融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式融資風(fēng)險(xiǎn)研究

.償債現(xiàn)金流的穩(wěn)定是融通倉(cāng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式中重要的一環(huán)，是現(xiàn)金流保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)，一般來(lái)說(shuō)，償債資金要求能覆蓋業(yè)務(wù)還本付息。如果償債資金不足，債務(wù)償還時(shí)可能就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，一旦資金鏈斷裂，企業(yè)就可能面臨違約的風(fēng)險(xiǎn)，所導(dǎo)致的后果將會(huì)十分嚴(yán)重，輕則會(huì)影響債權(quán)人信心，重則債權(quán)人會(huì)追回借出的款項(xiàng)，令企業(yè)陷入危機(jī)，甚至還有可能影響企業(yè)以后的融資。而使用融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式就能很好的避免此種風(fēng)險(xiǎn)，部分融資資金可被當(dāng)做償債資金使用，用于支付債務(wù)本息。綜上所述，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式的可持續(xù)融資能力不強(qiáng)的問(wèn)題，究其主要的原因是企業(yè)的融資規(guī)劃設(shè)計(jì)不完善以在人才的培養(yǎng)方面有待提高，這樣才導(dǎo)致融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式融資能力不強(qiáng)。三、融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式融資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)（一）國(guó)家體制不完善，信用意識(shí)差由于金融機(jī)構(gòu)體系與經(jīng)濟(jì)呈相關(guān)性，因此金融機(jī)構(gòu)體系也表現(xiàn)出于經(jīng)濟(jì)一樣的多層次特點(diǎn)。但在我國(guó)現(xiàn)行的市場(chǎng)下，這種相關(guān)性正處在斷層的情況。我國(guó)當(dāng)前的金融體制并不像西方國(guó)家那么健全，融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式在貸款業(yè)務(wù)中起到的擔(dān)保、服務(wù)中心等作用也沒(méi)有完全建立起來(lái)，這對(duì)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式的發(fā)展是不利的。從發(fā)展上來(lái)看，我國(guó)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式起步較晚，實(shí)施該模式的大型企業(yè)并不多，正是因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模都不大，導(dǎo)致企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)水平存在無(wú)序、違規(guī)等問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式還處在勞動(dòng)密集型領(lǐng)域，受技術(shù)、融資能力等因素的限制，發(fā)展速度并不很快，而風(fēng)險(xiǎn)方面更是很難把控。由于有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況并不很好，部分企業(yè)不僅信譽(yù)度不高，還存在不低的資產(chǎn)負(fù)債率，銀行的貸款有很大一部分出現(xiàn)逾期的情況，信用環(huán)境相當(dāng)不好。另外更加上企業(yè)的包袱比較的沉重、經(jīng)營(yíng)十分的艱難、效益也不佳，部分企業(yè)自身的信譽(yù)又較低，資產(chǎn)負(fù)債率又很高，致使銀行的貸款大面積地逾期并且欠息，信用環(huán)境相當(dāng)惡化。所以，銀行給予放貸時(shí)，都十分謹(jǐn)慎。市場(chǎng)中介服務(wù)的職能錯(cuò)位使得抵押貸款的難度越來(lái)越大，這無(wú)疑增加了融資成本，大大降低了企業(yè)融資熱情。市場(chǎng)中介為了降低壞賬風(fēng)險(xiǎn)，并不對(duì)中小企業(yè)發(fā)放信用貸款，中小企業(yè)要想從銀行、信用社獲得借款，只能通過(guò)抵押擔(dān)保的方式進(jìn)行。那些處在成長(zhǎng)期、盈利記錄并不很好的企業(yè)融資更加困難，這對(duì)促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展也是非常不利的。此外，并不是所有企業(yè)都具有銀信部認(rèn)可的可抵押物品，這與銀信部門對(duì)抵押物缺乏有效管理有很大的關(guān)系，同時(shí)也反映了銀信部門擔(dān)保體系不健全，這種不健全也給銀信部門工作的開展增加了難度。（三）同行發(fā)展不和諧，惡性競(jìng)爭(zhēng)多 在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，我國(guó)物流業(yè)也迅速發(fā)展起來(lái)，各種新型物流模式也在實(shí)踐中得以衍生和運(yùn)用，最為典型的是融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式。同時(shí)也伴隨著激烈競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來(lái)越顯著，同行之間競(jìng)爭(zhēng)更是愈演愈烈，甚至在客觀上呈現(xiàn)出無(wú)序化的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，這種無(wú)序化競(jìng)爭(zhēng)很顯然并不是良性的。