棧橋施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案(2013-12-20)中午.ppt

6#墩棧橋安全專(zhuān)項(xiàng)方案,豐都長(zhǎng)江二橋項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年12月22日,一、編制依據(jù)及原則,1.1、編制依據(jù) 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 024-85 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000 公路勘測(cè)規(guī)范JTJ 061-99 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 重慶豐都長(zhǎng)江二橋施工圖設(shè)計(jì)第二冊(cè)主橋工程第二分冊(cè)基礎(chǔ)工程,一、編制依據(jù)及原則,1.2、編制目的 為使本標(biāo)段6#墩棧橋施工的順利實(shí)施，加強(qiáng)本工程安全生產(chǎn)管理工作，保障我單位施工作業(yè)人員人身安全及單位和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，確保工程質(zhì)量及合同工期的實(shí)現(xiàn)為目的，特制定該安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 1.3、適用范圍 豐都長(zhǎng)江二橋6#墩棧橋,二、工程簡(jiǎn)介,豐都長(zhǎng)江二橋路線起點(diǎn)位于長(zhǎng)江南岸迎賓大道，樁號(hào)為K0+163.258，路線向北延伸，跨過(guò)長(zhǎng)江，經(jīng)過(guò)豐都老縣城，與文化街相交，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+328.207，路線全長(zhǎng)2.165km，其中豐都長(zhǎng)江二橋長(zhǎng)1466m。 6#墩位處河床上層以填筑土為主，主要成分為粉質(zhì)粘土和粉土，局部夾雜混凝土和石塊，底部有少量卵石，下層為層狀強(qiáng)風(fēng)化泥巖，覆蓋層較淺，最大覆蓋層不足6米。 6#墩棧橋位于6#橋墩與北岸之間，與6#墩承臺(tái)相接，棧橋全長(zhǎng)42米，橋面靠近岸邊一側(cè)棧橋?qū)挾葹?2m，長(zhǎng)度為27m，靠近6#墩一側(cè)棧橋?qū)挾葹?m，長(zhǎng)度為15m。3m寬棧橋主要用于行人布設(shè)泵管，12m寬棧橋用于行車(chē)及臨時(shí)存放材料。頂面標(biāo)高均為+174.5米，棧橋從上到下材料依次是1cm面板、20a分配梁、3x1.5m貝雷、2H45承重梁、820鋼管樁、鋼筋混凝土基礎(chǔ)。棧橋起始段設(shè)置臺(tái)座，臺(tái)座上預(yù)埋限位型鋼增加棧橋縱橋向的穩(wěn)定性，同時(shí)隨著墩身澆筑高度的增加，每隔一定高度在墩身上預(yù)埋鋼板，將承臺(tái)上的兩根鋼管樁與墩身連為一體，確保棧橋橫橋向和縱橋向的穩(wěn)定性。棧橋立面圖如下圖所示：,二、工程簡(jiǎn)介,圖1、棧橋立面結(jié)構(gòu)圖,二、工程簡(jiǎn)介,1.3、工程地質(zhì) 橋址區(qū)第四系覆蓋層，主要為人工填筑土、沖積的粘性土、砂卵石土以及坡殘積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖、泥巖及泥質(zhì)砂巖。從地質(zhì)柱狀圖中可以看出，橋位處地表存在5米左右的覆蓋層，+142.7米以下為中風(fēng)化泥巖。從開(kāi)挖狀況看，橋位處覆蓋層較軟，且遇水極易垮塌，容易滲水。 墩位處河床上層以填筑土為主，主要成分為粉質(zhì)粘土和粉土，局部夾雜混凝土和石塊，底部有少量卵石，下層為層狀強(qiáng)風(fēng)化泥巖，覆蓋層較淺，最大覆蓋層不足6米。,三、棧橋施工方案,3.1、棧橋設(shè)計(jì) 3.1.1、下部結(jié)構(gòu) 貝雷棧橋均采用820mm鋼管樁作為基礎(chǔ)，共計(jì)10根樁，9#、10#樁采用在承臺(tái)頂面做預(yù)埋件方法施工，18#樁采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)并且用鋼筋將鋼管樁焊接連接為整體?；炷翑U(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：,三、棧橋施工方案,3.1.2、上部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu)橋跨分為13.5m、15m不等，橋面寬12m、3m不等，由上到下依次為1cm鋼板、I20a型鋼分配梁、貝雷主梁、2H45型鋼橫梁。由于棧橋是不等寬，棧橋斜交叉連接，連接處貝雷要錯(cuò)開(kāi)。