橋梁施工組織設(shè)計(jì).doc

主要的施工方案二、橋梁及涵洞工程(一)施工方案1、羅經(jīng)大橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有1.5m和1.8m鉆孔樁，共56根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按812天計(jì)劃。安排8臺(tái)鉆機(jī)施工,按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃3個(gè)月時(shí)間完成。墩臺(tái)身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺(tái)，另配置門式提升塔架4套，用來進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支架法”施工蓋梁；號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩的蓋梁，采用在墩身頂部實(shí)心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。（2）上部結(jié)構(gòu)：本橋共有后張30米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0#臺(tái)后的路基上K77+400K77+900（1號(hào)預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺(tái)座30個(gè)，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺(tái)60T龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋和上羅村大橋30米梁的預(yù)制。T梁架設(shè)時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過鋪在路基上的運(yùn)梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。架橋機(jī)在0號(hào)臺(tái)后路基上拼裝，由0號(hào)臺(tái)向大里程方向逐片架設(shè)。2、上羅村大橋（1）下部工程基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為1.5m和1.8m鉆孔樁，共40根，施工方案同羅經(jīng)大橋。施工安排6臺(tái)鉆機(jī)按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃用3個(gè)月時(shí)間完成。墩臺(tái)身：墩臺(tái)身施工方案同羅經(jīng)大橋，蓋梁施工時(shí)，號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩的蓋梁采用“滿堂支架法”施工，號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩、號(hào)墩的蓋梁采用“懸空支架法”施工；所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌注。（2）上部工程本橋上部為30米T梁共計(jì)80片，在1號(hào)預(yù)制廠與羅經(jīng)大橋的梁一起按照順序預(yù)制。架梁方法同羅經(jīng)大橋，當(dāng)羅經(jīng)大橋架設(shè)完成后，拆卸架橋機(jī)并運(yùn)至上羅村大橋的8號(hào)臺(tái)后路基上，利用25噸吊車配合組裝架橋機(jī)，由8號(hào)臺(tái)向小里程方向逐段架設(shè)。3、跨越205國(guó)道分離立交橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為1.5m、1.8m、2m鉆孔樁，共40根，根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工安排7臺(tái)CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)。全部鉆孔樁2個(gè)半月完成。墩臺(tái)身：墩身分為實(shí)心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。實(shí)心混凝土墩柱的施工采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，40T吊車和提升塔架配合施工；空心橋墩的施工采用自升式液壓翻模，用塔吊配合施工；橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：左幅橋的號(hào)墩、號(hào)墩和右副橋的號(hào)墩、墩的蓋梁采用“滿堂支架法”施工；空心墩的蓋梁，采用“懸空支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。（2）上部結(jié)構(gòu)：上部工程有后張40米預(yù)應(yīng)力T梁55片，為先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋面。T梁預(yù)制廠和存梁廠設(shè)置在0號(hào)臺(tái)后路基K78+400K78+700范圍內(nèi)(2#預(yù)制廠)。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置T梁臺(tái)座，配備張拉設(shè)備，并安裝兩臺(tái)80 T吊重的龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和運(yùn)梁，以完成本橋40米梁的預(yù)制。梁的架設(shè)采用DF45/150架橋機(jī)（吊架能力為150噸）架設(shè)，架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上用吊車配合拼裝。架設(shè)T梁時(shí)，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，然后由平車通過運(yùn)梁軌道運(yùn)梁到架橋機(jī)底下，用架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。架設(shè)時(shí)，首先架設(shè)左幅橋，單幅貫通后， 拆卸架橋機(jī)運(yùn)到右幅橋臺(tái)后組裝，進(jìn)行下右幅橋的架梁工作。4、塘排里大橋（1）下部工程施工基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為1.2m和1.3m的鉆孔樁，共46根，施工安排CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),施工時(shí)擬安排7臺(tái)鉆機(jī)按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，本橋的鉆孔樁計(jì)劃用2個(gè)月時(shí)間完成。墩臺(tái)身：墩身為1.2米的圓柱，施工時(shí)，墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，并配置 25T吊車一臺(tái)，16T吊車2臺(tái)，門式提升塔架在、號(hào)墩身施工時(shí)分別設(shè)置一臺(tái)，進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：蓋梁施工時(shí)采用“滿堂支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌注。（2）上部工程施工塘排里大橋上部為空心板梁，由第八標(biāo)段預(yù)制運(yùn)輸和架設(shè)。5、其它小橋、通道及涵洞基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆，方法同橋梁施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合成型，遇到巖石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水開挖基礎(chǔ)，要對(duì)基坑用鋼板和木板配以型鋼排樁進(jìn)行支護(hù)，以防塌方，采用抽水機(jī)排水。