2025年 一級建造師民航機場工程實務(wù)考試必刷題庫（附答案）

2025年一級建造師民航機場工程實務(wù)考試必刷題庫單選題(共800題)1、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C2、在全世界范圍內(nèi)可以同時為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是()。A.I1SB.VORC.DMED.GNSS3、機場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。A.綠色B.藍色C.白色D.紅色【答案】C4、下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程C.機務(wù)維修設(shè)施土建工程D.機場貨運系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程【答案】B5、對航向天線基礎(chǔ)相對高度進行復(fù)核需使用()。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D6、敷設(shè)光纜的牽引力應(yīng)施加在光纜()上。A.外護套B.填充繩C.鋼塑復(fù)合層D.中心加強芯【答案】D7、航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用()保護。A.PVC管B.厚壁熱鍍鋅管C.開放式金屬橋架D.薄壁金屬波紋管【答案】B8、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A9、下列標(biāo)志中，顏色為黃色的是()。A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志B.廊橋活動區(qū)標(biāo)志C.滑行道中線標(biāo)志D.機位安全線標(biāo)志【答案】C10、航班信息顯示系統(tǒng)通過()完成航班信息的修改。A.航班計劃B.離港系統(tǒng)C.航班信息管理功能D.信息集成系統(tǒng)【答案】C11、在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。A.建筑群主干布線B.航站樓主干布線C.支線布線D.工作區(qū)布線【答案】A12、跑道道面溫度傳感器安裝在()。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶【答案】D13、滑行道中線顏色為()。A.白色B.黃色C.紅色D.藍色【答案】B14、安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中()是正確的。A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝C.云臺在安裝前應(yīng)進行粗調(diào)D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開【答案】C15、對于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水率處于最佳含水率±1%時，()效果較好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理【答案】B16、根據(jù)《民用機場管理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第553號)的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機場當(dāng)局B.機場所在地地區(qū)民航管理機構(gòu)C.機場所在地的縣級以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B17、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中()聲源播放優(yōu)先級最高。A.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機呼叫廣播【答案】B18、航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用()保護。A.PVC管B.厚壁熱鍍鋅管C.開放式金屬橋架D.薄壁金屬波紋管【答案】B19、機場工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于()。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D20、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.機載設(shè)備C.場面監(jiān)視雷達D.航行情報系統(tǒng)【答案】B21、II/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠場監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點信標(biāo)D.全向信標(biāo)【答案】A22、在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機的碾壓速度以()為宜。A.0.5~1.0km/hB.1.5~1.7km/hC.2.0~2.5km/hD.2.5~3.5km/h【答案】B23、運輸機場的主體是()。A.航站樓B.停機坪C.滑行道D.跑道【答案】D飛機機位引導(dǎo)燈中，只有標(biāo)示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應(yīng)發(fā)()光。A.白色B.黃色C.綠色D.藍色【答案】B25、為保證飛機的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表【答案】B26、下列選項中屬于二次雷達的特點是()。A.發(fā)射功率大B.干擾雜波少C.不需機載設(shè)備配合工作D.方位精度高【答案】B27、飛機通信選址報告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.VHF數(shù)據(jù)鏈C.HF數(shù)據(jù)鏈D.S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈【答案】B28、某機場跑道主降端跑道號碼是14,則該機場常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為()。A.東北風(fēng)B.東南風(fēng)C.西北風(fēng)D.西南風(fēng)【答案】B29、民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng)),應(yīng)在尊重()意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。A.質(zhì)檢機構(gòu)B.業(yè)主C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】B30、下列關(guān)于二次雷達說法正確的是()。A.A/C模式二次雷達采用選址詢問B.A/C模式二次雷達不易受到混擾和串?dāng)_的影響C.S模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機的飛機D.S模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限【答案】C31、()是多模光纖的特點之一。A.模間色散小B.可傳多種模式的光C.可傳輸數(shù)字信號的頻率高D.傳輸距離遠【答案】B32、與空管一次監(jiān)視雷達相比較，空管二次監(jiān)視雷達的特點是()。A.發(fā)射功率較大B.反射回波較弱C.干擾雜波少D.方位精度較高【答案】C33、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括()。A.燈具的耐壓測試B.指點標(biāo)性能測試C.接地電阻測試D.泊位系統(tǒng)功能測試【答案】C34、機場僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°,常年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。則該跑道的主降方向為()。A.東北向西南B.西南向東北C.東南向西北D.西北向東南【答案】B35、民用航空氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的核心是()A.航空氣象情報B.氣象信息數(shù)據(jù)庫：C.氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)D.氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)【答案】B36、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。A.從邊到中，先輕后重B.從邊到中，先重后輕C.從中到邊，先輕后重D.從中到邊，先重后邊【答案】A37、下列用于民航氣象探測的雷達是()。A.場監(jiān)雷達B.風(fēng)廓線雷達C.一次雷達D.二次雷達【答案】B38、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土D.挖運士、壓實、平整、清除腐質(zhì)士【答案】A39、運輸機場新建項目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程()。A.同時規(guī)劃、同時設(shè)計、同時施工、同時驗收B.同時規(guī)劃、同時投資、同時招標(biāo)、同時施工C.同時招標(biāo)、同時施工、同時驗收、同時投入使用D.同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入使用【答案】D瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的()。A.塌落度B.壓實度C.針入度D.延度【答案】B41、II類精密進近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)()光。A.白光B.綠光C.紅光D.藍光【答案】C42、某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在()做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間C.金屬線槽的兩端D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處【答案】C43、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】C44、目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空報文傳輸系統(tǒng)是()。A.航空電信網(wǎng)B.空管自動化系統(tǒng)C.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D.甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)【答案】D45、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)()光。A.白色B.綠色C.紅色D.藍色【答案】C46、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機坪安全線【答案】B47、機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負(fù)荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。