大設(shè)備(空調(diào)、電梯、發(fā)電機(jī))安裝務(wù).ppt

,廣州大學(xué),Guangzhou University,建筑三大設(shè)備安裝工程實務(wù),廣州大學(xué)土木工程學(xué)院 丁云飛 2007年05月28日（鼎培基地）,廣東移動公司技術(shù)培訓(xùn)課程,2,學(xué)習(xí)目的,了解建筑三大設(shè)備的基本知識、工作原理、安裝施工規(guī)范，掌握建筑三大設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)措施。 中國移動廣東公司基建工程管理人員。,3,講授內(nèi)容,1、中央空調(diào)系統(tǒng) （1）中央空調(diào)系統(tǒng)的分類及組成； （2）中央空調(diào)系統(tǒng)常用的冷源形式； （3）中央空調(diào)系統(tǒng)施工及驗收。 2、電梯 （1）常用電梯的分類及結(jié)構(gòu)； （2）電梯的安裝及驗收。 3、發(fā)電機(jī) （1）發(fā)電機(jī)的工作原理； （2）發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)。,4,第一部分 中央空調(diào)系統(tǒng),5,1 空調(diào)系統(tǒng)的分類和組成 2 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)冷源 3 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) 4 空氣處理設(shè)備 5 空調(diào)水系統(tǒng) 6 空調(diào)房間的氣流組織 7 空調(diào)系統(tǒng)施工,6,1 空調(diào)系統(tǒng)的組成和分類,空氣調(diào)節(jié)： 采用人工方法，創(chuàng)造和保持滿足一定溫度，相對濕度，潔凈度，氣流速度等參數(shù)要求的室內(nèi)空氣環(huán)境的一門科學(xué)技術(shù)。,7,工作區(qū)：距地2m, 距墻0.5m內(nèi),空氣的輸送和分配設(shè)施,空氣的處理設(shè)施,處理空氣所需要的冷熱源,8,中央空調(diào)系統(tǒng),9,2 空調(diào)系統(tǒng)的冷源,空調(diào)系統(tǒng)的冷源,天然冷源 人工冷源,用泵抽天然低溫水（深井水，山澗水，低溫 河水）給空調(diào)系統(tǒng)的空氣處理設(shè)備提供冷量,用制冷設(shè)備制取冷量,制冷機(jī)的種類,： 蒸汽壓縮式制冷機(jī)，吸收式制冷機(jī),10,11,蒸汽壓縮式制冷的原理,主要設(shè)備 壓縮機(jī) 冷凝器 節(jié)流裝置 蒸發(fā)器,（低溫低壓） 氣態(tài)制冷劑,（高溫高壓） 氣態(tài)制冷劑,（高溫高壓） 液態(tài)制冷劑,（低溫低壓） 液態(tài)制冷劑,制冷劑液化,制冷劑汽化,冷卻劑,載冷劑,制冷劑 載冷劑 冷卻劑,電制冷：容積式 （活塞式，螺桿式) 離心式,氟利昻,氨,12,13,冷水機(jī)組特點 （1）結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，機(jī)組產(chǎn)品系列化，冷量可組合配套。便于設(shè)計選型，施工安裝和維修操作方便； （2）配備有完善的控制保護(hù)裝置，運行安全；,（3）以水為載冷劑，可進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送分配和滿足多個用戶的需要； （4）機(jī)組電氣控制自動化，具有能量自動調(diào)節(jié)功能，便于運行節(jié)能。,14,容量大、體積小、可實現(xiàn)多級壓縮，制冷效率高，部分負(fù)荷狀態(tài)下運行性能較好，適合于大型、超大型建筑物的空調(diào)系統(tǒng)作冷源。,離心式冷水機(jī)組,離心式壓縮機(jī)通過葉輪離心力作用吸入氣體和對氣體進(jìn)行壓縮。,15,原理： 利用液體氣化時吸收熱量的物理性質(zhì)進(jìn)行制冷。 蒸汽壓縮式制冷： 電制冷 一種工質(zhì) 供冷 吸收式制冷： 熱能制冷 兩種工質(zhì)（工質(zhì)對） 一機(jī)兩用，即供熱也供冷 可利用廢熱或低位熱源,16,兩種工質(zhì)（工質(zhì)對）：水 和 溴化鋰 （沸點相差大） （制冷劑） （吸收劑）,吸收式制冷的原理,（高溫高壓） 液態(tài)制冷劑,（低溫低壓） 液態(tài)制冷劑,氣態(tài)制冷劑（高溫高壓）,氣態(tài)制冷劑（低溫低壓）,水,制冷劑循環(huán) 吸收劑循環(huán),水,溴化鋰,相當(dāng)于壓縮機(jī),耗電,17,3 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),集中式空調(diào)系統(tǒng)： 特點： 所有的空氣處理設(shè)備，包括風(fēng)機(jī)， 冷卻器，加熱器，加濕器，過濾器等都設(shè)在一個集中的空調(diào)機(jī)房里，空氣經(jīng)過集中處理后，再送到各個房間。 處理空氣所需的冷熱源由集中設(shè)置的冷凍站，鍋爐房或交換站供給。,18,19,20,二. 半集中式空調(diào)系統(tǒng)： （風(fēng)機(jī)盤管空調(diào)系統(tǒng)） 特點 除了設(shè)有集中的空調(diào)機(jī)房外還設(shè)有分散在各個房間的二次設(shè)備（又稱末端設(shè)備）來承擔(dān)房間一部分冷熱負(fù)荷。 處理空氣所需的冷熱源由集中 置的冷凍站，鍋爐房或交換站供給。 風(fēng)機(jī)盤管空調(diào)系統(tǒng)組成： 風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組，新風(fēng)系統(tǒng)，水系統(tǒng),21,水系統(tǒng),22,新風(fēng),23,24,25,三. 分散式空調(diào)系統(tǒng)（局部空調(diào)系統(tǒng)） 1. 特點： 空氣所需的冷熱源，空氣處理設(shè)備，空氣輸 送設(shè)備，控制設(shè)備等集中設(shè)在一個箱體內(nèi) 組成一個緊湊的空調(diào)機(jī)組。 2. 局部空調(diào)系統(tǒng)分類： 窗式空調(diào)器 7Kw(2.5匹） 柜式空調(diào)器 70Kw(25匹）左右 水冷式空調(diào)器 （大容量） 風(fēng)冷式空調(diào)器 （小容量） 普通式空調(diào)器 熱泵式空調(diào)器,按容量大小劃分：,按冷卻方式劃分：,按供熱方式劃分：,26,空調(diào)機(jī)組的選擇和應(yīng)用 空調(diào)機(jī)組的選擇 空調(diào)機(jī)組的容量和設(shè)計參數(shù)是根據(jù)較典型的空氣處理過程和比較有代表性的設(shè)計參數(shù)來設(shè)計的。由于實際應(yīng)用條件可能會與空調(diào)機(jī)組的設(shè)計條件不同，空調(diào)機(jī)組的實際產(chǎn)冷量是隨外界條件的改變而變化的。空調(diào)機(jī)組的產(chǎn)品樣本通常應(yīng)給出不同的進(jìn)風(fēng)空氣濕球溫度、制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度等條件下的實際供冷量，可根據(jù)空調(diào)房間的設(shè)計要求，和需要消除的熱、濕負(fù)荷選擇合適的空調(diào)機(jī)組。,27,空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用 空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用可分為以下兩種方式： （1）不接風(fēng)管、風(fēng)口的使用方式 不接風(fēng)管、風(fēng)口的使用方式通常用于機(jī)組容量較小的場合。 （2）接風(fēng)管、風(fēng)口的使用方式 接風(fēng)管、風(fēng)口的使用方式通常用于機(jī)組容量較大的場合。這時，根據(jù)空調(diào)房間的大小，選擇一臺空調(diào)機(jī)組布置在專用的空調(diào)機(jī)房內(nèi)，用風(fēng)管和風(fēng)口把經(jīng)過處理的空氣送到空調(diào)房間的指定地點。,28,4空氣處理設(shè)備,29,二. 噴水室,可實現(xiàn)多種空氣處理過程，冬夏可共用，有凈化作用 用在溫濕度要求高的場合。如紡織廠等工藝空調(diào)系統(tǒng),噴水室,tl,ts,tg,30,三. 表面式換熱器,磚砌底座,加熱器,表冷器,兩排,四排,六排,等濕加熱,等濕和 減濕加熱,31,四. 電加熱器,電流通過電阻絲發(fā)熱來加熱空氣的設(shè)備,裝在恒溫精度要求高的送風(fēng)支管上 控制室溫波動,32,外套,噴管,干燥室,消聲器,組成：噴汽管 干燥器 控制執(zhí)行機(jī)構(gòu),0.2MPa,五. 加濕器,33,六. 空氣過濾器 初效過濾器: 采用易于清洗和更換的粗,中孔泡沫塑料或其它濾料 （干纖維） 一般放置于系統(tǒng)的初始端，用于新風(fēng)過濾。 過濾對象：大于10100um的塵粒。 中效過濾器: 采用粗,中孔泡沫塑料（或無紡布） 一般放置于系統(tǒng)的正壓段，用于過濾新風(fēng)及回風(fēng)。 （延長高效過濾器的使用壽命） 過濾對象：過濾110um的塵粒。 高效過濾器： 采用超細(xì)玻璃纖維紙或超細(xì)石棉纖維紙 放置于凈化空調(diào)的末端，盡量靠近送風(fēng)口。 過濾對象：小于1um的塵粒。,34,5空調(diào)水系統(tǒng) 冷凍水系統(tǒng) 冷卻水系統(tǒng),35,一 冷凍水系統(tǒng),向空氣處理設(shè)備共給冷水或熱水來消除空調(diào)房間的熱濕負(fù)荷 冷熱媒參數(shù)： 一般舒適性空調(diào)冷水供回水溫度應(yīng)為 7/12 熱水供回水溫度應(yīng)為 60/50 蓄冷大溫差低溫送水冷水溫度一般為 15 區(qū)域供冷冷水供回水溫度宜為 5/11,36,37,季節(jié)性空調(diào)應(yīng)采用兩管制 全年性空調(diào)采用兩管制時，應(yīng)按朝向和內(nèi)外區(qū)進(jìn)行分區(qū),38,當(dāng)末端支環(huán)路阻力較小，而負(fù)荷側(cè)干管環(huán)路較長，且其阻力占的比例較大時，應(yīng)采用同程式系統(tǒng),39,管路系統(tǒng)較小，末端支管環(huán)路阻力占負(fù)荷側(cè)干管阻力阻力的2/34/5時，可采用異程式系統(tǒng),40,二. 冷卻水系統(tǒng),直流式系統(tǒng) 循環(huán)式系統(tǒng),（冷卻塔，冷卻水泵）,41,（三）機(jī)械循環(huán)式冷卻水系統(tǒng)的設(shè)備布置與選擇 冷卻塔 一般布置在室外地面或屋面上。對于附設(shè)在高層建筑里的制冷機(jī)房，冷卻塔可布置在裙樓的屋面上。這時，屋面結(jié)構(gòu)的承載能力應(yīng)當(dāng)按照冷卻塔的運行重量設(shè)計。 當(dāng)幾臺冷卻塔并聯(lián)安裝時，各臺冷卻塔之間要設(shè)置平衡管，并在各臺冷卻塔的進(jìn)、出水管上安裝成對動作的控制閥。冷卻塔的進(jìn)、出水立管通常布置在管道井里。 為了保證冷卻水系統(tǒng)安全可靠地運行，冷卻塔應(yīng)當(dāng)位于冷凝器的上方。,42,冷卻水泵,一般布置在制冷機(jī)房里冷凝器的前邊，進(jìn)水管應(yīng)低于冷卻塔集水盤的液面標(biāo)高，以便冷卻塔的出水管可以在重力作用下流入冷卻水泵。 冷卻塔、冷卻水泵的臺數(shù)和流量應(yīng)當(dāng)與冷水機(jī)組對應(yīng)配置，以便于運行管理。,43,6空調(diào)房間的氣流組織,通過空調(diào)房間送回風(fēng)口的選擇，使送入房間的空氣合理的流動和分布，從而使空調(diào)房間的溫度，濕度，速度和潔凈度等參數(shù)滿足生產(chǎn)工藝的要求。 影響空調(diào)房間氣流組織的因素： 送風(fēng)口的位置和形式 送風(fēng)射流參數(shù) 回風(fēng)口的位置 房間的幾何形狀等,44,45,46,47,48,回風(fēng)口,49,空調(diào)房間氣流組織形式,側(cè)向送風(fēng) 貼附射流,50,頂送,51,頂送,52,頂送,53,下送,54,55,分層空氣調(diào)節(jié),56,人員 停留區(qū),57,空調(diào)房間氣流組織應(yīng)符合下列要求： 1 滿足室內(nèi)設(shè)計溫濕度及其精度、工作區(qū)允許 的氣流速度、噪聲標(biāo)準(zhǔn)及防塵要求； 2 氣流分布均勻，避免產(chǎn)生短路及死角； 3 與建筑裝修有較好的配合。 不同的空調(diào)工程有不同的要求： 恒溫恒濕空調(diào) 保持均勻而又穩(wěn)定的溫濕度 高度凈化要求 保持應(yīng)有的潔凈度和室內(nèi)正壓 對空氣流速有嚴(yán)格要求 控制流速,58,送風(fēng)口、回風(fēng)口和排風(fēng)口的位置的設(shè)置要有利于維持房間內(nèi)所需要的空氣壓力狀態(tài)： 空調(diào)房間 正壓 廁所、盥洗室、各種設(shè)備用房 負(fù)壓 旅館客房內(nèi) 正壓 盥洗室內(nèi) 負(fù)壓 餐廳的前廳 正壓 廚房 負(fù)壓 餐廳內(nèi)的空氣壓力 應(yīng)處于前廳和廚房之間,59,7掌握機(jī)械設(shè)備安裝工程的施工技術(shù),機(jī)械設(shè)備的分類 按功能可以分為通用機(jī)械設(shè)備、專用機(jī)械設(shè)備和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。按組合程度可以分為單體設(shè)備和生產(chǎn)線。 通用機(jī)械設(shè)備：如金屬切削機(jī)床、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、空氣錘、起重運輸設(shè)備等， 專業(yè)(專用)設(shè)備：如制藥設(shè)備、造紙設(shè)備、啤酒設(shè)備、汽車生產(chǎn)線等， 非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備：為了實現(xiàn)某一種生產(chǎn)工序而單獨設(shè)計制造的設(shè)備，如金屬儲罐。,60,機(jī)械設(shè)備安裝的分類 機(jī)械設(shè)備安裝一般分為整體機(jī)械設(shè)備安裝和解體式機(jī)械設(shè)備安裝兩大類。 整體安裝：對于體積和重量不大的設(shè)備，現(xiàn)有的運輸條件可以將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場，安裝時，直接將其安裝到設(shè)計指定的位置，稱為整體安裝。該種安裝的關(guān)鍵在于設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備間相互位置精度的保證。隨著設(shè)備模塊化的發(fā)展，這類安裝將越來越多。 解體安裝：對某些大型設(shè)備，由于運輸條件的限制，無法將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場，出廠時只能將其分解成零、部件進(jìn)行運輸，在安裝施工現(xiàn)場，重新按設(shè)計、制造要求進(jìn)行裝配和安裝，稱為解體安裝。這類安裝，不僅要保證設(shè)備的定位位置精度和各設(shè)備間相互位置精度，還必須再現(xiàn)制造、裝配的精度。在安裝現(xiàn)場，無論環(huán)境條件，還是專用機(jī)具、量具都無法達(dá)到制造廠的標(biāo)準(zhǔn)，要保證其安裝精度是比較困難的。