橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-鉆孔灌注樁施工.doc

河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 0 20122012 屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工 pile construction 系 別： 土木工程 專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù) 班 級： 09-3 學(xué) 號： 200901123001 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2012-5-20 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 目目 錄錄 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 1 摘摘 要要.3 1 1 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 和和 工工 程程 概概 況況.4 1.1 編制依據(jù).4 1.2 工程概況.4 2 2 施施 工工 準(zhǔn)準(zhǔn) 備備.5 2.1 施工準(zhǔn)備.5 2.2 施工計(jì)劃.5 3 橋 梁 施 工.6 3.1 基礎(chǔ)施工方案.6 3.2 臺(tái)、立柱及蓋梁等施工流程.6 3.3 梁板施工工藝.14 3.3.1 梁板預(yù)制施工工藝流程.14 3.3.2 預(yù)制混凝土梁板的運(yùn)輸及安裝.14 3.4 橋面系施工.15 3.4.1 鉸縫施工.16 3.4.2 橋面鋪裝.16 3.4.3 護(hù)欄施工.17 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 2 3.4.4 橋面防水系施工.17 3.4.5 伸縮縫施工.18 3.4.6 搭板施工.18 4 4 重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方法和措施重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方法和措施.20 4.1 鉆孔灌注樁 .20 4.1.1 總體鉆孔施工安排.20 4.1.2 樁基施工技術(shù)方案及要求.20 4.1.3 其他應(yīng)注意事項(xiàng).27 5 5 結(jié)結(jié) 束束 語語.28 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).29 謝謝 辭辭.30 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 3 摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展,我國的公路建設(shè)也呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢態(tài)。本文主要分析 了公路橋梁建設(shè)中施工技術(shù)的難點(diǎn)、施工方案和施工的關(guān)鍵技術(shù)。橋涵工程中的樁 基屬于關(guān)鍵工程，又是整個(gè)橋涵施工中的重點(diǎn)和薄弱部分，需要在施工中重點(diǎn)控制。 現(xiàn)結(jié)合濱海公路秦唐界至曹妃甸工程二灤河大橋施工。著重講解鉆孔灌注樁在橋涵 施工方案中的施工方法及措施 關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；樁基；鉆孔灌注樁； Abstract 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 With the rapid economic development, Chinas road construction is also showing a rapid state of affairs. This paper analyzes the difficulties of construction technology in the construction of roads and bridges, construction programs and construction technology. Familiar with the design documents, construction drawings and site check the raw data for further investigation and analysis, pre-construction design and technological exchanges, the development of the construction program, construction design points, the highway bridge construction technology.Bridges and Culverts in the pile is a key project is the focus and the weak part of the entire bridge and culvert construction, and control the focus in the construction. Qin Tang sector are now combined with the coastal highway to Caofeidian works two Luan River Bridge construction. Focused on the bored pile construction methods and measures in the bridge and culvert construction program Key words: Highway and Bridge Construction; pile; bored pile 1 編 制 依 據(jù) 和 工 程 概 況 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 1.1 編制依據(jù) 1、濱海公路秦唐界至曹妃甸工程二灤河大橋施工設(shè)計(jì)圖紙。 2、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 3、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)規(guī)程。 4、可投入本工程的資源在類似工程施工中積累的豐富施工、管理經(jīng)驗(yàn)。 1.2 工程概況 1、地形、地貌 沿線位于華北平原東部的渤海之濱，地勢靠山臨海，平攤開闊。沿線耕地以糧 食、蔬菜等為主。 2、氣候、水文 區(qū)域位于華北平原東部的渤海之濱，地下水豐富且埋藏較淺，類型單一。含水 層多由粉砂、細(xì)砂組成。地下水對混凝土有腐蝕性。 3、工程地質(zhì)、地震 本區(qū)位于環(huán)太平洋地震帶，斷裂構(gòu)造不發(fā)育。