任務 曲軸飛輪組的拆裝.doc

江 蘇 省 鹽 城 技 師 學 院教 案 首 頁編 號：YJQD-0507-07 版 本：B/O 流水號：編 制： 審 核： 批 準：授課日期班 級課 題： 任務 曲軸飛輪組的拆裝教學目的、要求：1、了解發(fā)動機曲軸飛輪組的組成2、掌握發(fā)動機曲軸飛輪組的拆裝教學重點、難點：曲軸飛輪組的拆裝教學方法：講解、示范教學參考及教具（含電教設備）：發(fā)動機拆裝臺架授課執(zhí)行情況及分析：板書或教學設計：任務 曲軸飛輪組的拆裝一、發(fā)動機曲軸飛輪組的拆卸步驟二、發(fā)動機曲軸飛輪組的裝配步驟三、注意事項及技術要求1、飛輪的拆裝 2、軸承蓋的拆裝3、止推片的裝配任務 曲軸飛輪組的拆裝 入門指導一、組織教學 1 組織學生進入實習教室，檢查學生的出勤情況，工作服穿戴，校牌配帶情況。2 對學生進行實習文明安全教育。 3 復習提問1）汽車活塞連桿組的組成？ 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成 二、導入新課一輛賽拉圖在行駛了65000km后發(fā)動機啟動困難，在啟動時產(chǎn)生響聲，且氣缸壓力不足，在維修技師的診斷后發(fā)現(xiàn)問題出在機械部分，曲柄連桿機構(gòu)出現(xiàn)問題。在拆下發(fā)動機后發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)卡死在3號缸里造成活塞間隙大，產(chǎn)生響聲，壓力不足，使發(fā)動機起動困難、功率下降從而使機油變質(zhì)。三、相關知識曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。 1、曲軸曲軸是發(fā)動機最重要的機件之一。它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)。同時，驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機等。 工作時，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復雜，并且承受交變負荷的沖擊作用。同時，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。 曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。 全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個，即每一個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸。如六缸發(fā)動機全支承曲軸有七個主軸頸。四缸發(fā)動機全支承曲軸有五個主軸頸。這種支承，曲軸的強度和剛度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減小了磨損。柴油機和大部分汽油機多采用這種形式。非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。這種支承方式叫非全支承曲軸，雖然這種支承的主軸承載荷較大，但縮短了曲軸的總長度，使發(fā)動機的總體長度有所減小。有些汽油機，承受載荷較小可以采用這種曲軸型式。 曲軸的連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，通過曲柄與主軸頸相連，在連接處用圓弧過渡，以減少應力集中。直列發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等。V型發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。 曲軸前端裝有正時齒輪，驅(qū)動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。為了防止機油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。 四行程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，其轉(zhuǎn)角為720，在曲軸轉(zhuǎn)角720內(nèi)發(fā)動機的每個氣缸應該點火作功一次。 (1) 四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火順序四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火間隔角為720/4180，曲軸每轉(zhuǎn)半圈(180)作功一次，四個缸的作功行程是交替進行的，并在720內(nèi)完成，因此，可使曲軸獲得均勻的轉(zhuǎn)速，工作平穩(wěn)柔和。對于每一個氣缸來說，其工作過程和單缸機的工作過程完全相同，只不過是要求它按照一定的順序工作，即為發(fā)動機的工作順序，也叫作發(fā)動機的發(fā)火順序?？