A.50%B.60%C.70%D.80%48、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時，應(yīng)穿()敷設(shè)。A.塑料管B.厚壁塑料管C.鋼管D.熱鍍鋅厚壁鋼管【答案】D49、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。A.2.3B.1.8C.1.3D.1【答案】A50、機場工程高填方邊坡支護，應(yīng)優(yōu)先采用的()形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土【答案】C51、土明溝施工時，溝槽開挖宜(),以利排水。A.從下游往上游進行B.從上游往下游進行C.從中間向兩邊進行D.從兩邊向中間進行A【答案】A52、圍欄(墻)內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于()。A.2.5mB.3mC.4mD.5m【答案】A53、在土基填筑施工中，若采用能量較大的壓(夯)實機具，每層最大松鋪厚度應(yīng)通過()確定。A.計算B.經(jīng)驗C.試驗D.規(guī)范【答案】C54、機場弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報文的是()A.信息集成B.離港C.資源分配D.行李【答案】B55、在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時，主要考慮()。A.凈空高度B.升降帶長度C.氣象條件D.跑道長度【答案】A56、某機場跑道主降端跑道號碼是14,則該機場常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為()。A.東北風(fēng)B.東南風(fēng)C.西北風(fēng)D.西南風(fēng)【答案】B57、引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。A.一B.二C.三D.四【答案】B58、處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用(??)或負(fù)載均衡冗余措施。A.異地備份B.災(zāi)難備份C.雙機熱備D.雙機冷備【答案】C59、運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車B.機動車C自卸機動車D.鏟運機【答案】C60、標(biāo)志線復(fù)劃時，必須與原線重合，橫向允許偏差為()。A.0～+3mmB.0～+5mmC.0～+8mmD.0～+10mm【答案】D飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。A.60B.75C.120D.150【答案】C62、與空管一次監(jiān)視雷達相比較，空管二次監(jiān)視雷達的特點是()。A.發(fā)射功率較大B.反射回波較弱C.干擾雜波少D.方位精度較高【答案】C63、航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°~2°B.1°~3°C.2°~4°D.3°~5°【答案】C64、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于()。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C65、進港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進港行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的航班號、()和備注。A.目的地B.始發(fā)站C.經(jīng)停站D.到達港【答案】B66、快速出口滑行道指示燈的發(fā)光顏色是()。A.紅色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B67、山區(qū)或丘陵地區(qū)機場最大填方高度或填方邊坡高度(坡頂和坡腳高差)大于等于()的工程為高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m【答案】A68、下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道【答案】C69、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測檢查內(nèi)容不包括()。A.燈具發(fā)光顏色B.順序閃光燈的閃光順序：C.燈具的發(fā)光朝向D.立式燈具的高度【答案】D70、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于()為合格。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】D71、民航機場跑道燈光的亮度等級分為()級。A.二B.三C.四D.五【答案】D72、標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是(??)標(biāo)記牌。A.跑道脫離B.方向C.機位D.禁止進入【答案】C73、機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14B.15C.32D.33【答案】D74、航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。A.2.3B.1.8C.1.3D.1【答案】A75、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要()。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替【答案】C76、航站樓語音信號在雙絞線中傳輸時，線纜的()對信號衰減影響最大。A.長度和絕緣層B.絕緣層和屏蔽層C.長度和頻帶寬D.電阻率和屏蔽層【答案】C77、企業(yè)申請民航空管及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級承包資質(zhì)時，凈資產(chǎn)應(yīng)不小于()萬元。A.800B.1000C.1200D.1500【答案】B78、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程包括()的安裝工程。A.指點信標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱B.標(biāo)記牌、指點信標(biāo)和風(fēng)向標(biāo)C.燈箱、標(biāo)記牌和指點信標(biāo)D.風(fēng)向標(biāo)、燈箱和標(biāo)記牌【答案】D79、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以()km/h為宜。A.0.5~1.0B.1.5~1.7C.2.0~2.5D.3.0~3.5【答案】B80、機場中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與()相間的顏色組成。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】A81、對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像枷.及控制器為主C.使用單位、以攝像機及控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主【答案】D82、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B83、機場目視助航燈光系統(tǒng)包括()的安裝工程。A.泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱B.標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)C.燈箱、標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)D.標(biāo)記牌、風(fēng)向標(biāo)、燈箱【答案】D84、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設(shè)施定位必須以()坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。A.所在城市B.機場C.54D.84【答案】B85、運輸機場的主體是()A.航站樓B.停機坪C.滑行道D.跑道【答案】D86、機場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()d后方可開始施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B87、甚高頻全向信標(biāo)(VOR)所提供的方位以()為基準(zhǔn)。A.磁北B.真北C.地理北D.坐標(biāo)北【答案】A88、機場工程可選擇()、機制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】A89、下列導(dǎo)航信標(biāo)中，()信號對雜草高度最敏感。A.全向信標(biāo)B.航向信標(biāo)C.下滑信標(biāo)D.指點信標(biāo)【答案】C90、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B91、機場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)()劃分為6個等級。A.高峰小時旅客吞吐量B.目標(biāo)年的年旅客吞吐量C.旅客航站樓建筑面積D.最大載客量的機型【答案】B92、關(guān)于跑道入口，下列說法正確的是()。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端C.跑道入口通常內(nèi)移D.跑道入口必定內(nèi)移【答案】B93、某民用機場跑道一端磁方位角為326°,常年主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號碼為()。A.33B.32C.15D.14【答案】A94、企業(yè)申請民航空管及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級承包資質(zhì)時，凈資產(chǎn)應(yīng)不小于()萬元。A.800B.1000C.1200D.1500【答案】B95、在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與()進行信息交換。A.智能信息交互平臺B.機場運行中央數(shù)據(jù)庫C.機場資源分配系統(tǒng)D.機場資源規(guī)劃管理系統(tǒng)【答案】A96、跑道號碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在()A.跑道中心處B.第一排接地帶標(biāo)志中間C.跑道入口處D.升降帶中心處【答案】C某機型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則該機型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是()。A.AB.BC.CD.D【答案】D98、()是沿鏈路的信號損失度量。A.近端串?dāng)_B.噪聲C.衰減D.近端串?dāng)_比【答案】C99、下列工程中不屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程B.貨運站工藝流程設(shè)計C.飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程D.