楊運(yùn)中_汽車概論_題庫(kù)_楊運(yùn)中_上交_答案57.doc

汽車概論教材說(shuō)明：名稱：汽車概論主編：孫琦出版社：北京郵電大學(xué)出版社出版版本2008年6月第1版試題編輯：楊運(yùn)中2012年11月一、單項(xiàng)選擇題，每題有4個(gè)選項(xiàng)，只有1個(gè)是正確的，將正確的選項(xiàng)號(hào)填入對(duì)應(yīng)表格中，每題4分，共200分)題號(hào)12345678910答案11汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、(A)四大部分。A.車身和電氣設(shè)備B.車架和電氣設(shè)備C.大箱和駕駛室D.車架和駕駛室12汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工作行程，可分為(C)兩種。A.水冷式和風(fēng)冷式B.化油器式和壓燃式C.二沖程和四沖程D.直列式和V型式13汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工作行程，可分為(C)兩種。A.水冷式和風(fēng)冷式B.化油器式和壓燃式C.二沖程和四沖程D.直列式和V型式14四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是(A)。A、純空氣；B、氧氣；C、可燃混合氣；D、純?nèi)剂?5在進(jìn)(吸)氣行程時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)(A)。A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)；B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)；C、排氣門(mén)全關(guān)；D、進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)16在作功行程時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)(C)。A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)；B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)；C、氣門(mén)全關(guān)；D、進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)17在壓縮行程時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)(C)。A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)；B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)；C、排氣門(mén)全關(guān)；D、進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)18汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按汽缸布置的方式來(lái)分類，有(D)兩種。A.水冷式和風(fēng)冷式樣B.增壓式和非增壓式C.側(cè)置式和頂置式D.立式和臥式（單列式或雙列式）19發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要有(C)五個(gè)功能。A.潤(rùn)滑、冷卻、清洗、隔離及防銹B.減磨、冷卻、清洗、密封及防銹C.潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封及防銹D.減磨、隔離、冷卻、清洗及防銹110國(guó)產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRdH表示，其中，(B)代表子午線輪胎。A.BB.RC.dD.H111啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，使用啟動(dòng)機(jī)每次不超過(guò) (A)。A.5sB.10sC.15sD.20s112發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)，油壓指示燈亮，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨即熄滅，表示機(jī)油壓力(C)。A.過(guò)高B.過(guò)低C.正常D.異常113汽車點(diǎn)火系是由點(diǎn)火線圈、(A)、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等機(jī)件組成的。A.蓄電池、電容器B.分電器、蓄電池C.蓄電池、調(diào)節(jié)器D.分電器、調(diào)節(jié)器114發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離稱為(C)。A.工作沖程B.汽缸容積C.活塞行程D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量115發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)掃過(guò)的容積稱為(B)。A.工作沖程B.汽缸容積C.活塞行程D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量116活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為(D)四個(gè)部分。A.頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座B.頂部、頭部、裙部和銷座C.頂部、頭部、環(huán)槽部和銷座D.頂部、頭部、裙部117發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)起(A)作用。A.密封、散熱B.散熱、刮油C.密封、潤(rùn)滑D.散熱、泵油118點(diǎn)火系的功用是將電源提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娀鸹ǖ臒崮?，并在發(fā)動(dòng)機(jī)(B)過(guò)程終了時(shí)點(diǎn)燃可燃混合氣體。A.進(jìn)氣B.壓縮C.做功D.排氣119用以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)可靠地傳給傳動(dòng)裝置或徹底、迅速地分離，以便汽車起步、換擋或停車的裝置是(A)。A.離合器B.變速器C.同步器D.制動(dòng)器120按1243順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于(A)行程下止點(diǎn)位置。A進(jìn)氣B壓縮C作功D排氣121設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)重疊角為(A)。A+B+C+D+122曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為(A)。A2:1B1:2C1:lD4:1123當(dāng)采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，兩氣門(mén)的旋向(B)。A相同B相反C無(wú)所謂D不一定124空燃比大于14.7的混合氣為(B)混合氣。A濃B稀C理論D功率125當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫度超過(guò)90時(shí)，冷卻水(C)。A全部進(jìn)行小循環(huán)B全部進(jìn)行大循環(huán) C大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行D不一定126自動(dòng)變速器的前進(jìn)檔為(C)AP檔BR檔CD檔DN檔127屬于汽車用電設(shè)備的是(B)A曲軸B前照燈C開(kāi)關(guān)D熔斷絲128有汽車“心臟”之稱的部件為(A)A發(fā)動(dòng)機(jī)B變速器C傳動(dòng)軸 D儀表盤(pán)129一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)頭部直徑(A)排氣門(mén)。 