承臺(tái)三級(jí)技術(shù)交底待

昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日一、交底內(nèi)容：1、承臺(tái)施工工藝流程：承臺(tái)施工工藝流程圖交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日2、施工準(zhǔn)備（1）基坑開(kāi)挖前必須做好施工測(cè)量，測(cè)定橋墩、臺(tái)的中心樁、基礎(chǔ)縱橫邊和中線以及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。同時(shí)還必須做好斷面測(cè)量，放出基坑邊樁，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，方可施工。（2）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨礙基坑開(kāi)挖的障礙物；對(duì)受開(kāi)挖影響的架空線和地下管線，應(yīng)采取遷改和保護(hù)。（3）根據(jù)施工圖提供的地質(zhì)、水文資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體條件制訂基坑開(kāi)挖和支撐方案。（4）基坑開(kāi)挖前還必須搞好防水排水工作，應(yīng)在基坑頂部邊緣外四周挖好防水排水溝攔截雨水。若基坑在低凹處，為了排干積水，必須準(zhǔn)備足夠的排水機(jī)具。3、基坑開(kāi)挖墩臺(tái)的最后一根鉆孔灌注樁施工完畢7天后采用挖機(jī)與人工配合的方式進(jìn)行基坑的開(kāi)挖與基底清理，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下10cm，機(jī)械挖土預(yù)留20～30cm厚度采用人工挖除，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，灌注一層10cm厚C20素混凝土作交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日D、吊離樁頭，人工修整：樁頭按位置打斷后，采用吊車統(tǒng)一吊離，完成后，人工作業(yè)破除余下樁頭至樁頭標(biāo)高（承臺(tái)底標(biāo)高以上10cm處），并露出新鮮混凝土。E、校直樁頭鋼筋。F、清洗樁頭。（二）樁頭破除過(guò)程中注意事項(xiàng)1、必須保證樁頂伸入承臺(tái)10cm，樁頭平整。避免出現(xiàn)樁頭缺邊少角、鋼筋保護(hù)層被鑿除的現(xiàn)象。2、樁頭破除時(shí)嚴(yán)禁將樁頭預(yù)留鋼筋任意切割、彎折。如出現(xiàn)鋼筋彎曲，必須調(diào)直。5、綁扎鋼筋（1）鋼筋綁扎流程eq\o\ac(○,1)承臺(tái)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程及樁基檢驗(yàn)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼；eq\o\ac(○,2)鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置；交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日eq\o\ac(○,3)承臺(tái)鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎；eq\o\ac(○,4)底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；（2）鋼筋綁扎允許偏差（2）搭設(shè)架立鋼筋，定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。（3）承臺(tái)鋼筋布置說(shuō)明。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日A、所有鋼筋均為HRB400鋼筋；B、樁徑φ1.00米時(shí)底層鋼筋網(wǎng)采用φ20mm鋼筋，當(dāng)為十根樁布置時(shí)，鋼筋采用φ22mm鋼筋，間距10cm，底層鋼筋網(wǎng)間距10cm，每束鋼筋１根。C、頂層鋼筋網(wǎng)采用φ16鋼筋，間距同承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)，凈保護(hù)層厚度100mm。承臺(tái)４個(gè)側(cè)面鋼筋采用φ12鋼筋，間距15cm，最外側(cè)水平分布鋼筋凈保護(hù)層厚度為70mm。D、樁中心距等于或大于樁直徑三倍時(shí)，在兩樁邊緣內(nèi)側(cè)之間設(shè)置吊筋N9、Ｎ10，吊筋直徑φ16mm，間距20cm、(4)鋼筋工程質(zhì)量控制方法eq\o\ac(○,1)鋼筋調(diào)直時(shí)Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉率不宜大于4%，鋼筋冷拉后應(yīng)平直，無(wú)局部彎曲。eq\o\ac(○,2)同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌配料，先斷長(zhǎng)后斷短料，減小短頭，減少損耗。eq\o\ac(○,3)鋼筋切斷時(shí)應(yīng)核對(duì)配料單，并進(jìn)行鋼筋試彎，檢查料表尺寸與實(shí)際成型的尺寸是否相符，無(wú)誤后方可大量切斷成型。eq\o\ac(○,4)在工作臺(tái)設(shè)置控制下料長(zhǎng)度的限位擋板，精確控制鋼筋的下料長(zhǎng)度。eq\o\ac(○,5)鋼筋切斷時(shí)，鋼筋和切機(jī)刀口要成垂線，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程確保安全。在切斷過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭，必須切除。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日eq\o\ac(○,6)根據(jù)不同彎曲角度扣除彎曲調(diào)整值，其扣法是相鄰兩段長(zhǎng)度中各扣一半。eq\o\ac(○,7)鋼筋端部帶半圓彎鉤時(shí)，該段長(zhǎng)度劃線應(yīng)增加0.5d。eq\o\ac(○,8)彎曲點(diǎn)標(biāo)注工作宜從鋼筋中線開(kāi)始向兩邊進(jìn)行，兩邊不對(duì)稱的鋼筋，也可以從鋼筋的一端開(kāi)始劃線，但要注意校核各彎曲段的定型尺寸。eq\o\ac(○,9)箍筋成型時(shí)，應(yīng)先做樣品，彎鉤要求：135ο彎鉤的平直段長(zhǎng)度為10d，且兩端彎鉤成等號(hào)平行，長(zhǎng)度誤差不得超過(guò)5㎜。eq\o\ac(○,10)成型好的鋼筋按平面布置的指定地點(diǎn)堆放，防止銹蝕和污染。掛上標(biāo)牌，并注明尺寸、型號(hào)、規(guī)格、形狀、使用部位、數(shù)量、制作人員等。eq\o\ac(○,11)焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，焊條型號(hào)應(yīng)和鋼筋型號(hào)相對(duì)應(yīng)。焊縫做到飽滿平順，不傷筋，不咬筋。焊接完成后及時(shí)敲掉焊渣，使焊肉外露。eq\o\ac(○,12)鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁扎尺寸、間距、位置正確，所有鋼筋搭接和錨固長(zhǎng)度必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后，必須墊好砼保護(hù)層，保證位置的正確。箍筋接頭應(yīng)交錯(cuò)排列，垂直放交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日置，箍筋轉(zhuǎn)角與豎筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢，平直部分與主筋交叉點(diǎn)可隔一根互成梅花形扎牢。承臺(tái)參數(shù)，以及承臺(tái)6、模板工程（1）承臺(tái)模板采用大塊桁架鋼模，吊機(jī)配合安裝；（2）模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行；（3）采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎(chǔ)±20測(cè)量梁、柱、板、墻、拱±5

