成都交通投資集團(tuán)有限公司紅星路綜合整治 （南二環(huán)-北二環(huán)）環(huán)評報告

1第一章總論 51.1項目背景 51.1.1項目由來 5 61.2項目產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃符合性及選線合理性分析 7 7 7 81.3編制依據(jù) 81.3.1相關(guān)法律法規(guī) 81.3.2相關(guān)技術(shù)文件 91.3.3項目依據(jù) 101.4評價標(biāo)準(zhǔn) 1.4.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 10 121.5評價范圍、評價時段與評價目的 1.5.1評價范圍 131.5.2評價時段 141.5.3評價目的 141.6評價等級 14 15 15 151.7環(huán)境敏感點及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 1.8環(huán)境影響因子的識別 351.8.1評價因子篩選 351.8.2評價因子確定 361.9評價重點 36 36 361.10評價技術(shù)路線 36第二章工程概況和工程分析 382.1原有項目概況及存在的問題 382.2改造工程概況 55 55 55 582.3道路整治方案、工程規(guī)模和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 58 582.3.2橋梁工程 2.3.3照明工程 2.3.4交安工程 2.3.5景觀工程 62.3.6管線改造工程 91 92 99 1002.4項目組成及存在的主要環(huán)境問題 1002 101 1032.5施工組織、施工方案及其合理性分析 2.5.1施工組織 1042.5.2施工時序 1052.5.3施工方式 1062.5.4施工方案 106 2.6污染源及污染物治理措施分析 120 1242.6.5水土保持 125第三章區(qū)域自然環(huán)境概況 1263.1自然環(huán)境概況 1263.1.2地表水文特征 127 1283.2成都市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述 3.3成都市交通道路現(xiàn)狀與評價 133 1373.4成都市綜合交通規(guī)劃簡介 3.4.1區(qū)域交通規(guī)劃 139 1433.4.3二快二射規(guī)劃 151第四章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析 1524.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價 1524.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 4.3聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 154 1544.4地下水水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 1604.4.2地下水監(jiān)測結(jié)果 160 161第五章施工期環(huán)境影響評價 1655.1施工期大氣環(huán)境影響分析 5.2施工期噪聲影響分析 1655.2.2預(yù)測方法及模式 1665.2.3影響預(yù)測結(jié)果 167 1675.3施工期水環(huán)境影響分析 169 1725.4施工期固體廢棄物影響分析 5.5施工期水土流失的環(huán)境影響評述 1753 176 177 1825.6施工期對城市生態(tài)及景觀影響分析 5.7施工期社會環(huán)境影響分析 187 187 188第六章施工期交通組織方案 1896.1交通組織原則 1896.2交通組織總體思路 1896.3交通組織措施 1906.4外部交通繞行路線 1906.5內(nèi)部交通組織 191 192第七章營運期環(huán)境影響評價 1937.1營運期噪聲環(huán)境影響評價 1937.1.2預(yù)測參數(shù) 1967.1.3預(yù)測結(jié)果 200 205 209 2097.2營運期環(huán)境空氣影響評價 2137.2.1污染物源強預(yù)測 2137.2.2大氣預(yù)測 220 2227.3水環(huán)境影響評價 223 223 2247.4固體廢棄物影響分析 2247.5路面振動環(huán)境影響分析 2247.6社會環(huán)境影響分析 2257.7城市生態(tài)環(huán)境與景觀影響分析 226 226 226第八章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 2278.1社會效益分析 2278.2項目國民經(jīng)濟(jì)分析 228 228 2298.3環(huán)境效益 2298.4綜合效益 230第九章環(huán)境影響評價的公眾參與 2319.1公眾參與的目的 2319.2公眾參與對象的確定 2319.3公眾參與過程及結(jié)果 2319.3.1調(diào)查方式 2319.3.2調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果 2369.4公眾調(diào)查結(jié)論 2434第十章環(huán)境保護(hù)對策措施 24410.1施工期污染防治、生態(tài)保護(hù)對策 244 244 245 246 247 248 249 24910.2營運期污染防治、生態(tài)保護(hù)對策 250 250 253 255 255 256 25610.3項目所經(jīng)區(qū)域一類區(qū)（四川大學(xué)）噪聲防治措施 256 256 25710.4環(huán)保投資估算 257第十一章環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 25911.1環(huán)境管理目標(biāo) 25911.2環(huán)境管理、執(zhí)行、監(jiān)督機構(gòu)的落實 25911.3環(huán)境監(jiān)測計劃 26011.4施工期施工方應(yīng)執(zhí)行的環(huán)保工作內(nèi)容（手冊） 26111.5環(huán)境監(jiān)理 26311.5.1環(huán)境監(jiān)理 263 263 264 267第十二章結(jié)論和建議 27312.1結(jié)論 273 273 273 274 27512.1.5公眾參與 277 27712.1.7評價結(jié)論 27712.2要求及建議 