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關(guān)于特許加盟民營快遞企業(yè)重組的思考 2010-11-09 來源:中國快遞協(xié)會 作者:徐楊 標(biāo)簽: 摘要： 據(jù)媒體報(bào)道，還有若干家特許加盟民營快遞企業(yè)正在洽談重組事宜。為什么他們會選擇重組和并購？能否通過企業(yè)重組的方式做大、做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？企業(yè)重組是特許加盟模式民營快遞企業(yè)唯一的選擇嗎？ 一、背景 快遞也稱速遞，是指應(yīng)用現(xiàn)代交通工具和信息管理系統(tǒng)為用戶的商業(yè)信函（商業(yè)文件）和包裹提供限時(shí)的、“門到門”（DoortoDoor）的遞送服務(wù)?？爝f是中國改革開放以后新興的朝陽產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)，是郵政業(yè)的重要組成部分，是公共性的競爭性行業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和民生服務(wù)業(yè)）的重要組成部分。 1、快遞企業(yè)數(shù)量：據(jù)調(diào)查，自1980年7月15日我國第一家中國郵政速遞物流有限公司成立，并開辦國際特快專遞業(yè)務(wù)至今，在30年里快遞企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到15000家以上（注：國家郵政局統(tǒng)計(jì)范圍是規(guī)模以上快遞企業(yè)）。其中，具有一定知名度的快遞品牌為25家，他們的自營連鎖公司和加盟連鎖公司達(dá)到11000家，占73%；具有影響力的外資快遞品牌5家。 2、快遞企業(yè)性質(zhì)：在25家快遞品牌中，有國有快遞、外資快遞、中外合快遞、民營快遞。 3、連鎖模式：有自營、特許加盟、代理、混合制（自營、特許加盟、代理）。對于快遞來說，自營模式，業(yè)內(nèi)也稱直營模式，就是以自己的品牌在服務(wù)范圍設(shè)立的全資子公司或控股公司。特許加盟模式就是特許商將品牌特許加盟商有償使用。那種只要是一個(gè)城市的集散中心（分撥中心）是自營、而各個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是特許加盟就等于這個(gè)城市就是自營的觀點(diǎn)是自己誤導(dǎo)自己。目前，民營快遞真正的自營模式只有順豐速運(yùn)一家。像宅急送是以自營為主、特許加盟和代理為輔的混合模式。其余都是特許加盟模式。 4、市場份額：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國快遞業(yè)務(wù)收入650元。按照營業(yè)收入，5家國際快遞占有我國國際快遞市場份額的80%左右，內(nèi)資快遞企業(yè)占有國內(nèi)快遞市場份額的98%以上。其中，民營快遞已經(jīng)占國內(nèi)快遞市場份額的80%左右，成為強(qiáng)大的生力軍。 5、21世紀(jì)以來快遞企業(yè)重組案例，見下表： 在以上的9個(gè)案例中，涉及特許加盟模式民營快遞企業(yè)有3家。據(jù)媒體報(bào)道，還有若干家特許加盟民營快遞企業(yè)正在洽談重組事宜。為什么他們會選擇重組和并購？能否通過企業(yè)重組的方式做大、做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？企業(yè)重組是特許加盟模式民營快遞企業(yè)唯一的選擇嗎？這是一個(gè)值得我們業(yè)內(nèi)同仁亟需探討的課題。 二、特許加盟模式存在的問題： 特許加盟模式是我國民營快遞企業(yè)的一大特色。這種模式的民營快遞企業(yè)，無論是企業(yè)數(shù)量、員工數(shù)量、市場份額均處于主導(dǎo)地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按照營業(yè)收入，2009年特許加盟民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入275億元，占有國內(nèi)快遞市場份額的58%左右。但是，從10多年的發(fā)展歷程看，這種模式的弊端越來越凸顯，競爭力呈現(xiàn)逐年下降趨勢。 1、產(chǎn)業(yè)集中度低。由于市場準(zhǔn)入門檻較低，導(dǎo)致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急增，盲目擴(kuò)張；缺乏品牌優(yōu)、競爭實(shí)力強(qiáng)、連鎖網(wǎng)絡(luò)全、具有國際競爭力的內(nèi)資大型快遞企業(yè)。