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內(nèi)蒙古二級建造師公路工程管理與實務試卷B卷 (附答案)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、根據(jù)公路建設市場信用信息管理辦法，下列說法正確的是（ ）。A公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價B聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分C某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級D自由設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息2、下列交通安全設施中主要作用為管制和引導交通的是( )。A交通標志 B交通標線 C隔離柵 D防眩設施3、交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（ ）。A彩色型B摩擦型C耐溫型D突起型4、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標原點，計算出欲放點（x,y）坐標，進行放樣的方法稱為（ ）。A切線支距法B偏角法C坐標法D切基線法5、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）。A凈跨徑的總和B計算跨徑的總和C標準跨徑的總和D經(jīng)濟跨徑的總和6、面關于后張法預制梁板說法錯誤的是（ ）。A臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB當頂制梁跨大于20m時。要按規(guī)定設置反拱。C梁（板）數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。D梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側模上的附著式為輔。7、關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法，正確的是（ ）。A當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C人力運送爆破器材時，中途不得停留D自行車只能運送雷管，不能運送炸藥8、( )適用于二級和二級以下公路的粒料類基層。A泥結碎石基層 B級配礫石基層 C填隙碎石基層 D水泥穩(wěn)定碎石基層9、工程施工成本的構成中，( )指施工過程中耗費的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用。A直接費 B間接費 C企業(yè)管理費 D規(guī)費10、關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（ ）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進宜快不宜慢C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進11、間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是（ ）。A.各類工程的人工費之和B.各類工程的直接費之和C.各類工程的直接工程費之和D.各類工程的人工費與施工機械費之和12、關于公路工程交工程驗收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（ ）。A工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程 B工程質(zhì)量評分值大于等于90分為有只工程 C工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程 D工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程13、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ ）。A標準跨徑B理論跨徑C計算跨徑D經(jīng)濟跨徑14、根據(jù)公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部令2007年第1號)規(guī)定，組織公路水運工程一級及以上資質(zhì)施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員的考核發(fā)證工作由( )負責。A交通運輸部門 B省級人民政府交通主管部門C市級人民政府交通主管部門 D地方人民政府交通主管部門15、鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續(xù)橋、木橋是按( )來劃分的。A.承重結構的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)16、關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（ ）。 A.不適合于有孤石的砂礫石層 B.開始鉆進宜快不宜慢 C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭 D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進17、明挖地基主要檢驗的內(nèi)容是（ ）。A預應力管道坐標 B張拉斷絲滑絲數(shù) C基底標高 D隱蔽工程18、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，要求的稠度應為( )cm。A12 B13C23 D2519、機械化開挖土石方時，不需要的技術工種是（ ）。A、挖掘機操作工B、爆破工C、壓路機操作工D、普工20、預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預應力XX下料長度應考慮的XXX，（ ）。A.梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B.梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度C.蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D.預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、瀝青混凝土路面施工中，常見的質(zhì)量控制關鍵點有( )。A基層強度、平整度 B瀝青材料的檢查與試驗C攤鋪厚度 D振動E鋸縫時間和養(yǎng)生2、關于勞務用工方式的說法，錯誤的有（ ）。A施工總承包企業(yè)可通過自有勞務人員完成勞務作業(yè)B專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨資或控股的施工勞務企業(yè)，組織自有勞務人員、勞務作業(yè)C專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務作業(yè)分包給具有施工勞務資質(zhì)的企業(yè)，但不能*分臨時性的工作使用勞務派遣人員完成作業(yè)D施工勞務企業(yè)應組織自有勞務人員完成勞務分包作業(yè)E施工勞務企業(yè)可以將部分勞務作業(yè)分包給勞務派遣人員3、馬歇爾試驗技術指標包括（ ）等。A殘留穩(wěn)定度應大于65 B空隙率應符合3%4%C流值應符合2040（0.1mm） D瀝青飽和度應符合5575E穩(wěn)定度應大于7.5kN4、隧道洞門的作用有( )。A保證洞口邊坡安全 B保證仰坡穩(wěn)定C引離地表流水 D不適宜暗挖時，起取代隧道的作用 E作為隧道建筑物的標志，創(chuàng)造景觀環(huán)境5、路基施工測量的方法有( )。A坐標法放樣 B彎沉法放樣C傳統(tǒng)法放樣 D貝克曼法放樣E落錘法放樣6、橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮（ ）。A梁體混凝土重量B支架、模板重量C人、料、機及風荷載D保證設施荷載E預壓試驗荷載7、沖刷防護中的間接防護包括（ ）。A.丁壩B.防洪堤C.拋石D.石籠E.順壩8、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)（ ）。檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。 A、一氧化碳檢測器 B、噪聲檢測器 C、能見度檢測器 D、濕度檢測器 E、溫度檢測器9、路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有( )。A.重型擊實法B.灌砂法C.表面振動壓實儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀法10、在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產(chǎn)生的病害有（ ）。A路堤凍脹B路基開裂C路堤邊坡失穩(wěn)D路堤融沉E路基沉降過大 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、西北某二級公路，全長41km，設計車速60kmh，路線通過地區(qū)氣候干燥，常年干旱缺水，路面底基層為填隙碎石，基層為二灰碎石，面層為瀝青混凝土。