金龍客車設(shè)計.doc

- 陳文龍 (浩漢設(shè)計NOVA DESIGN)繼2003年浩漢設(shè)計NOVA DESIGN在上海成立發(fā)展據(jù)點后，2005年又與廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(King Long United Automobile Industry Co.,Ltd)合資成立廈門浩漢設(shè)計公司，其初期主要的業(yè)務(wù)為配合金龍客車公司共同參與客車新產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)工作。這篇文章便是概述新項目計劃全新金龍客車設(shè)計實案k01的整個設(shè)計過程。近年來中國大陸經(jīng)濟的成長，改變了一般大眾對休閑生活與渡假模式的價值觀，因而促使旅游業(yè)的崛起和發(fā)展，帶動了旅游客運與公路客運的市場，也為客車銷售注入了新的活力，旅游用車成為客車市場新需求。同時相關(guān)政策對旅游市場秩序的整頓和規(guī)范也促進了旅游用車標準及檔次的提升，經(jīng)濟實用、環(huán)保、舒適豪華逐步成為中國大陸客車市場的主流。因此造就了中國大陸成為全球最大客車的內(nèi)需市場，其中金龍公司以品種齊全，性價比高，領(lǐng)先換代快的產(chǎn)品策略躋身客車領(lǐng)先行列；如果您有機會到中國大陸旅游，大概會發(fā)現(xiàn)金龍客車在大陸是優(yōu)質(zhì)客車產(chǎn)品的代名詞，更是旅游市場的第一選擇。隨著旅游市場的蓬勃發(fā)展與競爭的變化，各家客車公司都持續(xù)開發(fā)貼近市場、適合消費需求的新產(chǎn)品。同樣地金龍客車為了鞏固其優(yōu)勢與影響力，把開發(fā)新一代的產(chǎn)品、優(yōu)化競爭力，作為整體發(fā)展策略的重點之一。金龍客車2006年新產(chǎn)品的計劃目標為如何保持現(xiàn)有產(chǎn)品的認知，延續(xù)風格特征進而作到提升質(zhì)量與形象，并配合2006年3月底在上海舉辦的國際客車博覽會作發(fā)布與展示。因為要在有限的時空內(nèi)，完成從產(chǎn)品企劃、造型設(shè)計、方向定案、工程設(shè)計樣車打造到生產(chǎn)完成的所有工作，所以金龍客車的研發(fā)部門與浩漢設(shè)計積極展開規(guī)劃，應用新的設(shè)計技術(shù)與流程，將執(zhí)行主軸訂在三大方向即:設(shè)計數(shù)字元化、流程專業(yè)化與開發(fā)生產(chǎn)合理化；整個過程應用了計算機輔助設(shè)計的技術(shù)(CAID、CAD、CAM、CAE)，作到高效益高質(zhì)量的同步工程設(shè)計。項目的背景與展開浩漢設(shè)計（NOVA DESIGN）以設(shè)計數(shù)字化作為該公司的發(fā)展策略，透過項目管理(PM)與ISO 質(zhì)量認證確保設(shè)計服務(wù)質(zhì)量。從1988年成立以來推動計算機化(C化)、網(wǎng)絡(luò)化(e化)到知識管理化(K化)，逐步建構(gòu)全球工業(yè)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)。浩漢設(shè)計特別在交通工具產(chǎn)品(汽車、機車、電動自行車、助步車)擁有專業(yè)的成果，這些年來所設(shè)計開發(fā)過的新產(chǎn)品超過一百個機種以上，有超過五百萬臺的量產(chǎn)品在臺灣、中國大陸、東南亞、歐洲、南美.等國家的道路上奔馳!而金龍客車是中國國內(nèi)最大的客車制造者之一。其下的產(chǎn)品奔騰系列2001年上市以來，就一直在市場中保持領(lǐng)先地位；2003年推出延續(xù)產(chǎn)品歐洲之星同樣主導了大陸客車市場，成為唯一可以與進口車型相抗衡的國產(chǎn)車。因此這個車系的新產(chǎn)品k01便具有其重要性，要持續(xù)成為金龍的主導機種。