278567本項目改造內(nèi)容包括道路、橋梁、管網(wǎng)、照明、交通、景89（6）《中華人民共和國水污染防治法》（（7）《中華人民共和國大氣污染防治法》（修訂版，2000.4（8）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（修訂版，2004.12.29（10）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》[國務(wù)院令第253號，1998.11.29]；（11）《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》[交通部（2003）第5號令]；（12）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》[環(huán)境保護(hù)部令第2號（2008）]；13、《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的15、《四川省人民政府辦公廳關(guān)于加強灰霾污染防治的通知》（川辦發(fā)[2013]32號）16、《成都市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)成都市中心城區(qū)大氣環(huán)境污染處置工作預(yù)案17、成都市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《成都市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案（試行）》的通知（成辦發(fā)〔2013〕63號）（4）《中心城區(qū)”兩快兩射兩環(huán)”總體規(guī)劃建設(shè)方案》（5）成都市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于同意先期開展紅星路綜合整治工程項目前期工作的函》（成發(fā)改投資函[2014]60（7）《紅星路綜合整治工程方案設(shè)計》（8）《錦江區(qū)環(huán)保局關(guān)于紅星路綜合整治工程執(zhí)行環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》（成環(huán)建復(fù)（9）《成華區(qū)環(huán)保局關(guān)于紅星路綜合整治工程執(zhí)行環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》（成環(huán)建復(fù)（10）《武侯區(qū)環(huán)保局關(guān)于紅星路綜合整治工程執(zhí)行環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》（成環(huán)建復(fù)（11）項目業(yè)主提供的其它資料。根據(jù)對紅星路沿線環(huán)境功能調(diào)查，以及項目所跨越區(qū)環(huán)保局的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，本環(huán)評建議采用以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本次評價：根據(jù)《成都市<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)>適用區(qū)域劃分規(guī)定》(成辦發(fā)[2002]139號),確定的已建和在建的城市主、次干線為交通干線道路的，20米以內(nèi)的區(qū)域；若開闊地第一排建筑與紅線距離不足上述相鄰區(qū)域規(guī)定距離時，則以紅線外45m)，其他區(qū)域臨街第一排建筑執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類標(biāo)準(zhǔn)，第類別或敏感目標(biāo)晝間GB3096-2008中1類55Leq（dBA）45Leq（dBA）GB3096-2008中2類60Leq（dBA）50Leq（dBA）GB3096-2008中4a類70Leq（dBA）55Leq（dBA）標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值與等級適用范圍標(biāo)準(zhǔn)選擇依據(jù)GB10070-《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)：晝間75dB，夜間72dB交通干線道路兩側(cè)指車流量每小時100輛以上的道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)等級參照噪聲功能區(qū)類型確定混合區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間75dB，夜間72dB位于噪聲功能區(qū)劃“2類”區(qū)內(nèi)的敏感點指標(biāo)Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)單位pH(無量綱)6～9/溶解氧mg/LBOD5mg/LCODcrmg/LNH3-Nmg/LPM10PM2.5二級年平均0.060.040.070.0350.150.080.150.0751小時平均≤0.500.20//指標(biāo)三級標(biāo)準(zhǔn)pH6～9/SS≤400mg/LBOD5≤300mg/LCODCr≤500mg/L石油類≤30mg/L動植物油≤mg/L污染物生產(chǎn)工藝最高允許排放濃度，mg/m3無組織排放監(jiān)控濃度限值瀝青煙瀝青熔煉、攪拌40～75不得有明顯的無組織排放存在排放限值Leq（dB）晝間7055根據(jù)道路建設(shè)項目環(huán)境影響評價的特點和實踐經(jīng)驗，結(jié)合改造道路沿線的自然環(huán)境和序號環(huán)境要素1聲環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)區(qū)域及其敏感點（學(xué)校、醫(yī)院等）。2環(huán)境空氣道路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)區(qū)域及其敏感點。3生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)區(qū)域，以及棄土運輸路線。4社會環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)的敏感點（如居民點、學(xué)校、醫(yī)院等）。5水環(huán)境道路中心線兩側(cè)各200米以內(nèi)水域。6地下水項目所在區(qū)域地下水地下水：本項目屬II類項目。所處區(qū)域地下題。因此，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》HJ610-2011，本項目地下水環(huán)境影表1.6-1Ⅱ類建設(shè)項目地下水評價工作等級劃分表建設(shè)項目場地的地下水環(huán)境敏感程度建設(shè)項目造成的環(huán)境水文地質(zhì)問題大小建設(shè)項目引起的地下水水位變化區(qū)域范圍建設(shè)項目供注水）規(guī)模等級本項目道路不涉及地下水環(huán)境敏感區(qū)（生活供水水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)；除生活供水水源地以外的國家或地方政府設(shè)定的與地下水環(huán)境相關(guān)的其它保護(hù)區(qū)，如熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源保護(hù)區(qū)；生態(tài)脆弱區(qū)重點保護(hù)區(qū)域；地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)；重要濕地、水土流失重點防治區(qū)、沙化土地封禁保護(hù)區(qū)等屬于較敏感-不敏感項目不設(shè)隧道工程，路基開挖排水量小，不會產(chǎn)生環(huán)境水文地質(zhì)問題，級別為弱項目不設(shè)隧道工程，路基開挖排水量小，引起的地下水水位變化范圍范圍屬小施工期路基利用原有路基，開挖排水量≤2000m3/d，規(guī)模屬小三級紅星路綜合整治工程施工期間，各類大型施工機械和部分高噪聲設(shè)備的使用，其產(chǎn)生3-5dB(A)(含5dB(A))或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，應(yīng)按二級評價進(jìn)行工作。