安徽省2020年一級建造師《公路工程管理與實務》真題（I卷） 含答案.doc

安徽省2020年一級建造師公路工程管理與實務真題（I卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、下列各項中說法正確的是（ ）。A、碾壓應遵循先重后輕的原則，灑水碾壓至要求的密實度B、石灰土基層中石灰質量應符合設計要求，塊灰必須經(jīng)充分消解才能使用C、石灰、粉煤灰基層混合料配合比應準確，容許含有少量灰團和生石灰塊D、混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用輕型壓路機碾壓至要求的壓實度2、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預付款保函后，監(jiān)理工程師應在當期進 度付款證書中向承包人支付開工預付款的（ ）的價款；在承包人承諾的主要設備進場 后，再支付預付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 3、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（ ）。A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明 D.正常照明和應急照明4、在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術是（ ）。A光面爆破 B預裂爆破C微差爆破 D定向爆破5、以下有關隧道的說法錯誤的是（ ）。A、修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道B、修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道C、軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道D、埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工6、下列選項中屬于收費制式的是（ ）。A人工收費 B不停車收費 C半自動收費 D封閉式收費 7、施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（ ）設置。A.一級配電一級保護 B.二級配電二級保護C.三級配電一級保護 D.三級配電二級保護8、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序為（ ）。A灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓灑第二層瀝青B灑透層油灑第二層瀝青撒第一層集料碾壓灑第一層瀝青C灑透層油灑第二層瀝青灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓D灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料灑第二層瀝青碾壓9、某橋梁下部結構采用C45混凝土，計劃工期60天，總勞動量為，12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（ ）。A. 組織3個施工隊，每個施工隊55人B. 組織4個施工隊，每個施工隊55人C. 組織4個施工隊，每個施工隊40人D. 組織5個施工隊，每個施工隊30人10、滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學過程的是（ ）。 A.冷卻 B.窒息C.隔離 D.化學抑制11、下列說法中,符合路基工程施工安全管理一般要求的是（ ）。A.施工中發(fā)現(xiàn)危險品及其他可疑物品時,應立即停止施工B.某機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行人工作業(yè)C.棄方作業(yè)應遵循“先棄士、后支護”的原則D.巖溶漏斗及暗河口處可以棄方12、下列哪一項措施不能防治鋼筋混凝土結構構造裂縫（ ）。 A嚴格控制水灰比 B.及時調整塔落度 C.加強混凝土養(yǎng)生 D.避免出現(xiàn)支架沉降 13、在路基橫斷面中，坡腳線與設計線的標高之差應為( )。A、路基最小填土高度 B、路基邊坡高度 C、路基臨界高度 D、路基填土高度14、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8-2.Om,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設置（ ）。A.滲井 B.急流槽c.蒸發(fā)池 D.填石滲溝15、項目經(jīng)理部的技術交底工作是（ ）。A.由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施 B由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施.C,由項目經(jīng)理組織，技術主管主持實施D.由項目總工程師組織，技術主管主持實施16、懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間多采用（ ）處理。A 干接縫 B 濕接縫 C 膠接縫 D 企口縫17、施工企業(yè)應建立并保存合格材料供貨商的名冊和檔案，對合格材料供應商進行定 期考核，考核內(nèi)容是（ ）。A.材料供應商的屬地 B.材料供應商的供貨能力C.材料供應商的企業(yè)屬性 D.材料供應商的銀行存款18、碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機處理棱角A、2m直尺B、3m直尺C、經(jīng)緯儀D、水準儀19、在路基填筑時考慮填料是否符合壓實要求的依據(jù)不包括（ ）。A.粒徑 B.天然稠度 C.液限 D.針人度20、狹窄場所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時，必須選用由安全隔離變壓器供電的（ ）手持式電動工具。