【施工方案】景觀橋施工方案(棧橋)VIP

永定新河綜合治理工程景觀橋施工方案天津市有限公司2013年4月18日橋二全長156m,橋梁由二段圓弧組成，半徑為125m和80m;橋面凈寬均為5m,跨徑布置為19×13+12*13m。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺為4根0.8m樁，中墩為2根0.8m樁。墩柱為鋼結(jié)構(gòu)墩，上部結(jié)構(gòu)為簡支鋼梁。橋面鋪裝為防腐木橋面，共16cm厚，欄桿為鋼結(jié)構(gòu)和防腐木欄桿。本《施工組織設(shè)計(jì)》是依據(jù)《景觀橋橋》設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)內(nèi)容及有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、市政工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等編制而成。1、設(shè)計(jì)施工圖紙2、《市政工程技術(shù)規(guī)范》(2001年版)3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(2002年版)4、《天津市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)匯編》(1991年版)5、《天津市市政公路工程施工技術(shù)質(zhì)量文件管理規(guī)定》(2001年版)1、質(zhì)量目標(biāo)：符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)2、安全管理目標(biāo)“三防二確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電事故，防火災(zāi)；確保全體工作人員施工過程無一人受傷害，確保施工全過程無重大安全事故發(fā)生。具體指標(biāo)如下：1)、杜絕重大人身傷亡事故；2)、重大安全生產(chǎn)事故為零；3)、重大火災(zāi)爆炸事故為零；4)、重大交通事故為零；5)、工傷事故頻率2‰以下；6)、降低職業(yè)病發(fā)生率.3、工期目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行甲方及業(yè)主的合同工期4、文明施工及環(huán)境保護(hù)施工管理目標(biāo)1)、減少施工(生產(chǎn))噪聲對環(huán)境的污染；環(huán)境敏感區(qū)(廠)內(nèi)噪聲達(dá)標(biāo)無重大擾民投訴.2)、施工廢水排放滿足國標(biāo)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求.3)、減少揚(yáng)塵和生產(chǎn)性粉塵排放；防塵有措施，措施落實(shí)達(dá)95%以上。4)、固體廢棄物，分類處置；達(dá)到國家和天津市有關(guān)固體廢棄物處置的要求。(三)、施工總體方案施工平面圖見下頁.II下部施工作業(yè)，二隊(duì)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)主梁。3、鉆孔樁：62天3現(xiàn)場主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃安排(鋼結(jié)構(gòu)主梁在廠房加工)正反循環(huán)鉆機(jī)2臺吊車20噸1輛發(fā)電機(jī)1臺1臺1套大型平板車120kw發(fā)電機(jī)組1套小型運(yùn)貨車2輛電焊機(jī)8臺2臺彎鉤機(jī)2臺吊車50噸2輛第三章主要施工方案從現(xiàn)有道路與新建橋梁橋頭修建一段道路與將搭設(shè)的棧橋相連。道路采用土方填筑，上鋪磚頭土.修建道路前，將河堤坡面雜草清除干凈，挖設(shè)臺階。2、測量放線根據(jù)圖紙，放設(shè)橋梁中心線和邊線，確定各墩柱位置，在橋位北側(cè)測設(shè)棧橋位置棧橋與橋梁外邊靠近，高程低于主梁底50cm,平臺墩位與橋梁墩位錯開，保證平臺方相結(jié)合。棧橋3。5m/跨，平臺5m/跨。采用長8m~12m直徑30cm圓木(入土深度3。5—4。Om)。施工通道棧橋木樁橫向樁間距0。7m,每排8根，縱向排距3.5m,橫向每排樁樁頂先用36a工字鋼相連，上用25cm×25cm×6m方木相連接，下側(cè)用以剪刀撐形式將每排樁連成一體。縱向頂面采用12m36a工字鋼交叉擺放(間距1。0m)并與鋪30mm鋼板以便施工車輛通行。工字鋼下側(cè)每孔用6米木方設(shè)剪刀撐將各排連成一體.各連接部位用16φ鋼筋或鉛絲綁扎或焊接牢固.平臺長度與棧橋相同，寬度為6,如圖示：棧橋及平臺立面圖(2)棧橋的施工深度和貫入度相結(jié)合，沉入深度不小于3。5m,在錘擊力10t情況下，10擊沉入量不致。插樁和沉樁過程中須保證樁身垂直度不大于0.5%,對于垂直度較大的樁在錘擊過程中通過鋼絲繩進(jìn)行調(diào)節(jié)。一跨木樁打完后采用10*10cm的方木以剪刀撐形式將縱橫每排樁連成一體整體.隨后即可開始搭設(shè)工字鋼和方木,方木采用常用的的木方采用人工鋪好。木樁、工字鋼、方木采用16鋼筋制作的鉄件進(jìn)行連接，局部采用鐵絲綁扎.上鋪鋼板后即可在該跨上通行車輛，通過已經(jīng)主要由粉質(zhì)粘土組成，厚度在1。5m-4.0m,e<0.75,有效樁直取3.0m,僅計(jì)算極限側(cè)阻力，不計(jì)算樁端承載力。在實(shí)際施工時將根據(jù)錘擊情況進(jìn)行分析其承載力情況。估算承載力為：Q=uql經(jīng)估算，木樁單樁承載力大約為15t。單排木樁承載力F=15×7=225t,一跨內(nèi)承載力為225×2=450t每平米極限荷載N=450/(6×3.5)=21。4t混凝土罐車輪距及軸距參數(shù)如下：主要特點(diǎn)田在線瀏覽手冊整車外形尺寸(長x寬×高)最小離地間隙最大爬坡度最小轉(zhuǎn)彎直徑罐車通行棧橋最不利情況即為車體后輪位于棧橋單跨跨中，前輪位于前一跨中，如下圖：偏于保守計(jì)算，選用三一混凝土攪拌車為例，并將整車重量全部分配到后三軸上，情況如上圖所示。按照罐車載混凝土10m3計(jì)算，重量含車自重41。5t作用面積為S=4.175×2.00=8.35m2每平米實(shí)際荷載=41。5/8.35=4。97t<21。4t木樁跨距為5m,排距為1.0m,車輪距一般為2.00m,理論上能保證載重10m3混凝根據(jù)施工場地的現(xiàn)有條件，采用循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工.(1)測量放線線控制樁位位置.(2)鋼埋設(shè)護(hù)筒陸上護(hù)筒采用直徑1.4m鋼護(hù)筒，埋設(shè)時四周須采用粘土夯實(shí).①護(hù)筒直徑2.4米，護(hù)筒埋設(shè)深度：入土1米，應(yīng)保證護(hù)筒上端高出水面1。.2米6米。上井架用槽鋼制作，井口為正方形，邊長臂護(hù)筒直徑大1cm,井口中心與樁位木連接，以保持護(hù)筒的垂直度，偏差控制在1cm以內(nèi).③護(hù)筒埋好后，測量護(hù)筒標(biāo)高，現(xiàn)場工程師填寫開孔通知單，安排下道工序.(3)設(shè)備就位桿的角度.③施工之前，鉆機(jī)應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止鉆孔中途發(fā)生故障.(4)鉆孔①鉆進(jìn)過程中應(yīng)控制速度，特別在鉆進(jìn)初始及易塌土層.(5)清孔②清孔后，孔底沉渣不得大于150mm,并將孔口處雜物清理干凈，經(jīng)自檢合格并籠在同一截面內(nèi)的主筋接頭不超過主筋總數(shù)的50%,兩相鄰接頭間距不小于42d,鋼筋接長采用搭接焊，搭接長度單面焊接大于10d,雙面焊接大于5d。