《物流系統(tǒng)工程》PPT課件.ppt

物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,1,第十二章 物流系統(tǒng)工程,系統(tǒng)工程是當(dāng)今正在深入發(fā)展和日趨完善的一門綜合性管理工程技術(shù)。 系統(tǒng)工程的理論和方法為解決復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)問題，提高管理系統(tǒng)的工作效率，提供了科學(xué)的分析方法。 系統(tǒng)工程已成為實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的重要技術(shù)手段和工具。 物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。物流科學(xué)的研究采用系統(tǒng)工程的方法，已成為物流研究發(fā)展的必然。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,2,第十二章 物流系統(tǒng)工程,第一節(jié) 系統(tǒng)和系統(tǒng)工程概述 第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述 第三節(jié) 物流系統(tǒng)工程,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,3,第一節(jié) 系統(tǒng)和系統(tǒng)工程概述,系統(tǒng)工程是由系統(tǒng)和工程兩部分組成的。所謂“系統(tǒng)”是相對環(huán)境而言的，它要求把所研究的對象或過程理解和作為一個(gè)由各部分組成的相互聯(lián)系和相互作用的有機(jī)整體。所謂“工程”是包括服務(wù)于特定功能的各種技術(shù)工作的總體概念。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,4,一、系統(tǒng)概述,（一）系統(tǒng)的含義 一般來說，系統(tǒng)可定義為:把極其復(fù)雜的研究對象稱之為系統(tǒng)，即內(nèi)部相互作用和相互依賴的若干組成部分(常稱為子系統(tǒng))結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)整體本身又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,5,（1）系統(tǒng)整體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的因素組成 （2）各要素間存在著相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定 （3）系統(tǒng)是相對于環(huán)境而言的。環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件 （4）系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，使系統(tǒng)具有特定功能,系統(tǒng)所應(yīng)具有的條件,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,6,（二）系統(tǒng)的特點(diǎn),1.系統(tǒng)的集合性 2.系統(tǒng)的相關(guān)性 3.系統(tǒng)的目的性和可控制性 4.系統(tǒng)的層次性 5.系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,7,所謂系統(tǒng)的思想是體現(xiàn)系統(tǒng)整體和相互聯(lián)系性的思想。它具有下列特點(diǎn)，即全面地而不是局部地看問題，連貫地而不是孤立地看問題，發(fā)展地而不是靜止地看問題，靈活地而不是呆板地看問題。,（三）系統(tǒng)的思想,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,8,（三）系統(tǒng)的思想（續(xù)1）,首先，在復(fù)雜的多變的環(huán)境中搞好經(jīng)濟(jì)工作，提高各項(xiàng)工作的經(jīng)濟(jì)效益，必須善于運(yùn)用系統(tǒng)思想和分析方法來充分認(rèn)識，綜合考慮，統(tǒng)籌安排。 其次，系統(tǒng)的思想提醒人們在研究問題時(shí)，以至于對重大問題進(jìn)行決策時(shí)，如果忽視了整體優(yōu)化，那么，對這個(gè)系統(tǒng)就不能進(jìn)行全面的處理和控制。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,9,（三）系統(tǒng)的思想（續(xù)2）,第三，利用系統(tǒng)的思想、系統(tǒng)工程的理論與分析方法，可以不斷提高工作的計(jì)劃性和準(zhǔn)確性，而減少盲目的行為，提高管理效果。 第四，掌握和運(yùn)用系統(tǒng)的思想，系統(tǒng)工程的理論與方法，可不斷提高工作的經(jīng)濟(jì)效益，尤其是全社會的經(jīng)濟(jì)效益。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,10,（一）系統(tǒng)工程的概念 系統(tǒng)工程的定義到目前為止尚未統(tǒng)一。 系統(tǒng)工程是一項(xiàng)管理軟技術(shù)，它應(yīng)用系統(tǒng)的思想，現(xiàn)代化的科學(xué)管理方法和最新手段，將分散的、各自為政的局部利益，巧妙地結(jié)成一個(gè)整體，使其發(fā)揮較大的效果。,二、系統(tǒng)工程概述,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,11,（二）系統(tǒng)工程的重要特點(diǎn),1.整體最優(yōu)的觀點(diǎn) 2.不斷發(fā)展變化的觀點(diǎn) 3.協(xié)調(diào)配合的觀點(diǎn) 4.適應(yīng)環(huán)境的觀點(diǎn) 5.人是系統(tǒng)的主體的觀點(diǎn),物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,12,（三）系統(tǒng)工程的一般工作程序,1.確定目標(biāo) 2.收集資料 3.建立模型 4.優(yōu)化分析 5.分析評價(jià) 6.