金龍客車與浩漢設(shè)計在雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，透過緊密的交流，明確新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的背景和期望，全力合作完成整車的設(shè)計開發(fā)。K01的設(shè)計開發(fā)流程可分為三個階段問題概念化，概念可視化，設(shè)計商品化。Concept Definition 問題概念化: 首先針對將要客車這個產(chǎn)品作全盤性的了解，透過信息收集與市場調(diào)查的方法，去探詢市場上同類產(chǎn)品的競爭態(tài)勢，銷售狀況(成功與不成功的背景與原因)及市場使用的情形(包括消費文化與習慣,使用的情形與與發(fā)展的需求)，還有國際上客車發(fā)展的趨勢及市面上其它相關(guān)的流行事物，當然最重要的是要以公司發(fā)展的策略為考慮重點，然后企劃出新產(chǎn)品的整體概念! 概念的形成的過程是需要信息，經(jīng)驗與轉(zhuǎn)換的能力，亦就是如何將信息情報轉(zhuǎn)換產(chǎn)生市場上有意義的創(chuàng)意方向! 糾結(jié)了美學、工學、商學一堆夠復雜的信息與需求，將市場的消費流行的情報與公司的策略轉(zhuǎn)換成有共識的概念。這樣的概念通常是以文字格式來作敘述,會將市場定位 、目標客層 、商品的訴求 、性能的特色與售價定位作定義式的條列描述!如圖所示便是我們在造型的發(fā)展趨勢上解讀到的信息. 設(shè)計在線.中國我們最終的概念是以創(chuàng)新流線、大氣動感、風格識別 作為造型設(shè)計的主要企劃方針。創(chuàng)新流線-打破原有客車以平面分割為主的方式，設(shè)計流線立體化的造型，形成由線到面到體的塑感與流暢連續(xù)。大氣動感-塑造高級客車的新形象，具有簡潔、速度感與不凡的氣勢，除著重前后圍的造型量感與燈組的質(zhì)感外，更加強整體的流暢性，特別是側(cè)面揚起運動感的流線處理，動靜都展現(xiàn)速度動感。風格識別-延續(xù)金龍車型的造型特征與線條的走勢風格到新設(shè)計理念中，比例兼具平衡與節(jié)奏，塑造其造型的識別強度與特征性。Idea Visualization 概念可視化: 綜問題概念化階段所歸納的設(shè)計方向為(一)掌握原有的產(chǎn)品識別，作新的詮釋。(二)透過新產(chǎn)品帶動金龍領(lǐng)導品牌的創(chuàng)新形象。(三)穩(wěn)定耐看的比例與造型，并兼顧創(chuàng)新的強度。并以此開概念可視化這個階段的工作，便是將市場的語言(即商品企劃)轉(zhuǎn)換成可可視化的具體形態(tài)，通常是透過模擬圖面(2D Drawing或虛擬仿真效果圖simulation)或模型(3D Mock-up)，將概念表達與設(shè)計出來;設(shè)計的想法是否能符合目標客層的需求，捉住消費流行的趨勢，用眼見為憑的圖面或模型是作為進行溝通與評選最方便的方法，還可以透過市場調(diào)研的方法，將這些具象的結(jié)果直接詢問市場目標客層以收集消費者的喜愛反應，再將這些所進行的調(diào)查，評選結(jié)果加以統(tǒng)計分析，作為最終決策的依據(jù)!.產(chǎn)品設(shè)計師在企劃研究所歸納的設(shè)計方向和主題上，開始進行概念草圖(Sketch)的繪制。主要是在二維的圖面上，快速的捕捉設(shè)計思路，展現(xiàn)出來，再不斷的探討與細化。為了讓創(chuàng)意多元而相互激蕩，K01的項目浩漢設(shè)計（NOVA DESIGN）啟動了知識平臺讓NOVA全球設(shè)計網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)設(shè)計師都參與了提案。設(shè)計發(fā)展的階段要讓質(zhì)與量的構(gòu)想發(fā)揮，然后進行設(shè)計收斂。同步以計算機輔助工業(yè)設(shè)計系統(tǒng)CAID將遴選出較符合企劃方向的方案進行三維造型探討，在這個階段金龍研發(fā)部門也展開同步數(shù)據(jù)檢討，以確保設(shè)計提案與車架底盤之間的可行性。