②鋼筋籠驗(yàn)收嚴(yán)格“三檢制度”,即焊工自檢——-組長復(fù)檢——-質(zhì)檢員專檢.檢查③孔口對接時，上下段鋼筋要對正，垂直.置后，利用吊筋固定，上下誤差小于2cm。(7)吊放導(dǎo)管①導(dǎo)管直徑采用300mm,初次使用前進(jìn)行閉水實(shí)驗(yàn)。持在0。3～0.5m左右，導(dǎo)管必須居中.①灌注前再測一次回淤量，確?；赜倭坎怀^150mm,否則應(yīng)二次清孔直至合導(dǎo)管根數(shù).保持導(dǎo)管埋深為2-4m,防止斷樁和堵塞導(dǎo)管。工現(xiàn)場，嚴(yán)禁隨意排放。砼面上升到鋼筋籠頂以上0.8m即可停止灌注。⑤嚴(yán)格記錄，并檢查砼的各易性、塌落度，不合格的砼嚴(yán)禁灌入孔內(nèi)。及時判別充盈系數(shù)，為工藝改進(jìn)提供資料.5、下部結(jié)構(gòu)施工下部結(jié)構(gòu)主要包括橋臺及鋼結(jié)構(gòu)墩柱。4個橋臺均位于河灘上，將鉆孔樁鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對樁位及成樁質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合要求后澆注混凝土墊層、綁扎鋼筋、支設(shè)模板、澆注混凝土。。模板采用鋼模板和竹膠板相結(jié)合，上下采用對拉螺栓加固。澆筑混凝土前，應(yīng)對各種施工機(jī)械，尤其是混凝土攪拌設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢查，并檢查發(fā)電設(shè)備是否正常，來確保澆注盡可能的在短時間內(nèi)不間斷的完成，而不發(fā)生由于中間澆注停頓而造成砼構(gòu)件表層出現(xiàn)斷層水紋，而影響砼外觀及構(gòu)件質(zhì)量.在澆注前還應(yīng)對蓋梁的幾何尺寸，特別是角度及方向仔細(xì)檢測一遍，確認(rèn)與設(shè)計(jì)一致無誤后方可澆注，在澆注過程中，振搗工作亦不容忽視，應(yīng)確保構(gòu)件振搗密實(shí)、充分，不出現(xiàn)蜂窩、麻面及漏振現(xiàn)象，盡可能注意帶出砼中游離氣泡，使砼外觀光澤，無氣孔，保證構(gòu)件及外觀質(zhì)量，做到內(nèi)堅(jiān)外美。(2)、承臺施工方法：承臺采用沉箱施工，沉箱為鋼結(jié)構(gòu)，長8m,寬4m、高4m,鋼板厚10mm,外側(cè)設(shè)縱橫向肋，利用吊車和振錘安裝。沉箱安裝后，采用混凝土將箱底封住，在7天后將沉箱內(nèi)水抽干，在沉箱內(nèi)人工開挖基坑，將鉆孔樁鑿平、檢驗(yàn)成樁質(zhì)量，符合要求后澆注混凝土墊層、綁扎鋼筋、支設(shè)模板、澆注混凝土。六鋼結(jié)構(gòu)墩柱及鋼主梁施工方法及控制：1.材料采購(1)材料采購計(jì)劃鋼板的采購分批進(jìn)行，分批進(jìn)場。焊接材料的采購滿足生產(chǎn)需要，并提前考慮焊材復(fù)驗(yàn)時間。(2)在材料采購過程中參照圖紙上的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。2。材料復(fù)驗(yàn)1)鋼材首先必須進(jìn)行質(zhì)保書檢查，即核對質(zhì)保書和實(shí)物的爐批號做到證物相符；其次進(jìn)行外觀檢查與板厚檢驗(yàn)；最后根據(jù)GB/T1591—2008和GB/T700-1988標(biāo)準(zhǔn)要求，按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠狀態(tài)每10個爐批號抽檢一組試件，作化學(xué)成份、力學(xué)性能試驗(yàn)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：GBIT709—1988,GBIT1591—2008.2)焊接材料首先必須檢查質(zhì)保書，做到證物相符，其次進(jìn)行外觀檢驗(yàn).最后，首批按型號、規(guī)格各取一組進(jìn)行化學(xué)、力學(xué)性能試驗(yàn)，并按相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。3)所有材料均應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)復(fù)檢合格后方可使用.3。材料管理1)材料檢驗(yàn)合格，由質(zhì)檢部分在質(zhì)保書上加蓋合格印章，編上序號，作為領(lǐng)料依據(jù)，不合格材料反饋給供貨單位及時換料。2)本工程材料專料專用，物質(zhì)部門必須妥善保管。作明顯的標(biāo)記，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，嚴(yán)格退料管理，以免使用過程混用。3)所有材料應(yīng)妥善存放，避免積水積塵，防止腐蝕。4。技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)部認(rèn)真研究理解業(yè)主提供的鋼橋設(shè)計(jì)技術(shù)文件(設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范以及技術(shù)要求等資料),并請?jiān)O(shè)計(jì)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)交底.在此基礎(chǔ)上，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計(jì)等技術(shù)準(zhǔn)備工作.1)施工圖繪制施工圖按鋼橋板單元分類繪制，全部采用計(jì)算機(jī)完成。內(nèi)容包括：板單元施工圖、鋼橋拼裝總圖、立體分段拼裝順序圖、分段施工圖、材料明細(xì)表等。施工圖繪制程序如下：設(shè)計(jì)圖工藝性復(fù)核圖紙復(fù)核(一核)圖紙復(fù)核(二核)圖紙報批2)工裝設(shè)計(jì)a)為保證各梁段的制造精度，提高生產(chǎn)效率，將設(shè)計(jì)制造或改制一系列工涂裝1、板單元定位組裝平臺1、工藝拼接板2、板單元檢測平臺2、板塊拼裝胎架1、施工平臺3、焊接反變形胎b)工裝設(shè)計(jì)流程圖設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)文件制作方案首件制造工裝工廠設(shè)計(jì)評審工裝設(shè)計(jì)總工二)、工藝評定1.焊接工藝評定1)焊接工藝評定是編制焊接工藝的依據(jù)，應(yīng)在鋼箱梁制造開工前完成.評定試驗(yàn)用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，盡可能選用C。S。P含量上限制備試板。試板焊接時，要考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，以使評定結(jié)果具有廣泛的適用性。焊縫力學(xué)性能等方面和母材匹配。焊縫的沖擊韌性指標(biāo)原則上與母材相等，按GB/T1591—2008標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2)根據(jù)本橋設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，編寫《焊接工藝評定任務(wù)書》。根據(jù)批準(zhǔn)的焊接工藝評定任務(wù)書，模擬實(shí)際施工條件，逐項(xiàng)進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)。3)針對本橋鋼箱梁的接頭形式，初步擬訂焊接工藝評定方案。