飛行區(qū)供電工程【答案】A100、II/II類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠場監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點信標(biāo)D.全向信標(biāo)【答案】A101、下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是()。A.機坪泛光照明燈B.順序閃光燈C.A型簡易進近燈D.I類精密進近燈【答案】D102、飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D103、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括()。A.檢查燈具的發(fā)光顏色B.指點標(biāo)安裝牢固C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔D.泊位系統(tǒng)易折件【答案】A104、處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用()或負(fù)載均衡冗余措施。A.異地備份B.災(zāi)難備份C.雙機熱備D.雙機冷備【答案】C105、下列工程中屬于飛行區(qū)場道工程的是()工程。A.機坪服務(wù)車道B.機場進場路C.機場圍界D.航站樓高架橋【答案】C106、半剛性基層的養(yǎng)護時間最少應(yīng)達到()天。A.5B.7C.10D.14【答案】B107、導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝中，機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完成后可進行()。A.走線架安裝B.弱電設(shè)備安裝C.接地裝置安裝D.供配電設(shè)備安裝【答案】B108、在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時，應(yīng)保留()cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修為設(shè)計溝槽底高程。A.5～18B.10～30C.35～40D.45～55【答案】B109、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白【答案】B110、II/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠場監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點信標(biāo)D.全向信標(biāo)【答案】A111、基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性，厚度不得小于()cm。A.10B.10C.15D.5【答案】C112、甚高頻全向信標(biāo)(VOR)所提供的方位以()為基準(zhǔn)。A.磁北B.真北C.地理北D.坐標(biāo)北【答案】A113、機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14B.15C.32D.33【答案】D114、飛行區(qū)巖土施工時，挖方區(qū)的施工程序是()及面層壓實。A.清除腐殖土、挖運土、平整B.挖運土、清除腐殖土、平整C.挖運土、平整、清除腐殖土D.平整、清除腐殖土、挖運土【答案】A115、()是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機荷載。A.面層B.基層C.墊層D.土基【答案】D116、運輸機場最根本的功能是()。A.為發(fā)展臨空經(jīng)濟服務(wù)B.為民航飛機提供?？繄龅谻.為民航飛機安全、有序地起降提供保障D.為民航飛機提供技術(shù)服務(wù)【答案】C117、飛行區(qū)指標(biāo)為4F,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。A.150B.120C.75D.60【答案】B118、實施雷達管制必須有()設(shè)備的支持。A.精密進近雷達B.二次監(jiān)視雷達C.場面監(jiān)視雷達D.風(fēng)廓線雷達【答案】B119、在機坪供電中，以()為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。A.機型B.機位C.固定面積D.調(diào)光器【答案】B120、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與()的標(biāo)準(zhǔn)時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。A.航站樓時鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北京授時信號系統(tǒng)【答案】A121、航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為(),在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°~2°B.1°~3°C.2°~4°D.3°~5°【答案】C122、跑道號碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在()A.跑道中心處B.第一排接地帶標(biāo)志中間C.跑道入口處D.升降帶中心處【答案】C123、航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域【答案】D124、如果飛機進近航道稍低于正確航道，駕駛員會看到PAP1系統(tǒng)指示的燈光信號顏色自靠近跑道向外依次為()。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白【答案】B125、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與()的標(biāo)準(zhǔn)時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。A.航站樓時鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北京授時信號系統(tǒng)【答案】A126、在機坪供電中，以()為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。A.機型B.機位C固定面積D.調(diào)光器【答案】B127、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D128、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以()km/h為宜。A.0.5~1.0B.1.5~1.7C.2.0~2.5D.3.0~3.5【答案】B129、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C130、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈【答案】C131、飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)I為I或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.升降帶B.跑道C.防吹坪D.停止道【答案】A132、某機場跑道磁方向角為84°~264°,則跑道東端號碼為(??)。A.27B.26C.09D.08【答案】B133、與其他工程相比，機場飛行區(qū)施工場區(qū)相對比較()。A.平整B.狹窄C.寬闊D.陡峭【答案】C134、填方分幾個作業(yè)段施工，若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于()。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B135、在機場實際管理和維修時，飛行區(qū)包括()A.跑道、滑行道和進場地面交通區(qū)域B.跑道、滑行道和凈空對應(yīng)地面區(qū)域C.站坪、滑行道和起飛著陸區(qū)D.跑道、升降帶和陸側(cè)區(qū)域【答案】C136、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與()的標(biāo)準(zhǔn)時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。A.航站樓時鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北京授時信號系統(tǒng)【答案】A137、標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢()處。A.5~8B.4~7C.3~6D.2~5【答案】D138、空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的()。A.航線B.速度C.間隔D.起落【答案】C139、混疑土強度以()強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A.抗壓B.剪切D.疲勞【答案】C140、對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像機及以控制器為主C.使用單位、以攝像機及以控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主【答案】D141、對于機場水泥混凝土道面材料中的水泥，實測(??)d抗折強度宜大于8MPa。A.7B.14C.28D.35【答案】C142、關(guān)于跑道入口，下列說法正確的是()。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端頭C.跑道入口通常內(nèi)移D.跑道人口必定內(nèi)移【答案】B143、機場助航燈光按出射光的方向可分為(??)。A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光C.全向發(fā)光和定向發(fā)光D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光【答案】B144、國內(nèi)分散式托運行李安全檢查系統(tǒng)中，第一季檢查設(shè)備是()X射線機。A.高速自動B.計算機斷層掃描C.多視角D.雙通道【答案】D145、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子一砂—水D.水泥—水—砂—石子【答案】A146、全向信標(biāo)臺可設(shè)置在()。A.航路的轉(zhuǎn)彎點B.機場跑道中線上C.跑道末端處D.跑道入口處【答案】A147、簡化精密進近航道指示器(APAPI)由()急劇變色的燈具組成。A.四個B.三個C.二個D.一個【答案】C148、飛機著陸時，下滑通道的引導(dǎo)由()聯(lián)合工作提供。A.航向信標(biāo)臺和全向信標(biāo)臺B.全向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺C.航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺D.全向信標(biāo)臺和測距儀【答案】C149、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示(??)的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.跑道末端燈D.停止排燈【答案】D150、在依法劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈，垃圾等物質(zhì)，將受()的處罰。