發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修習(xí)題b005.doc

第五章 汽油機(jī)燃油供給系思考題：1、 汽油噴射系統(tǒng)有哪些類型？2、 機(jī)械控制汽油噴射系統(tǒng)是如何控制混合氣成分的？3、 電液油壓調(diào)節(jié)器的作用是什么？它是如何根據(jù)電控單元的控制電流來(lái)調(diào)節(jié)差壓閥下腔的油壓的？4、 在電子控制汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的世紀(jì)噴油量是如何確定的？試述其過(guò)程。5、 試比較多點(diǎn)與單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。一,填空題1.汽油機(jī)燃料供給系一般由 , , ,等裝置組成.2.汽油供給裝置包括 , , , 和 等零部件.它的作用是完成汽油的 , 和 .3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括 , 和 等零部件.4.根據(jù)物理學(xué)的觀點(diǎn),使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細(xì)小的顆粒,即使汽油 ,再將這些細(xì)小的汽油顆粒加以蒸發(fā),即實(shí)現(xiàn)汽油 ,最后使 與適當(dāng)比例的 均勻混合成可燃混合氣.5.過(guò)量空氣系數(shù)1,則此混合氣稱為 混合氣;當(dāng)0.4時(shí),混合氣 ,火焰不能傳播,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,此值稱為 .6.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大,根據(jù)汽車運(yùn)行的特點(diǎn),可將其分為 , , , , 等五種基本工況.7.發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下,化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣.起動(dòng)工況應(yīng)供給 的混合氣;怠速工況應(yīng)供給 的混合氣;中等負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給 的混合氣;全負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給 的混合氣;加速工況時(shí)應(yīng)供給 混合氣.8.化油器的五大裝置是 裝置, 裝置, 裝置, 裝置和 裝置.9.化油器的類型若按空氣在喉管中流動(dòng)的方向不同,可分為 , 和 二種;按重疊的喉管數(shù)目,可分為 , 和 ;按空氣管腔的數(shù)目可分為 , 和 .10.采用多重喉管的目的在于解決發(fā)動(dòng)機(jī) 與 的矛盾.11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與 上方空氣管腔相通,這樣就排除了因 阻力變化對(duì)化油器出油量的影響.12.在汽車上,化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動(dòng)關(guān)系的操縱機(jī)構(gòu),即 和 .13.汽油濾清器的作用是清除進(jìn)入 前汽油中的 和 ,從而保證 和的正常工作.14.機(jī)械驅(qū)動(dòng)汽油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的一側(cè),由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣毋構(gòu)中凸輪軸上的 驅(qū)動(dòng);它的作用是將汽油從 吸出,經(jīng)油管和 ,泵送到 .15.機(jī)械膜片式汽油泵,泵膜在拉桿作用下下行, 開, 關(guān),汽油被吸入到膜片上方油腔內(nèi);泵膜在彈簧作用下上拱, 關(guān), 開,汽油被壓送到 中.16.按照濾清的方式,汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為 , 和 三種.17.汽油機(jī)進(jìn)氣管的作用是較均勻地將 分配到各氣缸中,并繼續(xù)使 和得到汽化.18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的 ,以消除 .二,解釋術(shù)語(yǔ)1.可燃混合氣2.可燃混合氣濃度3.過(guò)量空氣系數(shù)4.怠速5.平衡式浮子室6.化油器三,判斷題(正確打,錯(cuò)誤打)1.過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí),不論從理論上或?qū)嶋H上來(lái)說(shuō),混合氣燃燒最完全,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好. ( )2.混合氣濃度越濃,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大. ( )3.怠速工況需要供給多而濃(=0.60.8)的混合氣. ( )4.車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在小負(fù)荷和中等負(fù)荷工況下,要求化油器能隨著負(fù)荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣. ( )5.消聲器有迫擊聲(放炮),可能是由于混合氣過(guò)稀的原因. ( )6.浮子室油平面的高低將會(huì)影響到化油器各裝置的工作,當(dāng)其他條件相同時(shí),油平面越高,混合氣就變稀,反之變濃. ( )7.機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻,只與節(jié)氣門開度有關(guān). ( )8.真空加濃裝置起作用的時(shí)刻,決定于節(jié)氣門下方的真空度. ( )9.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通. ( )10.采用雙重喉管既可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量,又可提高燃油的霧化狀況. ( )11.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向小負(fù)荷圓滑過(guò)渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的. ( )12.汽油泵膜片的上下運(yùn)動(dòng),是由于搖臂搖動(dòng)的傳動(dòng)作用. ( )13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出,說(shuō)明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂. ( )14.柴油機(jī)的進(jìn),排氣管多分開安裝,不在氣缸蓋的同一側(cè),從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率. ( )四,選擇題1.在壓力差的作用下,汽油從化油器噴管中吸出,并在高速流動(dòng)的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒,此過(guò)程稱為( ).A,霧化過(guò)程 B,汽化過(guò)程2.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是( ).A,=1.051.15 B,=1 C,=0.850.953.加濃裝置的加濃量孔與主量孔( ).A,串聯(lián) B,并聯(lián)4.怠速噴口在( ).A,節(jié)氣門下方 B,主噴管內(nèi) C,加速噴口內(nèi)5.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)( ).A,相通 B,密封 C,必要時(shí)相通,必要時(shí)密封6.膜片式汽油泵實(shí)際泵油量的大小決定于( ).A,泵膜彈簧的彈力 B,泵膜的實(shí)際行程五,問(wèn)答題1.汽油機(jī)燃料供給系的作用是什么 2.化油器的作用是什么 3.主供油裝置的作用是什么 它在哪些工況下參加供油 4.為什么把加濃裝置稱為省油器 5.在加速泵活塞與連接板之間為什么利用彈簧傳力 6.為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)工況時(shí)