場區(qū)地基土層主要為第四系全新 統(tǒng)沖積堆積的粉土、粉質(zhì)粘土、粘土及第四系全新統(tǒng)海積堆積的粉土、粉質(zhì)粘土、 粉砂等。沿線地層土性為河流沉積物沖洪積土體，以粉土、粉質(zhì)粘土為主，5 米以 上地基土松軟，地基承載力 90110Kpa;地下水位埋深 0.804.50 米，一般為 2.50 米，由于地下水位較淺，雨季及春灌期地下水位明顯抬升，易導(dǎo)致地基土軟化；間 隔期地下水位則相對下降，地下水位變動(dòng)帶動(dòng)地基土明顯變硬。 本段屬地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為 0.5g，相當(dāng)于 8 度地震烈度區(qū)。本次設(shè)計(jì)做專門 防震設(shè)計(jì)。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 2 施 工 準(zhǔn) 備 2.1 施工準(zhǔn)備 1、項(xiàng)目駐地的組建 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場考察情況，選擇合理駐地，合理布置各種臨時(shí) 設(shè)施。確保辦公所需齊全，房前房后設(shè)置排水溝，確保迅速排除地面水。 2、試驗(yàn)室、拌合站 各種試驗(yàn)所需儀器配置齊全，并均通過評定檢測，另設(shè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室一間。拌合 站內(nèi)設(shè)瀝青拌合處和混凝土拌合處并將預(yù)制場設(shè)于拌合站內(nèi)。 3、復(fù)核測量 組建測量小組，根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的測量資料和控制點(diǎn)，進(jìn)行復(fù) 測。校核，并加強(qiáng)保護(hù)。 4、人員、設(shè)備準(zhǔn)備 橋梁作業(yè)隊(duì)人員、設(shè)備進(jìn)場，主要投入設(shè)備見附表 1 5、技術(shù)準(zhǔn)備 （一） 、前期準(zhǔn)備： 1、橋梁施工前，全面熟悉設(shè)計(jì)文件，了解工程特點(diǎn)，考察設(shè)計(jì)段內(nèi)詳細(xì)地理情 況，制定初步施工計(jì)劃。 2、首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的測量資料和控制點(diǎn)樁，用全站儀進(jìn)行恢復(fù)定線，校 核資料，設(shè)置或增補(bǔ)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并加固保護(hù)標(biāo)志，測量中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理 工程師，確?？刂泣c(diǎn)的準(zhǔn)確性?；謴?fù)定線成果，送交監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后據(jù)以放 樣，確定中心樁、邊樁，橋梁控制樁。 2.2 施工計(jì)劃 在基礎(chǔ)工程施工中，優(yōu)先安排樁基施工，而后按照自下而上的施工順序安排墩 柱以及蓋梁等施工。在梁板安裝結(jié)束后盡早安排臺(tái)背回填。梁板由預(yù)制廠集中生產(chǎn)。 預(yù)制順序根據(jù)各橋下部工程施工進(jìn)展情況進(jìn)行，采用邊預(yù)制邊架設(shè)的方式合理安排 預(yù)制梁（板）的生產(chǎn)計(jì)劃，減少存梁數(shù)量和時(shí)間。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 7 3 橋 梁 施 工 3.1 基礎(chǔ)施工方案 橋梁工程的基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁 3.2 臺(tái)、立柱及蓋梁等施工流程 1 施工步驟 立柱施工時(shí)，首先應(yīng)采用風(fēng)鎬鑿除樁頭。立柱施工按下列步驟進(jìn)行：施工準(zhǔn)備 鑿除樁頭樁基檢測鋼筋安裝綁扎模板安裝混凝土澆注拆模養(yǎng)護(hù)。 （1）前期準(zhǔn)備 鑿除樁頭：鑿除樁基頂部受污染、松散的混凝土，至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 對樁基頂部與立柱的交接面,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水。 精確放樣墩柱中心點(diǎn)位置，然后從該點(diǎn)向四周引出模板的內(nèi)邊和外邊控制點(diǎn)。 （2）模板選型加工 本工程立柱截面形式共有 2 種，直徑分別為 1.4m（橋墩）和 13m（橋臺(tái)） ， 故考慮采用定型鋼模板。另由于本工程的立柱高度不高，考慮混凝土一次澆筑到頂 施工。 墩柱模板由對稱兩塊定型半圓形鋼模組合而成，定型模板按 13 米一節(jié)制作， 面板用 6mm 厚鋼板，拼縫螺栓用 12300。 （3）鋼筋施工 精確測量放樣，鋼筋綁扎前必須把立柱與樁基頂部接觸面混凝土浮漿和松動(dòng) 石子鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，露出混凝土中粗骨料，用水清洗并清除積水，做好施工縫的 處理，同時(shí)把樁基的墩柱預(yù)留筋清刷干凈。 鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料，鋼筋骨架在加工場集中焊接、綁扎成型，鋼筋的加 工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證間距、位置及保護(hù)層厚度符合要求。 本工程橋墩柱高度較矮，在 0.56 米之間，因此墩柱鋼筋一次制作成形，利 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 用拖拉機(jī)或自行加工的拖盤車將鋼筋骨架運(yùn)至現(xiàn)場。利用吊機(jī)和人工相互配合的方 式安裝焊接墩柱鋼筋籠。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，進(jìn)行墩柱鋼筋籠主筋搭接焊，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 如不能立即支立模板時(shí)，可在鋼筋籠四周布設(shè)纜風(fēng)繩 34 根，以防大風(fēng)吹倒。 鋼筋籠安裝完畢后，應(yīng)盡快支立模板。模板支立完成后應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù) 層，嚴(yán)禁鋼筋緊靠模板或保護(hù)層過小，以防鋼筋銹蝕并保證混凝土外觀質(zhì)量。 （4）模板施工 墩柱施工時(shí),一個(gè)橋墩的三根或四根墩柱應(yīng)同時(shí)支立模板，同時(shí)澆筑砼。