人大國際物流(MBA)課件IL11 國際物流企業(yè).ppt

2020 3 24 國際物流 國際物流InternationalLogistic 第十一課 2020 3 24 國際物流 引言 福特汽車Ford 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 亨利 福特一直有一個夢想 就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)巨頭1903規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè) 主業(yè) 底特律建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的鐵路 公路網(wǎng)絡(luò) 物流基礎(chǔ)設(shè)施 投資了煤礦 鐵礦 森林 玻璃廠 買地種植制造油漆的大豆 在巴西購買了250萬英畝的土地 建起了一座橡膠種植園 原材料供應(yīng) 但是 福特發(fā)現(xiàn)有些工作系統(tǒng)控制外的獨立的專業(yè)公司比福特公司自己的官僚機構(gòu)干得更好福特的金融資源開始專注于開發(fā)和維持自己的核心能力 汽車制造與與銷售 制造之外的工作逐步交給獨立的專業(yè)化公司做 2020 3 24 國際物流 第十一節(jié)課主題 國際物流企業(yè)11thLecture ILogisticCo 物流的發(fā)展趨勢 企業(yè)物流VS物流企業(yè)第三方物流的概念definition廣義3PL 國際第三方物流 全球十強top10狹義第三方物流 現(xiàn)代物流企業(yè)modern特點 數(shù)據(jù) 案例 聯(lián)合利華與友誼物流Unilever物流企業(yè)供求雙方 應(yīng)用 中國3PLapplication案例 中國汽車行業(yè)物流AutoLogisticsinChina物流企業(yè) 報關(guān)行 樣單 流程CustomsBroker深圳口岸 深圳海關(guān)部門與職能ShenZhenPort國際地理 西亞 海灣八國WestAsia GulfArea 2020 3 24 國際物流 物流的發(fā)展趨勢DevelopmentofLogistics 企業(yè)規(guī)模化 管理信息化 物流產(chǎn)業(yè)化物流需求方 隨著生產(chǎn)的發(fā)展 未來大量的運輸 倉儲 配送 流通加工工作將由第三方物流公司來承擔(dān) 采用第三方物流成為必然趨勢物流提供方 大型生產(chǎn)型企業(yè)的物流部門 或公司 通過物流運作成本的控制和服務(wù)表現(xiàn)的提高 憑借基于時間的競爭優(yōu)勢和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗為基礎(chǔ) 以 雙贏 為目標(biāo) 利用其剩余物流能力向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù) 進(jìn)而發(fā)展為綜合性的第三方物流服務(wù)商 此將成為發(fā)展的趨勢典型企業(yè) 美的集團(tuán)的物流部 安德物流公司 2020 3 24 國際物流 第三方物流概念Definitionof3ndPartyLogistics GB 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 第三方物流thirdpartylogisticsTPL本身不擁有商品 而是通過簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟 在特定時段內(nèi)按照特定的價格向客戶提供個性化的物流服務(wù) 2020 3 24 國際物流 第三方物流概念Definitionof3ndPartyLogistics 廣義的第三方物流 相對于自營物流而言的 凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求 所從事的物流活動狹義的第三方物流 能夠提供現(xiàn)代的 系統(tǒng)的物流服務(wù)的物流活動systemservice狹義的第三方物流的特點 信息化 個性化 全面合同導(dǎo)向的聯(lián)盟informationization customization overall 2020 3 24 國際物流 廣義第三方物流企業(yè)BroadlyDefinedof3PL 資產(chǎn)型物流公司assetbase提供運輸服務(wù) 倉儲服務(wù) 終端配送服務(wù)非資產(chǎn)型物流公司non asseted以提供貨物代理為主的物流公司agent以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主的物流公司 e 第四方物流公司4PL consultant大多數(shù)國家 公路運輸行業(yè)競爭越來越大 資金回報下滑 利潤率降低傳統(tǒng)物流企業(yè)通過改造成為綜合物流公司 進(jìn)入門檻較高的細(xì)分市場 保證與客戶的長期合同 2020 3 24 國際物流 全球十強第三方物流企業(yè)Top10LogisticCorporation 2020 3 24 國際物流 國際第三方物流企業(yè)International3PL 強勢的國際物流企業(yè)的優(yōu)勢在于其網(wǎng)絡(luò)network一般是通過資本 合作來擴張網(wǎng)絡(luò) 籌措資金或并購公司 建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施 擴大運輸規(guī)模 在各地建立分支機構(gòu)investmentandcooperation物流企業(yè)可以不進(jìn)行固定資產(chǎn)投資 采用委托代理的形式 運用成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù) 為顧客提供高質(zhì)量服務(wù) KBF 銷售團(tuán)隊 物流網(wǎng)絡(luò)的管理 sale