支架反向張拉方案.doc

_目 錄1、工程概況12、工藝原理13、工藝流程14、預(yù)壓目的25、施工方法26、數(shù)據(jù)整理47、預(yù)壓荷載的計(jì)算58、預(yù)壓注意事項(xiàng)58、附件6精品資料1、工程概況 跨G206連續(xù)梁1-（48+80+48）m，梁全長(zhǎng)177.7m，中支點(diǎn)0#段長(zhǎng)度12m，一般梁段長(zhǎng)度分成2.7m、3.1m、3.5m、2合龍段2.0m；邊跨直線段長(zhǎng)7.75m。連續(xù)箱梁各控制截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線段和跨中處為3.835m，中支點(diǎn)處梁高6.635m，梁高按拋物線變化，拋物線方程：y=0.0024221x2。連續(xù)箱梁橫截面為單箱單室直腹板，橋面組成為道碴槽寬度9m與兩側(cè)擋碴墻、人行道及欄桿共各1.8m；連續(xù)箱梁頂板厚0.385m，腹板厚由0.48m變化至0.80m，按折線變化；底板厚由跨中的0.462m變化至1m，按直線線性變化，中支點(diǎn)處加厚到1m；連續(xù)箱梁在中支點(diǎn)處設(shè)置厚2.4m的橫隔板，端支座處設(shè)置厚1.25m的橫隔板，中跨跨中合龍段設(shè)置0.5m的中橫隔板。2、工藝原理 利用穿心式液壓千斤頂張拉所產(chǎn)生的反向作用力對(duì)結(jié)構(gòu)支撐體系進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性能測(cè)試。本工藝在實(shí)施前應(yīng)先埋設(shè)張拉錨固材料，將千斤頂所產(chǎn)生的向上的拉力傳遞至錨固端。3、工藝流程見(jiàn)下框圖：4、預(yù)壓目的支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，就必須消除整個(gè)支架的塑性變形、地基的沉降變形。在支架上澆筑梁段時(shí)，由于支架彈性、桿件連接處有縫隙等原因，承壓后易變形引起模板下沉移位甚至導(dǎo)致混凝土梁段出現(xiàn)裂縫。因此在支架搭設(shè)好，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以此消除支架的非彈性變形，同時(shí)，計(jì)算出支架的彈性變形值，以便在底模標(biāo)高調(diào)整時(shí)，預(yù)留反拱，以滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高、外形尺寸及撓度要求，故在澆筑連續(xù)梁砼前必須進(jìn)行支架的預(yù)壓試驗(yàn)。5、施工方法預(yù)壓采用千斤頂反壓的方式，在承臺(tái)兩側(cè)各埋入8根32精軋螺紋鋼150cm深，埋入端設(shè)錨板及錨螺栓，通過(guò)連接器接長(zhǎng)至支架頂面以上穿過(guò)預(yù)壓分配梁和小扁擔(dān)梁，與穿心千斤頂連接，然后開(kāi)動(dòng)油泵（千斤頂需標(biāo)定），施加應(yīng)力，用錨具及墊板錨固精扎螺紋鋼，應(yīng)力通過(guò)精扎螺紋鋼傳給分配梁，分配梁傳給縱梁，縱梁通過(guò)三條橫梁傳給支架，達(dá)到預(yù)壓的目的。 預(yù)壓開(kāi)始前將模板按照監(jiān)控單位提供的預(yù)抬高度設(shè)計(jì)標(biāo)高立模標(biāo)高進(jìn)行立模，并復(fù)核后開(kāi)始加載，在加載過(guò)程中隨時(shí)觀察支架變形情況。加載完成時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并且逐日進(jìn)行沉降觀測(cè)，沉降穩(wěn)定穩(wěn)定后（標(biāo)準(zhǔn)為沉降量小于1mm/d）卸下荷載，觀測(cè)支架標(biāo)高，并且每天進(jìn)行觀測(cè)，支架回彈變形穩(wěn)定后，進(jìn)行高差對(duì)比，得出彈性變形值和非彈性變形值，為立模標(biāo)高提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模板進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。 