北交《動車組運行控制》在線作業(yè)一15秋答案.doc

word專業(yè)整理北交動車組運行控制在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. L2碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 4正確答案：2. 列控中心與LU的接口為（ ）。. P口. S口. R口. Q口正確答案：3. 目視行車模式（OS）：列控車載設(shè)備生成固定限制速度（ ）。. 25 km/h. 60 km/h. 45 km/h. 80 km/h正確答案：4. 2系統(tǒng)適應(yīng)列車最高允許運行速度（ ） ，正向運行時動車組最小追蹤間隔5min。. 120 km/h. 160 km/h. 250 km/h. 300 km/h正確答案：5. 地面應(yīng)答器與車載天線設(shè)備間的通信接口為（ ）。. 口. 口. V口. S口正確答案：6. 計算機(jī)聯(lián)鎖與車站列控中心間采用冗余（ ）串行通信接口進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。. RS-422. RS-22. RS-232. RS-42正確答案：7. 應(yīng)答器坡度信息距離分辨率為（ ） 。. 1 m. 2 m. 3 m. 4 m正確答案：8. 機(jī)車信號低頻信息的使用在半自動區(qū)段、自動閉塞區(qū)段、特殊區(qū)段和TS-2級區(qū)段分別為（ ）。. 7、9、14、16. 8、9、16、18. 4、8、14、16. 4、8、14、18正確答案：9. 調(diào)車模式（SH）：牽引運行時，限制速度為（ ）。. 20 km/h. 60 km/h. 40 km/h. 80 km/h正確答案：10. 列車運行前方目標(biāo)點允許的最高速度是（ ）。. 目標(biāo)速度. 允許速度. 當(dāng)前速度. 極限速度正確答案：11. 每個LU可同時向（ ）個地面有源應(yīng)答器發(fā)送不同數(shù)據(jù)報文。. 1. 2. 3. 4正確答案：12. 應(yīng)答器速度分辨率（ ）。. 2 km/h. 6 km/h. 5 km/h. 10 km/h正確答案：13. 在 TS-2 級區(qū)段兩動車組正常追蹤運行時，至少間隔（ ）個閉塞分區(qū)。. 4. 5. 6. 7正確答案：14. L5碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 7正確答案：15. （ ）是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，面向高速新線或特殊線路。. TS3. TS4. TS5. TS6正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 車載設(shè)備應(yīng)提供實時的列車運行顯示，其內(nèi)容包括（ ）。. 目標(biāo)速度. 目標(biāo)距離. 允許速度. 實際速度正確答案：2. R 形成哪些數(shù)據(jù)？（ ）. 速度數(shù)據(jù). 線路的最大允許速度. 目標(biāo)速度. 線路坡度及緩行段數(shù)據(jù)正確答案：3. 列車運行自動控提供的運行指令主要有（ ）。. 高速運行指令. 加速指令. 減速指令. 常速運行指令正確答案：4. TS的基本功能有（ ）。. 安全防護(hù). 人機(jī)界面. 監(jiān)測功能. 可靠性和安全性正確答案：5. 下列哪些描述是列車超速防護(hù)的內(nèi)容？（ ）. 防止列車冒進(jìn)停車信號. 防止列車運行速度超過線路允許速度. 防止列車運行速度超過臨時限制速度. 防止列車運行速度超過列車自身允許速度正確答案：6. 影響列車運行的因素有（ ）。. 列車牽引力. 列車阻力. 列車制動力. 速度正確答案：7. 軌道電路的組成包括（ ）。. 鋼軌線路. 鋼軌絕緣. 電源. 限流設(shè)備及接受設(shè)備正確答案：8. 目標(biāo)距離速度控制模式采取的制動模式為（ ）。. 連續(xù)式. 移動閉塞技術(shù). 一次制動速度控制. 準(zhǔn)移動控制模式正確答案：9. TS-2級列控系統(tǒng)包括（ ）。. 列控車載設(shè)備. 列控地面設(shè)備. 安全保護(hù)設(shè)備. 應(yīng)急設(shè)備正確答案：10. 我國高速鐵路系統(tǒng)設(shè)計需滿足的要求包括（ ）。. 保證列車運行安全. 提高列車運行速度. 提高運輸效率. 減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 對于目標(biāo)距離控制方式，從地面向車上傳遞的信息量要大量增加，信息包括目標(biāo)速度、分區(qū)長度、坡度等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：2. 列控系統(tǒng)對列車運行速度的控制模式可分為分級速度控制模式和目標(biāo)距離速度控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：3. 