中上面層過(guò)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案.doc

德商高速德州至夏津段第四項(xiàng)目經(jīng)理部瀝青中上面層過(guò)橋?qū)ｍ?xiàng)施 工 方 案中交第一公路工程局有限公司德商高速項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年八月瀝青中上面層過(guò)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案為了保證工程質(zhì)量，更好的完成中上面層施工，我部根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的德德商總監(jiān)試【2015】39號(hào)文，關(guān)于加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量控制的通知。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范及項(xiàng)目辦下發(fā)的瀝青材料管理辦法、路面施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)側(cè)、路面施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求，特編寫(xiě)了瀝青中上面層專(zhuān)項(xiàng)施工方案，用以指導(dǎo)瀝青中上面層橋面施工。一、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、德商高速德州至夏津段第四合同施工圖設(shè)計(jì)4、招標(biāo)文件二、工程施工準(zhǔn)備情況1、施工管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置瀝青中上面層工程施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織、部署，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、安保部、財(cái)務(wù)部、后勤保障部，各職能科室部門(mén)各負(fù)其責(zé)，共同為工程施工提供技術(shù)、材料、設(shè)備、安全、資金等全面支持（施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)附圖1）。2、人員安排所有參與瀝青中上面層工程施工的人員一律持證上崗，掛牌操作，定人定崗定責(zé)，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)和項(xiàng)目部的統(tǒng)一組織管理下，組織中上面層施工。計(jì)劃安排管理、技術(shù)、施工、檢測(cè)人員等共10名，機(jī)械操作手10名，司機(jī)15名，勞務(wù)人員30名，進(jìn)行瀝青中上面層工程施工的具體操作（分部人員配備一覽表見(jiàn)附表2）。3、機(jī)械配備根據(jù)瀝青中上面層首件工程總結(jié)確定的機(jī)械及組合，配置攤鋪機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、灑水車(chē)、自卸車(chē)，進(jìn)行合理搭配。開(kāi)工前對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行試運(yùn)行，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)（機(jī)械設(shè)備一覽表詳見(jiàn)附表3）。4、技術(shù)準(zhǔn)備（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及相關(guān)文件，確保施工、質(zhì)檢和驗(yàn)收的順利進(jìn)行。（2）試驗(yàn)：各項(xiàng)相關(guān)試驗(yàn)工作已完畢，且監(jiān)理工程師已簽字認(rèn)可。（3）導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、加密完成，下承層、粘層及橋面防水層各項(xiàng)指標(biāo)已檢測(cè),符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,并填寫(xiě)關(guān)鍵工序驗(yàn)收單，可以進(jìn)行下道工序施工。（4）所有參加中上面層施工的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員及試驗(yàn)人員均已進(jìn)行施工及安全技術(shù)交底。（5）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)儀器對(duì)所有投入中上面層施工的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備都已進(jìn)行校驗(yàn)、標(biāo)定，可以正常投入使用（試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備一覽表詳見(jiàn)附表4）。5、原材料準(zhǔn)備瀝青：中上面層均采用SBS改性瀝青，其中改性前的基質(zhì)瀝青必須滿足70號(hào)A級(jí)瀝青技術(shù)指標(biāo)的要求。其各項(xiàng)指標(biāo)均符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.2.1-2道路石油瀝青技術(shù)要求的規(guī)定。使用前進(jìn)行檢驗(yàn)，使其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合招標(biāo)文件和規(guī)范要求；粗集料：采用軋制的堅(jiān)硬巖石，潔凈、干燥，表面粗糙，上面層采用玄武巖集料，中下面層采用石灰?guī)r，粗集料技術(shù)要求如下：指 標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表面層中面層表面層石料磨光值 不大于42T0321石料壓碎值 不大于%2428T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度 不小于2.62.5T0304吸水率 不大于%2.03.0T0304堅(jiān)固性 不大于%1212T0314與瀝青粘附性 不小于55T0616 T0663針片狀顆粒含量（混合料）不大于%1518其中粒徑大于9.5mm 不大于%1215T0312其中粒徑小于9.5mm 不大于%1820水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%11T0310軟石含量 不大于%35T0320細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有一定的顆粒級(jí)配，其粒徑與質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）要求。