組合拼裝鋼模，砼整體澆注成型，墩柱模板采用大塊拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié), 腳手架圍護(hù)作業(yè)，每個(gè)橋墩均一次灌注成型。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋板的預(yù)制在T梁的預(yù)制廠進(jìn)行統(tǒng)一預(yù)制，由汽車運(yùn)輸?shù)綐蛭惶帲?5T吊車吊裝，蓋板的吊裝采用鋼吊帶和橫抬梁的方式，以保證其外觀質(zhì)量。K77+526和K77+730兩個(gè)蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，要盡快施工完成，預(yù)制廠首先生產(chǎn)以上三個(gè)結(jié)構(gòu)物的蓋板，并在條件允許時(shí)及時(shí)安裝蓋板，盡快拉通K78+400K78+700段和 K77+400K77+900段路基，盡快達(dá)到能夠預(yù)制T梁的標(biāo)準(zhǔn)。其他的涵洞和小橋施工，也要盡快完成，為路基的施工提供條件。（二）、施工工期安排1、跨205國(guó)道分離立交橋施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：鉆孔樁施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年11月31日承臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年10月15日，完工時(shí)間為2003年12月31日墩身、橋臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月31日蓋梁施工：開工時(shí)間為2004年1月10日，完工時(shí)間為2004年4月15日預(yù)制廠及龍門吊施工：開工時(shí)間2003年9月20日，完工時(shí)間為2004年1月31日T梁預(yù)制施工：開工時(shí)間為2004年2月1日，完工時(shí)間為2004年8月1日T梁架設(shè)施工：開工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2004年8月20日防撞墻及護(hù)欄施工：開工時(shí)間2004年7月1日，完工時(shí)間為2004年9月30日橋面系施工：開工時(shí)間為2004年9月1日，完工時(shí)間為2004年10月31日2、羅經(jīng)大橋、上羅村大橋、塘排里大橋施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：鉆孔樁施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年12月15日墩身、橋臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月15日蓋梁施工：開工時(shí)間為2004年1月15日，完工時(shí)間為2004年4月10日預(yù)制廠及龍門吊施工：開工時(shí)間2003年9月20日，完工時(shí)間為2004年1月30日T梁預(yù)制施工：開工時(shí)間為2004年2月1日，完工時(shí)間為2004年9月10日T梁架設(shè)施工：開工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2003年9月30日防撞墻及護(hù)欄施工：開工時(shí)間為2004年7月1日，完工時(shí)間為2004年10月30日橋面系施工：開工時(shí)間為2004年9月1日，完工時(shí)間為2004年11月30日3、重點(diǎn)小橋、涵洞的施工進(jìn)度安排：K77+526和K77+730兩個(gè)蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，為控制預(yù)制廠成型的結(jié)構(gòu)物，施工時(shí)要首先安排，早日完工，為預(yù)制廠創(chuàng)造條件。基礎(chǔ)工程施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年10月15日邊墻施工：開工時(shí)間為2003年10月15日，完工時(shí)間為2003年11月10日梁板預(yù)制及架設(shè)施工：開工時(shí)間為2003年9月20日，完工時(shí)間為2003年11月30日橋面系施工：開工時(shí)間為2003年11月20日，完工時(shí)間為2003年12月30日4、其他橋梁涵洞工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：基礎(chǔ)工程施工：開工時(shí)間為2003年9月15日，完工時(shí)間為2003年12月30日墩身、橋臺(tái)施工：開工時(shí)間為2003年11月15日，完工時(shí)間為2004年3月30日上部工程施工：開工時(shí)間為2004年3月15日，完工時(shí)間為2004年4月20日防撞墻及護(hù)欄施工：開工時(shí)間為2004年4月1日，完工時(shí)間為2004年5月15日橋面系施工：開工時(shí)間為2004年5月15日，完工時(shí)間為2004年7月31日各分項(xiàng)工程的施工方法和施工工藝 二、 橋梁及涵洞工程1、施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核無誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每橋各設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)。根據(jù)已知控制點(diǎn)資料計(jì)算出橋墩臺(tái)坐標(biāo)，利用全站儀、經(jīng)緯儀按坐標(biāo)放樣確定其中心位置，并進(jìn)行復(fù)核校正。對(duì)施工中所進(jìn)行的一切測(cè)量工作，認(rèn)真作好記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度。砼配合比及材料試驗(yàn)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，及時(shí)提供材料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果供監(jiān)理審核，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。保證既有道路交通措施本合同段有一座分離立交跨越既有205國(guó)道，施工時(shí)，采取在施工區(qū)域與既有道路相交地段設(shè)置醒目標(biāo)志牌（夜晚設(shè)指示燈），對(duì)施工區(qū)域占有的原有道路進(jìn)行改移，以減少施工干擾，同時(shí)確保交通暢通。2鋼筋工程鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點(diǎn)，本工程鋼筋全部集中在加工廠加工成成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋工程施工工藝流程如下：材料試驗(yàn)技術(shù)交底下 料彎 制綁扎安裝檢 查焊 接結(jié) 束施工工藝要求如下：鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗(yàn)檢查人員對(duì)鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20噸。鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確，下料前必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對(duì)同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用閃光對(duì)焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用閃光對(duì)焊時(shí)應(yīng)做到：鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長(zhǎng)度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條，I級(jí)鋼筋用T421型，級(jí)鋼筋用T502、T506型。