A.機場安保管理部門B.民航管理部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地人民政府【答案】C151、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子一砂—水D.水泥—水—砂—石子【答案】A152、運輸機場最根本的功能是()。A.為發(fā)展臨空經(jīng)濟服務(wù)B.為民航飛機提供?？繄龅谻.為民航飛機安全、有序地起降提供保障D.為民航飛機提供技術(shù)服務(wù)【答案】C153、()的面層是一種強度高、整體性好、剛度大的板體，能把機輪荷載分布到較大的土基面積上。A.剛性道面B.柔性道面C.裝配式道面D.現(xiàn)場鋪筑道面【答案】A154、滑行道邊燈必須是發(fā)()色光的全向恒定發(fā)光燈。A.紅B.綠C.白D.藍【答案】D155、航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機運行架次、()等因素進行合理規(guī)劃。A.機型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B.機型組合和機坪加油設(shè)施C.最大機型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施D.飛機載客量和飛機幾何尺寸【答案】A156、機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由()來責(zé)令清除。A.機場所在地民航管理機構(gòu)B.機場保衛(wèi)部門C.機場運行指揮中心D.機場所在地縣級以上地方人民政府【答案】D157、運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車B.機動車C.自卸機動車D.鏟運機【答案】C158、飛機配載平衡是航站樓()系統(tǒng)的基本功能之一。A.信息集成B.離港C.捷運D.行李處理【答案】B159、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是()。A.預(yù)埋管線B.絕緣測試C.設(shè)備定位測量D.音頻矩陣的安裝【答案】A160、民航機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由()組織。A.建設(shè)單位B.機場上級主管部門C.竣工驗收單位D.民航地區(qū)管理局【答案】A161、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。A.100B.120C.140D.160【答案】B162、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內(nèi)D.料場內(nèi)【答案】C163、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設(shè)施定位必須以()坐標(biāo)系統(tǒng)為基準(zhǔn)。A.所在城市B.機場C.54D.84【答案】B164、根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得 ()的批準(zhǔn)。A.機場當(dāng)局B.機場所在地地區(qū)民航管理局C.機場所在地的縣以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B165、飛機通信選址報告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.VHF數(shù)據(jù)鏈C.HF數(shù)據(jù)鏈D.S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈【答案】B166、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機坪安全線【答案】B167、下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道【答案】C168、進行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核需要使用()。A.萬用表B.示波器C.反射儀D.全站儀【答案】D169、在我國區(qū)域內(nèi)，區(qū)域管制是沿航路、航線地帶和()設(shè)置的。A.行政區(qū)域B.管制范圍C.飛行情報區(qū)D.民用機場區(qū)域【答案】D170、機場弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報文的是()A.信息集成B.離港C.資源分配D.行李【答案】B171、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時旅客吞吐量【答案】A172、為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實的濕陷性黃土土基上應(yīng)鋪設(shè)一層()。A.石灰土B.粉煤灰C.混凝土D.粘性土【答案】A173、無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為()場地。A.腐殖土或砂石B.砂石或巖石C.腐殖土或黏土D.黏土或巖石【答案】C174、機坪供電對象有()。A.機務(wù)維修、機位標(biāo)記牌、順序閃光燈B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機位標(biāo)記牌C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機務(wù)維修D(zhuǎn).機位標(biāo)記牌、機務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置175、下列標(biāo)志中，顏色為黃色的是()。A.作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志B.廊橋活動區(qū)標(biāo)志C.滑行道中線標(biāo)志D.機位安全線標(biāo)志【答案】C176、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內(nèi)D.料場內(nèi)【答案】C177、在機場土面區(qū)進行水平角測量時，除經(jīng)緯儀外，需準(zhǔn)備的工具是()。A.鋼尺B.標(biāo)桿C.塔尺D.測繩【答案】B178、導(dǎo)航臺的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)()的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號、性能可靠的設(shè)備。A.機場運行標(biāo)準(zhǔn)及飛行程序B.機場運行標(biāo)準(zhǔn)及飛行區(qū)指標(biāo)C.飛行程序及管制方式D.機場規(guī)劃及機場運行標(biāo)準(zhǔn)【答案】A179、飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D180、從對飛機的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與()相同。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點信標(biāo)D.全向信標(biāo)【答案】B181、機場按照其在航空運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃?)、干線機場和支線機場。A.國際樞紐機場B.國內(nèi)樞紐機場C.樞紐機場D.國際機場【答案】C182、機場飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在()端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪【答案】B183、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于()為合格。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】D184、光纜敷設(shè)過程中必須檢查()。A.單根光纜耗損值B.光纜接續(xù)點折射率C.光纜長度D.光纜彎曲半徑【答案】D185、下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是()。A.進近管制階段是事故多發(fā)地段B.空中交通管制必須配置雷達等監(jiān)視設(shè)備C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機管制D.航空器在地面上的活動需要地面管制員負(fù)責(zé)【答案】A186、飛行區(qū)指標(biāo)1中不包括()。A.凈空道長度B.滑行道長度C.停止道長度D.跑道長度【答案】B187、對航向天線基礎(chǔ)相對高度進行復(fù)核需使用()。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D188、混凝土強度以()強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞【答案】C189、機場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與(??)相間的顏色。A.綠色B.藍色C.白色D.紅色【答案】C190、機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由()來責(zé)令清除。A.機場所在地民航管理機構(gòu)B.機場保衛(wèi)部門C.機場運行指揮中心D.機場所在地縣級以上地方人民政府【答案】D191、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時，應(yīng)穿()敷設(shè)。A.塑料管B.厚壁塑料管C.鋼管D.熱鍍鋅厚壁鋼管【答案】D192、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括()。A.燈具的耐壓測試B.指點標(biāo)性能測試C.接地電阻測試D.泊位系統(tǒng)功能測試【答案】C193、民航地面氣象觀測點應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機場()附近天氣情況的位置。A.跑道B.停機坪C.滑行道D.候機樓【答案】A194、飛行計劃來自于()。A.空管自動化系統(tǒng)B.航行情報系統(tǒng)C.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)【答案】C195、塔臺空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺所在地機場()進行劃分。A.飛行程序B.運行等級C.管制方式D.平均起降架次【答案】D196、離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持()個共享代碼航班。A.1B.2C.3D.4【答案】C197、民用機場道面水泥不宜選用()。A.礦渣硅酸鹽水泥B.快硬早強型水泥C.普通硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】B198、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中()是正確的。A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝C.攝像機可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開【答案】C199、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A200、機場剛性道面的土基強度等級以()劃分。