道路施工技術(shù)交底記錄

施工技術(shù)交底記錄 施管表5 2006年6月1日工程名稱池州市石臺路道排工程部 位道路工程工 序路 床交底內(nèi)容： 1清除原地面干的井洞、樹根、溝管等障礙物。2填方路基作業(yè)時，填土不得含腐植土、生活垃圾土、淤泥不得含草皮及樹根等雜物，超過10的土塊應(yīng)打碎使用。3原地面橫坡在10%20%時應(yīng)先翻表面土再填土，坡度大于20%應(yīng)做成臺階型。每級臺階寬不小于1m，臺階座面向內(nèi)傾斜，臺階高以30為宜。 4路基填土高應(yīng)按設(shè)計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度必須與壓實機功能相適應(yīng)，一般壓路機0.3m，電夯、人工夯0.2m，填土的每一層必須整平，壓實整平。5要求：首先要根據(jù)設(shè)計圖紙的要求將路床修整到設(shè)計標高，然后用壓路機往返碾壓 碾壓路床時，碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進行，壓路機由輕到重。輪跡每次重疊1520，每層碾壓58遍。碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。在填土施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢驗土壤含水量及壓實度。碾壓成型后的輪跡深度不得大于5mm，且路床應(yīng)無翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。： 6資料部分，資員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作。交底單位安徽交通建設(shè)有限公司石臺路項目部接收單位安徽交通建設(shè)有限公司石臺路項目部交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 2006年8月30日工程名稱朗溪路道排工程A標部 位道路工程工 序面 層交底內(nèi)容： 瀝青各面層開工前，均需先做試鋪路段。通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜先在直線段，長度不少于200m。a.混合料的運輸1) 料車到工地后，由專人指揮倒料，驗收料單；并設(shè)專人逐車檢測溫度，合格后方能進入鋪筑段。2)拌和樓向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3)瀝青混合料的運輸車的動量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前應(yīng)不小于五輛運料車等候卸料。4)運料車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以確保溫度或避免污染環(huán)境，運料前車廂應(yīng)涂防粘液。5) 嚴禁料車碰撞攤鋪機，運料車輛應(yīng)停在攤鋪機前1030c米，由攤鋪機前滾輪頂著汽車輪胎同步前進，邊前進邊往攤鋪機中倒料。b.瀝青混合料的攤鋪1) 攤鋪前將熨平板預(yù)熱1520，使其接縫處原路面的溫度達65以上。在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。2) 開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130。瀝青砼面層應(yīng)采用連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運輸距離、配備的運輸車及壓實能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。3)用機械攤鋪的混合料未壓實之前，施工人員不得進入踩踏。4) 找平方式I下面層調(diào)平用“基準鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對應(yīng)中線樁號)，支撐桿間距為10米，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標高。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。支撐桿和基準鋼絲架設(shè)標高經(jīng)核對無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)12人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。 交底單位合肥市政第四有限公司朗溪路項目部接收單位合肥市政第四有限公司朗溪路施工組交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 2006年8月30日工程名稱朗溪路道排工程A標部 位道路工程工 序面 層 II.上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“基準梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。c.瀝青混合料的壓實1)瀝青混合料的壓實是保證瀝青表面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生攤移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。2)壓路面應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。3)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實，壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。4)在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼層面上，不得停放壓路機或其他車輛，防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。5)對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。6)壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。