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號(hào)的砼墊塊支承，墊塊間距一般為0.71m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好的圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆注砼。3、混凝土工程混凝土基本施工工藝流程：原材料檢查施工配合比拌 和運(yùn)輸澆注混凝土制取試件振搗養(yǎng)生強(qiáng)度報(bào)告結(jié)束工藝方法要求如下：原材料檢查施工前，應(yīng)對(duì)混凝土原材料進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查水泥和外加劑是否過期、受潮、結(jié)塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。施工配合比確定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過計(jì)算和試配確定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進(jìn)行試配，確定最佳配合比。施工過程中當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。砼的拌和由于本標(biāo)段工程處于山區(qū)，計(jì)劃設(shè)置三個(gè)有自動(dòng)計(jì)量裝置的混凝土拌和站。1號(hào)拌和站設(shè)置在塘排里大橋附近，為塘排里大橋和黃牛坳隧道供應(yīng)混凝土；2號(hào)拌和站位于上羅村大橋和羅經(jīng)大橋之間，主要為上羅村大橋、羅經(jīng)大橋和1號(hào)預(yù)制廠提供混凝土，3號(hào)拌和站設(shè)在分離立交橋的橋位附近，主要為分離立交橋和2號(hào)預(yù)制廠提供混凝土；其他橋梁和結(jié)構(gòu)物的下部工程的混凝土，采用有計(jì)量裝置的強(qiáng)制式拌和機(jī)，設(shè)置在施工工地處進(jìn)行混凝土的拌和。各種計(jì)量?jī)x器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對(duì)骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。其他小型構(gòu)造物下部工程的混凝土，采用600L的強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行。梁板的預(yù)制一律在橋梁預(yù)制廠內(nèi)完成。拌和上料程序?yàn)椋荷笆嗨?，拌和時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在整個(gè)拌和過程中，嚴(yán)格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的運(yùn)輸砼采用6m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼出料后在30分鐘內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土輸送泵。砼澆筑鉆孔樁砼采用攪拌運(yùn)輸車直接進(jìn)行輸送和灌注，其它工程混凝土采用砼輸送泵進(jìn)行輸送。砼根據(jù)構(gòu)造物不同采取不同的澆筑順序，其分層澆筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。砼由高處自由落下的高度不得超過2m，超過2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽，超過10m時(shí)采用減速裝置。砼初凝后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋亦不得承受外力。砼澆筑過程中，隨時(shí)檢查預(yù)埋件的位置，如有偏移及時(shí)校正。在砼澆筑完成的同時(shí)，應(yīng)做數(shù)組與構(gòu)造物砼同條件養(yǎng)護(hù)的試件，以便檢查砼的強(qiáng)度并為后續(xù)工程施工提供依據(jù)。同時(shí)對(duì)砼的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都要有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查。砼的振搗砼的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，振搗器應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入砼內(nèi)，并要插至前一砼振層并不超過1/3層厚，以保證兩層砼結(jié)合良好，插進(jìn)時(shí)應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋及預(yù)埋件。插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合振搗，在模板內(nèi)不能利用振搗器使砼長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送砼，以免造成砼離析。砼振搗密實(shí)以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為標(biāo)志。砼搗實(shí)后1.524小時(shí)之內(nèi)不得受到振動(dòng)。砼養(yǎng)生砼澆筑完成后，及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。砼養(yǎng)生專人負(fù)責(zé)，用草袋覆蓋、灑水對(duì)預(yù)制梁養(yǎng)生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩頂灑水對(duì)墩身混凝土養(yǎng)生。4、模板、支架工程為確保工程質(zhì)量，預(yù)制梁板外模采用定制大塊鋼模板，蓋梁、橋臺(tái)采用大塊組合鋼模板，墩柱采用圓形對(duì)扣式整體鋼模板，個(gè)別細(xì)部、小構(gòu)件用加工成定型的模板。模板安排在特定生產(chǎn)加工廠定做，采用角鋼加勁，并配合適當(dāng)?shù)姆侥尽摬淖鲋温?lián)結(jié)件，模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。安裝好的模板應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，模板表面涂刷隔離劑。工程中使用碗扣式支架和腳手架，支架安裝完成后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。5、樁基礎(chǔ)工程鉆孔樁主要施工工藝流程是：護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)成孔結(jié)束測(cè)量定位檢查清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注樁身砼鑿除樁頭檢測(cè)場(chǎng)地平整 鉆孔樁施工圖如下：工藝方法要求是： 平整場(chǎng)地：根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機(jī)具設(shè)備、動(dòng)力、材料運(yùn)輸情況進(jìn)行施工場(chǎng)地布置，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。水中樁采用圍堰筑島修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)。