隧道右線施工方案

1、鐮刀灣隧道右線施工方案1 編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94；1.1.2公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003;1.1.3公路水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)范JTG D40-2002;1.1.4公路隧道通風(fēng)照明技術(shù)規(guī)范JTJ 026.1-1999;1.1.5錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB 50086-2001；1.1.6湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的懷通高速公路工程施工圖1.1.7現(xiàn)場調(diào)查資料1.2編制范圍1.2.1起迄里程：YK113+360-YK114+430 1.2.2工程項(xiàng)目：鐮刀灣隧道右線1.3編制原則1.3.1突出質(zhì)量，確保安全，滿足工期總目標(biāo)的要求，科

2、學(xué)合理、優(yōu)質(zhì)高效地組織施工。1.3.2國家、交通部和湖南省的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。1.3.3按照國家的法律、法規(guī)和湖南省的有關(guān)要求，安排好環(huán)保、水保工作，做好文物保護(hù)工作。1.3.4根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，進(jìn)行施工方案的比選，因地制宜地制定施工方案。1.3.5改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械化施工水平，積極而慎重地采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量和合理造價的統(tǒng)一。1.3.6先重點(diǎn)后一般，全面規(guī)劃，突破重點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。1.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計(jì)荷載：公路-級；設(shè)計(jì)時速：80km/h。2 工程概況2.1工程

3、簡介鐮刀灣隧道位于懷通高速23標(biāo)，湖南省靖州縣寨牙鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計(jì)隧道全長1070m，進(jìn)口里程YK113+360設(shè)計(jì)高程416.43m，出口里程YK114+430設(shè)計(jì)高程394.35m，隧道內(nèi)YK113+360YK114+260段為23下坡，YK114+260YK114+430段為10的下坡。線路設(shè)計(jì)為分離式隧道，行車速度80Km/h；隧道進(jìn)口采用環(huán)框式洞門，隧道出口采用削竹式洞門。全隧襯砌采用復(fù)合式襯砌，YK113+370YK113+392、YK114+393YK114+415段22m、22m108大管棚。按新奧法施工設(shè)計(jì)，采用光面爆破及濕噴技術(shù)，按照仰拱超前的原則組織施工，拱墻襯砌一次灌注本隧

4、道級圍巖共720m、級圍巖200m、級圍巖150m。 鐮刀灣隧道左洞洞身地段序號里程范圍圍巖分級情況1YK113+360YK113+370隧道洞口斜切與斜切延伸段，邊坡塌方。2YK113+370YK113+430隧道圍巖級別為級長43m，埋深較淺，容易形成洞內(nèi)塌方。3YK113+430YK113+490隧道圍巖級別為IV級長50m，容易形成洞內(nèi)塌方。采用臺階法施工。4YK113+490YK113+710隧道圍巖級別為級長260m，容易形成洞內(nèi)塌方及頂部掉塊。5YK113+710YK113+790隧道圍巖級別為IV級長70m，容易形成洞內(nèi)塌方。6YK113+790YK114+290隧道圍巖級別為

5、級長500m，容易形成洞內(nèi)塌方及頂部掉塊。7YK114+290YK114+350隧道圍巖級別為IV級長50m，容易形成洞內(nèi)塌方。8YK114+350YK114+415隧道圍巖級別為級長95m，容易形成洞內(nèi)塌方。9YK114+415YK114+430隧道洞口斜切與斜切延伸段,邊坡塌方。2.2基本要求2.2.1工期要求：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對鐮刀灣隧道左洞的工期要求最遲不能晚于2009年11月開工,2011年3月完工，該隧道實(shí)際準(zhǔn)備工作于2009年11月1日開始，但完工時間不變，為2011年3月31日。2.2.2質(zhì)量要求：確保該工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主體工程零缺陷，單位工程一次

6、驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，其中隧道襯砌無損檢測合格率達(dá)到100%，創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程；2.2.3安全要求：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保既有線行車安全，防止一切責(zé)任事故，做到安全零缺陷。2.3主要工程數(shù)量本隧道主要工程數(shù)量詳見懷化至通道高速公路第23合同段第四冊第一分冊S5-3圖。2.4工程條件2.4.1地質(zhì)本隧道位于湖南省靖州縣寨牙鄉(xiāng)境內(nèi)，最大埋深約120.98米，隧道址區(qū)屬低山丘陵地貌，地表剝蝕較強(qiáng)烈，隧道范圍上覆第四系殘坡積層（Qh）和震旦系下統(tǒng)江（Zan）口組砂質(zhì)板巖。2.4.2水文與氣象全線水系屬于長江水系。氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候類型，具有冬暖春旱、夏熱秋涼、無霜期長、多云多霧及雨量

7、充沛等特點(diǎn)。2.4.3交通與運(yùn)輸本隧道有出口工區(qū)一個工作面，從原319國道湖南省靖州縣寨牙鄉(xiāng)江口村處引入隧道出口施工場地，施工區(qū)域交通便利。2.4.4生產(chǎn)及生活用電生活用電采用沿線電網(wǎng)轄區(qū)電源，生產(chǎn)用電主要采用靖州縣供電局電網(wǎng)供電，從附近高壓供電網(wǎng)接入，在進(jìn)出口各設(shè)置一臺1000KVA的變壓器牽入施工現(xiàn)場，并配有兩臺200KVA發(fā)電機(jī)組作為備用電源。2.4.5生產(chǎn)及生活用水因當(dāng)?shù)厮Y源豐富，生活用水用山泉水，生產(chǎn)用水用溪水。2.4.6主要建筑材料供應(yīng)狀況各種自購材料均由合格廠方進(jìn)行供應(yīng)，特種材料及甲供料按業(yè)主要求進(jìn)行供應(yīng)。2.5.鐮刀灣隧道左洞設(shè)計(jì)情況2.5.1隧道建筑限界項(xiàng)目凈寬（m）凈高（

8、m）行車道（m）側(cè)向?qū)挾龋╩）檢修道（m）主洞10.255.03.75*20.5+0.750.75+0.75緊急停車帶13.05.03.75*20.5+3.5（停車帶）0.75+0.75行車橫通道4.55.0/行人橫通道2.02.5/2.5.2線路平面與線路縱坡設(shè)置隧道進(jìn)口段位于直線上，出口段位于曲線上，ZH點(diǎn)里程YK113+865.315，HZ點(diǎn)里程YK115+178.596左線曲線半徑R=1220m，隧道內(nèi)曲線段長300m；隧道其余地段均位于直線上。隧道內(nèi)變坡點(diǎn)里程為YK113+360K114+260坡度為-23，長度900m；K114+260K114+430坡度為10，長度170m。2.