設(shè)計效果圖(Rendering)方案的評價更加入了市場營銷的參與，不只是共識更有知識的加值與辯證以強化造型的評審。為了掌握立體造型依實際按照比例把設(shè)計方案轉(zhuǎn)換成三維油土造型。先加工出1:5比例油土模型 然后檢討修正體量比例與走勢以及特征細節(jié)。被涂裝的比例模型經(jīng)過正式評審，確定了最終方案，整個造型設(shè)計告一個段落也算是設(shè)計方向凍結(jié)，接下來的工作便以數(shù)字的軟硬件來進行。Mass-production 設(shè)計商品化: 被確認的的設(shè)計提案,最重要地便是要其轉(zhuǎn)換成具有競爭潛力的商品,大量生產(chǎn)出來并加以銷售!量產(chǎn)工作的完成需要經(jīng)過機構(gòu)設(shè)計,原型樣品(Prototype)的檢討確認與模具的設(shè)計開發(fā)之間的相互配合,才可將設(shè)計付諸實現(xiàn).由于有上下工程的關(guān)連性,因此設(shè)計師所設(shè)計的成果,能否具有生產(chǎn)可行性,并且能順利地被后工程的人員直接加以應用,便是一項非常重要的Know How! 整個后段的設(shè)計開發(fā)工作金龍與浩漢大量應用數(shù)字設(shè)計(CAID/CAD/CAM)的技術(shù)。逆向工程從點云數(shù)據(jù)(Cloud data)開始利用逆向掃描，從油土模型上獲取實體造型的特征面與特性線的點數(shù)值，在計算機中轉(zhuǎn)換成可應用的數(shù)據(jù)，形成可以展現(xiàn)實體造型的點云。三維模型建模與結(jié)構(gòu)工程根據(jù)點云資料，逐漸簡化并光順每個點數(shù)據(jù)之間的連接關(guān)系，由點聯(lián)系成線，進而定義出點所在的面的造型，逐步完成整體的三維數(shù)模。有經(jīng)驗的操作與判斷作出光順的建構(gòu)到A級曲面之標準要求，確保曲面的精度與順暢度。工程部門也將造型進行車架的三維模型同步調(diào)整與建構(gòu)，并進行結(jié)構(gòu)設(shè)計(Mechanical Design)。造型細部調(diào)整定案，三維數(shù)?；就瓿?CAM加工與制作基準模型將整車面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成CAM的加工刀距路徑，直接在五軸機床上進行1/1基準主模型(Master Model)的CNC加工，完成組裝(Cubing)后再進行一次實際尺寸模型的評價，并作細部的調(diào)整與確認，整個工程在確保計算機數(shù)據(jù)的準確性與呈現(xiàn)不失真的造型特色與精神。造型曲面數(shù)模工程處理及數(shù)控加工編程主模型主基架與分件基架設(shè)計主模型組立，完成外部細部再調(diào)整及最終數(shù)模 最終主模完成整車數(shù)模完成及渲染所有的數(shù)模建構(gòu)工作最終完成，可以給相應的面所代表的部件并賦予材質(zhì)特性，應用CAID渲染出可虛擬 (Simulaion) 真實場景中的實車照片，同時預見色彩的提案。整個車體數(shù)模還以計算機動畫(Aimation)作出整個設(shè)計提案的詮釋。樣車階段與生產(chǎn)將基準主模型與完整的數(shù)模，交付模具廠與零部件開發(fā)協(xié)力與金龍客車生產(chǎn)部門，從樣車(Prototype)確認到開始準備相應的模具等開發(fā)工作。目前中國大陸一般傳統(tǒng)的客車設(shè)計，造型方向大多是借鏡國內(nèi)外暢銷產(chǎn)品(如MAN、IRZAR、.)有很多相似地類似性，而造型發(fā)展流程多以二維平面的效果圖來作構(gòu)想的展開與發(fā)展，經(jīng)過評價決選方向后，便交由FRP模具廠依效果圖，以發(fā)泡材或木模直接用手工制作1/1的模型，再經(jīng)確認、翻制、修改而成為量產(chǎn)的產(chǎn)品。