與發(fā)達(dá)國家相比，美國前4家快遞企業(yè)的市場份額達(dá)到95%以上，而我國前4家快遞企業(yè)市場份額不足50%。 2、經(jīng)營管理水平較低。多數(shù)特許加盟民營快遞企業(yè)還處在“家族式”的治理結(jié)構(gòu)形態(tài)，組織方式落后，管理手段陳舊。面對未來國際化的競爭，這種治理結(jié)構(gòu)和管理方式已經(jīng)不適應(yīng)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的需要，將制約國際化職業(yè)經(jīng)理人的引進(jìn)、制約與國際慣例接軌與國際合作、制約未來走出“國門”、制約企業(yè)做大、做強(qiáng)乃至未來企業(yè)上市。 3、市場競爭手段單一。特許加盟模式快遞民營企業(yè)把單一的低價(jià)競爭作為市場營銷的主要手段，無序競爭現(xiàn)象蔓延，低價(jià)格、低層次服務(wù)現(xiàn)象普遍，造成部分民營快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差，快件延誤、損毀和丟失的投訴率較高，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)的品牌建設(shè)，阻礙了快遞市場有序競爭與健康發(fā)展。 4、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象突出?？爝f服務(wù)市場服務(wù)產(chǎn)品雷同，服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象突出，缺乏差異化產(chǎn)品和承諾服務(wù)產(chǎn)品。同質(zhì)化競爭必然導(dǎo)致價(jià)格上的惡性競爭，造成企業(yè)業(yè)務(wù)量增加利潤下降，陷入了“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)水等死誰等死”的“怪圈”。 5、從業(yè)人員素質(zhì)偏低。部分特許加盟與同城快遞民營企業(yè)快遞從業(yè)人員流動性大，多數(shù)快遞企業(yè)沒有建立規(guī)范的用人制度、業(yè)務(wù)和職業(yè)技能培訓(xùn)制度，專業(yè)化、技能型人員緊缺，管理、運(yùn)營、技術(shù)等方面的專業(yè)人才匱乏，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)高速發(fā)展、規(guī)范化發(fā)展。 6、特許加盟模式的“利益多元化”其弊端逐步顯現(xiàn)。 弊端之一：“免費(fèi)派送”或“有償派送費(fèi)不能彌補(bǔ)派送成本”導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下，是特許加盟連鎖模式運(yùn)營上最大的特色之一。免費(fèi)派送曾經(jīng)是加盟公司之間相互簡化結(jié)算流程的手段，但是，免費(fèi)派送不公平的弊端越來越凸顯，制約了其健康地、可持續(xù)地發(fā)展。對于取件少、派件多、派送距離長的公司來說，免費(fèi)派送會造成其虧損，從而影響了快遞服務(wù)質(zhì)量。雖然，很多快遞公司采取了“有償派送”，但是不能彌補(bǔ)派送成本同樣造成服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。 弊端之二：“利益多元化”制約規(guī)模化、一體化和集約化經(jīng)營的發(fā)展。未來，快遞業(yè)將由單一的勞動力密集型行業(yè)向勞動力、技術(shù)和資本密集于一體轉(zhuǎn)型。要確保服務(wù)質(zhì)量持續(xù)、均衡，就必須廣泛應(yīng)用汽車配送、手持電腦終端（PDA）、自動分揀系統(tǒng)、安檢機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、GPS等設(shè)施。這些都對特許加盟連鎖企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于這種模式有多個(gè)利潤中心，特許商從特許加盟商所得到的收入只是管理費(fèi)與部分干線運(yùn)輸費(fèi)等，這樣的資本積累難以進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造。 與自營（直營）模式相比，其價(jià)值取向決定了特許加盟模式服務(wù)質(zhì)量不確定性的程度很高?！袄娑嘣钡慕Y(jié)果是：當(dāng)服務(wù)質(zhì)量與成本發(fā)生沖突時(shí)，部分特許加盟商則把盈利放在第一位、保障服務(wù)質(zhì)量放在第二位。