高速匝道穿越施工方案.doc

盤錦線輸油管道改造工程盤錦線輸油管道改造工程 松山至葫蘆島段 松山至葫蘆島段 高高橋橋高高速速匝匝道道頂頂管管穿穿越越技技術術措措施施 遼河石油勘探局油建一公司一分公司遼河石油勘探局油建一公司一分公司 二二 00 七年十二月二十四日七年十二月二十四日 編制 馬躍星編制 馬躍星 審核 審核 審批 審批 監(jiān)理批準 監(jiān)理批準 業(yè)主批準業(yè)主批準 目目 錄錄 1 01 0 編制依據(jù)編制依據(jù) 2 2 02 0 工程概況工程概況 2 3 03 0 組織機構組織機構 3 4 04 0 施工程序施工程序 3 5 05 0 施工技術措施施工技術措施 4 5 1施工準備 4 5 2測量放線 5 5 3打降水井 5 5 4作業(yè)坑開挖 5 5 5鋪設導軌 就位液壓機和套管 6 5 6套管頂進 7 5 7排土 7 5 8拆除頂管設施 8 5 9工作管預制 8 5 10工作管穿越及套管封堵 8 5 11恢復地貌 8 6 06 0 施工部署施工部署 9 6 1施工人員配置 9 6 2施工機具配置 9 7 07 0 質量保證措施質量保證措施 10 8 08 0 HSE 保證措施保證措施 11 9 09 0 施工進度計劃施工進度計劃 13 10 010 0 頂管穿越施工平面圖頂管穿越施工平面圖 15 1 01 0 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 中油遼河油田分公司油氣集輸公司提供的 盤錦線輸油管道改造工程 松山 葫蘆島段 2 國家現(xiàn)行的有關標準及規(guī)范 詳見下表 序號標 準 名 稱標準編號 1 石油天然氣管道穿越施工及驗收規(guī)范 SY T4079 95 2 輸油輸氣管道線路工程施工及驗收規(guī)范 SY0401 98 3 涂裝前鋼材表面預處理規(guī)范 SY T0407 97 4 埋地鋼質管道硬質聚氨酯泡沫塑料防腐保溫層技術標準 SY T0415 96 5 鋼質管道熔結環(huán)氧粉末外涂層技術標準 SY T0315 97 6 管道下向焊接工藝規(guī)程 SY T4071 93 7 鋼質管道聚乙烯膠粘帶防腐層技術標準 SY T0414 98 8 鋼質管道外防腐層和保溫層現(xiàn)場補口補傷施工及驗收規(guī)范 SY4058 93 9 石油建設工程質量檢驗評定標準 管道穿跨越工程 SY4104 95 10 石油天然氣鋼質管道無損檢測SY T4109 2005 11 壓力管道安全與監(jiān)察規(guī)定 中華人民共和國勞動部 12 頂進施工法用鋼筋混凝土排水管JC T640 1996 3 有關法律 法規(guī)及現(xiàn)場踏勘實際情況 4 以往類似工程施工的相關資料 2 02 0 工程工程概況概況 在里程 19 617 19 675 Km m 處穿越高速匝道一處 管道規(guī)格為 426 8 螺旋焊縫鋼管 采用加強級環(huán)氧粉末泡沫夾克的防腐保溫結構 其結構 組成為 環(huán)氧粉末 400 m 硬質聚氨酯泡沫保溫層 50mm 聚乙烯夾克防護 層 3 0mm 采用頂管穿越方法施工 采用 DRC 1000 2000 Q AJC T640 鋼筋 混凝土套管 套管必須經(jīng)過耐壓等檢驗合格的鋼筋混凝土套管 沈陽鐵路局撫順頂 管廠 頂管穿越長度為 58m 埋深為管上皮距地面 1 2m 1 穿越方法均采用液壓機頂管方式穿越 穿越段加套管保護 具體穿越情況見下表 序號穿越位置 km m 穿越長度穿越方式套管長度 m 1公路 19 61758m頂管 1000X100 L 58 3 03 0 組織組織機構機構 4 04 0 施工程序施工程序 公路頂管穿越施工程序如下 