本項目環(huán)境因素依據(jù)等級聲環(huán)境項目屬于城市既有道路紅星路綜合整治工程，為城市主干道，其所在功能區(qū)屬于GB3096-2008規(guī)定的1類區(qū)、2類區(qū)及4a類區(qū)，采用二級評價。二級地表水環(huán)境本項目廢水主要為施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期路面徑流，水質(zhì)類型簡單，產(chǎn)生量較小，施工廢水可以納入城市污水管網(wǎng)，根據(jù)導(dǎo)則，本項目地表水環(huán)境評價工作等級定為三級。三級地下水環(huán)境本項目對地下水環(huán)境影響的特征為Ⅰ類；項目場地包氣帶防污性能為中等，項目場地的含水層易污染特征為中等，項目場地的地下水環(huán)境敏感程度為不敏感，項目污水排放量很小，項目水質(zhì)復(fù)雜程度為簡單，因此綜上內(nèi)容，本項目地表水環(huán)境評價工作等級定為三級。三級環(huán)境空氣紅星路為城市主干道，根據(jù)導(dǎo)則要求，環(huán)境空氣評價定為二級。二級生態(tài)環(huán)境本工程建設(shè)區(qū)域位于城市建成區(qū)域，本項目整治路段總長度為8公里，長度＜50km，且本項目屬于一般區(qū)域，不屬于生態(tài)敏感區(qū)，因此按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2011）中的生態(tài)影響評價工作等級劃分要求，本項目生態(tài)環(huán)境評價等級為三級。三級道路兩側(cè)評價范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點均為環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，道路中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)需要特別指出的是，由于項目施工區(qū)域位于成都平原，地形起伏極小，各敏感點的高1、科華北路段道路沿線左側(cè)第一排多為以經(jīng)營餐飲、娛樂業(yè)為主的商住樓，其1-25、紅星路2段道路沿線第一排多為綜合性的辦公大樓，1-2層主要經(jīng)路紅線路機動車道1一環(huán)號土層人2k0+100-K0+200號層建筑執(zhí)行4a3k0+120-K0+180層4k0+100-K0+360土層5k0+400-K0+500土層6號k0+280-K0+300號層7k0+541-K0+718號層建筑執(zhí)行4a路紅線路機動車道8k0+860-K0+940層建筑執(zhí)行4a9k0+950-K0+980號土層建筑執(zhí)行4a院k0+940-K0+950土層院層號層建筑執(zhí)行4a層層舍層路紅線路機動車道k1+160-K1+200號層建筑執(zhí)行4a院k1+220-K1+260層院k1+220-K1+250層院k1+260-K1+280層k1+300-K1+330層院k1+300-K1+330土層園k1+380-K1+400層號土層建筑執(zhí)行4ak1+440-K1+470號層路紅線路機動車道k0+280-K1+480類k1+560-K1+580層建筑執(zhí)行4ak1+560-K1+570層k1+580-K1+590號層建筑執(zhí)行4ak1+620-K1+780層k1+660-K1+700號土層建筑執(zhí)行4ak1+730-K1+800層9建筑執(zhí)行4ak2+160-K2+360路紅線路機動車道k2+150-K2+160層建筑執(zhí)行4ak2+200-K2+240層k2+200-K2+240層k2+230-K2+250土層k2+250-K2+260土層建筑執(zhí)行4ak2+290-K2+320號層k2+300-K2+360土層k2+380-K2+460號層路紅線路機動車道院土所k2+400-K2+420層建筑執(zhí)行4ak2+370-K2+390層建筑執(zhí)行4ak2+400-K2+420土層建筑執(zhí)行4ak2+480-K2+540層建筑執(zhí)行4a寓k2+500-K2+580號層k2+580-K2+640土層建筑執(zhí)行4a路紅線路機動車道k2+720-K2+760號土層k2+560-K2+640號土層k2+260-K2+280層建筑執(zhí)行4a號k2+900-K2+980號層段層建筑執(zhí)行4a土層居委會6層89土層路紅線路機動車道k3+220-K3+260層k3+140-K3+180號層層層建筑執(zhí)行4ak3+280-K3+320層寓k3+260-K3+300號土層建筑執(zhí)行4ak3+310-K3+350層建筑執(zhí)行4ak3+360-K3+420土層建筑執(zhí)行4a路紅線路機動車道k3+400-K3+420層建筑執(zhí)行4ak3+460-K3+540層k3+540-K3+620號層院k3+580-K3+620號層k3+590-K3+620號層段春熙公寓土層25212025建筑執(zhí)行4a土層30262530層2323建筑執(zhí)行4a路紅線路機動車道k4+100-K4+200層7675段處k4+320-K4+400號層建筑執(zhí)行4ak4+320-K4+400號土層建筑執(zhí)行4ak4+410-K4+450土層建筑執(zhí)行4a工宿舍k4+410-K4+420層建筑執(zhí)行4ak4+440-K4+460層社k4+440-K4+580土層建筑執(zhí)行4ak4+480-K4+580層建筑執(zhí)行4a路紅線路機動車道區(qū)k4+610-K4+670層k4+610-K4+620號層建筑執(zhí)行4a聯(lián)k4+610-K4+660層k4+660-K4+680層建筑執(zhí)行4ak4+680-K4+700層k4+750-K4+787層建筑執(zhí)行4a會k4+730-K4+760號層局k4+730-K4+760號層k4+860-K4+880土層k4+850-K4+900路紅線路機動車道土層k4+920-K4+940土層層建筑執(zhí)行4a號土層路一段k5+260-K5+340層k5+220-K5+280號層號k5+360-K5+440層建筑執(zhí)行4ak5+460-K5+500號層路紅線路機動車道k5+470-K5+530層建筑執(zhí)行4ak5+520-K5+530號層9k5+540-K5+640土層建筑執(zhí)行4ak5+600-K5+640層k5+660-K5+720層處k5+630-K5+680層號k5+180-K5+220玉沙路43號層所k5+660-K5+680層建筑執(zhí)行4ak5+600-K5+620號層路紅線路機動車道k5+740-K5+800號土層k5+740-K5+800層建筑執(zhí)行4a路一段k5+940-K5+980號土層k5+940-K5+980號土層建筑執(zhí)行4a坊層建筑執(zhí)行4a號層k6+140-K6+270土層路紅線路機動車道程公司k6+320-K6+360層建筑執(zhí)行4ak6+440-K6+720土層層建筑執(zhí)行4a區(qū)k6+520-K6+660號層舍k6+670-K6+740號層k6+670-K6+740號層段k6+800-K6+840層城k6+800-K7+140土層層路紅線路機動車道層層層層k7+100-K7+180土層k7+200-K7+240土層建筑執(zhí)行4ak7+200-K7+240層建筑執(zhí)行4ak7+160-K7+260層建筑執(zhí)行4a路紅線路機動車道號k7+160-K7+260華油路29號層k7+320-K7+360層建筑執(zhí)行4ak7+530-K7+580層建筑執(zhí)行4ak7+580-K7+650土層建筑執(zhí)行4ak7+650-K7+780土層灣校區(qū)k7+780-K7+840層k7+840-K7+950土層建筑執(zhí)行4a地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo):序號名稱與本項目關(guān)系水體功能1錦江新南門大橋，樁號：k2+770-K2+880Ⅲ類水體，季節(jié)性溝渠，主要功能為行洪。