見下圖。其表現(xiàn)是招聘廉價(jià)勞動力、不培訓(xùn)就上崗；不投資安全監(jiān)控裝備和防護(hù)設(shè)施。 弊端之三：企業(yè)文化建設(shè)滯后，讓員工缺乏歸屬感、目標(biāo)感和方向感；工作條件不能適應(yīng)勞動力的需求。特別是對于“80后、90后”出生的勞動力來說，其受教育的程度高于前輩，很多又是獨(dú)生子女，他們?nèi)狈Τ钥嗄蛣诘木瘢瑢ぷ鳁l件和居住條件以及文化娛樂的要求較高，而民營快遞企業(yè)的低成本的運(yùn)作模式難以滿足他們的需求，導(dǎo)致員工流失率很高。部分民營快遞企業(yè)員工流失率在50%左右。目前，這種模式的快遞企業(yè)面臨的困惑是“招工難”。 由于上述弊端，造成了特許加盟快遞企業(yè)普遍存在“小、弱、散、差”與“小而弱、大而不強(qiáng)”的現(xiàn)象。“小”是指特許加盟商的規(guī)模很?。弧叭酢笔侵柑卦S商和加盟商的綜合實(shí)力都很弱；“散”是指資本分散、集中度低；“差”是指服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量很差。據(jù)國家郵政局近三年的統(tǒng)計(jì)，每個(gè)月申訴率排在前5位的基本上都是特許加盟模式的民營快遞企業(yè)。 據(jù)調(diào)查，2010年開始部分快遞出現(xiàn)快件量增加、營業(yè)收入增加與利潤下降現(xiàn)象的主要表現(xiàn)在特許加盟模式民營快遞企業(yè)。這預(yù)示著特許加盟模式快遞企業(yè)的利潤已進(jìn)入了“微利”化和“無利化”的怪圈，即又成本壓力轉(zhuǎn)化為生存壓力。其原因是多年以來，與快遞相關(guān)的各種成本不斷上漲。如勞動力、運(yùn)輸費(fèi)、物料等，特別是勞動力成本上漲最快。下圖是在網(wǎng)上的問卷調(diào)查： 問：您認(rèn)為民營快遞企業(yè)的各種成本是否呈現(xiàn)上漲的趨勢？ 問：您認(rèn)為在成本上漲中，哪一項(xiàng)成本上漲最高？ 綜上所述，特許加盟民營快遞企業(yè)已經(jīng)不能適應(yīng)未來快遞產(chǎn)業(yè)全球化、一體化、集約化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的發(fā)展趨勢，主要表現(xiàn)在有市場份額，企業(yè)價(jià)值日趨弱化，企業(yè)文化存在缺陷導(dǎo)致員工缺乏方向感、目標(biāo)感、歸屬感、認(rèn)同感和價(jià)值感。 三、未來快遞業(yè)的發(fā)展趨勢： 根據(jù)預(yù)測，未來“十二五”時(shí)期中國快遞業(yè)的發(fā)展趨勢是： 趨勢之一：快遞市場繼續(xù)保持高速增長。我國快遞市場潛力巨大，其因素是：我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較高速度增長；我國的人口基數(shù)大，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快。據(jù)2010年中國人口學(xué)會年會預(yù)測，“十二五”末，我國人口將達(dá)到13.9億人，城鄉(xiāng)人口格局將發(fā)生重大變化，其中城鎮(zhèn)人口將突破7億，人口城鎮(zhèn)化率超過50%。此外，我國幅員遼闊，改革開放和市場經(jīng)濟(jì)不斷深化，社會日趨穩(wěn)定、法制日趨完善。這也是外資快遞企業(yè)UPS和FedEx把亞太區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至我國的重要因素之一。 預(yù)計(jì)，“十二五”時(shí)期，除廣東、上海已經(jīng)成為快遞業(yè)百億元省、直轄市外，浙江、江蘇、北京、廣州、深圳將成為百億元的省、直轄市、市，其中有的城市有望突破200億元；有可能進(jìn)入百億元的省有：安徽、河北、遼寧、山東、河南、湖北、四川、天津。廣東省和上海有可能突破400億元。 趨勢之二：快遞產(chǎn)業(yè)集中度將會加速提高。在未來的5年時(shí)間里，隨著相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善、信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用、成本日趨提高以及利潤趨于平均化，快遞企業(yè)沒有規(guī)模就難以生存和發(fā)展。同時(shí)，進(jìn)入優(yōu)勝劣汰期，將有50%以上的內(nèi)資快遞企業(yè)將面臨倒閉、被兼并或重組。預(yù)計(jì)，在中國從事國內(nèi)快遞（全國范圍）的知名企業(yè)在8家左右，其它將轉(zhuǎn)型為專業(yè)化的快遞公司、區(qū)域性快遞公司、同城快遞公司。