南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃.doc

南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）佛山市南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局二一五年三月前 言隨著傳統(tǒng)化石能源的高強(qiáng)度消費(fèi)，能源價(jià)格的持續(xù)上漲，環(huán)境問(wèn)題的日益突出，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要方向?；谀虾^(qū)良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為貫徹落實(shí)廣東省和佛山市發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決策和部署，抓住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展契機(jī)，加快推進(jìn)全區(qū)新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，搶占未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，根據(jù)廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20132020年）、關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)以及佛山市南海區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作實(shí)施方案（20142015 年），我局聯(lián)合商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院開(kāi)展佛山市南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（2015-2025）課題，在課題研究的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)劃。本規(guī)劃期為20152025年。南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目 錄一、發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)1（一）發(fā)展環(huán)境1（二）發(fā)展現(xiàn)狀3（三）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)5（四）面臨挑戰(zhàn)7二、總體思路與發(fā)展目標(biāo)8（一）指導(dǎo)思想8（二）發(fā)展原則9（三）發(fā)展思路10（四）發(fā)展定位11（五）發(fā)展目標(biāo)12三、主要任務(wù)12（一）建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)12（二）構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)14（三）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式14（四）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局16（五）推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)18四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)19（一）整車(chē)制造19（二）關(guān)鍵零部件制造19（三）共性基礎(chǔ)部件制造21（四）基礎(chǔ)配套設(shè)施21五、保障措施21（一）加強(qiáng)組織保障，強(qiáng)化規(guī)劃實(shí)施21（二）鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，積極推動(dòng)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化22（三）加強(qiáng)政策支持，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境22（四）大力開(kāi)展招商引資，促進(jìn)內(nèi)外資企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展23（五）構(gòu)建人才“蓄水池”，激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)23（六）建立多元化的投融資體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群快速成長(zhǎng)24（七）注重品牌推廣，創(chuàng)新市場(chǎng)銷(xiāo)售體系24附表：南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表25I南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃一、發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)（一）發(fā)展環(huán)境1、國(guó)際發(fā)展環(huán)境（1）各國(guó)政府高度重視，積極發(fā)展新能源汽車(chē)美國(guó)政府通過(guò)各種形式對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展給予支持，如建立法律規(guī)范體系、政府直接經(jīng)費(fèi)投入、差別化的稅收政策、對(duì)消費(fèi)者的宣傳教育等。日本混合動(dòng)力汽車(chē)已形成產(chǎn)業(yè)化，純電動(dòng)汽車(chē)也發(fā)展迅猛。政府鼓勵(lì)燃料電池和生物燃料技術(shù)的發(fā)展，高性能鋰離子電池研制和混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)獨(dú)樹(shù)一幟。歐盟歷來(lái)重視節(jié)能和減排，在替代燃料開(kāi)發(fā)應(yīng)用的發(fā)展方向上，生物燃料和氫燃料電池汽車(chē)以及清潔柴油車(chē)是今后的發(fā)展重點(diǎn)。其他新興國(guó)家也結(jié)合自身國(guó)情，在各自的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上走出了本國(guó)特色的道路，如盛產(chǎn)玉米的墨西哥傾向于發(fā)展醇類(lèi)汽車(chē)以及蓄電池汽車(chē)，盛產(chǎn)甘蔗的巴西大力推廣乙醇汽車(chē)，天然氣儲(chǔ)量豐富的印度尼西亞積極在工業(yè)、民用和城市交通領(lǐng)域推廣使用天然氣。（2）全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于快速成長(zhǎng)期近年來(lái)，全球各主要國(guó)家和地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2013年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到253.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.98%。2013年美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量為9.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.9%；日本新能源汽車(chē)銷(xiāo)售3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%，混合動(dòng)力汽車(chē)全球產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)輛；歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)品接近20款，銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%。2、國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境（1）政策頻出，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加快隨著國(guó)家和地方促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策不斷出臺(tái)，企業(yè)產(chǎn)品不斷成熟，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。（2）市場(chǎng)推廣步伐加快自2009年開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣以來(lái)，各試點(diǎn)城市積極組織實(shí)施工作方案，有關(guān)企業(yè)也加大節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣力度，試點(diǎn)工作取得了明顯成效。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力有了較大提升。 （3）商業(yè)模式不斷創(chuàng)新2013年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)模式得到不斷的優(yōu)化創(chuàng)新。杭州電動(dòng)汽車(chē)自駕租賃模式、合肥江淮“定向購(gòu)買(mǎi)”模式、深圳“車(chē)電分離、融資租賃、充維結(jié)合”模式、北京純電動(dòng)出租車(chē)推廣模式以及鄭州新能源公交推廣模式等，在推廣應(yīng)用中得到了進(jìn)一步優(yōu)化。（4）基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)過(guò)幾輪示范推廣，我國(guó)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有了一定的發(fā)展，初步形成了一定規(guī)模的充換電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充換電標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，充換電設(shè)施技術(shù)性能不斷成熟，較好地支撐了新能源汽車(chē)示范推廣的需要。截至2013年年底，我國(guó)建成新能源汽車(chē)充換電站492座，各類(lèi)充電樁2.3萬(wàn)個(gè)。