交底單位合肥市政第四有限公司朗溪路項目部接收單位合肥市政第四有限公司朗溪路施工組交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 2006年7月26日工程名稱池州市石臺路道排工程部 位道路工程工 序收水井、支管交底內(nèi)容： 收水井、支管施工時應(yīng)注意以下幾點：1、道路測量放線中，雨水口的外邊線與道牙的內(nèi)邊線協(xié)調(diào)一致，即兩邊線平行。2、雨水口內(nèi)壁勾縫應(yīng)平整直順，無漏勾、脫落。3、井框、井蓖要完整無損，安裝平穩(wěn)牢固。4、支管要直順，管頭與井壁平齊，管內(nèi)要光潔，無錯口，不得破口朝外。5、一條支管分兩次以上施工時，要與已埋管中線一致，與縱坡取其一致，不能造成折彎、反坡或錯口現(xiàn)象。交底單位安徽交通建設(shè)有限公司石臺路項目部接收單位安徽交通建設(shè)有限公司石臺路項目部交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 2006年8月30日工程名稱朗溪路道排工程A標部 位附屬工程工 序側(cè) 石交底內(nèi)容： 側(cè)石安裝施工時應(yīng)注意以下幾點：1側(cè)石安裝前，需檢驗其尺寸。 2側(cè)石靠背拌和均勻、無空鼓現(xiàn)象。3側(cè)石安裝時應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面平整無錯牙。4側(cè)石勾縫時應(yīng)嚴密、縫寬均勻。5側(cè)石背后用土回填應(yīng)密實。交底單位合肥市政第四有限公司朗溪路項目部接收單位合肥市政第四有限公司朗溪路施工組交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表3 2007年7月19日工程名稱池州市石臺路道排工程部 位道路工程工 序級配碎石交底內(nèi)容：池州市石臺路道排工程，其施工道路施工樁號為0+0000+511.37，全長511.37米。路幅寬15米，本次工程機動車道級配碎石厚20cm，施工中應(yīng)注意以下幾點：1、級配碎石運輸拌和好的混合料盡快進行攤鋪，運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。2、級配碎石攤鋪與整形拌和好的混合料盡快進行攤鋪，從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為23h分層攤鋪碾壓，攤鋪寬度伸進另一塊大于40cm，縱橫間斷時應(yīng)按臺階處理，搭接長度不小于1m，厚度為1/2基礎(chǔ)厚。級配碎石攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。3、級配碎石碾壓級配碎石經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中級配碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。4、注意事項 a. 施工前要通過試驗段確定詳細的施工工藝來指導(dǎo)施工。b.如遇陰雨天氣，暫停施工，并將已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。 5、資料部分，資料員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作。交底單位安徽交通建設(shè)有限公司石臺路項目部接收單位安徽交通建設(shè)有限公司石臺路項目部交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表3 2006年8月30日工程名稱朗溪路道排工程A標分部工程道路工程工 序12石灰土基層交底內(nèi)容：合肥市朗溪路道排工程，其道路施工樁號為0+011.120+560，全長548.88米。路幅寬45米，本次工程機動車道12石灰土底基層厚度為30cm，非機動車道石灰土底基層厚度為20cm，施工中應(yīng)注意以下幾點：1、路床施工完成經(jīng)檢驗合格后,立即進行石灰土底基層的施工。2、施工時,首先選用符合規(guī)范要求的石灰和土，土塊盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過15mm，超出規(guī)定要求的土塊應(yīng)予以剔出。對于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專用機械加強粉碎并采用兩次拌和法。石灰經(jīng)消解后用自卸車送至施工路段，嚴禁將未經(jīng)充分消解的生石灰在施工過程中使用。3、施工時選用合適的機具進行路拌法施工以保證有足夠的深度和打碎能力。4、石灰改善土施工前在施工路段打上方格網(wǎng)，在每個方格網(wǎng)內(nèi)上鋪與重量比相適宜厚度的石灰，石灰攤鋪符合要求后用灰土拌和機進行拌和。拌和結(jié)束后用人工進行整平,用1830t以上壓路機進行碾壓以保證其壓實度。壓實機具應(yīng)輕、重配備，碾壓時注意先輕后重。5、碾壓成型后要及時進行灑水養(yǎng)護并加強看管工作。6、資料部分，資料員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工作。交底單位合肥市政第四有限公司朗溪路項目部接收單位合肥市政第四有限公司朗溪路施工組交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表3 2006年8月30日工程名稱朗溪路道排工程A標分部工程道路工程工 序石灰、粉煤灰基層交底內(nèi)容：二灰基層在施工中應(yīng)注意以下幾點：1、人行道路床施工完成經(jīng)檢驗合格后,立即進行二灰基層的施工。2、二灰混合料應(yīng)依據(jù)設(shè)計（試驗）配合比換算成施工配合比，在廠內(nèi)進行強制拌和，各項指標均符合要求后，方可進入施工現(xiàn)場。3、進場后先攤鋪取得壓實系數(shù)，確定松鋪厚度，施工時遵循“寧高勿低”原則，按設(shè)計斷面均勻攤鋪，縱橫間斷時應(yīng)按臺階處理，搭接長度不小于1m，厚度為1/2基礎(chǔ)厚。4、碾壓時按先輕后重、先邊后中、先靜后振的原則，自邊側(cè)向中先用碾壓二遍，然后用-15T重型碾壓至壓實度95。5、灑水靜養(yǎng)不少于天。灑水養(yǎng)護成型，嚴禁機動車輛通行。6、資料部分，資料員應(yīng)好工序資料的簽字和整理工