線測速定位方式拋開輪軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的速度信息，利用外加信號直接測量車體的速度和位置，因此又稱為外部信號法。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：4. 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)可由多種通信方式組成，如電臺、裂縫波導(dǎo)管、漏泄同軸電纜、微波和GSM-R等方式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：5. JT1-Z2000型機(jī)車信號可作為行車憑證，即實現(xiàn)機(jī)車信號的主體化功能。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：6. 報警速度（WSP）（SSP+2)km/h。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：7. 為不影響計算機(jī)的正常工作，實現(xiàn)外設(shè)與計算機(jī)間的電源隔離和信息傳遞，提高設(shè)備的抗干擾能力，必須經(jīng)光電隔離環(huán)節(jié)才能將外設(shè)的狀態(tài)及條件經(jīng)接口送入計算機(jī)。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：8. 列車在平直道上運行時只有基本阻力，沒有附加阻力。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：9. 無線測速定位方式主要包括雷達(dá)測速方式、GPS測速定位方式等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：10. 線路坡度數(shù)據(jù)來自地面應(yīng)答器的數(shù)據(jù)信息包【TS-21】。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：11. 應(yīng)答器傳輸模塊為TM。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：12. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用目標(biāo)距離控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：13. 對于分級速度控制方式，只需要從地面向車上傳遞目標(biāo)速度信息，信息量較少，目前使用的ZPW-2000(UM）自動閉塞的軌道電路就可以滿足要求。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：14. 輪軸測速系統(tǒng)的缺點是車輪空轉(zhuǎn)或打滑會使測量結(jié)果產(chǎn)生嚴(yán)重錯誤。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：15. 限速信息來自于軌道電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 地面應(yīng)答器與車載天線設(shè)備間的通信接口為（ ）。. 口. 口. V口. S口正確答案：2. 用于識別運行方向的應(yīng)答器組應(yīng)至少包括（ ）個應(yīng)答器。. 1. 2. 3. 4正確答案：3. 對固定閉塞列控技術(shù)一般采用（ ）模式。. 分級速度控制. 一級速度控制. 二級速度控制. 多級速度控制正確答案：4. 每個LU可同時向（ ）個地面有源應(yīng)答器發(fā)送不同數(shù)據(jù)報文。. 1. 2. 3. 4正確答案：5. （ ）是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，面向高速新線或特殊線路。. TS3. TS4. TS5. TS6正確答案：6. 列車運行前方目標(biāo)點允許的最高速度是（ ）。. 目標(biāo)速度. 允許速度. 當(dāng)前速度. 極限速度正確答案：7. L5碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 7正確答案：8. 應(yīng)答器速度分辨率（ ）。. 2 km/h. 6 km/h. 5 km/h. 10 km/h正確答案：9. 調(diào)車模式（SH）：牽引運行時，限制速度為（ ）。. 20 km/h. 60 km/h. 40 km/h. 80 km/h正確答案：10. 應(yīng)答器坡度信息距離分辨率為（ ） 。. 1 m. 2 m. 3 m. 4 m正確答案：11. 目視行車模式（OS）：列控車載設(shè)備生成固定限制速度（ ）。. 25 km/h. 60 km/h. 45 km/h. 80 km/h正確答案：12. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用（ ）模式。. 分級距離控制. 多級距離控制. 目標(biāo)距離控制. 分級速度控制正確答案：13. 