有一件特別典型的事件就是河南兵港物流被打砸搶，據(jù)報(bào)道稱，該事件發(fā)生的緣由是該公司董事長(zhǎng)王某被人誣陷攜款潛逃，該公司的客戶同時(shí)受到一條煽動(dòng)短信說(shuō)董事長(zhǎng)已潛逃，客戶非常憤怒，故而出現(xiàn)了打砸搶事件的發(fā)生。時(shí)隔數(shù)月，盡管最后客戶知道了詳情對(duì)兵港物流公開致歉，但事件所帶來(lái)的負(fù)面影響是無(wú)法挽回的。而類似的事件在其他物流公司也曾出現(xiàn)。由于物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，物流業(yè)逐漸形成了多、小、弱的局面。對(duì)中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們由于資本不夠雄厚，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力與大型企業(yè)相比相對(duì)較弱，又由于行業(yè)內(nèi)存在的非良性競(jìng)爭(zhēng)，物流公司的利潤(rùn)越來(lái)越低，不少企業(yè)甚至出現(xiàn)了倒閉的困境。為此就有專家一針見血地指出，中小型公路物流企業(yè)發(fā)展中由于存在不良競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)議價(jià)能力弱，隨著人工、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的不斷上漲，這些企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。（四）企業(yè)管理不重視，產(chǎn)品少而簡(jiǎn)企業(yè)規(guī)模小，組織機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，組織制度缺失，人員有限。大多數(shù)物流企業(yè)在對(duì)物流系統(tǒng)利用上非常重視，但對(duì)物流資源整合問(wèn)題上較為忽視；對(duì)經(jīng)濟(jì)批量、進(jìn)貨時(shí)間等參數(shù)非常重視，但對(duì)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的重視度卻很不足。簡(jiǎn)而言之，就是內(nèi)控制度不健全，崗位責(zé)權(quán)不明晰。很多物流企業(yè)甚至沒(méi)有同意的管理規(guī)范，他們并沒(méi)有意識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性，他們認(rèn)為物流只是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，忽略了各流程之間的整合。在成本管理上，他們只關(guān)心那些看得見的成本，如交通費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，但對(duì)物流管理成本、機(jī)會(huì)損失成本等隱性成本并沒(méi)有考量。不僅如此，企業(yè)各部門的關(guān)系也并不融洽，扯皮現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這是管理人員素質(zhì)不高、監(jiān)管不力、管理水平不高的表現(xiàn)。另外，產(chǎn)品物資少且內(nèi)容單一，單調(diào)也是融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式中存在的主要問(wèn)題。四、融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式融資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)防范（一）完善體制，樹立信用意識(shí)由于融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式在融資上有著一定的特殊性，因此更加需要政府的支持。在一些地區(qū)，政府、有關(guān)部門大力支持該模式的發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展大有裨益。要想形成一套完善的適合中小企業(yè)發(fā)展的制度，政策支持和財(cái)政支持是最為重要的，應(yīng)該從中小企業(yè)的融資情況出發(fā)，為其提供最適合發(fā)展的融資環(huán)境。政策性金融是指在政府、國(guó)家信用支持的基礎(chǔ)上，遵照法律法規(guī)和有關(guān)政策，以特殊的融資方式進(jìn)行的合作金融。托爾斯滕（1998）對(duì)政策性金融的范圍進(jìn)行了介紹，稱其實(shí)包含儲(chǔ)蓄、投資、擔(dān)保、利息補(bǔ)貼等童子行為的綜合，且具有政策意圖。當(dāng)前市場(chǎng)存在較大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，市場(chǎng)發(fā)展也有著很大的隨機(jī)性，因此還沒(méi)有一種市場(chǎng)機(jī)制能完全適用于市場(chǎng)的變化，偶爾也會(huì)出現(xiàn)由各種因素導(dǎo)致的“市場(chǎng)失靈”現(xiàn)象。一旦市場(chǎng)出現(xiàn)了失靈現(xiàn)象，政府應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，適當(dāng)采取優(yōu)化資源配置等措施，盡力幫助市場(chǎng)走出陰霾。正是由于政策性金融存在種類多、可控性低等特點(diǎn)，在融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式融資方面的也起到了重要作用。隨著金融市場(chǎng)的不斷成熟，西方商業(yè)銀行初步理清了規(guī)律，進(jìn)而建立了風(fēng)險(xiǎn)管理框架對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)也依照該框架對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分類。