地鐵、城鐵接觸網(wǎng)培訓資料.ppt

接觸網(wǎng)系統(tǒng)培訓資料 一接觸網(wǎng)介紹 地鐵牽引電網(wǎng)是向地鐵列車輸送電能的輸電線路 其主要功能是通過列車上的受電弓或受電靴向地鐵列車提供電能 國內(nèi)城市軌道交通采用的牽引電網(wǎng)主要有以下三種型式 柔性架空接觸網(wǎng)剛性架空接觸網(wǎng)接觸軌系統(tǒng) 一接觸網(wǎng)介紹 牽引電網(wǎng)由接觸網(wǎng)和回流網(wǎng)兩部分組成 一接觸網(wǎng)介紹 1柔性架空接觸網(wǎng) 柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)由基礎及支柱 支持裝置 定位裝置 接觸懸掛 隔離開關及分段絕緣器 接地保護系統(tǒng) 防雷系統(tǒng)等部分組成 接觸懸掛包括承力索 接觸線 吊弦以及連接零件 電連接 補償裝置 錨段及錨段關節(jié) 中心錨結等部分 接觸懸掛分為簡單懸掛和鏈形懸掛 地鐵采用彈性簡單懸掛和簡單鏈形懸掛 高鐵采用復鏈型懸掛 彈性鏈型懸掛和簡單鏈型懸掛 1柔性架空接觸網(wǎng) 基礎 支柱 支持裝置 接觸懸掛 定位裝置 柔性架空接觸網(wǎng) 日本高鐵 柔性架空接觸網(wǎng) 國內(nèi)高鐵 柔性架空接觸網(wǎng) 國內(nèi)地鐵 柔性架空接觸網(wǎng) 國內(nèi)地鐵 柔性架空接觸網(wǎng) 國內(nèi)城市軌道交通從九十年代初開始在上海地鐵采架空柔性懸掛接觸網(wǎng) 結構特點 支柱型式演變 等徑砼柱 H型鋼柱 錐形鋼支柱軟橫跨 門形架雙承雙導或單承雙導棘輪補償裝置設備 新型隔離開關 分段絕緣器 2架空剛性接觸網(wǎng) 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)由懸掛支持裝置 匯流排 匯流排終端 膨脹補償元件 接觸線 剛柔過渡元件 電連接 中心錨結 隔離開關 分段絕緣器 接地保護系統(tǒng) 防雷系統(tǒng)等部分構成 架空剛性接觸網(wǎng)有接觸軌式 匯流排式 匯流排型式有T型 型等 架空剛性接觸網(wǎng) 架空 型剛性接觸網(wǎng) 3接觸軌系統(tǒng) 接觸軌系統(tǒng)由絕緣支持裝置 接觸軌 端部彎頭 中間接頭 魚尾板 膨脹接頭 中心錨結 防護罩 接地保護系統(tǒng) 防雷系統(tǒng)等部分構成 接觸軌系統(tǒng)按授流方式不同分為上部授流 下部授流和側部授流三種 接觸軌系統(tǒng) 上部授流接觸軌 接觸軌系統(tǒng) 下部授流接觸軌 接觸軌系統(tǒng) 側部授流接觸軌 跨座式線路剛性接觸網(wǎng) 唐山車輛廠磁浮線 二接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 接觸網(wǎng)系統(tǒng)的功能主要是安全可靠地向列車提供電能 并滿足對地絕緣的要求 1電分段及電連接在有牽引變電所的車站 接觸網(wǎng)在牽引變電所側的正線上設電分段 正線間的渡線 折返線 正線與車輛段 停車線之間設電分段 車輛段 停車場入庫端設置電分段 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 2匯流排匯流排的功能是確保剛性接觸網(wǎng)的載流量固定接觸線 它不與受電弓直接接觸 用來固定接觸線 因此不但要求其具有良好的導電性能 還應具有足夠的機械強度 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 3承力索承力索的主要功能是通過吊弦將接觸線懸吊 承受接觸線的重量 減少接觸線的弛度 4接觸線接觸線的功能是保證質(zhì)量良好地向機車供電 由于它與受電弓直接接觸 經(jīng)常處于摩擦狀態(tài) 因此不但要求其具有良好的導電性能 還應具有足夠的機械強度和耐磨性 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 5吊弦吊弦的功用是將接觸線懸吊在承力索上 通過吊弦 調(diào)整接觸線的弛度并改善授流質(zhì)量 6中心錨結在錨段的中部設置中心錨結 中心錨結主要的功能是 縮小事故范圍 當該錨段接觸線或者承力索發(fā)生斷線時 防止整個錨段陷入癱瘓 減少事故搶修工作量 采用全補償下錨時 防止下錨補償器向一側滑動 采用架空剛性懸掛或接觸軌時 防止錨段向一側滑動 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 7錨段及錨段關節(jié)接觸網(wǎng)每隔一定距離應設計成在機械上互相獨立的分段稱為錨段 柔性接觸網(wǎng)錨段兩端的承力索及接觸線分別拉出在支柱上下錨 每個錨段兩端設補償下錨 當錨段長度較短時 一端設硬錨 另一端設補償下錨 剛性接觸網(wǎng)錨段兩端無需下錨 設置錨段的作用是縮小事故范圍 縮小因檢修而停電的范圍 設置電分段 安裝補償下錨裝置等 相鄰兩個錨段互相銜接的部分稱錨段關節(jié) 錨段關節(jié)處兩工作支接觸線的水平投影是平行的 機車通過時 保證受電弓能夠從一個錨段平滑地過渡到另一錨段 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 8隔離開關及分段絕緣器根據(jù)供電分區(qū)的劃分 分別設置接觸網(wǎng)上網(wǎng)隔離開關 