（二）發(fā)展現(xiàn)狀1、傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大南海區(qū)傳統(tǒng)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已形成了整車(chē)生產(chǎn)、零部件生產(chǎn)和產(chǎn)品銷(xiāo)售的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不斷增強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)外享有的以汽車(chē)制造業(yè)為重點(diǎn)的知名度不斷提高。傳統(tǒng)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)涵蓋了以一汽大眾、福田汽車(chē)、福迪汽車(chē)、粵海汽車(chē)為代表的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)集群；以一汽大眾，本田離合器、豐田紡織和愛(ài)信精機(jī)等為重點(diǎn)的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群；以德聯(lián)集團(tuán)、文燦壓鑄和廣順新能源為代表的本地民營(yíng)汽配產(chǎn)業(yè)集群以及以華南汽車(chē)城、廣佛汽車(chē)城為代表的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)集群。2013年，南海區(qū)汽車(chē)制造業(yè)共有45家規(guī)模以上企業(yè)，汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值207億元，汽車(chē)及配件市場(chǎng)銷(xiāo)售收入222億元。2、整車(chē)組裝企業(yè)帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以北汽福田歐輝事業(yè)部南海工廠項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南海福田”）為代表的新能源客車(chē)和以一汽-大眾為代表的新能源乘用車(chē)，吸引眾多新能源汽車(chē)零部件企業(yè)入駐南海區(qū)，傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件企業(yè)紛紛向新能源汽車(chē)零部件轉(zhuǎn)型。新能源汽車(chē)整車(chē)組裝產(chǎn)業(yè)正帶動(dòng)南海區(qū)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，并催生新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的完善、壯大。南海福田2013年產(chǎn)銷(xiāo)客車(chē)5008臺(tái)，其中新能源客車(chē)（含NG客車(chē)）3030臺(tái)。3、新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)集群加快形成2011年由廣東省政府授牌的廣東省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地在南海區(qū)成立，該基地是全省唯一新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地。為支持核心部件基地建設(shè)，南海區(qū)專(zhuān)門(mén)在南海高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)丹灶園區(qū)規(guī)劃了3300畝土地，用于項(xiàng)目發(fā)展。目前，基地已引入廣順新能源、廣東盈華高科新材料有限公司、佛山市科順自動(dòng)化設(shè)備有限公司等企業(yè)，主要生產(chǎn)氫氣壓氣機(jī)和新能源空調(diào)壓縮機(jī)等10余種新能源汽車(chē)核心零部件產(chǎn)品?；卣诩涌煨纬梢詮V順新能源為龍頭、以氫燃料電池技術(shù)為重點(diǎn)的新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)集群。4、燃料電池技術(shù)成為南海區(qū)新能源汽車(chē)主導(dǎo)力量南海區(qū)瞄準(zhǔn)氫燃料電池汽車(chē)這一發(fā)展方向，依托廣順集團(tuán)在空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以廣順新能源為中心，以“新能源燃料電池汽車(chē)專(zhuān)用關(guān)鍵部件的研究和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目為契機(jī)，正在打造以氫燃料電池核心部件為重點(diǎn)的新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)集群。目前，廣順新能源已和科研院所一起研發(fā)了氫氣壓氣機(jī)、增濕泵、氫氣循環(huán)泵、噴射泵、燃料電池加熱器等10多個(gè)用于燃料電池動(dòng)力裝置的核心零配件，燃料電池技術(shù)正成為南海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量。5、新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)步伐加快2013年佛山市成為國(guó)家第二輪新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，并確定南海區(qū)到2015年示范推廣608輛新能源汽車(chē)的目標(biāo)。目前，南海區(qū)已投放118輛新能源公交車(chē)、106輛乘用車(chē)、1輛環(huán)衛(wèi)清掃專(zhuān)用車(chē)。余下示范推廣車(chē)輛指標(biāo)將于2015年內(nèi)投入示范運(yùn)行。同時(shí)，南海區(qū)氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目列入了廣東省和佛山市的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用計(jì)劃，并列入了科技部主持的全球環(huán)境基金（GEF）/聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）“中國(guó)燃料電池汽車(chē)聯(lián)合示范項(xiàng)目”計(jì)劃，是全國(guó)4個(gè)示范點(diǎn)之一（包括北京、上海、鄭州、南海），是全國(guó)唯一的縣（區(qū)）級(jí)示范點(diǎn)。6、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)南海區(qū)已建成桂城千燈湖公交站、大瀝客運(yùn)站、和順客運(yùn)站、獅山公交站及西樵行政服務(wù)中心公交站等5個(gè)充電站共34個(gè)充電樁，可滿足78輛插電式混合動(dòng)力公交車(chē)和40輛純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)充補(bǔ)電需求。位于丹灶鎮(zhèn)的全國(guó)第四個(gè)、華南地區(qū)第一個(gè)加氫站項(xiàng)目正在加快前期工作，2015年年底將建成。（三）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)1、政府高度重視，著力改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境區(qū)委區(qū)政府及相關(guān)部門(mén)十分重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，高度重視改善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，在土地供給、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)政策、金融支持、人才引進(jìn)、技術(shù)研發(fā)、國(guó)際交流等方面做了大量積極而又富有成效的工作。在土地方面，南海區(qū)已在丹灶鎮(zhèn)劃出3300畝土地，建設(shè)“廣東省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地”，其中一期規(guī)劃面積800畝，已基本建設(shè)完畢，二期規(guī)劃面積2500畝，正進(jìn)行前期相關(guān)規(guī)劃工作；在基礎(chǔ)設(shè)施方面，南海區(qū)以加氫站作為突破口，為推動(dòng)燃料電池公交車(chē)試運(yùn)行，將在丹灶鎮(zhèn)投入建設(shè)國(guó)內(nèi)繼北京、上海、鄭州之后的第四個(gè)加氫站，以加快新能源汽車(chē)能源補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在產(chǎn)業(yè)政策方面，正在研究制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)扶持政策，包括設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)扶持資金，推動(dòng)?xùn)|部金融優(yōu)勢(shì)與相關(guān)汽車(chē)企業(yè)結(jié)合，通過(guò)金融創(chuàng)新引入資本市場(chǎng)扶持企業(yè)做大做強(qiáng)；在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，積極通過(guò)實(shí)施引進(jìn)人才、培養(yǎng)人才、留住人才三大人才戰(zhàn)略項(xiàng)目，構(gòu)建人才“蓄水池”，激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；在技術(shù)研發(fā)方面，已聯(lián)合燃料電池及氫能技術(shù)國(guó)家工程研究中心、上汽集團(tuán)等單位共同開(kāi)展重大技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，積極促進(jìn)新能源汽車(chē)新技術(shù)就地轉(zhuǎn)化；在國(guó)際交流方面，我區(qū)已連續(xù)兩屆舉辦了燃料電池及氫能技術(shù)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際峰會(huì)，促進(jìn)了本地的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)與外界的交流。