第1章供應(yīng)鏈管理導(dǎo)論.ppt

第一章導(dǎo)論 第一節(jié)供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ) 一 新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)及其對(duì)企業(yè)管理模式的挑戰(zhàn)1 新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn) 產(chǎn)品壽命周期越來(lái)越短 產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹 用戶對(duì)交貨期要求越來(lái)越高 用戶對(duì)產(chǎn)品服務(wù)期望越來(lái)越高 2 企業(yè)管理模式發(fā)展趨勢(shì)傳統(tǒng)模式 縱向一體化 產(chǎn) 供 銷一體化 MRPII manufacturingresourcesplanning 制造資源計(jì)劃 哲理 以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向 以生產(chǎn)計(jì)劃 調(diào)度為手段 以物料需求計(jì)劃為核心 以車間作業(yè)計(jì)劃為基礎(chǔ) 擴(kuò)展到生產(chǎn)管理的全過(guò)程 構(gòu)成一個(gè)有反饋的閉環(huán)系統(tǒng) 適合 多品種 小批量 JIT Just in time 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制 基本思想 訂單驅(qū)動(dòng) 追求目標(biāo) 零庫(kù)存 零廢品 零設(shè)備故障 適合 大批量流水線 重復(fù)生產(chǎn) MRPIII 是MRPII JIT ES 專家系統(tǒng) CE 并行工程 和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等結(jié)合的產(chǎn)物 基本思想 中長(zhǎng)期按MRPII的提前期 短期執(zhí)行JIT 應(yīng)用專家系統(tǒng) 強(qiáng)調(diào)并行工程 系統(tǒng)靠數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)成一整體 LP leanprouduction 精益生產(chǎn) 基本原則 以 人 為中心 以 簡(jiǎn)化 為手段 以 盡善盡美 為目標(biāo) AM AgileManufacyuring 敏捷制造 主要特點(diǎn) 縮短周期 全面集成 虛擬企業(yè) 調(diào)動(dòng)創(chuàng)造性 3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)管理模式的挑戰(zhàn) 1 縱向一體化的缺陷 增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān) 承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn) 迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù) 每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 增大整個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn) 2 供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生 橫向一體化 思想 利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求 本企業(yè)只抓自己的核心業(yè)務(wù) 而將非核心業(yè)務(wù)委托或外包給合作伙伴企業(yè) 如福特汽車公司 供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生與發(fā)展 圖1 1供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生與發(fā)展 供應(yīng)鏈管理思想產(chǎn)生的必然性環(huán)境變化產(chǎn)生的巨大壓力交易成本變動(dòng)形成的無(wú)限動(dòng)力 二 動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟虛擬經(jīng)營(yíng) 適應(yīng)多變的需求與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的一種動(dòng)態(tài)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀的產(chǎn)物 是內(nèi)外部資源的合理整合與善用為宗旨 以內(nèi)部機(jī)構(gòu)的精簡(jiǎn)和外部協(xié)作的強(qiáng)化為目標(biāo) 以靈活與適應(yīng)性為原則 把企業(yè)的供應(yīng)商 生產(chǎn)商 顧客或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等建立起動(dòng)態(tài)合作網(wǎng)絡(luò) 虛擬企業(yè) 耐克公司 美國(guó)的IBM與Intel公司 日本的索尼與東芝 德國(guó)的西門子與荷蘭的菲利浦3 動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟 虛擬企業(yè) 的優(yōu)點(diǎn) 降低風(fēng)險(xiǎn) 利用資金 競(jìng)爭(zhēng)與合作 響應(yīng)機(jī)遇 第二節(jié)供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容 一 供應(yīng)鏈1 定義 是圍繞核心企業(yè) 通過(guò)對(duì)信息流 物流 資金流的控制 從采購(gòu)原材料開(kāi)始 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品 最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 直到最終用戶連成個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) 2 階段 供應(yīng)商制造商分銷商零售商客戶3 流程 環(huán)節(jié)法分析 