2系統(tǒng)適應(yīng)列車最高允許運行速度（ ） ，正向運行時動車組最小追蹤間隔5min。. 120 km/h. 160 km/h. 250 km/h. 300 km/h正確答案：14. 列控中心與LU的接口為（ ）。. P口. S口. R口. Q口正確答案：15. 機(jī)車信號低頻信息的使用在半自動區(qū)段、自動閉塞區(qū)段、特殊區(qū)段和TS-2級區(qū)段分別為（ ）。. 7、9、14、16. 8、9、16、18. 4、8、14、16. 4、8、14、18正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 列車運行自動控提供的運行指令主要有（ ）。. 高速運行指令. 加速指令. 減速指令. 常速運行指令正確答案：2. 計算機(jī)監(jiān)測采集和處理的信息包括（ ）。. 車站列控中心狀態(tài)信息. 接車、發(fā)車進(jìn)路信息. 限速命令信息. 限速狀態(tài)信息正確答案：3. 下列哪些描述是列車超速防護(hù)的內(nèi)容？（ ）. 防止列車冒進(jìn)停車信號. 防止列車運行速度超過線路允許速度. 防止列車運行速度超過臨時限制速度. 防止列車運行速度超過列車自身允許速度正確答案：4. 限速起點以100m為基本長度單元，下列選項屬于限速區(qū)長度檔次的是（ ）。. 100m. 200. 300. 500m正確答案：5. 列控地面設(shè)備包括（ ）。. 車站列控中心. 軌道電路. 應(yīng)答器. 列控車載設(shè)備正確答案：6. 我國高速鐵路系統(tǒng)設(shè)計需滿足的要求包括（ ）。. 保證列車運行安全. 提高列車運行速度. 提高運輸效率. 減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度正確答案：7. TS-2級列控系統(tǒng)包括（ ）。. 列控車載設(shè)備. 列控地面設(shè)備. 安全保護(hù)設(shè)備. 應(yīng)急設(shè)備正確答案：8. 影響列車運行的因素有（ ）。. 列車牽引力. 列車阻力. 列車制動力. 速度正確答案：9. 目標(biāo)距離速度控制模式采取的制動模式為（ ）。. 連續(xù)式. 移動閉塞技術(shù). 一次制動速度控制. 準(zhǔn)移動控制模式正確答案：10. 下列選項哪個屬于列控車載設(shè)備的組成？（ ）. 車載計算機(jī)、. 人機(jī)接口. 運行記錄單元. 應(yīng)答器信息接收天線正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)可由多種通信方式組成，如電臺、裂縫波導(dǎo)管、漏泄同軸電纜、微波和GSM-R等方式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：2. 應(yīng)答器傳輸模塊為TM。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：3. 線路坡度數(shù)據(jù)來自地面應(yīng)答器的數(shù)據(jù)信息包【TS-21】。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：4. 無線測速定位方式主要包括雷達(dá)測速方式、GPS測速定位方式等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：5. 線測速定位方式拋開輪軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的速度信息，利用外加信號直接測量車體的速度和位置，因此又稱為外部信號法。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：6. 報警速度（WSP）（SSP+2)km/h。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：7. JT1-Z2000型機(jī)車信號可作為行車憑證，即實現(xiàn)機(jī)車信號的主體化功能。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：8. 對于分級速度控制方式，只需要從地面向車上傳遞目標(biāo)速度信息，信息量較少，目前使用的ZPW-2000(UM）自動閉塞的軌道電路就可以滿足要求。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：9. 列控系統(tǒng)對列車運行速度的控制模式可分為分級速度控制模式和目標(biāo)距離速度控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：10. 對于目標(biāo)距離控制方式，從地面向車上傳遞的信息量要大量增加，信息包括目標(biāo)速度、分區(qū)長度、坡度等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：11. 為不影響計算機(jī)的正常工作，實現(xiàn)外設(shè)與計算機(jī)間的電源隔離和信息傳遞，提高設(shè)備的抗干擾能力，必須經(jīng)光電隔離環(huán)節(jié)才能將外設(shè)的狀態(tài)及條件經(jīng)接口送入計算機(jī)。