2、制定正確發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展南海區(qū)具有良好的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，同時(shí)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分活躍。依托廣順集團(tuán)在空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，南海區(qū)瞄準(zhǔn)氫燃料電池汽車(chē)這一戰(zhàn)略發(fā)展方向，以廣順新能源為中心，以“新能源燃料電池汽車(chē)專(zhuān)用關(guān)鍵部件的研究和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目為契機(jī)，在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃3300畝土地用于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并正依此打造以氫燃料電池汽車(chē)為重點(diǎn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。3、舉辦國(guó)際峰會(huì)，創(chuàng)造良好發(fā)展氛圍南海區(qū)十分重視新能源汽車(chē)的國(guó)際學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，目前已順利舉辦了兩屆“燃料電池及氫能技術(shù)發(fā)展國(guó)際峰會(huì)”。每屆峰會(huì)邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)尤其是燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的頂級(jí)專(zhuān)家、學(xué)者和企業(yè)研發(fā)人員齊聚一堂，探討最新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。通過(guò)舉辦燃料電池領(lǐng)域國(guó)際峰會(huì)，加強(qiáng)了南海區(qū)的氫燃料電池技術(shù)與國(guó)際的交流，促進(jìn)本地氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，并保障南海區(qū)氫燃料動(dòng)力電池技術(shù)始終處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平、國(guó)際一流水平。4、加強(qiáng)與科研院所合作，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中國(guó)氫能燃料電池技術(shù)在科學(xué)認(rèn)知、技術(shù)研發(fā)、樣機(jī)技術(shù)水平等方面與幾個(gè)汽車(chē)大國(guó)“基本處于同一起跑線上”，但在工程技術(shù)水平等方面與國(guó)際領(lǐng)先水平有一定差距。其中，核心部件的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化是我國(guó)的薄弱環(huán)節(jié)。南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域包含氫燃料電池汽車(chē)核心部件方向。圍繞氫能燃料電池汽車(chē)的核心部件，南海區(qū)已聯(lián)合燃料電池及氫能技術(shù)國(guó)家工程研究中心、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所、中國(guó)科學(xué)院微電子研究所、上汽集團(tuán)等單位共同開(kāi)展重大技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并搭建了3個(gè)國(guó)家級(jí)平臺(tái)，其中包括中國(guó)工程院院士衣寶廉國(guó)家863電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組成員和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)責(zé)任專(zhuān)家，及其所帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)。廣順新能源公司與中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心合作的“新能源燃料電池汽車(chē)專(zhuān)用關(guān)鍵部件的研究和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”被列入廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目。借助龐大的科研力量，“南海制造”也正在升級(jí)為“南海智造”。（四）面臨挑戰(zhàn)1、支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金籌集渠道有限由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金投入大，回報(bào)周期較長(zhǎng)，南海區(qū)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)面臨資金短缺等問(wèn)題，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金投入主要來(lái)自于企業(yè)自籌。南海區(qū)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在南海的發(fā)展戰(zhàn)略定位還不匹配，難以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，下一步工作需設(shè)立多方參與的產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)扶持資金，并通過(guò)金融創(chuàng)新引入資本市場(chǎng)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)，扶持產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2、吸引人才、激發(fā)人才創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的保障體系有待完善南海區(qū)在加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，不少企業(yè)出現(xiàn)了高層次人才不足、技能人才難招等突出問(wèn)題。隨著未來(lái)幾年南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，對(duì)人才尤其是技能類(lèi)人才的需求將會(huì)更大。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面，主要依托本地的龍頭企業(yè)與國(guó)內(nèi)知名院所的技術(shù)研發(fā)合作，而實(shí)際從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的本地高級(jí)技術(shù)人才、管理人才嚴(yán)重缺乏。南海區(qū)吸引人才、激發(fā)人才創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的保障體系有待完善。3、基礎(chǔ)配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)與車(chē)輛示范運(yùn)行有待快速跟進(jìn)南海區(qū)作為國(guó)家第二批入選的新能源汽車(chē)示范推廣地區(qū)，在發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，充電站（樁）、加氫站等相關(guān)配套設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)總體缺乏；新能源公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)不夠，給產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用帶來(lái)了較大的障礙。4、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和區(qū)域競(jìng)合環(huán)境更加復(fù)雜國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)高端技術(shù)領(lǐng)域形成壟斷優(yōu)勢(shì)；國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)紛紛布局，搶占新能源汽車(chē)的未來(lái)市場(chǎng)，多個(gè)城市將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶持；周邊的深圳、廣州等城市及順德、三明等兄弟區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)合環(huán)境更加復(fù)雜。二、總體思路與發(fā)展目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想把握全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，主動(dòng)拓展南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，堅(jiān)持以提高新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，獨(dú)辟蹊徑，集群發(fā)展，以整車(chē)制造為龍頭，重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，加快發(fā)展燃料電池汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展充換電設(shè)施，有效統(tǒng)籌整合資源，擴(kuò)大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模和領(lǐng)域，提高新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。