一號橋，樁號：k5+860-K5+920境因素均為影響因子。采用矩陣法對紅星路綜合整治工程的建設(shè)期和營運期環(huán)境影響的因子進(jìn)行識別，在此基礎(chǔ)上，篩選確定主要評價因子。本環(huán)評在對該工程進(jìn)行工程工程地表水地下水大氣生態(tài)社會經(jīng)濟(jì)生活質(zhì)量施工期路基-1S-1S-3S-3S-3S-3S-1S-1S營運期道路---1L-1L-1L+1L+3L+3L1、全面客觀地反映紅星路綜合整治工程施工和營運兩個階段產(chǎn)生的污染物以Mn項目立項批文、委托書生態(tài)環(huán)境基本特征分析生態(tài)環(huán)境基本特征分析工程資料收集與調(diào)查分析環(huán)境保護(hù)法規(guī)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)法規(guī)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)評價技術(shù)導(dǎo)則環(huán)境影響評價工作方案社會環(huán)境調(diào)查自然環(huán)境調(diào)查社會環(huán)境調(diào)查自然環(huán)境調(diào)查生態(tài)環(huán)境調(diào)查公眾參與調(diào)查環(huán)境空氣質(zhì)量調(diào)查水環(huán)境質(zhì)量調(diào)查公眾參與公示工程分析及類比調(diào)查編制環(huán)境影響報告書NO噪聲環(huán)境質(zhì)量調(diào)查環(huán)境保護(hù)法規(guī)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)導(dǎo)則要求yes報告書評審、報批報告書評審、報批提交最終報告書提交最終報告書yesNO工程環(huán)保措施設(shè)計及環(huán)境管理依據(jù)第二章工程概況和工程分析1、紅星路道路現(xiàn)狀紅星路全長8公里，道路寬為40m，設(shè)有車科華北路二環(huán)路口由于受到二環(huán)路地面層信號控制影響，科華北路左轉(zhuǎn)信號時間較狀現(xiàn)狀斷面結(jié)構(gòu)：兩塊板（中間有段為不對稱三塊板斷面車行道寬度為29m（中央分隔帶3m雙向6車道，設(shè)有機非隔離護(hù)欄及公交專用道，兩側(cè)人行道寬圖該路段受地鐵磨子橋站施工打圍影響很大，途經(jīng)該路段的交通流緩慢，通行效率低下；其次該路段人行道寬度較窄，受百腦匯駛緩慢，大量的人流無序流動，出租車及機動車的?？浚瑢t星路四段交通影響較二段一段二段一段閉施工，車流量在高峰時段，行駛緩慢，容易產(chǎn)生排隊現(xiàn)象。欄桿掉色嚴(yán)重，沿線府青路段包括府青路一段與府青路二段，其中一號橋至北一環(huán)府青立交為府青路一段，府青立交至刃具立交為府青路二段。府青路二段往北可連接城北高速，進(jìn)圖序號紅星路路段劃分標(biāo)準(zhǔn)斷面寬（m）標(biāo)準(zhǔn)斷面布置塊板組成主要問題1南二環(huán)路至南一環(huán)路段(科華北路)405.5m人行道+13m車行道+3m中央綠化帶+13m車行道+5.5m人行道2塊板交通流量高峰時段趨于飽和狀態(tài)2403m人行道+5m非機動車道+21m機動車道+5m非機動車道+3m人行道1塊板（地鐵施工段）或3塊板非機動車道較寬，機動車道較窄，機動車道通行緩慢，常有機動車輛駛?cè)爰罢嫉劳＼?，影響非機動車通行3新南門大橋403m人行道+5m非機動車道+21m機動車道+5m非機動車道+3m人行道2塊板新南門車站東側(cè)、新南門大橋及濱江路西側(cè)交通壓力較大，高峰時段，車輛排隊較長4濱江東路到一號橋402m人行道+3m非機動車道+1m側(cè)分綠化帶+13m機動車道+2m中央綠化帶+13m機動車道+1m側(cè)分綠化帶+3非機動車道+1m人行道3塊板或4塊板現(xiàn)狀人行空間較小，且斷面不統(tǒng)一，車輛通行能力較差5一號橋404m人行道+32m車行道+4m人行道車行道較少，車行秩序混亂6府青路段403.5m人行道+3.5m非機動車道+2m側(cè)分綠化帶+23m機動車道+2m側(cè)分綠化帶+2.5非機動車道+3.5m人行道府青路二段)3.5m人行道+3.5m非機動車道+2m側(cè)分綠化帶+23m機動車道+2m側(cè)分綠化帶+3.5非機動車道+2.5m人行道府青路一段）1塊板或3塊板無公交車道，車行道數(shù)量較少，車行秩序混亂序號紅星路路段劃分長度（m）路面類型路面病害情況統(tǒng)計1南二環(huán)路至南一環(huán)路段(科華北路)水泥混凝土局部裂縫破損嚴(yán)重；3、交叉口轉(zhuǎn)交處存在沉陷、脫空病害。2南一環(huán)至臨江中路段（新南路段）瀝青混凝土（地鐵加鋪）1、路面平整度差，局部路面有沉陷；2、存在龜裂、縱橫向裂縫病3、存在車轍、沉陷變形類病3243水泥混凝土1、轉(zhuǎn)角處與橋臺升縮縫附近板塊有輕微裂縫。4濱江東路到一號橋3000瀝青混凝土（局部地鐵加鋪）1、路面平整度差，地鐵3號線省文聯(lián)站路面有沉陷；2、存在龜裂、縱橫向裂縫病3、存在車轍、沉陷變形類病5一號橋50水泥混凝土1、橋臺升縮縫附近板塊有輕微裂縫。6府青路段807（府青路新建跨線橋段1200m不屬于本項目）瀝青混凝土1、地鐵3號線紅星橋站路面有沉陷；縱橫向裂縫病害；擁抱變形類病害；4、局部出現(xiàn)松散、剝落、坑槽等松散類病害。①雨水：紅星路全線均設(shè)有雨水管，管徑為DN600-DN1200，部分路段有2000X2500暗涵；雨水管主要布置在車行道下，部分路段雙側(cè)布管，部分路段為單③給水：紅星路全線均設(shè)有給水管，配水管管徑為DN200-DN300，輸水管管徑④通信：紅星路全線均設(shè)有通信管，規(guī)格為200x100-1100X700排管。通信管⑥燃?xì)猓杭t星路全線均設(shè)有燃?xì)夤?，管徑為中壓DN200，燃?xì)夤苤饕笤O(shè)于人位位紅星路全線共有8座人行天橋，2座跨河橋，跨河橋為新南門大橋（復(fù)興橋）車站，在新南門大橋上右轉(zhuǎn)臨江中路進(jìn)入新南門汽車站的車流量非常大，致使此處塊為主體，其中有一處加油站和洗車場，沿秀苑路為帶狀濱河綠地。周邊有川油局大道高架五部分構(gòu)成。四處街頭節(jié)點面積較小，高于車行道有1米左右，踏步和鋪使用，東西向人行天橋，可橫跨紅星路與場地內(nèi)綠地相連。