土方填筑路基試驗(yàn)段施工.docx

目錄1、工程概況- 1 -2、編制依據(jù)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及目的- 1 -2.1、編制依據(jù)- 1 -2.2、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)- 1 -2.3、路基試驗(yàn)的目的- 2 -3、工期安排- 2 -4、施工布置- 3 -5、路基試驗(yàn)段主要及施工方法施工工藝- 3 -5.1、路基試驗(yàn)段施工內(nèi)容資料- 3 -5.2、路基試驗(yàn)段施工方法及施工工藝- 3 -6、資源配置- 6 -6.1、人力資源配置- 6 -6.2、主要機(jī)械設(shè)備配置- 6 -7、質(zhì)量安全保證措施- 7 -7.1、質(zhì)量保證措施- 7 -7.2、安全保證措施- 9 -8、文明施工、環(huán)保保證措施- 9 -8.1、文明施工保證措施- 9 -8.2、環(huán)境保護(hù)措施- 10 -K40+460K40+660土方填筑路基試驗(yàn)段施工方案及施工方法1 、工程概況克塔高速公路KT-1合同段二工區(qū)路基挖土方4.8萬方，挖石方78.3萬方，利用土方4.9萬方，利用石方93.5萬方，借土填方61.1萬方；路基換填土方5.1萬方。本工區(qū)試驗(yàn)路段擬設(shè)在K40+460K40+660段處，該段長度200米，地質(zhì)條件好，都是填方路基，可以作為代表性路段。二工區(qū)范圍內(nèi)共有三個取土場（K34+600段的新1#取土場、K40+260的新2#取土場和 K43+470的8#取土場）可以利用進(jìn)行取土回填，本著因地制宜的原則，取土場計劃采用K40+060K40+460段的新2#取土場的土進(jìn)行回填。2、編制依據(jù)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及目的2.1、編制依據(jù) 克塔高速公路路基施工圖紙公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）2.2、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)土方路基各層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表1填料應(yīng)用部位（路床頂面 以下深度）（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒料（mm）壓實(shí)度（%）路堤上路床（00.30）810097下路床（0.300.80）510097上路堤（0.801.50）415095下路堤（1.50）315094零填及挖方 路基00.308100970.300.805100972.3、路基試驗(yàn)的目的目的是在給定機(jī)械組合的情況下取得相關(guān)數(shù)據(jù)，以此指導(dǎo)大面積的施工，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械情況及施工技術(shù)規(guī)范準(zhǔn)許情況下的壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、土的最佳含水量允許偏差、達(dá)到設(shè)計要求壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)碾壓遍數(shù)。確切地說，就是尋求松鋪系數(shù)與碾壓遍數(shù)之比的極大值。經(jīng)試驗(yàn)獲取壓實(shí)機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差、壓實(shí)度等指標(biāo)，并將上述資料整理上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為以后填土路基施工的經(jīng)驗(yàn)資料，以指導(dǎo)本工程的路基填方施工。3 、工期安排路基試驗(yàn)段計劃在2010年5月21日至2010年6月11日竣工，工期20天。在此時間內(nèi)選擇適宜的天氣進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工。確保路基試驗(yàn)段一次成功。4、施工布置土方填方試驗(yàn)路段施工人員及機(jī)械安置于路基二隊臨時施工營地，其土方取料主要由K40+060K40+460段的新2#取土場提供，土方拉運(yùn)經(jīng)臨時施工道路至試驗(yàn)現(xiàn)場。5 、路基試驗(yàn)段主要內(nèi)容及施工方法施工工藝5.1、路基試驗(yàn)段施工內(nèi)容資料1)、填料的試驗(yàn)、檢測報告；2)、壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量的允許偏差、壓實(shí)度等；3)、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4)、質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5)、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6)、原始記錄、過程記錄；7)、對施工設(shè)計圖的修改建議等。5.2、路基試驗(yàn)段施工方法及施工工藝1)、土方填方路基試驗(yàn)段施工方法選擇在K40+460K40+660段進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工，松鋪一層30進(jìn)行碾壓，壓實(shí)后進(jìn)行對比，以確定經(jīng)濟(jì)松鋪系數(shù)，并分區(qū)進(jìn)行壓實(shí)，使之各區(qū)根據(jù)表1要求分別達(dá)到94%、95%、97%，記錄每次達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)度時的機(jī)械型號及組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差、壓實(shí)度等。2)、路基土方填筑試驗(yàn)路段施工順序準(zhǔn)備工作測量放線清基運(yùn)料攤鋪碾壓驗(yàn)收。平地機(jī)整平運(yùn)料攤鋪填前壓實(shí)基底處理測量放線施工準(zhǔn)備3)、路基土方填筑工藝流程圖：振動碾壓分遍按區(qū)檢測4)、路基土方填筑施工方法、填土前的準(zhǔn)備：a、取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根及腐植土，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方可上土填筑。、填土壓實(shí)：a、上土：路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓，機(jī)械化流水作業(yè)。按自卸汽車載土方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現(xiàn)場設(shè)專人指揮土方調(diào)配。b、攤鋪：試驗(yàn)攤鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度30cm。攤鋪時，先用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)修整，攤鋪完成后挖孔測量松鋪系數(shù)或用水平儀測量計算出鋪土厚度，核實(shí)攤鋪與計劃攤鋪厚度的誤差，以便為計算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。上土后取土樣測定含水量，若含水量偏高超過能壓實(shí)的范圍時，應(yīng)翻拌晾曬；當(dāng)含水量偏低時，采用灑水車灑水，旋料機(jī)翻松，使填料含水量均勻并滿足規(guī)范要求，然后進(jìn)行壓實(shí)。c、碾壓：、用水平分層的方法填筑碾壓路基，采用壓路機(jī)靜壓2遍對路基收光，壓路機(jī)行駛速度不得大于4km/h；、靜壓后用壓路機(jī)由兩邊向中間開始振動碾壓，壓路機(jī)的行駛速度開始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超過4km/h ；振動先輕后重、由弱振到強(qiáng)振，碾壓實(shí)橫向接頭一般重疊0.40.5m，做到碾壓均勻，無漏壓、無死角；、振動碾壓每2遍對壓實(shí)度、含水量、壓實(shí)厚度、壓路機(jī)的行駛速度等進(jìn)行相關(guān)測取和記錄，分別記錄好各層達(dá)到壓實(shí)度要求時的碾壓次數(shù)、碾壓速度、最佳含水量與碾壓時含水量的偏差、壓實(shí)度等指標(biāo)。