A.加州承載比B.彎沉值C.地基回彈模量D.地基反應(yīng)模量【答案】D201、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】C202、運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風(fēng)干C.防震D.篷布覆蓋【答案】D203、在壓實土基時，碾壓機的時速宜控制在()。A.1~2km/hB.2~3km/hC.5~7km/hD.7~8km/h【答案】B204、()類雙絞線是屏蔽雙絞線。A.四B.五C.超五D.七【答案】D205、支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)為()m以內(nèi)。B.70C.80D.90【答案】D206、某機場磁方位角84°-264°,則跑道東端編號為()。A.08B.26C.09D.27【答案】B207、機場工程高填方邊坡支護，應(yīng)優(yōu)先采用的()形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土【答案】C208、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機坪安全線【答案】B209、用于監(jiān)視()的攝像機，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)B.候機大廳人員C.離港旅客D.到港旅客【答案】A210、瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。A.強度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】D211、標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0～+5%B.0～+8%C.0～+10%D.0～+12%【答案】A212、四類雙絞線的傳輸頻率為()MHz。A.16B.18C.20D.22【答案】C213、在考慮航站區(qū)—跑道構(gòu)形時，應(yīng)首先考慮()。A.起飛飛機的滑行距離B.著陸飛機的滑行距離C.起飛飛機的滑跑距離D.著陸飛機的滑跑距離【答案】A214、多點定位系統(tǒng)的探測范圍受()限制。A.能見度B.溫度C.精度D.視距【答案】D215、半剛性基層的養(yǎng)護時間最少應(yīng)達到()d。A.5B.7C.10D.14【答案】B216、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。B.600C.900D.980【答案】C217、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)()。A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)B.繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時止C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度D.拔出沉樁，改變沉粧位置繼續(xù)錘擊【答案】C218、挖方區(qū)的施工程序：()。A.清除腐殖土；挖運土；平整(精細(xì)找平);面層壓實B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平);挖運土；面層壓實C.清除腐殖土；挖運土；面層壓實；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平);面層壓實；挖運土【答案】A219、四類雙絞線的傳輸頻率為()MHz。A.16B.18C.20D.22【答案】C220、下列燈具中具有易折性的是()。A.滑行道中線燈B.PAPI燈C.中間等待位置燈D.接地帶燈【答案】B221、第一代航站樓計算機信息集成系統(tǒng)是以()系統(tǒng)為核心，實現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)間的信息交換。A.行李處理B.離港C.資源分配D.航班信息顯示【答案】D222、航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播和()廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級。A.圍界警告B.催促登機C.空防D.內(nèi)通【答案】C223、屬于機坪供電對象的是()。A.順閃燈光系統(tǒng)B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)【答案】C224、機場燈光設(shè)施電源使用最多的是()。A.發(fā)電機B.蓄電池C.直流電D.交流電【答案】D225、旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳()處。A.入口B.分揀C.轉(zhuǎn)盤D.查詢【答案】C226、在配線系統(tǒng)較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。A.路由器B.服務(wù)器C.現(xiàn)場配線設(shè)備D.配線間【答案】C227、空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備是()。A.話音回放設(shè)備B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C.GPS時鐘設(shè)備D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備【答案】B228、在機場道面分類中，土道面屬于()。A.中級道面B.剛性道面C.柔性道面D.裝配式道面【答案】C229、標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0～+5%B.0～+8%C.0～+10%D.0～+12%【答案】A230、機場助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。A.對高壓供電系統(tǒng)進行自動監(jiān)控B.對用于管制飛機的燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控C.對機場泛光照明系統(tǒng)進行自動監(jiān)控D.對跑道引入燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控【答案】B231、程序管制中航空器的位置信息來自()。A.航空器駕駛員報告B.空管雷達C.自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)D.空管自動化系統(tǒng)【答案】A232、機場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為()萬元以上。A.1000B.4000C.6000D.8000233、在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度以()強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A.抗剪B.彎拉C.扭轉(zhuǎn)D.抗壓【答案】B234、強行指令標(biāo)志為()。A.紅底白字B.黑底白字C.黑底黃字D.紅底黃字【答案】A235、關(guān)于滑坡穩(wěn)定性驗算，一般可采用()。A.極射赤平投影法B.極限平衡法C.實體比例投影法D.輔以數(shù)值計算法【答案】B236、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為α,α可以取為()。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°【答案】B237、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。A.100B.120C.140D.160【答案】B238、在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時，主要考慮()。A.凈空高度B.升降帶長度C.氣象條件D.跑道長度【答案】A239、A型簡易進近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。A.白色B.紅色C.綠色D.藍色【答案】B240、機場目視助航工程相關(guān)職稱包括()專業(yè)職稱。A.場道B.通信C.測量D.計算機【答案】D241、民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視、多點定位和()。A.監(jiān)視器系統(tǒng)B.空管自動化系統(tǒng)C.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D.地空數(shù)據(jù)鏈【答案】B242、下列目視助航設(shè)施中需要進行飛行校驗的是()。A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌B.精密進近航道指示器C.跑道中線燈D.風(fēng)向指示器【答案】B243、在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜采用()。A.天然砂B.河砂C.海D.機制砂【答案】A下列目視助航設(shè)施中需要進行飛行校驗的是()。A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌B.精密進近航道指示器C.跑道中線燈D.風(fēng)向指示器【答案】B245、飛機通信選址報告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.VHF數(shù)據(jù)鏈C.HF數(shù)據(jù)鏈D.S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈【答案】B246、在旅客候機大廳應(yīng)設(shè)置()顯示設(shè)施。A.安全檢查引導(dǎo)B.值機辦票C.出港航班動態(tài)D.進港航班動態(tài)247、浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。A.強度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】D248、飛機配載平衡是航站樓()系統(tǒng)的基本功能之一。A.信息集成B.離港C.捷運D.行李處理【答案】B249、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A.中心基準(zhǔn)點B.橫向基準(zhǔn)線C.基礎(chǔ)平面D.基礎(chǔ)【答案】A250、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級最高。A.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機呼叫廣播【答案】B251、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機坪安全線【答案】B252、下列用于民航氣象探測的雷達是()。A.場監(jiān)雷達B.風(fēng)溫廓線雷達C.一次雷達D.二次雷達【答案】B253、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機坪安全線【答案】B254、下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是()。A.風(fēng)向標(biāo)B.風(fēng)速計C.指點標(biāo)D.