綠化整體較為郁閉，不鄰的紅星路春熙路段已經(jīng)完成整治，形成很好的景觀效果，但該節(jié)點現(xiàn)狀鋪裝設(shè)計呆板陳舊，且破損較多，城市家具缺乏個性，行道樹形態(tài)及長勢不良，整體景觀品東升廣場節(jié)點：該廣場位于東升街與紅星路交叉口處，南北長約46m，東西寬濱江路社區(qū)節(jié)點：該節(jié)點位于紅星路與錦興路交叉口，南北長約60m，東效果較差；大樹分支點低，空間郁閉影響視線；建筑立面效果差；健身器材布局不SOHO沸城節(jié)點：該節(jié)點位于SOHO沸城建筑外商業(yè)廣場區(qū)域，南北長約93m，缺乏休憩設(shè)施；沒有體現(xiàn)出該節(jié)點時尚、潮流的特色及商業(yè)氛美食廣場圍墻、北京師范大學(xué)實驗中學(xué)圍墻、成都十七中圍墻、四川大學(xué)圍墻、布非隔離護(hù)欄等安全設(shè)施進(jìn)行安全控制，與主干道相交路口（二環(huán)路口、一環(huán)路口、新華大道路口、錦興路口等）均設(shè)有交通燈，交通燈控制路口共計21處，路口設(shè)有人行橫道供行人過街通行。大部分路段設(shè)有公交專用道（科華北路、新南路、紅紅星路現(xiàn)狀斷面因多次改造，組成復(fù)雜，機動車、非機動車和人行流量較大，中心城區(qū)段因地鐵施工影響路面破損嚴(yán)重，交通混亂，版式多樣、設(shè)施陳舊，其交刃具立交。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、管網(wǎng)、照明、交通、景觀等工程，總投工程總面積為301320m2，其中拓寬車行道面積54789m2，車行道罩面改造面積建設(shè)性質(zhì)道路管網(wǎng)橋梁景觀工程其他附屬工程改建南一環(huán)～南二環(huán)全路段改建燃?xì)夤芫€沿線3座天橋景觀改造沿線6個景觀節(jié)點改造，2處圍墻改造交安工程南一環(huán)至臨江中路段全路段/沿線1座天橋景觀改造/交安工程新南門節(jié)點段全路段//一座橋欄改造交安工程臨江中路至紅星橋段全路段，人行道不包括東大街至總府路約300m/沿線3座天橋景觀改造沿線8個景觀節(jié)點改造，3處圍墻改造、東大街下穿隧道入口景觀改造工程交安工程建設(shè)性質(zhì)道路管網(wǎng)橋梁景觀工程其他附屬工程一號橋全路段//一座橋欄改造交安工程府青路段府青路新建跨線橋段1200m不屬于本項目建設(shè)范圍/沿線1座天橋景觀改造沿線2個景觀節(jié)點改造，1處圍墻改造交安工程擴建南一環(huán)～南二環(huán)拓寬車行道/沿線三座天橋拓寬//南一環(huán)至臨江中路段拓寬車行道////新南門節(jié)點段新南門車站東側(cè)段進(jìn)行拓寬/改造新南門大橋//臨江中路至紅星橋段拓寬車行道////一號橋/////府青路段全路段////新建南一環(huán)～南二環(huán)/新配給水管線1.5km,全線新增雨水口,電力管線///南一環(huán)至臨江中路段/新建DN160燃?xì)夤?.9km，全線新增雨水口,電力管線///新南門節(jié)點段/全線新增雨水口,電力管線///臨江中路至紅星橋段/新建給水管線DN300PE500m,新建DN160燃?xì)夤?00m,全線新增雨水口,電力管線///一號橋/全線新增雨水口,電力管線///府青路段/新建給水管線DN300PE300m,全線新增雨水口,全線新增雨水口,電力管線///總投資估算與資金來源：項目總投資4.56億元，項目資金來源：資本金由城為了便于分析，將紅星路劃分為（1）南二環(huán)—南一環(huán)2）南一環(huán)—臨江中路3）新南門大橋4）濱江中路—一號橋5）一號橋6）一號橋—北二環(huán)圖圖對線路新南門車站東側(cè)段進(jìn)行拓寬，與地鐵公司進(jìn)行對接，在保證地鐵出入口江中路部分綠化空間，保證人行空間的前提下拓寬臨江路，其中西側(cè)車行道由8m不產(chǎn)生視覺結(jié)構(gòu)錯差，擴建橋也采用等截面懸鏈線現(xiàn)澆鋼筋混凝土無鉸拱，主拱跨主拱為鋼筋混凝土上承式空腹板拱，橫斷面采用等厚度實心截面。其中，主拱橋臺為重力式橋臺，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底面為不規(guī)則斜面，并設(shè)有抗滑改造方案：保持現(xiàn)狀斷面不變，將車道劃分府青路段包括府青路一段與府青路二段，現(xiàn)狀有一塊板紅星路路段劃標(biāo)準(zhǔn)斷面寬（m）改造前標(biāo)準(zhǔn)斷面布置改造后斷面布置南二環(huán)路至南一環(huán)路段(科華北路)405.5m人行道+13m車行道+3m中央綠化帶+13m車行道+5.5m人行道4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道南一環(huán)至臨江中路段（新南路段）403m人行道+5m非機動車道+21m機動車道+5m非機動車道+3m人行道4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道新南門節(jié)點段（致民路至濱江中路）243403m人行道+5m非機動車道+1.5m行道樹+21m機動車道++1.5m行道樹+5m非機動車道+3m人行道新南門大橋：6m人行道+4m非機動車道+32m機動車道+4m非機動車道+6m人行道致民路-臨江中路：拓寬至道及非機動車道，其中西側(cè)東側(cè)車行道由6.5m拓寬為寬交叉口西進(jìn)口道為13.5m臨江中路至紅星橋段（紅星路四段至紅星路一段）3000402m人行道+3m非機動車道+1m側(cè)分綠化帶+13m機動車道+2m中央綠化帶+13m機動車道+1m側(cè)分綠化帶+3非機動車道+1m人行道4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道一號橋50404m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道府青路段807403.5m人行道+3.5m非機動車道+2m側(cè)分綠化帶+23m機動車道+2m側(cè)分綠化帶+2.5非機動車道+3.5m人行道府青路二段)3.5m人行道+3.5m非機動車道+2m側(cè)分綠化帶+23m機動車道+2m側(cè)分綠化帶+3.5非機動車道+2.5m人行道府青路一段）4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道注：府青路新建跨線橋段1200m不屬于本項目建設(shè)范圍。計算，直行車取大值，轉(zhuǎn)彎車取小值。交叉口豎向設(shè)計綜暢、工程量大小和美觀等因素，合理確定交叉口設(shè)計標(biāo)高能力；壓縮四個方向安全島面積，使四個方向右轉(zhuǎn)車輛與非機對二環(huán)內(nèi)側(cè)輔道進(jìn)行渠化處理，出城方向壓縮人行道，增加車將現(xiàn)狀公交站臺向北移動，設(shè)置公交港灣站，減少由于公交車南北進(jìn)口道均設(shè)置2條左彎待轉(zhuǎn)區(qū)供左轉(zhuǎn)車輛提前通行，增加左轉(zhuǎn)通車輛可以直行與左右轉(zhuǎn)。南進(jìn)口交通組織保持左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)流量較大，改造后將增加該進(jìn)口的左彎待轉(zhuǎn)區(qū)，既提高道路等級城市主干路道路長度（km）8標(biāo)準(zhǔn)路幅（m）40設(shè)計車速（km/h）60設(shè)計荷載橋涵均采用城-A級；路面結(jié)構(gòu)計算荷載為重型交通道路交通類型重交通路面類型瀝青混凝土路面道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限（年）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限（年）15（新建路面8（刨銑加鋪路面）抗震設(shè)防7度設(shè)防，地震動峰加速度0.10g本項目道路綜合整治全線基本利用原有路基結(jié)構(gòu)，不新建或改建路基。