2012年運行車間工作總結(jié)和2013年工作規(guī)劃.doc

2012年運行車間工作總結(jié)和2013年工作規(guī)劃 2012年板材公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然不容樂觀，為應對外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來的不利影響，運行車間按照公司要求開展了“解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，勇于突破，敢闖新路”大討論活動，并以首秦公司提出的應對當前嚴峻挑戰(zhàn)、決戰(zhàn)決勝四季度的指示精神為動力，發(fā)動車間廣大職工千方百計在保指標、節(jié)能降耗上下功夫做文章，從車間管理層到一線崗位職工統(tǒng)一觀念進一步解放思想轉(zhuǎn)思維變思路，嚴格認真落實公司計財部下達的各項扭虧安排，經(jīng)過全車間電氣、動力、液壓等各設備管理專業(yè)的共同努力，在重要指標上取得了新突破，實現(xiàn)了在設備故障停機工時、材料備件消耗、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟指標的完成方面的最小化，這也是我們一直堅持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果。現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：一、以技術(shù)創(chuàng)新年為電氣革新平臺，在現(xiàn)有設備基礎(chǔ)上深入挖潛實施設備改造工作，提高設備運行質(zhì)量運行車間各專業(yè)和班組依托本部門的技術(shù)力量，著手開展以節(jié)能降耗、設備穩(wěn)定為目標的技術(shù)改造項目，全方位開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，現(xiàn)將運行車間全年重點改造項目總結(jié)如下：1、主軋機冷卻風機檢修期間自動冷卻控制改造主軋機冷卻風機為155KW 電機，短時間檢修期間由于電機溫度不能立即下降，因此風機需要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間冷卻，冬季和夏季冷卻效果不同，為避免值守電工提前或不及時停主電機風機造成電能浪費，運行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設備自行設計圖紙編寫程序，利用主軋機PLC系統(tǒng)編制程序，當軋機控制系統(tǒng)停止運行，職守電工將主軋機運行方式改為內(nèi)控時，且主軋機溫度低于40度主軋機風機自動停止運行，當主軋機溫度高于50度風機自動啟動運行。改造完成后預計每年可節(jié)電3720度。2、聯(lián)合泵站濁環(huán)7D供水泵變頻改造聯(lián)合泵站濁環(huán)供水泵電機為135KW電機，其控制方式為接觸器控制工頻運行，每次檢修時濁環(huán)水用量減少，但濁環(huán)供水泵一直工頻滿負荷運轉(zhuǎn)造成電能浪費，由于水幕系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不再使用，運行車間利用水幕供水變頻器對濁環(huán)7D泵控制進行變頻改造，改造完成后，在檢修期間由操作工將濁環(huán)系統(tǒng)供水壓力從0.5MPa降低至0.38MPa，既保證檢修期間的用水量又節(jié)約了電能，改造完成后預計每年可節(jié)能8400kw.h，每年節(jié)約電費5880元3、生產(chǎn)線壓縮空氣排污口安裝自動排污控制閥空壓機為生產(chǎn)線氣動元件提供動力，為避免冬季空壓機供風排污口冰凍需要長期開放排氣，因此造成壓縮空氣損失，導致空壓機長期打壓造成電能浪費和降低機械壽命。為了實現(xiàn)節(jié)能解決存在的問題，運行車間在8#操作臺旁壓縮空氣排污口安裝了兩個電磁排污閥，通過利用程序控制器EASY進行定時排氣編寫程序，由以前的長期排污改為每小時排污1秒，改造完成后避免了長期排污實現(xiàn)了定時控制，從而大幅減少了空壓氣損失，節(jié)約了電能。