




免費預覽已結(jié)束,剩余9頁可下載查看
下載本文檔
版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
某鐵路線路基路塹邊坡支擋變更案例分析 一 原路基設計概況DK57 920 DK58 090段路塹地表上覆第四系坡殘積粉質(zhì)粘土 下伏基巖為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M粉砂質(zhì)泥巖 粉砂巖夾炭質(zhì)頁巖及煤層 施工圖主要設計加固措施如下 1 路塹坡腳設置重力式路塹擋土墻 最大墻高10m 起點墻高6m 終點墻高10m 2 在邊坡中部設8m寬的平臺 且平臺處布設路塹樁板墻 錨固樁共26根 3 一級邊坡采用錨桿框架梁內(nèi)植生袋植草護坡 二級邊坡采用錨桿框架梁內(nèi)灌草護坡 原施工圖代表性斷面 二 現(xiàn)場施工情況2015年3月以前未施工最下一級擋墻時 邊坡未發(fā)現(xiàn)任何變形跡象 3月開始施工擋墻 陸續(xù)出現(xiàn)變形失穩(wěn)現(xiàn)象 并出現(xiàn)變形加劇的趨勢 2015年6月2日建指 監(jiān)理 施工 設計四方對現(xiàn)場再次踏勘發(fā)現(xiàn)變形更加嚴重 正在施工最下一級重力式擋墻 剩余30余米未施工完成 該段邊坡出現(xiàn)大范圍開裂變形及錯臺 天溝以外原地表出現(xiàn)牽引張裂縫 裂縫最寬30cm 并下跌 裂縫與天溝并行 距離天溝最遠20m 一般5 8m 樁板墻出現(xiàn)向臨空方向位移 樁前原預留平臺嚴重開裂 變形 裂縫最寬達50cm 裂縫延伸方向多與臨空面平行 擋墻頂部錨桿框架梁邊坡出現(xiàn)土體及風化巖體漏空 框架梁出現(xiàn)剪斷變形現(xiàn)象 最下部已施作完成的重力式擋墻在DK57 980 DK58 000 DK58 030 035 DK58 060 070三處墻頂出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象 錯距2 6cm 從擋墻開挖基礎及墻后可見弱風化灰?guī)r 砂巖出露 同時也見強風化泥 頁巖 煤層出露 三 變更設計原因以下原因是四方紀要所描述 本段路塹土層及風化層較原設計厚 巖體破碎 巖性較雜 差異分化更加明顯 從3月以來 累計雨天38天 長時間的下雨 導致表水大量下滲 進而引起軟質(zhì)巖體遇水進一步軟化 加之持續(xù)降雨使原土層及巖層物理力學指標降低 致使樁前巖土體抗剪強度下降 受到樁后巖土體持續(xù)擠壓最終導致了邊坡整體蠕動變形 該段由于地表開裂變形 大量表水入滲 在裂縫深部積水嚴重 同時受斷層及泥頁巖的隔水影響 斷層巖體破碎帶也已嚴重積水 在搶險大錨桿成孔過程中 受空氣壓力的作用 成孔區(qū)域裂隙水上冒 順裂縫通道涌出地面 綜上所述變更設計原因為連續(xù)降雨造成巖土物理力學指標大幅下降 在支擋工程尚未施作完成情況下 導致邊坡整體蠕動變形破壞 屬自然原因作用下的地質(zhì)原因 四 主要變更設計措施臨時措施主要采用坡腳反壓 樁頂清方 邊坡增設永臨結(jié)合的框架錨索梁 永久措施主要如下 1 DK57 928 DK57 970右側(cè)長42m 在一級邊坡原設計擋墻頂且距線路中心31 5m處設置埋入式錨固樁 錨固樁共8根 炭質(zhì)頁巖層中有大量積水錨索施工無法成孔 故設置埋式錨固樁 2 DK57 982 DK58 018右側(cè)長36m 在一級邊坡原設計擋墻頂且距線路中心22m處設置樁板墻 錨固樁共7根 3 DK57 938 DK57 090右側(cè)長152m 第一級邊坡平臺上靠錨固樁處設置腰梁 且在樁間腰梁上設置一排錨索 四 主要變更設計措施4 DK57 939 DK58 089右側(cè)長150m 原設計錨固樁上設置一排錨索 錨索距樁頂中心2m 5 DK57 958 DK58 090右側(cè)長132m 設置二 十排錨索框架梁 6 DK57 925 DK58 090右側(cè)長165m 第二 三級邊坡設置錨桿框架梁內(nèi)植草護坡 7 DK57 930 DK58 090右側(cè)長160m 于坡腳擋土墻墻身設置平式排水鉆孔 鉆孔孔徑108mm 鉆孔深度均為10m 仰角為10 間距10m 埋入式錨固樁代表性斷面 樁板墻代表性斷面 錨索框架梁代表性斷面 五 結(jié)論1 本工點原設計地勘報告中邊坡巖層描述為 粉砂質(zhì)泥巖 粉砂巖夾炭質(zhì)頁巖及煤層 P2l 但沒有具體勘察出炭質(zhì)頁巖分布位置 及范圍 致使設計穩(wěn)定分析時疏漏了邊坡沿樁底滑動的情況 2 在錨固樁樁井開挖時 一級邊坡開挖時及坡腳擋土墻基坑開挖時 出現(xiàn)大范圍的炭質(zhì)頁巖地層 但無人反饋地質(zhì)條件與設計不符的情況 沒能及時更改措施 3 坡腳設擋土墻 邊坡中部設懸臂樁加固方式 在施工坡腳擋土墻時對上部錨固樁錨固段巖層存在應力釋放松動區(qū) 巖層較好時范圍較小 五 結(jié)論4 在本線大龍場車站也采用了坡腳設擋土墻 邊坡中部設懸臂樁加固方式 但經(jīng)多次勘察
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 機械加工設備技術培訓師崗位面試問題及答案
- 貨車司機職業(yè)資格認證與雇傭合同
- 房屋買賣與產(chǎn)權登記費合同規(guī)范范本
- 互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)股權合作及農(nóng)產(chǎn)品溯源服務合同
- 股份轉(zhuǎn)讓與上市公司并購重組合作協(xié)議
- 城市配送車輛司機勞動合同規(guī)范
- 跨區(qū)域購車金融合同規(guī)范模板
- 股份轉(zhuǎn)讓與公司戰(zhàn)略調(diào)整協(xié)議書
- 股權無償轉(zhuǎn)讓與公司戰(zhàn)略重組及投資引入合同
- 綠色住宅購房合同預訂價格及環(huán)保標準及配套設施
- 鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院疫苗冷鏈系統(tǒng)管理應急預案
- 操作手冊模板【范本模板】
- 杭州開元森泊度假樂園案例研究(全網(wǎng)最詳細)
- 2023-2024年6月廣東省普通高中學業(yè)水平考試化學試題及答案
- 《軟件質(zhì)量管理制度》
- 農(nóng)作物四級種子生產(chǎn)技術規(guī)程 第1部分:小麥DB41-T 293.1-2014
- TSG ZF001-2006《安全閥安全技術監(jiān)察規(guī)程》
- 高中 思想政治 必修1 第一課 社會主義從空想到科學、從理論到實踐的發(fā)展《課時1 原始社會的解體和階級社會的演進》課件
- 四川省綿陽市涪城區(qū)2024-2025學年七年級上學期開學考試語文試題(解析版)
- 部編版八年級升九年級歷史暑假預習知識清單(填空+答案)
- (正式版)JB∕T 11108-2024 建筑施工機械與設備 筒式柴油打樁錘
評論
0/150
提交評論