交通工程-交通流基礎理論_第1頁
交通工程-交通流基礎理論_第2頁
交通工程-交通流基礎理論_第3頁
全文預覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領

文檔簡介

交通流基礎理論(通行能力計算案例)

該部分選擇一個信號控制交叉口通行能力的計算作為案例。預測通車時交叉口各流向高峰時段高峰小時Qmn(直行車大車率:東西路4%,南北路2%;左、右轉(zhuǎn)大車率為0)、最高15分鐘流率換算的小時交通量qdm(PHF取0.75)如下表:進口道Qmn(pcu/h)大車率(%)qdm(pcu/h)西進口直行5554740左轉(zhuǎn)1240166右轉(zhuǎn)64086總計743

992東進口直行5744766左轉(zhuǎn)1870250右轉(zhuǎn)1200160總計881

1176北進口直行4862648左轉(zhuǎn)46062右轉(zhuǎn)58078總計590

788南進口直行5702760左轉(zhuǎn)64086右轉(zhuǎn)61082總計695

928

預測高峰時段高峰小時自行車交通量Qmn(估計左轉(zhuǎn)率北進口為25%,其他進口為10%;右轉(zhuǎn)率均為15%)、最高15分鐘交通量的平均流率如下表:進口道Qmn(輛/h)平均流率(輛/min)西進口126028東進口135030北進口90020南進口121527

估計各向行人流量為600人/h。

按最短綠燈時間

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論