例如，摩根大通銀行依照風(fēng)險(xiǎn)管理框架和自身特點(diǎn)將風(fēng)險(xiǎn)分為市場(chǎng)類、操作類等五大類，并將銀行所有的業(yè)務(wù)都分解到風(fēng)險(xiǎn)類型中，這種分類方式更加方便銀行進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，同時(shí)也降低了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能。盡管在美國(guó)次貸危機(jī)中我們發(fā)現(xiàn)銀行等金融機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力并不很強(qiáng)，其中暴露了很多管理不健全的問(wèn)題，但是更多的事實(shí)則證明，其根本原因是金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管的放松和后知后覺(jué)導(dǎo)致的，并不是風(fēng)險(xiǎn)管理辦法存在失誤。由此可見，國(guó)外的風(fēng)險(xiǎn)管理框架仍然有一定的可取之處。因此，我國(guó)商業(yè)銀行在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理辦法時(shí)，可適當(dāng)借鑒西方銀行風(fēng)險(xiǎn)管理理念，建立適合我國(guó)國(guó)情的的信用風(fēng)險(xiǎn)管理體系。在進(jìn)行融通倉(cāng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，參考西方風(fēng)險(xiǎn)管理理念，設(shè)計(jì)出有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法。尤其是在業(yè)務(wù)開展初級(jí)，如果依照傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法進(jìn)行管理，并不能將這種新型業(yè)務(wù)存在的風(fēng)險(xiǎn)逐一囊括，因此，本研究的重要性更加凸顯出來(lái)。1.供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理原則供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理屬于商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)特定范疇，因此在管理上也應(yīng)遵循商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理的的要求。首先，供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理不管是目標(biāo)還是原則都應(yīng)與商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理相同；其次，供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中要充分考慮銀行的邊際收益，通過(guò)對(duì)比收益和成本的關(guān)系來(lái)決定開展某項(xiàng)業(yè)務(wù)是否具有可行性；此外，還應(yīng)充分考慮風(fēng)險(xiǎn)管理總體框架，評(píng)估供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)與收益之間的關(guān)系，并依照總體框架制定出詳盡的業(yè)務(wù)安排；最好，還要定義好金融風(fēng)險(xiǎn)管理的操作流程，做好貸前、貸中、貸后三個(gè)階段的調(diào)查和監(jiān)控工作，從而規(guī)避信用風(fēng)險(xiǎn)。在整個(gè)操作流程中應(yīng)注意以下原則：1.風(fēng)險(xiǎn)回避與分散；2.過(guò)程控制和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；3.風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和損失控制。2.供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)金流控制和金融衍生品貿(mào)易背景是供應(yīng)鏈金融的要求之一，也是商業(yè)銀行對(duì)融資方提供貸款前重要考察的內(nèi)容。如果貿(mào)易背景具有特定化特點(diǎn)，那么對(duì)銀行的預(yù)估活動(dòng)開展是十分有利的。銀行能通過(guò)對(duì)現(xiàn)金流的評(píng)估、融資方利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)和分配、特定化的貿(mào)易背景等方面進(jìn)行考量，并在此基礎(chǔ)上為融資方制定出有針對(duì)性的操作模式，指導(dǎo)其快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金回流。由此可見，現(xiàn)金流控制能夠幫助銀行及時(shí)收回資金，從而降低信用風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)金流管理的本質(zhì)是銀行通過(guò)在合同中設(shè)定商務(wù)條款等方式增強(qiáng)對(duì)授信資金的管控，輔助融資方實(shí)現(xiàn)融資投入后的增值回流。這種管理方式是為了保障銀行資金流入融資方后，能產(chǎn)生收益，使得融資方能夠按期還本付息。現(xiàn)金流控制是保障融資方還款來(lái)源的重要手段，該方法的運(yùn)用大大增加了融資資金的確定性。供應(yīng)鏈金融的現(xiàn)金流控制和金融衍生品控制法也是國(guó)外銀行常用的風(fēng)險(xiǎn)處理辦法，國(guó)外銀行通過(guò)此種方式來(lái)增加組合資產(chǎn)的離散程度，在這些因素中金融衍生品是最基本的要素。