9、5.3隧道洞門拱墻及仰拱采用C25鋼筋砼，洞口頂、天溝采用M7.5漿砌片石。2.5.4隧道襯砌結(jié)構(gòu)鐮刀灣隧道正洞襯砌與輔助施工措施：序號起訖里程圍巖級別采用襯砌圖 號輔助施工措施1YK113+360 YK113+370環(huán)框懷通肆隧參S5-4-3-3明挖2YK113+370 K113+385V懷通肆隧參S5-4-3-21襯砌采用S5c型復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I20b型鋼鋼架間距0.75m，35根108*6mm管棚22m超前支護(hù)，開挖：采用臺階法施工。3YK113+385 YK113+420V懷通肆隧參S5-4-3-16襯砌采用S5a型復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I18型鋼鋼架間距0.75m，42mm超前小導(dǎo)管

10、6環(huán)，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，每根4.5m，開挖：采用臺階法施工。4YK113+420 YK113+435V懷通肆隧參S5-4-3-19襯砌采用S5b型復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I18型鋼鋼架間距0.75m，42mm超前小導(dǎo)管3環(huán)，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，每根4.5m，開挖：采用臺階法施工。5YK113+435 YK113+480懷通肆隧參S5-4-3-11襯砌：采用S4a型復(fù)合襯砌，采用格柵拱架支護(hù)，間距1.0m，采用22錨桿，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.6m，單根長度4.5m，開挖：采用臺階法施工。6YK113+480 YK113+49

11、5懷通肆隧參S5-4-3-12襯砌采用S4b型復(fù)合襯砌，采用格柵拱架支護(hù)，間距1.2m，采用22錨桿，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，單根長度5.0m，開挖：采用臺階法施工。7YK113+495 YK113+705III懷通肆隧參S5-4-3-10襯砌：采用S3級下錨復(fù)合。超前支護(hù)：采用22錨桿，每環(huán)17根，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m，單根長度2.5m，開挖：采用臺階法施工。8YK113+705 YK113+795懷通肆隧參S5-4-3-12襯砌采用S4b型復(fù)合襯砌，采用格柵拱架支護(hù)，間距1.2m，采用22錨桿，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，單根長度5

12、.0m，開挖：采用臺階法施工。9YK113+795 YK113+842III懷通肆隧參S5-4-3-10襯砌：采用S3級復(fù)合襯砌。采用22錨桿，每環(huán)17根，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m，單根長度2.5m，開挖：采用臺階法施工。10YK113+842 YK113+882III懷通肆隧參S5-4-6-2襯砌：采用ST3級復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I14型鋼鋼架間距1.2m，超前支護(hù)：采用22錨桿，每環(huán)22根，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m，單根長度3.0m，開挖：采用臺階法施工。11YK113+882 YK113+897III懷通肆隧參S5-4-3-14襯砌：采用S4c型復(fù)合襯砌。全環(huán)采用I16

13、型鋼鋼架間距1.0m，超前支護(hù)：采用22錨桿，每環(huán)20根，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.0m，單根長度3.0m，開挖：采用臺階法施工。12YK113+897 YK114+285III懷通肆隧參S5-4-3-10襯砌：采用III級復(fù)合襯砌。采用22錨桿，每環(huán)17根，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m，單根長度2.5m，開挖：采用臺階法施工。13YK114+285 YK114+305IV 懷通肆隧參S5-4-3-12襯砌采用S4b型復(fù)合襯砌，采用格柵拱架支護(hù)，間距1.2m，采用22錨桿，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，單根長度5.0m，開挖：采用臺階法施工。14YK114+305

14、YK114+345IV 懷通肆隧參S5-4-3-11襯砌：采用S4a型復(fù)合襯砌，采用格柵拱架支護(hù)，間距1.0m，采用22錨桿，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.6m，單根長度4.5m，開挖：采用臺階法施工。15YK114+345 YK114+370V懷通肆隧參S5-4-3-19襯砌采用S5b型復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I18型鋼鋼架間距0.75m，42mm超前小導(dǎo)管12環(huán)，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，每根4.5m，開挖：采用臺階法施工。16YK114+370 YK114+395V懷通肆隧參S5-4-3-16襯砌采用S5a型復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I18型鋼鋼架間距0.75m，42

15、mm超前小導(dǎo)管12環(huán)，每環(huán)33根，環(huán)向間距0.4m，縱向間距3.0m，每根4.5m，開挖：采用臺階法施工。17YK114+395 YK114+415V懷通肆隧參S5-4-3-21襯砌采用S5c型復(fù)合襯砌，全環(huán)采用I20b型鋼鋼架間距0.75m，35根108*6mm管棚28m超前支護(hù)，開挖：采用臺階法施工。18YK114+415 YK114+430削竹懷通肆隧參S5-4-3-1明挖2.5.5監(jiān)控量測：隧道按照錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求，以量測資料為基礎(chǔ)及時修正初期支護(hù)參數(shù)，掌握二次襯砌的施作時機(jī)，實(shí)施動態(tài)設(shè)計(jì)、施工。設(shè)計(jì)將洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測列為必測項(xiàng)目，必要時在隧底