根據(jù)現(xiàn) 場實(shí)際情況，搭設(shè)腳手架至模板上口 0.6 米左右，然后在腳手架鋼管上鋪設(shè)竹膠板 作為澆筑砼施工平臺(tái)。為施工安全，在施工平臺(tái)周圍設(shè)置護(hù)欄及安全防護(hù)網(wǎng)。 立柱模板采用定型鋼模，為盡量減少接縫，以保證混凝土外觀質(zhì)量，同時(shí)方 便安裝及拆除，立柱模板按 1 米、2 米、3 米三種高度分節(jié)，根據(jù)墩柱高度的不同， 采用不同的分節(jié)組合，現(xiàn)場拼裝，頂部空余高度不大于 1 米。 在模板制作過程中，嚴(yán)格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板應(yīng)具 有足夠的剛度，模板每次使用前應(yīng)認(rèn)真檢查平整度及接口情況，并加以整修使其符 合規(guī)范要求。 墩柱模板安裝采用套立方式施工。在工地現(xiàn)場首先將各分節(jié)模板組裝完成， 檢驗(yàn)合格后，用吊機(jī)或裝載機(jī)等設(shè)備一次吊裝就位。 支立模板時(shí)，可利用水準(zhǔn)尺進(jìn)行水平面高程和垂直度控制；模板安裝完成后 分別用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀對平面位置及豎直度進(jìn)行校核。模板安裝的允許偏差：模板 標(biāo)高10mm；模板內(nèi)部尺寸20mm；軸線偏位 8mm；模板相鄰兩板表面高低差 2mm；模板表面平整 5mm； 為保證模板穩(wěn)固，防止變位，可在樁基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋 22 鋼筋，以用作固定立柱 模板。同時(shí)模板要用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，通過花籃螺絲調(diào)整模板至垂直，地錨必須堅(jiān) 固穩(wěn)定。地錨可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用邊長 1.2m 混凝土立方塊或腳手架鋼管埋入土 中至少 1m 的方式。 為防止漏漿，模板拼縫內(nèi)夾定型橡膠條或海綿條密封，拼裝后用膩?zhàn)庸纹剑?模板表面刷脫模劑，以保持混凝土表面光潔度。墩柱模板底部與基礎(chǔ)間縫隙用砂漿 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 9 封堵，且等砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度（由實(shí)驗(yàn)室通過做試塊確定）后再澆筑墩柱混凝 土，以防止立柱出現(xiàn)濫根現(xiàn)象。 立柱模板拆除為分片拆模，拆模要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa,以試塊報(bào)告為準(zhǔn)， 且要保證砼表面及棱角不因模板拆除而受損壞。為保證混凝土質(zhì)量，拆模時(shí)要求不 得強(qiáng)行拉撬模，以不損傷混凝土表面光潔為前提。 拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用磨光機(jī)修整模板平面， 整修幾何尺寸，及時(shí)涂刷脫模劑，以防銹蝕，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 暫時(shí)不用的模板應(yīng)堆放整齊，并按要求在支點(diǎn)位置擱置方木，避免模板變形。 （5）混凝土施工 混凝土澆筑前，應(yīng)認(rèn)真清理柱底與樁基結(jié)合部位的雜物，用壓縮空氣吹凈后 灑水濕潤。 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，墩柱混凝土一次灌 注完成，用吊機(jī)配合吊斗的方法進(jìn)行澆筑。 當(dāng)立柱較高時(shí)，澆筑砼需要在立柱模板頂安設(shè)串筒直至模板底部，保證混凝 土自由落差控制在 1.5 米以內(nèi)，防止落差過大而造成混凝土離析。送料及振搗分層 進(jìn)行，分層厚度不大于 30cm。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗上層時(shí)插入下層 510cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼模板?；炷列枵駬v到停止下沉， 無顯著氣泡上升，表面泛平，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。 為減少混凝土沁水的影響，上層混凝土的坍落度應(yīng)比下層混凝土有所降低。 一般要求現(xiàn)場砼的入模坍落度控制在 120160mm。 為防止立柱頂端混凝土產(chǎn)生干縮裂紋，可采用二次振搗、二次收漿的方式施 工，即在墩頂混凝土澆筑、振搗完成后，在混凝土初凝前再進(jìn)行一次振搗和收漿。 混凝土養(yǎng)護(hù)采用表面包裹塑料布或毛氈的方式，灑水保持濕潤，防止混凝土表 面開裂，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以七天為宜。 （6）立柱施工質(zhì)量控制 為保證立柱的外觀質(zhì)量，檢驗(yàn)?zāi)０宓氖褂眯阅堋＿€應(yīng)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量 控制： 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 10 為確保立柱混凝土的色差基本一致，要做好混凝土的材料選用和材料用量的 計(jì)量工作。 a)立柱混凝土材料必須選用同一產(chǎn)地中砂、石子，同一廠家的同一品種水泥， 并將有關(guān)資料報(bào)請監(jiān)理工程師審閱；b)優(yōu)化配合比，減小水灰比，提高振搗質(zhì)量；c)混 凝土拌制時(shí)，要求嚴(yán)格控制材料用量，專人負(fù)責(zé)，保證計(jì)量準(zhǔn)確。 鋼筋施工 a)立柱鋼筋定位是保證立柱位置的關(guān)鍵工序，故在立柱主筋固定前要復(fù)測其位 置，保證其位置準(zhǔn)確；b)為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，鋼筋保護(hù)層采用半圓形塑料墊塊 或砼墊塊，墊塊卡在箍筋上，用鐵絲與鋼筋綁扎結(jié)實(shí)，綁扎好后將每個(gè)鐵絲頭朝里 彎；c)立柱模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后，延周圈檢查一遍保護(hù)層情況，確保保護(hù) 層厚度。 摸板拼裝 a)模板是保證混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要條件。模板的本身要表面平整、尺寸準(zhǔn)確、 拼縫密實(shí)，在模板加工過程中，由專門人員對其進(jìn)行檢查；b)模板在安裝之前，預(yù) 先在地面試拼裝，試拼符合要求后，再安裝就位；c)模板底部做一層 23cm 厚水泥 砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，模板就位之前在找平層上 墊一層定型橡膠條或海綿條，模板與模板拼裝時(shí)，用定型橡膠條或海綿條填充接縫， 然后用膩?zhàn)庸纹?