4)焊接工藝評定試驗(yàn)提供最終報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)生效，并在生產(chǎn)中跟蹤、檢查、補(bǔ)充和完善施工工藝。如生產(chǎn)過程中某焊接工藝產(chǎn)生不穩(wěn)定低于質(zhì)量要求時應(yīng)立即終止使用。5)試驗(yàn)報告按規(guī)定程序批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝評定試驗(yàn)報告編寫各種接頭的焊接工藝指導(dǎo)書.焊接工藝指導(dǎo)書經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝指導(dǎo)書的內(nèi)容組織施工。2.工藝文件的編制按照招標(biāo)文件《技術(shù)總說明》和設(shè)計(jì)文件的要求，編制各個工序的工藝文件，用于指導(dǎo)生產(chǎn)，控制施工質(zhì)量.(1)放樣1)制作專用鋼樣條時，必須考慮加工余量及焊接收縮量.2)樣板、樣桿、樣條制作允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。樣板、樣桿、樣條制作允許偏差(mm)檢查項(xiàng)目允許偏差曲線樣板上任意點(diǎn)偏差樣板長度、寬度，樣桿長度兩相鄰中心線距離規(guī)定制作，有問題及時反饋。4)對于形狀復(fù)雜的零件、部件、在圖中不易確定的尺寸，應(yīng)通過放樣校對后確定。5)板材標(biāo)注：板材名稱、件號、材料號、規(guī)格、數(shù)量、孔的直徑、孔列軸線與基準(zhǔn)面距離等。字跡要整齊，清晰。(2)號料1)由熟悉圖紙及工藝的專人負(fù)責(zé)板片的號料、劃線。且號料所劃的切割線2)下料應(yīng)盡量從無鋼印標(biāo)識端開始，零料應(yīng)為具有鋼廠原始剛印端，且切割端用記號筆相應(yīng)移植鋼板原始標(biāo)記。剩余的鋼料必須標(biāo)明鋼材的牌號和檢驗(yàn)號，以便下一批次使用。3)主結(jié)構(gòu)均為定尺板，下料前應(yīng)認(rèn)真核對板材的材質(zhì)、規(guī)格等確認(rèn)下料鋼板的標(biāo)記相符后，才能進(jìn)行切割。4)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直，有銹及油污，影響號料及切割質(zhì)量時，應(yīng)矯正清理后再5)樣板、樣桿、樣條必須與工藝文件核對，相符后方可號料劃線。6)板材的刨(銑)加工量、焊接收縮量應(yīng)按樣板、草圖、樣條要求預(yù)留。者宜多留。8)號料的量具必須使用經(jīng)計(jì)量合格的鋼卷尺。(3)切割1)零件采用數(shù)控切割和半自動割下料，并及時清理氧化鐵等雜物，所有零件的自由邊應(yīng)打磨光滑，做好零件代號的標(biāo)識。腹板及不規(guī)則的零件應(yīng)采用數(shù)控切割.2)氣割零件尺寸允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：自動切割、半自動切割：±1.5mm高精切割、精密切割：±1.0mm3)切割面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的5%,且不應(yīng)大于2mm。5)氣割前應(yīng)對設(shè)備、工具進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好，可靠后方可氣割，并根據(jù)1)認(rèn)真核對材料標(biāo)記，確認(rèn)零件代號正確無誤后，對板材進(jìn)行拼焊。寬x長尺寸為150X(200～300)mm,并開設(shè)與板材相同尺寸的坡口。4)拼板的間隙為01mm,板材錯邊量不大于0。8mm,且其板端對齊。5)對焊接的角變形采用火工或壓重等方法校平，板縫應(yīng)經(jīng)無損探傷檢驗(yàn)合格方6)鋼板自動焊的余高為204mm,對大于4mm或低于母材的應(yīng)打磨或補(bǔ)焊處(5)邊緣加工1)零件磨邊、磨頭、磨弧時，應(yīng)磨去邊緣的飛刺，氣割邊緣的掛渣及切口棱角4)根據(jù)板厚不同，板厚差削斜為1:4,具體以下料圖為準(zhǔn)。(6)除刺和刨邊1)孔邊的飛刺、板層間刺屑、邊緣的飛刺、電焊熔渣飛濺等，均應(yīng)鏟除干凈，并不得損傷母材，桿件邊緣和端部的允許缺陷均應(yīng)鏟磨勻順。2)切割邊的飛渣應(yīng)鏟除干凈，開孔、尺孔打磨均順。(6)板單元的制作1)板單元的劃分鋼橋均采用等截面鋼箱梁結(jié)構(gòu)，人行鋼橋共劃分為31個節(jié)段，每個節(jié)段大體上由橋面板、橋底板、腹板及隔板等組成。2)板單元制造工藝a。頂、底板制作工藝●鋼橋頂、底板精切下料后用趕板機(jī)件厚度的5%,且不應(yīng)大于2mm。CO2氣體保護(hù)焊接，以減小焊接變形。火工效正，保證制作好的板件無變形.●隔板精切下料后用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)件厚度的5%,且不應(yīng)大于2mm。組裝縱肋●對板件矯正時，嚴(yán)格遵守火工●采用反變形，用CO2自動焊機(jī)●采用磁力吊吊鋼板，以防產(chǎn)生●用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度。0.8mm,其坡口可采用自動、半自動割●對板件矯正時，嚴(yán)格遵守火工矯正工藝?！癫捎么帕Φ醯蹁摪?，以防產(chǎn)生不合格品不合格品控制程序Y縱肋加工預(yù)處理N不合格品控制程序N不合格品控制程序不合格品不合格品檢查Y板單元組裝N檢查控制程序N檢查YN不合格品N不合格品控制程序b。隔板制作工藝Y復(fù)驗(yàn)N不合格品控制程序工制程序Y組裝肋板制程序Y不合格品控制程序檢查查平查NNNC。板單元的拼焊a)板單元拼焊前，先對縱肋進(jìn)行小組裝焊，并按需進(jìn)行火焰校正。b)拼裝的零件必須經(jīng)過校正，并將連接表面及焊縫位置30至50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、臟物、油污等清理干凈。c)焊接拼裝不得超過允許的尺寸偏差，如下表所示：類別允許偏差板對接ss8單面焊對接錯邊S≤0.1δ,且SδSδ8搭接δδ搭接長度翼緣板△h翼緣板傾斜度翼緣板對垂直腹位移相對應(yīng)的受力豎板SS重疊尺寸d)基本焊接結(jié)構(gòu)件制造的允許偏差，如下所示允許偏差構(gòu)件直線度L垂直方向水平方向板梁結(jié)構(gòu)件箱形梁翼緣板水平度工字形梁翼緣板水平度△≤B/200,且△箱形梁或工字形梁腹板的垂直度△≤H/200。此值在長筋板或節(jié)點(diǎn)箱形梁或工字形梁翼緣板相對于梁中心線度工字形梁翼緣板的平面度箱形梁或工字形梁腹板的波浪度以1m平尺檢查，在受壓區(qū)域的大于該區(qū)域板厚的0.7倍，且在相鄰筋板間凹凸不超過一處。(四)、預(yù)拼裝鋼橋分段拼裝完成后，進(jìn)行預(yù)拼裝。箱梁總拼采用無間隙拼裝間隙，一般為6~10mm。因此，箱梁基線間距L=L0(箱梁長度)+A(焊縫間隙)。另外，為保證箱梁總長，在最后一個分段上，留有二次切割量。預(yù)拼裝調(diào)整簡要步驟如下：1)水準(zhǔn)儀配合對箱梁整體標(biāo)高進(jìn)行測量，如有超差，使用液壓千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行調(diào)整，直至符合要求；2)使用經(jīng)緯儀或全站儀等測量工具，根據(jù)板件制作橫縱基線調(diào)整箱梁間距；3)匹配完成后，在節(jié)段對接口焊縫中心兩側(cè)150mm放拼裝基線，以便現(xiàn)場節(jié)段對接。