護(hù)筒加工及安裝:護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大2030cm。護(hù)筒在制作車間用卷板機(jī)卷成，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè)15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)50cm寬的鋼帶作為刃腳，護(hù)筒在加工廠分段制作，一般每段長(zhǎng)度2m，在現(xiàn)場(chǎng)再接長(zhǎng)。鋼護(hù)筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。河道或水田中的護(hù)筒采用靜壓法壓入河床或淤泥中1.5米以上。泥漿的制備:在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時(shí)，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計(jì)要求測(cè)試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時(shí)抽查泥漿比重。鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位 1.0-1.5米。鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。鉆孔：采用CZ-30型沖擊鉆成孔；每一個(gè)樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后24小時(shí)內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機(jī)就位經(jīng)測(cè)量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。 整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護(hù)筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆孔時(shí)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時(shí)間過長(zhǎng)。沖擊鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：、為防止鉆頭掉入孔中，應(yīng)在鉆機(jī)上加焊吊環(huán)，系一保險(xiǎn)鋼絲繩通過鉆孔外吊掛。、電纜和進(jìn)膠管上應(yīng)標(biāo)明尺度，便于和鉆桿上所標(biāo)尺度相校核。、鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)注意護(hù)筒口泥漿面標(biāo)高，以免因水頭不夠而發(fā)生坍孔事故，要有足夠的備用泥漿。、定時(shí)（一般一小時(shí)）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質(zhì)資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時(shí)，立即向監(jiān)理工程師報(bào)告以便及時(shí)處理。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時(shí)，注意撈取巖碴，特別是按柱樁設(shè)計(jì)的主墩，需請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收嵌巖深度和孔底標(biāo)高。清孔:鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后進(jìn)行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，當(dāng)用手捻摸泥漿中無23mm大的顆粒且比重在規(guī)定要求時(shí)為止,在抽碴過程中及時(shí)向孔內(nèi)注漿,防止坍孔，并不斷補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，停止清孔，然后拆除鉆機(jī)，準(zhǔn)備下放鋼筋籠。特殊情況下，安裝吸泥機(jī)進(jìn)行清孔。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進(jìn)行第二次清孔，利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強(qiáng)大的氣流經(jīng)過吸管排出。鋼筋籠的制作與安裝: 鋼筋籠加工在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。按10m左右分節(jié),分節(jié)長(zhǎng)度視鋼筋長(zhǎng)度和起吊能力決定，盡可能減少焊接次數(shù)。鋼筋架的保護(hù)層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號(hào)水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每道對(duì)稱穿入46個(gè)布置，最后按設(shè)計(jì)需要安裝和固定檢測(cè)管。 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運(yùn)至墩旁，汽車吊吊起下放。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口時(shí)，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護(hù)筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們?cè)谕回Q直軸線對(duì)齊焊接，焊好后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。最后用4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長(zhǎng)固定于護(hù)筒上。 鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，在澆注砼前需進(jìn)行二次清孔。方法是開動(dòng)空壓機(jī)向孔底送風(fēng)，采用氣舉法通過除碴管將孔底沉碴吸出，以達(dá)到孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，拆除除碴管，即進(jìn)行水下砼灌注。水下砼的灌注: 采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸配合導(dǎo)管進(jìn)行灌注,導(dǎo)管采用壁厚10mm的無縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm，底節(jié)長(zhǎng)度7m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m，接頭為凹凸型的快速接頭構(gòu)造。導(dǎo)管使用前要按1.5倍孔底水壓進(jìn)行水密性試驗(yàn)，以保證砼灌注過程中不漏水和爆裂。漏斗和儲(chǔ)料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批砼灌入后導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在1.0m以上。砼中添加緩凝型減水劑，砼坍落度取1822cm。根據(jù)場(chǎng)地條件，可以用混凝土運(yùn)輸罐車直接送到漏斗和儲(chǔ)料斗內(nèi)。 灌注水下砼時(shí)，在導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置活動(dòng)閥門。先將閥門關(guān)好，并將導(dǎo)管提離孔底3040cm左右，然后將漏斗和儲(chǔ)料斗內(nèi)裝滿砼，打開閥門灌注首批砼。灌注過程中，保持導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在26m，至砼頂面高出承臺(tái)底0.81m左右為止。 