項目經(jīng)理 崔玉友 項目總工 王曉江 項目副經(jīng)理 肖麗華 材料負責人 王鳳鐵 HSE 負責人 梁林 技術負責人 馬躍星 質量負責人 路國利 外協(xié)負責人 姜貴海 預算文控負責人 歷明 執(zhí)行經(jīng)理 肖小平 5 05 0 施工技術措施施工技術措施 5 15 1施工準備施工準備 1 施工前由項目部技術 質量 HSE 工程師對機組施工人員進行詳細交底 2 施工設備及用料齊全完好并就位 3 安全警示牌標志齊全并擺放在相應位置 4 液壓千斤頂選擇 1 混凝土套管 混凝土套管頂進長度為 58m 根據(jù)經(jīng)驗公式計算得 F nGL n 土質系數(shù) G 管節(jié)單長重量 L 頂進長度 其中 n 取最大值 4 L 2m 合格 正常 1600 40 滾動導向支架 十字筋板1400 200 202塊 30 200 200 6塊均布 混凝土套管 鋼板20 4000 4000 枕木250 250 2000 黃沙厚 碎石4厚 鋼板20 2000 2000 枕木250 250 2000 液壓機 異常 施工申請批準 施工準備 測量放線 挖操作坑 地基處理 鋪設導軌 就位頂管機 套管 測量校正 補口補傷 管線預制 無損檢測 不合格 合格 測 量 頂 進 排 土 拆除頂管設施 校 正 封堵套管地貌恢復 主管穿越 觀察對公路的影響 采取糾正措施 管線試壓 安裝絕緣支撐 F1 節(jié) nGL 4 855 9 8 2 6 84KN L 4m F2 節(jié) 4 855 9 8 4 134 064KN L 6m F3 節(jié) 4 855 9 8 6 201 096KN L 58m F29 節(jié) 4 855 9 8 58 1943 928KN 允許頂力 70 3KN m 因此本工程選擇 4000 KN 液壓千斤頂 可以滿足穿越要求 5 25 2測量測量放線放線 1 現(xiàn)場應放出兩側穿越點位置 管道中心線 作業(yè)帶占地邊界及現(xiàn)場臨時施工占 地邊界 2 根據(jù)設計控制樁 用經(jīng)緯儀打出穿越管線的中心樁 并撒上白灰線 3 定出施工區(qū)域邊界線的位置 其面積為 70m 20m 穿越時設置穿越點的車輛 限速標志 4 發(fā)送坑的尺寸比接收的尺寸大 發(fā)送溝的位置應確定在路邊自然地坪較低的一 側 以減少土方量 5 在現(xiàn)場撒出兩個操作坑的正確尺寸和位置的白灰線 發(fā)送坑規(guī)格可按以下要求 執(zhí)行 5 35 3打降水井打降水井 在穿越段操作坑側面打 DN400 降水井 以便施工 在發(fā)送坑處 10 口降水井 接受坑處打 6 口降水井 并用 16 臺 4 寸潛水泵連續(xù)抽水 5 45 4作業(yè)坑作業(yè)坑開挖開挖 1 在穿越兩端各開挖一個操作坑 即發(fā)送坑和接收坑 2 頂進套管的規(guī)格為 1000mm 砼套管 操作坑幾何尺寸 長 底寬 高 發(fā) 送坑 5 米 6 米 3 2 米 接收坑 5 米 6 米 3 2 米 坑的深度指坑底至自然 地面 溝的放坡系數(shù)為 1 0 7 兩側工作坑距離高速刺線 10m 以外 根據(jù)操 作坑開挖的深度及現(xiàn)場實際條件 為保證其邊坡穩(wěn)定性 適當采取必要的支護 措施 確保施工安全 3 為防止操作坑內淤泥 備用 6 臺 4 寸泥漿泵 預計施工天數(shù)為 20 天 4 發(fā)送坑開挖時 承受頂進反力后背墻的原土層不得破壞后背厚度為 600mm 后 背墻具體要求如下 要考慮充分的強度 在頂進中能承受液壓千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ黄茐?