聯(lián)絡隔離開關及分段絕緣器 上網(wǎng)隔離開關的功能是將變電所的電能轉給接觸網(wǎng) 在不同供電分區(qū)之間設置聯(lián)絡隔離開關 保證不同供電分區(qū)之間電源相互備用 一個供電分區(qū)故障狀態(tài)時保證接觸網(wǎng)不斷電 分段絕緣器功能是保證不同供電分區(qū)之間電氣斷開 滿足不同分區(qū)的停電檢修 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 9接地保護接地保護系統(tǒng)是采用架空地線與變電所的接地母排連接 當接觸網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生短路時 使保護系統(tǒng)動作 從而對接觸網(wǎng)設備進行可靠的保護 10防雷系統(tǒng)接觸網(wǎng)的防雷通過避雷線及避雷器 根據(jù)防雷的需要對不同地點采用不同措施 使接觸網(wǎng)設備及變電所設備得到可靠的保護 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能 實現(xiàn)系統(tǒng)功能 平面布置 懸掛類型 錨段 跨距 岔區(qū)設置 拉出值 高度 電氣絕緣弓 靴 與網(wǎng) 軌 關系系統(tǒng)檢驗 網(wǎng) 軌 靜態(tài)測量 調(diào)試電氣試驗冷滑熱滑 三柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 三柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 三柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 三柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 三柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 隧道內(nèi)剛性懸掛 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 馬蹄形隧道支持懸掛裝置 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 圓形隧道支持懸掛裝置 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 錨段關節(jié) 五 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 電連接 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 中心錨結 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 剛柔過渡 四 剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng) 分段絕緣器 五 接觸軌系統(tǒng) 端部彎頭 五 接觸軌系統(tǒng) 膨脹接頭 五 接觸軌系統(tǒng) 中心錨結 五 接觸軌系統(tǒng) 岔區(qū)設置 六 走行軌回流系統(tǒng) 回流箱 七 受電弓 靴 系統(tǒng) 受電弓 七 受電弓 靴 系統(tǒng) 受電靴 八 接觸網(wǎng)施工工序 施工準備 施工定測 車輛段基礎施工 支柱 門型支架安裝 支柱裝配 架空地線架設及調(diào)整 腕臂預配及安裝 承力索架設 接觸線架設 懸掛調(diào)整 隧道內(nèi)打孔安裝 錨栓拉力測試 隧道內(nèi)懸掛支持裝置安裝 匯流排安裝 剛性接觸線架設 架空地線架設及調(diào)整 剛性懸掛接觸調(diào)整 剛性中錨安裝 剛柔過渡安裝 電連接安裝 設備安裝 接地連接安裝 號碼標志牌安裝 冷滑試驗 限界測量 試運行 竣工驗收 送電熱滑 1支柱基礎澆制 2支柱及橫梁安裝 支柱安裝 橫梁安裝 3支柱裝配 腕臂安裝 拉線安裝 4地線 饋線架設 地線架設 饋線架設 5接觸線架設 接觸線架設 接觸線下錨 6柔性接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整 7剛性接觸網(wǎng)定位打孔 錨栓拉力測試 打孔專用鉆頭 8剛性接觸網(wǎng)懸掛安裝 剛性懸掛裝置安裝 9匯流排安裝 10剛性接觸網(wǎng)導線架設 剛性懸掛接觸線架設 剛性懸掛接觸網(wǎng)中心錨結 11剛性接觸網(wǎng)中心錨結 貫通式剛柔過渡 12剛性接觸網(wǎng)剛柔過渡 13剛性接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整 剛性接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整 14設備安裝 隔離開關安裝 剛性分段絕緣器安裝 15接觸網(wǎng)冷滑 九 接觸網(wǎng)施工專用工機具 小限界作業(yè)車 小限界軌道車 液壓張力放線車 剛性放線小車 剛性懸掛放線注油器 拉出值測量儀 十弓網(wǎng)配合 受電弓 受電弓 受電弓性能 追隨性能好 弓頭質(zhì)量輕 必要的阻尼 弓頭僅作上下運動 沒有縱向運動上下運動時 弓頭維持水平受電弓工作范圍內(nèi)接觸壓力恒定車輛受電弓間母線連通弓碳板平整