16、增設(shè)隧底上鼓量測及地表沉降量測項(xiàng)目。各級圍巖量測斷面間距：級圍巖10m，級圍巖20m，級圍巖30m。2.5.6附屬構(gòu)筑物1、本隧共設(shè)專用車行橫洞1處，人行橫洞2處，詳見懷通高速第23合同段第四冊第二分冊施工圖。2、為滿足電力、通信等要求，于隧道兩側(cè)各設(shè)兩道電纜槽，溝槽及蓋板布置詳見懷通高速第23合同段第四冊第二分冊施工圖。3 施工組織計(jì)劃安排3.1 施工準(zhǔn)備管理人員迅速到位，并立即組織有關(guān)施工人員、車輛、設(shè)備等進(jìn)場，展開施工準(zhǔn)備工作。3.1.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)設(shè)計(jì)資料，進(jìn)一步了解現(xiàn)場，作好控制測量工作，校驗(yàn)相關(guān)儀器，測定工程位置，確定施工方案，編制作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行技術(shù)交底

17、。3.1.2物資準(zhǔn)備根據(jù)本工程實(shí)際情況，落實(shí)甲方供應(yīng)材料，調(diào)查自購材料、施工機(jī)具及工藝設(shè)備，充分計(jì)劃，組織貨源，確定供應(yīng)方式和供應(yīng)商訂供貨合同，擬定運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方案，按計(jì)劃定時間組織物資進(jìn)場。3.1.3勞動力組織準(zhǔn)備各級施工管理人員迅速到位，健全制度，理順關(guān)系，并組建專業(yè)工程齊全，技術(shù)全面的隊(duì)伍進(jìn)場，同時加強(qiáng)對隧道工程機(jī)械操作，爆破主要人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，進(jìn)行針對全部施工人員文明施工教育，特種作業(yè)人員持證上崗。3.1.4施工現(xiàn)場準(zhǔn)備聯(lián)系公路部門在既有公路上增設(shè)通往工地的道口，新建通往隧道道路、平整場地，落實(shí)路通、水通、電通和通信系統(tǒng)，建造臨時設(shè)施安裝調(diào)試施工機(jī)具。施工現(xiàn)場設(shè)置“五牌一圖”、標(biāo)語

18、，為創(chuàng)建文明工地作準(zhǔn)備。3.1.5施工的場外準(zhǔn)備走訪地方政府了解當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)民俗民風(fēng)、地方法規(guī)、環(huán)保要求、農(nóng)田保護(hù)、治安等方面規(guī)定，了解社情民俗，加強(qiáng)溝通聯(lián)系。配合指揮部作好征地拆遷工作，以使工程能盡快開工。3.2臨時工程3.2.1施工便道利用既有的縣、鄉(xiāng)道路可以進(jìn)入鐮刀灣隧道左洞出口的附近。出口工區(qū)新修便道約700m。3.2.2施工用電在K114+460右側(cè)安設(shè)一臺容量為1000KVA的變壓器，用于隧道施工生產(chǎn)用電。架設(shè)高壓線由當(dāng)?shù)仉娏Σ块T架設(shè)至距洞口200m處，其余部分由我部自行安裝。線路采用架空方式引入洞口，洞內(nèi)敷設(shè)低壓電纜，采用明線架設(shè)成固定電路。洞內(nèi)照明采用移動式。隧道施工用電以地方供電

19、為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。并自備2臺發(fā)電機(jī)作為備用電源，保證特殊狀況下連續(xù)供電。洞外低壓供電線路采用三相五線制架空線，隧道內(nèi)采用電纜線供電. 3.2.3施工用水利用小河內(nèi)的長年流水，修筑集水池，鋪設(shè)80mm管路800m，接至山頂30m高山水池供水，將溪流水抽引入集水池內(nèi)，確保生產(chǎn)和生活用水需要。3.2.4高壓供風(fēng)在洞口各建空壓機(jī)房一座，并安裝4臺20m3/min電動空壓機(jī)，且配備2臺12m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)備用，供應(yīng)隧道風(fēng)動機(jī)械施工。3.2.5施工通風(fēng)和防塵風(fēng)機(jī)采用88-1( 110Kw2)型軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)管采用150cm通風(fēng)管，在洞門外不小于20m處沿隧道一側(cè)高架，集中串聯(lián)方式連接，壓入式通風(fēng)。

20、防塵：利用自制水幕降塵器灑水降塵。3.2.6洞內(nèi)三管兩線布置洞內(nèi)采用100cm通風(fēng)管懸掛在拱頂，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。隧道動力線和照明線安裝在邊墻頂部邊緣上，供電線路采用三相五線制，動力線在上，照明線在下。照明線距填充面距離不小于2.0m，成洞地段采用明線架設(shè)成固定電路，線材為絕緣良好的橡皮線。成洞地段采用40w日光燈照明，日光燈間距20m，特殊地段采用高壓碘燈，臺車襯砌及未成洞地段采用36v低壓碘燈。高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在左側(cè)臨時水溝上方。根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)情況，施工中進(jìn)口為反坡機(jī)械排水，根據(jù)現(xiàn)場情況，每間距100m左右設(shè)一集水井，在掌子面約10m處設(shè)集水坑，及時使用水泵抽水排出洞外, 同時做好道路

21、橫向排水坡，確保道路平順、不積水。出口為順坡排水，施工中保證排水側(cè)溝暢通。 洞內(nèi)管線布置圖3.2.7施工通訊沿線公共通訊設(shè)施較發(fā)達(dá)，各施工架子隊(duì)域均處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，施工中可采用程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理部、架子隊(duì)、混凝土攪拌站等生產(chǎn)、用活用地均引入程控電話及傳真機(jī)，并配備移動電話。測量、調(diào)度等要求現(xiàn)場保護(hù)即時通訊的，配備對講機(jī)，并可通過對講機(jī)與調(diào)度值班室聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部開通寬帶網(wǎng)線且與各個架子隊(duì)設(shè)置計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部、業(yè)主相連，實(shí)現(xiàn)信息雙向溝通。3.2.8施工生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)用房均為自建，生活房屋部分租用地方民房，部分自建，結(jié)構(gòu)形式為活動板房。