,61,機(jī)械設(shè)備安裝工程的一般施工程序 機(jī)械設(shè)備安裝的一般程序如下： 設(shè)備開箱與清點： 基礎(chǔ)放線(設(shè)備定位)：依據(jù)設(shè)備布置圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊沿線和標(biāo)高線，劃定安裝基準(zhǔn)線?；ハ嘤羞B接、銜接或排列關(guān)系的設(shè)備，應(yīng)放出共同的安裝基準(zhǔn)線；必要時應(yīng)埋設(shè)一般的或永久的標(biāo)板或基準(zhǔn)點；設(shè)置具體基礎(chǔ)位置線及基礎(chǔ)標(biāo)高線。 設(shè)備基礎(chǔ)檢驗： 設(shè)備就位： 精度檢測與調(diào)整：精度檢測與調(diào)整是機(jī)械設(shè)備安裝工程中關(guān)鍵的一環(huán)。是安裝工程質(zhì)量的重要指標(biāo)。 設(shè)備固定： 拆卸、清洗與裝配： 潤滑與設(shè)備加油： 調(diào)整與試運轉(zhuǎn)： 工程驗收：設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)及時辦理工程驗收。,62,基礎(chǔ)的功能 把設(shè)備牢固固定在需要的位置上。 承受設(shè)備的全部重量和工作時產(chǎn)生的振動力、動力，并把這些力均勻地傳遞到土壤中去。 吸收和隔離設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，防止發(fā)生共振現(xiàn)象。,機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗要點 及設(shè)備與基礎(chǔ)的連接方法,63,基礎(chǔ)檢驗的主要方法 基礎(chǔ)施工完成后必須經(jīng)過必要的檢驗方可進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安裝，尤其是振動大、轉(zhuǎn)速高、重型設(shè)備的基礎(chǔ)。 基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提供設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明書：主要檢查其混凝土配比、混凝土養(yǎng)護(hù)及混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求。 如果對設(shè)備基礎(chǔ)的強(qiáng)度有懷疑，可用回彈儀或鋼珠撞痕法等對基礎(chǔ)的強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)測。 對基礎(chǔ)的外觀檢查：主要察看基礎(chǔ)表面有無蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷。 對基礎(chǔ)的位置、幾何尺寸的測量檢查：檢查的主要項目有基礎(chǔ)的坐標(biāo)位置，不同平面的標(biāo)高，平面外形尺寸，凸臺上平面外形尺寸，凹穴尺寸，平面的水平程度，基礎(chǔ)的鉛垂程度，預(yù)埋地腳螺栓的標(biāo)高和中心距，預(yù)埋地腳螺栓孔的中心位置、深度和孔壁鉛垂程度，預(yù)埋活動地腳螺栓錨板的標(biāo)高、中心位置、帶槽錨板和帶螺紋錨板的水平程度等。 對重型設(shè)備基礎(chǔ)的預(yù)壓試驗是為了防止重型設(shè)備安裝后由于基礎(chǔ)的不均勻下沉造成設(shè)備安裝的不合格而采取的預(yù)防措施?；A(chǔ)預(yù)壓試驗的預(yù)壓力應(yīng)不小于設(shè)備滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)作用在設(shè)備基礎(chǔ)上力的總和，觀測基準(zhǔn)點應(yīng)不受基礎(chǔ)沉降的影響，觀測點在基礎(chǔ)周圍不少于均布的四點。測應(yīng)定時并應(yīng)直到基礎(chǔ)基本穩(wěn)定為止。觀測期間應(yīng)有詳細(xì)記錄。,64,影響設(shè)備安裝精度的因素及控制方法,設(shè)備安裝精度的基本概念 設(shè)備安裝工程是將一系列設(shè)備組合成一套裝置或一條生產(chǎn)線，從而構(gòu)成一個技術(shù)裝備系統(tǒng)，并最終形成生產(chǎn)能力。而設(shè)備安裝精度是指在安裝工程中為保證整套裝置正確聯(lián)動所需的各獨立設(shè)備之間的位置精度，單臺設(shè)備通過合理的安裝工藝和調(diào)整方法能夠重現(xiàn)的設(shè)備制造精度，整臺(套)設(shè)備在運行中的運行精度。,65,影響設(shè)備安裝精度的因素 基礎(chǔ)的施工質(zhì)量(精度)：包括基礎(chǔ)的外形幾何尺寸、位置、不同平面的標(biāo)高、上平面的平整度和與水平面的平行度偏差；基礎(chǔ)的強(qiáng)度、剛度、沉降量、傾斜度及抗震性能等。 墊鐵、地腳螺栓的安裝質(zhì)量(精度)：包括墊鐵本身的質(zhì)量、墊鐵的接觸質(zhì)量、地腳螺栓與水平面的垂直度、二次灌漿質(zhì)量、墊鐵的壓緊程度及地腳螺栓的緊固力矩等。 設(shè)備測量基準(zhǔn)的選擇，直接關(guān)系到整臺設(shè)備安裝找正找平的最后質(zhì)量。安裝時測量基準(zhǔn)通常選在設(shè)備底座、機(jī)身、殼體、機(jī)座、床身、臺板、基礎(chǔ)板等的加工面上。 散裝設(shè)備的裝配精度；包括各運動部件之間的相對運動精度，配合表面之間的配合精度和接觸質(zhì)量，這些裝配精度將直接影響設(shè)備的運行質(zhì)量。 測量裝置的精度必須與被測量裝置的精度要求相適應(yīng)，否則達(dá)不到質(zhì)量要求。 設(shè)備內(nèi)應(yīng)力的影響：設(shè)備在制造和安裝過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力將使設(shè)備產(chǎn)生變形而影響設(shè)備的安裝精度。因此，在設(shè)備制造和安裝過程中應(yīng)采取防止設(shè)備產(chǎn)生內(nèi) 應(yīng)力的技術(shù)措施。 溫度的變化對設(shè)備基礎(chǔ)和設(shè)備本身的影響很大(包括基礎(chǔ)、設(shè)備和測量裝置)，尤其是大型、精密設(shè)備。 操作產(chǎn)生的誤差：操作誤差是不可避免的，問題的關(guān)鍵是將操作誤差控制在允許的范圍內(nèi)。,66,安裝精度的控制方法 高安裝精度的方法應(yīng)從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面著手，尤其要強(qiáng)調(diào)入的作用，應(yīng)選派具有相應(yīng)技術(shù)水平的人員去從事相應(yīng)的工作，采用適當(dāng)、先進(jìn)的施工工藝，配備完好適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械和適當(dāng)精度的測量器具，在適宜的環(huán)境下操作，才能提高安裝質(zhì)量，保證安裝精度。安裝精度的控制方法有下列幾點； 盡量排除和避免影響安裝精度的諸因素。 根據(jù)設(shè)備的設(shè)計精度和結(jié)構(gòu)特點，選擇適當(dāng)、合理的裝配和調(diào)整方法。采用可補(bǔ)償件的位置或選擇裝入一個或一組合適的固定補(bǔ)償件的辦法進(jìn)行調(diào)整，抵消過大的安裝累計誤差。 選擇合理的檢測方法，包括檢測儀和測量方法，其精度等級應(yīng)與被被檢測設(shè)備的精 度要求相適應(yīng)。 必要時選用修配法：修配法是對補(bǔ)償件進(jìn)行補(bǔ)充加工，抵消過大的安裝累計誤差。這種方法是在調(diào)整法解決不了時才使用。 合理確定偏差及其方向：設(shè)備安裝時允許有一定的偏差，如果安裝精度在允許范圍之內(nèi)，則設(shè)備安裝為合格。