尺寸公差鋼箱梁尺寸公差見下表：箱梁制作尺寸公差見下表：類別允許偏差板對接pDp單面焊對δδ搭接長度翼緣板BBA翼緣板傾斜度翼緣板對移應(yīng)的受力豎板δ重疊尺寸(五)、涂裝工藝序號部位油漆種類備注1箱梁內(nèi)部車間噴涂2箱梁外露面中間漆車間噴涂中間漆3箱梁外露面面漆工地現(xiàn)場噴涂R2.b)清除分段表面的積水及雜物，并用清潔劑清除鋼材表面的油脂、油污。c)清除鋼材表面的油污、水份、灰塵、鹽分、焊接煙塵、粉筆或油漆記號。d)分段用平板車運(yùn)進(jìn)油漆車間，放在專用支墩上。f)保護(hù)不需打砂油漆的構(gòu)件及設(shè)備。g)環(huán)境控制：檢查并記錄氣溫、鋼板溫度、相對濕度、油漆溫度。相對濕度不超過85%,鋼板溫度必須高于露點(diǎn)3℃.當(dāng)環(huán)境狀況達(dá)不到上述要求時停止施工或加開除濕設(shè)備。h)選用10～30目的銅礦砂，確保打砂后的粗糙度在40~100um之間。i)檢查壓縮空氣的壓力、油水分離狀況等，確保貯氣罐內(nèi)的空氣壓力在6~7kg/cm2,且油水分離器工作正常。j)砂槍距鋼材表面約20～30cm,噴砂角度保持在60～80°,勻速移動，每分鐘約0。5～1。0m。k)依據(jù)GB8923-1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》或ISO8501-1:1988《鋼材表面涂裝油漆前的除銹和清潔度的目視評定》中的文字描述和圖片對照檢查打砂后鋼材表面的清潔度，外表面確保達(dá)到Sa2。5級，內(nèi)表面確保達(dá)到Sa2級，粗糙度介于40～100之間，不合格部位重新打砂.1)打砂檢查合格后，用干燥、清潔壓縮空氣吹去表面砂粒，并用工業(yè)吸塵器除m)噴砂合格后，在盡可能短的時間內(nèi)噴底漆，一般要求不超過6小時。噴漆后8小時內(nèi)防止雨淋。n)采用高壓無氣噴涂設(shè)備進(jìn)行噴涂施工，大面積噴涂前對焊縫、邊角、難以噴涂到的部位先進(jìn)行預(yù)涂。為縮短打砂表面在空氣中的曝露時間，底漆噴涂前可以不進(jìn)行預(yù)涂，但底漆干燥后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂。o)噴漆前用100毫米寬的膠紙保護(hù)待焊接部位，,不需油漆的構(gòu)件和設(shè)備也應(yīng)預(yù)先保護(hù)。p)每道油漆的噴涂參數(shù)見附頁，此為指導(dǎo)現(xiàn)場施工的技術(shù)依據(jù)。q)按照附頁中的技術(shù)參數(shù)完成底漆、中間漆、面漆的施工，噴涂下道油漆前先對上道油漆缺陷進(jìn)行修補(bǔ)、清潔，并先進(jìn)行預(yù)涂。r)整個分段油漆完工后，折除腳架和照明設(shè)備，用600T平板車把分段運(yùn)到儲存場地。s)清除車間內(nèi)的廢砂，等待下一個分段進(jìn)入。3.噴漆施工的操作要領(lǐng)1)領(lǐng)料檢查：核對所領(lǐng)材料是否為待施工部位油漆配套中規(guī)定的材料，檢查油漆桶密封是否完好，若有破損、滲漏、漲桶現(xiàn)象，應(yīng)在征得油漆供應(yīng)商許可的情況下才能使用.2)開桶檢查：若發(fā)現(xiàn)有凝膠、結(jié)快、變色等現(xiàn)象，則基本斷定涂料已變質(zhì)，應(yīng)當(dāng)廢棄。但輕微的沉淀結(jié)快經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笕钥墒褂谩?)開桶：用風(fēng)動攪拌機(jī)把基料、固化劑分別攪拌均勻，按照產(chǎn)品說明書中的混合比例把固化劑加入到基料中，攪拌均勻.如有需要，再按產(chǎn)品說明書中的要求加入適量配套稀釋劑，攪拌均勻。4)選用無氣噴漆泵，壓縮比45:1或60:1均可，噴嘴選用IP產(chǎn)品說明書中推薦的噴嘴型號。噴幅的大小取決于被涂構(gòu)件的形狀和大小，對于大平面，可選用噴幅較大的噴嘴，而復(fù)雜構(gòu)件則選用噴幅較小的噴嘴。5)噴涂施工前對待焊接的焊縫、不需涂漆的構(gòu)件及設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。6)一般采用先上后下、先內(nèi)后外、先難后易的原則進(jìn)行噴涂施工，噴涂時注意每道漆膜之間的搭接，一般搭接寬度為噴幅的1/2.7)噴嘴距離構(gòu)件表面的距離一般為30um左右，盡量使噴槍與被涂構(gòu)件表面保持垂直，運(yùn)行速度均勻，避免因過快過慢引起膜厚不夠或流掛、超厚現(xiàn)象。8)噴涂拐角處，噴槍要對準(zhǔn)中心線，確保兩側(cè)都得到均勻的膜厚。9)噴涂過程中應(yīng)經(jīng)常使用濕膜卡，用于控制干膜厚度。10)噴涂過程中要隨時檢查剛剛噴過的漆膜是否存在針孔、汽泡、魚眼、流掛等缺陷，如有應(yīng)馬上停止噴涂施工，分析原因，檢修設(shè)備，并試噴成功后再繼續(xù)噴涂。如發(fā)現(xiàn)露底時應(yīng)立即補(bǔ)噴。11)噴涂結(jié)束后應(yīng)及時用清潔劑清洗噴漆設(shè)備，尤其是噴漆泵和噴槍，防止油漆留在其中固化導(dǎo)致設(shè)備無法正常使用。12)噴涂完工后，依據(jù)產(chǎn)品說明書中的干燥時間等待油漆充分干燥，等油漆干燥后及時對露底、膜厚不夠部位進(jìn)行補(bǔ)涂，并處理涂層上的流掛、顆粒、桔皮等缺陷，并對焊縫、邊角及難以噴涂部位進(jìn)行預(yù)涂，準(zhǔn)備下道油漆的施工。4損壞區(qū)域修補(bǔ)程序在吊裝、運(yùn)輸分段時要警惕，避免破壞涂層，如果涂層已有損壞，按下述程序修1)缺陷例如針孔、氣泡、流掛、流淌、過噴、桔皮、魚眼等應(yīng)采用細(xì)砂紙輕輕打磨(手工或動力工具)缺陷邊緣，用吸塵器或其它合適方法去除灰塵和附著不牢的碎片，然后補(bǔ)涂相同油漆。2)露出鋼材基底損壞部位用動力工具打磨至St3級(ISO8501-1標(biāo)準(zhǔn)),打磨成45°的坡度。3)沒有露出鋼材基底的損壞區(qū)域首先除去油污、灰塵、可溶性鹽，接著用砂紙把漆膜拉毛。補(bǔ)涂的油漆的周邊應(yīng)覆蓋完好的涂層25mm,后續(xù)補(bǔ)涂的涂層都應(yīng)蓋住(六)、焊接工藝(1)目的與范圍為了確保鋼橋整體焊接質(zhì)量，特制定本工藝規(guī)程.GB5117—85,GB5118—85,GB6417-86,GB985-88,GB986GB3323-87,GB11345-89,ZBJ04006,JB—ZQ4000.3,設(shè)計(jì)圖紙(3)一般要求1)焊工要求a)凡是參加鋼橋焊接的焊工必須通過焊工資格考試，且只能從事焊工證書上規(guī)b)焊工必須熟悉本工藝及WPS,并嚴(yán)格按照工藝規(guī)定的要求施焊，未經(jīng)焊接主2)設(shè)備要求a)焊接設(shè)備必須經(jīng)過調(diào)試校準(zhǔn)，焊工焊接前自行檢查焊接設(shè)備及儀表的運(yùn)b)保溫筒在使用時必須插電保溫；氣刨用空氣壓縮機(jī)必須經(jīng)常排水.3)材料要求a)焊接前先確認(rèn)焊絲、焊條、焊劑是否正b)CO2純度不低于99。8%,使用時流量表要通電保溫。e)焊條烘烤溫度為350—400℃,烘烤時間為1-2小時，焊劑烘烤溫度為300~350℃,烘烤時間為1-2小時，烘烤后應(yīng)放置于110—150℃的保溫箱中保溫，隨f)焊條烘烤時，嚴(yán)禁高溫急烘，防止藥皮脫落.g)焊條使用時，焊條筒必須插電保溫，且每次取用的焊條不得超過2根.h)一般每次發(fā)放焊條數(shù)量不超過4h用量；當(dāng)天用不完保溫；若焊條已受潮，應(yīng)重新烘干后再保溫，但重復(fù)烘干次數(shù)不得超過2次，用不完4)環(huán)境要求a)焊接環(huán)境溫度不宜低于0℃,環(huán)境濕度不宜高于90%。b)不宜在陰雨潮濕的天氣施焊，當(dāng)焊件c)焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速超過8米/秒時，應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)裝置。