對(duì)于同一料場(chǎng)的細(xì)集料，每天供料都取樣試驗(yàn)（粒級(jí)、含泥量等）。細(xì)集料的質(zhì)量要求應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的規(guī)定。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求如下：表觀相對(duì)密度堅(jiān)固性(0.3mm部分)含泥量(小于0.075mm的含量)砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性2.512%3%60%25g/kg30s填料：瀝青面層混合料中所用填料是用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉（加工時(shí)應(yīng)按規(guī)定比例摻入石灰粉），干燥、潔凈，其質(zhì)量符合規(guī)范及招標(biāo)文件的技術(shù)要求。嚴(yán)禁利用回收粉塵作為填料。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求如下：項(xiàng) 目（單位）高速公路表觀密度(t/m3)2.5含水量（%）1粒度范圍 0.6mm(%)0.15mm(%) 0.075mm (%)1009010075100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄6、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）施工前對(duì)橋面進(jìn)行了復(fù)檢。橋面頂面平整、密實(shí)，平整度、寬度、設(shè)計(jì)標(biāo)高、橫坡度等符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（2）施工前中樁已恢復(fù)并復(fù)核。（3）現(xiàn)場(chǎng)攤鋪采用非接觸式浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制高程。（4）配合比設(shè)計(jì)及批復(fù)驗(yàn)證按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求提前進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)駐地辦平行批復(fù)、經(jīng)科研所現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、，并通過(guò)試驗(yàn)路段驗(yàn)證后用于指導(dǎo)施工生產(chǎn)。并經(jīng)過(guò)相關(guān)驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。（5）施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)。攤鋪機(jī)調(diào)至最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，盡量減少離析現(xiàn)象。三、施工方案1、橋面層準(zhǔn)備（1）在檢驗(yàn)合格的橋面上先進(jìn)行護(hù)欄薄膜覆蓋，為防止撒布橋面防水層時(shí)改性瀝青污染護(hù)欄，清理維護(hù)好橋面泄水孔，防止雜物堵塞。（2）在鑿毛處理清掃完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格的橋面上灑布橋面防水層，橋面防水層采用SBS改性瀝青，厚度為1.2mm，預(yù)拌碎石瀝青用量為0.6%，碎石粒徑0.5-1cm，應(yīng)選用近似立方體碎石，避免碎石尖銳穿破防水層，碎石覆蓋率為60-70%。（3）檢查了粘層及防水層的完整性，對(duì)局部外露或兩側(cè)寬度不足部分進(jìn)行了人工補(bǔ)噴。（4）在橋面伸縮縫處按正常攤鋪過(guò)去，伸縮縫施工在進(jìn)行切割施工，保證橋面平整度完整性。2、瀝青混合料拌和（1）瀝青混合料用瑪蓮尼4000型間歇式拌和機(jī)拌制，冷料倉(cāng)的數(shù)量能滿足集料種類(lèi)的需要，拌和容量滿足施工進(jìn)度及攤鋪要求。拌和站空曠、干燥，運(yùn)輸條件良好，具有良好的排水設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作，有可靠的電力供應(yīng)，能滿足施工需要；瀝青分品種分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存，在瀝青拌和站料場(chǎng)設(shè)有磚砌隔墻，各種礦料堆放不會(huì)混雜；拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料，計(jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻，自動(dòng)調(diào)控自動(dòng)記錄，具有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設(shè)備，經(jīng)除塵后達(dá)到環(huán)保要求；拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)配有振動(dòng)裝置，使礦粉能自由流出，對(duì)回收的粉塵予以廢棄不用。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青必須按批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)：集料總誤差10kg；各熱料倉(cāng)3%，填料2kg，瀝青0.5kg。（2）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）表5.2.2-3，瀝青混合料的施工溫度（）控制見(jiàn)下表：中面層上面層瀝青加熱溫度165-175集料加熱溫度比瀝青溫度高10-20混合料出廠溫度正常范圍170-180，超過(guò)190廢棄混合料到場(chǎng)溫度不低于170不低于170攤鋪溫度不低于165不低于165初壓溫度不低于160不低于165復(fù)壓溫度不低于120不低于120碾壓終了溫度不低于90不低于110開(kāi)放交通溫度低于50低于50瀝青混合料拌和廠設(shè)有專(zhuān)人量測(cè)混合料的出廠溫度，溫度符合要求方準(zhǔn)予出廠，若溫度超出規(guī)范允許的范圍，堅(jiān)決廢棄，并如實(shí)填寫(xiě)瀝青混合料出廠測(cè)溫記錄表。