但有些偏差有方向性，這在設(shè)備技術(shù)文件中一般有規(guī)定。當(dāng)設(shè)備技術(shù)文件中無規(guī)定時，可按下列原則進(jìn)行：有利于抵消設(shè)備附屬件安裝后重量的影響，有利于抵消設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的作用力的影響；有利于抵消零部件磨損的影響，有利于抵消摩擦面間油膜的影響，設(shè)備精度偏差方向的確定是一項復(fù)雜的、技術(shù)性極強(qiáng)的工作，對于一種偏差方向，往往要考慮多種因素，應(yīng)以主要因素來確定安裝精度的偏差方向。,67,設(shè)備試運轉(zhuǎn)，性能試驗和驗收的條件,每臺(套)設(shè)備安裝完成后，都應(yīng)該進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。設(shè)備試運轉(zhuǎn)包括單機(jī)空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)和成套設(shè)備聯(lián)動試運轉(zhuǎn)。試運轉(zhuǎn)的目的是綜合檢驗以前各工序的施工質(zhì)量，同時也能發(fā)現(xiàn)設(shè)備在設(shè)計、制造方面存在的缺陷，以便做最后的調(diào)整和修理，從而使設(shè)備正常運行，投入生產(chǎn)。 試運轉(zhuǎn)一般按先空負(fù)荷、后負(fù)荷，先附屬設(shè)備，、后主機(jī)，先單機(jī)、后聯(lián)動，先低速、后高速的順序進(jìn)行。各種機(jī)械設(shè)備試運轉(zhuǎn)的程序及要求不盡相同，但就一般規(guī)定及要求卻是共同的。,68,設(shè)備的驗收 驗收應(yīng)具備的條件： 全部完成并經(jīng)驗收符合設(shè)計要求和國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。設(shè)備(成套設(shè)備)在試生產(chǎn)期內(nèi)運行穩(wěn)定。 已整理出試生產(chǎn)期間成本分析報告。所有交工文件和技術(shù)資料均已整理完成并編制出設(shè)備最終驗收報告書驗收要求。 驗收準(zhǔn)備：工程完工，資料整理，寫出最終驗收報告書。 預(yù)驗收(必要時)：由建設(shè)單位和總承包單位組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位進(jìn)行預(yù)驗收，必要時請專家參加，對檢查出來的問題進(jìn)行整改。 正式驗收：設(shè)備接受單位接到最終驗收報告書后，經(jīng)審查符合驗收條件時，要及時安排驗收。并組成有專家、部門代表參加的驗收組，對各種資料和設(shè)備進(jìn)行分析和審查，認(rèn)為合格時，提出最終驗收鑒定書。,69,管道系統(tǒng)的分類 按材料性質(zhì)分類：分為金屬管道和非金屬管道。 按設(shè)計壓力分級：管道工程輸送介質(zhì)的壓力范圍很廣，從真空負(fù)壓到數(shù)百兆帕。工業(yè)管道以設(shè)計壓力為主要參數(shù)進(jìn)行分級，可分成真空管道、低壓管道、中壓管道、高壓管道和超高壓管道。 按輸送溫度分類，工業(yè)管道輸送介質(zhì)的溫度差異很大，按介質(zhì)溫度可分為低溫管道、常溫管道、中溫和高溫管道。 按輸送介質(zhì)的性質(zhì)分類： 汽水介質(zhì)管道(包括輸送過熱蒸汽、飽和蒸汽、冷熱水等)和惰性氣體及不可燃液體介質(zhì)(包括壓縮空氣、氮氣、冷卻劑等)。 腐蝕性介質(zhì)管道，包括輸送硫酸、硝酸、鹽酸、苛性堿、氯化物、硫化物等介質(zhì)的管道，要求管材具有耐腐蝕和化學(xué)穩(wěn)定性。 化學(xué)品及危險晶介質(zhì)管道：包括輸送有毒介質(zhì)(如氯、氰化鉀、氨、瀝青、煤焦油等)、可燃與易燃易爆介質(zhì)(如油品油氣、水煤氣、氫氣、乙炔、甲醇等)以及窒息性、刺激性、腐蝕性、易揮發(fā)性介質(zhì)。這類管道除保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度外，還應(yīng)具有良好的密閉性，必要時還需配置相應(yīng)的安全裝置。,管道系統(tǒng)的類別和管道現(xiàn)場預(yù)制的實施要點,70,管道工程的施工程序 不管何種類別管道工程，施工程序安排要注意與土建與其他專業(yè)工程施工的配合。 建設(shè)工程項目開工以前首先做好施工的準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程的實際情況，在熟悉圖紙以后要進(jìn)行土建施工時的配合工作，將需要預(yù)埋的管道按圖紙要求根據(jù)土建的施工進(jìn)度進(jìn)行及時的配合預(yù)留和預(yù)埋。 在管道進(jìn)行施工之前，首先要確認(rèn)基礎(chǔ)和設(shè)備安裝的施工是否已經(jīng)完畢，經(jīng)與有關(guān)方面確認(rèn)已經(jīng)結(jié)束后再進(jìn)行測量和配管安裝。 在管道的施工過程中，還要注意與其他工種的配合。施工過程中，有設(shè)備、電氣、通風(fēng)、儀表、土建等專業(yè)同時施工，因此要預(yù)先安排好施工程序和進(jìn)行及時的協(xié)調(diào)，做好管線綜合布置圖。,71,72,鋼管的連接,鋼管連接方法 1螺紋連接 2焊接 （1）電弧焊 （2）氣焊 3、法蘭連接,73,管道系統(tǒng)試驗的主要類型 管道安裝完畢后，應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范要求對管道系統(tǒng)進(jìn)行壓力試驗、真空度試驗；泄漏性等。 壓力試驗：以液體或氣體為介質(zhì)，對管道逐步加壓，達(dá)到規(guī)定的壓力，以檢驗管道系 統(tǒng)的強(qiáng)度和嚴(yán)密性。 真空度試驗；對管道抽真空，使管道系統(tǒng)內(nèi)部形成負(fù)壓，以檢驗管道系統(tǒng)在規(guī)定時 間內(nèi)的增壓率。 泄漏性試驗以氣體為介質(zhì)，在設(shè)計壓力下，采用發(fā)泡劑、顯色劑、氣體分子感測儀或其他專門手段等檢查管道系統(tǒng)中的泄漏點。,管道系統(tǒng)試驗的分類及其實施要點,74,通風(fēng)、空調(diào)、潔凈工程的施工技術(shù),風(fēng)管系統(tǒng)的施工程序及施工技術(shù)要點 通風(fēng)與空調(diào)技術(shù)已被廣泛地運用于工業(yè)、共用及民用建筑工程之中，通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成部分通常有：風(fēng)機(jī)和風(fēng)管系統(tǒng)、空氣處理設(shè)備、水泵和水系統(tǒng)、冷源和熱源、控制和調(diào)節(jié)裝置、消聲、減震、排煙和防火等設(shè)備組成。,75,通風(fēng)與空調(diào)工程的施工程序 在機(jī)電安裝過程中，通風(fēng)空調(diào)工程與土建的配合和其他專業(yè)工程如管道、電氣和室內(nèi)裝飾裝修工程等的配合是有密切關(guān)系的。充分考慮土建結(jié)構(gòu)的形式對本工程的影響。首先要復(fù)核預(yù)留孔、洞的形狀尺寸及位置；復(fù)核預(yù)埋支吊件的位置和尺寸，以及梁柱的結(jié)構(gòu)形式，及早確定支吊架的固定形式。與其他機(jī)電安裝專業(yè)的協(xié)調(diào)也很重要。一般原則上講，風(fēng)管工程優(yōu)先于其他專業(yè)工程，但有時由于客觀原因也會產(chǎn)生風(fēng)管避讓的現(xiàn)象。這時應(yīng)盡早溝通以免造成不必要的材料浪費和返工損失。與裝飾裝修工程的銜接往往是最后一項工作，其工作質(zhì)量直接影響觀感質(zhì)量和驗收。