5)接頭要求符合設(shè)計(jì)要求.6)裝配、定位焊要求必須有具有焊工合格證的正式焊工操作，定位焊焊縫長度為50-100mm,間距一般為400-600mm,定位焊焊縫厚度不宜大于原設(shè)計(jì)焊腳的2/3。c)在定位焊前，裝配間隙必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后焊接定位。d)用切割法割除引、熄弧板時，切割線離開母材至少3mm;殘留部分應(yīng)以打磨7)焊縫要求a)焊縫要達(dá)到外觀按設(shè)計(jì)要求，如：圓滑過渡，余高，焊腳大小等.f)焊縫應(yīng)避開應(yīng)力較大部位和截面突變部位。g)腹板與翼板之間的角焊縫應(yīng)填滿焊透，轉(zhuǎn)角處包腳。縫完成后48小時進(jìn)行NDT檢驗(yàn)。8)焊縫返修要求a)對于需要返修的焊縫，必須b)采用碳弧氣刨或其它機(jī)械方法清除焊接缺陷，在清除缺陷時應(yīng)刨出利于e)焊縫返修時，需將清除部位的兩端刨成1:5的斜坡，填充金屬與原焊縫充分修不得超過2次。一般平位焊用135或135+121,立位、仰位用135,定位焊、長肉、返修、和特殊位置用111。具體參技術(shù)參數(shù)見下表焊接電流焊接電壓備注點(diǎn)焊仰位焊接原則1)鋼橋設(shè)計(jì)板厚，焊接量較大，為了減少焊接應(yīng)力，除設(shè)計(jì)時盡可能避免焊縫密集、交叉，還要考慮減小焊縫截面、減少焊接收縮應(yīng)力。因此，焊接時應(yīng)遵循縱向焊縫同向焊接，同類焊縫對稱焊接，先中間后兩邊，先里邊后外邊的焊接原則，多人焊接時采用分段退焊的原則.2)焊接前及打底焊接時，不可隨意切除固定馬板。當(dāng)焊縫厚度達(dá)到母材厚度的2/3時方可切除。切割馬板時，應(yīng)留有一定的余量然后打磨至與母材相平。當(dāng)傷及母材時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊要求和正式焊接相同。補(bǔ)焊后的焊縫進(jìn)行打磨、檢查，外觀符合規(guī)范要求。3)焊接采用多層多道焊時，焊接操作人員必須進(jìn)行連續(xù)施焊.焊完后應(yīng)及時清理焊渣和表面飛濺物，發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時，應(yīng)及時清理.在連續(xù)焊接過程中應(yīng)控制焊接區(qū)母材溫度，使層間溫度的上下限符合工藝要求。1、運(yùn)輸工具本工程鋼箱梁跨度13米，寬5米，單重約22噸，B段、C主橋鋼墩柱重約5噸，在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2、前期準(zhǔn)備工作根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：每個分段外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對無法解決的問題及時反饋給制作方以便及時調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順.對所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù).安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。組織專題會議，對所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識。3、運(yùn)輸路線運(yùn)輸前須與交通管理部門協(xié)商平板車通行時間和路線，在交警的配合下在道路上行駛，進(jìn)入施工現(xiàn)場道路需進(jìn)行修整、壓實(shí)，保證平板車轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求.4、運(yùn)輸過程a)根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。b)采用用平板車裝載構(gòu)件運(yùn)輸。c)裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài).d)每臺車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。e)每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路.f)每臺車配對講機(jī)一臺，以隨時保持聯(lián)系。g)每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù).5、注意事項(xiàng)b)個別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時臨時拆除，待車輛通過后再裝復(fù).工地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時進(jìn)行吊裝就位.1、吊裝流程及技術(shù)措施1)、鋼墩柱及鋼箱梁在工廠制造，由平板車運(yùn)輸?shù)焦さ睾?，采用架橋機(jī)進(jìn)行吊2)、安裝前，對支座、墩頂面高程、中線及跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。3)、施工吊裝時，擬采用焊接吊點(diǎn)起吊方式，每段鋼箱梁選擇4個吊點(diǎn)，吊裝就位于柱頂上。4)、吊裝的鋼箱梁在吊裝安裝完各預(yù)制段后，進(jìn)行拼接調(diào)整符合設(shè)計(jì)要求。5)、鋼箱梁固定后落梁就位時，要符合下列規(guī)定：(1)鋼箱梁就位前清理支座墊板，標(biāo)高及平面位置符合設(shè)計(jì)要求.(2)鋼箱梁落梁前后檢查建筑拱度和平面尺寸，并作記錄，校正支座位置.2、吊索，卸扣的選用及驗(yàn)算吊索拉力表夫角α夾角α1)、吊繩的選用根據(jù)箱梁每段起吊重量G1=22t,單機(jī)起吊設(shè)4個吊點(diǎn)，根據(jù)P1=22T*9.8KN/T=215。6KN,取α=60°,吊索拉力S1=0。58P1/2=(0。58*215.6KN)/2=62。查表擬選用公稱抗拉強(qiáng)度為1470Mpa,6*37鋼芯鋼絲繩。d=13mm鋼絲繩最小破斷拉力為79。2KN,滿足使用要求。2)、卸扣的選用產(chǎn)品型號額定載荷wDdEPsL自重224657產(chǎn)品型號WDdEPsL自重8882負(fù)荷：7t則：7×4=28t3)、吊點(diǎn)布置每臺吊機(jī)起吊設(shè)置4個吊點(diǎn)，要求箱梁的重心要在兩端絲繩捆綁式吊裝.為防止鋼絲繩捆綁對鋼箱梁的破壞及對鋼絲繩的保護(hù)，在鋼箱梁捆綁位置采用方木包角以保護(hù)構(gòu)件和鋼絲繩.2)、鋼箱梁標(biāo)高控制段要兩個箱梁和片體同時施工，以防止“錯位”.箱梁投影中心點(diǎn)兩側(cè)300左右各引測一點(diǎn)，此三點(diǎn)應(yīng)在一直線上，如不在一直線2)、主箱梁的吊裝就位控制吊裝前應(yīng)對支承架的定位進(jìn)行控制。根據(jù)先吊的兩榀縱橫開檔尺寸，劃出支承架的十字線，將預(yù)先制作好的支承架吊上支架基礎(chǔ)，定對十字線。把十字線駁上支承架的頂端面和側(cè)面，敲上洋沖，并加以明顯標(biāo)記.并用水準(zhǔn)儀檢測支承架頂端面的標(biāo)高是否控制在預(yù)定標(biāo)高之內(nèi)。吊裝主箱梁，主箱梁支座的十字線與支承架的十字線重合，并檢驗(yàn)支承架是否位移。