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：12. 限速信息來自于軌道電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：13. 輪軸測速系統(tǒng)的缺點是車輪空轉(zhuǎn)或打滑會使測量結(jié)果產(chǎn)生嚴(yán)重錯誤。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：14. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用目標(biāo)距離控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：15. 列車在平直道上運行時只有基本阻力，沒有附加阻力。（ ）. 錯誤. 正確正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 在 TS-2 級區(qū)段兩動車組正常追蹤運行時，至少間隔（ ）個閉塞分區(qū)。. 4. 5. 6. 7正確答案：2. 地面應(yīng)答器與車載天線設(shè)備間的通信接口為（ ）。. 口. 口. V口. S口正確答案：3. 目視行車模式（OS）：列控車載設(shè)備生成固定限制速度（ ）。. 25 km/h. 60 km/h. 45 km/h. 80 km/h正確答案：4. 2系統(tǒng)適應(yīng)列車最高允許運行速度（ ） ，正向運行時動車組最小追蹤間隔5min。. 120 km/h. 160 km/h. 250 km/h. 300 km/h正確答案：5. （ ）是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，面向高速新線或特殊線路。. TS3. TS4. TS5. TS6正確答案：6. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用（ ）模式。. 分級距離控制. 多級距離控制. 目標(biāo)距離控制. 分級速度控制正確答案：7. 應(yīng)答器坡度信息距離分辨率為（ ） 。. 1 m. 2 m. 3 m. 4 m正確答案：8. 對固定閉塞列控技術(shù)一般采用（ ）模式。. 分級速度控制. 一級速度控制. 二級速度控制. 多級速度控制正確答案：9. 機(jī)車信號低頻信息的使用在半自動區(qū)段、自動閉塞區(qū)段、特殊區(qū)段和TS-2級區(qū)段分別為（ ）。. 7、9、14、16. 8、9、16、18. 4、8、14、16. 4、8、14、18正確答案：10. F-904傳輸信息的報文中含有（ ）位的數(shù)據(jù)位。. 1023. 210. 37. 71正確答案：11. 列車運行前方目標(biāo)點允許的最高速度是（ ）。. 目標(biāo)速度. 允許速度. 當(dāng)前速度. 極限速度正確答案：12. L2碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 4正確答案：13. 列控中心與LU的接口為（ ）。. P口. S口. R口. Q口正確答案：14. 列車車載設(shè)備具有（ ）種工作模式。. 3. 5. 6. 8正確答案：15. 每個LU可同時向（ ）個地面有源應(yīng)答器發(fā)送不同數(shù)據(jù)報文。. 1. 2. 3. 4正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 下列選項哪個屬于列控車載設(shè)備的組成？（ ）. 車載計算機(jī)、. 人機(jī)接口. 運行記錄單元. 應(yīng)答器信息接收天線正確答案：2. 下列哪些描述是列車超速防護(hù)的內(nèi)容？（ ）. 防止列車冒進(jìn)停車信號. 防止列車運行速度超過線路允許速度. 防止列車運行速度超過臨時限制速度. 防止列車運行速度超過列車自身允許速度正確答案：3. 列車運行自動控提供的運行指令主要有（ ）。. 高速運行指令. 加速指令. 減速指令. 常速運行指令正確答案：4. 限速起點以100m為基本長度單元，下列選項屬于限速區(qū)長度檔次的是（ ）。. 100m. 200. 300. 500m正確答案：5. 目標(biāo)距離速度控制模式采取的制動模式為（ ）。. 連續(xù)式. 移動閉塞技術(shù). 一次制動速度控制. 準(zhǔn)移動控制模式正確答案：6. 軌道電路的組成包括（ ）。. 鋼軌線路. 鋼軌絕緣. 電源. 限流設(shè)備及接受設(shè)備正確答案：7. TS的基本功能有（ ）。. 安全防護(hù). 人機(jī)界面. 監(jiān)測功能. 可靠性和安全性正確答案：8. TS-2級列控系統(tǒng)包括（ ）。. 列控車載設(shè)備. 列控地面設(shè)備. 安全保護(hù)設(shè)備. 應(yīng)急設(shè)備正確答案：9. 車載設(shè)備應(yīng)提供實時的列車運行顯示，其內(nèi)容包括（ ）。. 目標(biāo)速度. 目標(biāo)距離. 允許速度. 實際速度正確答案：10. 列控地面設(shè)備包括（ ）。. 車站列控中心. 軌道電路. 應(yīng)答器. 