未來，如果其它內(nèi)資快遞企業(yè)沒有超常規(guī)的情況下，中國郵政速遞物流股份有限公司和順豐速運(yùn)集團(tuán)將成為中國民族快遞業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。 趨勢之三：快遞市場將會不斷地細(xì)分，增值服務(wù)與承諾服務(wù)成為新的競爭熱點(diǎn)。繼郵政速遞物流、聯(lián)邦快遞先后推出“次晨達(dá)、次日下午達(dá)、隔日達(dá)”承諾服務(wù)（延誤免快遞費(fèi)）之后，從2009年開始，市場競爭由價(jià)格競爭逐漸轉(zhuǎn)向增值服務(wù)與承諾服務(wù)競爭，服務(wù)產(chǎn)品不斷細(xì)分。同時(shí)，快遞公司將會向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，如專業(yè)從事購物快遞、專業(yè)從事限時(shí)快遞、專業(yè)從事商務(wù)快遞、專業(yè)從事快遞式倉儲物流配送、專業(yè)從事某種產(chǎn)品的快遞配送等。 趨勢之四：外資快遞企業(yè)繼續(xù)在我國國際快遞的市場份額處于主導(dǎo)地位，內(nèi)資快遞企業(yè)將保持國內(nèi)快遞（異地、同城）市場的主導(dǎo)地位。 趨勢之五：在未來的5年時(shí)間內(nèi)，內(nèi)資快遞企業(yè)將會走出“國門”，采取“中西”合璧的方式開拓國際快遞市場。未來20年，中國國內(nèi)最大的航空貨運(yùn)公司將在快遞企業(yè)中產(chǎn)生，或者是最大的航空貨運(yùn)公司將主要為快遞企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。 趨勢之六：在新郵政法、快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法和快遞專營條例出臺后，將會有大量的資本進(jìn)入快遞產(chǎn)業(yè)。在今后5年左右的時(shí)間里，將會有大型的內(nèi)資快遞企業(yè)上市。未來15至20年，中國民族快遞企業(yè)有望進(jìn)入世界500強(qiáng)。 趨勢之七：行業(yè)利潤趨于平均化，“三集”趨勢將初步顯現(xiàn)?！叭保串a(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚化、市場集中化、企業(yè)經(jīng)營集約化?！凹刍敝饕侵府a(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；谋厝悔厔荨！凹谢笔侵甘袌黾卸炔粩嗵岣摺０l(fā)展規(guī)?；⒗麧櫰骄瘜⒋龠M(jìn)快遞企業(yè)的數(shù)量減少，市場集中度不斷提高?！凹s化”是指快遞企業(yè)集約化經(jīng)營?？爝f業(yè)務(wù)的增長方式由粗放型向集約化轉(zhuǎn)型，并通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，向價(jià)值鏈的上游延伸，將單純依賴人力投入的發(fā)展方式向技術(shù)密集和資本密集的發(fā)展方式升級，追求企業(yè)效益與社會效益的最大化。 趨勢之八：個(gè)人消費(fèi)快遞增速高于商業(yè)（商務(wù)）快遞，其所占比率也不斷提高，主要特征是購物快遞的高速增長。預(yù)計(jì)，在“十二五”期間，購物快遞的業(yè)務(wù)量將達(dá)到50%以上。 趨勢之九：內(nèi)資快遞企業(yè)之間將由單一的競爭關(guān)系向競合關(guān)系轉(zhuǎn)型、由同質(zhì)化競爭向差異化競爭轉(zhuǎn)型。 趨勢之十：特許加盟模式將向“自營模式”為主轉(zhuǎn)型或向“自營、加盟、代理混合模式”轉(zhuǎn)型是必然趨勢。終極是“自營為主，代理為輔”。目前，在世界500強(qiáng)的快遞企業(yè)中，還沒有一家是特許加盟模式快遞企業(yè)的案例。預(yù)計(jì)，在未來10年內(nèi)，單一的特許加盟模式一定會被淘汰出局。 四、順豐速運(yùn)“自營”模式與發(fā)展思路是否具有借鑒性？ 1993年，順豐速運(yùn)創(chuàng)始以來，一直默默無聞地進(jìn)行著跨越式的發(fā)展。據(jù)快遞咨詢網(wǎng)測算，2009年，順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到85億元，綜合實(shí)力在民營快遞企業(yè)中排名第一。