因此，本項目道路綜合整治后的車行道路面全部采用瀝青砼路面，其中拓寬車行道路人行道路沿改造421m。人行道寬度主要分為小于3m、3～5m、5-8m三種形式，其中在本項目中將根據(jù)優(yōu)化道路橫斷面布置后的人行道寬度、區(qū)域商業(yè)形態(tài)、原有路面鋪裝等具體情況，對項目全線人行道路面鋪裝進(jìn)行升級改造（中部紅星路步行人行道寬是否栽植行道樹鋪裝材料隔帶間距小于3m否尺寸900mm×600mm×50mm，芝麻灰花崗巖磚9.6m3m～5m是（樹池尺寸1.2m×1.2m）尺寸900mm×600mm×50mm，芝麻灰花崗巖磚9.6m大于5m是（樹池尺寸1.2m×1.2m）尺寸900mm×600mm×50mm，芝麻灰花崗巖磚；局部點綴芝麻灰光面拉槽9.6m飾。同時，在進(jìn)行鋪裝改造過程中，對人行道下部已經(jīng)產(chǎn)生損壞的部分進(jìn)行修復(fù)，對未產(chǎn)生損壞的部分進(jìn)行墊層材料加鋪；對于由于地鐵施工等原因形成鏤空的人行根據(jù)主體工程設(shè)計，本項目需根據(jù)原有路況新拓寬車行道或進(jìn)行罩面改造、病除了需完全破除原有路面進(jìn)行重鋪路面治理外，病害治理改造路面結(jié)構(gòu)與罩面改造基本一致，僅在施工過程中需在刨銑原瀝青面層之前，先完成原道路基層、面序號紅星路路段劃分改造前路面類型現(xiàn)狀情況改造方式改造后路面類型1南二環(huán)路至南一環(huán)路段(科華北路)水泥混凝土交叉口處有板塊破損情況；公交車道普遍有輕微裂縫，局部裂縫破損嚴(yán)重；交叉口轉(zhuǎn)交處存在沉陷、脫空病害。拓寬車行道面積11634m2；病害治理面積7308m2，白加黑41963.19m2瀝青混凝土路面2南一環(huán)至臨江中路段（新南路段）瀝青混凝土（地鐵加鋪）路面平整度差，局部路面有沉陷；存在龜裂、縱橫向裂縫病害；存在車轍、沉陷變形類病害。拓寬車行道面積5824m2；罩面改造34865m2，病害治理面積5360m2，黑白加黑30773m23新南門節(jié)點段（致民路至濱江中水泥混凝土轉(zhuǎn)角處與橋臺升縮縫附近板塊有輕微裂縫。拓寬車行道面積1115m2；病害治理面8196.81m24濱江東路到一號橋瀝青混凝土（局部地鐵加鋪）路面平整度差，地鐵3號線省文聯(lián)站路面有沉陷；存在龜裂、縱橫向裂縫病害；存在車轍、沉陷變形類病害。拓寬車行道面積28592m2；罩面改造52791m2，病害治理面積14617m25一號橋水泥混凝土橋臺升縮縫附近板塊有輕微裂縫。害治理面積245m26府青路段瀝青混凝土地鐵3號線紅星橋站路面有沉陷；府青路二段現(xiàn)狀存在龜裂、縱橫向裂縫病害；公交車道存在車轍、沉陷、擁抱變形類病害；局部出現(xiàn)松散、剝落、坑槽等松散類病害。拓寬車行道面積7624m2；罩面改造36877m2，病害治理面積3688m2結(jié)構(gòu)基層一致，人行道面層采用各類預(yù)定的花崗巖廣場磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)從下到上道路車行道路面橫坡1.5%，為拋物線形路拱，人行道橫坡為2對南二環(huán)與南一環(huán)區(qū)間內(nèi)的三座現(xiàn)有橋梁（章靈寺、川大西門、科華廊橋）跨徑不能滿足本項目改擴建后的車行道通行要求，需進(jìn)行跨徑加長改建。上述三座人行天橋均為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，在改造后維持原結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，繼續(xù)使用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋?qū)?、梁高等均與原人行橋相同。人行天橋兩側(cè)邊跨跨徑加長采用氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊編號相交道路相鄰過街設(shè)施距離（m）備注1府青東街路口300距北二環(huán)2昭忠祠街口400距星輝東路3方正東街—玉皇觀街200距昭忠祠街4督院街—龍王廟正街300距東大街5勝利新村路口200距南臺路6磨子街口（科華廊橋）450距南一環(huán)7竹苑巷口（章靈寺人行天橋）270距磨子街8錦繡路口（川大西門人行天橋）200距竹苑巷本項目綜合整治路段道路照明及交安設(shè)施等用電電源等級為三級負(fù)荷，結(jié)合現(xiàn)狀道路配變電設(shè)施布置，本項目全路段共設(shè)5套箱式變電站，每套箱變配套燈控制柜。箱變除需對道路照明配電外，還需要預(yù)留部分容量供相交道路及路段上公交車站、普通交安等公用設(shè)施用電。除照明用電外，其余用電均從箱變直配。箱路段照明配電線路由路燈控制柜引出，配電半徑不超過500m，配電電壓照明路燈雙側(cè)對稱布置在人行道內(nèi)，間距35m。燈具為為單桿單挑路燈，光源光源采用高光效節(jié)能型超級高壓納燈泡，燈具采用半截光型，并應(yīng)具有良好的防塵防水性能。配套電器（鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、電容器）與燈具采用一體放置。燈具照明控制柜處設(shè)置遠(yuǎn)程集中控制器，可在控制柜處選擇手動或集中控制器遠(yuǎn)程控制轉(zhuǎn)換，集中控制器可由光照度或時間編程實現(xiàn)開關(guān)燈命令，城市路燈控制中心全線設(shè)置公共交通專用道，盡量設(shè)置公交港灣站，避免公交車因進(jìn)出站上下客優(yōu)化公交車站的位置，盡量靠近軌道交通車站、BRT車站，確保公共交通無縫充分利用既有人行天橋，地鐵站地下過街空間，結(jié)合人行過街斑馬線，降低快公交系統(tǒng)改造：紅星路地面層全線設(shè)置公交專用道，合理設(shè)置公交站點位置，調(diào)整磨子橋、新南路站、紅星路四段站、紅星路二段站、紅星路一段站、游樂園站站點位置，除紅星路四段站與2號線換乘距離較遠(yuǎn)外，其他站點與軌道交通系統(tǒng)盡增加或更換城市家具，滿足市民的活動需求。城市家具包括座椅及垃圾桶，均本次改造圍墻分別是：實驗小學(xué)圍墻、美食廣場圍墻、北京師范大學(xué)實驗中學(xué)圍墻改造結(jié)合所處位置的用地性質(zhì)和用地功能，采用現(xiàn)代風(fēng)格，與路將現(xiàn)狀隧道欄桿由原來的瓷磚換成花崗石，重新栽植景觀效果更好的灌木，整地節(jié)點、新華路口節(jié)點、監(jiān)獄管理局節(jié)點、督院街節(jié)點、時代華章廣場節(jié)點、東升廣場節(jié)點、濱江路社區(qū)節(jié)點、工商銀行節(jié)點、磨子橋節(jié)點、川大校門節(jié)點、亞太廣本次改造面積為21260㎡，改造方案為梳理現(xiàn)狀雜亂的植被色葉喬灌木，增加節(jié)點的季相變化，使節(jié)點通透自然；將現(xiàn)有破損鋪裝更換為花崗本次改造面積：5570㎡；改造方案為采用花崗石鋪裝，草坪、喬木、休息坐凳相結(jié)合形成人性化的步行空間；對現(xiàn)有電箱做綠化遮蔽；拓寬現(xiàn)有踏步，加設(shè)殘改造方案：現(xiàn)狀鋪裝老舊且破損嚴(yán)重，高差解決粗放，缺乏景觀效果。