22、3.2.9施工場地布置本隧道安排一個作業(yè)隊(duì)，生產(chǎn)設(shè)施及生活區(qū)布置詳見施工場地布置圖（附圖1、附圖2）3.3施工組織和部署本工程被列為我標(biāo)段的重點(diǎn)工程，為充分發(fā)揮我單位的人才優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，抽調(diào)具有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和管理，選派工作能力強(qiáng)的管理人員和工程技術(shù)人員全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織、管理和工程施工。3.3.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工特點(diǎn)，成立懷通高速23標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、總工程師1人，管理層6部1室，即工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部和綜合辦公室。項(xiàng)目管理

23、組織機(jī)構(gòu)見下圖“項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖分部經(jīng)理羅良才分部副經(jīng)理李元忠分部總工袁弘安全環(huán)保部綜合辦公室設(shè)備物資部財(cái)務(wù)部計(jì)劃合約部質(zhì)量管理部工程技術(shù)部鐮刀灣隧道施工隊(duì)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，開展目標(biāo)管理，對工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部的分工根據(jù)所涉及項(xiàng)目、專業(yè)需要，做到分工明確合理，互相配合，責(zé)任到人，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.3.2隊(duì)伍安排及勞力配備本隧道左洞施工出口工區(qū)安排勞動力時，在滿足工期目標(biāo)要求，滿足總體部署和分段流水作業(yè)要求，同時注意安排夏秋收季節(jié)、節(jié)假日、兩班施工等特殊情況的勞動力。進(jìn)場前進(jìn)行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進(jìn)入工作

24、狀態(tài)。本工程高峰期進(jìn)場人員達(dá)到130人。2011年施工高峰130人2010年2009年506070809010011012013015011121239456789101112612345678910人數(shù)日期(勞動力分配見下圖)3.3.3勞動力組織計(jì)劃見下表勞 力 組 織 計(jì) 劃 表序號班級名稱人數(shù)主 要 工 種主 要 工 序1掘進(jìn)班30鉆機(jī)工、爆破工鉆孔、裝藥、爆破2支護(hù)班20立格柵、噴射工、超前支護(hù)掛網(wǎng)、安錨桿、注漿、噴射混凝土3混凝土班10混凝土工混凝土攪拌4運(yùn)輸班12汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、砼運(yùn)輸出碴、砼運(yùn)輸5襯砌班15防水、臺車就、移位、仰拱、填充灌注砼、鋪設(shè)防水板6修理班4機(jī)械修理修

25、理各種機(jī)械設(shè)備7水電班4電工、管道工供電、供水8通風(fēng)班4空壓機(jī)司機(jī)、通風(fēng)供風(fēng)、通風(fēng)9木工班8木工、架子工立模、看模10焊工班11鋼筋、鋼架、鋼帶等洞內(nèi)外焊接11雜工班15輔助作業(yè)看守、維修便道等合 計(jì)1303.3.4主要機(jī)械設(shè)備見下主要施工機(jī)械設(shè)備配備表項(xiàng)目序號機(jī)械名稱型號計(jì)劃臺數(shù)配備分布進(jìn)口出口鉆孔1半斷面鑿巖臺架222全斷面鑿巖臺架223風(fēng)鉆YT-282828裝碴4挖掘機(jī)CAT320115裝載機(jī)ZL5011運(yùn)輸6自卸汽車15T33襯砌7攪拌機(jī)JS750228鉆眼機(jī)229彎曲機(jī)1110砼輸送泵HBT60A1111砼攪拌車6m32212砼噴漿機(jī)3313襯砌臺車12m1114壓漿機(jī)11提升15卷

26、揚(yáng)機(jī)5T11通風(fēng)16通風(fēng)機(jī)110KW1117通風(fēng)機(jī)55KW11抽水18抽水機(jī)高揚(yáng)程2219抽水機(jī)低揚(yáng)程22動力20電動空壓機(jī)20m34421電動空壓機(jī)3m31122內(nèi)燃空壓機(jī)10m31123發(fā)電機(jī)200KW1124變壓器1000KVA11交通25交通車豐田26小型貨車江菱11其它27電焊機(jī)BX2-5003328電焊機(jī)BX2-4003329砂輪機(jī)3330鋼筋彎曲機(jī)GW40型1131鋼筋切割機(jī)1132爬焊機(jī)1133焊槍1134組合式瓦斯警報(bào)斷電儀1135檢定儀AGG-21136振搗棒2237全站儀CPT7002L1138水準(zhǔn)儀1139收斂儀3.3.5主要材料使用計(jì)劃見下表材料名稱季度年水泥 (t)

27、鋼材 (t)砂 (m3)碎石 (m3)炸藥 (kg)2009年41001105001000100小計(jì)10011050010001002010年18001802000350015028001802000350010037001803000450013046001803000450050小計(jì)290073010000160004302011年18001441000200030小計(jì)80014410002000304 施工計(jì)劃安排及總體施工方案4.1施工計(jì)劃安排根據(jù)本工程的實(shí)際情況，通過認(rèn)真閱讀圖紙，并詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場施工條件，結(jié)合我公司的施工實(shí)力，決定將本工程的工期定為17個月，即2009年11月1日20

28、11年3月31日。各分項(xiàng)工程的工期如下：施工準(zhǔn)備：2009年11月1日2009年11月30日；洞口及明洞工程：2009年12月1日2009年12月30日；主洞開挖及初支：2010年1月1日2010年12月31日；初期支護(hù)：2010年1月1日2010年12月31日；二次襯砌：2010年3月1日2011年2月1日；排水溝及電纜槽：2010年3月25日2011年3月28日；環(huán)境綠化：2011年3月10日2011年3月28日；交工驗(yàn)收：2011年3月29日2011年3月31日；附：鐮刀灣隧道左洞施工進(jìn)度橫道圖及施工網(wǎng)絡(luò)圖4.2總體施工方案鐮刀灣隧道左洞施工按照新奧法原理組織，由出口工區(qū)組織施工。軟巖地