（3）拌和時(shí)間由試拌確定，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。中面層每鍋拌和時(shí)間為不小于45s，干拌時(shí)間不小于5s，上面層每鍋拌和時(shí)間為不小于60s，干拌時(shí)間不小于10s，其中加入纖維以后應(yīng)干拌5s，以提高混合料的均勻性。拌和的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)嚴(yán)禁使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（4）拌和機(jī)控制室逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行標(biāo)定校核。（5）試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。1）正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。2）正式拌和后，加倍頻率取試樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。3）派專(zhuān)人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，并目測(cè)每車(chē)料的拌和質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄。3、瀝青混合料運(yùn)輸（1）采用數(shù)字顯示非接觸式紅外線溫度計(jì)并配備水銀溫度計(jì)及檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，混合料的出廠溫度應(yīng)控制在170-180，混合料的到場(chǎng)溫度應(yīng)不低于170，并填寫(xiě)瀝青混合料到場(chǎng)測(cè)溫記錄表，發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高、混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予以廢除。（2）為保證瀝青混合料持續(xù)地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，拌和站配備足夠的運(yùn)料車(chē)，生產(chǎn)中所用運(yùn)料車(chē)數(shù)量與設(shè)備生產(chǎn)能力、車(chē)輛的載重能力及運(yùn)輸時(shí)間相匹配。運(yùn)輸車(chē)載重量為30T以上，車(chē)廂底板清潔、光滑。為了防止混合料中的細(xì)集料粘結(jié)在料車(chē)底部或四周并積聚，最后倒入攤鋪機(jī)而在路面形成油斑，料車(chē)在每天裝料前車(chē)廂必須清潔干凈，并在車(chē)箱底板及周壁應(yīng)涂抹油水（油和水的比例可為1：3）混合液隔離劑，以防止瀝青混合料粘在車(chē)廂內(nèi)，但不得在底板留存余液。裝料前，卡車(chē)底部不得有積水。（3）裝成品料時(shí)，自卸車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)分多次裝料，最后在車(chē)槽中部放料，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，同時(shí)運(yùn)輸車(chē)不得一邊裝料一邊移動(dòng)。運(yùn)輸過(guò)程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環(huán)境。進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)去除帆布，過(guò)早則降溫太多，過(guò)晚則影響卸料時(shí)間。（4）施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行技術(shù)及安全培訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)保養(yǎng)，避免在運(yùn)輸過(guò)程中汽車(chē)拋錨，導(dǎo)致瀝青混合料溫度降低或廢棄。（5）攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有5輛運(yùn)輸車(chē)等候卸料，以保證連續(xù)攤鋪。攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度，根據(jù)提示信號(hào)，下落車(chē)廂后及時(shí)離開(kāi)，下一輛車(chē)按要求線路快速跟進(jìn)。（6）瀝青混合料運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后憑運(yùn)料單接收，并通過(guò)自卸車(chē)側(cè)面打的孔進(jìn)行混合料的到場(chǎng)溫度檢測(cè)。（7）運(yùn)料車(chē)應(yīng)在平整的道路上行駛，減輕車(chē)輛顛簸，對(duì)行駛路線的坑槽及時(shí)進(jìn)行維修，以免混合料離析。4、瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪前，護(hù)欄底接觸面上均勻涂上一層乳化瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（2）瀝青混合料攤鋪采用兩臺(tái)沃爾沃8820履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車(chē)前進(jìn)。攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)整厚度及找平裝置，具有可加熱的振動(dòng)熨平板及振動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置。攤鋪機(jī)能夠準(zhǔn)確保證攤鋪層的厚度、寬度、路面拱度和平整度，并使攤鋪層達(dá)到85%以上的初始?jí)簩?shí)度。根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)成果，瀝青中上面層的攤鋪速度應(yīng)控制在2-3m/min，松鋪系數(shù)為1.25。