4、機架輥冷卻風機自動起?？刂聘脑鞕C架輥電機冷卻風機為15KW 電機，其作用為機架輥電機提供冷卻降溫，以前控制方式為手動控制起停，當非連續(xù)生產(chǎn)時冷卻風機一直運轉(zhuǎn)，在一定程度上造成了電能浪費。運行車間立足深入挖潛對其進行改造，通過非連續(xù)生產(chǎn)時操作臺上控制器在零位的特點，間接控制實現(xiàn)冷卻風機的啟?？刂?，要求機架輥電機停用5分鐘以上時風機自動停止運行。改造完成后實現(xiàn)了若交接班、換輥或待熱時間超過5分鐘風機都為停止狀態(tài)，每年可節(jié)能9000kw.h，每年節(jié)約電費6300元5、東西部水暖供暖系統(tǒng)采用自動化控制改造為實現(xiàn)節(jié)能減排、降低煤耗，運行車間將公司東、西部水暖供暖系統(tǒng)進行了節(jié)能改造，改造方案將白天、夜晚以及室外溫度等參數(shù)作為供暖的主要依據(jù)，通過利用可編程控制器EASY編寫控制程序?qū)崿F(xiàn)自動控制，對夜間及周六日辦公室無人期間對暖氣溫度進行自動降溫控制，經(jīng)過3個月的使用統(tǒng)計，每天可節(jié)約標1.2噸準煤，為公司進一步降低煤耗做出了貢獻。6、空壓站氣罐兩級串聯(lián)減少系統(tǒng)排污量考慮我公司空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣含水氣量大，造成生產(chǎn)線各壓縮空氣排污點排水量大，而且冬季天氣寒冷時容易造成冰堵情況。為解決此問題運行車間動力專業(yè)組織車間人員集思廣益，最終確定方案將3#和4#空壓機儲氣罐與1#空壓機儲氣罐串聯(lián)使用，使供應生產(chǎn)線的壓縮空氣壓力更穩(wěn)定含水量大幅減少。7、生產(chǎn)線加裝電量監(jiān)測為了能夠?qū)ιa(chǎn)線主要設備用電量進行實時監(jiān)控，并最終能夠制定出合理有效的節(jié)電方案，同時也為設備改造后的節(jié)電效果進行進一步跟蹤，運行車間配合理化中心對生產(chǎn)線設備安裝電度表及互感器，新增加監(jiān)測點32個，修復更換電度表22塊，最終保證了能源數(shù)據(jù)準確有效，為制定生產(chǎn)工藝節(jié)能提供了依據(jù)。8、9#操作臺安裝鋼板打印機防撞提示警鈴鋼板打印機作為我公司重要精密設備，負責鋼板下線時標示打印，為保證鋼板打印機被撞，運行車間將鄰近輥道與鋼板打印機信號進行連鎖，保證打印機工作時鄰近輥道啟車信號無效，但是由于9#臺操作工多次因操作失誤，在鋼板打印機打印時開動較遠輥道，時常由于鋼板相撞造成打印機被撞損壞，為避免事故重復發(fā)生，運行車間通過在9#臺安裝提示鈴，當打印機工作時對操作工進行提示避免撞擊的發(fā)生。9、主軋機下輥電機定轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整主軋機電機為我公司重點設備，7月份設備檢修時發(fā)現(xiàn)下輥電機定轉(zhuǎn)子東南側(cè)間隙過小，對主軋機電機的正常運行構(gòu)成嚴重威脅，運行車間人員和設備部及時溝通后聯(lián)系北京電機廠，由運行車間人員配合利用月底檢修對電機定轉(zhuǎn)子間隙進行調(diào)整，同時對下電機定子極靴固定螺絲進行緊固，調(diào)整后試車正常，由于及時發(fā)現(xiàn)該隱患避免了事故的進一步擴大化，保證了設備的穩(wěn)定運行。10、地下油庫立輥潤滑油泵變頻改造我公司立輥油泵為接觸器控制工頻運行，軋機立輥設備拆除后油泵輸出油壓過大造成電能浪費，運行車間利用拆下來的變頻器備件對地下油庫立輥潤滑油泵進行變頻控制改造，改造完成后操作人員可以根據(jù)前對中設備實際潤滑需要隨意調(diào)節(jié)油泵流量。 11、加熱爐風機故障自復位功能電氣改造我公司加熱爐風機為連續(xù)運行設備，主要功能是為加熱爐天然氣燃燒提供足夠的空氣，因為外部電網(wǎng)不穩(wěn)定經(jīng)常由于電網(wǎng)瞬間失壓造成變頻器低電壓跳閘，給設備的安全穩(wěn)定運行帶來隱患。運行車間人員經(jīng)過認真研究，通過利用變頻器的動能緩沖功能修改變頻器部分參數(shù)，杜絕了由于電網(wǎng)電壓波動造成的低電壓跳閘故障，同時利用變頻器自動重合閘功能對變頻器故障進行自復位并重新啟動一次，最終把保證了風機的正常平穩(wěn)運行。