五個(gè)階段 四個(gè)環(huán)節(jié) 見(jiàn)圖1 3戴爾供應(yīng)鏈流程 見(jiàn)圖1 34 目標(biāo) 整體效益最大化 環(huán)節(jié) 階段 圖1 2供應(yīng)鏈流程環(huán)節(jié) 環(huán)節(jié) 階段 圖1 3戴爾供應(yīng)鏈流程環(huán)節(jié) 顧客訂購(gòu)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)環(huán)節(jié) 獲取環(huán)節(jié) 顧客 供應(yīng)商 制造商 5 供應(yīng)鏈管理 SupplyChainManagement 最早在20世紀(jì)80年代末提出 指 對(duì)企業(yè)內(nèi)部及與外部發(fā)生緊密聯(lián)系的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)的統(tǒng)一管理 包括人力資源 財(cái)務(wù) 訂單 采購(gòu) 計(jì)劃 生產(chǎn) 庫(kù)存 運(yùn)輸 銷售 服務(wù)在內(nèi)的所有企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng) 供應(yīng)鏈管理 本書(shū) 信息管理 客戶管理 庫(kù)存管理 關(guān)系管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 二 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型 網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) 見(jiàn)圖 供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成 其中一般有一個(gè)核心企業(yè) 可以是制造企業(yè) 也可以是大型零售企業(yè) 如美國(guó)的沃爾瑪 節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下 通過(guò)供應(yīng)鏈的職能分工與合作 以資金流 物流 服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值 三 供應(yīng)鏈的特征 復(fù)雜性 多個(gè) 多類型 多國(guó)企業(yè)構(gòu)成 動(dòng)態(tài)性 節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)更新 面向用戶需求 需求拉動(dòng)是驅(qū)動(dòng)源 交叉性 眾多供應(yīng)鏈交叉 二 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型 示例 HP打印機(jī)的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 圖1 5HP打印機(jī)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D 四 供應(yīng)鏈類型 1 根據(jù)存在的穩(wěn)定性 穩(wěn)定型 動(dòng)態(tài)型2 根據(jù)供應(yīng)鏈的容量與用戶關(guān)系 平衡型 傾斜型3 根據(jù)供應(yīng)鏈的功能 有效性與反應(yīng)型 五 供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別 整體觀念 戰(zhàn)略管理 集成思想 更高目標(biāo) 六 供應(yīng)鏈管理的基本思想 橫向一體化 非核心業(yè)務(wù)外包 合作性競(jìng)爭(zhēng) 顧客滿意度 五流 集成 物流 信息流 資金流 工作流 組織流 信息技術(shù) 更關(guān)注物流企業(yè)參與 七 供應(yīng)鏈管理的特征與目標(biāo) 特征 1 虛擬企業(yè) 2 快速反應(yīng) 3 信息共享 4 柔性化管理 目標(biāo) 短期 提高產(chǎn)能 減少庫(kù)存 降低成本 及減低產(chǎn)品銷售循環(huán)所需時(shí)間 長(zhǎng)期 提高顧客滿意度 市場(chǎng)占有率及公司收益 八 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 涉及五個(gè)主要領(lǐng)域 供應(yīng) Supply 生產(chǎn)計(jì)劃 SchedulePlan 物流 Logistics 需求 Demand 回流 Return 見(jiàn)下圖 四 供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容 圖1 7供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容 九 供應(yīng)鏈管理的運(yùn)行機(jī)制 合作機(jī)制 體現(xiàn)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成和優(yōu)化 決策機(jī)制 基于Internet Intranet的開(kāi)放性信息環(huán)境下的群體決策模式 激勵(lì)機(jī)制 評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法 TQCSF 自律機(jī)制 包括內(nèi)部自律 風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施 1 建立戰(zhàn)略伙伴 2 信息交流與共享 3 加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制的應(yīng)用 4 柔性設(shè)計(jì) 5 風(fēng)險(xiǎn)的日常管理 信任機(jī)制 是合作的基礎(chǔ)和關(guān)鍵 標(biāo)桿機(jī)制 對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比同行業(yè) 比較領(lǐng)頭企業(yè)自律 總供應(yīng)鏈管理成本 占收入的百分比 降低10 以上中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高15 訂單滿足提前期縮短25 35 中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高10 以上績(jī)優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15 