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樓控-技術(shù)專欄-三菱電梯常見(jiàn)故障分析及解決方法 三菱GPS系列電梯的設(shè)計(jì)成熟,控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,如果維保正確,故障率很低,而且可以很方便地查打故障代碼,容易找到維修的方向。但如有疏忽,出現(xiàn)故障時(shí)則很難查找原因。在多年維保GPS電梯過(guò)程中,處理過(guò)以下幾個(gè)有代表性的故障,現(xiàn)歸納總結(jié)出來(lái),以供參考。 1抱閘鐵芯行程不足的故障 故障現(xiàn)像:一臺(tái)GPS-2型進(jìn)口梯,已運(yùn)行8年。出現(xiàn)不規(guī)則急?,F(xiàn)象,次數(shù)并不頻繁,出錯(cuò)后能自動(dòng)平層、開(kāi)門(mén),可以繼續(xù)運(yùn)行。P1板給出的故障代碼是EA,即抱閘故障。但檢查抱閘的開(kāi)閉均正常,其電阻值也正常(80-90歐姆),抱閘電壓也正常。 分析與解決:初步判斷不是控制柜的問(wèn)題,因?yàn)槿绻堑脑?,?huì)很頻繁。檢查抱閘,發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)間隙偏小,只有1.0mm,正常應(yīng)20.5mm。然后拆開(kāi)抱閘鐵芯,發(fā)現(xiàn)因多年缺乏保養(yǎng),鐵芯腔內(nèi)積聚了油污,導(dǎo)致鐵芯行程不足,伸縮不暢,通電時(shí)電磁力達(dá)不到最大值,當(dāng)外界電壓波動(dòng)或其他原因時(shí),鐵芯收縮,抱閘觸點(diǎn)接合,引起故障。徹底清潔鐵芯和腔體,重新調(diào)正鐵芯的行程為1.5mm,抱閘間隙打開(kāi)為2.5mm,故障不再出現(xiàn)。 小結(jié):鐵芯應(yīng)定期保養(yǎng),最少每3個(gè)月1次,抱閘及其觸點(diǎn)應(yīng)按規(guī)范調(diào)整,并經(jīng)常檢查,本例故障是由于油污的阻力使線圈產(chǎn)生的磁力不足以平衡抱閘強(qiáng)簧力,引起抱閘觸點(diǎn)瞬間接合,向主板傳遞出錯(cuò)誤信息,電梯急停。 2、撞弓變形引起的故障 故障現(xiàn)象:一臺(tái)GPS-I的進(jìn)口梯,運(yùn)行7年,平時(shí)極少故障,后因?qū)аツp,更換后,運(yùn)行接近頂層位置出現(xiàn)急停,然后慢車拖平,在非頂層運(yùn)行沒(méi)有問(wèn)題,P1板沒(méi)有出錯(cuò)顯示。 分析與解決:肯定與頂層設(shè)備有關(guān),因未到平層位置,先不考慮限位與極限開(kāi)關(guān),首先檢查1USD、USR開(kāi)關(guān),手動(dòng)時(shí)接合正常,撞弓與開(kāi)關(guān)的距離62mm(標(biāo)準(zhǔn)為582mm),偏大。以慢車運(yùn)行通過(guò)1USD、USR,用萬(wàn)用表度1USD、USR與420的電壓,在開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)48V電壓消失。表示其動(dòng)作正常。但以快車運(yùn)行,撞弓掃過(guò)USR時(shí),電壓有一瞬間出現(xiàn),證明電梯在高速運(yùn)行通過(guò)USR時(shí),USR動(dòng)作,但瞬間USR信號(hào)消失,引起急停。隨后詳細(xì)檢查整條撞弓,發(fā)現(xiàn)其中間有一處凹陷,長(zhǎng)度30mm,向內(nèi)彎10mm,可能是安裝前被壓彎。開(kāi)關(guān)滾輪在其表面運(yùn)行時(shí)瞬間有跳動(dòng)。修正撞弓變形及調(diào)整與開(kāi)關(guān)的距離為56mm后,故障消失。 小結(jié):轎廂更換導(dǎo)靴后,未能恢復(fù)原位,再加上撞弓有變形,引起罕見(jiàn)的故障,因此,在做維保時(shí),應(yīng)盡量保證相關(guān)的尺寸不發(fā)生變化。 3、稱量裝置故障 GPS系列電梯轎廂重信號(hào)是通過(guò)繩頭的差動(dòng)變壓器給出的電壓值進(jìn)行DA轉(zhuǎn)換后,傳輸?shù)紺PU,然后根據(jù)轎廂重量,給定運(yùn)行曲線,所以GPS電梯在不同的負(fù)載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱重裝置工作不正常,給出的重量值比設(shè)定的轎廂空載值還小的話,電梯將不能運(yùn)行。 故障現(xiàn)像:稱重裝置有故障時(shí),無(wú)司機(jī)狀態(tài)不能運(yùn)行,維修狀態(tài)能運(yùn)行。在P1板取消稱重功能(WGHO旋鈕調(diào)0)后,有司機(jī)狀態(tài)能運(yùn)行,但P1板無(wú)出錯(cuò)顯示。 分析與解決:一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物,導(dǎo)致銅套運(yùn)行受阻??梢郧宄s物,但注意銅套與拉桿之間不要加油,因有油更容易積聚油污。然后調(diào)整差動(dòng)變壓器彈簧尺寸為37.5mm。最后還需重新把空載、半載的數(shù)據(jù)寫(xiě)入P1板。 4、群控柜問(wèn)題引起并聯(lián)兩臺(tái)梯不能運(yùn)行 三菱GPS系列電梯兩臺(tái)以上并聯(lián)都有一個(gè)群控柜,專門(mén)處理消防返回、緊急電源運(yùn)行、停止服務(wù)等附加功能。 故障現(xiàn)象:兩臺(tái)并聯(lián)的GPS-I電梯,一直工作正常,突然兩臺(tái)梯快車、慢車都不能運(yùn)行,但檢查各外圍線路都正常。 分析與解決:兩臺(tái)梯同時(shí)出現(xiàn)相同故障的機(jī)會(huì)很少,首先考慮群控部分。發(fā)現(xiàn)FERR、EMRR經(jīng)電器不吸合,然后檢查其線圈無(wú)電壓,最后發(fā)現(xiàn)CR保險(xiǎn)管燒斷,更換后一切正常。 小結(jié):不同梯種有不
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