（3）攤鋪機(jī)必須在開(kāi)始鋪筑前提前3060min對(duì)熨平板預(yù)熱，可采用安裝液化氣自動(dòng)加熱裝置進(jìn)行加熱，熨平板應(yīng)預(yù)熱至100以上。攤鋪機(jī)熨平板拼接緊密，不得存在縫隙，能有效地?cái)備伋鼍哂兴杵秸群图y理的表面，而不會(huì)撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（4）瀝青中上面層攤鋪厚度采用非接觸式浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制，兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫采用熱接縫，即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下30-50cm寬暫不碾壓,作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面,然后再跨縫碾壓以消除縫跡.同時(shí)注意攤鋪前調(diào)節(jié)每臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板拼縫間隙,使攤鋪不留縫隙,要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離控制在5-10m，氣溫較高時(shí)攤鋪距離可適當(dāng)加長(zhǎng)，氣溫較低時(shí)，攤鋪距離應(yīng)縮短，確保前一臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑的混合料溫度足夠，不影響熱接縫的碾壓效果。過(guò)橋攤鋪中面層時(shí)采用掛線控制攤鋪厚度和高程，鋼絲拉力大于800N，每5米設(shè)一鋼絲支架?？拷醒敕指魩У囊粋?cè)架設(shè)鋼絲，另一側(cè)按標(biāo)高擺6米的矩形截面鋁合金；后面攤鋪機(jī)靠近路肩的一側(cè)架設(shè)鋼絲，另一側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”，攤鋪速度不超過(guò)2m/min。（5）攤鋪機(jī)配備容量足以滿足均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的收料斗，保證上一車(chē)卸料完后，下一車(chē)能及時(shí)供料，不致中途停機(jī)待料。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)進(jìn)料控制器，并調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。（6）攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。螺旋布料器速度應(yīng)均勻，不能時(shí)快時(shí)慢。過(guò)橋攤鋪時(shí)，攤鋪速度要放慢，使得攤鋪層達(dá)到較高的初始?jí)簩?shí)度。（7）攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便于及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（8）機(jī)械攤鋪過(guò)程中，混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問(wèn)題時(shí)：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異；缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。5、瀝青混合料碾壓（1）瀝青中面層攤鋪后的混合料采用2臺(tái)CC624、1臺(tái)寶馬202雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)XP261膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)XP302膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)配有霧狀自動(dòng)噴水降溫設(shè)施，嚴(yán)禁向壓路機(jī)灑水、柴油或潑水。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，我部確定的具體碾壓方案如下：過(guò)橋段落，下承層為剛性結(jié)構(gòu)，采取以下碾壓方法進(jìn)行單獨(dú)碾壓：初壓：采用一臺(tái)寶馬202雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，速度控制在2-3Km/h，初壓開(kāi)始溫度不得低于160。復(fù)壓：采用一臺(tái)CC624雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍，速度控制在2-3Km/h，再用兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)各靜壓三遍，速度控制在2-3Km/h，終了溫度不低于120。終壓：采用一臺(tái)CC624雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓趕光收面，直到消除輪跡，速度控制在4-6Km/h。碾壓終了表面溫度不得低于90。（2）瀝青上面層攤鋪后的混合料采用2臺(tái)CC624、1臺(tái)CC622、1臺(tái)寶馬202雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)配有霧狀自動(dòng)噴水降溫設(shè)施。通過(guò)試驗(yàn)段確定的具體碾壓方案如下初壓：采用一臺(tái)寶馬202雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻強(qiáng)振一遍，速度控制在3-5Km/h，初壓開(kāi)始溫度不得低于165。復(fù)壓：采用兩臺(tái)CC624雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅共振壓三遍，速度控制在3-5Km/h，終了溫度不低于120。終壓：采用一臺(tái)CC622雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓趕光收面，直到消除輪跡，速度控制在4-6Km/h。碾壓終了表面溫度不得低于110。（3）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓總長(zhǎng)度控制在70m左右 ，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，既不漏壓，也不超壓。