（二）發(fā)展原則1、堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政府政策扶持相結(jié)合利用國(guó)際尤其是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的巨大優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，讓企業(yè)選擇適合自身發(fā)展的技術(shù)路徑，推動(dòng)南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，加強(qiáng)政府規(guī)劃引導(dǎo)、政策激勵(lì)和組織協(xié)調(diào)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2、堅(jiān)持自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作相結(jié)合突出自主創(chuàng)新，堅(jiān)持原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，充分利用國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新資源，強(qiáng)化引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，以新技術(shù)突破帶動(dòng)形成國(guó)際領(lǐng)先的新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)高地。在產(chǎn)品上，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，形成新能源汽車(chē)核心零部件“南海智造、配套全球”的格局。3、堅(jiān)持項(xiàng)目帶動(dòng)與產(chǎn)業(yè)集聚相結(jié)合以重大項(xiàng)目為支撐，以南海高新區(qū)汽車(chē)城為載體，以現(xiàn)有的4家整車(chē)生產(chǎn)廠商為依托，培育完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈；以核心部件基地為載體，以骨干企業(yè)為依托，實(shí)施一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大、特色鮮明的項(xiàng)目，壯大新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)集群，形成以廣東省新能源汽車(chē)核心部件基地為重點(diǎn)，其他新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造基地為補(bǔ)充的新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。4、堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造相結(jié)合重視新能源汽車(chē)核心部件技術(shù)研發(fā)的先導(dǎo)性作用，將技術(shù)研發(fā)擺在產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置，通過(guò)技術(shù)研發(fā)促進(jìn)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊跟國(guó)際趨勢(shì)，引導(dǎo)新能源汽車(chē)及核心部件的生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先水平。5、堅(jiān)持整車(chē)組裝與關(guān)鍵部件相結(jié)合既重視本地特色和優(yōu)勢(shì)的核心部件項(xiàng)目發(fā)展，又重視整車(chē)生產(chǎn)對(duì)于完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、培育和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群的促進(jìn)作用。6、堅(jiān)持著眼當(dāng)前與謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)相結(jié)合跟蹤國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)最新行業(yè)發(fā)展資訊，認(rèn)清國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，選擇南海區(qū)最有基礎(chǔ)和條件的優(yōu)勢(shì)方向作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口，統(tǒng)籌規(guī)劃、系統(tǒng)布局、集中資源、重點(diǎn)突破、分步實(shí)施、有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域跨越式發(fā)展與整體協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）發(fā)展思路1、搶位發(fā)展：搶占先機(jī)，率先布局高端產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如動(dòng)力電池（尤其是氫燃料電池）、高端電池材料、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，通過(guò)布局產(chǎn)業(yè)鏈的高端環(huán)節(jié)搶占發(fā)展先機(jī)。2、本位發(fā)展：激活存量，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)做大做強(qiáng)本地優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)的發(fā)展；加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的培育和引進(jìn)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)吸引更多的電池材料及下游整車(chē)制造企業(yè)入駐南海區(qū)。3、換位發(fā)展：把握時(shí)勢(shì)，承接發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移面對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)際和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，南海區(qū)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換位發(fā)展方面應(yīng)主動(dòng)站位，把握時(shí)勢(shì)，承接發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)移。4、定位發(fā)展：科學(xué)定位，準(zhǔn)確審視接地氣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑以混合動(dòng)力汽車(chē)作為當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)，擴(kuò)大混合動(dòng)力客車(chē)生產(chǎn)規(guī)模，提高混合動(dòng)力客車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率；加快電動(dòng)轎車(chē)的生產(chǎn)步伐，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成具有重要影響力的電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)集群；加快專(zhuān)用車(chē)研發(fā)步伐，形成具有重要影響力的載貨汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群；加強(qiáng)合作，不斷積累氫燃料電池汽車(chē)核心技術(shù)，打造未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。（四）發(fā)展定位根據(jù)新能源汽車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展所處階段及區(qū)域發(fā)展形勢(shì)、南海區(qū)發(fā)展條件及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀判斷，確定南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展定位為： 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池汽車(chē)核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地 華南地區(qū)重要的新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地 廣東省重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地（五）發(fā)展目標(biāo)至2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值470億元，其中整車(chē)組裝制造產(chǎn)值300億元，核心零部件產(chǎn)值40億元，共性基礎(chǔ)部件產(chǎn)值100億元，基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30億元。至2025年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值920億元，其中整車(chē)組裝制造產(chǎn)值達(dá)到600億元，核心零部件產(chǎn)值85億元，共性基礎(chǔ)部件產(chǎn)值180億元，基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值54億元。三、主要任務(wù)（一）建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)1、建設(shè)信息服務(wù)平臺(tái)引入第三方信息服務(wù)主體搭建信息服務(wù)平臺(tái)。在信息服務(wù)平臺(tái)中建立信息發(fā)布和交流網(wǎng)站，發(fā)布政府的產(chǎn)業(yè)政策及新能源汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，提供新能源汽車(chē)商務(wù)情報(bào)信息服務(wù)，為企業(yè)間信息交流和發(fā)布提供第三方服務(wù)。