列控車載設(shè)備正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用目標(biāo)距離控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：2. 對于分級速度控制方式，只需要從地面向車上傳遞目標(biāo)速度信息，信息量較少，目前使用的ZPW-2000(UM）自動閉塞的軌道電路就可以滿足要求。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：3. 線路坡度數(shù)據(jù)來自地面應(yīng)答器的數(shù)據(jù)信息包【TS-21】。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：4. 限速信息來自于軌道電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：5. 列車在平直道上運行時只有基本阻力，沒有附加阻力。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：6. 線測速定位方式拋開輪軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的速度信息，利用外加信號直接測量車體的速度和位置，因此又稱為外部信號法。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：7. 列控系統(tǒng)對列車運行速度的控制模式可分為分級速度控制模式和目標(biāo)距離速度控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：8. 對于目標(biāo)距離控制方式，從地面向車上傳遞的信息量要大量增加，信息包括目標(biāo)速度、分區(qū)長度、坡度等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：9. 為不影響計算機(jī)的正常工作，實現(xiàn)外設(shè)與計算機(jī)間的電源隔離和信息傳遞，提高設(shè)備的抗干擾能力，必須經(jīng)光電隔離環(huán)節(jié)才能將外設(shè)的狀態(tài)及條件經(jīng)接口送入計算機(jī)。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：10. 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)可由多種通信方式組成，如電臺、裂縫波導(dǎo)管、漏泄同軸電纜、微波和GSM-R等方式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：11. 應(yīng)答器傳輸模塊為TM。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：12. 報警速度（WSP）（SSP+2)km/h。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：13. 輪軸測速系統(tǒng)的缺點是車輪空轉(zhuǎn)或打滑會使測量結(jié)果產(chǎn)生嚴(yán)重錯誤。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：14. 無線測速定位方式主要包括雷達(dá)測速方式、GPS測速定位方式等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：15. JT1-Z2000型機(jī)車信號可作為行車憑證，即實現(xiàn)機(jī)車信號的主體化功能。（ ）. 錯誤. 正確正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 應(yīng)答器坡度信息距離分辨率為（ ） 。. 1 m. 2 m. 3 m. 4 m正確答案：2. 應(yīng)答器速度分辨率（ ）。. 2 km/h. 6 km/h. 5 km/h. 10 km/h正確答案：3. 對固定閉塞列控技術(shù)一般采用（ ）模式。. 分級速度控制. 一級速度控制. 二級速度控制. 多級速度控制正確答案：4. L5碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 7正確答案：5. 調(diào)車模式（SH）：牽引運行時，限制速度為（ ）。. 20 km/h. 60 km/h. 40 km/h. 80 km/h正確答案：6. 列車運行前方目標(biāo)點允許的最高速度是（ ）。. 目標(biāo)速度. 允許速度. 當(dāng)前速度. 極限速度正確答案：7. 2系統(tǒng)適應(yīng)列車最高允許運行速度（ ） ，正向運行時動車組最小追蹤間隔5min。. 120 km/h. 160 km/h. 250 km/h. 300 km/h正確答案：8. 目視行車模式（OS）：列控車載設(shè)備生成固定限制速度（ ）。. 25 km/h. 60 km/h. 45 km/h. 80 km/h正確答案：9. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用（ ）模式。. 