云南省勐臘縣第一中學(xué)2018_2019學(xué)年高一物理12月月考試題.docx

云南省勐臘縣一中2018年秋季學(xué)期12月份考試高一物理一、單選題(共12小題,每小題3.0分,共36分) 1.在下列物體的運(yùn)動(dòng)中，可視作質(zhì)點(diǎn)的物體有（）A 研究火車通過(guò)一座橋所用的時(shí)間B 研究轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪胎C 研究繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)的航天飛機(jī)D 研究自轉(zhuǎn)的地球2.下列說(shuō)法中正確的是()A 瞬時(shí)速度可理解為時(shí)間趨于零時(shí)的平均速度B 在某次鉛球比賽中，某運(yùn)動(dòng)員以18.62米的成績(jī)獲得金牌，這里記錄的成績(jī)是比賽中鉛球經(jīng)過(guò)的路程C “北京時(shí)間10點(diǎn)整”和“一節(jié)課40 min”指的都是時(shí)間D 物體運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大，則速度一定也越來(lái)越大3.一質(zhì)點(diǎn)始終向著一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，在前t時(shí)間內(nèi)平均速度為，后t時(shí)間內(nèi)平均速度為2v，則物體在t時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為()ABCVD4.物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若第1秒內(nèi)物體通過(guò)的位移是0.5 m，則第2秒內(nèi)通過(guò)的位移是()A 0.5 mB 1.5 mC 2.5 mD 3.5 m5.沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，從某時(shí)刻開始，在連續(xù)相鄰的t、2t、3t時(shí)間內(nèi)的平均速度分別為v1、v2、v3，則(v2v1)(v3v2)的比值為()A 35B 23C 11D 436.我國(guó)自行研制的J20隱形戰(zhàn)機(jī)在起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為()AVtBC 2vtD 不能確定7.重為50 N的物體，在粗糙水平面上向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，同時(shí)物體還受到一個(gè)大小為10 N、方向水平向左的拉力F作用，如下圖所示，則水平面對(duì)物體的摩擦力的大小和方向是()A 10 N，水平向左B 20 N，水平向左C 10 N，水平向右D 20 N，水平向右8.在探究求合力的方法的實(shí)驗(yàn)中，用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)要和用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置重合，這樣操作主要采用的科學(xué)方法是()A 控制變量的方法B 等效替代的方法C 理論推導(dǎo)的方法D 理想實(shí)驗(yàn)的方法9.如圖所示，一架直升機(jī)通過(guò)輕繩打撈海中物體，物體質(zhì)量為m，由于流動(dòng)的海水對(duì)物體產(chǎn)生水平方向的沖擊，使輕繩張緊且偏離豎直方向，當(dāng)直升機(jī)相對(duì)地面靜止時(shí)，繩子與豎直方向成角，已知物體所受的浮力不能忽略下列說(shuō)法正確的是()A 繩子的拉力為B 繩子的拉力一定大于mgC 物體受到海水的水平方向的作用力等于繩子的拉力D 物體受到海水的水平方向的作用力小于繩子的拉力10.如圖所示為雜技“頂桿”表演，一人站在地上，肩上為一質(zhì)量為M的豎直竹竿，當(dāng)竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑時(shí)，竿對(duì)“底人”的壓力大小為()A (Mm)gB (Mm)gmaC (Mm)gmaD (Mm)g11.質(zhì)量為m的物體放置在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，升降機(jī)以加速度a在豎直方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若物體處于失重狀態(tài)，則()A 升降機(jī)的加速度方向豎直向上B 臺(tái)秤示數(shù)減少maC 升降機(jī)一定向上運(yùn)動(dòng)D 升降機(jī)一定做加速運(yùn)動(dòng)12.如圖所示，質(zhì)量為M的木板放在水平桌面上，一個(gè)質(zhì)量為m的物塊置于木板上木板與物塊間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為.現(xiàn)用一水平恒力F向右拉木板，使木板和物塊共同向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊與木板保持相對(duì)靜止已知重力加速度為g.