29、段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組成鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；采用光面爆破及濕噴技術(shù)。對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并按照仰拱超前的原則組織施工，拱墻襯砌一次灌筑；砼襯砌全部采用液壓鋼模襯砌臺車和泵送砼作業(yè)，施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測、探測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對數(shù)據(jù)的分析和處理，及時反饋信息指導(dǎo)施工。隧道明作段YK113+360YK113+370段及YK114+415YK114+430段采用明挖法施工，暗挖段按錨噴構(gòu)筑法施工，采用光面爆破法。YK

30、113+370YK113+430、YK114+350YK114+415段V級圍巖采用超短臺階法施工，YK113+430YK113+490、YK113+710YK113+790、YK114+290YK114+350段IV級圍巖采用短臺階法施工。全隧道按仰拱超前組織施工，拱墻一次襯砌；級圍巖YK113+882 YK113+897段拱部位設(shè)I16工字型鋼架(縱向間距1m/榀)并用8根4.5m22鎖腳錨桿加固，拱部每榀采用22根3m長縱環(huán)間距1m*1.2m22早強(qiáng)藥卷錨桿加強(qiáng)支護(hù)，YK113+842 YK113+882段拱部位設(shè)I14工字型鋼架(縱向間距1.2m/榀)并用10根4.5m22鎖腳錨桿加固

31、，拱部每榀采用20根3m長縱環(huán)間距1.2m*1.2m22早強(qiáng)藥卷錨桿加強(qiáng)支護(hù)，級圍巖其余段拱部均每榀采用17根2.5m長縱環(huán)間距1.2m*1.2m22早強(qiáng)藥卷錨桿加強(qiáng)支護(hù)。級圍巖其余段設(shè)格柵拱架，用22鎖腳錨桿加固，拱部設(shè)22早強(qiáng)藥卷錨桿加強(qiáng)支護(hù)，YK113+435-YK113+495、YK114+285-YK114+345設(shè)32環(huán)超前錨桿。級圍巖YK113+357-YK113+372、YK114+400-YK114+425段設(shè)I20b型鋼鋼架(縱向間距0.75m/榀)，YK113+370-YK113+392、YK114+392-YK114+415段設(shè)108*6mm大管棚加強(qiáng)支護(hù)。級圍巖其余段

32、設(shè)I18b型鋼鋼架(縱向間距0.75m/榀)，YK113+392YK113+435、YK114+345 YK114+392段設(shè)31環(huán)42超前小導(dǎo)管，級圍巖全段每榀設(shè)8根4.5m長鎖腳錨桿。隧道噴混凝土采用濕技術(shù)，支護(hù)體系進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測分析。鉆爆采用三臂液壓鉆孔臺車，塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管微差爆破開挖，周邊輪廓采用光面爆破技術(shù)。采用鏟車及挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車出碴。噴砼采用濕噴機(jī)配機(jī)械手作業(yè)；全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注二次襯砌砼。砼全部采用自動計(jì)量拌合站生產(chǎn)，輸送罐車運(yùn)輸。通風(fēng)采用大功率風(fēng)機(jī)、大管徑軟管壓入式和壓出式混合通風(fēng)方式。隧道襯砌噴射砼與模筑砼之間拱、墻設(shè)置復(fù)合防水板，板后設(shè)置MY8C

33、環(huán)向透水盲管，環(huán)向盲管、按間距10米一道布置，按間距5米一道布置，環(huán)向盲管的設(shè)置在施工中可根據(jù)隧道出水情況作相應(yīng)調(diào)整，集中出水點(diǎn)應(yīng)予設(shè)置，并在兩側(cè)邊墻底下各設(shè)一根110mm縱向透水盲管，縱向透水盲管經(jīng)水管分離后通過邊墻泄水管引入洞內(nèi)側(cè)溝排出。5 主要工序的施工方法5.1隧道施工測量本隧道屬公路長大隧道，為確保隧道有很好的貫通精度，必須制定切實(shí)可行的控制測量方案?？刂泣c(diǎn)校核：按照設(shè)計(jì)交底要求，施工測量以現(xiàn)場控制點(diǎn)為準(zhǔn)，施工圖中坐標(biāo)作為參考，如在貫通復(fù)測中發(fā)現(xiàn)差別過大，將對控制點(diǎn)進(jìn)行校核。目前此項(xiàng)工作已提前完成。貫通復(fù)測：隧道開工前按設(shè)計(jì)院給定的平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)行貫通復(fù)測，證明可靠。目前施工現(xiàn)場

34、已將此項(xiàng)工作完成。洞外控制測量：采用三角測量，每個洞口設(shè)置3個平面控制點(diǎn)，設(shè)于能相互通視、穩(wěn)固不動、不被干擾、便于引測進(jìn)洞處。高程控制測量：采用水準(zhǔn)測量，每個洞口布設(shè)兩個高精度水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)于堅(jiān)固、通視好、施測方便，便于保存且高程適宜處；兩點(diǎn)高差以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。洞內(nèi)控制測量：采用以下兩種導(dǎo)線：施工導(dǎo)線：在開挖面向前推進(jìn)時，進(jìn)行放樣指導(dǎo)開挖、二次襯砌的導(dǎo)線，其邊長為2050m?；緦?dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn)100300m時，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符，選擇一部分施工導(dǎo)線，敷設(shè)50100m精度較高的基本導(dǎo)線。測量儀器：托普康CPT7002L全站儀、DL-101C電子水準(zhǔn)儀。測量精度：水平角測量每