系統(tǒng)實(shí)施,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,13,第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述,一、物流系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資與包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素，所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間和時(shí)間效益，在保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,14,（一）物流系統(tǒng)的構(gòu)成,1.物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素 物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣，都是由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)要素組成的有機(jī)整體。 任務(wù)目標(biāo)則是指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資流轉(zhuǎn)計(jì)劃、儲存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃以及與其它單位簽定的各項(xiàng)物流合同等。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,15,圖12-1 物流系統(tǒng)示意圖,物流系統(tǒng)是達(dá)成物流目的的有效機(jī)制，它由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息支持系統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)構(gòu)成。見圖12 1。,采購,生產(chǎn),銷售,搬運(yùn),輸送,包裝,保管,加工,接收訂貨 發(fā)出訂貨,庫存,發(fā)貨,物流系統(tǒng),作業(yè)系統(tǒng),信息系統(tǒng),2.物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息支持系統(tǒng),物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,16,物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由三個(gè)因素構(gòu)成，即方式（Mode）、節(jié)點(diǎn)（Node）和連線（Link）,信息反饋,環(huán) 境,原材料 設(shè)備 勞動(dòng)力 能源 資金 信息,物流管理 物流業(yè)務(wù)活動(dòng) 物流設(shè)施 信息處理,產(chǎn)品位移 各種勞務(wù) 信息,環(huán) 境,輸入,轉(zhuǎn)換,輸出,圖12-2 物流系統(tǒng)的運(yùn)行,3.物流系統(tǒng)的輸入、轉(zhuǎn)換和輸出,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,17,物流系統(tǒng)按自身運(yùn)動(dòng)過程、系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)、物流活動(dòng)的輻射范圍、物流組成要素等，可分為各種物流子系統(tǒng)。在物流各子系統(tǒng)中，又可分成下一階的子系統(tǒng)。物流子系統(tǒng)的組成并非為一成不變的。它是由物流管理目標(biāo)和管理分工自成體系的，因此物流子系統(tǒng)不僅具有多層次性，而且是有多目標(biāo)性。,（二）物流系統(tǒng)的子系統(tǒng),物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,18,（一）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)” （二）物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng) （三）物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng) （四）物流系統(tǒng)的復(fù)雜性 （五）物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng),二、物流系統(tǒng)的特征,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,19,三、物流系統(tǒng)分析,所謂物流系統(tǒng)分析是指從物流的整體出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)的目標(biāo)要求，動(dòng)用科學(xué)的分析工具和計(jì)算方法，對系統(tǒng)目標(biāo)、功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益等，進(jìn)行充分的調(diào)研，并收集、比較、分析、處理有關(guān)數(shù)據(jù)和資料，建立若干擬定方案，比較和評價(jià)結(jié)果。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,20,外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合的原則 當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則 局部利益與整體利益相結(jié)合的原則 定量分析與定性分析相結(jié)合的原則,物流系統(tǒng)分析的原則,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,21,（一）物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容,1.物流系統(tǒng)外部環(huán)境的分析 （1）物資生產(chǎn)狀況 （2）物資的流通 （3）物資的消費(fèi) （4）財(cái)政信貸狀況 （5）國家方針、政策、制度，也影響著物流。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,22,物流系統(tǒng)內(nèi)的具體分析內(nèi)容 （1）物資需求變化的特點(diǎn)、需求量、需求對象、需求構(gòu)成，以及所涉及的需求聯(lián)系方法。 （2）物流系統(tǒng)各作業(yè)部門的有關(guān)物流活動(dòng)的數(shù)據(jù)，如市場分布狀況，供貨渠道，銷售狀況等。 （3）構(gòu)成物流生產(chǎn)的新技術(shù)，新設(shè)備，新要求，新項(xiàng)目等。 （4）庫存物資的數(shù)量，品種，分布情況，季節(jié)性變化，質(zhì)量狀況等。 （5）運(yùn)輸能力的變化，運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸條件和要求等。 （6）各種物流費(fèi)用的占用、支出，社會經(jīng)濟(jì)效益等。,2.物流系統(tǒng)內(nèi)分析,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,23,物流系統(tǒng)分析的步驟，通常有問題的構(gòu)成，收集資料，建立模型，對比可行性方案的經(jīng)濟(jì)效果，判斷方案的優(yōu)化等 。 系統(tǒng)分析對物流系統(tǒng)必須回答下面六個(gè)問題，即： （1）目的，Why， 為什么？ （2）對象，What， 是什么？ （3）地點(diǎn)，Where，在何處做？ （4）時(shí)間，When， 何時(shí)做？ （5）人， Who， 由誰來做？ （6）方法，How， 怎樣做？,（二）系統(tǒng)分析的步驟,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,24,第三節(jié) 物流系統(tǒng)工程,一、物流系統(tǒng)工程的基本理論和方法 物流系統(tǒng)工程，是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)的整體利益出發(fā)，把物流與信息流融為一體。 數(shù)學(xué)基礎(chǔ)理論、一般系統(tǒng)理論、協(xié)同學(xué)理論、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、耗散結(jié)構(gòu)理論等為物流系統(tǒng)工程的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,25,1.模型化技術(shù) 所謂模型就是由實(shí)體系統(tǒng)經(jīng)過變換而得到的一個(gè)映象，是對系統(tǒng)的描述、模仿或抽象。 常用的數(shù)學(xué)模型：物流預(yù)測模型、物資分配模型、庫存模型、運(yùn)輸模型、投入產(chǎn)出模型等。 2.最優(yōu)化的理論和方法 最優(yōu)化的觀念貫穿于物流系統(tǒng)工程在始終，也是物流系統(tǒng)工程的指導(dǎo)思想和力爭的目標(biāo)。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,26,（一）最優(yōu)化數(shù)學(xué)模型 庫存理論的中心問題是確定合理庫存量的問題。我們以經(jīng)濟(jì)定購量數(shù)學(xué)模型為例。 在確定影響庫存成本的因素中，第一是使某種物資成為具體庫存所花費(fèi)的訂購費(fèi)用；第二是儲存某種物資所要支出的保管費(fèi)用。這兩者間的關(guān)系，當(dāng)訂購費(fèi)用下降時(shí)，保管費(fèi)用上升，因?yàn)槊看斡嗁彅?shù)量增大時(shí)，訂購的次數(shù)和費(fèi)用就下降；但因儲存量增大，故保管費(fèi)用就會增加。,二、物流系統(tǒng)工程中常見的幾種數(shù)學(xué)模型,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,27,（二）物資綜合平衡問題的數(shù)學(xué)模型,物資綜合平街是指各種物資的資源與需要在比例協(xié)調(diào)下的平衡。它對于國民經(jīng)濟(jì)物流產(chǎn)生著重大的影響。物資綜合平衡憑直觀或憑經(jīng)驗(yàn)的方法編制物資綜合平衡計(jì)劃是非常困難的，因而必須借助數(shù)學(xué)方法和應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)才能完成。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,28,三、物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模擬,（一）計(jì)算機(jī)模擬的含義 計(jì)算機(jī)模擬的前提是必須有一個(gè)確定的系統(tǒng)，即必須首先規(guī)定系統(tǒng)的外部環(huán)境、內(nèi)部構(gòu)成、以及它的輸入輸出內(nèi)容，以便組織數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，編制系統(tǒng)的流程。因此計(jì)算機(jī)模擬不能代替系統(tǒng)設(shè)計(jì)，而是必須先有系統(tǒng)設(shè)計(jì)，然后再進(jìn)行模擬。另一方面，通過計(jì)算機(jī)模擬確實(shí)可以求得較佳的設(shè)計(jì)，原因是可以迅速地對各種不同的系統(tǒng)方案及各種不同的系數(shù)算出各自的運(yùn)行結(jié)果，然后通過比較找到較佳的方案。,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,29,（二）計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)要點(diǎn),1.系統(tǒng)狀態(tài)的數(shù)學(xué)表示 2.系統(tǒng)運(yùn)行的事件模擬法 3.模擬程序的模塊化 4.隨機(jī)數(shù)的模擬 5.模擬結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,30,1.計(jì)算機(jī)模擬是用數(shù)學(xué)模型代表現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的研究方法 2.計(jì)算機(jī)在運(yùn)算時(shí)，是嚴(yán)格按照所規(guī)定的流程進(jìn)行的 3.為得到可靠的輸出，必須有準(zhǔn)確的輸入 4.驗(yàn)證計(jì)算機(jī)模擬結(jié)果的正確性是一個(gè)很重要的課題,（三）應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬要注意的問題,物流學(xué)概論,北京物資學(xué)院物流系,31,本章思考題,1.名詞解釋：系統(tǒng)