CCAR121航空公司當(dāng)飛行員

飛行之翼（北京）科技有限公司想去高大上的CCAR-121部運(yùn)輸航空公司當(dāng)飛行員嗎？小伙伴們，你造嗎？想成為飛行員，就必須弄清楚考什么類型的飛行執(zhí)照，打個(gè)比方，你要考汽車駕照，根據(jù)你所考的駕照類型，就可以確定你將來(lái)是開(kāi)寶馬還是公交車亦或是出租車，自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔，學(xué)飛行也一樣，不同的執(zhí)照類型簽注不同的等級(jí)，能開(kāi)的飛機(jī)也就不同，能去的航空公司也不一樣，去CCAR121部航空公司當(dāng)飛行員才是最高端大氣上檔次的，當(dāng)然也不是誰(shuí)都能去的，哪怕您顏值再高，飛行素質(zhì)必須過(guò)關(guān)才行?，F(xiàn)在，小翼來(lái)為大家講解一下不同類型的航空公司。親們，要記得對(duì)號(hào)入座，選擇適合您的航空公司做飛行員，考取適合自己的飛行執(zhí)照，切莫張冠李戴喔。查查表，看一看哪一款才是你的菜。航空公司類型使用航空器種類 飛行執(zhí)照及等級(jí)簽注品牌航空公司CCAR-91部通用航空公司使用小型航空器進(jìn)行一般飛行和運(yùn)行。商照-飛機(jī)：?jiǎn)伟l(fā)陸地或商照-直升機(jī)中國(guó)飛龍通用航空有限公司、中信海洋直升機(jī)股份有限公CCAR-135部公務(wù)航空公司使用小型航空器進(jìn)行小型航空商業(yè)運(yùn)輸，類比于機(jī)動(dòng)駕駛中的出租車、中巴以及小貨車。商照-飛機(jī)：?jiǎn)伟l(fā)陸地+儀表等級(jí)：飛機(jī)商照：直升機(jī)+儀表等級(jí)：直升機(jī) 金鹿公務(wù)機(jī)公司、中一太客商務(wù)航空有限公司（本山大叔有股份呦）、北京首航直升機(jī)股份有限公司CCAR-121部運(yùn)輸航空公司使用大型航空器進(jìn)行大型公共航空運(yùn)輸，類比于機(jī)動(dòng)駕駛中的公交車，旅游大巴。商照-飛機(jī)：多發(fā)陸地+儀表等級(jí)：飛機(jī)例如，國(guó)航、海航、東航、南航等大型航空公司。 親們，暢想一下，在CCAR121航空公司開(kāi)著飛機(jī)，飛機(jī)上載著靚麗親切的空姐，吹著空調(diào)，也沒(méi)有像直升機(jī)那樣嗡嗡的噪音，是不是美呆了呢？接下來(lái)，小翼就告訴你去CCAR-121部運(yùn)輸航空公司當(dāng)飛行員的門道吧。(一) CCAR-121部運(yùn)輸航空公司副駕駛訓(xùn)練的進(jìn)入條件表1 分類副駕駛進(jìn)入條件組類I在CCAR91部通用航空公司或CCAR135部公務(wù)航空公司的總飛行時(shí)間不得少于250小時(shí)?；虍厴I(yè)于航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程，該課程至少有230小時(shí)飛行訓(xùn)練時(shí)間。組類II最大起飛重136000千克以下在CCAR91部或CCAR135部航空公司的總飛行時(shí)間不得少于500小時(shí)，并且要有20 小時(shí)高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程。或畢業(yè)于航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程和20 小時(shí)高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程。最大起飛136000千克以上在CCAR91部或CCAR135部航空公司的總飛行時(shí)間不得少于500小時(shí)，并且要有50 小時(shí)高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程。或畢業(yè)于航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程和50 小時(shí)高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練課程。備注：組類 I 飛機(jī)：以螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，包括以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)和以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)組類II飛機(jī)：以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)。為飛行機(jī)組成員訓(xùn)練需要，根據(jù)飛機(jī)最大起飛全重,再將組類 II 飛機(jī)分為 5,700 千克（含）至 136,000千克(含)和 136,000 千克（不含）以上兩個(gè)種類。 (二)航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程介紹從上面的表中可知，畢業(yè)于航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的飛行學(xué)員可以直接進(jìn)入CCAR-121部運(yùn)輸航空公司當(dāng)飛行員，那么去哪里學(xué)習(xí)這個(gè)整體課程呢？學(xué)習(xí)這個(gè)整體課程的具體要求是什么呢？1 .身體素質(zhì)：對(duì)民用航空招收和管理以培養(yǎng)大型航空運(yùn)輸?shù)暮骄€飛行員為目標(biāo)的飛行學(xué)生的體檢鑒定，主要依據(jù)民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定管理辦法，包括招收飛行學(xué)生初檢、復(fù)檢和入校后復(fù)查等要求，其醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范（MH/T7013-2006），是飛行員體檢中級(jí)別最高的醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，視力要求最高，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，則必須同時(shí)滿足下列條件：裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3；矯正視力不低于1.0（可佩戴眼鏡）；屈光度不超過(guò)正負(fù)3.00D（球鏡當(dāng)量）。任何一眼裸眼近視力不應(yīng)低于1.0。如果做過(guò)角膜屈光手術(shù)，則一律當(dāng)作視力不合格。體檢淘汰率居高不下，可以說(shuō)是萬(wàn)里挑一。2 .訓(xùn)練機(jī)構(gòu)： 負(fù)責(zé)實(shí)施航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是按照CCAR-141 部審定批準(zhǔn)的境內(nèi)民用航空器駕駛員學(xué)?；蛘J(rèn)可的境外民用航空器駕駛員學(xué)校。3.學(xué)歷要求 自 2017 年 1 月 1 日（含）起，由航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程畢業(yè)的人員進(jìn)入CCAR-121部運(yùn)輸航空公司當(dāng)飛行員必須滿足本科或本科以上學(xué)歷。4.訓(xùn)練周期申請(qǐng)人應(yīng)在飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的主任飛行教員監(jiān)督下，自首次起飛開(kāi)始，在連續(xù)10 到 36 個(gè)日歷月內(nèi)完成航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的全部教學(xué)階段。