包邊技術(shù)與工藝.doc

包邊技術(shù)與工藝主前包邊工藝主要有兩種：1、 hDbzAh . a+ k-0T 1、1 1壓力機(jī)+扣合模，這種包邊工藝比較常見2、 C7xm;hd xoU#機(jī)械臂+壓輪.如包車門、項(xiàng)蓋、輪罩等，如圖, GCJ; MuJ ctkSZt 我們討論一下這兩種不同的工藝的優(yōu)劣性吧:比如,成本質(zhì)量節(jié)拍場(chǎng)地占用后期維護(hù)等. B4e 3A 2R5 *BPCy mOIi* LG機(jī)械手包邊概念Z0(8k 6LfiiSTl 包邊方式cp%?Q; %F,8Kiv 步驟k!g %snc %/h7%mr& 實(shí)例:;65 q9YTuV 節(jié)拍壓力機(jī)+包邊模，這種包邊工藝比較常見，通用性也比較強(qiáng)，壓機(jī)可以共用，只要開了包邊模，可以混合生產(chǎn); wk-*2 yV!isLvO 當(dāng)然壓機(jī)不像機(jī)械手那么輕巧靈活，占地面積相對(duì)較大，由于經(jīng)常要更換模具等原因，壓機(jī)的生產(chǎn)節(jié)拍自然沒(méi)發(fā)跟機(jī)械手包邊相比； t0+bTpNZ JYLWY/T機(jī)械臂+壓輪，通用性沒(méi)有前者強(qiáng)，基本上屬于專機(jī)專用，目前機(jī)械手大多還要依靠進(jìn)口，至少核心部件要依靠進(jìn)口，價(jià)值不菲，一次投資過(guò)大，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，生產(chǎn)占地其實(shí)也不小。 SxM2J/P eyGYpE7 R(DUueW4 3、從后期維護(hù)性上講，包邊機(jī)更容易找到問(wèn)題，且易維修。車身SE分析-車身包邊扣合可行性分析扣合可行性分析主要分析內(nèi)容扣合角度;翻邊長(zhǎng)度;內(nèi)蒙皮扣合面的寬度扣合壓力的計(jì)算方法1. 扣合角度一般來(lái)說(shuō)，外板件的翻邊角度分為三種：小于90度（最小不低于85度）;90度;大于90度（最大不超過(guò)110度）。2.翻邊高度：翻邊高度主要與翻邊線的曲率有關(guān)，其高度與半徑的關(guān)系如下圖：經(jīng)驗(yàn)方法： h2 不扣合525 h=34 預(yù)扣合45度2550 h=56 完全扣合50100 h=79 完全扣合3. 內(nèi)蒙皮扣合面的寬度關(guān)于翻邊長(zhǎng)度需要補(bǔ)充一下:翻邊長(zhǎng)度主要是為了保證車門包邊后不至于發(fā)生松動(dòng).因此,一般要保證翻邊后長(zhǎng)度不小于8mm.當(dāng)然,樓主講的10mm更為可靠.由于不同車型的造型不一樣,因此,翻邊長(zhǎng)度的確定是在保證翻邊可靠的情況下要考慮包邊的工藝性.翻邊太長(zhǎng),容易造成翻邊后板料擠在一起而起皺,翻邊圓角不均勻.為了避免此問(wèn)題,翻邊線一般會(huì)做成波浪線形狀,在有凸凹的地方,翻邊線會(huì)適當(dāng)?shù)臏p小長(zhǎng)度,如翻邊長(zhǎng)度調(diào)整到7mm左右.外板的翻邊角度主要考慮內(nèi)外板裝配的可行性，目前普通包邊?？稍试S的最大翻邊角度為105，如超出105只好先采取預(yù)包邊；如使用機(jī)器人包邊可允許最大翻邊角度140左右。從成本角度考慮，也可在充分進(jìn)行裝配運(yùn)動(dòng)仿真的基礎(chǔ)上，采取內(nèi)板單邊先與外板貼合然后旋轉(zhuǎn)裝配的方式，將所有外板翻邊控制在105以內(nèi)，但這樣對(duì)涂膠有影響。7mm左右當(dāng)然不行啦，一般都是在8到10之間， 好多車都是這個(gè)樣子的，比如豐田的SUV,其部位就是8mm，這是在一定的情況下，因?yàn)橐贿呌忠ＷC包邊，一邊又要保證打膠寬度。為了解除起皺，可以安上面的圖開缺口達(dá)到這個(gè)目的。包邊寬度還是要達(dá)到8mm的。滾壓包邊前狀態(tài)的具體要求：法蘭高度：直線法蘭約10mm 大半徑轉(zhuǎn)角法蘭68mm不包邊的小半徑轉(zhuǎn)角 23mm工件公差：直線法蘭只能有正誤差00.5mm