，保證模板在混凝土澆搗過程中不漏漿；d)模板拆除后，再次使用 之前，必須清理模板上的砂漿，并用磨光機(jī)打磨光滑，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟 清，然后在模板面層上刷脫模劑。 混凝土澆搗 a)混凝土坍落度比普通混凝土稍微小些，控制在 57cm，坍落度小可以減少混 凝土表面氣泡。b)混凝土振搗是一道關(guān)鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加 振搗點(diǎn)，控制振搗時(shí)間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出混凝土 面。 混凝土的養(yǎng)護(hù)成品的保護(hù) 混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，進(jìn)行拆模，拆模后立即用塑料薄膜將柱子包起來，使 柱子內(nèi)的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜要保持清潔，防止混凝土表面受 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 油漬，砂漿等污染。也可以用毛氈包裹立柱，并灑水保持濕潤，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 2、蓋梁施工按下列步驟進(jìn)行：施工準(zhǔn)備支架搭設(shè)（或抱箍）底模板安裝 鋼筋安裝綁扎側(cè)模板安裝混凝土澆注拆模養(yǎng)生。 耳背墻施工：施工準(zhǔn)備鋼筋安裝綁扎模板安裝混凝土澆注拆模養(yǎng)生。 （1）前期準(zhǔn)備 將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯(lián) 接牢固。 對立柱頂部與蓋梁的交接面,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水。 （2）測量控制 標(biāo)高控制：采用倒懸鋼尺法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱頂，然后精確測放出蓋梁底沿 線，蓋梁頂標(biāo)高用水準(zhǔn)儀精確測量定位。 平面位置控制：首先用全站儀精確測放出墩柱中心點(diǎn)位，中心點(diǎn)連線即蓋梁 橫橋向方向線。蓋梁頂用全站儀精確測放出側(cè)模的四個(gè)角點(diǎn)而準(zhǔn)確定位。 （3）支架、模板施工 考慮到橋位處工作平臺(tái)地基承載力不高，采用抱箍法施工蓋梁可以克服滿堂支 架對地基承載力要求較高的缺點(diǎn)。對于橋臺(tái)位置的蓋梁和耳背墻施工可根據(jù)現(xiàn)場實(shí) 際情況采用搭設(shè)滿堂支架法施工。 墩蓋梁施工采用無支架法施工。蓋梁施工時(shí)，首先在立柱頂以下 150cm 處， 設(shè)置抱箍，并用螺栓將抱箍與墩柱箍緊，抱箍與砼墩柱之間應(yīng)墊至少 1cm 厚的橡膠 墊片，以起到增大摩擦力和保護(hù)砼墩柱的作用。在順橋向?qū)ΨQ兩側(cè)設(shè)置鋼牛腿（注 意應(yīng)保證其兩端在同一水平高度上） ，鋼牛腿與鋼抱箍牢固焊接在一起，鋼牛腿上設(shè) 置 80 噸千斤頂，千斤頂上設(shè)置 I56a 工字鋼作為縱梁，工字鋼縱梁上鋪設(shè) 15*20cm 的方木和鋼底模。新澆混凝土及鋼筋自重、施工荷載依次通過底模、方木、工字鋼 縱梁、鋼牛腿和抱箍傳遞給立柱和樁基。 為防止工字鋼縱梁發(fā)生扭曲、變形、失穩(wěn)，應(yīng)將工字鋼用槽鋼將其與立柱牢固 聯(lián)結(jié)成一體。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 鋼牛腿與工字鋼縱梁之間設(shè) 80 噸千斤頂，以便調(diào)節(jié)蓋梁底板高，同時(shí)方便落架 及模板拆除。拆模板時(shí),先拆側(cè)模，然后調(diào)整千斤頂?shù)母叨?，?I56 工字鋼下落，底 模與混凝土自動(dòng)分離，用吊機(jī)將底模及縱梁拆除。 蓋梁模板采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的大塊定型鋼模。 對于橋臺(tái)蓋梁耳背墻采用搭設(shè)滿堂支架法施工。 蓋梁耳背墻施工支架采用滿堂碗口支架，在拼支架前應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行硬化處理， 采用 20cm 灰土夯實(shí)處理，然后用方木做支架底座，支架拼裝前在地面上畫出支架 網(wǎng)格線，確定支架位置，支架拼裝完成后，要進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 支架搭設(shè)安裝完畢，經(jīng)檢查合格后，對支架進(jìn)行模擬壓重，持荷 24 小時(shí)后卸載， 卸載后應(yīng)測量、記錄支架的變形及沉降量，并根據(jù)測量計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行底模安裝， 調(diào)整底模標(biāo)高，消除支架、基礎(chǔ)受載后產(chǎn)生的彈性和非彈性變形對結(jié)構(gòu)底標(biāo)高的影 響。 耳背墻整體數(shù)量較少且每座橋的規(guī)格尺寸不是很統(tǒng)一，為方便施工擬采用竹膠 板(厚度大于 1.2cm 以上)制作耳背墻模板。制作竹膠板模板時(shí)要嚴(yán)格按照圖紙尺寸 下料，并用方木條對模板進(jìn)行加固支撐，防止?jié)仓艜r(shí)發(fā)生脹模等。耳背墻與蓋梁 一起澆筑施工。 （4）鋼筋施工： 鋼筋在加工廠進(jìn)行下料制作，鋼筋骨架在加工廠集中焊接，運(yùn)至現(xiàn)場后再焊 接綁扎成型。 按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼 筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查， 確保符合規(guī)范要求。 經(jīng)自檢及監(jiān)理驗(yàn)收合格后，用大噸位吊機(jī)吊裝到位。然后進(jìn)行柱頂喇叭形鋼 筋綁扎和支座墊石預(yù)埋鋼筋綁扎。 鋼筋骨架加工要求 首先必須按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，并按照規(guī)范要求進(jìn)行配筋并錯(cuò)開 接頭。 骨架成型吊裝時(shí)，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，需要采用長 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對骨架局部易變形處設(shè)置臨時(shí)支桿。