我國武漢四環(huán)線擬2015年通車未來或采用ETC.ppt

武漢四環(huán)線擬2015年通車 未來或采用ETC 昨日，武漢市四環(huán)線工程正式開工，開工儀式在,武漢經濟技術開發(fā)區(qū)東荊河大道一段舉行。四環(huán)線按高速公路標準建設，全程雙向八車道，2015年基,本實現(xiàn)通車。屆時，武漢市三環(huán)線將限制部分貨車通行。四環(huán)線與全省高速公路聯(lián)網收費，或將采用電子,不停車收費系統(tǒng)(ETC)。 東南北三段明年全部開工 基于武漢市現(xiàn)有路網布,局結構性缺陷：“環(huán)線”通道缺乏、“射線”連通不足、三環(huán)線“客貨混雜”且交通壓力日漸增加，部分,路段已經不堪重負，京港澳高速公路武漢繞城段、滬渝高速公路武漢繞城段交通量增速迅猛。及時啟動四,環(huán)線的建設，能有效改善路網布局。 昨日，四環(huán)線首先選擇西段開工，西段起于東西湖吳家,山107國道，止于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)徐家堡，包含漢江特大橋。西段先開建能夠保證四環(huán)線的總工期,。其次，三環(huán)線最擁堵的就是西段，盡早緩解三環(huán)之堵。 此外，四環(huán)線項目的東段、南段、,北段明年全部開工，工程在2015年基本完成通車。 與全省高速公路聯(lián)網收費,四環(huán)線現(xiàn)確定為與武漢市周邊高速公路收費體系相融合。因此，考慮到經營性收費公路聯(lián)網收費的要求,，與地方道路連接時，采用在收費站出入口收費的模式，與其他高速公路相交處，與全省高速公路聯(lián)網收,費。 采用電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)是未來收費體系的主要發(fā)展方向，該系統(tǒng)是智能交,通系統(tǒng)的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現(xiàn)自動收費，特別適于在高速公路或交,通繁忙的橋隧環(huán)境下使用，廣東、上海等地區(qū)已逐步開始實現(xiàn)這一功能。為保證道路行車安全，減少車輛,等候時間，提高運營效率，四環(huán)線原則上采用不停車收費的模式。 節(jié)約土地資源50%,減少廢氣排放2/3 武漢市機動車保有量逐年快速增長，城市機動車污染現(xiàn)象日益,嚴重。 四環(huán)線的建設將有效提升城區(qū)路網運行效率，減輕市區(qū)道路特別是過江通道的交通壓,力，還可作為繞避主城區(qū)的另一條貨運快速環(huán)線，減少排放物污染極為嚴重的大型貨車直接穿越城區(qū)，這,對于減少主城區(qū)廢氣排放量、改善主城區(qū)的大氣環(huán)境顯然是十分有利的。 與此同時，結合武,第二天早上我6點就起床了，因為要跟老爸去爬山，當然早晨起來的第一件事忘不了。,漢自身地理特征而言，選用高等級公路標準建設本項目，是高效集約利用規(guī)劃道路用地資源尤其是過江通,道資源的有效方式。大容量、高標準的高速公路可在完成同等運量的前提下，相比普通道路節(jié)約土地資源,50%，減少廢氣排放約2/3，降低死亡率和致傷率約60%和