12、二次除鱗加裝上下除鱗閥不同步報警我公司高壓水除鱗系統(tǒng)設計要求同時對鋼板上下表面進行除鱗，但在實際中閥桿或閥芯有時會發(fā)生卡勁或損壞，二次除鱗閥上下動作不一致造成鋼坯單面除鱗不靜，在軋制過程中造成氧化鐵皮壓入，進而影響鋼板質(zhì)量。運行車間技術(shù)人員在發(fā)現(xiàn)設備存在的隱患后積極組織分析，決定在上下除鱗閥桿處安裝電感式接近開關(guān)限位，并將信號引至值班室PLC裝置報警，便于值班人員及時發(fā)現(xiàn)除鱗閥存在的隱患，改造完成后運行良好。13、主軋機換輥對扁頭位置調(diào)整 我公司主軋機更換工作輥時需要將扁頭調(diào)整到合適位置，以便方便換輥提高換輥速度，由于去年北京電子公司更換完上輥測速碼盤后，未能對系統(tǒng)參數(shù)進行正確設置，造成上輥電機扁頭位置與實際位置相差180度，雖然能夠進行換輥但是延長了換輥時間，運行車間人員通過自行修改主軋機控制程序SIMADYN D測速碼盤參數(shù)，實現(xiàn)了扁頭位置與換輥實際位置相匹配，為操作工換輥提供了方便。14、九輥矯直機電機參數(shù)優(yōu)化 九輥矯直機作為我公司重要設備，一旦出現(xiàn)問題就會造成停機事故，在實際運行中出現(xiàn)整流裝置進線快熔燒損，矯直機電機整流子出現(xiàn)環(huán)火，給生產(chǎn)的順利進行和電機的穩(wěn)定運行帶來許多不利影響。運行車間技術(shù)人員通過咨詢北京電子公司以及西門子技術(shù)支持人員，最終決定采用對矯直機直流電機參數(shù)優(yōu)化的方法解決整流子起動電流過大，車間人員利用檢修時間對電機進行了參數(shù)優(yōu)化，之后試車正常未再出現(xiàn)過快熔燒損故障。15、3#冷床輸入輥道變頻器更換，132kw更換為200kw我公司3#冷床輸入輥道為變頻器控制，變頻器功率為132kw電機為9根28.1A的單輥電機（電機電流合計253A），在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)過流跳閘，影響了生產(chǎn)的正常運行，運行車間技術(shù)人員決定更換大容量變頻器，由于公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損，購買大容量變頻器不太現(xiàn)實，車間人員考慮1#冷床輸出輥道為變頻器控制，其容量為200kw、380A可以滿足3#冷床輸入輥道需要，而且現(xiàn)在1#冷床輸出輥道已經(jīng)很少利用，變頻器互換后滿足了生產(chǎn)需要，保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定運行。同時運行車間技術(shù)革新和設備改造項目還包括商務中心中央空調(diào)控制系統(tǒng)進行改造，通過安裝EASY編寫定時程序控制中央空調(diào)供電，避免人為因素造成的電能浪費；原料跨廠房照明控制進行改造，改造為分單路、三路兩檔控制，在滿足原料工照明的前提下實現(xiàn)節(jié)電的目的；2#龍門吊大車電機頻敏變阻器改造，電機轉(zhuǎn)子增加一臺頻敏變阻器，減少啟動電流和機械三軸沖擊；定尺剪頻器風扇保險管改為空開，避免了保險燒損后由于備件無法買到影響變頻器的正常運行；自行更換十一萬112開關(guān)打壓頻繁液壓缸密封；配合生產(chǎn)部在調(diào)度室內(nèi)加裝出爐溫度低于1000度報警指示，方便調(diào)度室人員對出爐溫度及時掌控。動力專業(yè)在2012年技改中對高壓除鱗3#液壓站冷卻器進行了改造，相比改造前不僅增加了換熱面積，更加大了冷卻器進出口管徑，有效的減少了回油壓力；對聯(lián)合泵站更衣室蒸汽管線進行了改造，實現(xiàn)凈、濁環(huán)泵站內(nèi)的蒸汽管線和更衣室蒸汽管線分開控制，最大限度實現(xiàn)節(jié)能；聯(lián)合泵站濁環(huán)冷卻塔引風板支架改造、安裝；聯(lián)合泵站3#沉淀池圍堰加固，圍堰改造后提升了濁環(huán)水系統(tǒng)水質(zhì)，保證了生產(chǎn)濁環(huán)用水質(zhì)量。