20 中型企業(yè)的庫(kù)存降低3 績(jī)優(yōu)企業(yè)的庫(kù)存降低15 績(jī)優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上比一般企業(yè)保持40 65天的優(yōu)勢(shì) 十 供應(yīng)鏈管理的效益 一 1998年 美國(guó)公司在包裝 處理 卸車分類 再裝車 運(yùn)輸商品方面花費(fèi)了6700億美元 占GDP的10 5 圖1 8物流成本示意圖 以食品雜貨業(yè)為例 不必要的庫(kù)存卷走了300億美元 以麥片粥為例 從工廠到超級(jí)市場(chǎng) 途經(jīng)一連串各有庫(kù)房的批發(fā)商 分銷商 集運(yùn)人 居然要走上104天 在英國(guó)舉辦的98 供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上 一位與會(huì)者提到 在他的歐洲日雜公司 從漁場(chǎng)碼頭得到原材料 經(jīng)過(guò)加工 配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時(shí)間 而產(chǎn)品加工只需要45分鐘 二 訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級(jí)放大 Bullwhip 圖1 9信息放大效應(yīng)示意圖 圖1 10啤酒游戲 BeerGame 的模擬結(jié)果 決定產(chǎn)品最終競(jìng)爭(zhēng)力的冰山現(xiàn)象 圖1 11核心競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 第三節(jié)供應(yīng)鏈管理研究的進(jìn)展 供應(yīng)鏈的定義供應(yīng)鏈管理的策略性研究供應(yīng)鏈的建模技術(shù)供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作關(guān)系研究供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià) 供應(yīng)鏈管理研究的最新進(jìn)展 一 供應(yīng)鏈的安全性 效率與成本 SupplyChainSecurity EffectivenessandCost 背景1 911 發(fā)生后 福特汽車公司的幾條裝配線停產(chǎn) 原因是從加拿大和墨西哥進(jìn)口的零件運(yùn)不進(jìn)來(lái) 2 在美國(guó)印地安那州的豐田汽車公司 也停產(chǎn)了一段時(shí)間 原因是一個(gè)供應(yīng)商的航班被取消了 零件無(wú)法按時(shí)到達(dá)裝配線上 3 還有很多制造商經(jīng)歷了同樣的遭遇 這些問(wèn)題出現(xiàn)后 促使供應(yīng)鏈管理者必須考慮如何在遭到恐怖襲擊后 保證供應(yīng)鏈的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 1 供應(yīng)鏈運(yùn)行的安全可靠性 SecuringtheSupplyChain 減少中斷帶來(lái)的損失 已是企業(yè)和政府都關(guān)心的事情 2 911 之前 物流安全問(wèn)題主要集中在盜竊 毒品 走私等違法事件上 911 之后 安全問(wèn)題已從防止盜竊轉(zhuǎn)向了與恐怖活動(dòng)有關(guān)的問(wèn)題上 如恐怖主義和大規(guī)模殺傷性武器已經(jīng)成為供應(yīng)鏈運(yùn)作必須考慮的首要問(wèn)題 特別是與武器運(yùn)輸 危險(xiǎn)品運(yùn)輸有關(guān)的物流企業(yè) 供應(yīng)鏈系統(tǒng)等 已上升到公共安全的高度來(lái)管理 3 美國(guó)海關(guān)制定了更嚴(yán)格的報(bào)關(guān)規(guī)則 給企業(yè)帶來(lái)很多問(wèn)題 4 供應(yīng)鏈上的不同企業(yè) 已經(jīng)為供應(yīng)鏈的安全性支付大量的資金 大大提高了成本 已經(jīng)使經(jīng)理人員的倍感頭疼 如何既能保證供應(yīng)鏈的安全性 又能保證供應(yīng)鏈的效率和效益 目前美國(guó)境內(nèi)的供應(yīng)鏈管理對(duì)此十分熱衷 下面是有關(guān)人員研究后提出的戰(zhàn)略 Strategy1 全面跟蹤與監(jiān)控Strategy2 全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的可視性Strategy3 柔性外購(gòu)戰(zhàn)略Strategy4 平衡庫(kù)存管理Strategy5 產(chǎn)品和流程的重新設(shè)計(jì)Strategy6 基于需求的管理 二 預(yù)防供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中斷的策略 做好下一次襲擊的思想準(zhǔn)備目前 有三分之一的工業(yè)采購(gòu)商正在尋找候補(bǔ)供應(yīng)商 做為應(yīng)付一旦遭到恐怖襲擊而導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷的資源 在不確定性不斷增加的情況下管理供應(yīng)鏈1 增加安全庫(kù)存控制庫(kù)存一直是人們努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo) 提出了很多方法 如JIT 零庫(kù)存 管理等 911 以后 企業(yè)界和理論界都在思考庫(kù)存的另一方面的作用 安全 因此 現(xiàn)在有些企業(yè)不但不減少庫(kù)存 而且還增加庫(kù)存 這一切都是為了保證供應(yīng)鏈的安全性 即使受到攻擊 也能保證供應(yīng) 2 JIT和JIC Just in Case 同時(shí)實(shí)施3 提前期 Leadtime 更長(zhǎng) 更加不確定4 供應(yīng)鏈的響應(yīng)周期略有增加 U S CustomsAdvancedManifestSystem 2月2日起生效 進(jìn)口貨物必須提前24小時(shí)將有關(guān)信息報(bào)送到海關(guān) 很多企業(yè)因此而延長(zhǎng)了物流時(shí)間并增加了工作時(shí)間 與政府和合作伙伴建立更加緊密的關(guān)系1 不僅僅從自己企業(yè)出發(fā) 而要從供應(yīng)商 運(yùn)輸商 政府等多邊合作出發(fā)2 建立更緊密的合作關(guān)系 VMI CMI Co ManagedInvento