云募計【答案】A255、滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為()。A.白色B.黃色C.紅色D.黑色【答案】B256、航路工程主要由導(dǎo)航臺、雷達站、()等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽能電池板【答案】D257、航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域【答案】D258、跑道方位主要取決于()。A.與附近城市相對關(guān)系B.降低噪聲要求C.與鄰近機場相對位置D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向【答案】D259、從對飛機的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與()相同。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點信標(biāo)D.全向信標(biāo)【答案】B260、下滑面與跑道水平面的夾角在2°~4°之間確定時，主要考慮()。A.跑道長度B.升降帶長度C.凈空條件D.氣象條件【答案】C261、運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。A.加溫B.風(fēng)干C.防震D.篷布覆蓋【答案】D262、機場工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于()。A.90%B.87%C.83%D.72%【答案】D263、關(guān)于多點相關(guān)定位系統(tǒng)的特點，說法正確的是()。A.定位精度不依賴地面站數(shù)據(jù)B.發(fā)射功率小C.不需要額外的機載電子設(shè)備D.受天氣影響【答案】C264、填海工程軟土地基處理時，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用()的方法進行處理。A.土基專項治理措施B.土基壓實C.設(shè)置隔離層D.置換【答案】D265、在處理機場場道內(nèi)的膨脹土?xí)r，可在膨脹土土基面層上鋪()手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。A.30～40cmB.20～30cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】A266、機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C267、在處理機場場道內(nèi)的膨脹土?xí)r，常在膨脹土土基面層加鋪隔離水層和砂過渡層，厚度一般為()m。A.0.3～0.4B.0.5～0.8C.0.9～1.2D.1.2～1.5【答案】B268、下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程C.機務(wù)維修設(shè)施土建工程D.機場貨運系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程【答案】B269、簡易進近燈光系統(tǒng)的全長至少應(yīng)為(??)。A.420mB.450mC.720mD.900m【答案】A270、()是沿鏈路的信號損失度量。A.近端串?dāng)_B.噪聲C.衰減D.近端串?dāng)_比271、登機口信息顯示終端應(yīng)安裝在()位置。A.登機口區(qū)域B.候機出發(fā)大廳C.值機柜臺D.旅客安檢區(qū)【答案】A272、除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)()光的燈。A.藍色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B273、在機坪供電中，以()為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。A.機型B.機位C.固定面積D.調(diào)光器【答案】B274、挖方區(qū)的施工程序：()。A.清除腐殖土；挖運土；平整(精細(xì)找平);面層壓實B.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平);挖運土；面層壓實C.清除腐殖土；挖運土；面層壓實；平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土；平整(精細(xì)找平);面層壓實；挖運土【答案】A275、在國際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運行監(jiān)視技術(shù)。A.衛(wèi)星定位B.多部雷達融合C.在線監(jiān)控D.計算機網(wǎng)絡(luò)【答案】A276、瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料(),以防粗、細(xì)料離析。A.高度B.時間C.速度D.質(zhì)量溫度【答案】A277、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白【答案】B278、根據(jù)《民用機場管理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第553號)的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機場當(dāng)局B.機場所在地地區(qū)民航管理機構(gòu)C.機場所在地的縣級以上地方人民政府D.國家民航局【答案】279、屬于機坪供電對象的是()。A.順閃燈光系統(tǒng)B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)【答案】C280、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為C、D、E的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度不得低于()。A.5.0MPaB.10.0MPaC.15.0MPaD.20.0MPa【答案】A281、中指點標(biāo)臺一般位于()。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道側(cè)面D.跑道中線延長線上【答案】D282、跑道磁方位角為135°~315°,機場常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則跑道主降端的號碼標(biāo)志為()。A.13B.14C.31D.32【答案】B283、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.機載設(shè)備C.場面監(jiān)視雷達D.航行情報系統(tǒng)【答案】B284、某民航機場擁有兩條平行跑道，磁方位角為46~226,常年主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號碼標(biāo)志為()。A.23L、23RB.23L、05RC.05L、05RD.05L、23R【答案】A285、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。A.設(shè)計B.施工C.監(jiān)理D.出資【答案】A286、航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺C.進近D.區(qū)域【答案】D287、下滑面與跑道水平面的夾角在2°~4°之間確定時，主要考慮()。A.跑道長度B.升降帶長度C.凈空條件D.氣象條件【答案】C288、滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)()。A.增補面B.過渡面C.擴展面D.加寬面【答案】A289、混凝土強度以()強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A.抗壓B.剪切C.彎拉D.疲勞【答案】C290、實現(xiàn)航站樓登機口分配的系統(tǒng)是()。A.離港控制系統(tǒng)B.信息集成系統(tǒng)C.航班信息系統(tǒng)D.旅客處理系統(tǒng)【答案】B291、民用機場飛行區(qū)指標(biāo)1是按()確定的。A.跑道長度B.基準(zhǔn)飛行場地長度C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度【答案】B292、除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)()光的燈。A.藍色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B293、對于機場信息集成系統(tǒng)，其主運行系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)應(yīng)采用()存儲。A.磁盤B.光盤C.云端D.共享【答案】D294、按照《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002--1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。A.滑行道系統(tǒng)B.塔臺及空管設(shè)施C.站坪D.進出機場的地面交通系統(tǒng)【答案】C295、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示()的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.跑道末端燈D.停止排燈【答案】D296、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中()是正確的。A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝C.攝像機可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開【答案】C297、出發(fā)旅客登機牌的打印是由()系統(tǒng)來實現(xiàn)的。A.離港B.值機引導(dǎo)C.機場信息集成D.地服作業(yè)管理【答案】A298、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土【答案】A299、在攤鋪跑道道面面層水泥混凝土拌合物時，用量最大的是()。A.鋼模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A信息系統(tǒng)正常運行時，只有一臺服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的處理，另一臺服務(wù)器處于待機狀態(tài)，時刻監(jiān)測運行服務(wù)器的狀態(tài)，一旦運行服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作。上述備份方式被稱為()。A.雙機互備方式B.主從熱備方式C.多點集群方式D.雙機雙工方式【答案】B301、助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A302、機場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。A.綠色B.藍色C.白色D.紅色【答案】C303、飛行區(qū)指標(biāo)II為E的跑道寬度至少為()。A.35B.45C.60D.90【答案】B304、在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設(shè)施使用的植物；否則，將由()責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.