A. I類 B類C類 D類 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、護欄按其剛度的不同可分為（ ）。 A柔性護欄B剛性護欄C半剛性護欄D鋼筋混凝土護欄E波形梁護欄 2、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有（ ）。A.材料的統(tǒng)計工作以限額領料單為依據(jù)B.降低材料原價C.控制場外運輸費用D.材料的發(fā)放工作以限額領料單形式進行E.優(yōu)化實驗配合比3、公路工程交工驗收的主要工作有（ ）。A全面考核建設成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對建設項目進行綜合評價E確定工程質量等級(提出建議書)4、下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（ ）。 A.船舶的撞擊作用 B.汽車制動力 C.汽車撞擊作用 D.地震作用 E.冰壓力 5、隧道防塵應做到（ ）。A:濕式鑿巖標準化 B:機械通風經(jīng)?；疌:噴霧灑水正規(guī)化D:個人防護普遍化6、排除滑坡地段地表水的方法有 （ ） 。 A設置環(huán)形截水溝 B設置支撐滲溝 C設置平孔 D設置樹枝狀排水溝 E平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡 7、關于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有（ ）。A.選用水化低熱的水泥B.混凝土澆筑應在中午時段進行C.采用分層澆筑D.在混凝土內(nèi)埋設冷卻水管E.選用復合型外加劑，加快混凝土凝結時間8、隧道水害的防治措施包括（ ）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設在混凝土襯砌的表面 D.分析病害成因，對癥整治E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出9、關于安全帶使用說法，正確的有（ ）。 A.安全帶應低掛高用 B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器 C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩 D.安全帶的安全繩嚴禁打結使用 E.安全帶的安全繩上嚴禁掛鉤 10、可能導致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。A.水泥用量偏大 B.集料級配中細料偏多C.碾壓時含水量偏大 D.采用了緩凝水泥E.碎石中含泥量較高 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某城市公路的改建項目，為了控制工程造價，業(yè)主與設計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。在面對業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益?！締栴}】1簡述公路工程造價的構成。2簡述工程施工項目成本管理的原則。3為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?2、某施工單位承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開挖后，可調運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進度，采用了傾填的方式進行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質量檢驗。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項目通過驗收，評定為合格工程。問題1背景資料中的“設計變更”，是否符合變更設計制度的要求?為什么?較大問題的變更如何處理方為有效?2從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3當采用傾填方式進行施工時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置?4路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?5施工單位對石方路基的質量檢驗，應該實測哪些項目?6在工程質量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質量等級，請問雙指標是哪兩個指標?3、某施工單位承接了一級公路某標段施工任務,標段內(nèi)有五座多跨簡支橋梁。橋梁上部結構均采用20cm先張預應力空心板,五座橋梁共計35跨,每跨空心板數(shù)量均為20片。施工單位在路基上設置了如圖三所示的預制場,所有空心板集中預制。為節(jié)省費用,編制的施工組織設計中要求張拉端鋼絞線用連接器連接并重復使用。圖三施工中還有如下事件發(fā)生:事件1:施工單位定制了8套模板(外模8套,充氣式膠囊內(nèi)模8套)循環(huán)重復使用,設定每片空心板預制周期為7d,整個預制施工采取平行流水作業(yè)。前20片空心板預制施工橫道圖如圖4所示。圖4 前20片空心板預制施工橫道圖事件2:施工單位制定的空心板預應力施工操作要點如下:(1)預應力張拉采用兩套千斤預、油泵施工,張拉前只要分別對千斤頂、油泵進行檢查,即可用于預應力張拉。(2)預應力張拉采用雙控,以張拉力控制為主,以鋼絞線的計算伸長量進行校核。(3)混凝土澆筑完成后,按要求及時拆除外模和內(nèi)模膠囊,采用與空心板同條件養(yǎng)護的試塊進行強度評定。(4)混凝土試塊達到設計強度的70%時,使用砂輪鋸切斷鋼絞線放張。事件3:空心板預制中,發(fā)現(xiàn)有5片空心板頂板厚度只有7cm (設計厚度為10cm),施工單位立即組織技術人員召開現(xiàn)場會,排涂了外模板制作與安裝、混凝土施工、臺座變形等因素,查找到事故原因后,及時解決了問題?！締栴}】1.寫出圖2中設施A的名稱。2.事件1中,計算所有空心板預制完成的工期。3.