模板的側(cè)向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻L/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5-2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量注：1、h為柱高2、L為梁、板寬度交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日（4）墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位。（5）模板安裝允許偏差見(jiàn)下頁(yè)表。（6）混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模，每次拆模后及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行清理，涂刷脫模機(jī)（機(jī)油）。7、澆注砼（1）混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。（2）混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽。（3）混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1尺寸±30尺量長(zhǎng)、寬、高各2點(diǎn)2頂面高程±20測(cè)量5點(diǎn)3軸線偏位15測(cè)量縱橫各2點(diǎn)4前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±50尺量各邊2處8、接地及預(yù)埋件（1）綜合接地在每根樁中應(yīng)有一根通長(zhǎng)接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中環(huán)接，接地鋼筋的聯(lián)接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，采用搭接焊或L型焊接與墩柱主筋進(jìn)行可靠連接，并標(biāo)識(shí)，放置于大里程側(cè)。（2）沉降觀測(cè)標(biāo)對(duì)稱設(shè)置在襟邊的四角，共設(shè)置四個(gè)。觀測(cè)標(biāo)縱橫向距離承臺(tái)邊0.5m。觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)見(jiàn)下圖：觀測(cè)點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面3mm，表面涂刷防腐漆。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置（3）墩身鋼筋預(yù)埋按照墩身鋼筋形式進(jìn)行制作，在混凝土澆筑前預(yù)埋墩身鋼筋。墩身預(yù)埋鋼筋長(zhǎng)度為承臺(tái)混凝土面以下100cm，露出承臺(tái)鋼筋應(yīng)保證高出承臺(tái)混凝土面3m以上，預(yù)留鋼筋頂面留好錯(cuò)茬，錯(cuò)茬長(zhǎng)度大于35倍的墩身鋼筋直徑，且不小于50cm。墩身鋼筋連接要求：同一截面接頭數(shù)量不大于總截面鋼筋面積的25%。9、基坑回填（1）砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后基坑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)回填，并應(yīng)分層夯實(shí)；①墩臺(tái)位于沖溝、溝槽邊，采用M5漿砌片石回填至基頂。具體要求見(jiàn)工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖。②對(duì)設(shè)計(jì)無(wú)特殊要求的可按下方法執(zhí)行：交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日（2）如下圖所示，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用3TA55沖擊夯夯實(shí)。承臺(tái)承臺(tái)地面線回填面高出地面30cm1:0.51:0.550注：D為承臺(tái)長(zhǎng)或?qū)扗50回填料（2）臺(tái)后基坑回填所用的材料和混凝土應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（3）臺(tái)后基坑回填應(yīng)密室、穩(wěn)定。若以碎石分層填筑，其壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。臺(tái)后基坑回填頂面高程允許偏差為±50mm.交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日10、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑后應(yīng)立即用塑料薄膜全覆蓋、覆蓋土工布7天反復(fù)灑水保濕，做到堅(jiān)持灑水至少14天保持濕潤(rùn)，拆模后濕養(yǎng)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。11、安全及環(huán)保措施11.1安全保證措施為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品（安全帽和高處作業(yè)系好安全帶等）。重視施工全過(guò)程的安全控制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的防火、防爆、防凍、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工過(guò)程控制。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運(yùn)專線站前工程三級(jí)技術(shù)交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運(yùn)專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部二分部編號(hào)：?jiǎn)挝还こ虡蛄汗こ坦こ滩课怀信_(tái)編制單位橋梁六班組接收單位承臺(tái)施工工班交底項(xiàng)目承臺(tái)施工交底時(shí)間2015年10月2日加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。對(duì)所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章操作，對(duì)吊索具進(jìn)行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號(hào)指揮，起吊索具必