35、站左右角各6個測回，圓周角閉合差小于二等導(dǎo)線限差2.0；水準(zhǔn)測量采用往返閉合環(huán)，每千米水準(zhǔn)測量中誤差M小于2mm。5.2洞口開挖洞口段采用分層開挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主；洞口場地用裝載機(jī)輔以整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，運(yùn)輸采用自卸車，挖方棄往指定的棄土場。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場地、機(jī)械停放場地。（洞口施工程序見流程圖）隧道明洞施工工藝框圖測量放線截、排水溝施工土石方開挖坡面防護(hù)檢 查立內(nèi)模鋼筋綁扎立外模澆注混凝土混凝土養(yǎng)生脫 模防水層施作制、安鋼筋檢 查回填夯實(shí)坡面防護(hù)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)送 隧道洞門施工工藝框圖測量放線洞門墻挖基基

36、坑檢查洞門墻挖基立端墻模板洞門混凝土澆注砼養(yǎng)生洞門裝飾檢查驗(yàn)收制、安鋼筋洞頂背后回填不合格5.1.2臨時邊、仰坡加固隧道洞口處于淺埋地段，表層為黏土或強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖，伴有偏壓，極易造成滑坡坍塌，依據(jù)隧道洞口的工程地質(zhì)現(xiàn)狀和地面斜坡，進(jìn)洞前需對洞口、洞頂?shù)乇磉M(jìn)行加固。首先在仰、邊坡刷坡頂外510m作雙向截水溝，以攔截地表水，防止流水沖刷洞門造成危害。對洞門四周地段采用橫豎錨桿并結(jié)合地表錨網(wǎng)噴射砼進(jìn)行加固。即從隧道洞口段至埋深小于10m地段，橫向5m范圍內(nèi)設(shè)置豎向錨桿加固地表。錨桿長度為35m，呈梅花型布置，間距1.01.0m。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，調(diào)整普通錨桿為注漿錨桿，并對地層注水泥凈漿，同時將

37、仰坡面刷到洞門端墻背，并挖至其拱腳標(biāo)高，沿拱部開挖輪廓外0.1m處，設(shè)環(huán)向雙層水平灌漿錨桿加固，長度4.0m，外露0.5m，外插角15-35，環(huán)向間距0.4m，層間間距0.3m，外露雙層錨桿，用20鋼筋連成整體鋼構(gòu)，同時仰坡掛20*206鋼筋網(wǎng)噴射10cm厚C20混凝土，根據(jù)洞口開挖邊坡地質(zhì)情況，必須對邊坡面用網(wǎng)噴混凝土封閉洞口段,以確保洞口安全。5.1.3邊、仰坡施工本隧道洞口邊仰坡采用人字形骨架護(hù)坡防護(hù)，骨架網(wǎng)格內(nèi)采用液壓噴播植草。洞口段施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，測設(shè)邊坡、仰坡邊線，按設(shè)計(jì)要求刷坡到位，并清除巖面危石，施作好邊仰坡。本隧道洞口段基巖裸露，巖石風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育嚴(yán)重，邊坡穩(wěn)定

38、性差。為確保山體穩(wěn)定，邊仰坡開挖好后應(yīng)盡快施作防護(hù)工作，防止圍巖暴露時間過長造成不良后果。施工過程中務(wù)使邊仰坡平順，坡率標(biāo)準(zhǔn)，邊仰坡交接圓順美觀。邊、仰坡施工完畢后在邊仰坡外510米施作截水天溝。5.1.4洞門修筑本隧道進(jìn)口采用環(huán)框式洞門。隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)及考慮洞口美化等條件，安排在雨季前施工。洞門施工應(yīng)與不少于5m的洞內(nèi)拱墻襯砌同時灌注施工，連成整體。洞口字體要做到美觀、大方、醒目。5.1.5洞口段開挖洞口段為級圍巖，在洞口邊仰坡及支護(hù)施作完畢后，即可直接進(jìn)洞。為確保施工安全，采用短臺階法開挖、“套拱法”進(jìn)洞。在洞口段隧道洞身上下襯砌輪廓線以外，立模架灌注厚200*80

39、cm的導(dǎo)向墻，并打28m大管棚，以確保洞口段山體穩(wěn)定，防止坍塌和洞頂危石傷人，確保施工安全，然后采用臺階法施工。施工時，配合超前支護(hù)（錨桿、小導(dǎo)管）和鋼架支護(hù)。然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞身開挖支護(hù)。洞口淺埋地段避開雨季施工，施工中采用人工開挖（必要時放小炮），短開挖，強(qiáng)支護(hù)，襯砌緊跟，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以策安全。洞口施工本著盡早進(jìn)洞的原則，本隧道進(jìn)洞方法采取上半斷面先進(jìn)洞，下斷面后進(jìn)洞的臺階法施工。5.3洞身開挖進(jìn)洞前初次拉槽底標(biāo)高與隧道上半斷面底標(biāo)高一致，邊仰坡加固完成后，及時畫出開挖輪廓線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在輪廓線外5cm鉆眼，布置42超前小導(dǎo)管，并注漿加固，待漿體凝固之后，鉆眼爆破。爆破采取弱

40、震動爆破方式，洞口端進(jìn)洞掘進(jìn)采用短進(jìn)尺，即每次爆破后，進(jìn)尺確保安設(shè)一榀鋼格柵支撐。洞口段開挖采用弱爆與人工風(fēng)鎬相結(jié)合的辦法，進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，盡早封閉工作面，針對進(jìn)口洞口斷面較大，必要時半斷面開挖，視圍巖情況留核心土施工，為了便于大型機(jī)械施工作業(yè)，半斷面高度擬為6.0m。5.2.1級圍巖地段施工方法YK113+360-YK113+430、YK114+350-YK114+430段級圍巖，采用超短臺階法施工，弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量，超短臺階法施工,臺階長度控制在35m，開挖循環(huán)進(jìn)尺0.75m進(jìn)行，塑性變形大的級圍巖淺埋段宜采取預(yù)留核心土的環(huán)形開挖施工，施工中須將初期支護(hù)及時落地封閉，以