施工時會出現(xiàn)作業(yè)面和施工程序的輪翻交叉，要特別注意結(jié)合處的處理形式和對裝飾裝修工程的成品保護(hù)。,76,77,風(fēng)管系統(tǒng)的制作技術(shù)要點 通風(fēng)與空調(diào)工程的風(fēng)管系統(tǒng)主要由輸送空氣的管道、閥部件、支吊架及連接件等組成。風(fēng)管系統(tǒng)的施工主要是風(fēng)管制作、風(fēng)管部件制作、風(fēng)管系統(tǒng)安裝及風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗等4個環(huán)節(jié)。風(fēng)管系統(tǒng)按其系統(tǒng)的工作壓力(P)劃分為以下三個類別：系統(tǒng)工作壓力P500Pa為低壓系統(tǒng)；500Pa1500Pa為高壓系統(tǒng)。 金屬風(fēng)管及部件的板材厚度及材質(zhì)應(yīng)符合施工驗收規(guī)范規(guī)定。 非金屬復(fù)合風(fēng)管的覆面材料必須為不燃材料，具有保溫性能的風(fēng)管內(nèi)部絕熱材料應(yīng)不低于GB 86241997難燃B1級。 矩形風(fēng)管角鋼法蘭四角處應(yīng)設(shè)螺栓孔，同一批量加工的相同規(guī)格法蘭，其螺栓孔排列應(yīng)具有互換性。 風(fēng)管根據(jù)其斷面尺寸、長度、板材厚度以及管內(nèi)工作壓力等級，應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施。中壓和高壓系統(tǒng)風(fēng)管，其管段長度大于1250mm時，應(yīng)采用加固框補(bǔ)強(qiáng)。高壓系統(tǒng)風(fēng)管的單咬口縫，還應(yīng)有防止咬口縫脹裂的加固或補(bǔ)強(qiáng)措施。,78,風(fēng)管系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗要點 風(fēng)管系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)按系統(tǒng)類別進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，漏風(fēng)量應(yīng)符合設(shè)計和施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。 低壓風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗，在加工工藝得到保證的前提下，采用漏光法檢測；中壓風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗，應(yīng)在漏光法檢測合格后，做漏風(fēng)量測試的抽檢；高壓風(fēng)管系統(tǒng)應(yīng)全部進(jìn)行漏風(fēng)量測試。,79,潔凈室的施工技術(shù)要點 在科學(xué)實驗和工業(yè)生產(chǎn)活動中，潔凈室工程為滿足產(chǎn)品加工的精密化、微型化、高純度、高質(zhì)量和高可靠性等要求，建造了能對塵埃(微生物)、溫濕度、振動、噪聲等嚴(yán)格控制的、潔凈的生產(chǎn)環(huán)境。潔凈室依據(jù)其用途的不同，所要求的潔凈度等級不同，現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定了N1級至N9級的9個潔凈度等級。潔凈室工程主要包括室內(nèi)裝修、凈化空調(diào)系統(tǒng)、純凈氣體、水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等施工項目。,80,室內(nèi)裝修工程(簡稱內(nèi)裝)施工技術(shù)要點 內(nèi)裝材料選用應(yīng)符合不產(chǎn)塵、不積塵、易清掃的原則。 技術(shù)夾層內(nèi)各種主干管基本安裝完畢，進(jìn)行金屬頂、壁板的安裝。施工過程中應(yīng)特別要注意各種接縫處的處理措施。 施工應(yīng)在相對封閉的，地面、柱、墻、空間應(yīng)徹底清掃的室內(nèi)環(huán)境中開始。施工中， 材料、附件和場地應(yīng)安排專人清掃。 頂棚的固定和吊掛件應(yīng)與廠房主體結(jié)構(gòu)相聯(lián)，不得與設(shè)備或管道支架相接。頂棚四周應(yīng)與墻體交接嚴(yán)密，安裝過程中不得撕下板材表面保護(hù)膜，保持整體平整和縱 橫縫的整齊對應(yīng)。 墻板安裝應(yīng)注意上下馬槽的平行和平直；對工藝變化相對頻繁的潔凈室，注意預(yù)留可拆卸的活板，以方便工藝設(shè)備的更換出入；進(jìn)出通道處的墻板要注意做好防護(hù)， 以免碰傷。 地面安裝時，保護(hù)好基面的清潔，特別注意防止機(jī)油、化學(xué)晶的污染對后面施工造成不可挽回的影響；注意基面的驗收，地面平整度應(yīng)小于等于2mmm，不得有開裂、起殼、空鼓等缺陷；環(huán)氧地坪不得出現(xiàn)有顆粒物和液體等物質(zhì)；安裝提升地板時要調(diào)整好各支腿處于同一水平面上，地板表面鋪設(shè)防護(hù)材料應(yīng)保護(hù)好導(dǎo)電革。,81,凈化空調(diào)系統(tǒng)施工技術(shù)要點 凈化空調(diào)系統(tǒng)的施工質(zhì)量直接影響到交工時潔凈度的達(dá)到的級別和系統(tǒng)的運行費用，對凈化空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管制作與安裝的要求，除滿足空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管的一般要求外，還應(yīng)滿足不同潔凈度等級的系統(tǒng)對風(fēng)管的要求。 凈化空調(diào)系統(tǒng)均為高壓和中壓系統(tǒng)，其中潔凈度等級N1級至N6級為高壓系統(tǒng)，N7級至N9級為中壓系統(tǒng)。 風(fēng)管制作應(yīng)在相對較封閉和清潔的環(huán)境中進(jìn)行，地面應(yīng)鋪橡膠板或其他防護(hù)材料，風(fēng)管及部件的各個縫隙處應(yīng)利用密封膠密封；風(fēng)管內(nèi)表面應(yīng)徹底清洗，直至用白綢布檢查無油污和浮塵后，再用薄膜將開口處封閉。 潔凈度等級N1級至N5級的風(fēng)管系統(tǒng)，不得采用按扣式咬口。 風(fēng)管連接處必須嚴(yán)密不漏，法蘭墊料應(yīng)采用不產(chǎn)塵和不易老化的彈性材料；潔凈風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性檢驗，N1級至N5級的風(fēng)管系統(tǒng)按高壓系統(tǒng)的規(guī)定執(zhí)行，N6級至N9級的風(fēng)管系統(tǒng)安空調(diào)系統(tǒng)的規(guī)定執(zhí)行。 高效過濾器的安裝必須在潔凈室內(nèi)裝工程全部完成，并全面清掃、擦拭后進(jìn)行；高效過濾器的外層包裝不得帶人潔凈室，但其最內(nèi)層包裝必須在潔凈室內(nèi)方能拆開。,82,空調(diào)絕熱,絕熱是減少系統(tǒng)熱量向外傳遞(保溫)或外部熱量傳入系統(tǒng)內(nèi)(保冷)而采取的一種工程措施。 保溫和保冷不同，保冷的要求比保溫高。保冷結(jié)構(gòu)的熱傳遞方向是由外向內(nèi)。在熱傳遞過程中，由于保冷結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度低于外部空氣的露點溫度，使得滲入保冷結(jié)構(gòu)的空氣溫度降低，將空氣中的水分凝結(jié)出來，在保冷結(jié)構(gòu)內(nèi)部積聚，甚至產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，導(dǎo)致絕熱材料的導(dǎo)熱系數(shù)增大，絕熱效果降低甚至失效。