下列說(shuō)法正確的是()A 木板與物塊間的摩擦力大小等于0B 木板與桌面間的摩擦力大小等于FC 木板與桌面間的摩擦力大小等于MgD 木板與桌面間的摩擦力大小等于(Mm)g二、多選題(共4小題,每小題4.0分,共16分) 13.(多選)物體M的加速度是3 m/s2，物體P的加速度為5 m/s2，下列說(shuō)法正確的是 ()A 物體M的加速度比物體P的加速度大B 物體P的速度變化比物體M的速度變化快C 物體M的速度一定在增大D 物體P的速度可能在減小14.(多選)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第4 s內(nèi)通過(guò)的位移是7 m，則()A 第3 s內(nèi)的平均速度是5 m/sB 物體的加速度是4 m/s2C 4 s末的速度是7 m/sD 前4 s內(nèi)的位移是16 m15.(多選)下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中正確的是()A 滑動(dòng)摩擦力總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B 靜摩擦力發(fā)生在兩個(gè)相對(duì)靜止的物體之間C 我們走路時(shí)，靠鞋底與地面之間的靜摩擦力得以行走D 在自行車軸承中抹入潤(rùn)滑油，是為了減小動(dòng)摩擦因素16.(多選)質(zhì)量分別為2 kg和3 kg的物塊A、B放在光滑水平面上，并用輕質(zhì)彈簧相連，彈簧的勁度系數(shù)k800 N/m，如圖所示，今對(duì)物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F120 N、F210 N，則下列說(shuō)法正確的是()A 物體A的加速度為2 m/s2B 物體A的加速度為5 m/s2C 彈簧被壓縮了1 cmD 彈簧被拉伸了2 cm分卷II三、實(shí)驗(yàn)題(共2小題,共14分) 17.某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1 s(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)(1) 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，下列選項(xiàng)中：A時(shí)間間隔 B位移 C平均速度 D瞬時(shí)速度我們可以從紙帶上直接得到的物理量是_，測(cè)量得到的物理量是_，通過(guò)計(jì)算能得到的物理量是_(2)每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有_個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出(3)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每隔0.1 s測(cè)一次速度，計(jì)算出打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入下表(4)將B、C、D、E、F，各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線18.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系(1)下列做法正確的是_(填字母代號(hào))A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)定滑輪拴在木塊上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過(guò)增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2)如圖所示是甲、乙兩同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象形成圖線甲的原因是_形成圖線乙的原因是_四、計(jì)算題 19.我國(guó)空軍研究人員在飛機(jī)零高度、零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得了成功，飛機(jī)發(fā)生故障大多是起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎為零，另外，在飛行過(guò)程中，突然出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1 s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若脫離飛機(jī)的速度是20 m/s，試求彈離過(guò)程中的加速度大?。?0.公交車作為現(xiàn)代城市交通很重要的工具，它具有方便、節(jié)約、緩解城市交通壓力等許多作用某日，李老師在上班途中向一公交車站走去，發(fā)現(xiàn)一輛公交車正從身旁平直的公路駛過(guò)，此時(shí)，他的速度是1 m/s，公交車的速度是15 m/s，他們距車站的距離為50 m假設(shè)公交車在行駛到距車站25 m處開始剎車，剛好到車站停下，停車時(shí)間10 s而李老師因年齡、體力等關(guān)系最大速度只能達(dá)到6 m/s，最大起跑加速度只能達(dá)到2.5 m/s2.