交叉處貝雷搭接結(jié)構(gòu)圖如下：,三、棧橋施工方案,3.2、棧橋施工 3.2.1、棧橋施工流程,三、棧橋施工方案,3.2.2、棧橋臺(tái)座及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 棧橋臺(tái)座施工 在棧橋的起始端設(shè)置臺(tái)座，臺(tái)座采用C30混凝土結(jié)構(gòu)。臺(tái)座尺寸為12.0x1.0x1.0m，臺(tái)座內(nèi)預(yù)埋20a型鋼，設(shè)置貝雷限位裝置。臺(tái)座后設(shè)置擋墻，擋墻采用M7.5漿砌片石，擋墻長(zhǎng)寬為12.0x1.0m，頂標(biāo)高為+174.5m。臺(tái)座及擋墻結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：,三、棧橋施工方案,擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 棧橋18#樁采用擴(kuò)大鋼筋混凝土基礎(chǔ)，在6#墩承臺(tái)施工完成前完成擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸為12.5mx2mx2m，混凝土內(nèi)配16筋?；硬捎猛诰驒C(jī)或者人工挖至基巖，確保鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)坐落在基巖 3.2.3、預(yù)埋件施工 鋼管樁預(yù)埋件 每個(gè)鋼管樁預(yù)埋件包括8根32的鋼筋，長(zhǎng)度為80cm，鋼筋上端車(chē)絲口，測(cè)量放出每個(gè)鋼筋的位置后，將鋼筋焊接為一整體并固定，調(diào)整鋼筋高度并保證鋼筋呈豎直狀態(tài)。在施工過(guò)程中注意保護(hù)絲口不被損壞和絲口潔凈，可套上保護(hù)套。,三、棧橋施工方案,承臺(tái)施工完成后，安裝底板，為保證鋼管受力均勻，在鋼板底部抹一薄層砂漿找平層，在砂漿凝固前將底板安裝到位。,三、棧橋施工方案,平聯(lián)預(yù)埋件施工 在墩身+158.5m、+163.5m、+167.5m、+171.5m標(biāo)高處需預(yù)埋平聯(lián)預(yù)埋件，預(yù)埋件包括定位板、錨筋、套筒。定位板采用6mm鋼板，錨筋采用25鋼筋，套筒采用D24。混凝土澆筑時(shí)，套筒外端墊木塊，防止混凝土進(jìn)入套筒，保證預(yù)埋件的位置不變。平聯(lián)預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖如下：,三、棧橋施工方案,3.2.4、鋼管平聯(lián)施工 在每組鋼管樁施工過(guò)程中，及時(shí)進(jìn)行273鋼管平聯(lián)施工。鋼管平聯(lián)采用在現(xiàn)場(chǎng)下料，由于鋼管樁施工存在一定誤差，鋼管平聯(lián)使用哈佛接頭連接，,三、棧橋施工方案,3.2.5、上部結(jié)構(gòu)施工 上部結(jié)構(gòu)施工主要包括：安裝樁頂2H45型鋼橫梁、安裝貝雷桁片、安裝I20a型鋼分配梁、鋪設(shè)10mm橋面板及橋面附屬工程。在上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)著重控制結(jié)構(gòu)件相互間的栓結(jié)以及焊接質(zhì)量。 棧橋上部結(jié)構(gòu)的施工在低水位時(shí)期采用50t履帶吊在橋下起吊分跨現(xiàn)場(chǎng)組拼，在高水位時(shí)期采用浮吊分跨組拼。 貝雷之間每9m設(shè)置一道10剪力撐，貝雷與承重梁相交處，采用10進(jìn)行限位。 I20a分配梁在12m寬棧橋處按30cm間距布置，在3m寬棧橋處按45cm間距布置，用10型鋼在貝雷兩側(cè)將I20a分配梁縱向和橫向焊接固定，起到限位作用。,三、棧橋施工方案,3.2.6、護(hù)欄施工 棧橋欄桿采用48x3.5mm的無(wú)縫鋼管制作。棧橋欄桿水平向設(shè)置兩道，每3m設(shè)置一道立柱，立柱穿過(guò)橋面鋼板焊接在I20a分配梁梁上，欄桿高度為1.2m。棧橋欄桿粉刷紅白相間反光油漆，并在棧橋兩側(cè)設(shè)置夜間行走路燈和安全警示燈。,四、棧橋預(yù)壓,4.1、加載預(yù)壓的目的 受三峽水庫(kù)蓄水的影響，在蓄水期時(shí)棧橋基礎(chǔ)浸泡在水下，為了檢驗(yàn)棧橋是否能夠在此期間滿(mǎn)足各種荷載工況下的受力要求，特制定此加載預(yù)壓方案。 4.2棧橋預(yù)壓方法 4.2.1總體思路 棧橋預(yù)壓擬采用堆載預(yù)壓，加載時(shí)進(jìn)行逐級(jí)加載。堆載采用鋼筋預(yù)壓，在靠近北岸一側(cè)使用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，靠近6#墩一側(cè)使用6#墩塔吊進(jìn)行吊裝。,四、棧橋預(yù)壓,4.2.2施工流程 標(biāo)高測(cè)量-鋼筋就位-加載50%荷載-沉降變形觀測(cè)-加載80%荷載-沉降變形觀測(cè)-加載90%荷載-加載100%荷載-沉降變形觀測(cè) -加載120%荷載-沉降變形觀測(cè) -卸載。 