41、確保初期支護(hù)的承載能力，如有必要增加臺階長度時應(yīng)設(shè)置臨時仰拱，來保證已施作的初期支護(hù)安全。在初期支護(hù)落底后應(yīng)及時施作二次襯砌仰和仰拱回填，然后根據(jù)監(jiān)控量測信息指導(dǎo)施作二次襯砌的時間。5.2.2級圍巖地段施工方法YK113+430YK113+490、YK113+710YK113+790、YK114+290YK114+350在級圍巖地地段采用短臺階法施工，臺階長度控制在5-10m，開挖循環(huán)進(jìn)尺宜按每榀初期支護(hù)間距進(jìn)行，下臺階采用跳槽開挖，施工過程中應(yīng)保持上、下臺階基礎(chǔ)鎖腳錨桿的施工制作質(zhì)量，二次襯砌仰拱和仰拱回填應(yīng)緊跟初期支護(hù)。5.2.3級圍巖地段施工方法K113+450-K113+710、K11

42、3+780-114+280級圍巖地段采用全斷面法光面爆破施工，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。每循環(huán)進(jìn)尺3.5m。開挖采用液壓鉆孔臺車鉆眼，初期支護(hù)采用開挖臺車施作錨桿，濕噴機(jī)進(jìn)行噴砼作業(yè)。洞內(nèi)作業(yè)供電采用500KVA可移動變壓器、10KV高壓進(jìn)洞。砼襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼作業(yè)。臺階法施工作業(yè)循環(huán)時間表作業(yè)名稱作業(yè)時間（分鐘）循環(huán)時間（分鐘）120240360480600測量放線30全斷面鉆眼爆破210通風(fēng)排煙30危石處理30初期支護(hù)120出碴180在爆破作業(yè)中，采用水幕降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。每個爆破作業(yè)面共設(shè)兩道水幕

43、降塵，距離掌子面分別為20m和40m；每道共設(shè)4個水幕降塵器，左右邊墻各1個，基底2個；在爆破工點(diǎn)炮后離開時逐組啟動噴水系統(tǒng)，開始水幕降塵作業(yè)。裝碴作業(yè)面和倒運(yùn)碴場，人工配合專用灑水器灑水降塵，確保施工環(huán)境良好。裝載機(jī)裝碴時，人工配合專用灑水器灑水降塵，確保作業(yè)面環(huán)境良好。5.4光面爆破5.4.1鉆爆設(shè)計(jì)IV級、V級圍巖開挖每循環(huán)進(jìn)尺0.52.0m，拱部采用光面爆破技術(shù)，邊墻部采用預(yù)裂爆破。及時進(jìn)行信息反饋，調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)。III級圍巖開挖，每循環(huán)進(jìn)尺為3.5m，為加快施工進(jìn)度可采取暫不施工初次襯砌。先對圍巖面進(jìn)行初噴4-6cm找平封閉巖面，到達(dá)一定的進(jìn)尺后再掛網(wǎng)復(fù)噴。（鉆爆設(shè)計(jì)如圖所示）隧道全

44、斷面施工段采用液壓鉆孔臺車；臺階法及其它分部開挖的施工段采用簡易鉆孔作業(yè)平臺、人工風(fēng)槍鉆孔，人工裝藥。為了保證開挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，爆破采用光面爆破。周邊眼殘眼率硬巖達(dá)到80%以上，中硬巖達(dá)到60%以上。每個作業(yè)面每兩天進(jìn)行三個循環(huán)，每循環(huán)平均進(jìn)尺約3.5m，每日進(jìn)尺6m。炸藥選用爆速低、不怕水、有害氣體少的乳化炸藥。塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)毫秒微差有序起爆。5.4.2爆破參數(shù)選擇5.4.2.1掏槽眼型式選擇及其裝藥參數(shù)掏槽眼的型式根據(jù)巖石的硬度及物理力學(xué)特性決定，可分為直眼掏槽、斜眼掏槽兩種形式。III級圍巖（f=34）砂巖、砂巖巖直掏槽眼采用矩形，掏槽眼

45、間距a=600mm，b=600mm，裝藥量為0.8L。起爆順序：1#-3#-5#為一段，7#-9#為二段，13#-15#為三段。IV、V級圍巖(f=1.52)砂巖、泥巖直掏槽眼采用中空對稱形，掏槽眼間距a=600mm，b=600mm，裝藥量為0.70.8L，起爆順序：1#-3#-5#為一段，7#-9#為二段。 5.4.2.2周邊眼孔距E的選擇周邊孔間距一般為0.30.65m，本設(shè)計(jì)取III級圍巖E=0.6m；IV、V級圍巖E=0.5m。5.4.2.3 抵抗線W的選擇W=E/M M為周邊孔密集系數(shù)，一般取0.70.9，本設(shè)計(jì)M取0.8，W =0.6/0.8=0.75。5.4.2.4 炮孔深度L的

46、選擇a、初步設(shè)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺不低于3.5m，故周邊孔L=3.8m，掘進(jìn)主炮孔L=3.8m，掏槽孔底板眼采用L3.8m。b、爆破材料采用15段系列塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管。周邊孔采用傳爆線竹片。小直徑間隔裝藥，孔外網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，全斷面一次起爆。5.4.3光爆鉆孔的技術(shù)與技巧要求5.4.3.1 嚴(yán)密組織光爆鉆孔時，應(yīng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)行動，認(rèn)真實(shí)行定人、定位、定機(jī)、定質(zhì)、定量的“五定”崗位責(zé)任制。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠和窩工。刷幫壓頂鉆孔時，最好固定鉆孔班，以便熟練技術(shù)，掌握規(guī)律，提高鉆孔的速度和準(zhǔn)確性。5.4.4鉆孔方法步驟整個鉆孔過程中，可分為準(zhǔn)備、定位、開口、拔桿、移位五步。a、準(zhǔn)

