土木工程路橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué) 生姓 名熊二學(xué) 號(hào)13054212* 民族漢專 業(yè)土木工程指導(dǎo)教師學(xué) 習(xí)中 心*標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)習(xí)時(shí)間2016.06.102016.07.12實(shí)習(xí)單位中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司實(shí)習(xí)崗位資料員、技術(shù)員1、 實(shí)習(xí)目的： 通過對(duì)京沈客專高鐵的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速鐵路的路基、橋梁等結(jié)構(gòu)實(shí)體有一次全面的感性認(rèn)識(shí)，對(duì)內(nèi)業(yè)資料的填寫、整理歸納有一定的掌握，以此來加深我對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)單位及崗位： 實(shí)習(xí)單位是中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司，崗位是資料員、技術(shù)員。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 1.實(shí)習(xí)項(xiàng)目概況：中鐵建大橋工程局京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)起止里程DK574+414.21DK592+400，正線全長(zhǎng)17.985km。其中，正線路基為8.2km，分別為DK575+041.72DK578+164.55段3.122km，DK579+019.85DK580+401.91段1.382km，DK581+813.12DK584+408.25段2.595km，DK590+625.95DK591+636.81段1.011km，DK592+263.21DK592+400段0.136km。黑山北站維修工區(qū)路基DK591+636.81DK591+990段0.353km。2.路基2.1路基設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式：路堤結(jié)構(gòu)：基床厚度為2.7m，上部設(shè)置砼基床，頂寬8.9m，基床依次為0.5m厚的C35砼，0.9m厚的C20砼，0.85m厚摻5%水泥級(jí)配碎石，0.45m厚的A、B組土基床底層，基床以下填筑A、B、C組土；路塹結(jié)構(gòu)：頂寬8.9m，基床依次為0.5m厚的C35砼，1.5m厚的C20砼基床混凝土下鋪設(shè)0.25m厚級(jí)配碎石墊層。路堤及路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖如下： 路堤地段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 路塹地段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖2.2.路基填筑施工方法及流程路基填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝，平行流水作業(yè)。三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、施工放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整型。 2.3.路基填筑施工所需試驗(yàn) 擊實(shí)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)釬探、灌砂法或洛陽(yáng)鏟測(cè)壓實(shí)度、K30檢測(cè)、EVD檢測(cè)、烘干法測(cè)含水率。2.4.現(xiàn)場(chǎng)路基附屬的認(rèn)識(shí)高速鐵路路基附屬設(shè)施主要包括：拱型骨架、平臺(tái)及綠化、栽植喬灌木護(hù)坡、六邊形空心塊、混凝土扶壁式擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、框架錨桿、路基排水工程、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、綜合接地、電纜槽、聲屏障及防護(hù)柵欄等。 3.橋梁3.1橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式 橋梁下部結(jié)構(gòu)分為地基基礎(chǔ)和墩臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為無(wú)砟軌道工程。地基及基礎(chǔ)分為明挖基礎(chǔ)（由地基處理、基坑及支護(hù)、模板及支架、鋼筋、混凝土、基坑回填組成）和承臺(tái)（由鋼圍堰、模板及支架、鋼筋、混凝土、基坑回填），和承臺(tái)下部樁基礎(chǔ)（包括鉆孔、鋼筋、混凝土）；墩臺(tái)分為墩身（模板及支架、鋼筋、混凝土、防水層）、墊石、支座及椎體；橋梁部分分為簡(jiǎn)支梁和現(xiàn)澆梁；橋梁上部結(jié)構(gòu)為無(wú)砟軌道工程，其中無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)組成為：CRTS型板式無(wú)砟軌道由軌道板、自密實(shí)混凝土層、隔離層、底座板。3.2.現(xiàn)場(chǎng)橋梁附屬的認(rèn)識(shí)高速鐵路橋梁附屬設(shè)施主要包括：防護(hù)墻、豎墻、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)、綜合接地、電纜槽、聲屏障及防護(hù)柵欄等。 4.資料 在對(duì)項(xiàng)目的路基、橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)物都有一個(gè)大致的了解后，開始整理內(nèi)業(yè)資料，按設(shè)計(jì)圖紙、驗(yàn)標(biāo)、技術(shù)規(guī)程及相關(guān)文件填寫檢驗(yàn)批。對(duì)檢驗(yàn)批、圖紙、方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底等分類建立電子版臺(tái)賬，然后按一定順序、方法進(jìn)行歸類整理，使所歸類的檢驗(yàn)批、圖紙、方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底等資料檔案有條不紊，通過查詢電子版臺(tái)賬即可輕松快速的找到文件的存放位置。 5、施工安全和環(huán)保要求及措施 每一工序開工前，編制詳細(xì)的安全技術(shù)方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查。 現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛安全警示標(biāo)牌，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級(jí)保護(hù)，三級(jí)控制，一機(jī)一閘。 現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。 各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。 保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 場(chǎng)地清理平整 ，做好排水處理，防止工地污水浸泡村民莊稼地。 棄土統(tǒng)一清運(yùn)至棄場(chǎng)堆放。 嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)施工管理?xiàng)l例指導(dǎo)施工，必須具備嚴(yán)密的防擾、防噪、防塵等環(huán)保措施。每輛車在出場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)禁裝土過多，同時(shí)拍土。車頂覆蓋，以防渣土散落到路面上，影響衛(wèi)生?，F(xiàn)場(chǎng)配備灑水車控制路面揚(yáng)塵。 