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成的，應(yīng)轉(zhuǎn)入其他課程。5. 理論培訓(xùn)要求1）理論培訓(xùn)內(nèi)容理論培訓(xùn)應(yīng)包括民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則（CCAR-141 部）規(guī)定的私用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）、商用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）、儀表等級(jí)（飛機(jī)）和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）要求的所有航空理論知識(shí)。2）理論培訓(xùn)時(shí)間航空知識(shí)理論課程應(yīng)包含至少 140 小時(shí)的課堂教學(xué)時(shí)間， 其中私用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）航空知識(shí)訓(xùn)練至少 35 小時(shí)、商用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）航空知識(shí)訓(xùn)練至少 35 小時(shí)、儀表等級(jí)（飛機(jī)）航空知識(shí)訓(xùn)練至少 30 小時(shí)和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）航空知識(shí)訓(xùn)練至少 40 小時(shí)。3）理論考試申請(qǐng)人完成課程后，應(yīng)通過(guò)私用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)） 、商用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)） 、儀表等級(jí)（飛機(jī)）和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）理論考試。6. 飛行訓(xùn)練要求1）飛行訓(xùn)練內(nèi)容航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程的飛行訓(xùn)練內(nèi)容應(yīng)包含 CCAR-141 部規(guī)定的私用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)） 、多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）和儀表等級(jí)（飛機(jī)）課程所要求的全部飛行訓(xùn)練內(nèi)容。2）飛行訓(xùn)練時(shí)間航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程，包括所有階段檢查與考試，總計(jì)應(yīng)包含至少 230 小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間。其中，整個(gè)課程中的模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器時(shí)間最多不超過(guò) 35 小時(shí)。 在全部 230 小時(shí)的飛行訓(xùn)練中， 申請(qǐng)人應(yīng)至少滿足 CCAR-141部規(guī)定的私用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)） 、多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）和儀表等級(jí)（飛機(jī)）課程所要求的全部飛行訓(xùn)練和單飛訓(xùn)練對(duì)時(shí)間的要求。3）實(shí)踐考試申請(qǐng)人應(yīng)通過(guò)私用駕駛員執(zhí)照（如適用） 、多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)實(shí)踐考試，并取得飛機(jī)類別私用駕駛員執(zhí)照（如適用） ，飛機(jī)類別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)和儀表等級(jí)。7. 訓(xùn)練終止申請(qǐng)人有下列原因之一者，飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)終止其本課程訓(xùn)練，被終止訓(xùn)練的人員不得再次注冊(cè)航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程：1）因技術(shù)原因不能繼續(xù)進(jìn)行航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程；2）在飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)或局方組織的各種考試中作弊或協(xié)助他人作弊；3） 商用駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)） 、儀表等級(jí)（飛機(jī)）和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（飛機(jī)）理論考試，每種考試次數(shù)超過(guò) 4 次（不含） ，2014 年 1 月 1 日（不含）之前考試的次數(shù)不納入統(tǒng)計(jì)之內(nèi)。 (三) 如何注冊(cè)航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程申請(qǐng)人在參加課程以前必須向局方注冊(cè)備案。1.擬在境內(nèi)駕駛員學(xué)校參加課程的申請(qǐng)人，應(yīng)持有與負(fù)責(zé)訓(xùn)練的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)簽署的培訓(xùn)協(xié)議， 由該飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)為申請(qǐng)人辦理向局方注冊(cè)備案的手續(xù)。2.擬在境外駕駛員學(xué)校參加課程的申請(qǐng)人，應(yīng)持有與按照CCAR-121部運(yùn)行的航空公司簽署的培訓(xùn)協(xié)議， 由簽約航空公司負(fù)責(zé)為申請(qǐng)人辦理向局方注冊(cè)備案的手續(xù)。3.具有飛行經(jīng)歷人員的注冊(cè)a. 持有中國(guó)民航局頒發(fā)的私用駕駛員（飛機(jī)）或以上執(zhí)照首次進(jìn)入航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程訓(xùn)練的申請(qǐng)人，飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)可以根據(jù)對(duì)其熟練檢查的情況，承認(rèn)其之前的總飛行經(jīng)歷，但不得超過(guò)40小時(shí)。b. 若申請(qǐng)人先前獲得飛行經(jīng)歷但未持有按CCAR-61部規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員（飛機(jī)）執(zhí)照，必須按“零經(jīng)歷”實(shí)施航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程訓(xùn)練。相關(guān)文章：看一看：你的身體素質(zhì)能當(dāng)飛行員嗎？考飛行執(zhí)照應(yīng)