（4）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，在坡道上碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪放在低處，推向高處碾壓。不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車(chē)制動(dòng)，輪胎壓路機(jī)用清潔劑加水擦拭，防止粘輪。（5）碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶輪跡重疊15-20cm，初壓時(shí)壓路機(jī)折返路線宜采用曲線方式，且減速進(jìn)行。（6）過(guò)橋碾壓時(shí)，應(yīng)減少振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，減小振動(dòng)碾壓時(shí)振動(dòng)頻率，壓路機(jī)的碾壓速度也應(yīng)當(dāng)放慢，以防止因振動(dòng)碾壓引起的橋頭橫向裂縫。同時(shí)增加膠輪壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，以保證達(dá)到足夠的壓實(shí)度。（7）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌，便于司機(jī)辯認(rèn)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立檢測(cè)小組，對(duì)松鋪厚度（跟機(jī)人員量測(cè)）、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度（專(zhuān)人量測(cè)）應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)崗管理和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（8）對(duì)于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部瀝青路面，采用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保邊角局部瀝青路面的壓實(shí)度。（9）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。6、接縫處理與修邊（1）縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的的縱向熱接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下30-50cm寬暫不碾壓作為后鋪高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2）橫向施工縫。瀝青面層的橫向接縫采用與路中線垂直的平接縫。為增加粘結(jié)效果，橫向接縫應(yīng)采用人工用鎬進(jìn)行切齊涂刷乳化瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層后時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)先橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的面層上,跨過(guò)新鋪面15cm,然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15-20cm,直至全部在新鋪層上,再改為縱向碾壓。從接縫處開(kāi)始攤鋪新混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順，接縫處壓實(shí)良好。（3）做完攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確切到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的方式從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄。7、施工控制重點(diǎn)（1）拌和：在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶轉(zhuǎn)速達(dá)到供料平衡。微機(jī)內(nèi)輸入冷料值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。生產(chǎn)配合比未經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得擅自調(diào)整。（2）混合料質(zhì)量控制：試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。正式拌和后，加倍頻率取試樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。派專(zhuān)人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，并目測(cè)每車(chē)料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決廢棄。（3）運(yùn)輸：應(yīng)保證充足的運(yùn)料車(chē)輛。根據(jù)拌和機(jī)拌和的速度、拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)間的距離、行車(chē)速度及攤鋪速度等因素，合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。運(yùn)輸車(chē)在給攤鋪機(jī)上料時(shí)，應(yīng)避免沖撞攤鋪機(jī)。運(yùn)輸時(shí)混合料要使用篷布覆蓋，以防止混合料溫度降低過(guò)快和混合料受污染。（4）離析控制A、集料堆積和運(yùn)輸分層堆積集料。在料場(chǎng)場(chǎng)地容許的情況下，盡可能減少料堆的高度。如果卸料時(shí)粗集料在料堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)立即用裝載機(jī)將料重新拌和均勻，才能送到冷料斗中。當(dāng)離析嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將該集料清理出場(chǎng)。B、汽車(chē)裝卸混合料防止因汽車(chē)裝載而形成的離析，在裝載過(guò)程中，應(yīng)至少分三次裝載。