起吊時(shí)，骨架兩端各拉一 根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。 骨架下的混凝土墊塊選用塑料或砼墊塊，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊 綁扎鐵絲 （5）澆筑混凝土： 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，用吊機(jī)吊料斗澆筑混凝土。采 用插入式振動(dòng)棒振搗。 澆筑順序：為保證支架的整體穩(wěn)定性，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)注意對稱施工，分段分 層澆筑，首先澆筑跨中部分，再澆筑兩端懸臂部分，最后澆筑墩頂部分，防止因支 架變形引起混凝土開裂。 混凝土澆筑過程中，注意防止大石子滑向一邊，影響蓋梁或耳背墻的外觀質(zhì)量。 按要求控制振搗時(shí)間及方法，快插慢拔，以便使?jié)仓甑纳w梁充分密實(shí)、光潔，確 ?；炷琳駬v質(zhì)量。 蓋梁擋塊與蓋梁混凝土可同時(shí)澆筑。 支座墊石在蓋梁施工結(jié)束 3 天后開始施工。澆筑支座墊石時(shí)，要進(jìn)行全過程高 程控制測量。 （6）養(yǎng)護(hù)：采用混凝土表面覆氈布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)的方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間七天為宜。 (7)蓋梁、耳背墻、支座墊石施工質(zhì)量控制 為保證蓋梁、耳背墻、支座墊石的外觀質(zhì)量應(yīng)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制： 做好混凝土的材料選用和材料用量的計(jì)量工作：混凝土材料必須選用同一 產(chǎn)地中砂、石子，同一廠家的同一品種水泥，并將有關(guān)資料報(bào)請監(jiān)理工程師審閱； 優(yōu)化配合比，減小水灰比，提高振搗質(zhì)量；混凝土拌制時(shí)，要求嚴(yán)格控制材料 用量，專人負(fù)責(zé)，保證計(jì)量準(zhǔn)確。 鋼筋施工：a)鋼筋定位是保證蓋梁、耳背墻、支座墊石位置的關(guān)鍵工序，故 在主筋固定前要復(fù)測其位置，保證其位置準(zhǔn)確；b)為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，鋼筋保 護(hù)層采用塑料墊塊或砼墊塊，用鐵絲與鋼筋綁扎結(jié)實(shí)，綁扎好后將每個(gè)鐵絲頭朝里 彎；c)模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后，全部檢查一遍保護(hù)層情況，確保保護(hù)層厚度。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 摸板拼裝：a)模板是保證混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要條件。模板的本身要表面平 整、尺寸準(zhǔn)確、拼縫密實(shí)，在模板加工過程中，由專門人員對其進(jìn)行檢查；b)模板 在安裝之前，預(yù)先在地面試拼裝，試拼符合要求后，再安裝就位；c)模板與模板拼 裝時(shí)，用定型橡膠條或海綿條填充接縫，然后用膩?zhàn)庸纹?，保證模板在混凝土澆搗 過程中不漏漿；d)模板拆除后，再次使用之前，必須清理模板上的砂漿，并用磨光 機(jī)打磨光滑，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑。 混凝土澆搗：a)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況以及天氣情況嚴(yán)格控制到場混凝土坍落度 57cm，坍落度小可以減少混凝土表面氣泡。b)混凝土振搗是一道關(guān)鍵工序，振搗 方式采用先周邊后中間，增加振搗點(diǎn)，控制振搗時(shí)間，快插慢拔，將模板周邊的氣 泡引至中間，然后引出混凝土面。 混凝土的養(yǎng)護(hù)成品的保護(hù)：混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，進(jìn)行拆模，拆模后立即 用毛氈覆蓋，并灑水保持濕潤，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般以 7 天為宜。 3.3 梁板施工 3.3.1 梁板預(yù)制施工工藝流程 修正底模綁扎底板和腹板鋼筋安裝側(cè)模綁扎頂板鋼筋模板加固、上拉 桿、驗(yàn)收澆筑底板混凝土安裝芯模澆筑腹板及頂板混凝土拆模養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收 后移運(yùn)。 （1）底盤 預(yù)制場擬設(shè) 30m 底盤 20 個(gè)。預(yù)制底盤時(shí)首先對征用場地進(jìn)行平整，上鋪 25cm 厚灰土，然后用壓路機(jī)壓實(shí)，上面澆筑 C25 砼 15cm 厚的面層，兩端頭深挖梁枕配 制幫扎鋼筋，考慮梁的抗傾覆安全系數(shù) K01.5，抗滑移系數(shù) Ks1.3 要求設(shè)計(jì)，底 模平均高 10cm，在施工底模時(shí)，為了保證底模的平整度，選用水泥：白石子1：2.5 水磨光石面層磨平拋光，保證底模的光潔度，涂抹地板蠟，底盤兩側(cè)各設(shè)一道 L4040mm 護(hù)邊角鋼，以免在周轉(zhuǎn)期間損壞邊角造成預(yù)制板缺陷。在底盤內(nèi)預(yù)留拉 桿穿孔，以便安裝拆除側(cè)模板。底盤兩端的預(yù)制梁板吊點(diǎn)處預(yù)留 50cm 寬槽口，安 放 2cm 厚活動(dòng)鋼板便于空心板吊裝，在底盤上預(yù)留反拱。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 15 （2）模板 側(cè)模 采用定型鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作；側(cè)模設(shè)計(jì)時(shí)，按梁板節(jié) 間長度（10m）設(shè)計(jì)。 內(nèi)模 采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的鋼模。 端模 端模采用 5mm 鋼板加工制成。端模的錨墊板（位置要保證準(zhǔn)確無誤） ， 用螺絲固定在端模上，兩端用螺絲調(diào)節(jié)其變化段的長度。 （3）接縫處理 底板部的接縫采用對接形式，用 58mm 的橡塑板粘結(jié)于底模的側(cè)面上；側(cè)模 等接縫用螺栓連接，中間夾止水膠墊（5mm 厚） 。 （4）鋼筋 不同部位鋼筋半成品均在鋼筋加工場內(nèi)加工成型。 定位（制孔器用） ，焊接定位筋。 鋼筋骨架在底模上綁扎就位，驗(yàn)收后綁扎好墊塊， ，安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋 和預(yù)埋鋼筋（如護(hù)欄、伸縮縫等處） 。 （5）混凝土施工 砼由工地的拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送，龍門吊灰斗澆筑?；炷翝仓?從空心板一端開始，先澆筑底板再澆筑腹板，澆筑腹板時(shí)縱向分段、水平分層澆向 另一端。 砼澆注完成后，覆蓋養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，防止收縮裂紋的產(chǎn)生。 （6）起吊、存放 壓漿完畢符合起吊條件后，起吊梁板，采用兜底起吊方式。 預(yù)制梁板存放時(shí)間不得大于 60 天，否則可能產(chǎn)生過大的反拱度。預(yù)制和存梁 期間要采取一定的保濕措施，如遮草簾并灑水等。 預(yù)制梁板應(yīng)進(jìn)行接縫處的鑿毛，以利新舊混凝土間結(jié)合。 3.3.2 預(yù)制混凝土梁板的運(yùn)輸及安裝 利用預(yù)制場內(nèi)龍門起吊裝車，用軌道平車或平板拖車運(yùn)至橋位后，采用兩臺(tái)吊 車抬梁架設(shè)的方法進(jìn)行安裝。安裝前，準(zhǔn)確控制支座標(biāo)高、支座中心線位置。安裝 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 16 后支座無脫空現(xiàn)象，板端整齊，板縫均勻，無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 3.4 橋面系施工 3.4.1 鉸縫施工 （1）首先將鉸縫內(nèi)的雜物等清理干凈，清除結(jié)合面上的浮漿，并用水沖洗。 （2）砂漿灌縫：將木條或竹片封堵板底部 1cm 縫隙，并用鐵絲將木條或竹片 固定于鉸縫筋上，然后用 M15 水泥砂漿填塞并搗實(shí)。 （3）待砂漿強(qiáng)度達(dá) 50%后方可澆筑鉸縫并拆除底模。 （4）調(diào)整預(yù)埋鉸縫筋到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置，并綁扎牢靠。 （5）清理鉸縫內(nèi)的雜物，清除結(jié)合面上的砂漿等污染物，并用空壓機(jī)吹凈粉塵。 （6）澆注混凝土：根據(jù)監(jiān)理處批復(fù)的砼配合比，拌合站拌和混凝土，砼攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)至現(xiàn)場，吊機(jī)配合料斗進(jìn)行澆注?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，砼振 搗時(shí)快插慢拔，至不再有氣泡上翻時(shí)為止。 （7）養(yǎng)護(hù)：用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)能保證砼表面始終處于濕潤狀 態(tài)。 3.4.2 橋面鋪裝 （1）首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對橋面鋪裝放樣。 （2）對預(yù)制板表面進(jìn)行鑿毛處理，并將頂面的油污清洗干凈，不留積水，鑿除 浮漿露出新鮮的混凝土面，沖刷干凈，保證新老混凝土結(jié)合牢固。 （3）綁扎鋼筋網(wǎng)：在橋面上布設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)以及橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)，根據(jù)設(shè) 計(jì)尺寸，打出墨線，定出鋼筋位置，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)的布設(shè)要嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求，同時(shí)在鋼筋網(wǎng)下布置墊塊。 （4）高程控制：擬設(shè)置 4 道鋼管控制高程，從橋面一端向另一端依次放置。依 據(jù)圖紙計(jì)算出各控制點(diǎn)高程，調(diào)整鋼管高度并焊接于橋面鋼筋上，鋼管用膨脹螺栓 牢固固定于預(yù)制板上。 （5）模板：采用竹膠板制作，牢固固定。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 （6）預(yù)制板端和橋面鋪裝層內(nèi)必須按伸縮縫安裝要求預(yù)留槽口，設(shè)置好預(yù)埋構(gòu) 件，并且準(zhǔn)確設(shè)置護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。同時(shí)要準(zhǔn)確設(shè)置好橋面連續(xù)預(yù)埋鋼筋。 （7）澆筑混凝土： 在澆筑砼前宜將橋面上灑水濕潤。 混凝土拌制及運(yùn)輸：拌和站拌和，砼攪拌車運(yùn)輸，吊機(jī)配合料斗澆筑。澆筑 時(shí)宜從低端開始。將 6m 振動(dòng)梁直接放置在鋼管上進(jìn)行振實(shí)。 振動(dòng)梁振實(shí)后，有豐富經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行收漿精平。 為保證橋面鋪裝的平整度，在初凝之前必須用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測。不滿足規(guī)范 要求的，要及時(shí)進(jìn)行整修。 為防止出現(xiàn)收縮裂縫，在混凝土初凝前應(yīng)進(jìn)行二次收漿，并進(jìn)行拉毛處理。 用麻袋片覆蓋養(yǎng)生，及時(shí)灑水保持混凝土表面濕潤。 3.4.3 護(hù)欄施工 （1）首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對護(hù)欄放樣，嚴(yán)格控制好其平面位置，保證線型順暢。 （2）綁扎鋼筋：按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎，并固定好預(yù)埋件。防撞護(hù)欄預(yù)埋 件有：預(yù)埋鋼板及錨固鋼筋、泄水管。 （3）模板采用定型鋼模板，固定牢固。 （4）砼澆筑：護(hù)欄應(yīng)分段進(jìn)行澆筑。根據(jù)監(jiān)理處批復(fù)的砼配合比，混凝土在拌 和站集中拌和，砼攪拌車運(yùn)輸，吊機(jī)配合料斗澆筑。采用插入式振動(dòng)器振搗，砼振 搗時(shí)快插慢拔，至不再有氣泡上翻時(shí)為止。 為防止出現(xiàn)收縮裂縫，在混凝土初凝前應(yīng)進(jìn)行二次收漿。 （5）用麻袋片覆蓋養(yǎng)生，及時(shí)灑水保持混凝土表面濕潤。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng) 度后拆模，并及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。 3.4.4 橋面防水系施工 （1）先用人工將工作面清掃干凈，不干凈之處用滅火鼓風(fēng)機(jī)吹凈或用灑水車沖 洗。 （2）防水層采用瀝青灑布車均勻地灑布，起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴量過 多；縱向和橫向搭接處做到改性瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 18 改性瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑。 （3）集料撒布應(yīng)在改性瀝青撒布完成后緊接進(jìn)行。集料撒布應(yīng)均勻。 （4）碾壓，用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。 （5）碾壓完畢后應(yīng)封閉交通 23 天，待水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以 均勻碾壓。 3.4.5 伸縮縫施工 （1）設(shè)預(yù)留槽，在澆筑橋面鋪裝砼時(shí)按設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)埋筋，并在預(yù)留槽中用低標(biāo) 號砼填平，畫出位置標(biāo)記。 （2）橋面瀝青混凝土鋪裝完成后再按標(biāo)記鋸縫、剔除填縫材料，沖洗干凈，并 將預(yù)埋鋼筋整理平順。 （3）伸縮縫入槽，控制標(biāo)高，焊接。 （4）澆筑砼、找平。 （5）安裝后的橋面伸縮縫，應(yīng)達(dá)到縫面平整，緊密并無堵塞、滲漏、變形、開 裂現(xiàn)象。安裝過程中采取切實(shí)措施避免污染橋面。 （6）澆注混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)生，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到前，不得承受外來荷載作用。 3.4.6 搭板施工 （1）下承層準(zhǔn)備： 8 米搭板：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在臺(tái)背回填達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，準(zhǔn)備進(jìn)行搭板施工， 搭板下設(shè) 15cm 厚 C15 素砼，砼墊層在縱向伸出搭板 30cm。 （2）搭板與橋臺(tái)連接處理：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，栓釘螺栓筋一根預(yù)埋在臺(tái)背墻中線 上，另一根螺栓筋在現(xiàn)澆搭板前套在栓釘上即可。搭板與臺(tái)背交接處放置 4 層油毛 氈，與預(yù)制板交接處填塞瀝青板等。 （3）支立模板：根據(jù)圖紙，施工放樣，支立加固模板。 （4）綁扎鋼筋：按圖紙和規(guī)范要求，在鋼筋場集中下料，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。 （5）設(shè)置假縫： 8 米搭板：根據(jù)圖紙要求，設(shè)置縱向、橫向假縫。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 19 （6）澆注混凝土： 根據(jù)監(jiān)理處批復(fù)的砼配合比，拌和站集中拌和，砼攪拌車運(yùn)輸，吊機(jī)配合料斗 澆筑。采用插入式振動(dòng)器振搗，砼振搗時(shí)快插慢拔，至不再有氣泡上翻時(shí)為止。為 防止出現(xiàn)收縮裂縫，在混凝土初凝前應(yīng)進(jìn)行二次收漿。 （7）用麻袋片覆蓋養(yǎng)生，及時(shí)灑水保持混凝土表面濕潤。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng) 度后拆模，并及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 4 重 點(diǎn)和 難 點(diǎn) 工 程 的 施 工 方 法 及 措 施 橋涵工程中的樁基屬于關(guān)鍵工程，又是整個(gè)橋涵施工中的重點(diǎn)和薄弱部分，需 要在施工中重點(diǎn)控制。 4.1 鉆孔灌注樁 4.1.1 總體鉆孔施工安排 1.1、根據(jù)工程需要，施工根據(jù) 工區(qū)的樁基情況，合理安排鉆機(jī)數(shù)量，以確保按期完成樁基施工。 1.2、鉆孔施工時(shí)，總體上遵循先鉆受汛期影響較大的，后鉆受汛期影響較小的； 鉆機(jī)隊(duì)伍要積極配合 施工調(diào)度和管理人員及技術(shù)人員，嚴(yán)格服從我們的調(diào)度與管理。 4.1.2 樁基施工技術(shù)方案及要求 1 設(shè)備及人員要求 沿線地下水較為豐富，含水層多為粉砂和細(xì)沙組成，因此在鉆機(jī)選型上推薦地 面以下 15 米范圍內(nèi)使用正循環(huán)鉆機(jī)，超過 15 米則按照反循環(huán)鉆進(jìn)及反循環(huán)清孔工 藝進(jìn)行施工，若地質(zhì)多由較堅(jiān)硬的巖層或大量粒徑較大的巖塊組成，則應(yīng)選用沖擊 鉆。 鉆機(jī) 要配備至少一臺(tái)反循環(huán)泥漿泵及泥漿濾砂器一臺(tái)，鉆孔時(shí)建議采用泥漿濾砂器 對泥漿進(jìn)行凈化，以利回收和重復(fù)利用。但在清孔時(shí)必須使用泥漿濾砂器。在工程 技術(shù)上，要有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，同時(shí)要配備工程資料員一名，全 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 21 權(quán)負(fù)責(zé)所鉆孔、清孔的資料整理及提交，并要求字跡工整、清晰。 2 護(hù)筒埋設(shè): 本項(xiàng)目基樁設(shè)計(jì)樁徑分別為 1.2m 和 1.3m，護(hù)筒直徑宜分別采用為 1.4m 和 1.5m。一般地基處護(hù)筒長度為 2.5m，河床含軟泥層處，護(hù)筒長度根據(jù)軟弱層厚度采 用 38m 護(hù)筒。護(hù)筒采用 8鋼板卷制,外圈加三道 1cm 鋼板腰帶，予以加固。 開鉆前場地應(yīng)筑島圍堰并清除雜物，整平場地并壓實(shí)或夯實(shí)（筑島圍堰高度應(yīng) 高于地下水位 2 米以上，或者高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位線 12 米） ，筑島 時(shí)埋設(shè)直徑1m 的排水管涵，保證河道的通暢。然后由項(xiàng)目部測量小組精確放樣定 出樁位中心，由鉆機(jī)施工隊(duì)伍派人在相互垂直方向引出四棵護(hù)樁。采用人工挖坑方 式埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒周圍用粘土分層夯實(shí)，頂端要用砂漿處理，以防水滲入護(hù)筒外側(cè)。 護(hù)筒頂端高程，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，高出地下水位 1.52.0 米，同時(shí)還應(yīng)滿足高出地 面 0.3 米的要求，護(hù)筒底端的埋置深度為 1.52.0 米，特殊地段應(yīng)加長護(hù)筒。河床 含軟弱層處，護(hù)筒應(yīng)穿透軟弱層，嵌入持力層 1m 以上。