當(dāng)前，銀行也在不斷增加衍生品調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)組合的辦法。對(duì)于那些較為合理的融資申請(qǐng)，可以運(yùn)用金融衍生品管理的辦法來(lái)降低所暴露的風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此，金融衍生品還能分離貸款信用風(fēng)險(xiǎn)，增大銀行利潤(rùn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在1993年之前，國(guó)外規(guī)模在50億美元以上的銀行全都使用了衍生品手段來(lái)防范系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。1993年，花旗銀行、匯豐銀行等香港最大的八家銀行利潤(rùn)的85%都是來(lái)自該方式。因此，我國(guó)商業(yè)銀行也應(yīng)增強(qiáng)對(duì)金融衍生品的控制，以其獨(dú)特的財(cái)務(wù)杠桿特點(diǎn)來(lái)降低銀行成本，從而實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值的目的。（二）規(guī)范評(píng)估，劃分風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由于我國(guó)商業(yè)金融機(jī)構(gòu)在信貸授權(quán)上存在復(fù)雜性高，授權(quán)制度過(guò)于集中等特點(diǎn)，中小型企業(yè)要想獲得融資十分困難，而融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式的發(fā)展能夠讓審計(jì)機(jī)構(gòu)作為第三方的形式為客戶提供的財(cái)務(wù)報(bào)表等資料進(jìn)行擔(dān)保，這些被證明有效的數(shù)據(jù)間接增加了企業(yè)成本。因此，金融機(jī)構(gòu)可以從機(jī)構(gòu)管理人員的水平出發(fā)，整合一些專業(yè)人才進(jìn)行審批工作，只要審批合格將會(huì)大大縮短放貸的稽核工作，進(jìn)而提高了金融機(jī)構(gòu)的工作效率，企業(yè)能夠快速獲得融資資金，促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更上一層樓。我國(guó)當(dāng)前的金融體系分為兩個(gè)部分，一個(gè)是正規(guī)的金融市場(chǎng)與融資渠道，另一個(gè)是民間非正規(guī)的模式，其中民間非正規(guī)模式也稱民間資本市場(chǎng)。民間資本市場(chǎng)大多是零星的，但它同樣是金融市場(chǎng)的重要組成。由于金融活動(dòng)存在很大的不確定性、復(fù)雜性和局限性，市場(chǎng)同時(shí)也允許非正式金融機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)。在金融體系發(fā)展的早期，出現(xiàn)了一些民營(yíng)企業(yè)組織，這就是民間資本市場(chǎng)的雛形。從客觀角度來(lái)說(shuō)，金融體系的發(fā)展離不開非正式融資渠道的發(fā)展，不少非正式金融渠道發(fā)展到后期變得越來(lái)越成熟，對(duì)金融體系的發(fā)展也有著重要意義。因此，在我國(guó)金融體系發(fā)展過(guò)程中，我們不用刻意追求正式或是非正式融資渠道，我們只需要注意積極財(cái)政因素的運(yùn)用，適當(dāng)進(jìn)行正規(guī)與非正規(guī)模式的融合，有選擇的接受正規(guī)或非正規(guī)金融的指導(dǎo)，這樣才能全面發(fā)展金融體系，為我國(guó)金融體系的有益增長(zhǎng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（三）和諧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同盈利許多融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)有了初步的發(fā)展，例如物資、糧食等儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型，在某些特定服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展模式。但隨時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改革，這些傳統(tǒng)企業(yè)必須有所突破才能適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)需要，具體可以從打破業(yè)務(wù)范圍等方面出發(fā)，樹立強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的思想，將各物流企業(yè)進(jìn)行整合，通過(guò)兼并重組等方式合理配置資源，這樣才有可能將企業(yè)做大做強(qiáng)，甚至延伸出國(guó)，參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去。從發(fā)展形勢(shì)上來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展各具規(guī)模，有的擁有完善的物流設(shè)施，有的具備強(qiáng)大的物流設(shè)計(jì)能力，但只有將企業(yè)的技術(shù)與能力融合到一起，才能提供最完備的物流服務(wù)，這也是市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)所提出的時(shí)代要求。因此，我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展自身基礎(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，也要根據(jù)市場(chǎng)要求進(jìn)行革新?？