在箱梁梁投影線下架設(shè)激光經(jīng)緯儀檢測且利用穩(wěn)定風(fēng)繩及調(diào)節(jié)器校直箱梁，在吊裝過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)誤差及時修正.3)、安裝后整體測量內(nèi)容及方法序號內(nèi)容\項(xiàng)目控制尺寸(mm)1主箱梁柱頂支座偏移全站儀、鋼卷尺2主箱梁節(jié)點(diǎn)偏移全站儀、鋼卷尺3主箱梁相臨支座高差4箱梁彎曲5全站儀6坐標(biāo)位移動(X、Y)8全站儀7坡口間隙焊縫量規(guī)8單根桿件直線度84)、現(xiàn)場吊裝質(zhì)量控制措施1、施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以及進(jìn)行技術(shù)交底。2、構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定，起吊過程中構(gòu)件底部應(yīng)有護(hù)角。3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動.4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機(jī)才能旋轉(zhuǎn)和移動。5、構(gòu)件在吊裝過程中，嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)件，以免損壞預(yù)制構(gòu)件。6、機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求.選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以免起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為60°,大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。8、各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平.一、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖安全工作是施工生產(chǎn)正常運(yùn)作的前提，我項(xiàng)目經(jīng)理部組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，主管安全生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的安全員2名，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場的所有安全工作。(一)安全目標(biāo)杜絕因公死亡事故，年重傷率控制在0。2‰之內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)、水災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生.(二)安全保證措施(1)加強(qiáng)安全教育，提高安全意識與知識水平，認(rèn)真貫徹國家勞動保護(hù)條例三個勞動法規(guī).開工前，根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施及各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守.主動與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。(2)健全安全組織，強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu).項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊(duì)也都選配事業(yè)心強(qiáng)的專職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時檢查施工安全，定期召開安全生產(chǎn)會議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中.(3)建立安全崗位責(zé)任制做到獎罰分明。采用經(jīng)濟(jì)手段與各級施工人員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，實(shí)行重獎重罰。(4)在施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部將特別重視并做好以下工作，保證施工人員及機(jī)械設(shè)備的安全。(5)在土方機(jī)械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。(6).樁基施工時要考慮到本區(qū)域環(huán)境，施工地點(diǎn)要設(shè)立施工牌，必要時可設(shè)臨時柵欄圈住泥漿池、水池等，設(shè)立警告牌或派專人看守，避免人員傷亡及其它事故發(fā)生。(7).遇有暴雨或六級以上大風(fēng)，將停止一切高空、起重等作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。(8)對于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因運(yùn)輸、摔落、觸電等導(dǎo)致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。(9)。各特殊作業(yè)人員必須持證上崗。(10)。在臨時工程及主體工程施工時，要和當(dāng)?shù)仉娏?、電訊部門取得聯(lián)系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置走向，確保電力、電訊設(shè)施的安全。施。監(jiān)理駐地、經(jīng)理部駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)。(12)。配備必要的交通通訊設(shè)施，加快對突發(fā)事件的處理。(13).按照業(yè)主的要求進(jìn)場前對全體施工員工進(jìn)行安全教育，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識，貫徹專職檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，定時定期組織安全學(xué)習(xí)和教育.(14)?，F(xiàn)場施工中各種電器設(shè)施加強(qiáng)管理，并定期對各種設(shè)備進(jìn)行檢查，消除隱患.(15).夜間施工，現(xiàn)場設(shè)紅燈指示并設(shè)置護(hù)欄和足夠的照明。(16)。橋面施工人員進(jìn)入現(xiàn)場要戴安全帽，各種支架腳必須牢固可靠，水上作業(yè)必需配備救生衣.參照《專業(yè)工種安全技術(shù)操作規(guī)程》1984年8月版1、現(xiàn)場施工原則上要遠(yuǎn)離高壓線，如必須接近高壓線進(jìn)行局部操作時，工作人員或工作物，與導(dǎo)電部分應(yīng)保持不小于表3的距離，否則必須拉閘停電后才能進(jìn)行。2、施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得采用裸導(dǎo)線，所架設(shè)的高壓線應(yīng)距建筑物水平距離10米以外，距地面高度7米以上，跨越交通要道需加安全保護(hù)裝置.輸電線路電壓安全距離10千伏以下35千伏1米77-110千伏1.5米3、施工現(xiàn)場、電器設(shè)備、線路均應(yīng)按正式要求安裝，架設(shè)。