當(dāng)碾壓68遍仍滿足不了要求時，除繼續(xù)碾壓或翻動再壓直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)考慮降低松鋪系數(shù)和找出其他原因；、施工記錄與整理：試驗(yàn)段施工時，項(xiàng)目總工及相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)參加。施工的原始記錄在現(xiàn)場填寫及辦理簽認(rèn)手續(xù)，各項(xiàng)指標(biāo)的檢測應(yīng)詳細(xì)記錄，及時準(zhǔn)確提供數(shù)據(jù)。以上施工原始記錄完成后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)分析，對不合理的地方提出修改，以便確定各區(qū)的各項(xiàng)指標(biāo)。當(dāng)填土的松鋪系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)的行駛速度等這幾項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定后，達(dá)到試驗(yàn)路段的目的后寫出試驗(yàn)報告。通過填土路基試驗(yàn)段確定壓實(shí)度達(dá)到94%、95%、97%時的壓實(shí)機(jī)械、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差等指標(biāo)，作為填土路基施工時的控制指標(biāo)，在填土路基施工過程中嚴(yán)格按此指標(biāo)進(jìn)行控制，并提交試驗(yàn)路段總結(jié)報告報駐地辦及總監(jiān)辦審批，作為今后路基大面積施工的指導(dǎo)性文件。6 、資源配置6.1、人力資源配置路基試驗(yàn)施工人員配置表序號工種名稱單位數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員人22質(zhì)檢員人13安全員人14測量員人35試驗(yàn)員人16挖掘機(jī)司機(jī)人17推土機(jī)司機(jī)人18裝載機(jī)司機(jī)人19壓路機(jī)司機(jī)人210平地機(jī)司機(jī)人111自卸車司機(jī)人612灑水車司機(jī)人113普工人10合計人316.2、主要機(jī)械設(shè)備配置本次路基試驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備配置見表3：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1挖掘機(jī)CASE360臺1良好2推土機(jī)移山臺1良好3裝載機(jī)柳工臺1良好4壓路機(jī)YZB18T臺1良好5壓路機(jī)YZB20T臺1良好6平地機(jī)GR180臺1良好7自卸車康明斯輛6良好8灑水車東風(fēng)臺1良好合計137 、質(zhì)量安全保證措施7.1、質(zhì)量保證措施、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。、路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時間。、現(xiàn)場試驗(yàn)時，認(rèn)真、及時地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。、嚴(yán)格報檢制度，及時報監(jiān)理工程師檢查。、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教，完善質(zhì)保措施。、碾壓密實(shí)是關(guān)鍵。壓路機(jī)先靜壓2遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強(qiáng)，先慢后快， 來回往返碾壓密實(shí)，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實(shí)橫向接頭一般重疊0.40.5m，做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測：由試驗(yàn)室派駐現(xiàn)場專職試驗(yàn)員跟蹤檢測、試驗(yàn)人員持證上崗，每項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果都必須經(jīng)試驗(yàn)工程師簽認(rèn)，總工審定。試驗(yàn)用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。、基底清表后碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，再進(jìn)行填土。、壓實(shí)度檢測：采用灌砂法，壓好后按每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)、不足1000m2時檢驗(yàn)2點(diǎn)進(jìn)行檢測，然后報監(jiān)理工程師復(fù)檢驗(yàn)收。、路基試驗(yàn)段施工時，生產(chǎn)隊長、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安質(zhì)員、試驗(yàn)員以及相關(guān)施工人員都必須經(jīng)常到施工現(xiàn)場，各司其職，做好自己的工作，做好各項(xiàng)記錄。出現(xiàn)問題及時處理，確保路基試驗(yàn)段施工順利完成，相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)成功獲取。7.2、安全保證措施、加強(qiáng)安全教育，樹立安全意識，由項(xiàng)目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于未然。、對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人必須配戴安全帽。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。、路基機(jī)械化施工要注意人員、機(jī)械安全，施工機(jī)械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。、生產(chǎn)管理以安全為中心，施工中采用安全穩(wěn)妥的方案，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)。當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時，進(jìn)度應(yīng)服從安全。8、文明施工、環(huán)保保證措施8.1、文明施工保證措施、創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項(xiàng)管理工作。、加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。、結(jié)合本工程實(shí)際情況，對項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。、合理布置場地，各項(xiàng)臨時設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。、施工機(jī)械、車輛應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場內(nèi)道路，各種施工機(jī)械進(jìn)場須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機(jī)械操作人員建立機(jī)組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。、保持施工現(xiàn)場道路暢通，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。在車輛、行人通行的區(qū)域施工應(yīng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志，不發(fā)生切斷和阻塞現(xiàn)場交通情況。、加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效，項(xiàng)目經(jīng)理對文明施工現(xiàn)場實(shí)行定期不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗(yàn)查糾不足。、按業(yè)主及建設(shè)主管部門的指示要求，同時認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，爭創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。8.2、環(huán)境保護(hù)措施、落