高速公路隧道施工測量方案.doc

第 12 頁貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水段）RCTJ-24合同段（135+360.00145+720.00）七里坎隧道工程測量施工方案中鐵十一局集團(tuán)第二有限工程公司貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水段）RCTJ-24合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一0年十二月一日目 錄目 錄 21.編制依據(jù) 32.工程概況 33.測量總體組織 33.1 測量人員組織機(jī)構(gòu) 43.2 測量工藝流程圖 43.3 測量儀器的配備 44.平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè) 55.分項(xiàng)工程測量方案 65.1 隧道測量放樣 65.2 隧道監(jiān)控量測 75.2.1測量布點(diǎn) 75.2.2 現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及測量方法 76.竣工測量 107.注意事項(xiàng) 108.測量質(zhì)量保證及糾偏措施 111、編制依據(jù) 工程測量規(guī)范（GB50026-2007） 國家四等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T12898-2009） 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F60-2009 公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）2、工程概況 七里坎隧道為分離式長隧道，左幅隧道平面線形進(jìn)口段位于直線上，出口段位于R=2000m的圓曲線上；右幅隧道平面線形進(jìn)口段位于R=3100m的圓曲線上；中間為直線，出口位于R=2700m的圓曲線上。左幅隧道進(jìn)口及洞身段縱坡均為-2.294，出口段縱坡為-3.0單向坡；右幅隧道進(jìn)口及洞身段縱坡均為-2.5，出口段縱坡為-3.0單向坡。左、右幅進(jìn)、出口均采用削竹式洞門墻。本隧道圍巖有兩種、級，兩端洞口段為級圍巖。七里坎隧道處于貴州高原北部邊緣向四川盆地過渡地帶，為旺隆鎮(zhèn)所管轄，隧道區(qū)內(nèi)地勢起伏較大，附近海拔341614m，相對高差約273m。擬建隧道穿過一山體，高程在349590m，相對高差241。進(jìn)口位于較平緩的坡面上，出口位于兩側(cè)沖溝間緩斜收窄，橫坡較緩。地表森林植被茂密，多為竹類植物。左幅隧道樁號為ZK140+520ZK140+661，長1141m，最大埋深約222m；右幅隧道樁號為YK140+521YK140+660，長11391m，最大埋深約219m；3、測量總體組織3.1測量人員組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目組建以總工為總負(fù)責(zé)人，專業(yè)測量工程師為負(fù)責(zé)人，施工隊(duì)成立現(xiàn)場測量小組的測量管理模式，用來保證控制測量和施工現(xiàn)場的測量放樣，其中測量工程師一人，測量員兩名人。3.2測量工藝流程圖3.3測量儀器配備本標(biāo)段隧道測量要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。配備主要測量儀器如下； 測量工具儀器名稱型號精度單位數(shù)量全站儀徠卡TCR8022臺1水準(zhǔn)儀蘇光DSZ22mm臺1單棱鏡訪徠卡個(gè)2鋼卷尺安利50m把1鋼卷尺安利5m把2塔尺南方5m根24、平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè) 洞外點(diǎn)位布設(shè) 施工時(shí)通過洞外加密精測點(diǎn)，采用附和導(dǎo)線形式，進(jìn)、出口分別設(shè)有二、三個(gè)控制點(diǎn)。 采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線導(dǎo)線點(diǎn)位埋于洞口附近堅(jiān)固穩(wěn)定的地面上，并用混泥土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。點(diǎn)位布置完畢后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)作基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行測量及平差計(jì)算。 洞內(nèi)導(dǎo)線測量 隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測量是在洞外控制測量的基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線，以洞口布設(shè)點(diǎn)為起始點(diǎn)，沿隧道兩側(cè)分別設(shè)置支導(dǎo)線連接后形成閉合導(dǎo)線閉合于洞外高級點(diǎn)。導(dǎo)線邊長根據(jù)實(shí)際施工條件直線段為150m，曲線不宜小于70m。導(dǎo)線布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。由洞外向洞內(nèi)的測角、測距工作，在早上、傍晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)的測角測距，在測回間易采用儀器和覘標(biāo)多次置中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法（兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)）觀測。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的亮度,并保證儀器和反射鏡面無水霧。 洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，必須依據(jù)洞外控制點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角進(jìn)行平差計(jì)算。高程控制高程控制點(diǎn)的宜每100m200m設(shè)置一個(gè)，如特殊需要時(shí)還可進(jìn)行加密，其布置形式為閉合水準(zhǔn)線路，閉合于洞外水準(zhǔn)控制點(diǎn)。加密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測按四等水準(zhǔn)控制。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測，并定期進(jìn)行復(fù)測。5、分項(xiàng)工程測量方案5.1 隧道測量放樣開挖 開挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開挖斷面上標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面輪廓線。開挖工作完成應(yīng)及時(shí)測量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理。 用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。初期支護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實(shí)地上測設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號并對本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。二次襯砌施工測量校核廠家預(yù)制的臺車，臺車制作半徑與隧道二次襯砌斷面內(nèi)輪廓半徑是否相符合，經(jīng)過檢查調(diào)試達(dá)到設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。