networkmanagement核心競爭力 銷售 協(xié)作 組織設(shè)計與物流管理 創(chuàng)新 業(yè)務(wù)流程重組 組織機制創(chuàng)新 品牌 企業(yè)文化 2020 3 24 國際物流 狹義第三方物流的特點NarrowlyDefined3PL 電子信息技術(shù)是技術(shù)基礎(chǔ)ITbase實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳遞 企業(yè)間能夠良好溝通實現(xiàn)高速復(fù)雜計算 物流成本得到精確計算實現(xiàn)機械設(shè)備的自動化 甚至智能化的控制提供個性化物流服務(wù)customization服務(wù)對象一般都較少 只有一家或數(shù)家服務(wù)時間較長 往往長達(dá)幾年需求方業(yè)務(wù)流程各不一樣 而物流 信息流是隨價值流流動的 因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶業(yè)務(wù)流程來定制 2020 3 24 國際物流 狹義第三方物流的特點NarrowedDefined3PL 是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)overallservice有別于傳統(tǒng)的外協(xié) 外協(xié)只限于一項或一系列分散的物流功能 如運輸公司提供運輸 倉儲公司提供倉儲第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求 而不是臨時需求 提供多功能 甚至全方位的物流服務(wù)企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系alliance關(guān)聯(lián)并非一兩次的市場交易雙方充分共享信息 要求能相互信任從物流服務(wù)收費原則來看 是共擔(dān)風(fēng)險 共享收益在行為上 各自不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為 在物流方面通過契約結(jié)成優(yōu)勢互補的結(jié)合體 2020 3 24 國際物流 歐美第三方物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)DataofUS EU s3PL 對美國 西歐TOP500工業(yè)企業(yè)和西歐700家采用第三方物流服務(wù)的調(diào)查顯示 被調(diào)查企業(yè)都與第三方物流企業(yè)簽訂了物流服務(wù)合同 合同簽訂時間一般是1 3年合同規(guī)定如果第三方物流服企業(yè)不履行物流服務(wù)合同將受到懲罰43 的西歐企業(yè)與25 的美國企業(yè) 還制定了對第三方物流企業(yè)物流服務(wù)的激勵條約依照國際慣例 服務(wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20 收費 2020 3 24 國際物流 案例 聯(lián)合利華與友誼物流Case UnileverandFriendshipL 聯(lián)合利華生產(chǎn)出來的產(chǎn)品 下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團(tuán)公司包括儲運 盤點 貨物的流通加工 如消毒 清潔 禮品和促銷包裝 貼標(biāo)簽 熱塑封口等 友誼物流宣稱 顧客的需求就是工作的出發(fā)點 顧客的滿意就是工作的終結(jié)點 友誼采用了公交車式物流服務(wù)供給就是用戶可以隨時裝貨和卸貨友誼物流公司24小時提供產(chǎn)品信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)隨時網(wǎng)上查詢?nèi)魏呜浳锼诘攸c友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致 保持全天候儲運 2020 3 24 國際物流 第三方物流使用雙方的效益Benefitof3PL 第三方物流使用者3PLuser集中精力于核心業(yè)務(wù)減少固定資產(chǎn)投資減少技術(shù)投資靈活運用新技術(shù) 實現(xiàn)以信息換庫存提供靈活多樣的顧客服務(wù) 為顧客創(chuàng)造更多的價值 第三方物流提供者3PLprovider實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益物流設(shè)施物流技術(shù) 電子 物流服務(wù)專業(yè)化物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置 2020 3 24 國際物流 第三方物流的運用Applicationof3PL 對物流企業(yè)的評價access核心競爭力服務(wù)水平交貨準(zhǔn)時 破損率 丟失率 信息反饋速度等物流成本服務(wù)的地理范圍自擁資產(chǎn) 非自擁資產(chǎn) 建立 維護(hù)良好關(guān)系relationship捆綁式的合同關(guān)系有效的溝通communication數(shù)據(jù)保密績效衡量的方式一致 量化 動態(tài) 經(jīng)濟(jì)掛鉤考慮爭議仲裁問題考慮免責(zé)條款 2020 3 24 國際物流 案例 整車企業(yè)的物流Case LogisticsofAutoCo 汽車業(yè)發(fā)展迅猛 從而帶動了汽車物流的高速發(fā)展而 全國現(xiàn)有超過100家整車生產(chǎn)廠家 幾乎都有自己的物流部門或物流公司其物流作業(yè)大多采用人工管理 管理粗放 作業(yè)效率低 成本高 服務(wù)質(zhì)量有限 信息收集和跟蹤困難 客戶滿意程度低由于銷售和生產(chǎn)計劃變化頻繁 管理壓力大由于業(yè)務(wù)單一 規(guī)模小 使回程空駛率非常高 2020 3 24 國際物流 案例 整車企業(yè)的物流Case LogisticsofAutoCo 汽車物流發(fā)展的趨勢developofautoco 組織結(jié)構(gòu) 由汽車公司的部門轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒌奈锪鞴緛砉芾?