施工單位為了保證公路的施工質(zhì)量，從各方面采取了有效的措施。根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，施工單位選擇濕法施工。在填隙碎石的施工過程中，在備料時，要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求，碾壓時，在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從路中心開始，逐漸錯輪向兩側路肩進行；在設超高的曲線路段，碾壓從內(nèi)側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。問題：（1）在填隙碎石備料前需要計算哪些數(shù)值?（2）施工單位選擇濕法施工是否合理?說明理由。（3）施工單位碾壓的方法是否正確?說明理由。（4）施工單位要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求是否正確?說明理由。2、某新建一級公路工程K11120K12260合同段位于海拔3000m以上的地區(qū)，路面結構設計示意圖如下圖所示。該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉，依據(jù)交通運輸部頒布的公路工程基本建設概預算編制辦法（JTGB06-2007）、公路工程預算定額（JTG/T B06-02-2007）編制的該工程施工圖預算，其中K11120K12120底基層工程量為：22300m2（底基層平均面積）。路面結構設計示意圖（尺寸單位：cm）廠拌基層穩(wěn)定土混合料的定額如下表所示，各定額分項預算價格分別為：人工：80元/工日；穩(wěn)定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以內(nèi)輪胎式裝載機：1200元/臺班；300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設備：1500元/臺班。廠拌基層穩(wěn)定土混合料定額表（水泥穩(wěn)定類）工程內(nèi)容：裝載機鏟運料，上料，配運料，拌和，出料 單位：1000m2項目部在施工底基層、基層時采用方法有：（1）采用瀝青混凝土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層。（2）采用穩(wěn)定土攤鋪機分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。（3）先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機，輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。項目部于2014年6月8月完成了該合同段工程所有路面施工，該地區(qū)屬于冬區(qū)，11月進入冬季。問題：1寫出路面結構設計圖中A、B、C的名稱。2計算K11120K12120段底基層施工需拌制的水泥穩(wěn)定碎石混合料的數(shù)量，并計算該部分廠拌底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的材料費和施工機械使用費。（計算結果保留小數(shù)點后兩位）3該合同段的冬季施工增加費、高原地區(qū)施工增加費和行車干擾工程增加費是否需要計?。坎⒎謩e寫出該三項增加費的計算基數(shù)構成。4分別判斷底基層、基層施工中3個施工方法是否正確，如不正確，請改正。3、某施工單位承接了兩座單洞分離式隧道施工任務，左線起訖樁號為ZK10308、ZK10788，右線起訖樁號為YK10264、YK10776，兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害物質(zhì)。根據(jù)設計要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結構自上而下分別為：24cm厚C25水泥混凝土面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層。水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖所示。水泥混凝土路面施工工藝流程圖施工單位在隧道施工時配備的部分勞動力和相應工傷保險費繳納的情況如下表。勞動力配備表（部分）明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國家的勞動保護法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實可行的防噪聲、通風等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。問題:1按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道？說明理由。2如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些是不需要的（以編號表示即可）？按相關法規(guī)要求，表中只為危險性較大的爆破工繳納工傷保險費的做法是否正確？說明理由。3寫出工序A、B、C的名稱4明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫？5除背景中提到的措施外，施工單位還應制定哪些勞動保護措施？4、某單位承擔了某道路工程項目的施工任務。由于該項目周邊環(huán)境復雜，施工干擾大，為了確保道路工程項目的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設置了關鍵點：該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件1；該工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析；事件 2 ：由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經(jīng)理組織有關人員對其質(zhì)量進行了檢查，均合格；該工程在停工 20 天后復工，項目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工；事件 3 ：在某關鍵工序施工完畢后，由施工人員對其質(zhì)量進行自檢，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。事件4：現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗。問題 (1)公路工程質(zhì)量控制關鍵點的控制內(nèi)容包括哪些？(2)公路工程質(zhì)量控制關鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設置？(3)項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？請說明理由。(4)公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制中的施工過程中檢查的主要內(nèi)容有哪些？(5)事件4中現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法是否全面？如不全面，請補充。第 16 頁 共 16 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、【參考答案】B2、B3、D4、答案：A5、答案：A6、答案：D7、【答案】C8、B9、A10、【答案】C11、【答案】A12、【參考答案】C13、答案：C14、A15、A16、【答案】C17、【答案】C18、C19、【答案】B20、【答案】D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ABC2、【參考答案】CE3、【答案】BCE4、ABCE5、AC6、ABCD7、【答案】ABE8、答案：AC9、B,D,E10、CE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）在填隙碎石備料前需要根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。（2）不合理。因為路線通過地區(qū)氣候干燥，常年于旱缺水，應選擇干法施工。（3）不正確。在無超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應該從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。（4）不正確。填隙碎石不要求級配，那是對級配碎石的要求。2、1A為土路肩、B為硬路肩、C為路緣帶2所需數(shù)量：0.1522300=3345m3材料費：22300/1000（16.755400+214220.3280）=544378.68元機械費：22300/1000（0.481200+0.241500）=20872.80元3冬季施工增加費、高原地區(qū)施工增加費要記取，行車干擾工程增加費不需要記取。冬季施工增加費計算基數(shù)為直接工程費；高原地區(qū)和行車干擾費計算基數(shù)為人工