47、備開工前準(zhǔn)備工作做到“四查”。即：查鉆機(jī)及兩個鉆臂的運(yùn)轉(zhuǎn)及鉆機(jī)油管各部件；查風(fēng)水電及管路連接部位是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查消耗較多的器材是否有充分的余量。b、定位先由測量班在掌子面畫出各炮孔位置及在隧道掌子面畫出中線十字線，作業(yè)班將鉆機(jī)范圍定下來，并將鉆孔先后次序分配明確。c、開口開口時慢慢推進(jìn)，并特別注意鉆臂的方向與隧道中線的夾角是否符合設(shè)計(jì)外插角。d、拔桿遇整體性好的石質(zhì)可中速慢慢拔出，如遇破碎巖石卡釬時，應(yīng)慢慢來回推進(jìn)，使之拔出，如拔不出，再靠近鉆孔重新打眼，使之拔出。e、移位鉆好一個炮孔進(jìn)行第二個炮孔鉆進(jìn)時，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。準(zhǔn)：按周邊孔參數(shù)要求，孔位要選準(zhǔn)；直：側(cè)

48、墻孔孔口要開在同一垂線上，孔底要落在同一垂面上；平：各炮眼相互平行(孔口和孔底距相等)；齊：孔底要落在同一平面上，爆出的斷面要整齊，便于下一循環(huán)作業(yè)。5.4.5 保證鉆孔質(zhì)量措施a、找準(zhǔn)中線腰線，標(biāo)出孔位；b、首先鉆正頂孔；c、預(yù)量鉆桿長度做好標(biāo)記，保證孔深符合設(shè)計(jì)深度。d、作業(yè)中的“七快、四勤、四不鉆” 鉆孔作業(yè)要做到“七快”，即：拉風(fēng)水管快、安鉆快、開鉆快、換鉆桿快、移動鉆桿快、交換位置快、排除故障快；“四勤”，即：保養(yǎng)鉆機(jī)勤、維修風(fēng)水電路勤、檢查鉆孔質(zhì)量勤、檢查險(xiǎn)情勤；“四不鉆”，即：不鉆殘孔、不鉆石縫、不鉆軟夾層、不鉆破碎層，只有這樣才能有效地提高鉆孔速度和質(zhì)量。預(yù)裂爆破施工工藝框圖施

49、工準(zhǔn)備爆破設(shè)計(jì)測量放線鉆 眼藥量計(jì)算裝 藥預(yù)裂眼起爆主炮起爆裝碴運(yùn)輸爆破效果分析進(jìn)行下一循環(huán)試驗(yàn)驗(yàn)證信息反饋不好良好進(jìn)行下一循環(huán)信息反饋爆破效果分析裝 碴 運(yùn) 輸輔助眼、周邊眼起爆掏槽眼起爆裝 藥藥量計(jì)算鉆 眼測 量 放 線試驗(yàn)驗(yàn)證爆 破 設(shè) 計(jì)施工準(zhǔn)備光面爆破施工工藝框圖不好良好5.5裝碴運(yùn)輸5.5.1棄碴5.5.1.1、全隧共棄碴23萬方（實(shí)方），棄于隧道棄碴場。5.5.1.2、棄碴坡腳設(shè)M7.5漿砌片石擋碴墻，墻高5m8m；碴頂外35m結(jié)合地形條件設(shè)置截水天溝，截水溝斷面0.40.6m，溝身采用M7.5漿砌片石砌筑，碴底每隔20m設(shè)置一道150的縱向排水盲溝。棄碴場應(yīng)作好排水系統(tǒng)，以防止

50、棄碴流失，污染環(huán)境。5.5.1.3、施工中產(chǎn)生的廢碴、廢液應(yīng)按有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，不得隨意棄置、排放。5.5.1.4、隧道洞口施工場地布置時，須在洞口外合適位置設(shè)置污水處理池。5.5.1.5、棄碴前應(yīng)對碴場內(nèi)地表浮土進(jìn)行清除，待棄碴完成后將浮土回填至棄碴頂面，便于綠化。本隧道裝碴運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸。5.5.2施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備配置正臺階法開挖，上半斷面出碴采用隧道裝載機(jī)裝碴，15T自卸汽車運(yùn)碴。全斷面及下半斷面開挖，采用挖掘機(jī)或隧道裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。5.5.3出碴調(diào)度安排出碴運(yùn)輸過程中，開挖在300m以內(nèi)時，在洞內(nèi)安排1臺裝載機(jī)裝碴，洞外3臺自卸汽車循環(huán)往棄碴場，循環(huán)有序進(jìn)行，形成快速

51、裝運(yùn)出碴線。5.6初期支護(hù)本隧道初期支護(hù)包括系統(tǒng)錨桿、鎖腳小導(dǎo)管、鎖腳錨桿、工字鋼架、格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼，依據(jù)地質(zhì)情況分別設(shè)置。噴錨支護(hù)緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內(nèi)松弛。全隧拱部系統(tǒng)錨桿采用25中空注漿錨桿與22藥卷系統(tǒng)錨桿。邊墻及臨時支護(hù)采用22鎖腳錨桿與鎖腳小導(dǎo)管。錨桿技術(shù)要求：必須滿足現(xiàn)行中空錨桿技術(shù)條件。屈服抗拉力127kN、極限抗拉力172kN、斷后伸長率16%；錨桿應(yīng)設(shè)置錨頭，優(yōu)先采用錨固力1KN的漲殼式錨頭；錨桿用砂漿強(qiáng)度等級不低于M20。錨桿必須設(shè)置鋼墊板、錨頭、止?jié){塞等配件，墊板尺寸1501506mm。V級圍巖開挖及初期支護(hù)主要施工流程示意：測量放線（繪出開挖輪廓線）超前支護(hù)（42小導(dǎo)管鉆孔、安裝）注漿鉆爆通風(fēng)找頂?shù)谝淮?/p>