梢詮募?xì)分市場(chǎng)出發(fā)，專注于某一市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，以提高客戶滿意度為首要目標(biāo)，開展加工、配送等增值服務(wù)，甚至在條件允許下還可以為客戶提供物流解決方案，以專業(yè)的服務(wù)來(lái)滿足客戶的個(gè)性需求，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)創(chuàng)造了更大的效率。此外，公司還可以通過(guò)提供個(gè)性服務(wù)的同時(shí)，加強(qiáng)與客戶之間的聯(lián)系，與某些重要客戶發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從而為企業(yè)贏得長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶量。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯杀姸喙?jié)點(diǎn)企業(yè)組成的,其運(yùn)作強(qiáng)調(diào)鏈條內(nèi)上下游企業(yè)之間的互相服務(wù),通過(guò)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立,實(shí)現(xiàn)互利共贏,提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式開展物流金融業(yè)務(wù)具有多方面的益處,可以提高服務(wù)水平、核心競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模、企業(yè)利潤(rùn)等。對(duì)于金融機(jī)構(gòu)而言,物流金融主要帶來(lái)了貸款規(guī)模的擴(kuò)大,信貸風(fēng)險(xiǎn)的降低,已經(jīng)客戶資源的匯聚。而對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō),物流金融所帶來(lái)的益處也是顯而易見的,例如融資成本的降低,融資渠道的拓展,資金資源的整合。（四）重視管理，增進(jìn)產(chǎn)品項(xiàng)目在融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式發(fā)展的過(guò)程中，規(guī)范企業(yè)治理結(jié)構(gòu)是首要任務(wù)，只有完善公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)、提高管理者經(jīng)營(yíng)豎著，企業(yè)的籌資、管理效率才會(huì)有所提高，企業(yè)才會(huì)有一股凝聚不散的力量，績(jī)效運(yùn)行也會(huì)更加流暢。規(guī)范企業(yè)治理結(jié)構(gòu)應(yīng)從以下三方面著手進(jìn)行：1.要推動(dòng)企業(yè)的多元化建設(shè)。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中一定要做好體制改革工作，在發(fā)展過(guò)程中一定要理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，要注重自身的發(fā)展，切勿在發(fā)展過(guò)程中盲目模仿大型企業(yè)，很有可能出現(xiàn)適得其反的效果；2.提高經(jīng)營(yíng)者的素質(zhì)。經(jīng)營(yíng)者的素質(zhì)對(duì)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有著重要影響，畢竟經(jīng)營(yíng)者作為企業(yè)的掌舵人，決定著企業(yè)的發(fā)展方向和企業(yè)的生存狀況。因此，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須不斷學(xué)習(xí)、完善自己的職業(yè)素質(zhì)，學(xué)習(xí)構(gòu)建完善的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，努力解決融資過(guò)程中可能出現(xiàn)的困難，最終提高融資能力。此外，在經(jīng)營(yíng)理念上，經(jīng)營(yíng)者不能墨守成規(guī)，應(yīng)從多方面拓展渠道，多渠道的發(fā)展絕對(duì)比單一渠道來(lái)的有效；3.注重人才培養(yǎng)。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)物流業(yè)與西方物流業(yè)的差距除了資金、技術(shù)上，更多的也是人才上的差距。物流從業(yè)人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，并逐漸找出一條適合我國(guó)國(guó)情的物流業(yè)發(fā)展道路。五、結(jié)束語(yǔ)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式融資問(wèn)題是一個(gè)世界性的問(wèn)題，我國(guó)融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式除了具有普遍問(wèn)題外，還具有中國(guó)體制的特殊性問(wèn)題，要想有效解決并促進(jìn)其在中國(guó)的發(fā)展，必須要企業(yè)、銀行、政府的共同努力。首先，從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，企業(yè)應(yīng)從內(nèi)部著手，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管，完善財(cái)務(wù)制度，只有企業(yè)內(nèi)因足夠完善，企業(yè)才有資格獲得更大的發(fā)展，這也是解決我國(guó)企業(yè)融資難的根本措施。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)完善自身形