在做好動力系統(tǒng)設備技術(shù)改造的同時，對維護性項目也沒有放松，他們自行組織了水處理更換石英砂及濾芯工作，提升泵站濁環(huán)水池清淤，生產(chǎn)線管廊濁環(huán)供水管漏點處查找封堵，季節(jié)性設備維護項目包括夏季防雨防汛工作，由于2012年降雨偏多，給廠區(qū)防雨防汛工作帶來了很大壓力，特別是暴雨期間凈環(huán)、濁環(huán)泵站地溝、電纜溝水位迅速上漲，動力專業(yè)一方面增加水泵個數(shù)，加快抽水速度，另一方面查找地溝漏水點，用水不漏及灌漿料封堵，確保了泵站雨季期間運行安全；冬季防寒防凍工作，在2012年入冬前，車間提前購買了保溫材料，詳細檢查了廠區(qū)凈環(huán)和濁環(huán)水系統(tǒng)管路、自來水管、蒸汽管以及壓縮空氣管，對廠區(qū)閥門井、表井填裝了稻草，大小表井共計填裝四十余個，對保溫老化、破損、缺失的地方重新包扎了保溫棉，特別是針對本年度新增及改造管線進行了全面篩查，確保生產(chǎn)設備防護無遺漏,安全過冬萬無一失。二、以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴格執(zhí)行控費用、保指標，抓管理、促節(jié)能，全面開展減排增效工作運行車間以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴格執(zhí)行計財部下達的各項指標和材料備件消耗，從嚴控制材料備件費用、堅決降低煤耗水耗指標，狠抓車間班組管理工作，最終實現(xiàn)節(jié)能目的。為實現(xiàn)既定目標運行車間處處事事時時圍繞該目標展開，在動力設備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標的完成情況展開，通過鍋爐房蒸汽管路改造，將蒸汽管路引至聯(lián)合泵站冷卻塔蓄水池，蒸汽冷凝后回收大部分水；充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了全年水指標任務的完成；在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，自建廠以來第一次在夏季將鍋爐停運，同時點爐取暖時間比往常年推遲將近半月，同時運行車間人員集思廣益千方百計想辦法最大程度的利用剩余蒸汽，因此煤耗指標出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。全年車間各項消耗如下表所示：2012年1-11月份電耗、水耗和煤耗指標完成情況月份指標計劃實際節(jié)省1月份噸鋼電耗46kWh/t50.96kWh/t-4.96kWh/t噸鋼水耗0.1 m3/t 0.17 m3/t -0.07m3/t 噸鋼煤耗6.0kg/t 5.83kg/t0.17kg/t 2月份噸鋼電耗46.0kWh/t50.75Wh/t-4.75kWh/t噸鋼水耗0.1 m3/t 0.18 m3/t -0.08m3/t 噸鋼煤耗6.0 kg/t 5.47kg/t0.53kg/t 3月份噸鋼電耗46kWh/t47.9Wh/t-1.9kWh/t噸鋼水耗0.1 m3/t 0.135 m3/t -0.035m3/t 噸鋼煤耗6.0kg/t 3.7kg/t2.3kg/t 4月份噸鋼電耗47.0kWh/t46.89Wh/t0.11kWh/t噸鋼水耗0.14m3/t 0.096m3/t 0.044m3/t 噸鋼煤耗3.2kg/t 2.18kg/t1.02kg/t 5月份噸鋼電耗46.0kWh/t49.0Wh/t-3kWh/t噸鋼水耗0.12m3/t 0.10m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗3.2kg/t 2.97kg/t0.23kg/t 6月份噸鋼電耗49.5kWh/t48.91Wh/t0.59kWh/t噸鋼水耗0.12m3/t 0.1m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗2.2kg/t 0.93kg/t1.27kg/t 7月份噸鋼電耗48.5kWh/t50.06Wh/t-1.56kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.06m3/t 0 .02m3/t 噸鋼煤耗1.0kg/t 0.72kg/t0.28kg/t 