遼寧省北票市高級中學(xué)人教版高中地理必修二課件：5.2交通運輸方式和布局（20張）.ppt

二 交通運輸布局 閱讀課本80頁圖5 3 從圖中可以看到交通運輸有哪些不同形式 哪些不同的層次呢 是怎么形成的呢 單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng) 省級 大區(qū)級 國家級綜合運輸網(wǎng) 各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合 各種交通運輸線 點交織 形成不同形式和層次的交通運輸網(wǎng) 構(gòu)成交通網(wǎng)的基本要素 點和線 鐵路 公路 航道 鐵路 亞歐鐵路大陸橋 第一 第二亞歐鐵路大陸橋的起點和終點是哪里 亞歐大陸橋包括兩條鐵路線 一條是西伯利亞大鐵路 東起符拉迪沃斯托克 西至莫斯科 是亞歐大鐵路運輸?shù)闹匾删€ 另一條是連云港 鹿特丹鐵路 是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道 中國主要鐵路 交通布局的影響因素 經(jīng)濟 社會 技術(shù) 自然等因素 案例1 問題 南昆鐵路的起點和終點分別是何處 在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔 觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū) 南昆鐵路沿線有哪些資源 南昆鐵路的建設(shè)有什么意義 南昆鐵路文字資料 南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)險峻 地質(zhì)條件復(fù)雜 通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米 可溶性巖區(qū)375千米 膨脹土區(qū)146千米 被稱為 地區(qū)博覽 該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原 工程難度建設(shè)史上前所未有 南昆鐵路建設(shè)的意義 南昆鐵路修建對加快我國西南地區(qū)乃至全國的政治 經(jīng)濟 國防社會發(fā)展與進步有重大的影響 特別是我國大西南資源的開發(fā)和根本上改變落后面貌 增進民族團結(jié) 縮小東西差別 具有十分重要的意義 昆明 南寧 世博園 喀斯特 1 形成大西南便捷的出海口 方便對外貿(mào)易的聯(lián)系 2 加快資源開發(fā) 形成新的增長帶 3 縮小東西部地區(qū)差距 促進民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 4 帶動旅游業(yè)的發(fā)展 青藏鐵路 1974年5月 青藏鐵路西寧至格爾木段開始施工 1984年5月建成 當(dāng)時由于科技水平及經(jīng)濟實力等種種原因 青藏鐵路二期工程 格爾木至拉薩段沒有繼續(xù)修建 2001年2月8日二期開始施工 2006年7月1日全線通車 青藏鐵路是一條建設(shè)在平均海拔4500米的世界第一高原鐵路 也是世界上線路最長的高原鐵路 海拔4000米的地段有965千米 最高點唐古拉山口為5072米 由于青藏鐵路面臨多年凍土 高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界性工程難題 在建設(shè)過程中創(chuàng)造出了許多 第一 青藏鐵路建成后 從北京到拉薩50小時之內(nèi)就可以到達 從蘭州到拉薩只需20多小時 公路 哈爾濱 大連 京哈線 北京 上海 九龍 廣州 京滬線 包頭 包蘭線 成都 寶雞 昆明 寶成線 蘭州 烏魯木齊 焦作 柳州 連云港 成昆線 貴陽 株洲 京九線 京廣線 焦柳線 蘭新線 京包線 滬杭線 浙贛線 杭州 湘黔線 貴昆線 長江 我國重要的鐵路干線和交通樞紐 格爾