環(huán)球實務押題試卷2帶答案.doc

1、 高級路面的特點是路面強度高、剛度大、（ A ）。A穩(wěn)定性好 B建造成本低 C車速低 D養(yǎng)護費用高 2、 水泥混凝土路面的使用年限是（ A ）年。A30 B15 C12 D8 3、 采用在豎向荷載作用下無水平反力結構的橋被稱為（ D ）。A拱橋B斜拉橋C連續(xù)鋼構D梁式橋 4、 靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定的擋土建筑物被稱為（ C ）式擋土墻。A懸臂B衡重C重力D自立 5、 樁終止錘擊的控制應以控制（ D ）為主。A針入度B彎沉值C貫入度D設計標高 6、 箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據土質確定，一般宜為（ C ）m。A0.20.4B0.30.6C0.40.8D0.50.9 7、 設置內支撐的基坑圍護結構，擋土的應力傳遞路徑是（ C ）。A圍護墻支撐圍檁 B支撐圍檁圍護墻C圍護墻圍檁支撐D圍檁支撐圍護墻 8、 對于地下承壓水條件下進行大斷面盾構施工，最宜適合的洞口加固處理是（ D ）。A壓密注漿法 B劈裂注漿法 C高壓噴射攪拌法 D凍結法 9、 注漿控制中，注漿狀況控制包括注漿壓力與（ D ）控制。A注漿材料B注漿方法C注漿時間D注漿量 10、 給水工藝中使用混凝沉淀，主要去除水中的（ A）。A膠體和懸浮雜質 B膠體和溶解性物質C懸浮雜質和溶解性物質 D有機物 11、 給水與污水處理廠試運轉單機試車，一般空車試運行不少于（ B ）h。A1 B2C3 D5 12、 裝配式預應力混凝土水池環(huán)向預應力施工后，應噴射水泥砂漿保護層。噴射水泥砂漿保護層應在（ B ）狀態(tài)下進行。A水池滿水試驗合格后將滿水試驗用水放空B水池滿水試驗合格后保持滿水C水池滿水試驗之前、水池無水D水池滿水試驗之前、水池滿水 13、 不開槽管道施工，當周圍環(huán)境要求控制地層變形或無降水條件時，宜采用（ D ）。A淺埋暗挖B定向鉆C夯管D泥水平衡頂管機施工 14、 供熱管道進行嚴密性試驗時，試驗壓力為設計壓力的（ B ）倍，且不小于（ ）MPa。A1.5，0.6B1.25，0.6C1.5，0.5D1.25，0.5 15、 園林工程中，最經濟、最常用的排水方式是（ C ）。A集中排放B河道排放C地面排水D管道排水 16、 假山洞結構形式一般不含（ B ）。A梁柱式 B斗拱式C挑梁式D券拱式 17、 因不可抗力事件導致承包人的施工機械設備的損壞及停工損失，應由（ C ）承擔。A 發(fā)包人B 保險公司C 承包人D 發(fā)包人和承包人共同承擔 18、 在安全危險源識別、評估的基礎上，對危險性較大分部分項工程，應單獨編制（ C ）。A施工技術措施B施工組織設計C專項安全施工方案D施工方案 19、 大體積水泥混凝土澆筑施工容易產生裂縫，以下選項中不屬于裂縫產生主要原因的是（ C ）。A混凝土的收縮變形B內外約束條件的影響C水泥用量小D水化熱引起的溫度變形 20、 工程建設要通過環(huán)境評估，其中市政公用工程主要涉及城市（ C ）保護問題。A噪聲和振動B水資源和生態(tài)C自然環(huán)境和水環(huán)境D噪聲和大氣污染21、 下列屬于柔性路面的是（ BCE ）。A水泥混凝土路面B瀝青混凝土面層C瀝青碎石面層D鋼筋網的水泥混凝土路面E瀝青貫入式碎（礫）石面層 22、 淺埋暗挖法的工藝流程和技術要求主要是針對（ ABD ）而形成的。A松散不穩(wěn)定的土層B軟弱破碎巖層C城鎮(zhèn)中施工D埋置深度較淺E地層自穩(wěn)時間較長 23、 輕軌交通高架橋橋墩常用的型式有（ ABCD ）。A雙柱式 BT型C倒梯形 DY型E箱形 24、 在明挖基坑開挖過程中，經監(jiān)測發(fā)現支撐立柱發(fā)生 緩慢隆起，按基坑變形分析，其可能原因是（ DE ）。A基地擾動 B地下承壓水水頭變化C土方開挖過快，造成坑底強烈卸荷 D圍護結構入土深度不足，造成基底隆起E基坑底不透水土層由于其自重不能夠承受不透水土層 下承壓水水頭壓力 25、 適用于承壓水層降水的方法有（ CE ）。A集水明排B一級輕型井點C管井D二級輕型井點E噴射井點 26、 下列給水工藝中屬于深度處理的技術包括（ ABE ）。A活性炭吸附法B臭氧氧化法C A2O 法D接觸氧化法E光催化氧化法 27、 燃氣管道穿越高速公路時，應采用（ AD ）措施。A提高絕緣防腐等級B直埋填土加細砂C鋪蓋沙土D加套管E采用加厚的無縫鋼管 28、 常用的草坪營養(yǎng)建植方法有以下幾種（ ACDE ）。A密鋪 B滿鋪C間鋪 D點鋪E莖鋪 29、 工程量清單報價中，不得作為競爭性費用的有（ BDE ）。A材料費B安全文明施工費C企業(yè)管理費D規(guī)費E稅金 30、 施工成本管理是項目管理的核心內容，成本目標控制的主要依據有（ ABCD ）。A工程承包合同 B施工成本計劃C進度報告D工程變更 E設計施工圖紙和施工方案 第31題：案例分析題(案例)(本題:20分) 某施工單位承接了一個 4mX20m 簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m 。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自 采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經檢驗，砂的質量符合要求。項目部擬就 1 一 3 號排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表。 注：表中排架由基礎、墩身和蓋梁三部分組成 根據施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少 10d才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件。事件一：在橋梁擴大基礎施工時，基坑水平位移發(fā)生較大變形和明顯的坍塌征兆，項目經理立即采取了應對措施。事件二：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現場，致使墩身施工推遲了10d 開始，承包商擬就此向供應商提出工期和費用索賠。事件三：水泥采購時，材料員發(fā)現實際價格與預算價格相差較大，為避免采購成本大幅增加，對水泥消耗數量進行了控制。