由于地質較軟 在靠背處打 8 根鋼樁 鋼樁直徑為 DN150 長度為每根 6m 要有足夠的剛度 當受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r 應使壓縮變形小 當反作 用力取消時 應能基本恢復原位 以充分發(fā)揮千斤頂?shù)淖饔?后背墻表面要平直 后背墻要采取相應的加強措施 在后背墻立放一層枕 木及擋板 擋板采用規(guī)格為 6m 4 5m 20mm 厚的鋼板 5 發(fā)送操作坑地基精細找平 然后鋪墊 400mm 碎石 碎石上鋪墊 200mm 厚黃砂 并分層夯實 6 作業(yè)坑開挖時應同時挖設安全通道 安全通道坡比為 1 1 5 55 5鋪設導軌 就位液壓機和套管鋪設導軌 就位液壓機和套管 1 操作坑處理完畢后 將枕木在碎石及砂子鋪設的墊層上擺放平整 因為操作坑 底下都是流沙 所以枕木密集排布 每間距 100mm 鋪設一根 再用 16 的鋼 板鋪設在道木上 然后鋪設軌道 兩根導軌的距離約為 700 mm 中間用 20 槽鋼和 76 角鋼制作 2 利用 20 噸吊車將要穿越的套管擺放在軌道上 再將液壓機擺放到軌道上 液壓 機在管線的后面 然后用專用工具將液壓機和套管連接在一起 用水準儀和經(jīng) 緯儀將要穿越的管子定位 操作坑頂管布置示意圖操作坑頂管布置示意圖 滾動導向支架 D219 7 2 根 800 20 砼套管 20 200 200 6 塊均布 枕木 250 250 2000 鋼板 20 4000 2500 枕木 250 250 2000 中砂 200mm 碎石 400mm 液壓機 鋼板 20 4000 4000 5 65 6套管頂進套管頂進 1 將液壓機與液壓泵用膠管連接好 同時安裝好相關的附件 開始向液壓機供油 開始進行管線的穿越工作 啟動液壓千斤頂開始穿越 開始時速度要緩慢 第 一節(jié)混凝土套管的對中度必須控制好 頂管機每頂進 30 40mm 后 退回原位 由人工排凈管內淤土 更換縱向頂鐵 然后繼續(xù)頂進 直到行程達到第一節(jié)混 凝土套管的長度時 吊裝下一節(jié)混凝土套管準備頂進 2 兩節(jié)混凝土套管對接時 先預留 20mm 的間隙 用內漲圈撐住內壁 然后從外 壁塞瀝青麻繩 穿進混凝土套管 使兩端壓實 然后開始正常頂進 內漲圈采 用自制卷焊鋼管 1000 12 600 3 頂進過程中需隨時觀測套管進土的對中度 一旦發(fā)現(xiàn)有偏移趨勢 要立即停止 頂進 采用螺旋式千斤頂人工校正 方向糾偏可以在套管的前端底部支墊楔形 墊塊逐漸進行方向糾偏 方向糾偏量每次不能超過 5 20 套管頂進允許偏差 1 上下偏差 頂進長度在 30m 以內的套管 偏差不應大于 100mm 頂進 長度在 30m 42m 以內的套管 偏差不應大于 150mm 頂進長度在 42m 以上的套管 偏差不應大于 200mm 2 水平偏差不應大于套管長度的 2 4 如此反復 使混凝土套管抵達鐵路或公路另側的接收坑 即完成頂進過程 頂 進結束后 應檢查瀝青麻繩的密封狀況 在對滲水處進行處理后 再用 1 2 防 滲水水泥砂漿勾縫 5 套管兩個端面的位置應按對應的線路單出圖的設計圖紙確定 5 75 7排土排土 1 由人工操作自制小車將管內土排出 2 人工排土時 管內應架設安全電壓照明燈具和通風管 3 人工排土只許取管內淤積的泥土 嚴禁探出套管范圍外取土 以避免造成冒頂或 其它意外事故 5 85 8拆除頂管設施拆除頂管設施 1 套管出土長度達到設計要求后 經(jīng)監(jiān)理驗證合格 停止頂進 2 利用 16t 汽車吊在人工配合下 拆除導向支架 枕木等設施并運走頂管機 5 95 9工作管預制工作管預制 1 工作管組焊方法與質量評定標準與一般地段管道組焊相同 所有環(huán)形焊縫均通 