設(shè)計栽改造方案：移栽現(xiàn)狀小葉榕行道樹，開敞人行空間。保留現(xiàn)狀長勢及景觀效果改造方案：在大型商業(yè)入口處設(shè)計大面積特色鋪裝，配合設(shè)置座椅、樹改造方案：在路口形成休閑、觀景空間。把中心活動區(qū)集中在廣場里面，靠近人行道以草坡大樹圍合，形成簡潔大氣的景觀效果。提升車行與人行的視角效果。布置可供人休憩的座椅，以及城市照明設(shè)施。梳理現(xiàn)狀綠化，并適當(dāng)增植常綠喬木大樹分支點低，郁閉影響視線；建筑立面效果差；健身器材布局不合理；鋪裝檔次低，有較多破損。設(shè)計外圍綠地保留原有大樹，輔以地形塑造，簡潔大氣。內(nèi)部活動空間以一組抽象的奇石圖圍合而成，為整個園區(qū)增添一絲“雅”趣，配合夜景燈改造方案：現(xiàn)狀綠化過密，視線不通透；鋪裝檔次低，局部破損。改造方案重改造方案：選用芝麻灰替換現(xiàn)有鋪裝；對現(xiàn)有電箱進(jìn)行外裝飾設(shè)計；更換原有改造方案：重新修建川大大門及門衛(wèi)崗?fù)?，設(shè)計采用現(xiàn)代簡約風(fēng)格，既滿足功面積的鋪裝能夠容納大量的人流，形成商業(yè)人氣。同時大樹結(jié)合樹池、景觀構(gòu)筑物結(jié)合休憩設(shè)施，形成可供購物人群小憩的空間，即滿足人群的活動需求，同時體現(xiàn)改造方案：采用藍(lán)白相間的彩色仿石地坪更換現(xiàn)有鋪裝，結(jié)合序號景觀節(jié)點改造節(jié)點改造面積（m2）現(xiàn)狀改造后1創(chuàng)發(fā)通迅節(jié)點現(xiàn)狀鋪裝沒有特色，踏步陳舊且有一定破損，未能體現(xiàn)該節(jié)點的商業(yè)氛圍將現(xiàn)有鋪裝及踏步更換為中國紅、森林綠、中國黑燒面花崗石。2藍(lán)色加勒比節(jié)點2456現(xiàn)狀鋪裝形式雜亂，沒有體現(xiàn)該節(jié)點的商業(yè)氛圍與標(biāo)識性形象采用藍(lán)白相間的彩色仿石地坪更換現(xiàn)有鋪裝，結(jié)合配置樹篦子，種植銀杏點綴。3SOHO沸城節(jié)點該節(jié)點位于SOHO沸城建筑外商業(yè)廣場區(qū)域，南北長約93m，東西寬約19m，面積約1857㎡，臨近川大校園，是購物人群、學(xué)生人群、美食就餐人群聚集地，人流量很大。（1）結(jié)合新建公交車站，合理組織人流。（2）移除行道樹，在廣場中結(jié)合綠化設(shè)計標(biāo)志性樹池，種植高大喬木，使得廣場綠化品質(zhì)提升，也為為行人提供停留空間。（3）廣場鋪裝用多種顏色仿石材料拼出SOHO鋪裝圖樣，并設(shè)計具有地標(biāo)性景觀構(gòu)筑物，結(jié)合夜景燈光，使得整個廣場充滿時尚活力，成為真正的時尚標(biāo)志地。4亞太廣場節(jié)點800人行天橋效果差，鋪裝形式不統(tǒng)一且有一定破損，現(xiàn)狀燈柱老舊，整體形象不能烘托亞太廣場的商業(yè)氛圍。采用花崗石更換節(jié)點現(xiàn)有鋪裝，同時將現(xiàn)有景觀燈柱進(jìn)行替換。5川大西校門節(jié)點590節(jié)點包括川大西門和門前廣場，南北長約34m，面積約590平方米，大門內(nèi)梧桐樹陣整體大氣，現(xiàn)狀大門略顯陳舊，與川大整體形象不想匹配，且兩側(cè)綠化將空間封閉，空間不夠開敞大氣，過于沉悶，沒有體現(xiàn)川大高等學(xué)府的形象。（1）重新設(shè)計川大大門及門衛(wèi)崗?fù)?，設(shè)計采用現(xiàn)代簡約風(fēng)格，并將川大LOGO和水景結(jié)合起來，使得整個大門莊嚴(yán)中帶有些（2）墻后退，將綠化與路人共享，綠地草坪種植大樹，展現(xiàn)大氣開闊的入口景觀。（3）以厚重花崗石做“川大”校牌LOGO，與川大北門呼應(yīng)，展示百年學(xué)府厚重底蘊。6磨子橋游園節(jié)點950現(xiàn)有植被雜亂，空間郁閉；配電箱影響景觀效鋪裝效果不佳。選用芝麻灰替換現(xiàn)有鋪裝；對現(xiàn)有電箱進(jìn)行外裝飾設(shè)計；拆除原有構(gòu)架，使空間更為開敞；更換原有花臺材質(zhì)；對現(xiàn)有綠化進(jìn)行梳理。7監(jiān)獄管理局節(jié)點現(xiàn)狀鋪裝老舊且破損嚴(yán)重，高差解決粗放，缺乏景觀效果。本項目設(shè)計栽植行道樹，更換花崗石鋪裝，增加綠化斑塊，合理設(shè)計臺階，解決高差8濱江路社區(qū)節(jié)4863該節(jié)點位于紅星路與錦興路交叉口，現(xiàn)狀是濱（1）重新組織廣場功能空間，使其布局更合理，減少人行流線點江路社區(qū)服務(wù)中心辦公樓前廣場，具有集會、宣傳展示、市民活動等功能，周邊主要為居住與各類活動空間之間干擾。（2）對原有綠化重新梳理，保留高大黃葛樹，適當(dāng)修枝，移除低矮灌木，降低草坪高度，種植池增強雕塑感效果，在適當(dāng)位置提升整體綠化檔次。（3）內(nèi)部設(shè)計一組奇石陣，為整個廣場增添文化氛圍，并結(jié)合燈光效果，形成極具文化特色的街頭夜景效果。9督院街節(jié)點10542節(jié)點位于督院街與紅星路交叉口，節(jié)點內(nèi)綠化喬木主要為小葉榕和銀杏，地被為麥冬，現(xiàn)被圍欄隔離無法使用，東西向人行天橋，可橫跨紅星路與場地內(nèi)綠地相連。綠化整體較為郁閉，不通透，綠化品質(zhì)不高，需要提升。（1）改善現(xiàn)有人行空間通行環(huán)境。（2）適當(dāng)減少小葉榕數(shù)量，保留下來的小葉榕做修枝處理，保證陽光透入草坪。保留現(xiàn)狀銀杏等具有季相變化的喬木。移除麥冬，種植草坪，塑造微地形，并在適當(dāng)位置種植地被花灌木等，形成層次豐富的地被景觀，使得整個綠化視線通透，簡潔大氣，具有良好的景觀展示效果。（3）將天橋變成節(jié)點景觀的一部分，并配合燈光效果，做裝飾設(shè)計，將原來平淡無奇的天橋改造成為一個景觀亮點。東升廣場節(jié)點3226該廣場位于東升街與紅星路交叉口處，是一個現(xiàn)狀市民參與度很高的街頭游園?，F(xiàn)狀節(jié)點內(nèi)綠化品質(zhì)較差，喬木主要為小葉榕，檔次較低；部分黃葛樹還具有保留價值，但郁閉度較高，視線不通透；灌木缺乏維護(hù)，十分雜亂。且現(xiàn)狀鋪裝為光面，有一定的安全出入口可達(dá)性不足。（1）重新布局功能區(qū)，將安靜休息區(qū)與活動區(qū)分開，移除鐵柵欄，打開出入口，方便市民出。（2）設(shè)計大草坡、木平臺、特殊長凳等豐富廣場景觀，同時增加廣場活動趣味，使廣場具有景觀展示功能，使得在紅星路和東升街上的人行和車行視線都具有良好的景觀效果。（3）梳理綠化，更換小葉榕，保留長勢較好的黃葛樹等大樹，形成草坪+大樹+地被花灌木層次豐富的景觀效果。（4）取消陳舊構(gòu)筑物，對現(xiàn)有廁所外立面重新設(shè)計裝飾，結(jié)合簡潔大氣的鋪裝設(shè)計使整個廣場煥然一新。時代華章節(jié)點該節(jié)點位于東大街與紅星路交叉口處，人流較大，商業(yè)活動繁華。相鄰的紅星路春熙路段已（1）更換鋪裝，從色彩、拼接方式上重新設(shè)計，以8cm芝麻灰花崗石為主，穿插其他材料，在整體直線鋪砌的基礎(chǔ)上，突出建筑出入口同心圓圖案，使整個鋪裝大氣又具有時尚個性。經(jīng)完成整治，形成很好的景觀效果，但該節(jié)點現(xiàn)狀鋪裝設(shè)計呆板陳舊，且破損較多，城市家具缺乏個性，行道樹形態(tài)及長勢不良，整體景（2）行道樹和廣場內(nèi)大喬木更換為香樟、藍(lán)花楹和加納利海棗等高品質(zhì)喬木。（3）樹池、景觀燈具、坐凳等城市家具應(yīng)突出個性時尚的特性，與整個春熙路商圈氣質(zhì)相符合。