為防止水蒸汽滲入絕熱結(jié)構(gòu)，保冷結(jié)構(gòu)的絕熱層外必須設(shè)置防潮層，而保溫結(jié)構(gòu)在一般情況下不設(shè)置防潮層。,83,絕熱層的結(jié)構(gòu),絕熱結(jié)構(gòu)一般由防腐層、絕熱層、防潮層(對保冷結(jié)構(gòu))、保護(hù)層、防腐蝕及識別標(biāo)志層構(gòu)成。 保溫結(jié)構(gòu)（由內(nèi)至外）：防腐層保溫層保護(hù)層識別層。 保冷結(jié)構(gòu)（由內(nèi)至外）：防腐層保冷層防潮層保護(hù)層識別層。,84,防潮層 防潮層是為防止大氣中水分子凝結(jié)成水珠浸入保冷層，使其免受影響或損壞而設(shè)置的。一般用阻燃瀝青膠或瀝青漆粘貼聚乙烯薄膜、油氈、玻璃絲布而成防潮層。,第二部分 電梯的基本原理、構(gòu)造 及安裝,86,1概述,電梯是集機(jī)械原理應(yīng)用、電氣控制技術(shù)、微處理技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)、人體工程學(xué)及空氣動力學(xué)等多學(xué)科和技術(shù)于一體的機(jī)電設(shè)備。 電梯是建筑物中永遠(yuǎn)的垂直交通工具，沒有電梯，就沒有高層建筑的發(fā)展。 電梯的出現(xiàn)已經(jīng)有100多年的歷史了。我國的電梯事業(yè)也從無到有，直到現(xiàn)在我國的電梯技術(shù)已經(jīng)融國際先進(jìn)技術(shù)于一體，形成了特有的電梯技術(shù)體系。 目前的電梯技術(shù)主要已形成美國技術(shù)、歐洲技術(shù)和亞洲技術(shù)三大系列。,87,美國電梯技術(shù)是以O(shè)TIS為主的電梯技術(shù)。由于一些原因，美國電梯的先進(jìn)技術(shù)很少在其他國家使用。 歐洲電梯技術(shù)是國際上應(yīng)用最廣的電梯技術(shù)。歐洲電梯技術(shù)以可靠性高、經(jīng)久耐用而著稱，一般電梯壽命為25年。由于歐洲電梯技術(shù)成為國際技術(shù)的先鋒，所以國際電梯標(biāo)準(zhǔn)也是以歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)而形成的。 亞洲電梯技術(shù)以日本的電梯技術(shù)為代表。由于對用戶的心理掌握得比較好，所以日本電梯以舒適性好而聞名。雖然使用時的舒適感好，但日本電梯的使用壽命一般只有歐洲電梯使用壽命的60%，保證使用壽命一般只有15年。,88,我國的電梯技術(shù)吸取各家之長，無論在電梯舒適感與電梯壽命方面均同時采取歐洲電梯及日本電梯的長處，使電梯壽命長且舒適感好。 當(dāng)前，我國電梯在控制技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)方面都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。國內(nèi)各電梯公司先后向市場推出了一批低能耗、高效率、速度快、平層好、乘坐舒適的交流調(diào)速電梯和直流高速電梯。同時，為了進(jìn)一步提高和控制電梯產(chǎn)品及其配套設(shè)備的質(zhì)量，近年來我國出臺了一系列具有國際技術(shù)水準(zhǔn)的電梯生產(chǎn)和制造標(biāo)準(zhǔn)，使得各個制造廠家采用新標(biāo)準(zhǔn)去更新、設(shè)計電梯產(chǎn)品，促進(jìn)了我國電梯工業(yè)的新發(fā)展。,89,用戶在選擇電梯時需要考慮的不僅是電梯的舒適感，同時還需要考慮電梯的壽命及實用性，只有這樣才能夠選擇合適的電梯產(chǎn)品。,90,1.1電梯的分類,電梯可以按用途、驅(qū)動方式、提升速度、曳引電動機(jī)、操縱方式、有無蝸輪減速器或機(jī)房位置等進(jìn)行分類。,91,按用途分類,1）乘客電梯：有完善的安全裝置，一般裝飾豪華。 2）載貨電梯：為運送貨物而設(shè)計的電梯。 3）客貨（兩用）電梯：以運送乘客為主，但也可運送貨物的電梯。 4）住宅電梯：為供住宅樓使用而設(shè)計的電梯。 5）雜物電梯：只運送雜物不允許人員進(jìn)入的電梯。 6）船用電梯：供船舶上安裝使用的電梯。 7）汽車用電梯：垂直運輸汽車的電梯。 8）觀光電梯：供乘客觀光的轎廂壁透明的電梯。 9）病床電梯：為醫(yī)院運送病床而設(shè)計的電梯。 10）其他電梯：包括冷庫電梯、建筑電梯、礦井電梯等。,92,2按拖動方式分類 1交流電梯：交流電動機(jī)拖動的電梯。 2直流電梯：直流電動機(jī)拖動的電梯。 3液壓電梯：靠液壓傳動的電梯。 4齒輪齒條式電梯：靠齒輪齒條傳動的電梯。 3按電梯速度分類 1低速電梯：速度為1 m/s及以下的電梯。 2快速電梯：速度大于1 m/s而小于2m/s的電梯。 3高速電梯：速度在2-3m/s的電梯。 4超高速電梯：速度超過3 m/s的電梯。,93,4按控制方式分類 1手柄開關(guān)控制電梯：由司機(jī)用手柄操縱電梯的起動、運行和平層進(jìn)行控制的電梯。 2按鈕控制電梯：一種具有簡單自動控制方式的電梯，具有自動平層功能。 3信號控制電梯：一種自動控制程度較高的有司機(jī)電梯。 4集選控制電梯：有無司機(jī)操縱的電梯。 5并聯(lián)控制電梯：2或3臺電梯的廳外召喚信號并聯(lián)共用，電梯具有集選功能。 6梯群控制電梯：多臺電梯集中排列，共用廳外召喚按鈕，按規(guī)定程序和客流量的變化由電腦集中調(diào)度和控制電梯。,94,5按有無減速裝置分類 1無齒輪電梯：曳引機(jī)由曳引輪和制動輪組成，由電動機(jī)直接連接，用于高速電梯。 2有齒輪電梯：曳引機(jī)由曳引輪、減速箱和制動輪組成，通過齒輪減速箱與電動機(jī)連接，用于低速和快速電梯。 6按操作方式分類 1無司機(jī)電梯。 2有司機(jī)電梯。 3有無司機(jī)兩用電梯。 7按驅(qū)動方式分類 1液壓式電梯。 2曳引式電梯。 3螺旋式電梯。 4爬輪式電梯。 8按有無機(jī)房分類 1有機(jī)房電梯。 2無機(jī)房電梯,95,1)額定載重量：制造和設(shè)計所規(guī)定的電梯的額定載重量。 2)轎廂尺寸：寬x深x高。 3)轎廂形式： 4）轎門形式： 5)開門寬度：轎廂門和層門完全開啟時的凈寬度。 6)開門方向： 7）曳引方式： 8）額定速度（m/s )：制造和設(shè)計所規(guī)定的電梯運行速度。 9）電氣控制系統(tǒng)： 10)停層站數(shù)： 11)提升高度： 12)頂層高度： 13)底坑深度： 14)井道高度： 15）井道尺寸：寬x深。,1.2電梯的主要參數(shù),96,1.3電梯的 組成部件,97,由機(jī)房、轎廂、廳門及井道和井底設(shè)備等4個基本部分組成。 1機(jī)房:用于裝設(shè)曳引機(jī)、控制柜、限速器、選層器、地震檢測儀、配線板、總電源開關(guān)及通風(fēng)設(shè)備等。下置式曳引方式。機(jī)房上置式曳引方式因設(shè)備簡單，鋼絲繩彎折次數(shù)少，成本低，維護(hù)簡單等特點，最為普遍采用。液壓式電梯，即機(jī)房側(cè)置式。 2轎廂與對重 (1)轎廂轎廂是用來安全運送乘客及物品到目的層的箱體裝置，它的運行軌跡是在曳引鋼絲繩的牽引下沿導(dǎo)軌上下運行。 (2)對重對重又稱平衡重，起到平衡轎廂的作用（但這種平衡是相對的和變化的）。對重與轎廂通過曳引鋼絲繩連接，利用曳引鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力驅(qū)動轎廂的上升和下降。 3廳門（層門） 廳門是為確保在候梯廳的乘客安全而設(shè)置的開閉裝置，只有在轎廂停層和平層時才被打開。 4井道與井底設(shè)備,98,安全性、可靠性、舒適感和快速性、停站準(zhǔn)確性、振動、噪聲及電磁干擾、節(jié)能和裝潢等幾項。 1安全性（第一要求） (1)超速保護(hù)裝置： (2）轎廂超越上、下極限工作位置時，應(yīng)切斷控制電路的裝置。 (3)撞底緩沖裝置當(dāng)上述極限位置保護(hù)開關(guān)仍未能使轎廂停止運動時，向下運動的轎廂就會撞向底坑（向上運動的轎廂就會沖向井道頂），這時就將出現(xiàn)撞底事故。為了減少撞底造成的危害，在底坑對應(yīng)轎廂重心的投影位置應(yīng)安裝有緩沖器。 (4）對三相交流電源，應(yīng)設(shè)有斷相保護(hù)裝置和相序保護(hù)裝置。 (5)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置在廳門、轎門全部關(guān)好后才允許轎廂運行，以防止開門運行對乘客造成意外傷害。 (6)電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)有故障不能運行時，應(yīng)有轎廂慢速移動措施。,1.4電梯的主要性能指標(biāo),99,2可靠性：要想提高可靠性，首先應(yīng)提高構(gòu)成電梯的各個零部件的可靠性，只有每個零部件都是可靠的，整部電梯才可能是可靠的。 3舒適感與快速性 4停站準(zhǔn)確性：停站準(zhǔn)確性又稱平層準(zhǔn)確度、平層精度。,100,5振動、噪聲及電磁干擾：要求電梯運行平穩(wěn)、安靜、無電磁干擾。 各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時不得有異常撞擊聲或響聲。 由接觸器、晶閘管、大功率晶體管開關(guān)動作時以及直流電動機(jī)換向器火花等引起的高頻 電磁輻射不應(yīng)影響附近收音機(jī)、電視機(jī)等無線電設(shè)備的正常工作；同時，電梯的控制系統(tǒng)也不應(yīng)因周圍電磁波的干擾而發(fā)生誤動作現(xiàn)象。 6節(jié)能：現(xiàn)代電梯應(yīng)合理地選擇拖動方式，以達(dá)到節(jié)能的目的。 7裝潢：現(xiàn)代電梯除了注重上述各方面性能外，還很注重外表裝演。電梯的裝演主要包括轎廂裝潢、廳門裝潢及候梯廳的裝演。好的裝演令人賞心悅目，給人以高雅的享受。當(dāng)然裝潢也要與周圍的環(huán)境相匹配，與電梯的內(nèi)在質(zhì)量、檔次相匹配。,101,1機(jī)房 由于機(jī)房中機(jī)器在運行時要發(fā)熱，因此機(jī)房要考慮適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，以降低機(jī)房的溫度。同時機(jī)房要有防風(fēng)、防雨的能力。電梯機(jī)房應(yīng)專用，不能同其他種類的機(jī)房共同使用。為了便于維護(hù)檢修，機(jī)房必須安裝工作門，使非維護(hù)檢修人員和電梯管理人員不能隨意進(jìn)出機(jī)房。機(jī)房應(yīng)和水箱、煙道隔離，不允許有非電梯用水管、煤氣管、電纜等其他設(shè)備。,1.5電梯的土建要求,102,2井道 電梯井道多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的框架磚砌的井道。對多層樓的井道，井道壁應(yīng)是垂直的，每層小于5mm，全高小于10mm，強(qiáng)度和寬度要與電梯轎廂和對重的規(guī)格相配合。一般的，井道內(nèi)壁與轎廂外壁的距離不小于200mm，與對重則不小于350mm。電梯井道的孔洞和預(yù)埋鐵件，要根據(jù)導(dǎo)軌架的分布情況和按鈕、指示燈的規(guī)格預(yù)留。井道的高度要考慮電梯總的行程高度和梯井全高。為了保證電梯安全運行，避免電梯在運行中的超位沖頂，避免檢修人員在轎廂上被擠傷，電梯在最高一層要有一定空間，稱做緩沖量。低速梯頂層高度要大于4.5m，快速梯、高速梯頂層高度要有5-6m。梯井的每個廳門地坎處要設(shè)置“牛腿”，以便與轎廂搭接承重。 井道是電梯的運行通道，也是一條自然拔風(fēng)的通道。建筑物內(nèi)大多有空調(diào)通風(fēng)設(shè)備，建筑物內(nèi)的氣壓往往大于室外，灰塵容易進(jìn)入井道而粘吸在井道內(nèi)壁上，因此井道內(nèi)壁應(yīng)粉刷涂層，以減少灰塵粘吸。,103,3底坑 為了保證電梯的安全運行，避免電梯在運行中超位沉底，設(shè)計電梯的底坑變得非常必要，從開始設(shè)計建筑物時就必須加以考慮。底坑深度是根據(jù)電梯和轎廂底、導(dǎo)靴、安全鉗、緩沖器的結(jié)構(gòu)和有關(guān)規(guī)定來確定的。轎廂底的梁上緩沖板等在底層正常停站的情況下，與緩沖器頂部的距離同電梯底坑深度有關(guān)，一般應(yīng)有200-500mm。當(dāng)轎廂沉底，緩沖器被壓縮到最低位置時，轎廂底部與底坑底部的距離應(yīng)大于600mm，以保證進(jìn)底坑的工作人員的安全。同時，導(dǎo)靴不能與底坑地面接觸。,2電梯的機(jī)械部件與曳引原理,電梯主要包括兩大系統(tǒng)，即機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。 其中，機(jī)械系統(tǒng)主要包括的機(jī)械部件有轎廂、門、開關(guān)、門機(jī)構(gòu)、門鎖、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、對重等。 曳引機(jī)是電梯的動力心臟，是電梯的主要動力裝置，在電梯的運行中扮演著非常重要的角色。,105,2.1電梯轎廂,轎廂是用來安全運送乘客及物品到目的層的箱體裝置，它的運行軌跡是在曳引鋼絲繩的牽引下沿導(dǎo)軌上下運行。轎廂由轎廂架和轎廂體兩部分組成，它是乘客直接使用并接觸的裝置。,106,轎廂架 轎廂架一般由上梁、下梁和立梁組成，其主要作用是固定和懸吊轎廂，是轎廂的主要承載構(gòu)件。上梁和下梁各用兩根16-30號槽鋼制成，也有用3-8mm厚的鋼板壓制而成的。上、下梁根據(jù)槽鋼可以背靠背放置，還可以面對面放置，因而立梁的槽鋼放置形式也有兩種放置方法，因此安全鉗的安全嘴在結(jié)構(gòu)上也有較大區(qū)別。 對于轎廂面積比較大的電梯，為了增強(qiáng)轎廂架的剛度，防止由于轎廂內(nèi)載荷偏心造成轎廂傾斜，需要設(shè)置拉條。拉條一端固定在立梁上，另一端對稱布置在下梁上。對于轎廂大的電梯，還可在轎廂一側(cè)立梁兩邊各設(shè)置兩根拉條，此時兩根拉條預(yù)緊力必須合適。設(shè)置良好的拉條可以分擔(dān)轎廂底板近一半的載荷。,107,轎廂 由轎頂、轎壁、轎底和轎門等組成。 (1)轎頂一般采用1.2- 1.5mm薄鋼板制成槽鋼的形式。因為維修時轎頂必須能另外承受3個維修人員的重量，即在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，承受相?dāng)于3000 N左右的垂直受力時都無需采取加強(qiáng)措施，并且面積的大小也要足夠。轎頂一般都裝有照明燈，有些還設(shè)置有安全窗，以便在出現(xiàn)故障時司乘人員或檢修人員可以由此離開轎廂。電梯廂頂上的裝飾材料要絕緣并且阻燃。 (2)轎壁轎壁結(jié)構(gòu)與轎頂相仿。 (3)轎底是直接支撐負(fù)載的部分，它由框架和底板組成?？蚣芤话阌?-10號槽鋼和角鋼焊接而成。底板一般是3-4mm的鋼板，根據(jù)承重需求可以選擇不同材質(zhì)、形式、厚度的鋼板。,108,2.2轎廂稱重裝置,當(dāng)轎廂載荷超重時，電梯應(yīng)發(fā)出報警聲，并且不允許起動運行。完成載荷稱量功能的裝置是轎廂稱重裝置，按工作原理一般分為3類：壓力傳感式、機(jī)械式、橡膠塊式。,109,2.3門機(jī)系統(tǒng),電梯轎廂的門機(jī)系統(tǒng)包括轎門、廳門、開關(guān)門系統(tǒng)及門鎖、門保護(hù)裝置等。電梯的門機(jī)系統(tǒng)起著很重要的保護(hù)作用，是電梯安全設(shè)施中重要的一環(huán)，它應(yīng)有效地防止候梯人員墜落井道中，保護(hù)廂內(nèi)人員不與井道發(fā)生碰撞。,110,轎門 轎門即轎廂門，設(shè)置在靠近廳門的一側(cè)，是司乘人員進(jìn)出轎廂的通道口。