分級距離控制. 多級距離控制. 目標(biāo)距離控制. 分級速度控制正確答案：10. 用于識別運行方向的應(yīng)答器組應(yīng)至少包括（ ）個應(yīng)答器。. 1. 2. 3. 4正確答案：11. L2碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 4正確答案：12. 地面應(yīng)答器與車載天線設(shè)備間的通信接口為（ ）。. 口. 口. V口. S口正確答案：13. （ ）是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，面向高速新線或特殊線路。. TS3. TS4. TS5. TS6正確答案：14. 列車車載設(shè)備具有（ ）種工作模式。. 3. 5. 6. 8正確答案：15. 機(jī)車信號低頻信息的使用在半自動區(qū)段、自動閉塞區(qū)段、特殊區(qū)段和TS-2級區(qū)段分別為（ ）。. 7、9、14、16. 8、9、16、18. 4、8、14、16. 4、8、14、18正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 列車運行信息輔助顯示內(nèi)容有（ ）。. 目標(biāo)速度. 目標(biāo)距離. 制動信息. 超速信息正確答案：2. 目標(biāo)距離速度控制模式采取的制動模式為（ ）。. 連續(xù)式. 移動閉塞技術(shù). 一次制動速度控制. 準(zhǔn)移動控制模式正確答案：3. 軌道電路的組成包括（ ）。. 鋼軌線路. 鋼軌絕緣. 電源. 限流設(shè)備及接受設(shè)備正確答案：4. TS-2級列控系統(tǒng)包括（ ）。. 列控車載設(shè)備. 列控地面設(shè)備. 安全保護(hù)設(shè)備. 應(yīng)急設(shè)備正確答案：5. 車載設(shè)備應(yīng)提供實時的列車運行顯示，其內(nèi)容包括（ ）。. 目標(biāo)速度. 目標(biāo)距離. 允許速度. 實際速度正確答案：6. TS的基本功能有（ ）。. 安全防護(hù). 人機(jī)界面. 監(jiān)測功能. 可靠性和安全性正確答案：7. 列控地面設(shè)備包括（ ）。. 車站列控中心. 軌道電路. 應(yīng)答器. 列控車載設(shè)備正確答案：8. 列車運行自動控提供的運行指令主要有（ ）。. 高速運行指令. 加速指令. 減速指令. 常速運行指令正確答案：9. 限速起點以100m為基本長度單元，下列選項屬于限速區(qū)長度檔次的是（ ）。. 100m. 200. 300. 500m正確答案：10. 影響列車運行的因素有（ ）。. 列車牽引力. 列車阻力. 列車制動力. 速度正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 列車在平直道上運行時只有基本阻力，沒有附加阻力。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：2. 應(yīng)答器傳輸模塊為TM。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：3. 準(zhǔn)移動和移動閉塞列控技術(shù)一般采用目標(biāo)距離控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：4. 無線測速定位方式主要包括雷達(dá)測速方式、GPS測速定位方式等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：5. 線路坡度數(shù)據(jù)來自地面應(yīng)答器的數(shù)據(jù)信息包【TS-21】。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：6. 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)可由多種通信方式組成，如電臺、裂縫波導(dǎo)管、漏泄同軸電纜、微波和GSM-R等方式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：7. 列控系統(tǒng)對列車運行速度的控制模式可分為分級速度控制模式和目標(biāo)距離速度控制模式。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：8. 限速信息來自于軌道電路。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：9. 對于目標(biāo)距離控制方式，從地面向車上傳遞的信息量要大量增加，信息包括目標(biāo)速度、分區(qū)長度、坡度等。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：10. 輪軸測速系統(tǒng)的缺點是車輪空轉(zhuǎn)或打滑會使測量結(jié)果產(chǎn)生嚴(yán)重錯誤。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：11. 