其中，實(shí)現(xiàn)了多年服務(wù)質(zhì)量（延誤率、破損率、遺失率最低）在民營快遞企業(yè)中排名第一名；多年在業(yè)內(nèi)和用戶知名度和美譽(yù)度排名第一；自2007起，每年快遞業(yè)務(wù)收入排名第一；第一家包租飛機(jī)運(yùn)輸快件的民營快遞企業(yè)；第一家成立航空貨運(yùn)公司的快遞企業(yè)；第一家以自主品牌走出“國門”的民營快遞企業(yè)。多年以來，順豐速運(yùn)一直保持在內(nèi)資快遞企業(yè)前三強(qiáng)的地位。其特點(diǎn)如下： 1、定位中高端市場，實(shí)施專業(yè)化和差異化的經(jīng)營策略，不參與“價(jià)格戰(zhàn)”，率先以民族自主品牌走出“國門”。 2、以快遞為事業(yè)，將盈利的資金全部投入到企業(yè)的實(shí)現(xiàn)滾動發(fā)展、“低調(diào)”發(fā)展。 3、創(chuàng)新了具有“末端”（員工）競爭力和符合國情的績效考核體系。 4、建立具有競爭力的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)化的快遞服務(wù)產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。 5、以一體化“自營”管理體制為基礎(chǔ)，保障了按照標(biāo)準(zhǔn)操作、保障服務(wù)質(zhì)量的均衡。當(dāng)成本與服務(wù)質(zhì)量之間發(fā)生沖突時(shí)，他們始終執(zhí)行不計(jì)成本保證快遞質(zhì)量的服務(wù)理念。 6、以先進(jìn)的信息化技術(shù)應(yīng)用為依托，科學(xué)決策、科學(xué)運(yùn)營、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算管理。 7、向價(jià)值鏈的上游延伸，將成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢、裝備優(yōu)勢和服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢。如以包租飛機(jī)和自建航空貨運(yùn)公司的方式提升服務(wù)產(chǎn)品的競爭力。 8、建立了完善的培訓(xùn)體系，不斷投資培育人才、引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人。 9、超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，敢于投資嘗試國內(nèi)外新思路和新技術(shù)應(yīng)用。 10、以員工為本，強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，為員工創(chuàng)造具有歸屬感、方向感和目標(biāo)感的發(fā)展環(huán)境。 11、與“四大國際快遞”相比，順豐速運(yùn)在建立現(xiàn)代企業(yè)制度、精益化管理、職業(yè)經(jīng)理人比例、企業(yè)文化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和國際化等方面還有很大的差距。 那種認(rèn)為“自營”模式快遞沒有成本優(yōu)勢的觀點(diǎn)是誤導(dǎo)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。如順豐速運(yùn)、申通快遞、天天快遞、宅急送都是1993年、1994年成立的企業(yè)，為什么順豐速運(yùn)做得最大、最強(qiáng)？這是值得目前特許加盟模式民營企業(yè)深入思考的課題。如果說“自營”模式民營快遞企業(yè)做不大、做不強(qiáng)是經(jīng)營問題，那么單一的特許加盟模式做不大、做不強(qiáng)則是體制問題。對于自營模式的宅急送來說，沒有像順豐速運(yùn)一樣成本為行業(yè)的佼佼者是因?yàn)槠髽I(yè)市場定位不準(zhǔn)，沒有理順專業(yè)化與多元化的關(guān)系。 因此，順豐速運(yùn)模式是中國民營快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向之一。 五、進(jìn)行企業(yè)重組是特許加盟民營快遞企業(yè)得以生存和可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇 據(jù)問卷調(diào)查，有89%認(rèn)為企業(yè)重組是特許加盟民營快遞企業(yè)得以生存和可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇，11%持否定態(tài)度。 1、為什么相關(guān)企業(yè)、VC、PE選擇重組快遞企業(yè)？