礦山機(jī)械I (B).doc

學(xué)習(xí)中心： 院校學(xué)號(hào)： 姓名 東 北 大 學(xué) 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院 礦山機(jī)械_I 試 卷（作業(yè)考核 線下） B 卷（共 3 頁(yè)） 總分題號(hào)一二三四五六七八九十得分一、選擇題(15分)1 帶式輸送機(jī)的承載元件是_(a)_。(a)輸送帶 (b)托輥 (c)滾筒 (d)驅(qū)動(dòng)裝置2 下面說(shuō)法中正確的是_(a) (d)_。(a)通常水平布置帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)該布置在頭部；(b)通常水平布置帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)該布置在尾部(c)拉緊裝置布置在傳動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)； (d)拉緊裝置布置在輸送帶張力最小位置。3影響連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力的因素有_(a) (c)_。(a)設(shè)備運(yùn)行速度； (b)運(yùn)輸距離； (c)單位長(zhǎng)度上的貨載質(zhì)量； (d)設(shè)備的重量。4 礦井提升機(jī)制動(dòng)器的作用有_(a) (b) (c) (d)_。(a)在減速階段參與提升機(jī)的控制； (b)在提升終了或停止時(shí)閘住提升機(jī)；(c)在必要時(shí)進(jìn)行安全制動(dòng)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)； (d)在打開(kāi)離合器時(shí)能閘住活滾筒。5 翻轉(zhuǎn)式箕斗提升應(yīng)采用_(c)_階段速度圖。(a)三階段速度圖； (b)五階段速度圖； (c)六階段速度圖； (d)四階段速度圖。二、解釋下列術(shù)語(yǔ)(20分)1 提升速度圖速度圖是指橫軸為時(shí)間，縱軸為提升容器的速度，在坐標(biāo)系下給出提升容器的速度與時(shí)間函數(shù)關(guān)系曲線 2 軌距和輪緣距 軌距是指直線軌道上，兩根鋼軌軌頭內(nèi)緣在垂直中心線方向的距離。車輪輪緣外側(cè)工作邊的距離稱為輪緣距 3 井底車場(chǎng) 井底車場(chǎng)是井筒附近各種巷道的綜合體，從運(yùn)輸觀點(diǎn)上來(lái)看井底車場(chǎng)是一個(gè)主要地下車站。礦井通往地面的全部貨載及地面運(yùn)入的材料、設(shè)備、人員等均需通過(guò)井底車場(chǎng)，是井下運(yùn)輸?shù)臉屑~站4 帶式輸送機(jī)的附加阻力 附加阻力產(chǎn)生于加料區(qū)物料加速慣性力和摩擦力，摩擦力產(chǎn)生于導(dǎo)料槽與膠帶間的摩擦，從動(dòng)滾筒軸處產(chǎn)生的摩擦阻力以及膠帶在滾筒上纏繞產(chǎn)生的彎曲阻力 5 轍岔號(hào)碼轍岔號(hào)碼是用轍岔中心角的半角的正切值的兩倍表示的。它的幾何意義是轍岔中心角為頂角的等腰三角形的底與高之比三、簡(jiǎn)答題(15分)(1)對(duì)礦車有哪些要求？對(duì)礦車的要求是高度的堅(jiān)固性能承受靜載荷和動(dòng)載荷的作用在容積一定的條件下礦車外形尺寸應(yīng)盡可能小運(yùn)行阻力要小有足夠的穩(wěn)定性。在使用方面要求摘掛鉤方便卸載干凈清掃容易潤(rùn)滑簡(jiǎn)單。(2) 簡(jiǎn)要說(shuō)明推車機(jī)的種類與適用范圍。按用途分為向翻車機(jī)內(nèi)推送不摘鉤的推車機(jī)這種推車機(jī)一般是每次將一輛或兩輛礦車推入翻車機(jī)卸礦同時(shí)將翻車機(jī)中礦車頂出。