專業(yè)的汽車第三方物流公司 物流操作 采購物流采用供應(yīng)商庫存管理VMI為主的管理 生產(chǎn)物流采用JIT為主的倉儲配送管理 銷售物流采用零庫存 全國范圍內(nèi)多點配送的管理信息系統(tǒng) 采購與銷售物流的信息 運輸車輛的信息資源共享 信息系統(tǒng)建設(shè)是構(gòu)成汽車供應(yīng)鏈管理的重要一步 體現(xiàn)其管理能力的價值 可吸引更多的業(yè)務(wù) 更多的客戶 2020 3 24 國際物流 案例 整車企業(yè)的物流Case LogisticsofAutoCo 2020 3 24 國際物流 案例 整車企業(yè)的物流Case LogisticsofAutoCo 2020 3 24 國際物流 第三方物流的實際狀況Factsof3PL 貨主企業(yè)對外委托的內(nèi)容大多是在物流作業(yè)活動logisticoperationonly物流系統(tǒng)設(shè)計委托給物流業(yè)咨詢公司系統(tǒng)運營 管理仍然由貨主企業(yè)自己承擔(dān)第三方物流企業(yè)有各種各樣的經(jīng)營方式 而能站在貨主角度提供從系統(tǒng)設(shè)計 計劃 管理 直到實施全面?zhèn)€性化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)不太多 2020 3 24 國際物流 中國的第三方物流3PLinChina 物流需求的高速增長促進(jìn)第三方物流企業(yè)的擴張式發(fā)展 形成四大板塊從傳統(tǒng)運輸與倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè) 如中遠(yuǎn)物流中外合資與外商獨資的物流企業(yè) 如馬士基民營物流企業(yè) 如順豐物流工業(yè)與流通物流企業(yè) 如青島海爾物流5 10年內(nèi) 中國將形成10個左右全國公認(rèn)的物流領(lǐng)軍企業(yè)并走向國際 2020 3 24 國際物流 通關(guān)CustomsClearance 通關(guān) 包括向海關(guān)辦理的有關(guān)出入境的手續(xù) 及海關(guān)對進(jìn)出境運輸工具 貨物 物品依法進(jìn)行監(jiān)督管理 批準(zhǔn)其進(jìn)出口的過程 報關(guān)是通關(guān)一部分辦理前提 辦理企業(yè)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán) 即取得注冊登記編碼中華人民共和國海關(guān)法規(guī)定 進(jìn)出口貨物 除另有規(guī)定外 可以由進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人自行辦理報關(guān)納稅手續(xù) 也可以由進(jìn)出口貨物發(fā)貨人委托海關(guān)予以注冊的報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)納稅手續(xù) 專業(yè)代理報關(guān)企業(yè) 即報關(guān)行Customsbroker 2020 3 24 國際物流 報關(guān)單樣單SampleofCustomsDocument 2020 3 24 國際物流 選擇報關(guān)口岸驗放進(jìn)口作業(yè)流程 實貨放行 企業(yè) 港區(qū) 稅費 接單放行 2020 3 24 國際物流 深圳的口岸PortsinShenzhen 海運口岸 共有11座 包括東邊5座 西部6座東部主要碼頭 鹽田國際集裝箱碼頭 監(jiān)管海關(guān)為大鵬海關(guān)西部主要碼頭 蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭 監(jiān)管海關(guān)為蛇口海關(guān)陸運口岸 有沙頭角 文錦渡 皇崗等3個 2020 3 24 國際物流 深圳的報關(guān)行CustomsBrokerinShenzhen 報關(guān)企業(yè) 海關(guān)注冊且開展業(yè)務(wù)的超過200家報關(guān)員 大鵬海關(guān)注冊超過1300名專業(yè)報關(guān)企業(yè) 超過20家 深圳市外代報關(guān)有限公司 是唯一一家既有船代資格 又具備專業(yè)報關(guān)資格 2020 3 24 國際物流 深圳海關(guān)CustomsinShenzhen 通關(guān)一科 負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物的審核 完稅 放行通關(guān)二科 負(fù)責(zé)出口貨物的審核 放行等轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)控科 負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)關(guān)貨物的審核 放行等風(fēng)險管理科 負(fù)責(zé)艙單確認(rèn) 查驗布控等查驗科 負(fù)責(zé)貨物查驗放行查私科 負(fù)責(zé)查私違規(guī)案件的處理 如空箱有貨 逾期貨等其他科室 貨檢一科 負(fù)責(zé)動物 動物產(chǎn)品及食品貨檢二科 負(fù)責(zé)植物 植物產(chǎn)品及其他產(chǎn)品貨檢三科 負(fù)責(zé)機電及紡織產(chǎn)品檢務(wù)科 負(fù)責(zé)審單 計費及出通關(guān)單等監(jiān)管科 負(fù)責(zé)疫區(qū)來貨監(jiān)控及對違規(guī)案件處理其他科室 2020 3 24 國際物流 西亞 海灣地區(qū)WestAsian GulfArea 包括 海灣8國 即阿聯(lián)酋 阿曼 巴林 卡塔爾 科威特 沙特 伊朗 伊拉克總評 亞洲最富裕的地區(qū) 擁有全球65 石油 33 天然氣 常年副高