事件四：施工單位經監(jiān)理工程師批準后將部分蓋梁工作分包給 B 公司，監(jiān)理工程師在驗收時發(fā)現部分蓋梁工程不合格，要求施工單位返工處理。施工單位以 監(jiān)理工程師批準分包為由，認為監(jiān)理工程師應直接找B 公司，由 B 公司負責處理。問題1.計算排架施工的流水工期，并繪制流水橫道圖。2.事件一中，項目經理可采取的措施有哪些？3.針對事件二，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。4.事件三中，對材料消耗數量和價格的控制，通常采用的措施有哪些？5.事件四中，施工單位的說法是否正確？說明理由。答疑：參考答疑：1、按照累加數列錯位相減取大差法求步距 所以 kBC = 30 d 。（2分）橫道圖（3分）如下：所以：T = 10+30+（10+10+10）+10 = 80（d）（5分） 2 、應以人身安全為第一要務，及早撤離現場（1分）； 同時可采取回填土、砂或灌水的措施 (1分）。3、不可以（ 2 分）。因為施工單位與供應商之間沒有合同關系，應該向業(yè)主提出索賠（ 1 分）。4數量控制：限額領料單并保證工序一次合格(1分)。價格控制： 簽訂材料供應合同（ 1 分）； 有條件時，購買一定數量的期貨（ 1 分）； 采用預算價格控制采購成本（ l 分）。5 .不正確（ 2 分）。監(jiān)理工程師同意分包，并不免除承包人的任何責任和義務，分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔連帶責任（ 2 分）。第32題：案例分析題(案例)(本題:20分) 某道路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。 該地段地質條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬IVV級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證 施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質預報，并進行監(jiān)控量測。根據該隧道的地質條件和開 挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。 針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。 2009 年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數據中，發(fā)現“周邊位移時間曲線”出現反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數達10人。問題1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？4.監(jiān)控量測數據處理中，發(fā)現的“周邊位移時間曲線”出現反彎點說明什么問題？應如何處理？5、根據2007年頒布的生產安全事故報告和調查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。答疑：參考答疑：1.順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側圍巖較左側更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2.不合理。圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，本題圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側壁、雙側壁導坑法。3.超前鉆孔法、地質雷達法、TSP法、TGP法、TRT法。4.當位移一時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加 強支護，必要時暫停開挖。5.重大事故。是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。 第33題：案例分析題(案例)(本題:20分) 某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋 梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續(xù)梁?？鐝浇M合為 30m + 35m + 30m ，需現場澆筑，做預應力張拉，其余 部分為 22m 丁形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面 尺寸5m*26m ，布置 128 根樁的群樁形式，中間三孔模 板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將基礎 樁分包給專業(yè)施工隊，并簽訂了施工合同。施工中發(fā)生如下事項。(1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。(2）施工組織設計經項目經理批準筆字后，上報監(jiān)理工程師審批(3）方案中對支架的構件強度作了驗算，將合規(guī)定要求。(4）施工中由于拆遷原因影響了工期。項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施(5）為加決橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。問題1打樁方法是否符合規(guī)定？如不符合，請指出正確做法2施工組織設計的審批和變更程序的做法是否正確，應如 何辦理？3對支架的驗算內容是否全面？如不全面，請補充。4模板支架專項方案設計的審批程序是否符合要求？如不 符合，請指出正確的審批程序。在支架上現澆混凝土連續(xù) 梁時支架模板應滿足哪些要求，有哪些注意事項？5從其他工地借來的千斤頂違反了哪些規(guī)定？ 答疑：參考答疑：1、不符合（ 1 分）。正確做法： 沉樁時的施工順序應是從中心向四周進行（2分）； 沉樁時應以控制樁尖設計高程為主（2分）。2、不正確（1分）。工程施工組織設計應經項目經理批準后，報上一級負責人審批（1分）,并加蓋公章，填寫審批表（1分）；有變更時，應有變更審批程序（2分）3、不全面（1分）。