A、大于B、 小于C、 等于D、任何一種都可以1.30四行程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中曲軸共旋轉(zhuǎn) (C)A四周 B三周C兩周D一周1.31四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中，進(jìn)入汽缸的是 (C)A純空氣 B氧氣C可燃混合氣D純?nèi)剂?.32四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中，進(jìn)入汽缸的是 (A)A純空氣 B氧氣C可燃混合氣D純?nèi)剂?.33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行做功沖程時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)分別是(D)。A開(kāi)啟關(guān)閉 B開(kāi)啟開(kāi)啟C關(guān)閉開(kāi)啟D關(guān)閉關(guān)閉1.34 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活賽從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，是(D)行程。A壓縮 B排氣C壓縮和排氣D壓縮或排氣1.35活塞的最大磨損部位一般是(D)A頭部 B裙部C頂部D環(huán)槽1.36 四行程汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣形成在(D)。A、缸內(nèi)B、進(jìn)氣歧管 C、噴油泵D、化油器1.37汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的頂部通常采用(B)。A、凹頂B、平頂C、凸頂D、半球頂1.38一般(A)活塞環(huán)槽磨損最嚴(yán)重A第一道B第二道C第三道D第四道1.39干式氣缸套的特點(diǎn)是(C)A、不易漏氣B、散熱效果差C、其外表面不直接與冷水接觸D、不易漏水1.40四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸共旋轉(zhuǎn)(C)。四周；三周；二周；一周1.41二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)共(D)。四次；三次；二次；一次1.42為了減輕磨損，通常對(duì)(C).進(jìn)行鍍鉻。A油環(huán)所有氣環(huán) 第一道環(huán) 氣環(huán)和油環(huán)1.43拆裝氣缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)該(A)。A.從中間向兩端按規(guī)定力矩分23次緊固；B.從兩端向中間按規(guī)定力矩分23次緊固；C.從中間向兩端一次緊固到規(guī)定力矩；B.按任意次序擰下；1.44在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器的作用是(C)。A控制燃油壓力衡壓 B在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大時(shí)燃油壓力變小C燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定D進(jìn)氣管壓力大時(shí)燃油壓力小1.45以下是電控發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的是(B)。A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器B.噴油器C.曲軸位置傳感器D.燃油壓力調(diào)節(jié)器1.46某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?243，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為(B)。A.壓縮；B.進(jìn)氣；C.排氣；D.做功1.47電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量(A)的壓力。A.進(jìn)氣管B.排氣管C.冷卻水D.機(jī)油1.48電子控制單元的英文縮寫(xiě)是(A)。A.ECU；B.EFI；C.EGI；D.MPI1.49下述不屬于燃油供給裝置的是(D)A.化油器；B.輸油泵；C.噴油泵；D.調(diào)速器1.50下述各零件不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的是(D)。A.氣門(mén)彈簧；B.挺柱；C.搖臂軸；D.凸輪軸二、判斷題，對(duì)的畫(huà)“”，錯(cuò)的畫(huà)“”(每題3分，共90分)()1四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)360。()2所有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有點(diǎn)火系統(tǒng)。()3汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。()4潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。()5多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。()6. 冷卻系工作中冷卻液溫度低時(shí)實(shí)現(xiàn)小循環(huán)，溫度高時(shí)實(shí)現(xiàn)大循環(huán)。()7. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。()8. 冷卻系的作用是將水溫降盡量降低，避免機(jī)件受熱膨脹變形。()9. 在正常情況下，氣缸磨損很均勻。()10. 節(jié)溫器可以自動(dòng)控制冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)。()11. 風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。()12. 干式氣缸套不直接與冷卻水接觸。()13.為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度越低越好。()14. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指所有氣缸工作容積的總和。()15. 磨損的最大部位在氣缸的中間。()16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)是指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。()17.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)五大附屬系統(tǒng)是指冷卻系、潤(rùn)滑系、啟動(dòng)系、燃料供給系和進(jìn)排氣系統(tǒng)。()18.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)720。()19.汽缸工作容積乘以發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)等于發(fā)動(dòng)機(jī)排量。()20.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。()21.在不同的工況和工作條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)有一個(gè)最佳的點(diǎn)火提前角，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性最好，排氣污染最小。