市政橋梁施工混凝土裂縫及有效防治措施.doc

市政橋梁施工混凝土裂縫及有效防治措施 摘要：在交通建設(shè)過程，橋梁建設(shè)作為主要環(huán)節(jié)，伴隨科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展，其施工技術(shù)隨之發(fā)生較大變化。在進(jìn)行市政橋梁的施工建設(shè)時(shí)，由于混凝土具有穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，使其廣泛應(yīng)用在實(shí)際建設(shè)過程。但是，由于各種因素的影響，導(dǎo)致橋梁施工過程出現(xiàn)混凝土裂縫，需要引起高度重視，并通過相關(guān)解決措施對(duì)其進(jìn)行處理，以此實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提升。本文首先對(duì)市政橋梁施工混凝土裂縫防治作用進(jìn)行分析，然后對(duì)其裂縫原因進(jìn)行闡述，最后研究防治措施。 關(guān)鍵詞：市政橋梁；混凝土施工；裂縫；防治措施 新時(shí)代背景下，我國正呈現(xiàn)迅速發(fā)展的重要時(shí)期，促使城市化建設(shè)不斷加快。在此基礎(chǔ)上，我國政府逐漸加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，其中公路橋梁則成為主要構(gòu)成部分，如何才能確保其具有較高建設(shè)質(zhì)量，已經(jīng)成為當(dāng)前急需解決問題。因此，在進(jìn)行市政橋梁建設(shè)時(shí)，針對(duì)常見混凝土裂縫問題，需要根據(jù)其裂縫風(fēng)險(xiǎn)和工程特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)防治措施進(jìn)行貫徹落實(shí)，以此實(shí)現(xiàn)市政橋梁工程的順利建設(shè)，同時(shí)提高其整體施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)任何施工問題。 1市政橋梁施工混凝土裂縫防治作用 市政橋梁工程的建設(shè)過程，由于天氣和施工等因素影響，導(dǎo)致橋梁經(jīng)常出現(xiàn)不同程度裂縫問題，因此，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，針對(duì)其混凝土施工裂縫問題，需要在進(jìn)行裂縫出現(xiàn)原因的深入分析后，科學(xué)制定相應(yīng)防治措施，確保橋梁建設(shè)的有序進(jìn)行。以我國西南地區(qū)為例，其地理環(huán)境比較復(fù)雜化，且具有縱橫溝壑等阻礙，使兩地間呈現(xiàn)遙遙相望的狀態(tài)，只有認(rèn)真做好橋梁建設(shè)，才能實(shí)現(xiàn)兩地有效溝通，對(duì)此，西部開發(fā)屬于當(dāng)前必經(jīng)之路。 由此可見，市政工程的建設(shè)過程，橋梁工程往往發(fā)揮重要作用，但是，在橋梁建設(shè)過程，混凝土裂縫的出現(xiàn)會(huì)對(duì)其使用功能、壽命造成不利影響，甚至出現(xiàn)橋梁垮塌等情況，屬于衡量橋梁性能重要標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)裂縫會(huì)直接造成橋梁的安全問題。因此，在市政橋梁工程的建設(shè)過程，需要對(duì)其予以高度重視，只有對(duì)混凝土裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行全面了解，才能制定有效防治措施，從而確保市民的生命安全，以促進(jìn)市政建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。 2市政橋梁施工混凝土裂縫原因 （一）荷載原因 在進(jìn)行市政橋梁建設(shè)時(shí)，通常會(huì)承受較大載荷，其載荷同時(shí)也是造成混凝土發(fā)生裂縫的重要原因，換而言之，在混凝土施工過程，其結(jié)構(gòu)受力形式包括：直接應(yīng)力、次應(yīng)力兩種，在相互作用下，其結(jié)構(gòu)會(huì)隨之發(fā)生變化，承受載荷大小如果超出承受范圍，則會(huì)直接造成混凝土裂縫。因此，荷載作用下，混凝土裂縫發(fā)生形式存在差異，主要包括：剪切裂縫、彎曲裂縫與扭曲裂縫等 （二）材料原因 材料屬于影響混凝土質(zhì)量的直接原因，同時(shí)也是混凝土裂縫的主要產(chǎn)生原因，其材料主要包括：砂石、水泥與骨料等，其中砂石屬于混凝土主要構(gòu)成部分，其砂石大小更是和混凝土空隙率存在直接聯(lián)系，若是空隙率相對(duì)較多，則會(huì)呈現(xiàn)水泥、水用量的增加，使其強(qiáng)度無法達(dá)到預(yù)期要求。另外，砂石內(nèi)泥含量相對(duì)較高，為了更好與其相匹配，水與水泥用量會(huì)隨之不斷加大，從而增加其混凝土裂縫的發(fā)生幾率。 （三）溫度變化 以物理角度而言，熱脹冷縮屬于各物質(zhì)主要特點(diǎn)，市政橋梁混凝土結(jié)構(gòu)同樣如此，在此基礎(chǔ)上，混凝土結(jié)構(gòu)可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)形變，在其形變作用下，應(yīng)力會(huì)隨之產(chǎn)生，使其出現(xiàn)裂縫的幾率明顯提高。若是溫度變化出現(xiàn)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度，則會(huì)隨之出現(xiàn)裂縫，具體表現(xiàn)在貫穿裂縫、表面裂縫與深層裂縫中。 3市政橋梁施工混凝土裂縫的有效防治措施 （一）材料質(zhì)量的控制 在進(jìn)行市政橋梁的施工建設(shè)時(shí)，材料質(zhì)量通常會(huì)對(duì)其建設(shè)造成直接影響，若要保證材料質(zhì)量滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)裂縫問題，則要求工作人員做好相關(guān)材料驗(yàn)收與檢查。