論汽車行駛速度與安全距離.doc

論汽車行駛速度與安全距離汽車是一種現(xiàn)代化的高速交通工具。高速公路的不斷發(fā)展，充分發(fā)揮了汽車的使用性能，方便了生活和生產(chǎn)。而行駛速度與行車安全關(guān)系也愈顯重要。在公路上汽車追尾相撞是常發(fā)事故之一，究其原因行車的安全距離（兩車間的距離）不足是主要因素。條例中規(guī)定：“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車必須根據(jù)行駛速度，天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。”那么行車速度和安全距離的關(guān)系究竟如何，下面加以具體分析。在后車跟隨前車行駛時(shí)，當(dāng)前車突然制動(dòng)后，后車隨之制動(dòng)而不至撞及前車的距離即為安全距離?？梢姲踩嚯x主要指制動(dòng)停車距離。制動(dòng)停車距離不僅是人們常說的剎車拖印距離，實(shí)際上它包括四個(gè)方面：駕駛員反應(yīng)時(shí)間，制動(dòng)器作用時(shí)間，持續(xù)制動(dòng)時(shí)間，解除制動(dòng)時(shí)間。制動(dòng)全過程見下圖：1、從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到腳觸到制動(dòng)踏板為止的時(shí)間稱之為反應(yīng)時(shí)間。見圖t1段。該時(shí)間的長短與駕駛員年齡、身體狀況、技術(shù)熟練度有關(guān)。一般駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.31秒。不同的反應(yīng)時(shí)間和不同是車速得到不同的反應(yīng)距離S1。（見表1）2、制動(dòng)器作用時(shí)間，見圖t2段，它包括制動(dòng)踏板與制動(dòng)鼓間隙消除時(shí)間t2和制動(dòng)力增長時(shí)間t2“。這一段時(shí)間的變化一方面取決于駕駛員踏制動(dòng)踏板的速度，還受制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式的影響，一般液壓制動(dòng)為0.20.3秒，氣壓制動(dòng)為0.30.8秒。不同反應(yīng)時(shí)間和不同車速得到不同反應(yīng)距離S2。（見表1） 表1距離 時(shí)間（m） （t）車速（km/h）0.20.30.40.50.60.70.81.0804.446.678.8911.1113.3315.5517.7622.22905.007.5010.0012.5015.0017.5020.0025.001005.568.3311.1113.8916.6719.4522.2227.783、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間，見圖t3段。此時(shí)地面上出現(xiàn)明顯制動(dòng)印痕。該距離長短主要取決于車速和路面性質(zhì)即地面附著系數(shù)。（不同的路面其附著系數(shù)不同）制動(dòng)距離S3用下式表示：S3V2/254（m）其中：V車速，路面附著系數(shù)。不同的路面附著系數(shù)和不同的車速得到不同的反應(yīng)距離S3，見表2所示： 表2路面附著系數(shù)車速（km/h）8090100制動(dòng)距離（m）干水泥路0.73645.5656.24干柏油路0.64253.1565.62濕柏油路0.46379.7298.42濕水泥路0.384106.3131.234、解除制動(dòng)時(shí)間，見圖t4，由于該時(shí)間與我們制動(dòng)距離沒有影響，所見圖中S4段，我們不予討論。通過以上分析，整個(gè)制動(dòng)過程的總距離應(yīng)為SS1S2S3S4。以上各表中我們可以根據(jù)汽車的行駛速度直接查出制動(dòng)各階段的對(duì)應(yīng)距離。如當(dāng)汽車以100公里時(shí)速行駛時(shí)可查表可知：駕駛員反應(yīng)時(shí)間取0.6秒時(shí)其S1為16.67米；制動(dòng)器作用時(shí)間取0.5秒其S2為13.89米；持續(xù)制動(dòng)時(shí)間取0.7時(shí)其S3為56.24米；此時(shí)制動(dòng)總停車距離為S16.6713.8956.2486.80（米）。當(dāng)然以上僅僅是正常的安全停車距離，當(dāng)駕駛員反應(yīng)遲鈍，車輛技術(shù)性能變差，路面附著系數(shù)降低等時(shí)，制動(dòng)停車距離將超過很多，因此還要增加一定的安全距離。通過以上分析，我們可得出這樣簡單的結(jié)論（僅供參考）：當(dāng)汽車行駛速度為多少公里時(shí)，就應(yīng)與前車保持多少米的距離（如車速為100Km/h時(shí)，兩