()22.汽車底盤(pán)的作用是接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證正常行駛。()23. 四缸四行程汽油機(jī)的發(fā)火間隔角為180，而六缸四行程汽油機(jī)的發(fā)火間隔角為60。()24. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速的二分之一。()25. 水泵的作用是將冷卻水從散熱器下部抽出加壓后送入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。()26. 氣缸的最大磨損部位是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的部位。()27. 曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為1:2。()28當(dāng)采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，兩氣門(mén)彈簧的旋向相同。()29. 曲軸不屬于氣門(mén)組。()30 電磁閥屬于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器。三、填空題(每空3分，共224分)3.1汽車通常由(發(fā)動(dòng)機(jī))、(底盤(pán))、(車身)、(電氣設(shè)備)等四部分組成。3.2四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由 (配氣)機(jī)構(gòu)、(曲柄連桿)機(jī)構(gòu)、(啟動(dòng)系)、(點(diǎn)火系)、(冷卻系)、(燃料供給系)和潤(rùn)滑系組成。3.3汽車底盤(pán)主要由(傳動(dòng)系)、(行駛系)、(轉(zhuǎn)向系)、(和制動(dòng)系)等四部分組成。3.4發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸的排列方式可分為(單列式)發(fā)動(dòng)機(jī)和(雙列式)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5氣門(mén)傳動(dòng)組由(凸輪軸)、(搖臂)、(挺柱)、(推桿、正時(shí)齒輪)等組成。3.6轉(zhuǎn)向系是由(轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu))和(轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu))兩大部分構(gòu)成。3.7汽車行駛系由(車架)( 車橋)( 懸架)和(車輪)四部分組成。3.8汽車上的兩個(gè)電源，是指(蓄電池)和(發(fā)電機(jī))。3.9四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)(兩)周，各缸的進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)啟(一)次，此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)(一)周。3.7汽車的動(dòng)力源是(發(fā)動(dòng)機(jī))。3.8由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有(齒輪傳動(dòng))、(鏈傳動(dòng))和(齒形帶傳動(dòng))等三種。3.9油環(huán)分為(整體式油環(huán))和（組合油環(huán)）兩種3.10四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)分別是(進(jìn)氣行程)、(壓縮行程)、(作功行程)和(排氣行程)。3.11曲軸飛輪組主要由(曲軸)和(飛輪)以及其他不同作用的零件和附件組成。3.12發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系有三種潤(rùn)滑方式：(壓力潤(rùn)滑)、(飛濺潤(rùn)滑)和()3.13汽油機(jī)供給系由(燃油供給裝置)、(空氣供給裝置)、(可燃混合氣形成裝置)、(廢氣排出裝置)及()裝置等五部分構(gòu)成。3.14柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是(空氣)。3.15按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有(水冷式發(fā)動(dòng)機(jī))和(風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī))兩種。3.16活塞連桿組由(活塞)、(連桿)、(活塞環(huán))、(活塞銷、襯套)由等組成。3.17活塞環(huán)包括(氣環(huán))、(油環(huán))兩種。四、簡(jiǎn)答題(每題10分共100分)4.1柴油機(jī)與汽油機(jī)從結(jié)構(gòu)組成上比較有哪些異同？A共同點(diǎn)：首先都是內(nèi)燃機(jī)，都有兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻系、啟動(dòng)系、潤(rùn)滑系、燃料供給系。B不同點(diǎn)：柴油機(jī)無(wú)點(diǎn)火系，汽油機(jī)有點(diǎn)火系。4.2電控式汽油機(jī)燃料供給系由哪幾部分組成？答：電控式汽油機(jī)燃料供給系由電控燃油噴射式由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成4.3簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用。1)潤(rùn)滑作用，減小磨擦2)散熱作用3)清洗作用4)密封作用5)防銹作用4.4汽車底盤(pán)由哪幾大系統(tǒng)組成？各系統(tǒng)的功用是什么？答：汽車底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等組成。傳動(dòng)系功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪,產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,使汽車能在一定速度上行駛。行駛系功用：A將傳動(dòng)系傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動(dòng)力；B承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動(dòng)，緩和沖擊；C與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；D支承全車重量。轉(zhuǎn)向系功用：通過(guò)駕駛員的操作根據(jù)需要改變汽車行駛的方向制動(dòng)系功用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。4.5汽車電路的特點(diǎn)是什么？答：汽車電路的特點(diǎn)是A直流。B低壓。C單線制。D負(fù)極搭鐵。4.6活塞是由哪幾部分組成的？各個(gè)部分的作用是什么？4.7在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，有幾種潤(rùn)滑方式？答：發(fā)動(dòng)機(jī)有三種潤(rùn)滑方式A壓力潤(rùn)滑，B飛濺潤(rùn)滑，C定期潤(rùn)滑4.9簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)作功行程的工作過(guò)程。答：進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，可燃混合氣吸入氣缸。壓縮行程：進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上