扶梯項(xiàng)目方案.ppt

蒂森克虜伯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目 登機(jī)橋運(yùn)輸 目錄 實(shí)施時(shí)間進(jìn)度表 4 緊急預(yù)案 5 一 項(xiàng)目背景 蒂森克虜伯電梯是世界最領(lǐng)先的電梯公司之一 提供全方位乘客運(yùn)輸系統(tǒng) 集團(tuán)正活躍在全球市場(chǎng) 提供全系列的產(chǎn)品包括電梯 自動(dòng)扶梯 旅客登機(jī)橋以及無(wú)障礙解決方案如無(wú)障礙升降機(jī)和平臺(tái)升降機(jī) 蒂森克虜伯為全球第一個(gè)為A380停機(jī)橋成功提供設(shè)計(jì)方案的制造商 同時(shí)也是首家在中國(guó)提供A380登機(jī)橋服務(wù)的電梯制造商 包括在廣州白云機(jī)場(chǎng)設(shè)31臺(tái)登機(jī)橋 2臺(tái)扶梯和28臺(tái)電梯 蒂森克虜伯再次為廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)C3走廊添設(shè)14臺(tái)登機(jī)橋及其相關(guān)設(shè)備 二 項(xiàng)目?jī)?nèi)容及要求 運(yùn)輸貨物 登機(jī)橋及相關(guān)設(shè)備貨物數(shù)量 14條登機(jī)橋 14個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)及其相關(guān)附件運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn) 中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)蒂森克虜伯工廠至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)間 3 5天運(yùn)輸要求 準(zhǔn)時(shí) 安全地完成貨物運(yùn)輸任務(wù)選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案 組織合理運(yùn)輸 起點(diǎn) 蒂森克虜伯扶梯工廠 終點(diǎn) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)C3走廊 三 實(shí)施計(jì)劃 1 運(yùn)輸線路 三 實(shí)施計(jì)劃 2 運(yùn)輸線路分析線路的選取是以貨物的安全為最前提 三 實(shí)施計(jì)劃 2 運(yùn)輸線路分析 途經(jīng)第一個(gè)收費(fèi)站 中山市城區(qū)收費(fèi)站 寬4 8米 高米 5 三 實(shí)施計(jì)劃 2 運(yùn)輸線路分析 途經(jīng)第二個(gè)收費(fèi)站 化龍站 寬4 8米 高米 5 三 實(shí)施計(jì)劃 2 運(yùn)輸線路分析 途經(jīng)第三個(gè)收費(fèi)站 番禺大橋收費(fèi)站 寬5 2米 高米 10 三 實(shí)施計(jì)劃 2 運(yùn)輸線路分析 途經(jīng)第四個(gè)收費(fèi)站 蚌湖收費(fèi)站 雙車(chē)道 三 實(shí)施計(jì)劃 2 運(yùn)輸線路分析 途經(jīng)第五個(gè)收費(fèi)站 機(jī)場(chǎng)路收費(fèi)站 寬8米 高米 5 8 三 實(shí)施計(jì)劃 一 時(shí)間的安排由于有路段車(chē)輛限制問(wèn)題 因此裝運(yùn)時(shí)間在運(yùn)輸安排中的當(dāng)天的晚上20 00到達(dá)蒂森克虜伯扶梯工廠 進(jìn)行裝運(yùn) 二 車(chē)輛的選取車(chē)輛的選取嚴(yán)格按照工廠提示 特殊車(chē)輛17米車(chē)底盤(pán)不得超過(guò)1 1米高 27米長(zhǎng)不得超過(guò)0 8米高 三 司機(jī)的選取必須根據(jù)實(shí)際路面情況對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核后才錄取 四 人員的選取 裝載檢查員1人 帶車(chē)員3人 安全檢查員1人 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人 五 裝車(chē)由工廠負(fù)責(zé)安排裝車(chē) 雙方對(duì)其進(jìn)行安檢 3 裝運(yùn)安排 三 實(shí)施計(jì)劃 3 裝運(yùn)安排 二 車(chē)輛的選取車(chē)輛的選取嚴(yán)格按照工廠提示 特殊車(chē)輛17米車(chē)底盤(pán)不超過(guò)1 1米高 27米長(zhǎng)不超過(guò)0 8米高 三 實(shí)施計(jì)劃 4 貨物運(yùn)輸保障 我司通過(guò)人 機(jī) 料 法進(jìn)行對(duì)貨物的安全保障 人力保障 根據(jù)該次登機(jī)橋運(yùn)輸?shù)囊?按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員 駕駛?cè)藛T 主要由駕駛員 押運(yùn)安全員和帶隊(duì)負(fù)責(zé)人員組成 基本條件 技術(shù)水平良好 身體健康 年齡在20歲至55歲之間 駕駛?cè)藛T應(yīng)具有駕駛相應(yīng)特種車(chē)輛的從業(yè)資格證和相關(guān)的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn) 指揮保障 根據(jù)該次登機(jī)橋運(yùn)輸?shù)囊?成立運(yùn)輸指揮部 統(tǒng)一協(xié)調(diào)該次運(yùn)輸?shù)乃邢嚓P(guān)問(wèn)題 財(cái)力保障 根據(jù)該次登機(jī)橋運(yùn)輸?shù)囊?參與運(yùn)輸主要人員都攜帶相當(dāng)金額的現(xiàn)金 以確保運(yùn)輸裝卸過(guò)程中突發(fā)的事件有資金的保障 其二在運(yùn)輸指揮部也配有相關(guān)的財(cái)務(wù)人員 確保在第一時(shí)間內(nèi)得到財(cái)力保障 通信保障 根據(jù)該次登機(jī)橋運(yùn)輸?shù)囊?