即先裝料車(chē)前端，再裝后端，最后裝中間，形成“山”字形，通過(guò)這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。C、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在攤鋪過(guò)程中保持布料器中的混合料應(yīng)充滿螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要時(shí)才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車(chē)料作為一個(gè)整體卸在攤鋪機(jī)料斗里，這樣會(huì)明顯減少離析程度。當(dāng)汽車(chē)卸料在攤鋪機(jī)時(shí)，卸料速度應(yīng)盡可能的快，當(dāng)攤鋪機(jī)的料很滿時(shí)，混合料就從汽車(chē)的底部運(yùn)走，這樣減少了材料的滾動(dòng)，在一定程度上減少了離析。D、為減少攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在攤鋪機(jī)攪攏前擋料下加設(shè)橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右，能有效地減少平面及縱向離析現(xiàn)象。（5）攤鋪機(jī)夯錘參數(shù)的設(shè)置在合適檔位，以保證攤鋪對(duì)平整度的影響。（6）調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度使之與拌和站的供料速度一致。攤鋪速度、運(yùn)輸車(chē)數(shù)量與拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪。（7）過(guò)橋碾壓時(shí)，應(yīng)減少振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，減小振動(dòng)碾壓時(shí)振動(dòng)頻率，壓路機(jī)的碾壓速度也應(yīng)當(dāng)放慢，以防止因振動(dòng)碾壓引起的橋頭橫向裂縫。同時(shí)增加膠輪壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，以保證達(dá)到足夠的壓實(shí)度。（8）橫向接縫采用垂直斷面相接，每天作業(yè)完成后，一律人工垂直切齊，并由專(zhuān)人對(duì)該處平整度進(jìn)行重點(diǎn)控制。（9）主要機(jī)械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設(shè)專(zhuān)人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機(jī)械故障而造成較長(zhǎng)時(shí)間的施工中斷。（10）施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)、拌和站、試驗(yàn)室保持電話聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通，及時(shí)處理，確保施工順利進(jìn)行。8、交通管制及防污染控制（1）對(duì)成品的瀝青面層進(jìn)行交通管制，設(shè)置路障等，對(duì)于瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)沿停車(chē)帶鋪設(shè)土工布進(jìn)行通行。禁止非施工車(chē)輛上路，避免給瀝青路面造成污染。（2）隨時(shí)檢查施工機(jī)械是否有漏油現(xiàn)象，攤鋪機(jī)必須停放在鋪油布或彩條布上，以防油污染。（3）每天施工結(jié)束后，在攤鋪機(jī)就位后的路面上鋪優(yōu)質(zhì)帆布或彩條布，以免壓路機(jī)鐵銹對(duì)已完成路面造成污染，同時(shí)，對(duì)壓路機(jī)水箱中的水和鋼輪擋板上的布條要每天更換，以免污染路面。（4）取芯檢測(cè)時(shí)，至少配備2個(gè)水桶，其中1個(gè)用于存放取芯時(shí)產(chǎn)生的污水，在取芯機(jī)四周鋪設(shè)土工布或海綿等吸水性強(qiáng)的材料，并及時(shí)將已吸水飽和的吸水材料擰干，取芯線束后用清水沖洗且擦拭干凈。9、檢測(cè)施工完畢后，立即對(duì)路面壓實(shí)度、空隙率、厚度、滲水系數(shù)、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等技術(shù)指標(biāo)，按招標(biāo)文件、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）等規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè),具體檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表下表。瀝青混凝土中面層檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）標(biāo)準(zhǔn)密度的99%最大理論密度的93%按附錄B檢查，每200米測(cè)1處2空隙率（%）平均值5%-7%，極值為4%-8%同壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)3平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）0.8-0.9mm平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)按每100米計(jì)算4厚度（mm）設(shè)計(jì)值8%按附錄H檢查，雙車(chē)道每200米測(cè)1處5滲水系數(shù)250ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處6縱斷高程（mm）10水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面7寬度(mm)(有側(cè)石)20尺量：每200米測(cè)4斷面8橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4處瀝青混凝土上面層檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）標(biāo)準(zhǔn)密度的99%最大理論密度的94%按附錄B檢查，每200米測(cè)1處2空隙率（%）平均值4%-6%，極值為4%-7%同壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