機場所在地的縣級以上地方人民政府B.機場當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局【答案】A305、圍欄(墻)內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于()。A.2.5mB.3mC.4mD.5m【答案】A306、在全世界范圍內(nèi)可以同時為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是()。A.ILSB.VORC.DMED.GNSS【答案】D307、當(dāng)運送()時，運輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定土C.級配碎石D.二灰土【答案】B308、在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時，應(yīng)保留()的深度不挖，待下道工序施工前，修整為設(shè)計溝槽底高程。A.5~18mB.10~30mC.35~40mD.45~55m【答案】B309、水泥道面用的最多的模板是()。A.鋼模B.木模C.鋼木混合模D.塑料模【答案】A310、機坪泛光燈在全負(fù)荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。A.60%B.70%C.80%D.90%【答案】B311、標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為()。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm【答案】C312、下滑信標(biāo)臺，根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為()m。A.100B.120C.140D.160【答案】B313、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈【答案】C314、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。A.標(biāo)識符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A315、航路工程主要由導(dǎo)航臺、雷達站、()等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽能電池板【答案】D316、機械設(shè)備中的無線電羅盤與()配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)計航線飛行。A.全向信標(biāo)B.測距儀C.無方向信標(biāo)D.儀表著陸系統(tǒng)【答案】C317、甚高頻全向信標(biāo)(VOR)所提供的方位以()為基準(zhǔn)。A.磁北B.真北C.地理北D.坐標(biāo)北【答案】A318、在民航使用的無線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是()。A.甚高頻通信系統(tǒng)B.微波通信系統(tǒng)C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.高頻通信系統(tǒng)【答案】D319、某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在()做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間C.金屬線槽的兩端D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處【答案】C320、每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個電路供電。A.2B.3C.4D.5【答案】A321、飛機離場手續(xù)由()來辦理。A.空中交通服務(wù)報告室B.塔臺管制室C.管理局調(diào)度室D.區(qū)域管制中心【答案】A322、跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為()m。A.800～1000B.600～800C.400～600D.180～600【答案】D兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B324、航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)(SITA)使用(??)的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。A.平面電報B.數(shù)據(jù)通信C.話音通信D.數(shù)據(jù)鏈【答案】A325、雷達天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置(),以防感應(yīng)雷進入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網(wǎng)D.避雷器【答案】D326、處理年旅客吞吐量不小于1000萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應(yīng)采用共享存儲。航顯系統(tǒng)的共享存儲宜與()共用。A.信息集成系統(tǒng)B.安防系統(tǒng)C.旅客問詢系統(tǒng)D.公共廣播系統(tǒng)【答案】A327、民用機場的(),應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準(zhǔn)并實施。A.建設(shè)B.運行C.運營D.經(jīng)營【答案】A328、飛機的配載平衡主要由()系統(tǒng)來完成。A.航班信息處理B.資源分配C.信息集成D.離港控制【答案】D329、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAP1燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白【答案】B330、Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠場監(jiān)視器，南航向臺的遠場A.跑道南端入口B.跑道北端入口C.南下滑天線D.北航向天線【答案】D331、在固定鋼模板時，最常用的方法是()。A.三角拉桿支撐法B.鋼釬固定法C.混凝土預(yù)制塊頂撐法D.鋼絲繩固定法【答案】A332、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。A.下滑臺安裝B.指點信標(biāo)安裝C.雷達安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D333、在壓實土基時，碾壓機具的時速宜控制在()。A.1~2km/hB.2~3km/hC.5~7km/hD.7~8km/h【答案】B334、單模光纖的特點是()。A.模間色散大B.適于長距離信號傳輸C.可傳輸數(shù)字信號的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光【答案】B335、跑道燈光系統(tǒng)包括()等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C336、跑道方位主要取決于()。A.與附近城市相對關(guān)系B.降低噪聲要求C.與鄰近機場相對位置D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向【答案】D337、設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網(wǎng)【答案】B338、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C339、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。A.跑道中線燈B.接地帶燈C.跑道邊燈D.滑行等待位置燈【答案】C340、飛機在跑道上起飛通常是()。A.在順風(fēng)情況下B.在無風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C341、在拌制水泥混凝土?xí)r，攪拌機裝料順序宜為()。A.細(xì)集料、水泥、粗集料B.細(xì)集料、粗集料、水泥C.粗集料、細(xì)集料、水泥D.水泥、細(xì)集料、粗集料【答案】A342、為保證飛機的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢查。A.身份證B.隨身攜帶行李C.鑰匙D.手表【答案】B343、公共廣播系統(tǒng)機房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)(),電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A.等電位接地端子箱B.切換柜C.變壓器D.發(fā)電機【答案】A344、()是沿鏈路的信號損失度量。A.近端串?dāng)_B.噪聲C.衰減D.近端串?dāng)_比【答案】C345、滑行道中線標(biāo)志的顏色應(yīng)為()。A.白色B.黃色C.黑色D.藍色【答案】B346、依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》,各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機場建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入()。A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃C.本級交通運輸發(fā)展規(guī)劃D.本級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃【答案】D347、機坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為()。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A348、機場目視助航燈光系統(tǒng)工程包括()的安裝工程。A.指點信標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱B.標(biāo)記牌、指點信標(biāo)和風(fēng)向標(biāo)C.燈箱、標(biāo)記牌和指點信標(biāo)D.風(fēng)向標(biāo)、燈箱和標(biāo)記牌【答案】D349、航向信標(biāo)天線陣距跑道人口的最小距離為()m。A.280B.900C.1100D.2200【答案】D350、航班信息顯示系統(tǒng)通過()完成航班信息的修改。A.航班計劃B.離港系統(tǒng)C.航班信息管理功能D.信息集成系統(tǒng)【答案】C351、登機口信息顯示終端應(yīng)安裝在()位置。A.登機口區(qū)域B.候機出發(fā)大廳C.值機柜臺D.旅客安檢區(qū)【答案】A352、在處理機場場道內(nèi)的膨脹土?xí)r，可在膨脹土土基面層上鋪()手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。A.30～40cmB.20～30cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】A353、單項合同額大于(含)()萬元的機場場道工程為大型工程。A.2000B.3000C.4000D.5000【答案】D354、水上機場的燈標(biāo)是()交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B355、在旅客候機大廳應(yīng)設(shè)置()顯示設(shè)施。A.安全檢查指引B.值機辦票C.出港航班動態(tài)D.