這種推車機(jī)推力大但推車速度不高約0.5m/s用在井下裝車站和傾斜巷道收發(fā)車場(chǎng)內(nèi)推送不摘鉤車組的推車機(jī)這種推車機(jī)也是用來(lái)推動(dòng)整個(gè)車組的需要工作推力大因裝車工作要求推車速度較低其推車速度為0.150.25m/s向提升罐籠和翻車機(jī)內(nèi)推送單個(gè)或成對(duì)礦車的推車機(jī)因推車機(jī)只需推動(dòng)一輛或兩輛礦車只需要較小的推力但動(dòng)作要求較為迅速其推動(dòng)速度為lm/s而后退速度約為1.21.4m/s。按傳動(dòng)部的類型分為電動(dòng)的、氣動(dòng)的和電動(dòng)液壓的推車機(jī)。按牽引機(jī)構(gòu)的類型分為鏈?zhǔn)?、繩式和活塞式推車機(jī)。按牽引機(jī)構(gòu)的布置特點(diǎn)分為鏈?zhǔn)胶屠K式牽引機(jī)構(gòu)的兩分支股布置在垂直平面的鏈?zhǔn)胶屠K式牽引機(jī)構(gòu)的兩分支股布置在水平面內(nèi)的推車機(jī)。按牽引機(jī)構(gòu)的運(yùn)行特點(diǎn)分為可逆的和不可逆的推車機(jī)。按推爪的型式分為單推爪的和雙推爪的推車機(jī)。按推爪作用于礦車上的部位分為推車底上的專用擋板的推車軸的和推車箱的也有推礦車緩沖器碰頭的推車機(jī)(3) 軌道線路是如何連接計(jì)算？道岔為一整體、軌距、傾角不因連接而變化曲線段和道岔連接時(shí)在道岔范圍內(nèi)外軌不能超高軌距也不能加寬。為了保證曲線段外軌超高和軌距加寬必須在道岔和曲線段之間加一段插入的長(zhǎng)度一般應(yīng)大于或等于外軌超高和軌距加寬的遞增或遞減距離。如果由于其種原因不希望加入較長(zhǎng)的插入段也可在曲線本身范圍內(nèi)逐漸地墊高外軌和加寬軌距。此時(shí)在道岔和曲線必須加入一個(gè)最小插入段。最小插入段應(yīng)為200300mm。軌道連接計(jì)算就是通過(guò)線路布置的尺寸計(jì)算出插入段長(zhǎng)度如果插入段長(zhǎng)度滿足要求就說(shuō)明連接是可能的否則線路不能連接四、如圖所示帶式輸送機(jī)，輸送帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量為(m/kg)，重段托輥位長(zhǎng)度轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量(m/kg)、空段托輥位長(zhǎng)度轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量 (m/kg)。由兩點(diǎn)向輸送機(jī)裝載，A處為(t/h)、B處為(t/h)，重段托輥?zhàn)枇ο禂?shù)為，空段托輥?zhàn)枇ο禂?shù)為，寫(xiě)出重段和空段的阻力。(20分) 題四圖由于輸送機(jī)存在兩個(gè)傾角與輸送量不同的區(qū)段因而只需要將輸送機(jī)劃分成兩個(gè)區(qū)段兩個(gè)區(qū)段的阻力的合就是總阻力。重段阻力bq2)sin+l2g(q0-bq2)cos+(q0+pl2gq+wq1+q0+pl1gq=wFzh空段阻力pbl2gq0sin+bq0cos+pl2gq+wq0+l1gq=wFzh其中=q1Q13.6v=，q2Q23.6v+Q1五、已知提升高度為600m的礦井，采用罐籠提升，加減速度均為0.6m/s2，最大運(yùn)行速度為8m/s，試計(jì)算出一次提升時(shí)間，并畫(huà)出速度圖。(15分)H600米a加a減0.6m/s2大小V8m/s由題意知?jiǎng)蚣铀匐A段和勻減速階段的時(shí)間是相等的即t加t減由Va加*t加及Va減*t減得t加V/a加8/0.640/3秒t減40/3秒顯然勻加速階段和勻減速階段的距離是相等的即H加H減由H加V0/2*t加得H加8/2*40/3160/3米H減160/3米所以勻速上升階段的距離是H勻HH加H減600160/3160/31720/3米得勻速上升階段的時(shí)間是t勻H勻/V1720/3/8215/3秒可見(jiàn)提升一次的總時(shí)間是t總t加t勻t減40/3215/340/3295/3