8月份噸鋼電耗49kWh/t50.19Wh/t-1.19kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.079m3/t 0.001m3/t 噸鋼煤耗0.5kg/t 0.39kg/t0.11kg/t 9月份噸鋼電耗49kWh/t48.82Wh/t0.18kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.08m3/t 0m3/t 噸鋼煤耗0.5kg/t 0.47kg/t0.03kg/t 10月份噸鋼電耗49kWh/t48.13Wh/t0.87kWh/t噸鋼水耗0.08m3/t 0.08m3/t 0m3/t 噸鋼煤耗0.5kg/t 0.43kg/t0.07kg/t 11月份噸鋼電耗48kWh/t45.18Wh/t2.82kWh/t噸鋼水耗噸鋼煤耗材料備件消耗和管理作為制約設備維護和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標之一，運行車間通過召開班組長會議提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，運行車間通過一系列的措施，在2012年上半年全面完成了材料備件費用消耗最小化。2012年1-11月份材料消耗費用月份實際費用(萬元)計劃費用(萬元)節(jié)約費用1月1.915.133.222月4.194.14-0.053月0004月4.134.20.075月0.230.970.746月0.970.61-0.367月0.970.650.328月0.971.75-0.789月0.970.560.4110月0.970.740.2311月合計三、以素質(zhì)提升年為動力，車間全面開展崗位技術(shù)培訓，促進職工技術(shù)業(yè)務水平提升運行車間對影響設備正常運行的故障采取“預防為主”的方針，為保證處理問題及時準確，時刻注意加強車間各班組業(yè)務學習，從而整體提高全車間隊伍技術(shù)業(yè)務水平，針對部分班組成員業(yè)務不精，工作中處理問題應急能力差的現(xiàn)實，通過實戰(zhàn)讓他們進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電，運行車間隨著力源工的增多，職工隊伍技能水平出現(xiàn)參差不齊，運行車間將以師帶徒為紐帶，提升新人技能水平。通過讓他們參加設備技術(shù)改造實戰(zhàn)訓練，逐步讓他們清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到知識的不足，及時補救充電，逐漸在車間各班組間、班組內(nèi)建立起講學習，比業(yè)務的風氣，使大家積極認真地學習和鉆研各項專業(yè)技能。技術(shù)業(yè)務學習是一個長期積累的過程，只有平時多下苦工，才能通過量的積累達到質(zhì)的飛躍，只有在平時多干多練，才能在出現(xiàn)問題時，拉的出，打的贏，從而達到減少設備停機停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。四、全面開展黨建工作，車間職工隊伍精神面貌煥然一新2012年運行車間職工統(tǒng)一思想深刻領(lǐng)會首秦、板材公司職代會的精神實質(zhì)，認真學習“三像”、“四不”、“五氣”、“六讓”等理念，我們結(jié)合車間實際情況并廣泛實踐，推進文化的“落地”，使“六讓”等理念典型化、具體化、常態(tài)化，車間職工精神面貌煥然一新；在開展講述“首秦故事”活動中運行車間單和新的事跡得到了公司廣大職工的認可，掀起向單和新學習的高潮，使企業(yè)故事成為企業(yè)文化的構(gòu)成要素，在學習首選之板之后，打造客戶“首選之板”核心價值觀深入車間每個人的心中。在艱難的市場條件下，運行車間職工一定迎難而上、攻堅克難，為打造一流的中厚板企業(yè)，打造中國的“迪林根”，成為世界上最好的、專業(yè)化的中厚板廠而努力奮斗。五、2013年運行車間工作規(guī)劃通過對車間2012年全年工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項消耗指標以及節(jié)能降耗方面取得了不錯的成績，為公司生產(chǎn)起到了保駕護航的作用，但通過車間2月份6#推鋼機電機燒損(停機工時1.3小時)、8月份定尺剪主機變頻器風扇