進港航班動態(tài)【答案】C356、下列不屬于隱蔽工程的是()工程。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)B.水泥穩(wěn)定碎石基層施工C.下滑信標(biāo)臺接地裝置安裝D.標(biāo)記牌安裝【答案】D357、空管二次雷達的保護場地是()區(qū)域。A.長方形B.扇形C.長方形與圓合成D.圓形【答案】D358、單模光纖的特點是()。A.模間色散大B.適于長距離信號傳輸C.可傳輸數(shù)字信號的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光【答案】B359、機場剛性道面的土基強度等級以()劃分。A.加州承載比B.彎沉值C.地基回彈模量D.地基反應(yīng)模量【答案】D360、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜選用()。A.機制砂B.河砂C.海砂D.山砂【答案】B361、瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料(),以防粗、細(xì)料離析。A.高度B.時間C.速度D.質(zhì)量溫度【答案】A362、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級最高。A.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機呼叫廣播【答案】B363、在光纜敷設(shè)施工中，常采用()進行光纖接續(xù)性能測試。A.亮度計B.照度計C.光譜分析儀D.光時域反射儀【答案】D如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為(??)。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白【答案】B365、土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓(夯)實。采用一般能量機械壓實時，每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過()。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C366、機場飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在()端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪【答案】B367、民用機場的(),應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準(zhǔn)并實施。A.建設(shè)B.運行C.運營D.經(jīng)營【答案】A368、某機型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則該機型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是()。A.AB.BC.CD.D【答案】D369、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達設(shè)計標(biāo)高，而貫人度仍較大時，應(yīng)()。A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時止C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊【答案】C370、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝B.指點標(biāo)安裝C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D371、民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級()及以下機場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4C.4D.4E【答案】C372、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括()。A.檢查燈具的發(fā)光顏色B.指點標(biāo)安裝牢固C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔D.泊位系統(tǒng)易折件【答案】A373、混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應(yīng)超過()。A.1.OmB.1.5mC.2.OmD.2.5m【答案】B374、機場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A375、在機場場道工程施工中，可選擇()、機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.礦粉【答案】A376、對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像機及以控制器為主C.使用單位、以攝像機及以控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主【答案】D377、航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是()時間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D378、民用機場的(),應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準(zhǔn)并實施。A.建設(shè)B.運行C.運營D.經(jīng)營【答案】A379、進行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核需要使用()。A.萬用表B.示波器C.反射儀D.全站儀【答案】D380、空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受()限制。A.能見度B.視距C.管制程度D.航線【答案】B381、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。A.15B.10C.5D.2【答案】D382、采用散裝水泥時，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲存在儲存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()C以下才能使用。A.10C.30D.40【答案】C383、機場中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與(??)相間的顏色組成。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】A384、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過()m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B385、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。A.白色B.藍色C.綠色D.紅色【答案】C386、在光纖的施工安裝過程中，用()進行光纖接續(xù)性能試驗。A.亮度計B.照度計C.光譜分析儀D.光時域反射儀【答案】D387、機場信息集成系統(tǒng)以機場運行數(shù)據(jù)庫為核心，以()為基礎(chǔ)。A.航班計劃B.智能消息框架C.離港信息D.行李處理系統(tǒng)【答案】B388、跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為()m。?A.800～1000B.600～800C.400～600D.250～400【答案】D389、快速出口滑行道指示燈的發(fā)光顏色是()。A.紅色B.黃色C.綠色D.白色【答案】B390、標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢()處。A.5~8B.4~7D.2~5【答案】D391、某機場跑道磁方向角為84°~264°,則跑道東端號碼為(??)。A.27B.26C.09D.08【答案】B392、飛機通信選址報告系統(tǒng)(ACARS)是()通信系統(tǒng)。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B.VHF數(shù)據(jù)鏈C.HF數(shù)據(jù)鏈D.S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈【答案】B393、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°,常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B394、視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長度不應(yīng)小于()m。A.8B.7C.6D.5【答案】A395、航向天線系統(tǒng)安裝包括天線基礎(chǔ)施工、天線系統(tǒng)接地和()等。A.線纜敷設(shè)B.室內(nèi)設(shè)備安裝C.電氣設(shè)備調(diào)試D.場地保護區(qū)施工【答案】A396、多普勒全向信標(biāo)的保護場地是以天線為中心的()。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域【答案】A397、混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計算配合比，其外加劑的允許誤差為()。A.±0.5%B.±2%C.±1%D.±1.5%【答案】C398、挖方區(qū)施工包括挖方施工的施工順序為：清除腐殖土()。A.平整、挖運土、面層壓實B.平整、面層壓實、挖運土C.面層壓實、挖運土、平整D.挖運土、平整、壓實【答案】D399、標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0～+5%B.0～+8%C.0～+10%D.0～+12%【答案】A400、下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是()。A.進近管制階段是事故多發(fā)地段B.空中交通管制必須配置雷達等監(jiān)視設(shè)備C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機管制D.航空器在地面上的活動需要地面管制員負(fù)責(zé)【答案】A401、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()的順序投料。A.石子、水泥、砂、水B.水、石子、水泥、砂C.水泥、石子、砂、水D.水泥、水、砂、石子【答案】A402、引入航班動態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()。A.屏蔽線B.非屏蔽線C.光纜D.同軸電纜【答案】A403、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時旅客吞吐量【答案】A404、下列工程屬于民航專業(yè)工程的有()。A.航站樓土建工程B.航站樓供電工程C.航站樓消防工程D.航站樓工藝流程項目【答案】D405、()是道面結(jié)構(gòu)的最下層，承受全部上層結(jié)構(gòu)的自重和機輪荷載應(yīng)力。A.壓實土基B.墊層C.基層D.面層【答案】A406、土基部分的高程測量，允許誤差應(yīng)控制在()。A.-4～12mmB.±3mmC.-20～+10mmD