對(duì)此，施工人員需要對(duì)以下幾點(diǎn)予以特別注意：對(duì)材料進(jìn)行全面檢查，保證其滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)；在整個(gè)施工過程，結(jié)合材料不同特點(diǎn)展開試驗(yàn)，確保其符合工程標(biāo)準(zhǔn)。 （二）施工階段裂縫控制 第一，混凝土配合比。在進(jìn)行混凝土配合比明確時(shí)，按照實(shí)際情況和工程特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)計(jì)劃的制定，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行不斷優(yōu)化，以此實(shí)現(xiàn)水泥用量的控制，并對(duì)水灰比、砂率進(jìn)行合理把控。結(jié)合當(dāng)前情況發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行混凝土配合比的控制時(shí)，其主要內(nèi)容：水灰比需要控制0.4-0.43；拌和水的用量為175kg/m3；在混凝土的初凝階段，時(shí)間控制12小時(shí)以上，并將相應(yīng)外加劑填入其中，總堿含量控制3kg/m3以下；砂率維持38%-42%。 第二，裂縫填充。在混凝土裂縫進(jìn)行填充時(shí)，如果裂縫相對(duì)較寬，采取此種方法則具有簡(jiǎn)單和便宜的優(yōu)點(diǎn)，可以更好對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)操作。若是混凝土寬度控制0.3毫米，且深度較淺，則需要對(duì)開裂部位進(jìn)行V型槽口的明確，以便于對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)填充。在橋梁施工過程，橋面板裂縫的出現(xiàn)，應(yīng)該按照上部裂縫予以修改，即選擇砂輪機(jī)與鋼絲對(duì)兩側(cè)裂縫進(jìn)行清除，主要指石灰與灰塵，選擇清洗劑對(duì)其進(jìn)行全面清除，然后選擇環(huán)氧樹脂進(jìn)行橋面板的填充，使其具有良好防水性與防腐蝕性特點(diǎn)。 第三，降低溫度。在混凝土施工過程，骨料使用比較重要，對(duì)骨料、混凝土進(jìn)行混合時(shí)，一般會(huì)以低溫環(huán)境為主，其作用為提升骨料性能，進(jìn)而對(duì)混凝土施工問題進(jìn)行有效控制。當(dāng)對(duì)骨料和混凝土進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真做好其防嗮處理，使其溫度得到有效控制，在送至水泥機(jī)前溫度需要控制60以內(nèi)；由于高溫影響，在進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，應(yīng)該選擇相關(guān)措施予以控制，如遮光或噴水等，按照橋梁相關(guān)施工規(guī)范，混凝土入模溫度需超過5，采取相關(guān)措施對(duì)其溫度進(jìn)行控制，使其維持28范圍內(nèi)。 （三）養(yǎng)護(hù)策略 在對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該通過相關(guān)措施的落實(shí)，避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題，現(xiàn)階段，在對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水方法的應(yīng)用比較常見，或者進(jìn)行混凝土表面薄膜的覆蓋。在對(duì)養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行選擇時(shí)，除了需要結(jié)合市政橋梁施工特點(diǎn)之外，還應(yīng)該對(duì)季節(jié)環(huán)境等因素進(jìn)行了解，確保養(yǎng)護(hù)方法的選擇更加合理，例如：夏季以薄膜等方式為主，以此達(dá)到最佳養(yǎng)護(hù)效果。 （四）裂縫處理措施 當(dāng)市政橋梁出現(xiàn)混凝土裂縫時(shí)，為了對(duì)其進(jìn)行及時(shí)護(hù)理，需要保證處治措施的合理選擇，具體包括以下幾點(diǎn)：首先，表面修補(bǔ)，在對(duì)此種方法進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，主要是在裂縫表面進(jìn)行水泥漿的涂抹，以便于實(shí)現(xiàn)裂縫修補(bǔ)，不僅可以對(duì)表層裂縫進(jìn)行直接清除，而且還能將水泥漿更好滲入其中，避免出現(xiàn)裂縫問題。其次，結(jié)構(gòu)加固，在進(jìn)行市政橋梁的建設(shè)時(shí)，通過有效措施對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固護(hù)理，減少裂縫帶來的強(qiáng)度等施工問題，在延長市政橋梁使用壽命的同時(shí)，還能為其后期投入使用奠定基礎(chǔ)。 4結(jié)束語 綜上所述，在城市建設(shè)不斷深入的背景下，我國進(jìn)行市政橋梁建設(shè)時(shí)，不僅受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，而且還取得較為理想的成效，使其成為當(dāng)前城市建設(shè)主要構(gòu)成部分。在進(jìn)行市政橋梁建設(shè)時(shí)，混凝土的施工過程，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，如果沒有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理或有效防治，則會(huì)對(duì)混凝土施工造成直接阻礙，從而造成市政橋梁建設(shè)受到阻礙。由此可見，市政橋梁建設(shè)與市民生命安全存在直接聯(lián)系，需要對(duì)其予以高度重視，通過相關(guān)措施避免出現(xiàn)裂縫問題。 參考文獻(xiàn) 1朱文喜.市政