對(duì)于砼灌注樁，施工前要做好充分的準(zhǔn)備，采取切實(shí)可行的措施，保證水下砼灌注順利進(jìn)行。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、所有機(jī)械設(shè)備要認(rèn)真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵設(shè)備還要有備用數(shù)量。b、攪拌首批砼前，可往漏斗內(nèi)先注入一定數(shù)量的砂漿，灌注時(shí)起到潤(rùn)滑導(dǎo)管的作用。c、技術(shù)人員工作必須認(rèn)真細(xì)致，記錄好砼灌注數(shù)量復(fù)核砼深度，經(jīng)常測(cè)量砼頂面標(biāo)高，每次測(cè)量時(shí)沿樁周均勻測(cè)三點(diǎn)，最低點(diǎn)處的埋管深度必須滿足要求。樁基檢測(cè)在承臺(tái)施工前，應(yīng)采用無破損檢測(cè)和鉆芯取樣檢驗(yàn)兩種方法對(duì)成樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。對(duì)每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損法進(jìn)行檢測(cè)；按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗(yàn)的數(shù)量，如果對(duì)成樁質(zhì)量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測(cè)數(shù)量。成樁質(zhì)量檢測(cè)合格后，進(jìn)行下道工序的施工。在整個(gè)鉆孔樁的施工過程中，對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、檢查記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)，以測(cè)定成樁的質(zhì)量。6、基坑開挖及鑿除樁頭承臺(tái)施工施工工序?yàn)椋夯娱_挖、鑿除樁頭、樁基無損檢測(cè)、鋼筋綁扎、立模。樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿除后，先復(fù)核樁位，再進(jìn)行無損傷檢測(cè)，檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行承臺(tái)或墩身的施工。承臺(tái)和墩身的施工方法請(qǐng)參照重點(diǎn)工程施工方案有關(guān)部分的說明。7、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用放坡開挖，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸車外運(yùn)的方法進(jìn)行施工，對(duì)于基礎(chǔ)易坍塌的基礎(chǔ)視具體情況進(jìn)行支護(hù)。基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，四周各加寬開挖50cm，人工平整基礎(chǔ)坑底，并做簡(jiǎn)單夯實(shí)，檢查基地承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，組立模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，方可澆筑基礎(chǔ)砼，插入式振動(dòng)器振搗。模板采用高度為130CM的定型鋼模板，模板間通過螺栓聯(lián)接，模板加固通過加長(zhǎng)背肋以對(duì)拉螺栓對(duì)拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼帶，用方木對(duì)撐加固，模板間嵌塞鋼木密封條，以保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)外型。8、墩臺(tái)身及蓋梁施工（1）墩身墩身的施工工序?yàn)椋簻y(cè)量定位綁扎鋼筋組裝模板澆筑砼。本標(biāo)段大部分的墩身與樁頭的分界，位于土層中，在支立墩身模板前，首先要開挖基坑，并對(duì)基坑做適當(dāng)支護(hù)，以保持穩(wěn)定。對(duì)于有水的基坑，在基坑上方周圍做適當(dāng)圍堰，阻斷地表水，基坑內(nèi)要設(shè)集水溝和匯水井，采用抽水機(jī)排水。鋼筋綁扎和模板支立 ：墩身鋼筋籠分段在加工廠加工，按每段長(zhǎng)15米左右進(jìn)行分段，用平板車運(yùn)到墩位處，利用25頓吊車采用兩點(diǎn)起吊法，將鋼筋籠吊裝到位，然后再焊接成型。在起吊時(shí)，用長(zhǎng)方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，增加籠的剛度，起吊點(diǎn)就設(shè)置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。當(dāng)鋼筋籠與樁頭的鋼筋焊接完成后，用纜風(fēng)繩對(duì)其固定，防止傾斜。在支立模板時(shí)，根據(jù)墩身高度，采用一次立模到墩身頂和分次立模的方式進(jìn)行。施工時(shí)及時(shí)搭設(shè)腳手支架，便于施工操作和確保作業(yè)人員的安全。圓形柱式墩臺(tái)的模板用特制鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度為4米，不足部分另配，以減少模板的橫向接縫。模板先在地面上組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在砼澆筑時(shí)不變形，為保證砼外觀質(zhì)量，各圓形墩、臺(tái)柱模板的豎向接縫方向保持一致。（2）蓋梁蓋梁的施工順序?yàn)椋毫⒅Ъ芎推脚_(tái)組裝底模綁扎鋼筋安裝側(cè)模澆筑砼。根據(jù)不同地基情況，分滿堂支架法和懸空支架法。滿堂支架法(滿布腳手架法)施工蓋梁:在墩身周圍平整場(chǎng)地,用壓路機(jī)對(duì)場(chǎng)地碾壓密實(shí),鋪設(shè)15cm厚的碎石,對(duì)場(chǎng)地測(cè)量放線,然后按30cm間距鋪設(shè)枕木,枕木上面搭設(shè)鋼管腳手架至墩頂蓋梁處,在腳手架頂部布設(shè)方木,最后安裝蓋梁模板。根據(jù)蓋梁重量，在模板上用砂袋對(duì)腳手架進(jìn)行超載預(yù)壓，用測(cè)量?jī)x器檢查支架的下沉情況，對(duì)支架模板的高度進(jìn)行調(diào)整，消除支架的非彈性變形，抵消支架的彈性變形。支架布置見下圖:懸空支架法施工蓋梁：蓋梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內(nèi)預(yù)留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，然后安裝加固蓋梁模板。此方法已多次使用，其特點(diǎn)是不需立支架和對(duì)地基進(jìn)行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。蓋梁懸空支架法施工具體詳見“蓋梁懸空支架法施工示意圖”。蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎成整體，待底模安裝好以后，將鋼筋骨架用吊車安裝，然后立側(cè)模。（3）墩身蓋梁的混凝土澆注施工a.砼澆注墩臺(tái)身砼全部采用強(qiáng)制拌和機(jī)拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵和吊車配合灌注。灌注砼時(shí)視高度情況采用串筒配合，使砼的自由下落高度在2m以內(nèi)，砼下落高度大于10m時(shí)設(shè)減速裝置，以免砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，砼用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，每層厚度不超過30cm，灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹養(yǎng)生，臺(tái)身和蓋梁用麻布覆蓋灑水養(yǎng)生。