(1)若公交車剎車過(guò)程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是多少？(2)試計(jì)算分析，李老師是能趕上這班車，還是等下一班車21.某人離公共汽車尾部20 m，以速度v向汽車勻速跑過(guò)去，與此同時(shí)，汽車以1 m/s2的加速度從靜止啟動(dòng)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)試問(wèn)，此人的速度v分別為下列數(shù)值時(shí)，能否追上汽車？如果能，要用多長(zhǎng)時(shí)間？如果不能，則他與汽車之間的最小距離是多少？(1)v6 m/s；(2)v17 m/s.22.如圖所示，輕繩AO、BO所能承受的最大拉力分別為Fm19 N、Fm2160 N，輕繩OC能承受足夠大拉力它們一端固定在水平天花板上，在它們的結(jié)點(diǎn)O處懸吊一重物，繩AO、BO與天花板間的夾角分別為37和53.為保證繩均不斷裂，重物的質(zhì)量應(yīng)不超過(guò)多少？(取g10 N/kg，sin 37 cos 530.6，cos 53 sin 370.8)答案解析1.【答案】C【解析】研究火車通過(guò)一座橋所用的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)故A錯(cuò)誤研究轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪，車輪的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)故B錯(cuò)誤研究繞地球運(yùn)動(dòng)的航天飛機(jī)，飛機(jī)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)故C正確研究自轉(zhuǎn)的地球時(shí)，地球的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)故D錯(cuò)誤2.【答案】A【解析】根據(jù)v可知，當(dāng)時(shí)間趨向于零時(shí)，平均速度等于瞬時(shí)速度，A正確；鉛球比賽中，鉛球的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，成績(jī)是測(cè)量初末位置的水平方向距離，所以記錄的成績(jī)是比賽中鉛球的水平位移，B錯(cuò)誤；北京時(shí)間10點(diǎn)整在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，所以是時(shí)刻，一節(jié)課40 min在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)線段，表示時(shí)間，C錯(cuò)誤；當(dāng)加速度與速度方向相反時(shí)，加速度增大，速度越來(lái)越小，D錯(cuò)誤3.【答案】C【解析】前t時(shí)間內(nèi)的位移x1vt，后t時(shí)間內(nèi)的位移x22vtvt，所以t時(shí)間內(nèi)的平均速度v，故C正確4.【答案】B【解析】初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)的位移之比為1357，所以第2 s內(nèi)的位移為1.5 m，B正確5.【答案】C【解析】在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，某段時(shí)間的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則在連續(xù)相鄰的t、2t、3t時(shí)間內(nèi)的平均速度分別為：v1v、v2vt、v3vt，設(shè)該質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為a，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系vv0at得：vv0a，vtv0at，vtv0at故v2v1v0at(v0a)atv3v2v0at(v0at)at因此(v2v1)(v3v2)atat116.【答案】B【解析】設(shè)飛機(jī)以加速度a運(yùn)動(dòng)，則vat，xat2，故x，B正確7.【答案】A【解析】物體對(duì)水平面的壓力FNmg，所以所受滑動(dòng)摩擦力大小為FfFNmg0.250 N10 N，方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，即水平向左故選項(xiàng)A正確8.【答案】B【解析】本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法9.【答案】D【解析】物體受力如圖所示由平衡條件知FTcosF浮mgFTsinF海水由此可知A、B、C錯(cuò)誤，D正確10.【答案】B【解析】竿上的人與竿的相互作用力大小為Ff，則底下的人受到的壓力為FNMgFf，對(duì)質(zhì)量為m的人有：mgFfma.解得：FN(mM)gma.11.【答案】B【解析】若物體處于失重狀態(tài)，則加速度向下，故升降機(jī)可能是向上減速、也可能是向下加速，A、C、D錯(cuò)誤12.