2、建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺(tái)成立知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)平臺(tái)，為區(qū)內(nèi)外企業(yè)知識(shí)創(chuàng)造、管理、實(shí)施、保護(hù)等提供便捷高效的服務(wù)，幫助企業(yè)解決知識(shí)產(chǎn)權(quán)的利用、轉(zhuǎn)化，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等系列問(wèn)題，提高企業(yè)的在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。3、建設(shè)投融資服務(wù)平臺(tái)堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合、全面服務(wù)與重點(diǎn)服務(wù)相結(jié)合、拓寬資金投入渠道與暢通資金退出機(jī)制相結(jié)合的思路，為區(qū)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中小科技型企業(yè)解決融資難問(wèn)題。4、建設(shè)科技創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)條件保障、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新以及自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化等科技創(chuàng)新過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題，提供有效的支持和服務(wù)。建成以廣東省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地為主要區(qū)域，以電池、電機(jī)、電控等環(huán)節(jié)為主要服務(wù)領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新支持體系和創(chuàng)業(yè)孵化服務(wù)體系為主要支撐，以產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新和共享性充分體現(xiàn)為特征的科技創(chuàng)新公共服務(wù)平臺(tái)。5、建設(shè)人力資源服務(wù)平臺(tái)通過(guò)整合區(qū)內(nèi)外各種資源，促使人才、科技與其他要素的有機(jī)結(jié)合，形成開(kāi)放、多元、功能完善的人才事業(yè)平臺(tái)，并向國(guó)際范圍延伸，以區(qū)域化促進(jìn)國(guó)際化，以國(guó)際化帶動(dòng)區(qū)域化。在人力資源服務(wù)平臺(tái)下面建立六個(gè)子系統(tǒng)：公共信息服務(wù)系統(tǒng)、政策咨詢服務(wù)系統(tǒng)、創(chuàng)業(yè)服務(wù)支持系統(tǒng)、人才流動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)、人才培訓(xùn)支持系統(tǒng)和人才發(fā)展保障系統(tǒng)。6、建設(shè)技術(shù)質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)為新能源汽車(chē)在整車(chē)、零部件質(zhì)量檢測(cè)等方面提供支持。支持的內(nèi)容可以涵蓋：新能源機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)、新能源機(jī)動(dòng)車(chē)被動(dòng)安全檢測(cè)、新能源機(jī)動(dòng)車(chē)電磁兼容檢測(cè)、新能源汽車(chē)排放與節(jié)能檢測(cè)、新能源機(jī)動(dòng)車(chē)零部件檢測(cè)、新能源汽車(chē)整車(chē)道路性能檢測(cè)以及新能源機(jī)動(dòng)車(chē)燈具檢測(cè)方面。加大對(duì)于佛山市質(zhì)量計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的支持，將其打造為華南地區(qū)一流的電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵零部件檢測(cè)平臺(tái)。（二）構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)筑包含核心功能、重點(diǎn)功能、拓展功能等三個(gè)層次在內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。突出整車(chē)組裝在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的核心地位，通過(guò)著力發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)帶動(dòng)新能源汽車(chē)核心零部件及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。強(qiáng)化核心零部件制造、共性基礎(chǔ)部件制造、新能源汽車(chē)及管件零部件檢測(cè)平臺(tái)、基礎(chǔ)配套設(shè)施、產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)等重點(diǎn)功能。通過(guò)完善能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)與文化展示、汽車(chē)物流、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)、高端服務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、展覽與國(guó)際交流、新材料研發(fā)及加工制造等拓展功能，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式1、創(chuàng)新市場(chǎng)推廣模式基于細(xì)分市場(chǎng)的差異特征，創(chuàng)新新能源汽車(chē)乘用車(chē)、客車(chē)及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)推廣模式。在新能源公交車(chē)方面，選擇購(gòu)買(mǎi)成本較低的電池租賃模式或動(dòng)力電池全生命周期廠家免費(fèi)更換模式；在新能源出租車(chē)方面，選擇換電模式，集中換電；在市政環(huán)衛(wèi)和公務(wù)通信車(chē)方面，選擇集中充電模式；在城市核心商務(wù)圈、大學(xué)城等特定區(qū)域推廣新能源汽車(chē)租賃、固定地點(diǎn)充電模式；在私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)方面，以整車(chē)購(gòu)買(mǎi)模式為主，“裸車(chē)購(gòu)買(mǎi)+電池租賃”為輔的購(gòu)買(mǎi)模式。2、創(chuàng)新組織體系模式聯(lián)合南海區(qū)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，建立以產(chǎn)、學(xué)、研合作模式為核心的產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，搭建整車(chē)、核心零部件、共性基礎(chǔ)部件、科研機(jī)構(gòu)、銷(xiāo)售企業(yè)和汽車(chē)運(yùn)營(yíng)等眾多主體溝通交流平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)各領(lǐng)域技術(shù)的攻關(guān)，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣。分階段推進(jìn)不同類(lèi)型技術(shù)聯(lián)盟形式，近期強(qiáng)化政府力量及公共研發(fā)機(jī)構(gòu)在聯(lián)合科技攻關(guān)中的組織牽引和支撐作用，以促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)同開(kāi)展科技攻關(guān)；遠(yuǎn)期逐步弱化政府在產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟中的地位，實(shí)現(xiàn)向企業(yè)自發(fā)組織的產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟轉(zhuǎn)型。推進(jìn)汽車(chē)廠商和能源公司合作完善市場(chǎng)配套。協(xié)調(diào)南海區(qū)、中央能源企業(yè)和相關(guān)汽車(chē)廠商在產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期、模式等方面的訴求和利益，加強(qiáng)三方溝通與合作，形成良性互動(dòng)機(jī)制促進(jìn)南海區(qū)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。3、創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展模式一是突破關(guān)鍵技術(shù)，尋求原始創(chuàng)新。重點(diǎn)從氫燃料電池汽車(chē)核心部件關(guān)鍵技術(shù)著手，建立氫燃料電池汽車(chē)核心部件關(guān)鍵技術(shù)保護(hù)體系和壁壘，形成南海區(qū)在氫燃料電池汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和核心優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，積極開(kāi)發(fā)、引進(jìn)燃料電池雙極板、質(zhì)子膜、電池整裝、電池檢測(cè)、電池系統(tǒng)總成技術(shù)，建立南海區(qū)氫燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)體系。二是重視核心關(guān)鍵零部件的研發(fā)。重視電機(jī)及電機(jī)控制器、電池及電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，特別是氫燃料汽車(chē)核心部件的研發(fā)。三是積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。