b.拆模砼通過養(yǎng)護(hù),達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆模時(shí)間后,進(jìn)行模板拆除,拆模時(shí)要注意不得猛敲硬拽,避免破壞邊角砼。9、T梁的預(yù)制橋梁上部結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力梁，其中30米T梁有200片，40米T梁有55片，共計(jì) 255片。由于其體積和重量較大，不方便運(yùn)輸，決定分散預(yù)制施工；共設(shè)置兩個(gè)預(yù)制梁廠，1號(hào)預(yù)制廠在羅經(jīng)大橋0號(hào)臺(tái)后路基上K77+400K77+900范圍內(nèi)，2號(hào)預(yù)制廠設(shè)置在羅經(jīng)大橋12號(hào)臺(tái)后的路基上，里程為K78+400K78+700范圍內(nèi)。計(jì)劃安排一個(gè)專業(yè)化橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的預(yù)制梁和蓋板的生產(chǎn)預(yù)制和架設(shè)。（1）預(yù)制廠的設(shè)置按平面布置圖組建橋梁廠，實(shí)現(xiàn)“三通一平”即水通、電通、路通、場(chǎng)地平整。臺(tái)座所處的地面，經(jīng)整平后夯實(shí)，然后測(cè)量放樣，澆注混凝土制作梁的臺(tái)座。1號(hào)預(yù)制廠主要預(yù)制上羅村大橋和羅經(jīng)大橋的30米T梁，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座16個(gè),存梁臺(tái)座48個(gè)，在路基全斷面內(nèi)布置，沿縱向排列。預(yù)制廠布置圖見下圖。廠內(nèi)設(shè)置60T龍門吊兩臺(tái)，用來起吊和橫移梁，另外配備25噸吊車兩臺(tái)，作為輔助起吊設(shè)備，用來起吊模板和鋼筋籠以及其他小型機(jī)械和組裝架橋機(jī)等。1號(hào)梁廠加工五套T梁模板，其中有四套中梁模板，一套邊梁模板，由于場(chǎng)地比較狹窄，所以在存梁地段長(zhǎng)度要足夠大。根據(jù)工期合理安排，采用一邊預(yù)制，一邊架設(shè)的方法進(jìn)行。30米T梁混凝土由設(shè)在K77550線路右側(cè)的2號(hào)混凝土拌和站供應(yīng)， 1號(hào)預(yù)制廠的T梁模板結(jié)構(gòu)圖和預(yù)制廠布置圖見下圖： （2）龍門吊結(jié)構(gòu)圖根據(jù)預(yù)制廠的寬度以及一片T梁的重量，利用加強(qiáng)型六四式軍用梁和八三軍用輕墩來組裝龍門吊。龍門吊結(jié)構(gòu)詳見“龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖”。龍門吊走行輪采用雙輪對(duì)電力牽引，可用作移梁、混凝土吊裝和支立、拆除模板；上部用4片單層六四式軍用梁，兩片一組，中間間隔80cm，在六四梁跨中用加強(qiáng)型三角及弦桿以提高抗彎能力；立柱采用八三輕墩桿件，結(jié)構(gòu)形式為23式，即立柱橫向?yàn)閮蓚€(gè)立桿，寬度為1.75米；立柱縱向?yàn)槿齻€(gè)立桿，寬度為3米。每個(gè)吊梁滑輪組起吊能力設(shè)計(jì)為40噸，龍門吊上橫梁的每片軍用梁的下弦桿可以承受100t的拉力，實(shí)際在起吊梁時(shí)的每個(gè)弦桿所受力可以按照下列公式計(jì)算：F=(G/2)*11/4/L=73（噸），其中F為軍用梁下弦桿所受拉力，G為一個(gè)龍門吊所受的荷載，L為軍用梁的高度。因?yàn)闄M梁為加強(qiáng)型軍用梁，所以有足夠的安全系數(shù)。（3）30m后張預(yù)應(yīng)力T型梁施工： 該種梁的施工工藝流程是： 綁扎梁體鋼筋臺(tái)座準(zhǔn)備安裝梁體模板結(jié)束綁扎梁面鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生穿鋼鉸線張拉壓漿封錨移梁、存梁工藝方法要求如下： 臺(tái)座設(shè)置：對(duì)原地面進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)達(dá)到路基基底處理的要求。為保證梁平面位置的準(zhǔn)確性、模板支立和混凝土振搗時(shí)梁不發(fā)生橫向移位，采用混凝土底座。臺(tái)座主要由2mm厚鋼板5cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基礎(chǔ)構(gòu)成。鋼板和木板作為制梁底模；混凝土支墩用來加固木底模；間隙用來穿法蘭、螺栓，以加固兩側(cè)底側(cè)模。臺(tái)座頂面按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值按二次拋物線進(jìn)行布設(shè)。鋼筋、鋼絞線加工安裝：鋼筋部分采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎。在臺(tái)座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，并放置與梁體同標(biāo)號(hào)的砼墊塊，以使鋼筋與臺(tái)座隔離。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。 在綁扎時(shí)為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或28鋼筋作三角支撐，用12鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。鋼絞線采用冷切割機(jī)械下料，人工編束、穿束。詳見下圖：“30米T梁制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)示意圖”。預(yù)應(yīng)力孔道：制孔采用金屬波紋管，在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒有銹包裹、油污、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時(shí)，調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。模板制作與安裝：預(yù)制梁底模采用8mm鋼模板，外模根據(jù)梁體外形尺寸和經(jīng)計(jì)算所需要的剛度與強(qiáng)度，用鋼材在標(biāo)準(zhǔn)加工廠制作。詳見“30米T梁模板結(jié)構(gòu)示意圖”。模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進(jìn)行，調(diào)模時(shí)，由于模板比較規(guī)則，吊線垂后靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由兩端模板調(diào)整好后，中間模板依次對(duì)齊。立模順序：涂脫模劑粘接縫止?jié){海綿條安裝側(cè)模安裝端模砼的灌注：澆注混凝土前，對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固。同時(shí)檢查伸縮縫、護(hù)欄、支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水孔的位置和數(shù)量。砼在拌合站內(nèi)集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵或龍門吊提升灌注，平板式、插入式及附著式振搗器振搗。砼澆筑時(shí)采用從兩端向中間同時(shí)對(duì)稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。砼經(jīng)1：1斜坡向前推進(jìn)做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在1416cm左右。另外應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)，以免出現(xiàn)隔離縫。澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板橋面板。