4.3預(yù)壓過(guò)程 4.3.1確定加載工況 在對(duì)豐都長(zhǎng)江二橋6#墩施工前必須對(duì)6#墩棧橋進(jìn)行恒載預(yù)壓以消除相關(guān)的非彈性變形。棧橋從上到下材料依次是1cm面板、20a分配梁、3x1.5m貝雷、2H45承重梁、820鋼管樁、鋼筋混凝土基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)棧橋時(shí)考慮的荷載主要有施工機(jī)械荷載(包括混凝土拖泵以及混凝土罐車(chē))、材料堆放荷載以及人群荷載，為了更安全的使用棧橋，我部決定更改棧橋用途，由原來(lái)的行車(chē)棧橋改為人行棧橋，對(duì)棧橋進(jìn)行減載預(yù)壓。,四、棧橋預(yù)壓,在施工期間該棧橋主要的施工荷載包括： a、施工機(jī)械荷載。施工機(jī)械主要是混凝土拖泵，混凝土拖泵重量按照80KN進(jìn)行計(jì)算，混凝土拖泵工作中沖擊荷載按照10KN加載。 b、施工材料堆放荷載。施工材料主要有施工用模板、鋼筋等，材料堆放荷載按照均布荷載6KN/m2進(jìn)行計(jì)算。 c、人群荷載。人群荷載按照2.5KN/m2進(jìn)行計(jì)算。 4.3.2預(yù)壓步驟 a材料準(zhǔn)備 棧橋預(yù)壓擬采用鋼筋堆載預(yù)壓，鋼筋總計(jì)需要準(zhǔn)備194.8t。 b確定觀測(cè)點(diǎn) 具體布置見(jiàn)圖6#墩施工平面布置圖,6#墩棧橋施工平面布置圖,四、棧橋預(yù)壓,四、棧橋預(yù)壓,第一階段：加載前 在加載前要對(duì)各測(cè)點(diǎn)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測(cè)并記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師 確認(rèn)后方可進(jìn)行加載。 第二階段：加載過(guò)程中 為了預(yù)防過(guò)大的荷載一次性對(duì)承重結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞，我部擬進(jìn)行逐級(jí)加載預(yù)壓，每級(jí)荷載加載完成后必須進(jìn)行沉降觀測(cè)，在沉降觀測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行下級(jí)加載。若棧橋在加載過(guò)程中出現(xiàn)較大沉降，則應(yīng)立即停止加載。預(yù)壓分級(jí)以及各級(jí)荷載見(jiàn)下表。,四、棧橋預(yù)壓,逐級(jí)加載荷載,四、棧橋預(yù)壓,第三階段：加載后 在加載結(jié)束后，要定時(shí)對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，每天早、中、晚各觀測(cè)一次，持續(xù)觀測(cè)48小時(shí)，如沉降趨于穩(wěn)定，即日沉降量小于2，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行卸載。若沉降不穩(wěn)定，則繼續(xù)觀測(cè)，直至沉降穩(wěn)定方可卸載 第四階段：卸載 按照荷載等級(jí)120% 100%90%80%50%0進(jìn)行卸載。每卸載一級(jí)均需進(jìn)行變形觀測(cè)。 棧橋卸載完畢后，對(duì)鋼管樁頂牛腿焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保施工安全可靠。,四、棧橋預(yù)壓,4.4后期觀測(cè) 1、 棧橋趨于穩(wěn)定后，即認(rèn)為基礎(chǔ)和其他的承重結(jié)構(gòu)的非彈性變形已消除，對(duì)觀測(cè)記錄進(jìn)行整理，形成觀測(cè)成果。 2、后期使用中嚴(yán)格控制棧橋的荷載，不得出現(xiàn)超載使用情況。 3、每?jī)商鞂?duì)棧橋進(jìn)行觀測(cè)一次，每月整理觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。 4、洪水期間還應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，如果遇到意外荷載作用（如撞擊、沖擊）等情況，也要進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)損后才能繼續(xù)投入使用。 4.5觀測(cè)中的注意事項(xiàng) 1、 觀測(cè)需由專(zhuān)人負(fù)責(zé)進(jìn)行，測(cè)站點(diǎn)要相對(duì)固定； 2、不能隨意更換觀測(cè)人員，防止出現(xiàn)人為誤差； 3、如實(shí)填寫(xiě)觀測(cè)數(shù)據(jù)，如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因不得弄虛作假；,五、施工注意事項(xiàng),施加鋼管聯(lián)結(jié) 聯(lián)結(jié)設(shè)置的目的在于保證每個(gè)墩鋼管樁及整座棧橋的穩(wěn)定，因此必須保證聯(lián)接鋼管的焊接質(zhì)量，且聯(lián)接鋼管與鋼管樁接觸的空間曲線要盡量保證無(wú)過(guò)大間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿(mǎn)焊。