線測速定位方式拋開輪軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的速度信息，利用外加信號直接測量車體的速度和位置，因此又稱為外部信號法。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：12. 為不影響計算機(jī)的正常工作，實現(xiàn)外設(shè)與計算機(jī)間的電源隔離和信息傳遞，提高設(shè)備的抗干擾能力，必須經(jīng)光電隔離環(huán)節(jié)才能將外設(shè)的狀態(tài)及條件經(jīng)接口送入計算機(jī)。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：13. 報警速度（WSP）（SSP+2)km/h。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：14. 對于分級速度控制方式，只需要從地面向車上傳遞目標(biāo)速度信息，信息量較少，目前使用的ZPW-2000(UM）自動閉塞的軌道電路就可以滿足要求。（ ）. 錯誤. 正確正確答案：15. JT1-Z2000型機(jī)車信號可作為行車憑證，即實現(xiàn)機(jī)車信號的主體化功能。（ ）. 錯誤. 正確正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 應(yīng)答器坡度信息距離分辨率為（ ） 。. 1 m. 2 m. 3 m. 4 m正確答案：2. L2碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 4正確答案：3. F-904傳輸信息的報文中含有（ ）位的數(shù)據(jù)位。. 1023. 210. 37. 71正確答案：4. L5碼：表示運行前方（ ）個及以上閉塞分區(qū)空閑。. 1. 2. 3. 7正確答案：5. 每個LU可同時向（ ）個地面有源應(yīng)答器發(fā)送不同數(shù)據(jù)報文。. 1. 2. 3. 4正確答案：6. 列車車載設(shè)備具有（ ）種工作模式。. 3. 5. 6. 8正確答案：7. 機(jī)車信號低頻信息的使用在半自動區(qū)段、自動閉塞區(qū)段、特殊區(qū)段和TS-2級區(qū)段分別為（ ）。. 7、9、14、16. 8、9、16、18. 4、8、14、16. 4、8、14、18正確答案：8. 列控中心與LU的接口為（ ）。. P口. S口. R口. Q口正確答案：9. 2系統(tǒng)適應(yīng)列車最高允許運行速度（ ） ，正向運行時動車組最小追蹤間隔5min。. 120 km/h. 160 km/h. 250 km/h. 300 km/h正確答案：10. 應(yīng)答器速度分辨率（ ）。. 2 km/h. 6 km/h. 5 km/h. 10 km/h正確答案：11. 列車運行前方目標(biāo)點允許的最高速度是（ ）。. 目標(biāo)速度. 允許速度. 當(dāng)前速度. 極限速度正確答案：12. （ ）是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，面向高速新線或特殊線路。. TS3. TS4. TS5. TS6正確答案：13. 計算機(jī)聯(lián)鎖與車站列控中心間采用冗余（ ）串行通信接口進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。. RS-422. RS-22. RS-232. RS-42正確答案：14. 用于識別運行方向的應(yīng)答器組應(yīng)至少包括（ ）個應(yīng)答器。. 1. 2. 3. 4正確答案：15. 在 TS-2 級區(qū)段兩動車組正常追蹤運行時，至少間隔（ ）個閉塞分區(qū)。. 4. 5. 6. 7正確答案： 北交動車組運行控制在線作業(yè)一二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1. 計算機(jī)監(jiān)測采集和處理的信息包括（ ）。. 車站列控中心狀態(tài)信息. 接車、發(fā)車進(jìn)路信息. 限速命令信息. 限速狀態(tài)信息正確答案：2. 我國高速鐵路系統(tǒng)設(shè)計需滿足的要求包括（ ）。. 保證列車運行安全. 提高列車運行速度. 提高運輸效率. 減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度正確答案：3. 車載設(shè)備應(yīng)提供實時的列車運行顯示，其內(nèi)容包括（ ）。. 目標(biāo)速度. 目標(biāo)距離. 允許速度. 實際速度正確答案：4. 影響列車運行的因素有（ ）。. 列車牽引力. 列車阻力. 列車制動力. 速度正確答案：5. 限速起點以100m為基本長度單元，下列選項屬于限速區(qū)長度檔次的是（ ）。. 100m. 200. 300. 500m正確答案：6. 目標(biāo)距離速度控制模式采取的制動模式為（ ）。. 連續(xù)式. 移動閉塞技術(shù). 一次制動速度控制. 準(zhǔn)移動控制模式正確答案：7. 下列哪些描述是列車超速防護(hù)的內(nèi)容？（ ）. 防止列車冒進(jìn)停車信號. 防止列車運行速度超過線路允許速度. 防止列車運行速度超過臨時限制速度. 防止列車運