以上四部分砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動(dòng)器向梁中間移動(dòng)以節(jié)約振動(dòng)器。混凝土的振搗，以振動(dòng)棒與附著式振動(dòng)器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振動(dòng)器布置在馬蹄，腹板以插入式振動(dòng)棒為主。砼澆筑注意事項(xiàng)：a.下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間開動(dòng)插入式振搗器輔助下料。b.砼的振搗：附著式振動(dòng)器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振動(dòng)力。振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時(shí)間以砼不再明顯下沉，無氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時(shí)多次開動(dòng)振動(dòng)器，以減小振搗器的損壞。振搗的同時(shí)，應(yīng)配合插釬排氣。c.澆注過程中隨時(shí)檢查砼拌和質(zhì)量，混凝土摻適量的減水劑，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。d.每片梁做三組試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。e.在混凝土澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂或變形，造成堵塞事故。砼的養(yǎng)護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的工期安排，養(yǎng)護(hù)采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對(duì)梁體灑水養(yǎng)護(hù)14天左右，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面處于潤(rùn)濕狀態(tài)，直至達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求。模板拆除：當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，即可拆除模板。拆模時(shí)，自兩端向中間進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除，兩側(cè)同步進(jìn)行。拆模時(shí)，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。預(yù)應(yīng)力張拉：待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度后，采用YCW250型千斤頂張拉，配精度1.5級(jí)60Mpa壓力表。預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制為主，張拉伸長(zhǎng)值校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差在6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端張拉，對(duì)稱分批進(jìn)行，待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。張拉注意事項(xiàng)：a.張拉前檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平，在錨墊板上標(biāo)出錨杯安放位置。b.計(jì)算張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編束時(shí)，保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1.01.5m用20#鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0米范圍內(nèi)保證綁扎間距不大于50厘米。c.張拉前對(duì)下列數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定，錨口摩阻、孔道摩阻損失、混凝土強(qiáng)度及彈性模量。d.預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值，宜在初應(yīng)力為10con時(shí)開始量測(cè)，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。e.張拉順序遵循對(duì)稱分批的原則。f.張拉程序 0初應(yīng)力（持荷2min）con（持荷5 min后錨固）g.錨具用錨杯和夾片使用前應(yīng)進(jìn)行硬度試驗(yàn)；千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)標(biāo)定；張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算h.張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。壓漿：管道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，壓漿設(shè)備為BW250型壓漿泵，砂漿攪拌機(jī)拌制水泥漿，水泥漿標(biāo)號(hào)符合要求。壓漿前檢查、沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道。灰漿要過篩，儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物。封端時(shí)，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。吊運(yùn)：當(dāng)梁體砼達(dá)到吊裝要求時(shí)，吊運(yùn)至存梁場(chǎng)。主梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。吊點(diǎn)位置距梁端不大于1.0米，預(yù)制T梁橫向剛度較小，吊運(yùn)過程中平行勻速移動(dòng)，傾斜角小于5度，防止出現(xiàn)扭偏。存梁：在存梁處兩端部位澆筑片石砼臺(tái)座做梁支點(diǎn)。梁存放好后將梁的橫隔板上的鋼筋電焊在一起，至少點(diǎn)焊三處，以增加其橫向穩(wěn)定性，待吊梁時(shí)再行割斷分離，每片梁的兩側(cè)加方木斜腿支撐。10、預(yù)制梁架設(shè)本標(biāo)段30米后張預(yù)應(yīng)力T梁采取大方牌DF40/100型架橋機(jī)架設(shè)，該架橋機(jī)可吊重100噸。 架設(shè)前，檢測(cè)支座墊石頂面標(biāo)高、平整度等項(xiàng)目，放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等，并復(fù)核錨栓孔位置，各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行梁板架設(shè)。架設(shè)完畢，檢測(cè)梁頂標(biāo)高、位置及中線偏位等，超出規(guī)范規(guī)定的，必須進(jìn)行調(diào)整。大方架橋機(jī)架梁施工工藝為：鋪設(shè)軌道拼裝架橋機(jī)前移落支腿喂梁天車吊梁縱向移梁落梁橫移梁安裝支座落梁松繩結(jié)束。 工藝方法要求如下：（1）鋪設(shè)軌道送梁軌道軌枕用普通木枕，從預(yù)制廠直鋪到橋頭架橋機(jī)腹中，43型鋼軌用夾板連接好，軌道要平順。（2）組拼架橋機(jī)在軌道上鋪設(shè)架橋機(jī)大梁，加固聯(lián)結(jié)，并拼組加固框架和橫連接系桿件。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪軌道，安裝軌道桁車，并組拼電動(dòng)慢速絞車。軌道桁車安裝雙軌緣接片。之后安裝滑車組。