另外，為了保證聯(lián)接的牢固性，采取在聯(lián)接鋼管與鋼管樁的聯(lián)接四周加設(shè)節(jié)點(diǎn)鋼板。 在施工過(guò)程中首先要保證施工人員的安全；其次，在安全得到保證的前提下，一定要保證施工質(zhì)量。首先保證焊接材料滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求，并由專(zhuān)職電焊工進(jìn)行施焊，焊縫質(zhì)量必須滿(mǎn)足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。 鋼管聯(lián)接施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼管樁牛腿放樣及焊接。 鋼管聯(lián)接未施工完成前，不得轉(zhuǎn)序進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)。,五、施工注意事項(xiàng),上部構(gòu)件安裝前，應(yīng)對(duì)橋臺(tái)、鋼管樁頂高程、中心線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)；在放樣下料前，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行調(diào)直，調(diào)平、矯正，矯正偏差在允許誤差內(nèi)，必要時(shí)須進(jìn)行清潔、除銹處理。 上部構(gòu)件安裝時(shí)應(yīng)注意安裝順序，嚴(yán)格控制安裝程序；對(duì)已安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)注意成品保護(hù)，已變形的構(gòu)件要及時(shí)矯正并重新檢驗(yàn)。 在施工中委派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督、檢查，所有參與施工的人員建立質(zhì)量責(zé)任卡和質(zhì)量跟蹤卡，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體的技術(shù)人員和操作人員，以確保施工質(zhì)量。施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收程序如下：施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員自檢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行監(jiān)督檢查報(bào)質(zhì)檢部復(fù)檢報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。任何一道檢查不合格都不能進(jìn)行下一步工序，絕對(duì)不能轉(zhuǎn)序。,六、棧橋的維護(hù)保養(yǎng),由于棧橋需使用時(shí)間較長(zhǎng)，必要的維護(hù)是維持棧橋使用壽命的有力保障。我部將定期對(duì)棧橋進(jìn)行全方位的檢查和修善，以確保棧橋的使用安全性。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)： 檢查貝雷片連接處的螺栓緊固情況。 檢查棧橋各構(gòu)件連接情況，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 檢查路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù) 對(duì)棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換。 定期檢測(cè)貝雷梁的撓度，發(fā)現(xiàn)撓度過(guò)大時(shí)，必須停止使用查明原因及時(shí)處理。 定期進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)。,七、質(zhì)量技術(shù)保證措施,1、加載及卸載過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。 2、測(cè)量?jī)x器為專(zhuān)用精密儀器，需專(zhuān)職測(cè)量人員負(fù)責(zé)。 3、測(cè)點(diǎn)要固定，用紅油漆提前做好標(biāo)示。 4、不能隨意更換測(cè)量人員，以免造成人為誤差。 5、專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。 6、如實(shí)填寫(xiě)觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線，如出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原