4、現(xiàn)場裝設(shè)變壓器應(yīng)符合電業(yè)局標(biāo)準(zhǔn)，做好重復(fù)接地，接地電阻應(yīng)不大與4歐姆，地臺變壓器必須裝設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖專人負(fù)責(zé)，并應(yīng)有“注意有電”!“切勿靠近"等標(biāo)示牌。5、各種電器設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)有接地或接零，同時要注意在同一供電系統(tǒng)上，不能有的接地有的接零。6、各種用電設(shè)備應(yīng)有專用開關(guān)插銷，不許隨便搭掛導(dǎo)線使用，露天的使用開關(guān)插銷應(yīng)設(shè)閘箱，箱內(nèi)禁止存放雜物，門應(yīng)加鎖。7、需要現(xiàn)場敷設(shè)臨時照明線路時，必須經(jīng)主管負(fù)責(zé)人檢查批準(zhǔn)，要用絕緣支持物，不得隨便把電線架在鋼筋、樹木和腳手架等物上.8、移動電器設(shè)備時，必須先切斷電源，不能留有可能帶電的導(dǎo)線。9、使用高溫?zé)艟呷绲怄u燈、高壓水銀燈、200瓦以上白熾燈，距易燃物品應(yīng)在3米以上，最底不得少于1米。一般電燈泡距易燃物品應(yīng)不小于30厘米.室外照明應(yīng)裝防雨罩.10、保持三相平衡，單相負(fù)荷較多的電器設(shè)備，要隨時檢查調(diào)整。11、現(xiàn)場架空線路應(yīng)設(shè)在塔式臂桿回轉(zhuǎn)半徑以外，如達(dá)不到此要求，必須搭設(shè)防護(hù)架子.12、凡屬移動的電氣機(jī)具設(shè)備，可用軟膠皮線連接，并裝設(shè)漏電保護(hù)器(不許用膠質(zhì)線代替膠皮軟線使用),穿過路面時應(yīng)埋入土內(nèi)，穿管或木板覆蓋.13、拉閘停電進(jìn)行電氣檢修作業(yè)時，箱門或閘把上必須掛“有人操作，禁止合閘”的標(biāo)示牌，必要時設(shè)專人看守.14、每年在雨季前必須對現(xiàn)場防雷裝置及其它保護(hù)接地線，進(jìn)行一次地極電阻遙測試驗(yàn).15、在施工現(xiàn)場，生活區(qū)架設(shè)收音機(jī)和電視機(jī)的室外天線時，必須裝設(shè)避雷器，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。16、對不了解技術(shù)參數(shù)或無名牌的電機(jī)必須試驗(yàn)合格后方可接線使用。17、現(xiàn)場的變配電室，必須備有四氯化碳滅火器，并配有一套高壓安全用具 (接地線棒、接地卡子、高壓試電筆、絕緣的拉桿、膠靴、手套等),非本班變配電室電工人員不得亂動。18、高壓安全用具每年試驗(yàn)一次，但對不了解情況的用具在使用前須先試驗(yàn)合格后方可使用.19、施工現(xiàn)場變配電室有下列情況時應(yīng)設(shè)專門值班人員.(1)供電變壓器及高低壓控制設(shè)備安裝在室內(nèi)者。(2)有需要經(jīng)常監(jiān)視的儀表和蓄電器等.20、變電室值班人員應(yīng)是具備熟練技術(shù)的3級以上電工.21、遇有雨、雪天氣，不準(zhǔn)登桿作業(yè)。22、在變壓器臺下要設(shè)有絕緣站臺，室內(nèi)配電盤、柜前后須墊橡膠絕緣墊。在任何工作電壓下，橡膠墊應(yīng)作為輔助安全用具。1、質(zhì)量體系管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工砼工序負(fù)責(zé)人模板工序負(fù)責(zé)人鋼筋工序負(fù)責(zé)人材料工序負(fù)責(zé)人測量工序負(fù)責(zé)人試驗(yàn)工序負(fù)責(zé)人在組織上建全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量目標(biāo)，并制定和貫徹切實(shí)有效的措施，(1)質(zhì)量保證體系①實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，總工程師負(fù)責(zé)制的組織體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)②這一體系要組織全員明確工作內(nèi)容范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序—即反饋渠③全員全面全過程進(jìn)行質(zhì)量管理；特別是強(qiáng)化工作質(zhì)量的提高。(2)質(zhì)量目標(biāo)①工程質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。單項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率100%,優(yōu)質(zhì)品率95%以上，確?！笆袃?yōu)質(zhì)獎”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).②質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，組成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，使之組織健全，使工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況能及時反饋。(見質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò))③質(zhì)量保證職責(zé)，明確質(zhì)量保證職責(zé)，使施工中有關(guān)工程質(zhì)量的工作內(nèi)容具體化落實(shí)到各部門.④更新管理方式，采用計(jì)算機(jī)管理各類檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)的施工方法。3、工程質(zhì)量保證措施(1)組織保障措施1)成立全面質(zhì)量管理小組和奪“市優(yōu)質(zhì)獎”工程管理委員會，管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織上、措施上使創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎”計(jì)劃真正落到實(shí)處。2)堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達(dá)不到“市優(yōu)質(zhì)獎”標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工重做。3)全面實(shí)行樣板制.主體砼箱梁設(shè)樣板工點(diǎn)，附屬工程設(shè)樣板段，各分項(xiàng)工程達(dá)到“市優(yōu)質(zhì)獎”標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。4)完善內(nèi)部質(zhì)量管理，技術(shù)質(zhì)量人員應(yīng)及時收集與整理資料內(nèi)容要求明確工作范圍，認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)。5)按照IS09000質(zhì)量保證體系使各個工序處于受控狀態(tài)。6)認(rèn)真審查與校核施工圖及說明，嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工.7)工程材料必須經(jīng)過檢查符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并得到駐地監(jiān)理工程師的允許方可使用，實(shí)行“四驗(yàn)、三把關(guān)”即驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品格、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量、材料人員把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量人員把關(guān)、施工操作人員把關(guān)。