支持、鼓勵(lì)整車(chē)企業(yè)、各汽配細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與國(guó)家新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，從而形成南海區(qū)新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局1、培育七大產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)培育里水新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、獅山新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、九江新能源專(zhuān)用車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、丹灶新能源汽車(chē)核心部件配套產(chǎn)業(yè)集群、丹灶桂城里水新能源汽車(chē)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群、獅山共性基礎(chǔ)部件產(chǎn)業(yè)集群、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)集群等七大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。2、構(gòu)筑“一區(qū)、兩軸、四基地”的產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)按照“布局分散、功能整合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)空間戰(zhàn)略思路，打造南海區(qū)“一區(qū)、兩軸、四基地”的產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。依托廣東金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)設(shè)立的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)區(qū)。以珠二環(huán)（沈海高速）為軸，串聯(lián)起里水新能源客車(chē)整車(chē)基地、獅山新能源乘用車(chē)整車(chē)基地、核心部件基地和九江專(zhuān)用車(chē)基地，打造新能源汽車(chē)生產(chǎn)引導(dǎo)發(fā)展軸，以新能源汽車(chē)整車(chē)及配件生產(chǎn)為主；以桂丹路及佛山一環(huán)東線為軸，串聯(lián)起里水廣佛汽車(chē)城、廣東金融高新區(qū)、華南汽車(chē)城和丹灶新能源汽車(chē)文化主題公園，打造新能源汽車(chē)服務(wù)引導(dǎo)發(fā)展軸，以新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、金融服務(wù)為主。打造四個(gè)新能源汽車(chē)制造業(yè)基地，即新能源乘用車(chē)整車(chē)基地、新能源客車(chē)整車(chē)基地、新能源專(zhuān)用車(chē)整車(chē)基地及新能源汽車(chē)核心部件基地。3、打造十個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)依托南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間載體，打造新能源乘用車(chē)整車(chē)基地、新能源客車(chē)整車(chē)基地、丹灶新能源汽車(chē)文化主題公園等10個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。表1 南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)功能定位與產(chǎn)業(yè)布局序號(hào)功能區(qū)空間位置發(fā)展定位產(chǎn)業(yè)布局1新能源乘用車(chē)整車(chē)基地獅山鎮(zhèn)依托一汽大眾佛山廠二期和福迪汽車(chē)廠新能源汽車(chē)項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力、純電動(dòng)及氫燃料電池乘用車(chē)、SUV、農(nóng)用車(chē)整車(chē)等產(chǎn)業(yè)混合動(dòng)力、純電動(dòng)及氫燃料電池乘用車(chē)整車(chē)2新能源客車(chē)整車(chē)基地里水鎮(zhèn)依托南海福田項(xiàng)目，發(fā)展插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池客車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池客車(chē)整車(chē)3新能源專(zhuān)用車(chē)基地九江鎮(zhèn)依托粵海汽車(chē)發(fā)展插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和氫燃料電池專(zhuān)用車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池專(zhuān)用車(chē)整車(chē)4廣東省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)丹灶鎮(zhèn)以廣順新能源為龍頭，推進(jìn)燃料電池核心部件的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，積極參與氫燃料電池、鋰離子動(dòng)力電池、電池系統(tǒng)總成、高壓供氣系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，引進(jìn)正極材料、負(fù)極材料、隔膜生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)公共服務(wù)平臺(tái)。氫燃料電池相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；氫燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)；新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套的研發(fā)、國(guó)際交流、科技培訓(xùn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等配套服務(wù)5廣東省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地?cái)U(kuò)展一區(qū)里水鎮(zhèn)打造成為服務(wù)于南海區(qū)本地乃至整合佛山市、珠三角地區(qū)的新能源客車(chē)配套零部件基地新能源客車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)及其他新能源客車(chē)共性基礎(chǔ)部件6廣東新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地?cái)U(kuò)展二區(qū)獅山鎮(zhèn)打造成為服務(wù)于南海區(qū)本地乃至整合佛山市、珠三角地區(qū)的新能源汽車(chē)配套零部件基地新能源汽車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)及其他新能源汽車(chē)共性基礎(chǔ)部件7新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)區(qū)桂城街道依托廣東金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)，重點(diǎn)面向新能源汽車(chē)項(xiàng)目集聚、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、重點(diǎn)項(xiàng)目孵化的金融需求，進(jìn)行金融創(chuàng)新，強(qiáng)化促進(jìn)南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融功能產(chǎn)業(yè)金融8廣佛汽車(chē)城里水鎮(zhèn)打造成為面向華南地區(qū)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)基地。新能源汽車(chē)下游產(chǎn)品推廣交易、售后服務(wù)9華南汽車(chē)城桂城街道打造成為面向華南地區(qū)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)基地新能源汽車(chē)下游產(chǎn)品推廣交易、售后服務(wù)10汽車(chē)文化主題公園丹灶鎮(zhèn)打造成為華南地區(qū)的新能源汽車(chē)示范運(yùn)行和汽車(chē)文化展示基地提供新能源汽車(chē)展示、示范運(yùn)行、體驗(yàn)試乘試駕等服務(wù)（五）推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)1、積極推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)以新能源汽車(chē)在城市公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用為突破口，引導(dǎo)和帶動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，推動(dòng)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升技術(shù)水平和降低生產(chǎn)成本。更新或新增的公交車(chē)要采用新能源汽車(chē)，市政、郵政等行業(yè)大力推廣新能源汽車(chē)，出租行業(yè)逐步推廣新能源汽車(chē)。推動(dòng)政府及公共機(jī)構(gòu)逐年加大新能源汽車(chē)采購(gòu)規(guī)模。2、實(shí)施推廣應(yīng)用示范工程落實(shí)上級(jí)政府下達(dá)的示范推廣試點(diǎn)計(jì)劃。在城市公交方面，至2015年推廣300輛新能源公交車(chē)（其中純電動(dòng)101輛、插電式195輛、燃料電池4輛）投入運(yùn)營(yíng)，至2020年全部公交車(chē)更換為新能源客車(chē)。支持聯(lián)合國(guó)扶持的南海區(qū)氫燃料電池客車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目。在出租車(chē)方面，至2015年推廣運(yùn)營(yíng)50輛純電動(dòng)出租車(chē)；至2020年，力爭(zhēng)純電動(dòng)出租車(chē)占比達(dá)60%以上。鼓勵(lì)全區(qū)行政事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體、非公企業(yè)和個(gè)人采購(gòu)混合動(dòng)力、純電動(dòng)市政公用工程專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)。