)3平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）0.5-0.7mm平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)按每100米計(jì)算4厚度（mm）設(shè)計(jì)值10%按附錄H檢查，雙車(chē)道每200米測(cè)1處5滲水系數(shù)200ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處6縱斷高程（mm）10水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面7寬度(mm)(有側(cè)石)20尺量：每200米測(cè)4斷面8橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4處四、工程質(zhì)量保證體系1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量管理小組。對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。質(zhì)檢工程師對(duì)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項(xiàng)措施，并組織實(shí)施，克服質(zhì)量通病。項(xiàng)目部每旬定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并根據(jù)質(zhì)量情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。2、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。對(duì)瀝青中上面層施工質(zhì)量從認(rèn)識(shí)上要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，全體員工樹(shù)立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念,對(duì)參加瀝青中上面層施工的全體技術(shù)人員及相關(guān)機(jī)械操作人員開(kāi)工前組織學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求，掌握并遵照?qǐng)?zhí)行，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，推行全員質(zhì)量責(zé)任制，在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責(zé)，提高全員抓質(zhì)量的自覺(jué)性。3、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。原材料是工程實(shí)體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質(zhì)量，沒(méi)有試驗(yàn)室檢驗(yàn)報(bào)告的原材料不能用于施工。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有進(jìn)場(chǎng)材料、成品的抽檢，對(duì)所有擬用于工程的材料，將嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)入場(chǎng)。4、嚴(yán)格控制碎石級(jí)配，控制各種材料的配合比例。5、嚴(yán)格施工階段的質(zhì)量控制，做到圖紙未經(jīng)復(fù)核不施工，測(cè)量資料未經(jīng)復(fù)核不施工，不進(jìn)行技術(shù)交底不施工下道工序。6、加強(qiáng)工程技術(shù)指導(dǎo)：工程技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持施工前進(jìn)行技術(shù)交底，施工加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和施工后及時(shí)總結(jié)的原則。7、加強(qiáng)試驗(yàn)室的工作，從原材料檢測(cè)到配合比試驗(yàn)、拌和機(jī)出成品料等全過(guò)程跟蹤檢測(cè)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，抓緊采取必要措施進(jìn)行處理，嚴(yán)格做好原材料和混合料的檢驗(yàn)工作。五、雨季施工措施1、及時(shí)從網(wǎng)上查詢天氣預(yù)報(bào)信息，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)資料，對(duì)施工做出合理安排與調(diào)整。提前做好防護(hù)和排水安排，做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，一旦條件成熟，即能順利恢復(fù)施工。2、天氣等外界條件突然變化時(shí)，做好原材料覆蓋保溫工作。3、運(yùn)輸車(chē)輛提前做好保溫措施，盡量減少運(yùn)輸過(guò)程中混合料溫度下降。4、施工安排在白天溫度較高的時(shí)段，并盡量縮短施工段落，從而縮短每一碾壓段的施工時(shí)間。5、提前收集天氣信息，氣溫低于10度時(shí)，停止施工。6、備好部分塑料薄膜及其他防雨工具，降雨時(shí)及時(shí)覆蓋，以保證工程質(zhì)量和雨后及時(shí)復(fù)工。六、安全文明施工1、安全防護(hù)措施（1）、做好施工安全資格認(rèn)證及確認(rèn)施工隊(duì)長(zhǎng)的安全合格證，簽訂安全合同。（2）、做好安全員崗前培訓(xùn)及安全教育工作。 （3）、建立建全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制，并做好安全技術(shù)交底。 （4）、各種操作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程。 （5）、各種施工人員，進(jìn)入工地，一律穿 戴安全反光服。 （6）、各種施工人員禁止在橋面上往橋下扔任何東西、雜物、瀝青棄療等。2、施工機(jī)械安全控制措施 （1）、車(chē)輛駕駛員和各類(lèi)機(jī)械操作員持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作，對(duì)駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全教育。 （2）、嚴(yán)禁酒后駕