冷再生技術(shù)交底.doc

冷再生施工技術(shù)交底編 號交底日期年 月 日工程名稱S213吳黃線改造工程PZ-S1交底地點施工單位駐馬店市公路工程開發(fā)有限公司分項工程名稱原路面處理冷再生交底內(nèi)容：1、施工準備施工前技術(shù)人員認真調(diào)查原路面處理種類，界定處理范圍并用石灰撒出邊線。冷再生基層施工之前，舊路面要采用專用的路面銑刨機粉碎。銑刨粉碎料的最大粒徑不應(yīng)大于40mm。各有關(guān)施工機械應(yīng)準備齊全，狀態(tài)良好。2、水泥用量的控制對于現(xiàn)場冷再生，現(xiàn)場水泥用量根據(jù)設(shè)計水泥劑量計算確定，用冷再生面積和每袋水泥(50Kg/袋)攤鋪面積計算出水泥袋數(shù)（根據(jù)冷再生實驗段確定，攤鋪水泥時用量為50Kg/2.5，將水泥均勻攤開。水泥攤鋪完后表面應(yīng)沒有空白位置及水泥過分集中現(xiàn)象。對于移位廠拌冷再生，水泥劑量由拌和機電腦自動控制，且試驗室按規(guī)范要求頻率進行水泥劑量檢測。3、拌合1）、就地再生：用大型冷再生機進行拌合，深度按施工設(shè)計厚度要求控制，每10m人工用鐵鍬進行厚度檢測。冷再生機進行拌合后舊路面應(yīng)全部粉碎，骨料分布均勻。冷再生機邊銑刨拌合邊加水，再生機前配備灑水車1部，將水均勻噴灑到拌合后的混合料中。冷再生機拌和后立即派技術(shù)人員查看拌和情況，水分是否均勻，若水分不足應(yīng)進行適量補灑。補灑后為保證含水量均勻，用小寶馬灰土拌和機再拌合一次，拌合過程中及時進行含水量檢測，保證含水量在最佳含水量1%左右。拌和且含水量合適后即時穩(wěn)壓，平地機整平后壓路機碾壓成型。2）、廠拌再生：將銑刨料篩分，按照設(shè)計級配摻加新料，使用集中廠拌的方法進行拌和處理。在拌合過程中實驗室要同步進行檢測含水量，水泥劑量，級配范圍，保證混合料各項指標達到設(shè)計要求。為保證強度，集中廠拌的混合料水泥劑量應(yīng)比設(shè)計增加0.5%。4、混合料運輸 自卸汽車按照擬定好的進出場路線依次排隊等待接料。在接料前，車廂內(nèi)雜物、泥土要清理干凈，并用水沖洗，保證所接混合料干凈。接混合料時要每接一斗移動一次車輛，防止骨料離析?；旌狭线\輸過程中要用帆布棚覆蓋，防止水分散失和運輸過程中造成的環(huán)境污染。5、整型混合料拌合均勻后用平地機進行初次整平。然后用振動壓路機在初平后的路段上碾壓一遍，暴露出潛在的不平整。再用平地機進行二次整平，局部低洼處用人工將表層不低于5cm厚的部分耙松，再用拌合好的混合料進行人工整平。 6、碾壓 先用重型振動壓路機振動碾壓3遍，再用18-21t三輪壓路機靜蹍3遍，經(jīng)實驗室檢測后保證達到密實度97%的規(guī)范要求。 碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部彈軟起皮，要立即進行處理，以保證達到質(zhì)量要求。 7、接縫的處理 由于接縫較多，因此接縫處要特別認真處理，每個施工段之間搭接時要重疊10cm進行拌合，確保施工段之間銜接緊密。 8、對于冷再生機拌和不到的結(jié)構(gòu)層外側(cè)，采用人工將外側(cè)原結(jié)構(gòu)層挖至路拌機可作業(yè)到的范圍進行拌和，若拌和后仍有殘留，再采用二次人工挖取的方式將剩余結(jié)構(gòu)層挖至施工區(qū)域用小寶馬路拌機拌和。對左右幅中縫部位，在施工另半幅時應(yīng)使冷再生機跨過中縫與已施工部位重疊20cm，以保證左右幅連接