冠梁、支撐、路面鋪蓋施工技術(shù)交底書.doc

蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號： 蘇軌(2010)合計施字-05號 監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底提要：本交底主要針對北側(cè)三階段，冠梁、砼支撐、路面鋪蓋的施工材料質(zhì)量要求及施工工藝。交底內(nèi)容：一、作業(yè)對象北側(cè)三階段冠梁、支撐以及路面鋪蓋系統(tǒng)。冠梁 GL1：10001200；連系梁 L1-P3：10001300，L1-P2：800900；蓋板涵 GB-HL：10001600，GB-GL：1200600，GB：4300986；路面鋪蓋厚度30cm，寬度12.6m，長123.2m。支撐 ZC-P2：10001000。二、材料及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求（1）本工程砼采用商品砼，冠梁、連梁砼強(qiáng)度等級為C30，坍落度為20020mm。（2）砼自攪拌卸出后，及時運(yùn)送到澆灌地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中，要防止砼離析，水泥漿的流失，產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。（3）施工用水的準(zhǔn)備：根據(jù)本工程現(xiàn)場情況，施工用水使用自來水或從基井中抽取。（4）鋼筋等材料都具備合格證、性能檢測報告，并具有復(fù)驗(yàn)報告。三、冠梁、連系梁、砼支撐施工工藝1、冠梁：測量放樣 鑿除地墻頂部浮漿混凝土 調(diào)直鋼筋、切除水平筋以上的型鋼 找平地墻頂面至設(shè)計標(biāo)高 焊接、綁扎鋼筋 支模 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 拆模2、支撐測量放樣 平整場地 開挖支撐位置溝槽 找平支撐底 綁扎、焊接鋼筋 支模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 拆模3、路面系統(tǒng)綁扎、焊接鋼筋 支模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 拆模 鋪瀝青路面四、冠梁、連系梁、砼支撐、蓋板涵以及路面鋪蓋段鋼筋的綁扎技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容：1、鋼筋除銹：1.1 鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。在焊接前，焊點(diǎn)處的水銹應(yīng)清除干凈。1.2 鋼筋除銹圓鋼除銹采用在調(diào)直過程中除銹，螺紋鋼除銹采用鋼絲刷、砂盤等方法進(jìn)行人工除銹。2、鋼筋切斷2.1 將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料；一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。2.2 斷料時應(yīng)避免用短尺量長料，防止在量料中產(chǎn)生累計誤差。為此，宜在工作臺上標(biāo)出尺寸刻度線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。2.3在切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除；如發(fā)現(xiàn)鋼筋的硬度與該鋼種有較大的出入，應(yīng)及時向有關(guān)人員反映，查明情況。2.4 鋼筋的斷口，不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。3、鋼筋的制作3.1受力鋼筋3.1.1 HPB235級鋼筋末端應(yīng)作180彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的3倍（圖9-47a）；3.1.2 鋼筋作不大于90的彎折時（圖9-69b），彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。圖9-69 受力鋼筋彎折（a）90；（b）135技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容：4.2箍筋箍筋的末端應(yīng)作彎鉤。彎鉤形式符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑除應(yīng)滿足本條第1（1）點(diǎn)外，尚應(yīng)不小于受力鋼筋的直徑；（2）箍筋彎鉤的彎折角度： 135（圖9-70）。圖9-70 箍筋示意135/135（3）箍筋彎后的平直部分長度：75mm，且不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。鋼筋加工的允許偏差 項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內(nèi)的凈尺寸54、鋼筋安裝4.1鋼筋綁扎前清點(diǎn)數(shù)量、類別和型號，銹蝕嚴(yán)重的鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位，高程情況，測放鋼筋位置后方可進(jìn)行綁扎。4.2鋼筋綁扎用同標(biāo)號砂漿墊塊或塑料卡支墊，支墊間距為1m左右，按行列式或交錯式擺放。4.3鋼筋綁扎接頭宜設(shè)置在受力較小處。外側(cè)鋼筋的接頭位置應(yīng)設(shè)在梁跨中三分之一范圍內(nèi)；內(nèi)側(cè)鋼筋接頭位置應(yīng)設(shè)在樁端1/4范圍內(nèi)。4.4同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開；綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向間距不應(yīng)小于鋼筋直徑，且不應(yīng)小于25mm。同時受力鋼筋及箍筋的配置如下：6、鋼筋的焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容：6.1主筋采用搭接焊,單面焊10d，在分段施工及冠梁變斷面時，要預(yù)留足夠鋼筋搭接長度和錨固長度，且在35d區(qū)段范圍內(nèi)的鋼筋搭接面積不大于鋼筋總面積的50%,焊接鋼筋時HPB235級鋼筋、HRB335級鋼筋采用E4303系列型焊條, HRB400用E5003系列型焊條，鋼筋焊接須先作焊接試驗(yàn)合格才能進(jìn)行正式焊接。6.2焊接工藝1）采用搭接焊時，鋼筋的預(yù)彎和安裝，應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在一條直線上；2）幫條和主筋之間用四點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時，用兩點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部20mm以上。3）施焊時，引弧應(yīng)在幫條或搭接鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在幫條或搭接鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。多層施焊時，第一層焊縫應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應(yīng)熔合良好。