梢姡喔装l(fā)動機的工作順序(發(fā)火順序)就是各缸完成同名行程的次序。四缸發(fā)動機四個曲拐布置在同一平面內(nèi)。1，4缸在上，2，3缸在下，互相錯開180，其發(fā)火順序的排列只有兩種可能，即為1-3-4-2或為1-2-4-3，兩種工作順序的發(fā)動機工作循環(huán)表分別見表。發(fā)動機工作順序1-3-4-2工作循環(huán)表曲軸轉(zhuǎn)角（）第一缸第二缸第三缸第四缸0180做功排氣壓縮進氣180360排氣進氣做功壓縮360540進氣壓縮排氣做功540720壓縮做功進氣排氣發(fā)動機工作順序1-2-4-3工作循環(huán)表曲軸轉(zhuǎn)角（）第一缸第二缸第三缸第四缸0180做功壓縮排氣進氣180360排氣做功進氣壓縮360540進氣排氣壓縮做功540720壓縮進氣做功排氣2、飛輪飛輪的主要功用是用來貯存作功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪外緣壓有的齒圈與起動電機的驅(qū)動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機用；汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅(qū)動件的摩擦面，用來對外傳遞動力。 在飛輪輪緣上作有記號(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發(fā)動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發(fā)動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當飛輪上的記號與外殼上的記號對正時，正好是壓縮上止點。奧迪100飛輪上有0標記。 飛輪與曲軸在制造時一起進行過動平衡實驗，在拆裝時為了不破壞它們之間的平衡關系，飛輪與曲軸之間應有嚴格不變的相對位置。通常用定位銷和不對稱布置的螺栓來定位。 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。 示范指導1、實訓步驟一、操作前準備工作1.學生將工位衛(wèi)生清理干凈，準備好所需的工具、物品等。2.檢查拆裝臺架完整情況、是否安全固定。培養(yǎng)良好的工作習慣，做好事前準備，有利于安全操作和提高工作效率。二、拆卸飛輪1.拆卸飛輪對角分2-3次擰下飛輪上的6個固定螺栓，取下飛輪。三、拆卸曲軸1.拆下曲軸后油封凸緣對角分2-3次擰下曲軸后油封凸緣的6個固定螺栓。用橡皮錘輕擊并取下曲軸后油封凸緣。2.拆曲軸主軸承蓋主軸承蓋共有5道，每道2個固定螺栓，共10個。拆卸螺栓時應按圖示順序分2到3次均勻拆下主軸承蓋螺栓。使用拆下的主軸承蓋的螺栓，前后撬動并拆下主軸承蓋和下止推墊片(止推墊片只在3號主軸承蓋處)。帶止推片的第三道軸承蓋止推墊片的作用主要是防止曲軸的軸向移動。把下軸承和主軸承蓋放在一起。將拆卸下來的主軸承蓋，按順序擺放一起3.抬出曲軸4.取下曲軸上軸瓦四、安裝曲軸1.安裝曲軸軸承瓦上下軸承瓦的區(qū)別是上軸承有一個油槽和油孔，而下軸承沒有。2.將清潔好的缸體轉(zhuǎn)至下平面朝上，依次裝上5個下軸承瓦。安裝到位的軸瓦端面應稍高于軸承座端面。3.將軸瓦裝至軸承蓋中4.在軸瓦與曲軸摩擦表面涂抹一層機油5.將曲軸放置在缸體上安放曲軸時，注意曲軸的前后方向，動作要輕。6.安裝曲軸軸承蓋在第3道軸承蓋上安裝2個止推墊片，帶油槽的一面朝外。安裝時應注意軸承蓋的順序和方向，不能互換。每個軸承蓋都有代號和向前標記。7.按圖示順序分2-3次均勻擰緊10個主軸承蓋螺栓。在主軸承蓋螺栓的螺紋和螺栓頭下面涂一薄層機油。螺栓的擰緊力矩為60Nm。操作時應及時檢查曲軸轉(zhuǎn)動靈活。五、安裝飛輪1.安裝發(fā)動機后油封座圈安裝一個新墊片和用6個螺栓安裝后油封端蓋。螺栓的擰緊力矩為: 10Nm。2.安裝飛輪飛輪安裝時應對正定位孔，否則無法安裝。對角分2-3次擰緊6個飛輪螺栓。螺栓的擰緊力矩為：75Nm。2、 分組實習 將學生分成8個小組進行實習。要求：1、正確使用工具2、零件擺放正齊3、嚴格拆卸、裝配步驟 巡回指導1、巡回指導學生的分組實習情況 。2、巡回指導學生的安全操作情況。3、巡回指導學生的任務完成情況。4、巡回指導學生的注意事項。 結(jié)束指導1、總結(jié)本次實習的難點和重點。2、布置作業(yè)班級 學號 姓名 得分 訓 練 評 價一 考核要求1在規(guī)定的時間內(nèi)完成發(fā)動機外圍部件的拆裝，使之符合技術標準。2在操作過程中出現(xiàn)的違規(guī)操作，應及時指正。3符合安全文明生產(chǎn)的要求。二 考核標準考 評 標 準 表 發(fā)動機曲軸飛輪組拆裝考核時間考 核 項 目分值評 分 標 準 與 指 導評價結(jié)果20分鐘正確使用工具10工具使用不當酌情扣分，并指正拆飛輪10按要求酌情扣分，并指正拆曲軸后油封凸緣5按要求酌情扣分，并指正拆曲軸主軸承蓋10按要求酌情扣分，并指正取下曲軸上軸瓦5按要求酌情扣分，并指正安裝曲軸上軸