意大利跑車——牛馬之爭.pptx

1916.4.281993.2.201898.2.181988.8.14 牛馬 之爭 追求更好、挑戰(zhàn)極限 B: Ferrari- Modena(莫德納) A: Lamborghini SantAgata Bolognese（圣亞加塔波隆尼） 引擎之都莫德納 德托馬索帕加尼布加迪 瑪莎拉蒂法拉利蘭博基尼 “用不著制造農(nóng)業(yè)機械車輛的人，告訴我如何制造跑車。 ” 蘭博基尼跑車為挑戰(zhàn)法拉利而生 恩佐對費魯吉歐說 ： 曾經(jīng)是恩佐法拉利的鐵桿車迷 費魯吉歐蘭博基尼曾是意大利皇家空軍的一名 機械師。二戰(zhàn)之后，大量的軍用物資被遺棄，他開 始使用這些剩余軍用物資制造拖拉機，并成立了最 初的蘭博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A. ），主營業(yè)務是制造拖拉機、燃油器和空調(diào)系統(tǒng)。 20世紀50年代中期，由于對機械原理和機械制 造的精通，以及極佳的商業(yè)頭腦，蘭博基尼公司成 為了當時最大的農(nóng)用機械制造商。 費魯吉歐蘭博基尼 并且擁有有四輛法拉利跑車。 蘭博基尼早期的拖拉機 如何開始的？ 法拉利250 GT 你沒能力駕駛法拉 利250 GT，只適 合駕駛農(nóng)業(yè)機械車 輛。 投訴！你的法拉 利車輛離合器出現(xiàn) 問題，導致比賽車 輛失控誤傷了觀賞 賽車的民眾。 生性孤傲的費魯吉歐被自己所敬重的人如此嘲弄，后果相當嚴重：他變 賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車，傾其所有并建立了新的事業(yè)，“蘭博 基尼跑車制造股份有限公司”就這樣在距離法拉利之都摩德納（Modena） 僅15公里的圣亞加塔-波隆尼（SantAgata Bolognese）誕生了。 SALE AND CREATION 招才納士 喬托的V12發(fā)動機 喬托貝薩里尼（Giotto Bizzarini）(左一)喬托設(shè)計的法拉利250GT 費魯吉歐從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才，包 括著名的設(shè)計師喬托貝薩里尼（Giotto Bizzarini） ，他設(shè)計的3.5升360馬力V12發(fā)動機成為蘭博基尼挑 戰(zhàn)法拉利的最有力武器。 在1963年10月26日的意大利都靈車展上，蘭博基尼公司推出了第一個 作品350 GTV（底盤編號0100），極速280公里/小時，該車僅生產(chǎn)了一 輛。 350 GTV FIRST CAR 蘭博基尼Miura P400馬塞羅甘迪尼（Marcello Gandini）& 當時博通讓只有25歲的馬塞羅甘迪尼（Marcello Gandini），設(shè)計蘭博基尼Miura P400。而這位汽車設(shè)計界 的傳奇大師正是憑借此車開始嶄露頭角，也成為了蘭博基尼日后多款經(jīng)典車型的締造者。這只猛獸讓意大利最具聲 望的設(shè)計大師甘迪尼為其傾注了一生的心血。 蘭博基尼Miura P400馬塞羅甘迪尼（Marcell