據(jù)快遞咨詢網(wǎng)對23家相關(guān)企業(yè)、VC、PE調(diào)查時(shí)，他們的觀點(diǎn)如下： 一是新郵政法的出臺為快遞業(yè)奠定了法律地位，相關(guān)法律法規(guī)為快遞也發(fā)展提供了法律保障。 二是快遞市場潛力巨大，是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，也沒有一家上市企業(yè)，機(jī)遇頗佳。 三是發(fā)展遇到資金瓶頸。由于特許加盟民營快遞企業(yè)利潤中心多元化，特許商資本積累有限。在各種成本不斷上漲的情況下而快遞價(jià)格不能隨之上漲的情況下，利潤逐年下降，要完成企業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型沒有資金支撐難以實(shí)現(xiàn)。因此，制約特許加盟民營快遞企業(yè)發(fā)展的瓶頸資金，見下圖網(wǎng)上調(diào)查問卷結(jié)果。 問：海航控股天天快遞，您的看法是什么？ 問：如果您所在的企業(yè)不引進(jìn)投資，能持續(xù)發(fā)展下去嗎？ 四是發(fā)展遇到管理、人才瓶頸。特許加盟民營快遞企業(yè)依托自身滯后的管理人才和手段難以做大、做強(qiáng)。要在短時(shí)間內(nèi)大發(fā)展、上水平就應(yīng)加快助推快遞產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)重組、優(yōu)勢互補(bǔ)。作為重組的投資方，他們的戰(zhàn)略目標(biāo)是打造中國的“UPS和FedEx”。 2、企業(yè)重組能否在民營快遞企業(yè)之間進(jìn)行？ 據(jù)對12家民營快遞企業(yè)調(diào)查，他們都表示否定。其原因是：一是大型民營快遞企業(yè)在品牌、管理、財(cái)力、資源整合等綜合實(shí)力方面不具備并購或控股的基礎(chǔ)。二是具備條件的民營快遞企業(yè)對特許加盟模式不認(rèn)同。三是特許加盟模式企業(yè)并購或控股其它特許加盟模式企業(yè)會出現(xiàn)“同性相斥”現(xiàn)象，即被并購的對象不認(rèn)同收購方。 3、具有一定實(shí)力特許加盟民營快遞企業(yè)能夠在特許商與特許加盟商之間進(jìn)行內(nèi)部重組？ 據(jù)對12家民營快遞企業(yè)的調(diào)查，65%認(rèn)為申通快遞和圓通快遞具有這個(gè)實(shí)力，35%持否定態(tài)度。但是，在回答“申通快遞和圓通快遞能否自我重組成功？”一題時(shí)，84%持否定態(tài)度。他們認(rèn)為依靠這兩家自我積累的資本去控股或購并一線城市和部分二線城市的特許加盟商是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同時(shí)，自我重組需要引進(jìn)大量的管理人才成本也會大大增加，按照目前的快遞價(jià)格難以支撐。據(jù)了解，申通快遞和圓通快遞是有關(guān)產(chǎn)業(yè)資本、VC和PE關(guān)注的重點(diǎn)，他們在特許加盟模式中排名前三強(qiáng)之內(nèi)，在企業(yè)重組的意向上顯得很謹(jǐn)慎。 4、外資快遞企業(yè)還會并購內(nèi)資快遞企業(yè)嗎？ 在“四大國際快遞”中，除UPS還有并購內(nèi)資快遞企業(yè)外，其余三家都有并購內(nèi)資快遞、快運(yùn)企業(yè)案。鑒于新郵政法第五十一款規(guī)定“外商不得投資經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務(wù)”。如果“四大國際快遞”有意向、內(nèi)資快遞企業(yè)也有意向重組的話，企業(yè)重組雙方要做好放棄經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務(wù)對業(yè)務(wù)量影響的可行性論證。據(jù)了解，鑒于特許加盟模式存在的弊端，“四大國際快遞”對于重組這類快遞企業(yè)不感興趣。 5、自營模式與特許加盟模式哪個(gè)重組價(jià)值高？ 根據(jù)快遞咨詢網(wǎng)對外資企業(yè)、PE、VC等投資的調(diào)查，他們評估自營模式快遞企業(yè)價(jià)值一般是特許加盟模式價(jià)值的5倍左右。當(dāng)然，還有管理團(tuán)隊(duì)、信息技術(shù)應(yīng)用水平、市場份額、市場定位、快遞服務(wù)品質(zhì)、行業(yè)排名、利潤、納稅、為員工繳納社會保險(xiǎn)金等情況。 有關(guān)產(chǎn)業(yè)資本、VC和PE首選的民營自營模式，其次是民營特許加盟模式。因順豐速運(yùn)一直依靠自我積累滾動發(fā)展尚未接受任何資本參股，宅急送未來的目標(biāo)是上市暫時(shí)未接受其他資本參股。