參與運(yùn)輸所有人員都配有安全可靠的手機(jī)及相關(guān)通訊設(shè)備 主要關(guān)鍵人員配備兩部以上的通訊設(shè)備 從而保持通信暢通 設(shè)備保障 根據(jù)該次登機(jī)橋運(yùn)輸?shù)囊?對(duì)參與此次運(yùn)輸?shù)乃羞\(yùn)輸裝卸等相關(guān)設(shè)備都提前進(jìn)行檢查 并儲(chǔ)備應(yīng)急備有設(shè)備 三 實(shí)施計(jì)劃 4 貨物運(yùn)輸保障 三 實(shí)施計(jì)劃 5 卸裝安排 一 時(shí)間的安排在貨物達(dá)到前1個(gè)小時(shí)內(nèi)做好卸貨準(zhǔn)備 人員以及設(shè)備的到位及準(zhǔn)備 二 卸裝設(shè)備公司的選取按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定選取合格的設(shè)備及其專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 駕駛?cè)藛T的公司 三 設(shè)備技術(shù)人員技術(shù)水平良好 身體健康 年齡在20歲至55歲之間 駕駛?cè)藛T應(yīng)具有駕駛相應(yīng)特種車(chē)輛的從業(yè)資格證和相關(guān)的設(shè)備吊裝經(jīng)驗(yàn) 四 人員的安排現(xiàn)場(chǎng)安全指揮員1人 吊車(chē)駕駛員2人 設(shè)備操作員1人 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人 五 卸裝由凱通物流公司負(fù)責(zé)把貨卸到指定的區(qū)域 全地面起重機(jī) QAY200全地面起重機(jī)采用六軸全地面底盤(pán) 自動(dòng)操縱機(jī)械變速箱 油氣懸掛 全頭駕駛室 全覆蓋式走臺(tái)板 橢圓形截面六節(jié)伸縮主臂 二節(jié)折疊式側(cè)置副臂 單缸前支變幅 轉(zhuǎn)臺(tái)尾部高置 下懸式活動(dòng)組合配重 上車(chē)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)藏式雙獨(dú)立卷?yè)P(yáng) 外嚙合回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 兩級(jí)雙H型支腿 360 全回轉(zhuǎn)作業(yè) 總功率變量系統(tǒng) 先導(dǎo)電液比例控制技術(shù) 起重能力大 驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁 通過(guò)性能好 適用性能廣泛和使用可靠 三 實(shí)施計(jì)劃 5 卸裝安排 吊裝設(shè)備 一 QUY150全液壓履帶式起重機(jī)是徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司根據(jù)市場(chǎng)需求和世界液壓履帶起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)而開(kāi)發(fā)研制的大型起重機(jī)械 該機(jī)的設(shè)計(jì)與世界先進(jìn)水平看齊 注重可靠性與美觀度 性能指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 選用可靠的動(dòng)力元件 傳動(dòng)元件和液壓元件以及鋼材 該機(jī)具有輔助拆裝功能 轉(zhuǎn)場(chǎng)方便 是適合我國(guó)國(guó)情及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的理想的起重機(jī)械 三 實(shí)施計(jì)劃 5 卸裝安排 吊裝設(shè)備 二 三 實(shí)施計(jì)劃 6 實(shí)施流程及說(shuō)明 三 實(shí)施計(jì)劃 蒂森工廠運(yùn)輸作業(yè)流程及說(shuō)明 運(yùn)輸前準(zhǔn)備1 實(shí)地考察各收費(fèi)站是否符合貨物通過(guò)的條件 2 根據(jù)實(shí)地考察后結(jié)合貨物特征 制定運(yùn)輸線路 3 根據(jù)貨物特征 選擇合適的運(yùn)輸車(chē)輛 4 準(zhǔn)備好固定繩索及防護(hù)固定材料 5 相關(guān)人員培訓(xùn) 6 根據(jù)各收費(fèi)站車(chē)輛通過(guò)條件及貨物實(shí)際裝配 為提高貨物通過(guò)各站的安全系數(shù) 另根據(jù)貨物的實(shí)際情況 進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整 登機(jī)橋?qū)挾葹? 05米 如上圖2處突出部件分別為35工分以及30工分 經(jīng)和工廠相關(guān)人員確認(rèn) 其部件可拆裝后運(yùn)輸 從而使登機(jī)橋?qū)挾扔稍? 05米經(jīng)拆除部件后為3 7米 從而提高了通過(guò)各收費(fèi)站的安全系數(shù) 6 實(shí)施流程及說(shuō)明 三 實(shí)施計(jì)劃 蒂森工廠運(yùn)輸作業(yè)流程及說(shuō)明 人員安排 裝載檢查員1人 帶車(chē)員3人 安全檢查員1人 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人 車(chē)輛到達(dá)車(chē)輛按工廠裝載時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)車(chē)輛安檢檢查車(chē)輛是否符合工廠要求 檢查車(chē)輛是否符合貨物的裝載要求 貨物吊裝由工廠安排吊裝 貨物固定根據(jù)工廠裝載要求進(jìn)行貨物固定 安全檢查仔細(xì)檢查貨物裝載固定后 是否符合運(yùn)輸要求 清點(diǎn)與交接檢查完畢后 雙方對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)及交接 6 實(shí)施流程及說(shuō)明 三 實(shí)施計(jì)劃 在途運(yùn)輸 離開(kāi)工廠雙方清點(diǎn)交接完畢后 離開(kāi)工廠 開(kāi)始運(yùn)輸 