在基礎(chǔ)配套設(shè)施方面，至2015年，建成1座加氫站，充電基礎(chǔ)設(shè)施（含充電站、充電樁、充電機(jī)）260個(gè)（座）。至2020年，力爭(zhēng)加氫站達(dá)到7座、充電站24座、充電樁1900個(gè)。組建1-2家電動(dòng)汽車(chē)電池租賃服務(wù)公司，為社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)和個(gè)人使用新能源汽車(chē)提供電池快速更換和保養(yǎng)維修服務(wù)。3、營(yíng)造良好應(yīng)用氛圍充分利用媒體、網(wǎng)絡(luò)、會(huì)議等多種渠道，展示新能源汽車(chē)對(duì)節(jié)能減排的積極作用及其技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用成果，增進(jìn)社會(huì)各界認(rèn)知程度，形成廣大群眾易于接受、樂(lè)于使用新能源汽車(chē)的良好氛圍。四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)（一）整車(chē)制造發(fā)展插電式增程混合動(dòng)力客車(chē)和乘用車(chē)，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展混合動(dòng)力SUV和農(nóng)用車(chē)。逐步形成10000輛的插電式增程混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)能，50000輛插電式增程混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)能。重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)，逐步向純電動(dòng)農(nóng)用車(chē)和清障車(chē)等純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域拓展。逐步形成10000輛的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)能，60000輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能。發(fā)展燃料電池叉車(chē)、燃料電池乘用車(chē)及燃料電池客車(chē)。推進(jìn)南海區(qū)氫燃料技術(shù)與傳統(tǒng)叉車(chē)領(lǐng)域的結(jié)合，引入國(guó)內(nèi)外知名制造廠商，將南海區(qū)建成為具有國(guó)際影響力的氫燃料電池叉車(chē)制造基地，形成年產(chǎn)5000輛叉車(chē)產(chǎn)能。加快氫燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)有能力的企業(yè)進(jìn)入燃料電池商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，大力發(fā)展燃料電池專(zhuān)用車(chē)整車(chē)制造業(yè)，形成10000輛氫燃料乘用車(chē)產(chǎn)能，10000輛氫燃料專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)能。借助氫燃料電池客車(chē)示范項(xiàng)目，通過(guò)氫燃料電池客車(chē)示范推廣，進(jìn)一步改善、提升氫燃料電池客車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)，降低成本，爭(zhēng)取在氫燃料電池客車(chē)搶占先機(jī)，在國(guó)內(nèi)優(yōu)先實(shí)現(xiàn)5000輛氫燃料客車(chē)產(chǎn)能。（二）關(guān)鍵零部件制造1、鋰離子動(dòng)力電池引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)隔膜生產(chǎn)企業(yè)，提高隔膜性能，搶占隔膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)，形成國(guó)內(nèi)隔膜產(chǎn)業(yè)重要集聚區(qū)。鼓勵(lì)現(xiàn)有企業(yè)發(fā)展鋰離子電池負(fù)極產(chǎn)品，加強(qiáng)同周邊地區(qū)的合作，力爭(zhēng)在負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有所突破。在區(qū)內(nèi)適當(dāng)發(fā)展正極材料和電解液產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)區(qū)外采購(gòu)。推進(jìn)鋰離子電池整裝生產(chǎn)，重點(diǎn)發(fā)展廢舊電池及報(bào)廢汽車(chē)資源化回收處理和高端電池材料再制造。2、氫燃料電池重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池質(zhì)子交換膜、催化劑、擴(kuò)散層和雙極板等核心部件，培育發(fā)展燃料電池組裝和系統(tǒng)總成，適時(shí)適度開(kāi)展制氫、儲(chǔ)氫、加氫技術(shù)與裝備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。推進(jìn)氫氣壓氣機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、電動(dòng)水泵及電加熱器等重點(diǎn)外圍產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。提升制氫技術(shù)裝備水平，發(fā)展以生物質(zhì)氣化、核能電解為主的集中制氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制氫1-2美元/加侖汽油當(dāng)量，氫純度達(dá)到99.999%以上。促進(jìn)質(zhì)子交換膜技術(shù)進(jìn)步及量產(chǎn)化成本，實(shí)現(xiàn)催化劑系統(tǒng)性能達(dá)到0.45A/mg以下，實(shí)現(xiàn)燃料電池30美元/千瓦功率，壽命達(dá)到5000小時(shí)以上，發(fā)電成本降低到1.5元/度，電池全壽命里程在30萬(wàn)公里左右。3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)依托本地企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的合作，采取技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)兩路并舉的技術(shù)發(fā)展路線，通過(guò)政府的引導(dǎo)及政策支持，壯大南海區(qū)電機(jī)元器件生產(chǎn)力量，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)用系列化硅鋼產(chǎn)品、車(chē)用功率模塊、車(chē)用永磁體材料等，并通過(guò)引進(jìn)知名電機(jī)廠商，強(qiáng)化和周邊以及區(qū)內(nèi)整車(chē)廠的戰(zhàn)略合作，逐步發(fā)展電機(jī)整機(jī)制造。4、電控系統(tǒng)依托南海區(qū)良好的電子元器件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，整合區(qū)內(nèi)及周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，積極扶持電控系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)，重點(diǎn)發(fā)展新能源客車(chē)電控系統(tǒng)、乘用車(chē)電控系統(tǒng)和專(zhuān)用車(chē)電控系統(tǒng)。在燃料電池汽車(chē)電控系統(tǒng)方面，通過(guò)搭建平臺(tái)，大力扶持更多企業(yè)進(jìn)入燃料電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域，促進(jìn)與高校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)姻，爭(zhēng)取在燃料電池管理系統(tǒng)方面領(lǐng)先于全國(guó)。（三）共性基礎(chǔ)部件制造依托南海區(qū)在鋁型材以及金屬制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)、引進(jìn)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)輕量化高性能鐵鋁合金材料、高分子材料及其先進(jìn)復(fù)合材料、永磁材料、硅鋼材料等研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，積極推進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)共性零部件配套能力向新能源汽車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。（四）基礎(chǔ)配套設(shè)施根據(jù)市場(chǎng)需求，發(fā)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用必要的基礎(chǔ)設(shè)施配套產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)充電站、充電樁、加氫站等配套產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化。將新能源汽車(chē)充換電設(shè)施以及加氫站建設(shè)納入南海區(qū)城市總體規(guī)劃及綜合交通體系規(guī)劃。開(kāi)通充換電設(shè)施以及加氫站用地報(bào)批綠色通道，在推廣車(chē)輛運(yùn)行集中區(qū)域、重點(diǎn)路線和主要運(yùn)營(yíng)單位，根據(jù)實(shí)際需求加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。五、保障措施（一）加強(qiáng)組織保障，強(qiáng)化規(guī)劃實(shí)施成立由區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭，區(qū)相關(guān)委辦局主管領(lǐng)導(dǎo)參加的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，建立以政府部門(mén)、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位、示范區(qū)域、新能源汽車(chē)整車(chē)和零部件生產(chǎn)商和供應(yīng)商為主體的溝通機(jī)制。