8)貫徹質(zhì)量三控制，執(zhí)行自檢、抽檢及交檢一條龍管理。A、自檢施工：班組必須有專人負(fù)責(zé)，每完成一道工序質(zhì)量員必須按標(biāo)準(zhǔn)做好檢查記錄，不合格堅(jiān)決返工。B、抽檢：現(xiàn)場技術(shù)人員要堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場，指導(dǎo)班組施工解決施工質(zhì)量及班組的自檢、工作抽檢認(rèn)真必須做好數(shù)據(jù)記載。C、交驗(yàn)：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并做好主要工序之間的交接驗(yàn)收工作.9)要認(rèn)真填寫各種質(zhì)量報告，填寫格式要符合監(jiān)理要求，字跡要工整，計(jì)量數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，與監(jiān)理人員密切配合做好各項(xiàng)工序的報驗(yàn)工作，報驗(yàn)后各種技術(shù)資料妥善保存好，使工程竣工資料的編制工作能順利進(jìn)行.(2)思想保障措施①各管理層和工人要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)金鐘河橋的重要意義，樹立起榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感.②把創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎”工作列入各級工程例會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展.③在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決.(3)技術(shù)保障措施①工程開工前組織全體職工、民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)“市優(yōu)質(zhì)獎”計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭取全優(yōu)的思想。②堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工人員進(jìn)行交底：即施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。③認(rèn)真貫徹IS09000質(zhì)量管理國際標(biāo)準(zhǔn)。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有《質(zhì)量記錄》,施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化.④技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠準(zhǔn)確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗(yàn)收的要求.⑤各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制可行性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料.⑥同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全.⑦加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。⑧采取現(xiàn)代檢測設(shè)備，加強(qiáng)測量及試驗(yàn)工作的管理。測量和試驗(yàn)工作及時準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量，由項(xiàng)目試驗(yàn)工程師擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人，并配備必要儀器和設(shè)備，同時各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量員直接抓測量工作，以保證測量工作的及時準(zhǔn)確。各單項(xiàng)工程開工前，由工地試驗(yàn)室(不具備實(shí)驗(yàn)條件的需要送到具有資質(zhì)的檢測中心進(jìn)行檢測)對該項(xiàng)目所需各種材料(半成品或成品)進(jìn)行檢測，同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。⑨針對本工程特點(diǎn)，從施工保證方面制定出各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過程中接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接驗(yàn)收，并定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，從經(jīng)濟(jì)保證方面層層簽訂質(zhì)量承包責(zé)任書，制定獎罰措施。⑩尊重監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督下施工，并如實(shí)地向工程師匯報工程進(jìn)度和質(zhì)量情況.(4)建立健全創(chuàng)優(yōu)獎勵機(jī)制①開展紅旗等評比活動，獎優(yōu)罰劣.②把質(zhì)量作為考核項(xiàng)目長、單位季度綜合評比的重要內(nèi)容。③對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場處罰權(quán)，對質(zhì)量突出的單位和個人，質(zhì)檢工程師有獎勵權(quán)。(1)認(rèn)真審核技術(shù)施工圖及說明，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求組織施工，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的作用，起到事先預(yù)防，事后把關(guān)的作用。(2)實(shí)行施工層層交底制度，落實(shí)質(zhì)量管理計(jì)劃。(3)按時認(rèn)真填寫施工原始記錄和各項(xiàng)檢驗(yàn)報表、制定質(zhì)量管理制度貫徹公驗(yàn)人把關(guān)、施工操作人把關(guān).2、現(xiàn)場排水、防雨措施路按照0.3%坡度坡向雨水井。(2)所有匯集雨水經(jīng)三級沉淀池沉淀后集中排入市政雨水管道。焊接施工：雨天現(xiàn)場焊接應(yīng)停止作業(yè)，急需作業(yè)4、混凝土工程阻燃防水油布立即覆蓋。連續(xù)澆注混凝土，必須提前了解天氣狀況，做相應(yīng)準(zhǔn)備，避免因下雨而引發(fā)質(zhì)量事故。在雨后，加強(qiáng)檢查預(yù)拌混凝土攪拌站開盤前砂、石含水率，調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制混凝土坍落度，適當(dāng)減少加水量。雨天澆注混凝土應(yīng)減小坍落度。5、臨電的防御安全(1)雨季期間應(yīng)定期、定人檢查臨電設(shè)施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問