應進行強度、剛度和穩(wěn)定性三個方面的驗算（2分）。專項方案由施工單位專業(yè)工程技術人員編制，施工企業(yè)技術部門的專業(yè)技術人員和監(jiān)理工程師進行審核，審核合格后（1分），由施工企業(yè)技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽認后實施（l分）。4、(1）支架的強度、穩(wěn)定性、剛度應符合要求，驗算傾覆穩(wěn)定系數不應小于 1.3 ，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于L/4o0 (L為計算跨度）。（l分）(2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求(1分）(3）整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體混凝土產生裂縫時，應分段澆筑。（1分）5、違反了張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗（1分）。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。（1分） 第34題：案例分析題(案例)(本題:30分) 某城市主干道路改擴建工程，線路長度1.98km；隨路敷設雨、污水和燃氣管線，道路基層為360mm厚 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層30mm 12石灰土。施工紅線范圍內需拆遷較多房屋，合同工期為當年5月16日至9月15日。 由于該工程施工環(huán)境復雜，管線與道路施工互相干 擾，現場發(fā)生如下事件：1根據管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術 負責人編制施工組織設計變更方案，經項目經理審批后 執(zhí)行。2為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進度， 在現場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超 過24h，基層成型后，發(fā)現石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表 面松散，骨料明顯離析。3為防止刮風揚塵，現場對基層采取灑大水方式，碾壓后發(fā)現表面不平整，局部有水漬和坑凹現象，現場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平，保障 基層的平整度。問題：1施工組織設計變更審批程序是否妥當?如不妥當，寫出正確審批程序。2石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確，寫出正確做法。3指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害? 答疑：參考答疑：1不妥當。項目部編制了施工組織設計變更方案，但審批程序不符合要求。正確做法：施工組織設計編制后應由項目部上一級技術負責人審批，有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手 續(xù)仍由原審批單位簽認。2不正確。廠拌石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求。正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過24h，否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度，失水后再碾壓將影響基層的質量。 3有兩處違反施工技術規(guī)程要求：(1)為防止揚塵，對基層灑大水；(2)采用薄層貼補方式進行找平。 其危害主要有： (1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的含水量， 將影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。(2)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平,將 破壞厚360mm道路基層的整體性，投入使用后當重車碾 壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。 第35題：案例分析題(案例)(本題:30分) 某橋梁項目，主橋為（105+180+105）m預應力混凝土連續(xù)箱梁剛構橋，兩岸引橋均為40m預制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯先簡支后連續(xù)結構。設計通航水位+12.30m，該標高對應的河面寬460m，主墩處水深6.28.6m.由于有通航要求和受流凌影響，所以不準搭設施工便橋。主橋主墩采用2.0m鉆孔樁基礎，低樁承臺，矩形空心墩，墩高3438m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現場制備，引橋采用鉆孔樁基礎，圓柱墩，設系粱和蓋梁，墩高828m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。 項目經理部設立了安全機構。項目經理部為保證鉆孔樁質量，設置了鉆孔樁質量控制關鍵點：樁位坐標控制，護筒埋深控制，泥漿濃度控制，樁底貫入度控制，護筒內水頭高度控制，導管接頭質量檢查與水下混凝土澆筑質量。 施工單位進場后，業(yè)主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%）。進場道路完工后，經監(jiān)理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。 在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據機械設備進退場申請單和現場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