模板脫模劑時(shí)，要防止脫摸劑的泄露，其容器和途刷工具應(yīng)妥善保管，不得隨處亂扔，統(tǒng)一存放減少化學(xué)氣體的排放。4、 實(shí)習(xí)體會(huì) 通過這次施工的全面跟蹤實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速鐵路路基、橋梁的結(jié)構(gòu)組成、施工工藝流程、所需要的資源配置以及對(duì)安全和環(huán)境的要求等有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，通過學(xué)習(xí)施工圖紙、施工流程、施工要求、現(xiàn)場(chǎng)及室內(nèi)試驗(yàn)等相關(guān)知識(shí)進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，把握住學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，提高自身的素質(zhì)能力，這樣才能更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 時(shí)間過得飛快，持續(xù)一個(gè)月的認(rèn)識(shí)實(shí)踐實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，可每每想起這段經(jīng)歷卻是非常難忘的，同時(shí)也是非常寶貴的。感覺這段經(jīng)歷很充實(shí)，自己學(xué)到了很多東西，感謝指導(dǎo)老師的細(xì)心的指導(dǎo)與講解，每次指導(dǎo)老師講到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，都會(huì)加深我對(duì)這些知識(shí)的認(rèn)知。 從書本上得來的知識(shí)，畢竟是不夠完善的。如果想要深入理解其中的道理，必須要親自實(shí)踐才行。說的是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作對(duì)我們掌握知識(shí)并加以應(yīng)用的地位和作用。強(qiáng)調(diào)了后者相對(duì)于前者更能有效地將知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰Α?shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)迷失方向、無(wú)所適從、效率地下；懂得了書本知識(shí)，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識(shí)、理論知識(shí)就成了無(wú)用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認(rèn)知，只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)，對(duì)于本專業(yè)相關(guān)問題我有了自己的認(rèn)識(shí)和理解。 在此次實(shí)習(xí)過程中我對(duì)本專業(yè)樹立起了一種強(qiáng)烈的自豪感，并對(duì)其產(chǎn)生了興趣與熱愛?？吹竭@么宏偉壯觀的工程，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物，以及為人們帶來巨大便利的結(jié)構(gòu)物，全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗(yàn)，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是通過航拍看到這宏偉的工程，工程之浩大，建筑之宏偉，工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量，能夠?qū)⑺鶎W(xué)應(yīng)用于祖國(guó)宏偉藍(lán)圖的建設(shè)中，都讓我作為一個(gè)土木人而感到無(wú)比的自豪。實(shí)習(xí)之后，我再也不會(huì)抱怨我學(xué)的知識(shí)難學(xué)了，再也不會(huì)嫌棄我做的工作麻煩了，因?yàn)檫@是由我的責(zé)任決定的，我修建的是百年之作，當(dāng)然要花費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用幾個(gè)月，幾年的時(shí)間來修建一個(gè)百年之作，當(dāng)然是值得的。 當(dāng)然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。當(dāng)看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實(shí)用以及科學(xué)之處，比如，跨大鄭轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋，外觀美麗，嚴(yán)謹(jǐn)精確的科學(xué)性，況且以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說它是一個(gè)杰出之作。對(duì)立而言，同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。 我對(duì)一些實(shí)際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實(shí)習(xí)之后我對(duì)般道路施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的認(rèn)識(shí)，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、識(shí)圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)。 通過參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識(shí)，了解了路的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的一個(gè)月里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。 通過這次外業(yè)的路橋?qū)嵙?xí)，使我們對(duì)高速鐵路的路基、路橋的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的鐵路事業(yè)特別是高速鐵路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。我認(rèn)識(shí)到干土木這一行的最重要的一點(diǎn)：必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠(chéng)信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行反省、思考，我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥碛兴?，我相信只要我們努力了，一定?huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。在工地上會(huì)遇到基礎(chǔ)工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。人非生而知之，要求得知識(shí)，一靠學(xué)習(xí)，二靠實(shí)踐，離開了實(shí)踐，學(xué)習(xí)也就成了無(wú)源之水，無(wú)本之本。實(shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)彷徨、猶豫、無(wú)所適從；懂得了書本知識(shí)，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識(shí)、理論就又成了裝橫門面的東西。 最后，要養(yǎng)成隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，現(xiàn)在我們要不斷學(xué)習(xí)掌握好專業(yè)理論及和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，打下良好的基