二次襯砌臺車就位定位可采用坐標(biāo)放樣方法把隧道中心線在實(shí)地上測設(shè)標(biāo)定出來，嚴(yán)格控制臺車所在的平面和高程確保隧道設(shè)計(jì)凈空，放樣點(diǎn)間距應(yīng)與模板臺車長度一致。5.2 隧道監(jiān)控量測5.2.1測量布點(diǎn)5.2.2 現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及測量方法監(jiān)控項(xiàng)目見附表洞口淺埋地段監(jiān)控量測洞口淺埋地段監(jiān)控點(diǎn)布置斷面圖、沿襯砌中線每23m一個(gè)測點(diǎn)。、監(jiān)測工具：水平儀、水準(zhǔn)儀。、監(jiān)測頻率：開挖面前30m,1次/2天；開挖面前后80m,1次/7天。圍巖監(jiān)控量測施工中會遇到斷層、突泥、涌水、軟弱破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)條件，在隧道施工過程中，采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工可以做到有備無患，沉著應(yīng)對可能發(fā)生的地質(zhì)變化，實(shí)施地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，加強(qiáng)對圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的監(jiān)測，及時(shí)獲取圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性的信息，不斷修正支護(hù)參數(shù)，調(diào)整施工方法，及時(shí)將地質(zhì)病害消除在萌芽狀態(tài)中，確保隧道順利安全施工。洞內(nèi)地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察施工階段地質(zhì)勘察和圍巖級別判斷主要根據(jù)掌子面的觀察進(jìn)行，由經(jīng)驗(yàn)豐富的地質(zhì)工程師通過洞內(nèi)觀察，掌握地質(zhì)狀況，判定圍巖級別，及時(shí)進(jìn)行圍巖級別變更，確定支護(hù)效果及決定支護(hù)參數(shù)，要求繪制掌子面觀察（素描）圖，進(jìn)行攝像等，觀察中應(yīng)具體地記錄以下各項(xiàng)：（1）地質(zhì)狀況及分布、性質(zhì)和掌子面自穩(wěn)性；（2）圍巖地軟硬、裂隙間距及方向等圍巖狀態(tài)；(3）斷層地分布、走向、粘土化程度等；(4）涌水地點(diǎn)、涌水量及其狀態(tài)；(5）軟弱層的分布；(6）其他。監(jiān)控監(jiān)測（1）現(xiàn)場量測應(yīng)及時(shí)根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制凈空水平收斂、拱頂下沉?xí)r態(tài)曲線及拱頂下沉距開挖工作面距離的關(guān)系圖。（2）對初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉及凈空水平收斂值。（3）圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)，凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速度綜合判定。隧道周邊允許相對收斂見 隧道施工監(jiān)控量測項(xiàng)目布置圖 中說明，當(dāng)速度位移無明顯下降，而此時(shí)實(shí)測相對位移值已接近表中的規(guī)定數(shù)值，或者支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須立即采用補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工方法或設(shè)計(jì)參數(shù)。二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定：a）隧道圍巖變形速度有明顯減緩趨勢。b）水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d；c）施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80以上；d）初期支護(hù)表面裂縫不再發(fā)展。當(dāng)不能滿足上述條件、圍巖變形無收斂趨勢時(shí)必須采取措施使初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌，及時(shí)施工。在洞口淺埋地段二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作。6.竣工測量應(yīng)在中線復(fù)測的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)，直線段每隔200250m設(shè)置一個(gè)，曲線應(yīng)在緩和曲線起中點(diǎn)各設(shè)一個(gè)。永久中線埋設(shè)之后，應(yīng)在隧道邊墻畫出標(biāo)志。應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處測繪處以線路中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)至少埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在墻上畫出標(biāo)志。7.注意事項(xiàng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，不合規(guī)范要求時(shí)返工。 測量組人員團(tuán)結(jié)配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。 制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃，加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)工作，保持其良好狀態(tài)，按時(shí)送檢。 專人負(fù)責(zé)對樁點(diǎn)的保護(hù)，注意防止樁點(diǎn)沉降、偏移并定期復(fù)核，有偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整。 觀測和計(jì)算結(jié)果必須做到記錄真實(shí)，注記明確，計(jì)算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊和長期保管。 原始觀測記錄和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得補(bǔ)記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計(jì)算人、復(fù)核人、觀測日期、起始時(shí)間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)的類型，并詳細(xì)記錄觀測時(shí)的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應(yīng)注明原因，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。8.測量質(zhì)量保證及糾偏措施 a、執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，保證各項(xiàng)測量成果的精度和可靠性。 b、定期組織測量人員進(jìn)行洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 c、認(rèn)真審核用于測量的圖紙資料，復(fù)核后方可使用，抄錄數(shù)