轎門按結(jié)構(gòu)分為封閉式轎門和柵欄式轎門，后者漸漸已被淘汰，只有部分貨梯和汽車電梯還在使用。轎門與廳門的結(jié)構(gòu)形式分為中分式、雙折式、旁開式或直分式等幾種。 高檔的電梯在轎門背面會作消聲處理，以盡量避免噪聲的產(chǎn)生。 為了防止乘客在上、下電梯時被電梯門夾傷，現(xiàn)在乘客電梯上均設(shè)有安全保護(hù)裝置。,111,廳門 廳門即層門，它與廂門一樣，都是為了確保在候梯廳的乘客安全而在各層樓通向井道的人口處設(shè)置的開閉裝置。它還有一定的裝飾作用，只有在轎廂停層、平層時才被打開。 廳門的型式有兩扇中分式、兩扇旁開式、四扇中分式、三扇旁開式、直分式、前后開門（貫通門）、自動門或手動門等。,112,2.4導(dǎo)軌,導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴共同組成了電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)。導(dǎo)向系統(tǒng)是保持對重和轎廂能在井道中保持正確的運行路線，減少振動，在發(fā)生超速或墜落事件時能使轎廂卡死在導(dǎo)軌上，避免事故發(fā)生的裝置。 導(dǎo)軌是使轎廂和平衡對重在井道內(nèi)垂直升降的導(dǎo)向裝置。電梯井道中一般有4根導(dǎo)軌，兩根為對重架導(dǎo)軌，兩根為轎廂導(dǎo)軌。導(dǎo)軌按截面形狀可分為T形導(dǎo)軌和空心導(dǎo)軌兩種。 導(dǎo)軌通過螺栓、螺母與壓道板固定在導(dǎo)軌架上。導(dǎo)軌架是固定在井道中的支撐導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)，它的固定必須保證絕對牢靠。導(dǎo)軌架之間的距離必須保證在3-5m長的導(dǎo)軌上至少有2個以上的支撐導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌架上，必須保證兩根導(dǎo)軌的接頭間隙和高度差符合要求，否則會引起轎廂的振動，影響運行的平穩(wěn)性。導(dǎo)軌架是直接支撐導(dǎo)軌的裝置，當(dāng)轎廂或?qū)χ匕踩b置卡死在導(dǎo)軌上時，它必須能承受通過導(dǎo)軌傳遞來的強(qiáng)大的壓力和重力作用。因此對導(dǎo)軌架與井道之間的固定及其自身強(qiáng)度有特別高的要求。,113,2.5導(dǎo)靴,導(dǎo)靴是為了防止對重和轎廂在上下運行時發(fā)生偏斜等狀況影響了電梯的平穩(wěn)運行而采用的裝置，它安裝在對重架和轎廂靠導(dǎo)軌的一面，上下各一個，即轎廂架上有4個導(dǎo)靴。另外，對重架上同樣也有4個導(dǎo)靴。按在導(dǎo)軌上運行方式的不同，導(dǎo)靴分為滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴兩種。,114,1滑動導(dǎo)靴 按靴頭在軸向位置是固定還是浮動，滑動導(dǎo)靴又可分為剛性滑動導(dǎo)靴和彈性滑動導(dǎo)靴兩種結(jié)構(gòu)型式。,115,(1)剛性滑動導(dǎo)靴剛性滑動導(dǎo)靴具有較高的強(qiáng)度和剛度，承載能力強(qiáng)?？紤]到導(dǎo)軌由于長時間運行可能產(chǎn)生的變形及導(dǎo)軌和導(dǎo)靴的摩擦磨損等原因，一般導(dǎo)靴和導(dǎo)軌間都有一定的間隙，因而轎廂和對重會有振動。此類導(dǎo)靴用在額定載荷2000kg以上、運行速度不高的電梯上。為了減小磨損及振動，可在導(dǎo)靴的滑動工作面上包上一層消聲耐磨的塑料。對于不包塑料的剛性導(dǎo)靴，其加工精度要求較高，并需在工作面間定期涂抹適量的黃油，以提高其潤滑能力，減小磨損。,116,(2)彈性滑動導(dǎo)靴彈性滑動導(dǎo)靴由靴頭、靴座、靴襯、靴軸、靴套、彈簧及調(diào)節(jié)螺母組成。它與剛性滑動導(dǎo)靴的主要區(qū)別是靴頭部分在彈簧的作用下能隨導(dǎo)軌面的形狀變化而始終緊貼導(dǎo)軌面，使轎廂在運行中始終處在水平位置，并能起到一定的減振作用。這種導(dǎo)靴的潤滑一般是用導(dǎo)軌加油盒，通過油捻在電梯運行過程中，給導(dǎo)軌工作面涂適量的潤滑油來起潤滑作用?？偟膩碇v，滑動導(dǎo)軌的吸振性略差，導(dǎo)靴易磨損。,117,2.滾動導(dǎo)靴 為了減小滑動導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦力及提高轎廂的平穩(wěn)性，大部分電梯現(xiàn)已采用滾動導(dǎo)靴代替滑動導(dǎo)靴，尤其是在運行速度比較大（ 2m/s）的電梯中，目前均已采用滾動導(dǎo)靴。 滾動導(dǎo)靴由靴座、滾輪、調(diào)節(jié)彈簧等組成。導(dǎo)靴通過3個硬質(zhì)橡膠滾輪代替滑動導(dǎo)靴的3個工作面，在彈簧的作用下3個滾輪始終與導(dǎo)軌工作面緊貼，以相互的滾動摩擦代替滑動摩擦，減少了由于摩擦而造成的能量損失。彈簧和橡膠輪的吸振使轎廂和對重的運行更加平穩(wěn)，并減小了由此而產(chǎn)生的噪聲。 滾動導(dǎo)靴不像滑動導(dǎo)靴要在工作面上加潤滑油，否則滾輪有可能打滑而不滾動，反而影響運行效果，使性能變差?？梢酝ㄟ^在滾輪的外緣包一層薄薄的耐磨塑料外套來提高運行效果。,118,2.6對重,對重又稱平衡重，起平衡轎廂的作用。這種平衡是相對的，并且是變化的。對重與轎廂用鋼繩通過曳引輪與轎廂相連接，使曳引鋼繩與曳引輪槽之間的摩擦力驅(qū)動轎廂的上升和下降。對重的重量與轎廂載重量成一定比例，在井道內(nèi)通過曳引鋼繩與轎廂做相反方向運動。它的使用大大節(jié)省了曳引電機(jī)功耗。鋼繩和曳引輪之間的摩擦力即為曳引力。對重與轎廂一樣裝有導(dǎo)向裝置，上下移動時是沿各自的導(dǎo)軌運行的。,119,2.7機(jī)械安全裝置,電梯作為垂直交通工具，安全必須絕對保證。 而機(jī)械安全裝置在電梯安全運行中起著很重要的作用，下面介紹限速器、安全鉗、緩沖器的結(jié)構(gòu)及原理。,120,(1)限速器,限速器是檢測轎廂超速的裝置，一般安裝在機(jī)房內(nèi)，它總是和安全鉗連用的。張緊裝置位于井道底坑，用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌上。限速器在電梯超速并在超速達(dá)到臨界值時起檢測及操縱作用，而安全鉗則是在限速器操縱下強(qiáng)制使轎廂停住的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。,121,電梯在運行過程中因機(jī)械或電氣的某種原因（如鋼絲繩斷裂），控制系統(tǒng)失靈而造成轎廂和對重快速下落（一般為額定速度的115以上）時，限速器上甩錘或甩球的離心力增大，通過拉桿彈簧等傳動機(jī)構(gòu)卡住鋼絲繩。由于此時轎廂仍在向下運行，鋼絲繩就把安全鉗的繩頭提拉起來，迫使安全鉗動作，從而使轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。同時通過機(jī)械動作發(fā)出信號（觸壓轎架上梁的電信號開關(guān)），切斷電梯的控制電源，使曳引電動機(jī)和制動器電磁線圈失電，制動器制動閘瓦抱住制動輪，電動機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動。,122,(2)安全鉗,安全鉗裝置是在限速器的操縱下，使電梯轎廂緊急制停在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對電梯的運行提供最后的綜合的安全保護(hù)。安全鉗裝置只有在電梯轎廂或?qū)χ氐南滦蟹较驎r才起保護(hù)作用。 安全鉗和限速器配套使用起到了對轎廂超速保護(hù)的作用。安全鉗根據(jù)動作方式可分為瞬時動作式安全鉗和滑移動作式安全鉗兩種。當(dāng)與剛性甩錘式限速裝置配套時，安全鉗用瞬時動作式；與彈性甩錘式或甩球式限速器配套時，用滑移動作式。當(dāng)轎廂或?qū)χ剡\行速度超速時，安全鉗應(yīng)能接受限速器