加強(qiáng)以“引導(dǎo)、規(guī)范、監(jiān)管、服務(wù)”為主要內(nèi)容的政府職能建設(shè)。重組政府服務(wù)流程，全面構(gòu)建整合型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。積極提高各政府部門(mén)的公共服務(wù)水平，建設(shè)政策、信息、資金、稅務(wù)、工商等服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。結(jié)合產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，制定新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。強(qiáng)化規(guī)劃的約束力，著力抓好本規(guī)劃的分解落實(shí)。指導(dǎo)和幫助各街鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)做實(shí)、做深新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。組織專(zhuān)家對(duì)規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行中期評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果及時(shí)對(duì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整修訂。加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃的宣傳力度，采取多種形式，向社會(huì)各界宣傳規(guī)劃的主要思想。調(diào)動(dòng)海內(nèi)外各方力量參與規(guī)劃的實(shí)施，共同推進(jìn)南海區(qū)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（二）鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，積極推動(dòng)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化積極推進(jìn)企業(yè)與科技服務(wù)中介機(jī)構(gòu)、高校、科研院所的技術(shù)對(duì)接和交流，引導(dǎo)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，推進(jìn)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化。注重科技創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，重視提升中小企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)，推動(dòng)企業(yè)間特別是同行業(yè)企業(yè)間建立多種形式的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。（三）加強(qiáng)政策支持，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境在財(cái)政、稅收和金融等方面加大對(duì)產(chǎn)業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投入和政策支持力度。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基地和園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善服務(wù)軟環(huán)境。加大對(duì)技術(shù)研發(fā)的支持力度，著力為技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)提供良好環(huán)境。（四）大力開(kāi)展招商引資，促進(jìn)內(nèi)外資企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展積極吸引國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的新能源汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè)來(lái)南海區(qū)投資建廠、設(shè)立設(shè)計(jì)研發(fā)中心，對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有“取長(zhǎng)補(bǔ)短、壯大基礎(chǔ)、提升實(shí)力”重要作用的項(xiàng)目，在立項(xiàng)報(bào)批、規(guī)劃選址、用地、資金扶持和基礎(chǔ)設(shè)施配套等方面予以優(yōu)先保證，努力讓條件具備的項(xiàng)目盡快落地生根。（五）構(gòu)建人才“蓄水池”，激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)強(qiáng)化南海區(qū)現(xiàn)有人才資源配置功能，優(yōu)化公共就業(yè)服務(wù)，通過(guò)機(jī)制體制創(chuàng)新和市場(chǎng)化運(yùn)作，借助“藍(lán)海人才計(jì)劃”引進(jìn)一批高端團(tuán)隊(duì)落戶南海區(qū)，逐步滿足新能源汽車(chē)人才需求。優(yōu)化企業(yè)人才服務(wù)直通車(chē)制度，實(shí)施企業(yè)人才訂制服務(wù)，在企業(yè)設(shè)立“人才服務(wù)專(zhuān)員”，完善政企信息聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)企業(yè)和政府交流。各鎮(zhèn)（街道）根據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)具體方案解決企業(yè)重點(diǎn)人才子女入學(xué)問(wèn)題，理順人才入戶政策，解決人才入戶難題，加快在人才集聚地建設(shè)人才公寓。加強(qiáng)與高校人才培養(yǎng)合作，支持行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)舉辦各類(lèi)高級(jí)技術(shù)研修提升班，對(duì)列入省級(jí)計(jì)劃的給予一次性資助；鼓勵(lì)企業(yè)自主開(kāi)展人才學(xué)歷和能力提升培訓(xùn)，對(duì)通過(guò)培訓(xùn)新取得正高、副高職稱(chēng)（含高級(jí)技師）的，按人次分別給予企業(yè)培訓(xùn)補(bǔ)貼；鼓勵(lì)企業(yè)自辦培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)培訓(xùn)效果顯著、輻射范圍廣、影響力大的，給予相應(yīng)資金扶持。（六）建立多元化的投融資體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群快速成長(zhǎng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本以獨(dú)資、合資、合作、項(xiàng)目融資等方式投資新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是在核心零部件產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域。 充分發(fā)揮政府組織、協(xié)調(diào)作用，搭建金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)間資金供需洽談平臺(tái)，建立協(xié)調(diào)發(fā)展和良性互動(dòng)的信貸關(guān)系。鼓勵(lì)區(qū)主要政府部門(mén)、區(qū)內(nèi)轄屬街鎮(zhèn)政府引導(dǎo)企業(yè)按照自愿、互利原則組建由政府和企業(yè)共同投資的互助性貸款擔(dān)保公司，為區(qū)內(nèi)信用好、產(chǎn)品有市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)效益好的中小型零部件企業(yè)提供貸款擔(dān)保。鼓勵(lì)和支持各類(lèi)投資主體積極引進(jìn)國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資基金，擴(kuò)大利用國(guó)際商業(yè)貸款規(guī)模。鼓勵(lì)和支持符合條件的整車(chē)及零部件企業(yè)上市、發(fā)行企業(yè)債券，擴(kuò)大新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)利用證券市場(chǎng)資金規(guī)模。（七）注重品牌推廣，創(chuàng)新市場(chǎng)銷(xiāo)售體系針對(duì)本地以及新能源汽車(chē)發(fā)展較快的城市，舉辦各類(lèi)新能源汽車(chē)推廣巡展活動(dòng)，建立產(chǎn)品體驗(yàn)店，強(qiáng)化大眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知。以“廣東新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地”為招牌，加大產(chǎn)業(yè)基地宣傳，舉辦各類(lèi)品牌推薦會(huì)以及新能源汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)，吸引新能源汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商入駐與合作。為企業(yè)在建立品牌體驗(yàn)店，各類(lèi)車(chē)展會(huì)上提供場(chǎng)地和資金支持。建立完善的市場(chǎng)調(diào)查、分析，客戶咨詢、體驗(yàn)，售后服務(wù)和增值服務(wù)，進(jìn)行了全系列的產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)。附表：南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)投入(億元)項(xiàng)目描述1年產(chǎn)10000輛歐V新能源大客車(chē)項(xiàng)目24分兩期建成，形成年產(chǎn)10000輛歐V新能源大客車(chē)的生產(chǎn)能力。2年產(chǎn)10000輛純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目30引入純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)10000輛純電動(dòng)客車(chē)的生產(chǎn)能力。3插電式增程混合動(dòng)力乘用車(chē)80