因此，有關(guān)產(chǎn)業(yè)資本、VC和PE只能選擇特許加盟模式的民營快遞企業(yè)。截至目前，VC和PE與快遞企業(yè)談“戀愛”的很多，但是重組成功的案例還沒有一家，他們還在尋找合適的重組對象。據(jù)了解，他們多數(shù)只對具有一定規(guī)模、經(jīng)過3至5年的時(shí)間打造和包裝能夠上市的民營快遞企業(yè)感興趣。這也許是VC和PE資本投機(jī)屬性所決定的。 6、如果特許加盟模式民營快遞企業(yè)不進(jìn)行重組會有風(fēng)險(xiǎn)嗎？ 答案是肯定，有一定的風(fēng)險(xiǎn)！風(fēng)險(xiǎn)因素如下： 一是鑒于目前多數(shù)特許加盟模式民營快遞企業(yè)的盈利狀況呈現(xiàn)快件量和業(yè)務(wù)收入增加、利潤下降的趨勢。 二是特許加盟模式弊端的日益凸顯，形成了“不擴(kuò)張沒有快件量，要擴(kuò)張資金緊；不投資改造沒有競爭力，投入資金改造又沒有實(shí)力”的困境。依靠自我積累的資金不足，而貸款抵押不動產(chǎn)很少，資金成為發(fā)展瓶頸。 三是相關(guān)法規(guī)的日趨完善，特別是部分民營快遞企業(yè)還沒有為員工繳納社會保險(xiǎn)金，國務(wù)院已經(jīng)開始從2010年7月1日起在全國開始實(shí)施勞動關(guān)系可以跨省轉(zhuǎn)移的政策。如果現(xiàn)在沒有為員工繳納社會保險(xiǎn)金就意味著未來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。如果繳納這筆錢就沒有利潤，甚至虧損。 四是如果不轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，按照現(xiàn)在的經(jīng)營模式就是“自殺”?！白詺ⅰ钡目炻齺碜酝械母偁幊潭取?六、如何進(jìn)行企業(yè)重組 1、特許加盟民營快遞企業(yè)重組的原則 原則之一：以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式突破口，在發(fā)展中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展，著力在經(jīng)營體制和商業(yè)模式的發(fā)展中尋求發(fā)展方式的突破口，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。通過企業(yè)重組的方式轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，向全球化、一體化、集約化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化轉(zhuǎn)型。 原則之二：循序漸進(jìn)，抓住快遞業(yè)由單一的勞動密集向技術(shù)密集和資本密集轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，由輕資產(chǎn)向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，將成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。 原則三：以做大、做強(qiáng)民族快遞產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，加快家族企業(yè)向現(xiàn)代股份制企業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)民族快遞產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。只有快遞產(chǎn)業(yè)健康、規(guī)范，快遞企業(yè)才會產(chǎn)生真正的競爭力。 原則之四：特許加盟模式將由“特許加盟模式”為主向“自營、加盟、代理三三制混合模式”轉(zhuǎn)型，終極是向“自營為主，代理為輔”轉(zhuǎn)型。 原則之五：制定重組后企業(yè)文化相互融入與優(yōu)化規(guī)則，盡量減少雙方認(rèn)知層次不同與認(rèn)知差異造成的沖突，特別是控股方要尊重小股東。 原則之六：參與重組的資本應(yīng)是內(nèi)資。按照新郵政法第五十一款規(guī)定“外商不得投資經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務(wù)”。否則，就要放棄經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務(wù)。 2、特許加盟民營快遞企業(yè)對投資者選擇的原則 原則之一：防止借快遞企業(yè)“投機(jī)上市”為目標(biāo)，讓快遞企業(yè)簽“對賭”