逐條判斷事件2中空心板預應力施工操作要點的正誤,并改正錯誤之處。4.事件3中,分析空心板頂板厚度不足的原因。4、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結構設計示意圖如圖3-1所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設時充分考慮以人為本的理念:駐地辦公用房面積考慮了下列各個部(或室)的要求:項目經(jīng)理室、書記辦公室。項目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質檢部、合同部、技術部、財務部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務室、保安室、檔案資料室、打印復印室。事件二:施工單位在基層施工前,進行了各項標準試驗,包括標準擊實試驗、B試驗驗、混合料的配比試驗、結構強度試驗等,其中路面基層無機結合料穩(wěn)定材料配合比設計流程圖如圖3-2所示。事件三:施工單位進行無機結合料穩(wěn)定材料的配合比設計后,將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。監(jiān)理工程師審查試驗報告后,即肯定并簽認了施工單位的標準試驗參數(shù)。事件四:施工單位為加強對工地試驗室的管理,制定了試驗、檢測記錄管理辦法及相關試驗管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：（1）工地試驗室對試驗、檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格,原始記錄和報告要實事求是,字跡清楚,數(shù)據(jù)可靠,結論明確。同時應有試驗、計算、復核、負責人簽字及試驗日期，并加蓋項目公章。（2）工程試驗、檢測記錄應使用簽字筆填寫，內(nèi)容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃“-”不能留空。（3）原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。問題：1、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測參數(shù)3可采用的試驗方法。2、補充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。3、寫出事件二中B試驗的名稱以及圖3-2步驟三種C設計、步驟四中D參數(shù)的名稱。4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否正確,如果正確，說明理由；如果錯誤，改正錯誤之處。5、逐條判斷事件四中試驗、檢測記錄管理辦法摘錄內(nèi)容是否正確,并改正錯誤。5、某施工單位承接了一級公路M合同段路面施工任務，起點樁號K16000，終點樁號K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫，個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、滑模攤鋪機、挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械?！締栴}】1列式計算水泥混凝土拌合料的平均運距。(單位以m計，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3結合該路面施工方法，指出應在何時采用何種手段插入拉桿。4針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應如何處理？5補充至少兩種面層施工機械。第 10 頁 共 10 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、B2、正確答案：B3、D4、答案：B5、D6、D7、D8、A9、B10、正確答案：D11、A12、B13、B14、D15、正確答案：A16、答案：B17、正確答案：B18、B19、正確答案：D20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ABC2、正確答案：A,D,E3、答案：BC4、【答案】AC5、正確答案：A,B,C,D6、答案：ADE7、ACD8、正確答案：A,B,D,E9、【答案】DE10、ABCE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1公路工程造價的構成分為建筑安裝工程費、設備、工具、器具及家具購置費、工程建設其他費用、預留費用組成。2工程施工項目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學化原則。3材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項目(如人工費、機械費等)出現(xiàn)虧損時，要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此，應做好材料的采購計劃，采取招標采購的形式，降低材料的采購單價。同時，做好混合料配合比的優(yōu)化設計，加強施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。2、1不符合變更設計制度的要求。因為，沒有同設計單位洽商。較大問題的變更必須由建設單位、設計和施工單位三方進行洽商，由設計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設計變更通知單”方為有效。2路堤邊坡坍塌的原因可能是：(1)邊坡坡度過陡，沒有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對路基邊坡沒有采取綜合的防護措施。3傾填前，應對路堤邊坡挖成寬度不小于1m的臺階；路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。4路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。5壓實度、縱斷高程