在懸出部分底模上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)布置在懸出梁段順橋向兩端及中部；橫橋向在底板兩側(cè)和中部布設(shè)，即每個(gè)懸出梁段布置12個(gè)點(diǎn)。詳見(jiàn)圖“0#塊支架預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)布置圖”（附后）。根據(jù)0#塊的特點(diǎn)計(jì)劃采用2只400KN油頂對(duì)0#塊進(jìn)行張拉預(yù)壓。具體加載步驟如下：1）測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)加載前的標(biāo)高H1。2）在現(xiàn)有構(gòu)架上設(shè)置千斤頂反壓架，利用千斤頂對(duì)塊件進(jìn)行分級(jí)模擬施壓，以得到塊件支架變形的各類(lèi)技術(shù)參數(shù)，指導(dǎo)構(gòu)件施工。通過(guò)千斤頂壓力表控制每個(gè)張拉階段張拉力，并記錄油頂行程。同時(shí)在固定觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)。張拉程序依據(jù)030%60%100%120%逐級(jí)加載，加載時(shí)2只油頂必須同步加載（即2#和6#、3#和7#、1#和5#、4#和8#每次2個(gè)點(diǎn)同步加載，另外一側(cè)也采取同樣的方法），每級(jí)加載持荷時(shí)間為1小時(shí)，前3級(jí)加載完畢各觀測(cè)一次各觀測(cè)點(diǎn)的高程，最后一級(jí)加載完成后24小時(shí)間內(nèi)每4小時(shí)觀測(cè)1次；其余每12小時(shí)觀測(cè)1次，直至支架穩(wěn)定。支架穩(wěn)定的控制標(biāo)準(zhǔn)為同點(diǎn)的連續(xù)3次標(biāo)高測(cè)量數(shù)據(jù)差值不大于2mm。預(yù)壓過(guò)程及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行下道工序施工。在加載期間，測(cè)出前四級(jí)加載重量后各沉降控制點(diǎn)標(biāo)高H2，支架穩(wěn)定后進(jìn)行卸載，完畢后再測(cè)量一次各點(diǎn)標(biāo)高H3。3）持荷時(shí)間滿足24h后，測(cè)量人員觀測(cè)完支架預(yù)壓的最終變形后，即可對(duì)進(jìn)行分級(jí)卸載，卸載按橋墩兩側(cè)對(duì)稱卸載，單側(cè)支架左右兩側(cè)對(duì)稱卸載的方式進(jìn)行，技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)做好指揮，防止卸載過(guò)程中產(chǎn)生不均衡力，導(dǎo)致墩身左右的產(chǎn)生不均衡的受力以及單側(cè)工字鋼橫梁的傾覆，卸載過(guò)程中派專人進(jìn)行指揮，采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊。根據(jù)測(cè)出的各控制點(diǎn)各階段的標(biāo)高，計(jì)算0#塊支架系統(tǒng)彈性變化值及非彈性變形值：彈性變形值f1=H3-H2，非彈性變形值f2=H1-H30#塊階段施工控制標(biāo)高由設(shè)計(jì)標(biāo)高H0及預(yù)拱度組成，其中預(yù)拱度值與下列幾項(xiàng)有關(guān)：f1支架彈性變形值f2支架非彈性變形值最后確定0#塊階段模板系統(tǒng)施工控制標(biāo)高為：H=H0+f1+f20#塊支架預(yù)應(yīng)力在卸載后重新調(diào)整模板標(biāo)高時(shí)，通過(guò)預(yù)壓數(shù)據(jù)得出非彈性變形已經(jīng)消除，因此控制標(biāo)高：H=H0+f16、數(shù)據(jù)整理根據(jù)試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)本工程所設(shè)計(jì)的模板支架進(jìn)行箱梁澆筑時(shí)產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制?？