這樣的方式其優(yōu)點是成本低時效快，但擔心的是以沒有嚴謹尺寸與比例的二維透視圖作為基礎(chǔ)，去轉(zhuǎn)換成1/1這么大的模型時，會因為有太多不確定的因素而產(chǎn)出妥協(xié)的結(jié)果。一般屬于大型交通工具的設(shè)計，其專業(yè)流程是工業(yè)設(shè)計師必需要對尺寸與造型的明確負責，并反應工程的可行性，透過計算機輔助設(shè)計貫穿二維圖面發(fā)展與三維立體模型制作，反復修正檢討特別重要的是如何掌握實際比例的關(guān)系與評價模式的確認，去完成最終的設(shè)計提案。這次K01的項目便是以設(shè)計數(shù)字化、流程專業(yè)化與開發(fā)生產(chǎn)合理化的方式，去堅持對設(shè)計開發(fā)的執(zhí)行并應用數(shù)字化的軟硬件來產(chǎn)生新的效益。整個過程利用專業(yè)技術(shù)、資源整合與知識加成，期望達到理念與設(shè)計、設(shè)計與技術(shù)的無縫傳接。 在整個過程中，金龍的研發(fā)部與浩漢設(shè)計（NOVA DESIGN）一直跟蹤全程，以確保設(shè)計效率與質(zhì)量。通過比例模型、全尺寸模型、到數(shù)據(jù)的逆向掃描和正向的樣件加工，使設(shè)計方案在很短的時間內(nèi)完成了實物到數(shù)模的四次轉(zhuǎn)換，高效并保持設(shè)計原創(chuàng)精神的完成，也是當今國際汽車設(shè)計過程中的專業(yè)方式。開發(fā)一款主力的客車車型，并已經(jīng)確定將于2006年3月的國際客車博覽會上，以量產(chǎn)新車的面貌出現(xiàn)，除了設(shè)計開發(fā)的時間壓力與成效外，又導入全新的設(shè)計流程，對于整個團隊來說，無疑是一項具有挑戰(zhàn)性的工作。因為采用并行工程，并加強計算機在設(shè)計中的角色，才能夠達到這樣的效果。小結(jié)今天整個國際發(fā)展的趨勢，除了要尊重知識產(chǎn)權(quán)外，面對市場激烈競爭，成本與時效是重點更要強調(diào)產(chǎn)品的差異化自我創(chuàng)新品牌的認同與質(zhì)量確保，因此一個產(chǎn)品的成功是需要如何應用資源整合與數(shù)字科技，因此在整個設(shè)計項目進行中，繼承與創(chuàng)新是最能夠用來做概括的詞匯。浩漢設(shè)計（NOVA DESIGN）考慮的是如果繼承原型車的風格，同時又以完全不同的全新面貌來塑造這新一代車型。在設(shè)計方法和執(zhí)行中，也大膽的把最新的設(shè)計方式帶入到過程中，用實際的效果去說明整個團隊。設(shè)計在線.中國此項目計劃全新金龍客車設(shè)計實案k01的整個設(shè)計過程：由金龍客車研發(fā)部門與浩漢設(shè)計(NOVA DESIGN)緊密合作，導入新的設(shè)計技術(shù)與流程，執(zhí)行的主軸可以說有三個大的原則即:設(shè)計數(shù)字化、流程專業(yè)化與開發(fā)生產(chǎn)合理化；從初期以客戶實際背景市場競爭的態(tài)勢分析為企劃導向，探討產(chǎn)品的風格及定義設(shè)計策略，到效果圖提案，結(jié)構(gòu)工程研討、模型建造與修整定案；整個過程都是應用數(shù)字三維的技術(shù)(CAID、CAD、CAM、CAE)，作到高效益高質(zhì)量的同步工程設(shè)計。金龍及浩漢設(shè)計（NOVA DESIGN）的整個團隊也非常有信心在這一新車的基礎(chǔ)上，不斷的繼承與創(chuàng)新，把金龍的更多產(chǎn)品引入未來。后記:K01-1外觀設(shè)計結(jié)合了國際流行趨勢和國內(nèi)審美特點，突破客車平直造型局限，整體印象簡潔流暢、剛毅威猛。K01-1大量采用夸張的轉(zhuǎn)折面，前后圍的V字造型遙相呼應。前圍飽滿富有力度，自然向下過渡，與前擋玻璃渾然一體，既體現(xiàn)美感又有效降低風阻；前燈造型設(shè)計獨特，美觀大方，穩(wěn)重中不失活潑；側(cè)圍兩條銀色裝飾線猶如兩把飛劍，脫鞘而出，向上無限延伸，在展示陽剛和力度的同時，增添極強的速度感；超大車窗，視野開闊，時尚霸