過 100 X 射線檢驗 2 預制長度大于套管長度 4m 以上 且是整根管 3 穿越段應單獨試壓 以水作為試壓介質 強度試驗壓力為 6 0Mpa 持續(xù)穩(wěn)壓時 間不小于 4 小時 合格后降到嚴密性試驗壓力 4 4Mpa 持續(xù)穩(wěn)壓不小于 24 小 時 壓降均不大于 1 為合格 試壓過程要做好記錄 4 按要求進行補口 補傷 完成后 防腐層經(jīng) 2kv 電火花檢驗合格后方可進行穿 越 5 105 10工作管穿越及套管封堵工作管穿越及套管封堵 1 將預制合格的管段每隔 2 0m 安裝一組 HDPE 絕緣支撐塊 絕緣支撐的用量根據(jù) 穿越長度來確定 2 根據(jù)工作管長度挖穿越引溝 引溝應與套管中心線重合 穿越管道穿越前應做 一個托管頭 點焊在管道前部 穿越時用鋼絲繩牽引托管頭帶動穿越管道穿入 套管 后端用吊管機在發(fā)送端調整管道中心 輔助發(fā)送 穿越管道拖入預定位 置后 切下托管頭 3 套管內表面要保證平整 下端 60 弧范圍內要抹平 無凸起 保證主管順利穿過 4 工作管穿越完畢進行套管兩端封堵 方法為 兩端用砌磚抹灰封堵 套管與工 作管之間環(huán)形空間采用高密度聚乙烯管道支架支撐 5 115 11恢復地貌恢復地貌 施工結束后 回填操作坑及管溝 恢復原狀地貌 最后通過監(jiān)理 地方有 關主管部門的驗收檢查認可 6 06 0 施工部署施工部署 6 16 1施工人員配置施工人員配置 每處頂管穿越施工人員配置如下 序號工種人數(shù)序號工種人數(shù) 1機組長19液壓機工 2 2技術員110電工1 3質檢員111起重工2 4HSE 管理員112操作手6 5材料員113司機2 6管工314配合工10 7氣焊工215泵工2 8電焊工4合計39 6 26 2施工機具配置施工機具配置 每處頂管穿越施工機具 部分材料匯總表如下 序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注 1液壓機YDT4000套 1 穿越管線 2焊機林肯臺2焊接套管及芯管 3汽車吊20 噸臺1配合穿越 對口 4半掛10 噸臺1現(xiàn)場倒運管子 設備等 5翻鏟HD 700臺1挖溝 牽引管子等 6鏟車HB 75臺1倒運回填土 7奔馳爬板40 噸臺1倒運爬行設備 8卡車5 噸臺1現(xiàn)場值班 9廣州客車30 座臺1拉運施工人員 10吉普車BJ213臺1值班 11潛水泵4 寸臺14排水 12泥漿泵4 寸臺6抽泥漿 13發(fā)電機組 75kw 臺1現(xiàn)場電源 14電纜 3x4 1x2 5 米 250 16尼龍吊帶6 米長條 2 吊裝管子 17倒鏈5 噸個6 18水龍帶 4 米 500 排水用 19鋼管 108 米 240 加固溝壁 雙側 20鋼管 168 米 48 加固溝壁 背側 21 8 鋼板 6mx1 5m張4加固溝壁 兩側 22碘鎢燈200W個 4 夜間照明 23軟電纜線米 100 照明電源線 24刀閘開關15 安培個 2 25鋼管 2 米 20 26標準枕木2m根 50 27 16 鋼板 6mx1 8m張 4 28槽鋼 20 米38 29角鋼 76x6 米10 30推力頭 508 個1 7 07 0 質量保證措施質量保證措施 1 測量控制 在進行穿越測量過程中 應認真測量并繪制穿越斷面圖 掌握頂管 穿越斷面情況 防止在頂進過程中因測量誤差出現(xiàn)頂進曲線偏移 2 控制點測量 對控制點高程和坐標進行嚴格定位和控制 3 頂進過程中 穿越軸線的高程控制 穿越軸線高程應嚴格按設計曲線頂進 4 基坑開挖時 應將基坑起始位置開挖在遠離公路邊溝 1 5m 以外 防止基坑塌方 放坡嚴格按照要求進行 基坑開挖完后必須進行坑壁支護 5 頂進套管時 