4）鋼筋接頭搭接焊時，焊縫長度不應(yīng)小于搭接長度，焊縫高度h0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b0.7d，并不得小于10mm。5）進(jìn)行搭接焊,其焊接接頭必須互相錯開,在任一焊接接頭中心至長度為直徑d的35倍且不小于500mm的區(qū)段內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個接頭,非預(yù)應(yīng)力鋼筋（受拉區(qū)）在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積不宜超過50%， 6）電弧焊預(yù)防措施a.焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，防止因起弧而燒傷鋼筋；b.無鋼板或無幫條的接頭，引弧應(yīng)在形成焊縫部位，防止燒傷主筋；c.根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭形式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流保證焊縫與鋼筋熔合良好；d.焊接過程中及時清渣，焊縫表面光滑平整，加強(qiáng)焊縫應(yīng)平緩過度，弧坑應(yīng)填滿。e.外觀檢查：鋼筋電弧焊接頭的外觀檢查，應(yīng)符合下列要求：a)焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；b)接頭處不得有裂紋；c)咬邊深度、氣孔、加渣等數(shù)量與大小，以及接頭尺寸偏差，不得超過下表的規(guī)定；f）拉伸試驗(yàn)：鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)符合下列要求：技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容：項(xiàng)次偏 差 名 稱單位允許偏差值1接頭處鋼筋軸線的曲折度42接頭處鋼筋軸線的偏移mm0.1d2.5252.0201.0103焊縫高度mm-0.05d-1.2525-1.020-0.5104焊縫寬度mm-0.10d-2.525-2.020-1.0105焊縫長度mm-0.50d-12.525-1020-5106橫向咬肉深度mm0.57焊縫表面上氣孔和加渣在長2d的焊縫表面上個mm226 注：d-鋼筋直徑五、模板1、模板和斜撐能承受鋼筋砼和各項(xiàng)荷載，模板能保證結(jié)構(gòu)形狀、位置和尺寸正確。構(gòu)造簡單，施工方便，利于搬運(yùn)。2、冠梁模板采用18mm厚的木膠合模板，后背管采用42鋼管，背方使用4070mm方木，架設(shè)時注意確保模板的牢固、可靠。模板支架形式如圖所示。 技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容：3、模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，安裝時牢固、平整，接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應(yīng)大于2mm。六、砼的澆筑1、砼澆注前對模板、鋼筋進(jìn)行檢查，清除模內(nèi)雜物，隱檢合格后才能灌注砼。砼澆注初凝前用振動器振搗好后抹面。2、在澆筑工序中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性?；炷涟韬衔镞\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)立即澆筑入模。在澆筑過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物的均勻性和稠度發(fā)生較大的變化，應(yīng)及時處理。3、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意防止混凝土的分層離析?；炷劣闪隙贰⒙┒穬?nèi)卸出進(jìn)行澆筑時，其自由傾落高度一般不宜超過2m，否則應(yīng)采用串筒、斜槽、溜管等下料。4、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容：5、混凝土在澆筑及靜置過程中，應(yīng)采取措施防止產(chǎn)生裂縫?；炷烈虺两导案煽s產(chǎn)生的非結(jié)構(gòu)性的表面裂縫，應(yīng)在混凝土終凝前予以修整。七、拆模、養(yǎng)護(hù)1、混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時，方可進(jìn)行模板拆除，拆除模板時，需按程序進(jìn)行，禁止用大錘敲擊，防止混凝土面出現(xiàn)裂紋。2、應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。3、混凝土試塊留置每100m砼留設(shè)一組標(biāo)養(yǎng)試塊，同條件試塊的留設(shè)砼標(biāo)養(yǎng)；同時做好試塊的養(yǎng)護(hù)工作。4、混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Nmm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。八、施工質(zhì)量要求及保證措施1、嚴(yán)格按施工方案和技術(shù)交底施工，進(jìn)場鋼筋的材質(zhì)必須符合設(shè)計及國家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，有鋼筋材質(zhì)報告書及試驗(yàn)檢測報告。2、鋼筋調(diào)直宜采用機(jī)械方法，彎折90度時，內(nèi)直徑不得小于鋼筋直徑的5倍。鋼筋焊接或綁扎時，焊縫必須飽滿，焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋，咬邊深度、氣孔、加渣等數(shù)量與大小，以及接頭尺寸偏差符合規(guī)范要求，搭接長度符合設(shè)計及交底要求。3、在澆筑砼時安排專人看鋼筋，保證鋼筋順直，截面尺寸以及預(yù)埋件的尺寸、位置滿足設(shè)計和規(guī)范要求。4、冠梁、連系梁以、砼支撐、蓋板涵以及路面鋪蓋部位基底要堅實(shí)、平整，鋼筋綁扎前進(jìn)行砂漿找平，樁頭不得有土塊及其他雜物存在，可以采用水或高壓風(fēng)進(jìn)行清理，以保證基底混凝土的質(zhì)量。5、模板表面平整，無污染物，拼裝的模板連接位置采用1cm厚的海綿條封堵，相臨模板接縫高低差不得大于2mm，模板隔離劑應(yīng)為無污染材料，涂刷時不得玷污鋼筋和混凝土接茬處。模板的支撐體系應(yīng)牢固、可靠，安裝模板時須用相同等級的混凝土墊塊或塑料塊墊設(shè)，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。蘇 州 軌 道 交 通 工 程承包單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司 合同號：蘇軌(2010)合計施字-05號監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘇州市軌道交通2號線-TS-06標(biāo)土建工程石路站交底部位北側(cè)三階段工序名稱冠梁、砼支撐、路面鋪蓋交底內(nèi)容： 技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人員注：1、本表