護(hù)筒中心豎直線與樁中心 線重合，平面允許誤差為 50mm，傾斜度不大于 1%。 3 鉆孔準(zhǔn)備： 根據(jù)規(guī)范要求配制優(yōu)良的鉆孔泥漿。購置膨潤土、優(yōu)質(zhì)粘土及 Na2CO3 等材料， 材料到位后，按照規(guī)范要求配置泥漿，可參照水：膨潤土：純堿=100：8：0.4 的比 例配制。 認(rèn)真研究土層土質(zhì)，制定鉆進(jìn)控制參數(shù)，并對上崗人員進(jìn)行技術(shù)交底，控制鉆 進(jìn)速度，調(diào)節(jié)泥漿參數(shù)。 制作滿足要求的泥漿循環(huán)池，開挖泥漿溝，制作滿足要求的循環(huán)系統(tǒng)。鉆機(jī)就 位必須正確。鉆機(jī)安裝定位要準(zhǔn)確、水平、穩(wěn)定，鉆頭中心與樁徑中心線重合，且 與樁位中心偏差不得大于 20mm； 鉆機(jī)就位后上報(bào)現(xiàn)場技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)室、工程科，然后由實(shí)驗(yàn)室、工程科組織 復(fù)檢后報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可并簽認(rèn)，方可開始鉆孔。 4 鉆孔工序控制： （1）鉆頭建議選用四翼雙腰帶螺旋刮刀鉆頭，鉆頭錐形角 120 度，前角 30 度。 鉆孔前要檢查鉆頭焊接強(qiáng)度是否滿足要求，并報(bào)現(xiàn)場技術(shù)人員驗(yàn)收，不合格者要及 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 22 時(shí)進(jìn)行加固。 （2）嚴(yán)格控制施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，根據(jù)工程勘察報(bào)告及施工排渣情況 判斷地層，合理調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，控制適當(dāng)?shù)你@進(jìn)速度,并作好原始記錄。 （3）開孔鉆進(jìn)要輕壓慢轉(zhuǎn)，采用較小泵量。等導(dǎo)向部位全部進(jìn)入土層后方可使 用正常鉆進(jìn)參數(shù)。為防止孔斜，不得使用彎曲鉆桿，并隨時(shí)檢查鉆頭的垂直度及鉆 機(jī)平臺(tái)的水平及穩(wěn)定情況。 （4）鉆進(jìn)施工時(shí)泥漿的相對密度、粘度根據(jù)地質(zhì)變化及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整并滿足規(guī) 范要求。鉆孔泥漿相對密度控制在 1.301.50，粘度 1825 Pa.s，含砂率4%，膠 體率95%。 （5）保持護(hù)筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，保證護(hù)筒內(nèi)外水頭差始終大于 1 米。鉆孔時(shí)須及時(shí) 填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，以便與地質(zhì)剖面圖核對，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖 紙不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程科。施工過程中，必須做好泥漿的維護(hù)管理工作，每 34 小時(shí)測一次泥漿的稠度和相對密度，工程科、試驗(yàn)室將協(xié)同監(jiān)理進(jìn)行抽檢。 （6）鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，并保持泥漿稠度和孔內(nèi)水位以防坍孔。在鉆 孔過程中，如發(fā)現(xiàn)流砂層，應(yīng)及時(shí)向工程科報(bào)告，并采取有效措施防止坍孔。鉆機(jī) 的主吊鉤始終承受部分鉆具(鉆桿、鉆錐、壓重塊)的重力，而孔底承受的鉆壓應(yīng)不 超過鉆桿（鋼絲纜） 、鉆錐和壓塊重力之和（扣除浮力）的，避免彎孔和擴(kuò)孔 的發(fā)生。鉆進(jìn)過程中，必須注意不斷補(bǔ)充泥漿量，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水位和要求的 泥漿相對密度及粘度，防止孔壁坍塌。 （7）為了方便樁基灌注混凝土，設(shè)置臨時(shí)蓄漿池。樁基灌注過程中，泥漿臨時(shí) 存放到蓄漿池內(nèi)，不得隨便排放。 （8）加接鉆桿或提升鉆具時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)尺，將鉆具提至離孔底 2m 左右，維持 泥漿循環(huán) 1-2min 清洗孔底，并將管道內(nèi)鉆渣攜出排凈。 （9）鉆進(jìn)中不得隨意提動(dòng)鉆具，孔壁不穩(wěn)定地層，提升前，要降低排量，維持 泥漿循環(huán)，吸盡孔底沉渣。不得盲目加大排量，不準(zhǔn)在孔中供漿量不足的情況下使 用砂石泵。經(jīng)常檢查鉆頭、鉆桿的焊口焊接情況，防止扭矩過大引起鉆桿斷裂。 5 清孔（清孔分兩次進(jìn)行）： （1）第一次清孔：鉆孔達(dá)到比設(shè)計(jì)深度不小于 5cm 后，將鉆頭提至離孔底 10- 河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 20cm，空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺，以相對密度較低（1.031.10）的優(yōu)質(zhì)泥漿將孔內(nèi)鉆渣和密度 較大的泥漿換出。換出的泥漿必須經(jīng)泥漿濾砂器過濾，然后再循環(huán)使用，清孔完畢 后，泥漿相對密度要在 1.031.10 范圍內(nèi)，粘度 1720Pa.s，含砂率 98%。 第一次清孔完畢后，報(bào)現(xiàn)場技術(shù)人員驗(yàn)收，合格后，報(bào)項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室、工程科 協(xié)同監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)后，進(jìn)行鋼筋籠入孔。 （2）鋼筋籠入孔完畢后，進(jìn)行導(dǎo)管拼接入孔，導(dǎo)管接頭采用螺旋連接套聯(lián)接， 連接套內(nèi)加橡膠密封圈。另外導(dǎo)管應(yīng)編號、寫明各編號對應(yīng)長度，以便拆管時(shí)，正 確掌握導(dǎo)管的埋置深度。使用前應(yīng)試拼，并經(jīng)水密承壓試驗(yàn)（據(jù)規(guī)范要求，壓力不 小于 1.5MPa） ，確保不漏水。現(xiàn)場拼接時(shí)要保持密封圈無破損，接頭嚴(yán)密，管軸順 直。導(dǎo)管在使用過程中，注意輕抬輕放，防止將螺紋碰壞或?qū)Ч茏冃巍?6 終孔驗(yàn)收： 當(dāng)鋼筋籠和導(dǎo)管全部入孔后，用導(dǎo)漿管變徑接頭、吸漿管和砂石泵連接進(jìn)行