在途運(yùn)輸根據(jù)事先安排路線進(jìn)行運(yùn)輸 在途信息反饋根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)信息反饋 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間提前通知我方人員進(jìn)行卸貨安排 6 實(shí)施流程及說(shuō)明 三 實(shí)施計(jì)劃 C3走廊工地 人員及設(shè)備安排收到預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通知 卸車(chē)人員及設(shè)備提前到達(dá)指定卸貨區(qū)域 并做好卸貨前準(zhǔn)備 卸貨根據(jù)卸貨流程進(jìn)行卸貨 清點(diǎn)及簽單安全卸貨完畢后 與收貨方進(jìn)行貨物的清點(diǎn)以及簽單 信息反饋至工廠貨物清點(diǎn)簽單后 通知工廠發(fā)運(yùn)組貨物已按收貨方的要求安全到達(dá)并安全卸至收貨方指定區(qū)域 6 實(shí)施流程及說(shuō)明 四 實(shí)施時(shí)間進(jìn)度表 項(xiàng)目確認(rèn)日期為A 五 緊急預(yù)案 1 應(yīng)急指揮組織體系 凱通物流登機(jī)橋項(xiàng)目應(yīng)急處理小組統(tǒng)一指揮處置該項(xiàng)目道路運(yùn)輸中的突發(fā)事件 1 建立領(lǐng)導(dǎo)小組 2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作 負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)制定道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案 負(fù)責(zé)參加該項(xiàng)目可能發(fā)生重大道路運(yùn)輸事故搶救 負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性 道路運(yùn)輸事故發(fā)生后 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)和其他成員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救 3 現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu) 道路運(yùn)輸事故發(fā)生后 根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度 涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要 設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部 實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng) 五 緊急預(yù)案 2 應(yīng)急響應(yīng) 駕駛員 安全人員應(yīng)急處理方案現(xiàn)場(chǎng)處置方法 1 立即停車(chē) 凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故 都要立即停車(chē) 2 立即搶救 停車(chē)后應(yīng)首先檢查有無(wú)傷亡人員 如有受傷人員 應(yīng)立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛 送就近醫(yī)院搶救 如傷員身體某部位被壓或卡住 應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出 同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置 3 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的主要內(nèi)容 肇事車(chē)的停位 傷亡人員的倒位 各種碰撞碾壓的痕跡 剎車(chē)拖痕 血跡及其他散落物 4 保護(hù)方法 尋找現(xiàn)場(chǎng)周?chē)?粉筆 磚石 樹(shù)枝 木桿 繩索等便利器材 采取措施 積極施救 因搶救傷員需要搬動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品的 應(yīng)如實(shí)記錄并標(biāo)明位置 設(shè)置保護(hù)圈 阻止勸導(dǎo)無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入或繞道通行 5 及時(shí)報(bào)案 在搶救傷員 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí) 應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)或交通主管部門(mén)報(bào)案 然后向登機(jī)橋項(xiàng)目應(yīng)急處理小組及公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告 五 緊急預(yù)案 2 應(yīng)急響應(yīng) 指揮與協(xié)調(diào)1 啟動(dòng)預(yù)案 道路運(yùn)輸事故發(fā)生后 登機(jī)橋項(xiàng)目應(yīng)急處理小組立即核實(shí)和確認(rèn) 研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案 2 趕赴現(xiàn)場(chǎng) 登機(jī)橋項(xiàng)目應(yīng)急處理小組組長(zhǎng)或其他成員 立即帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng) 參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和處置工作 3 通信聯(lián)系 開(kāi)通與現(xiàn)場(chǎng)救援的通信聯(lián)系 隨時(shí)掌握事故應(yīng)急