【答案】D【解析】由題意知，木板和物塊共同向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且物塊與木板保持相對(duì)靜止，可知木板與物塊間存在相互作用的靜摩擦力，物塊在靜摩擦力作用下產(chǎn)生向右的加速度， A錯(cuò)誤；因?yàn)槲飰K向右加速運(yùn)動(dòng)，故物塊受到木板向右的摩擦力，根據(jù)牛頓第三定律可知，物塊對(duì)木板有向左的摩擦力，對(duì)木板受力分析可知，如果木板與桌面間的摩擦力大小為F方向水平向左，則木板所受合力向左，故不可能向右加速運(yùn)動(dòng)， B錯(cuò)誤；因?yàn)槟景逶谪Q直方向上除了受到重力還受到M向下的壓力，由于M在豎直方向上受力平衡可知，桌面對(duì)M的支持力大小為FN(mM)g，故摩擦力大小為(Mm)g，故C錯(cuò)誤；因?yàn)樽烂鎸?duì)木板的支持力為FN(mM)g，且木板與桌面間是滑動(dòng)摩擦力，所以FfFN(mM)g，D正確13.【答案】BD【解析】加速度是反映速度變化快慢的物理量，是矢量，正負(fù)表示加速度的方向，物體M的加速度小于物體P的加速度，所以物體P的速度變化快故A錯(cuò)誤，B正確；判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，是根據(jù)速度的方向與加速度的方向關(guān)系進(jìn)行判斷的，由于不知道初速度的方向，所以兩物體的運(yùn)動(dòng)情況無(wú)法判斷故C錯(cuò)誤，D正確14.【答案】AD【解析】第4 s內(nèi)通過(guò)的位移是7 m，有：atat7 m，代入數(shù)據(jù)解得a2 m/s2，第3 s內(nèi)的位移x3atat2(94) m5 m，則第3 s內(nèi)的平均速度m/s5 m/s，A正確，B錯(cuò)誤；4 s末的速度v4at424 m/s8 m/s，C錯(cuò)誤；前4 s內(nèi)的位移x4at216 m16 m，D正確15.【答案】BCD【解析】題考查摩擦力方向的判斷，滑動(dòng)摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，靜摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)相反，但都有可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)B對(duì)；我們走路時(shí)，靠鞋底與地面之間的靜摩擦力得以行走，C對(duì)；動(dòng)摩擦因數(shù)與接觸面的材料和光滑程度有關(guān)，在自行車軸承中抹入潤(rùn)滑油，是為了減小動(dòng)摩擦因素，D對(duì)；16.【答案】AD【解析】以整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可知F1F2(mAmB)aam/s22 m/s2故A、B的加速度都為2 m/s2，故A正確；以A為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可知F1kxmAaxm0.02 m2 cm彈簧被拉長(zhǎng)，故C錯(cuò)誤，D正確17.【答案】(1)A BCD(2)4 (3) 0.4000.4790.5600.6400.721 (4)如圖【解析】(1)打點(diǎn)紙帶上任意相鄰的點(diǎn)間的時(shí)間間隔與交變電流的周期相同，所以可以從紙帶上直接得到的物理量是時(shí)間間隔，利用刻度尺測(cè)量的是長(zhǎng)度，計(jì)算出的有平均速度和瞬時(shí)速度(2)由兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s，打點(diǎn)周期為0.02 s，所以兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出(3)由平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知vBm/s0.400 m/s ，vCm/s0.479 m/s，vDm/s0.560 m/s，vEm/s0.640 m/svFm/s0.721 m/s(4)利用得到的各點(diǎn)瞬時(shí)速度進(jìn)行描點(diǎn)連線，不在直線上的點(diǎn)要分居直線兩側(cè)18.【答案】(1)AD(2)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠【解析】(1)實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩要與長(zhǎng)木板保持平行，A項(xiàng)正確；平衡摩擦力時(shí)不能將裝有砝碼的砝碼桶通過(guò)細(xì)繩繞過(guò)滑輪拴在木塊上，這樣無(wú)法平衡摩擦力，B項(xiàng)錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開木塊，C項(xiàng)錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，改變木塊上的砝碼的質(zhì)量后不需要再重新平衡摩擦力，D項(xiàng)正確(2)圖線甲中F0時(shí)，木塊就有了加速度，可見是長(zhǎng)木板傾角過(guò)大圖線乙