02章行車(chē)荷載習(xí)題答案路基路面工程.doc

一、名詞解釋 1.雙圓荷載圖式 2.勁度模量 3.累計(jì)當(dāng)量軸次 4.路基工作區(qū) 5. 土基回彈模量6.加州承載比CBR 7.疲勞破壞 8.滑坡 9.地基反應(yīng)模量 10.Miner定律11.沉陷 1.雙圓荷載圖式：對(duì)于雙輪組車(chē)軸，若每一側(cè)的雙輪用二個(gè)圓表示，則稱(chēng)為雙圓荷載，相應(yīng)車(chē)輪荷載計(jì)算圖式為雙圓荷載圖式2.勁度模量：在給定溫度和加荷時(shí)間條件下用以表征瀝青混合料應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的參數(shù)。3.累計(jì)當(dāng)量軸次：基于現(xiàn)有交通量、軸載組成以及增長(zhǎng)規(guī)律的調(diào)查和預(yù)估，將道路上行駛的汽車(chē)軸載與通行次數(shù)按照等效原則換算為當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計(jì)作用次數(shù)。4. 路基工作區(qū)：當(dāng)路基某深度Za處車(chē)輪荷載引起的垂直應(yīng)力Z僅為路基土自重引起的垂直應(yīng)力B的1/5-1/10時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱(chēng)為路基工作區(qū)。5. 土基回彈模量：用以反映土基在瞬時(shí)荷載作用下的可恢復(fù)變形性質(zhì)的物理參數(shù)。6.加州承載比CBR：用以評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，以材料與高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石的抵抗局部荷載壓入變形能力的相對(duì)比值表示CBR值。7. 疲勞破壞：由于材料微結(jié)構(gòu)的局部不均勻，誘發(fā)應(yīng)力集中而出現(xiàn)微損傷，在應(yīng)力重復(fù)作用之下微量損傷逐步累積擴(kuò)大，終于導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，稱(chēng)為疲勞破壞。8. 滑坡：一部分土體在重力作用下沿某一滑動(dòng)面滑動(dòng)。9. 地基反應(yīng)模量：溫克勒地基模型描述土基工作狀態(tài)時(shí)壓力p與彎沉l之比。10. Miner定律：各級(jí)荷載作用下材料疲勞損壞具有線(xiàn)性可疊加性質(zhì)，據(jù)此計(jì)算各級(jí)荷載作用下材料的綜合疲勞損傷。11. 沉陷：指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。二、思考題1.車(chē)輛的車(chē)輪對(duì)路面的作用由哪些？在瀝青路面厚度設(shè)計(jì)計(jì)算中，主要考慮哪些力？為什么？2.在路面設(shè)計(jì)中，如何進(jìn)行交通量軸載換算，依據(jù)是什么？3.什么是標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，它與哪些因素有關(guān)？4.車(chē)輪的接觸壓力、接觸面面積應(yīng)怎樣計(jì)算?單圓和雙圓圖式對(duì)路面的設(shè)計(jì)起什么作用？5.說(shuō)明軸載等效換算的意義；怎樣計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計(jì)作用次數(shù)？6.簡(jiǎn)述路基的病害及防治措施。7.土基在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生的塑性變形累積的破壞程度取決于何種因素？8.在重復(fù)荷載作用下，路基路面材料的變形有何規(guī)律性?9.我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是什么？為何如此設(shè)定？其參數(shù)有哪些？10.簡(jiǎn)述單圓荷載圖示、雙圓荷載圖式有什么區(qū)別？11.什么叫勁度？瀝青混合料的勁度主要同哪些因素有關(guān)?12.簡(jiǎn)述路面材料的累積變形與疲勞特性，并舉例說(shuō)明。13.路基工作區(qū)指什么？其影響深度受哪些因素影響？14.路基干濕類(lèi)型劃分幾類(lèi)？根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)劃分？劃分的目的是什么？15.分析比較瀝青混合料和水泥混凝土疲勞特性的異同。三、計(jì)算題：1 請(qǐng)計(jì)算下表中汽車(chē)的輪載、接觸面積、當(dāng)量回半徑(包括單圓和雙圓圖式)表 汽車(chē)后軸資料后軸數(shù)輪組數(shù)后軸總重輪壓輪載總接觸面積當(dāng)量圓半徑（cm）KNMPaKNcm2單圓圖示雙圓圖示11230.511.5230.0028.5612600.515.0600.02213.829.77121000.725.0714.42215.0810.65222200.727.5785.26415.8111.18解：根據(jù)后軸數(shù)和輪組數(shù)確定后軸車(chē)輪總數(shù)：后軸車(chē)輪總數(shù)=2后軸數(shù)輪組數(shù)雙輪組單圓圖式半徑R和雙圓圖式半徑r關(guān)系為：注：a.乘以“2”是因?yàn)楹筝S兩邊車(chē)輪個(gè)數(shù)是對(duì)稱(chēng)相等的。b.由于各個(gè)車(chē)軸兩邊是對(duì)稱(chēng)（包括車(chē)輪個(gè)數(shù)和承受荷載）的情況，單圓圖式和雙圓圖式的當(dāng)量圓直徑都是取單個(gè)軸的任意一邊的接地面積等效換算，例如標(biāo)準(zhǔn)軸載是單軸雙輪組承受100kN總荷載，則任意一邊的車(chē)輪數(shù)為2，兩邊共4個(gè)車(chē)輪，各個(gè)車(chē)輪承受的輪載為25kN。c.雙圓圖式即為雙輪組車(chē)軸，每一側(cè)雙輪用兩個(gè)圓表示；單圓圖式即為雙輪組車(chē)軸，每一側(cè)雙輪用一個(gè)圓表示。相應(yīng)直徑即為各自的當(dāng)量圓直徑d和D。（1） 后軸1輪組1：后軸車(chē)輪2個(gè)，因此，單個(gè)車(chē)輪輪載為23/2=11.5kN，由于是單軸單輪，所以當(dāng)量圓半徑為：后軸總接觸面積為：（2） 后軸1輪組2：后軸車(chē)輪4個(gè)，因此，單個(gè)車(chē)輪輪載為60/4=15.0kN，所以單圓圖式當(dāng)量圓半徑為：雙圓圖式當(dāng)量圓半徑為：后軸總接觸面積為：（3） 后軸1輪組2：后軸車(chē)輪4個(gè)，因此，單個(gè)車(chē)輪輪載為100/4=25kN，所以單圓圖式當(dāng)量圓半徑為：