起高架橋機(jī)，安裝走行天車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體。經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重物試驗(yàn)，檢查各部構(gòu)造。（3）架橋機(jī)對(duì)位架橋機(jī)行走到位后，伸臂到1#墩頂，安裝前腿再檢查走行桁車吊鉤是否到位。（4）架梁作業(yè)送梁到架橋機(jī)腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運(yùn)行，在向前運(yùn)行時(shí)，把梁橫移到預(yù)架梁位置。架梁順序從兩邊向中間對(duì)稱架設(shè)，架完一孔梁，綁扎鋼筋澆筑絞縫砼，使整孔梁連接成整體后，再進(jìn)行下一孔梁架設(shè)。自架橋機(jī)架完單幅一孔梁后，移動(dòng)架橋機(jī)到下一孔位置進(jìn)行架梁。當(dāng)橋的單幅架完后，將架橋機(jī)移到鄰幅，重復(fù)架梁。（5）拆除架橋機(jī)按與拼裝順序相反的順序進(jìn)行。11、涵式小橋的施工（1）施工工藝流程小橋的施工順序?yàn)椋夯娱_挖基底處理基礎(chǔ)板模板安裝、支護(hù)基礎(chǔ)混凝土澆筑邊墻鋼筋綁扎邊墻模板安裝、支護(hù)砼澆筑安裝梁板附屬工程施工。（2）基礎(chǔ)施工小橋基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，利用挖掘機(jī)開挖，人工配合成型。然后進(jìn)行其上墊層及底板混凝土的澆注施工。澆注完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用草袋覆蓋養(yǎng)生?；踊靥钤陧硼B(yǎng)護(hù)期過后進(jìn)行，基礎(chǔ)兩側(cè)均勻回填、夯實(shí)。如坑內(nèi)有積水時(shí)，先抽干積水再回填。（3）模板及鋼筋施工進(jìn)行鋼筋制作綁扎時(shí)，嚴(yán)格控制鋼筋的下料尺寸、焊接綁扎質(zhì)量等，確保焊縫平整、飽滿，無焊渣、裂紋等不合格現(xiàn)象，以使之受力良好。模板采用大面積鋼模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝加固，重點(diǎn)是控制好模板的平整度、光潔度、鋼筋保護(hù)層、密封性及脫模效果。模板的支護(hù)必須絕對(duì)保證其穩(wěn)定性和便于拆卸。考慮通道斷面結(jié)構(gòu)尺寸不同，施工時(shí)逐座繪出模板組合圖，斷面拐角處異型模板采用普通模板上焊接55角鋼制作，最后模板用雙層鋼管整體固定。為防止側(cè)板出現(xiàn)跑模現(xiàn)象，內(nèi)外側(cè)模板間用拉桿連接。（4）小橋下部工程混凝土施工小橋混凝土澆注時(shí)，先進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土的澆注，在邊部與邊墻相連接處，預(yù)留鋼筋，完成后進(jìn)行邊墻鋼筋綁扎及立模、澆注等，邊墻墻身砼施工時(shí)采用水平分層連續(xù)澆筑?；炷敛捎脧?qiáng)制式拌合機(jī)拌合，砼運(yùn)輸攪拌車或機(jī)動(dòng)翻斗車水平運(yùn)輸，吊車配合入模，插入式振動(dòng)器振搗。拆模前后必須做好灑水覆膜養(yǎng)生工作。（5）梁板的預(yù)制和架設(shè)本標(biāo)段的小橋的板梁以及涵洞的蓋板的生產(chǎn)，都安排在T梁預(yù)制廠內(nèi)完成，梁板及蓋板的預(yù)制地點(diǎn)安排為：K73+500K78+000之間的小橋的梁板和涵洞蓋板均安排在1號(hào)預(yù)制廠內(nèi)生產(chǎn)；K78+000K79+000之間的小橋的梁板和涵洞蓋板均安排在2號(hào)預(yù)制廠內(nèi)生產(chǎn)；其中K77+526涵洞、K77+730涵洞、 K78+533涵洞蓋板和K78+818涵式小橋的梁板，要首先安排生產(chǎn)，只要是預(yù)制梁廠具備生產(chǎn)條件，就立刻著手生產(chǎn)，以保證盡早拉通本段路基，為下一步預(yù)制廠生產(chǎn)T梁和架橋機(jī)架設(shè)梁提供條件。小橋梁板的運(yùn)輸采用汽車拖拉平板，從預(yù)制廠內(nèi)運(yùn)輸至需要架梁的地點(diǎn)，梁板安裝均采用25T吊車吊裝。吊裝時(shí)，吊點(diǎn)位置盡量靠近梁板的兩端，蓋板的吊裝采用鋼吊帶和橫抬梁的方式，嚴(yán)禁利用錨栓孔捆綁吊裝。構(gòu)件吊離地面2030cm后，檢查機(jī)身是否穩(wěn)定、吊點(diǎn)是否牢靠，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)工作。起吊時(shí)應(yīng)緩慢、勻速、平穩(wěn)升降，嚴(yán)禁快速擺臂，架梁實(shí)行專人指揮，統(tǒng)一步調(diào)，協(xié)調(diào)配合。12、橋面鋪裝及附屬空心板橋橋面鋪裝施工時(shí)，清除表面浮皮，用水沖洗干凈并安裝好泄水管，綁扎絞縫鋼筋，形成骨架后放入絞縫內(nèi)，并與預(yù)制板伸出的箍筋綁扎在一起，澆筑絞縫砼后澆筑10cm厚砼鋪裝層，用平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)，表面拉毛，以利于與面層結(jié)合良好。橋面砼全部采用拌和站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車澆注。其它伸縮縫安裝、欄桿及防撞墻施工嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。三、涵洞工程1、圓管涵本工程所需圓管涵全部采用成品圓管。管涵在運(yùn)輸、裝卸過程中，采取墊加橫木固定，防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。管涵裝卸采用吊車進(jìn)行。墊層和基座：砂礫墊層分層攤鋪，每層厚30cm，壓實(shí)度達(dá)95%以上。砼基座施工滿足規(guī)范要求，其尺寸及接縫符合圖紙所示，接縫位置與管的接縫位置相一致。安裝管節(jié)：管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度安裝。當(dāng)圖紙示明或工程師有指示時(shí)，管涵應(yīng)建成為具有適量的預(yù)留拱度，滿足填方時(shí)的沉降要求。接縫：涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)外側(cè)，以形成一柔性密封層。再用兩層浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。在管節(jié)接縫填塞好后，在其外部設(shè)置砼箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，給予充分養(yǎng)生，使獲得滿意的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落現(xiàn)象。混凝土澆注：管基礎(chǔ)混凝土澆注分兩次進(jìn)行。先澆注管底以下部分混凝土，待安放管節(jié)后再澆注管底以上部分，并保證新舊混凝土的結(jié)合以及管基礎(chǔ)混凝土與管壁的結(jié)合。2、蓋板涵蓋板涵洞的施工順序與小橋相同。重點(diǎn)難點(diǎn)工程施工方案跨越205國(guó)道分離立交大橋施工方案和施工方法（一）施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)、地形、水文和工期要求，本橋擬采用如下施工方案部位方 案施工要點(diǎn)基礎(chǔ)采用草袋圍堰填土筑島，構(gòu)成鉆機(jī)施工平臺(tái)。沖擊反循環(huán)鉆機(jī)，在基巖中成孔在有水的樁位設(shè)置草袋圍堰。采用就地制作泥漿的辦法進(jìn)行泥漿循環(huán)，并在附近設(shè)置泥漿池保護(hù)環(huán)境。墩身對(duì)于空心墩：用自升式翻模施工墩身。塔吊配合翻模施工。實(shí)心墩：大塊整體模板施工，利用腳手架和吊車配合。注意空心高墩的垂直度。利用地形，各個(gè)墩的施工便道盡量靠近墩位處。注意高墩作業(yè)安全。梁的生產(chǎn)架設(shè)和橋面系在0#臺(tái)后設(shè)置預(yù)制廠生產(chǎn)梁，利用龍門吊起吊，自