梢罁?jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的梁底標(biāo)高。7、預(yù)壓荷載的計(jì)算 澆筑混凝土?xí)r，0#塊墩帽范圍混凝土通過(guò)模板和支撐直接作用在墩帽上，幾乎沒(méi)有沉降變形，不需要預(yù)壓，只需要對(duì)超出墩帽部分預(yù)壓，檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。主墩 0#塊全長(zhǎng)12米，墩頂縱向長(zhǎng)4.6米，懸出墩帽部分單側(cè)為3.7m。根據(jù)蘭州交通大學(xué)工程檢測(cè)有限公司對(duì)跨榮濰高速公路特大橋跨G206國(guó)道1-（48+80+48）m連續(xù)梁0#段與邊跨直線段支架計(jì)算主墩0#塊外力計(jì)算得：翼緣板：P1=5.392(t/m)；腹板：P2=18.511(t/m);頂、底板:P3=20.88(t/m),故預(yù)壓重量為P=(5.392+18.511+20.88)3.7=165.7(t) 預(yù)壓重量按照0#塊懸出部分砼、模板重量和施工荷載總荷載的1.2倍計(jì)算即P預(yù)壓=165.71.2=198.84t，分4級(jí)進(jìn)行逐級(jí)超載預(yù)壓。每根32精軋螺紋鋼在120%荷載時(shí)承受張拉力為F豎向=198.84/810=248.55KN。但因張拉時(shí)產(chǎn)生角度水平推力的抵消值F水平=248.55/7.31.3=44.26KN,故每根32精軋螺紋鋼在120%荷載時(shí)實(shí)際承受張拉力為F總=248.55+44.26=292.81KN,PSB830 32精軋螺紋鋼的標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1030MPa，錨下張拉控制應(yīng)力為824MPa。則PSB830 32精軋螺紋鋼所能承受的最大張拉力為：F=824804.2/1000=662KN292.81KN,故滿足要求。8、預(yù)壓注意事項(xiàng) 準(zhǔn)確計(jì)算支架體系荷載，根據(jù)張拉力選擇千斤頂型號(hào)及預(yù)埋精軋螺紋鋼的根數(shù)。 準(zhǔn)確進(jìn)行張拉端與錨固端的固定，保證在張拉作業(yè)時(shí)的兩端同軸。加強(qiáng)觀測(cè)記錄和數(shù)據(jù)分析。在加載過(guò)程中，要詳細(xì)記錄加載時(shí)間、加載噸位、觀測(cè)位置，及時(shí)進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，未經(jīng)觀測(cè)不能進(jìn)行下一級(jí)荷載加壓。及時(shí)分析數(shù)據(jù)，保證作業(yè)安全。卸載時(shí)，每級(jí)卸載均應(yīng)待觀測(cè)完成并做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測(cè)量記錄支架的彈性恢復(fù)情況。加載、卸載全過(guò)程要統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。8、附件附件1. 166#墩支架預(yù)壓記錄表（1#-4#預(yù)應(yīng)力鋼筋）；附件2. 166#墩支架預(yù)壓記錄表（5#-8#預(yù)應(yīng)力鋼筋）；附件3. 166#墩支架預(yù)壓記錄表（1#-4#預(yù)應(yīng)力鋼筋）；附件4. 166#墩支架預(yù)壓記錄表（5#-8#預(yù)應(yīng)力鋼筋）；附件5. 166#墩支架預(yù)壓沉降觀測(cè)記錄表；附件6. 166#墩支架卸載記錄表（1#-4#預(yù)應(yīng)力鋼筋）；附件7. 166#墩支架卸載記錄表（5#-8#預(yù)應(yīng)力鋼筋）；附件8. 166#墩支架卸載記錄表（1#-4#預(yù)應(yīng)