套管頂埋深應滿足設計要求 6 取土時孔洞不能大于套管外徑 7 主管道的質量控制按照主管道施工質量控制要求進行 8 每頂進 1 0m 進行一次方向測量 發(fā)現(xiàn)偏離應立刻采取措施進行糾偏處理 9 除采取以上質量措施外 其余按照 質量計劃 質量檢驗計劃 及有關標準 規(guī)范的有關章節(jié)要求執(zhí)行 8 08 0 HSE 保證措施保證措施 1 進入施工現(xiàn)場作業(yè)人員必須佩戴安全帽 穿戴相應勞動保護用品 嚴禁穿拖鞋 高跟鞋 硬平底鞋和赤腳 赤膊以及酒后施工作業(yè) 各工種作業(yè)人員一律持證 上崗 2 頂管作業(yè)前 應與公路部門聯(lián)系 及時辦理相關手續(xù) 在取得同意后 方可作 業(yè) 3 頂管作業(yè)前及過程中 機組人員應認真檢查吊繩 掛鉤 保險裝置和吊桶 或 吊筐 等工器具是否完好無損 防護設施是否安置到位 正確 可靠 發(fā)現(xiàn)問 題應及時向負責人員報告 并在修復好后方可準許正式使用 4 基坑周邊工作范圍內不得堆放雜物 坑內運出的土石料應堆放在離開坑口 2 米 以外的地方 并及時清理出場 保持作業(yè)場所內的整潔 5 坑下有人作業(yè)的 坑上作業(yè)人員不得擅自離開自己的工作崗位 并應密切注意 坑下作業(yè)人員的工作情況 發(fā)現(xiàn)異常情況應立即幫助坑下作業(yè)人員撤離坑底 回到路面 并及時報告現(xiàn)場指揮人員進行檢查處理 6 作業(yè)人員上下坑時 必須使用專用梯子 不得隨意攀爬護壁和乘坐吊桶 或土 筐 等方式上下坑 以防止造成高空墜落事件 7 坑深超過 4 米時 應在距坑底 2 2 5 米處設置一道半圓形鋼筋防護網(wǎng) 并應固 定牢靠 在吊運物料時坑下作業(yè)人員應防止墜物傷人 8 坑下作業(yè)人員在作業(yè)過程中 應隨時注意坑內的各種變化情況 如地下水 流 沙 流泥 塌方 護壁變形 有害氣體 不明物等 發(fā)現(xiàn)問題及時回到坑上報 告現(xiàn)場指揮人員采取措施處理解決 9 坑內吊運土方或物料時 應保持垂直平穩(wěn) 不準斜吊 過急和晃動 以免落物 傷人 10 人工挖孔應保證每節(jié)護壁砼設計厚度 同心度 直徑及垂直度 每挖成一節(jié) 就應即時綁鋼筋支模澆灌砼 護壁砼若拆模過早 在動水壓力作用下 容易造 成塌方和護壁變形 11 坑底抽水時 應在挖孔作業(yè)人員上到地面以后 再合閘抽水 抽水后要即刻 關閉電源 嚴禁帶電作業(yè) 孔內抽水時 用電設備應采用一機一閘一保險 電 纜應采用 YHS 潛水電機用防水橡皮護套電纜 不得有接頭 且應架空敷設 不 得承載外力 還應有防磨損 防潮 防段的保護措施 末級電箱應裝有可靠的 漏電和接零保護 如遇水量大 確需邊抽水邊挖溝的 應在項目經(jīng)理及現(xiàn)場指 揮人員同意情況下 對坑下人員采取足夠的安全保護 井上有專人監(jiān)護并設置 專門保護電源時方可進行坑下作業(yè) 且坑下作業(yè)人員作業(yè)時間不得超過 1 小時 12 開挖基槽 基坑時 應在坑 槽周圍設置防護圍欄 防護欄應符合 建筑施 工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 有關規(guī)定 13 深基坑挖土時 操作人員應使用梯子或搭斜道上下 禁止蹬踏固壁支撐或在 土壁上挖洞登踏上下 14 從基坑 基槽向外拋土時 應離坑槽邊緣至少 10 米 堆土高度不得超過 1 5 米 15 作業(yè)過程中 作業(yè)人員不得在坑內和涵洞管內休息 作業(yè)時應隨時觀察墻壁 穩(wěn)固情況 如發(fā)現(xiàn)墻壁有裂縫 疏松 滲水或支撐斷裂 移位等現(xiàn)象 作業(yè)