在廣場內(nèi)設(shè)計可坐的樹池，并布置數(shù)量適宜的坐凳，增加廣場休息、停留空間。新華路口節(jié)點5570該節(jié)點由新華大道與紅星路交叉形成的四個街頭空間和跨新華大道高架五部分構(gòu)成。四處街頭節(jié)點面積較小，踏步和鋪裝較為陳舊，破損嚴(yán)重，缺乏無障礙設(shè)計，現(xiàn)有市政配電箱裸露。且該節(jié)點綠化喬木分枝點較低，遮擋視線，灌木品質(zhì)差，缺乏維護(hù)。高架橋下綠化雜亂，橋體外立面裝飾簡單陳舊。（1）拓寬現(xiàn)有踏步，增加通行能力，設(shè)計殘疾人無障礙設(shè)計，重新設(shè)計原有陳舊欄桿，使其美觀時尚，將原有鋪裝更換為高品質(zhì)花崗石，對現(xiàn)存電箱做景觀化處理，使其和周邊景觀統(tǒng)一。（2）將喬木更換為分枝點高的香樟，保障視線通透，栽植金葉女貞、夏娟、紅繼木等品質(zhì)較高便于維護(hù)的灌木，高架橋下綠化更換為低矮耐陰地被，使其通透。（3）對高架橋做外部裝飾設(shè)計，并充分考慮夜間景觀。工商銀行綠地節(jié)點6561節(jié)點內(nèi)現(xiàn)狀綠化雜亂，不通透，沒有層次，阻擋車行視線，景觀效果較差；大樹分支點低，空間郁閉影響視線；建筑立面效果差；健身器材布局不合理；鋪裝檔次低，有較多破損。改造方案重新設(shè)計現(xiàn)代感更強的鋪裝，梳理現(xiàn)狀植物，形成綠化組團(tuán)，綠地以草坡和花喬塑造，通透、大氣，并對通風(fēng)井進(jìn)行景觀化設(shè)計。石油苑綠地節(jié)點節(jié)點內(nèi)現(xiàn)狀植被郁閉、雜亂，缺乏必要的休憩設(shè)施等。對現(xiàn)狀綠化進(jìn)行拓寬，配置時令花卉、木質(zhì)平臺、城市家具，形成休閑空間。府青立交節(jié)點640節(jié)點內(nèi)現(xiàn)狀植被郁閉、雜亂，阻擋車行視線。設(shè)計以時令花卉為主，形成通透的視線焦點。沙河節(jié)點21260該節(jié)點由紅星路、虹波路和秀苑路圍合而成，沙河從中穿過，將節(jié)點分為兩部分，靠近紅星路地塊為主體，沿秀苑路為帶狀濱河綠地?，F(xiàn)狀綠化喬木樹種以女貞、小葉榕為缺乏維護(hù)，視線不通透。節(jié)點內(nèi)缺乏供市民停留使用空間，同沙河沒有聯(lián)系，周邊居民及行人無法使用。梳理現(xiàn)狀雜亂的植被，補植親水性植物及色葉喬灌木，增加節(jié)點的季相變化，使節(jié)點通透自然；濱河增加親水木質(zhì)平臺，滿足人們的親水性。設(shè)置景觀燈柱、座椅等設(shè)施。水能力。經(jīng)重新布置后的道路雨水口沿項目線路車行道兩側(cè)邊線附近每隔20~在本次道路綜合整治工程中，將保留全線現(xiàn)狀輸水、配水管線，并在紅星路設(shè)的配水管線均采用DN300PE給水管，增設(shè)管道總長約2.2km。新增的給水管部路段新建和改造。其中，在干槐樹街～總府路段西側(cè)新增DN160燃?xì)夤?；在東大街～督院街段西側(cè)新增DN160燃?xì)夤?；在臨江中路～林蔭路段東側(cè)新增DN200燃?xì)夤埽辉诹质a路～一環(huán)路段西側(cè)新增DN200環(huán)路段西側(cè)局部原有燃?xì)夤?，并新增DN200燃?xì)夤?。增設(shè)或改建的燃?xì)夤芫€主要沿兩側(cè)非機動車道下方埋設(shè)，共需新建DN160燃?xì)夤?00m；新建或改建機動車道下方埋設(shè)的通信管線采用φ110聚氯乙烯塑料通信管束，通信過路管用全線新建電力通道，將現(xiàn)有架空線路下地。本項目共需新建電力通道總長度約序號管網(wǎng)類型建設(shè)性質(zhì)建設(shè)內(nèi)容建設(shè)路段數(shù)量1污水管線新建雨水口紅星路全線640口2給水管線新建給水管線DN300PE東側(cè)：北一環(huán)路-石油路、干槐樹街-藩庫街、東大街-東升街、南一環(huán)-南二環(huán)2.2Km3燃?xì)夤芫€新建DN160燃?xì)夤芨苫睒浣帧偢范魏蜄|大街～督院街段西側(cè)700m新建DN200燃?xì)夤芘R江中路～林蔭路段西段1.4km林蔭路～一環(huán)路段西側(cè)500m改建DN200燃?xì)夤苣弦画h(huán)路～二環(huán)路段西側(cè)4通信管線新建通信排管紅星路全線5電力管線新建電力通道10KV高壓電纜1KV低壓電纜5km負(fù)荷開關(guān)環(huán)網(wǎng)柜36臺斷路器環(huán)網(wǎng)柜400變壓器序號路段建設(shè)內(nèi)容現(xiàn)狀整治方案1南二環(huán)路至南一環(huán)路段(科華北路)道路斷面：5.5m人行道+13m車行道+3m中央綠化帶+13m車行道+5.5m人行道斷面：4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道機動車道數(shù)：6車道機動車道數(shù)：8車道路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面現(xiàn)狀人行道破損嚴(yán)重，行道樹效果差以900X600X50芝麻灰為主大面積鋪裝，間隔9.6m設(shè)置分隔帶，設(shè)置1800X1800樹池，并種植香樟。橋梁現(xiàn)有三座人行天橋：章靈寺人行天橋、川大西門人行天橋、科華廊橋，天橋樓梯底部空間無法利用，管理不足，形成衛(wèi)生死角。由于道路斷面結(jié)構(gòu)的變化，對三座天橋進(jìn)行跨徑加長、景觀改造交安采用交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、中央隔離護(hù)欄、機非隔離護(hù)欄等安全設(shè)施進(jìn)行安全控制，交叉路口設(shè)有紅綠燈紅星路整治后，按照需要調(diào)整、設(shè)置交通設(shè)施景觀六個節(jié)點磨子橋節(jié)點：現(xiàn)有植被雜亂，空間郁閉；配電箱影響景觀效果；現(xiàn)狀構(gòu)架老舊且效果較差；花臺破損嚴(yán)重；鋪裝效果不佳。選用芝麻灰替換現(xiàn)有鋪裝；對現(xiàn)有電箱進(jìn)行外裝飾設(shè)計；拆除原有構(gòu)架；更換原有花臺材質(zhì)；對現(xiàn)有綠化進(jìn)行梳理。改造面積：800m2川大校門節(jié)點：現(xiàn)狀大門略顯陳舊，與川大整體形象不想匹配，且兩側(cè)綠化將空間封閉，空間不夠開敞大氣，過于沉悶，沒有體現(xiàn)川大高等學(xué)府的形象。（1）重新設(shè)計川大大門及門衛(wèi)崗?fù)?。?）墻后退，將綠化與路人共享，綠地草坪種植大樹，展現(xiàn)大氣開闊的入口景觀。（3）以厚重花崗石做“川大”校牌LOGO。改造面積：590m2亞太廣場節(jié)點：人行天橋效果差，鋪裝形式不統(tǒng)一且有一定破損，現(xiàn)狀燈柱老舊，整體形象不能烘托亞太廣場的商業(yè)氛圍。采用花崗石更換節(jié)點現(xiàn)有鋪裝，同時將現(xiàn)有景觀燈柱進(jìn)行替換。改造面積：800㎡；SOHO沸城節(jié)點：現(xiàn)狀鋪裝有一定程度破損，樣式老舊，檔次較低；沒有形成標(biāo)識性景觀空間；缺乏休憩設(shè)施；沒有體現(xiàn)出該節(jié)點時尚、潮流的特色及商業(yè)氛圍。綠化設(shè)計單一，行道樹遮擋車行視線，使得廣場整體缺（1）結(jié)合新建公交車站，合理組織人流。（2）移除行道樹，在廣場中結(jié)合綠化設(shè)計標(biāo)志性樹池，種植高大喬木。（3）廣場鋪裝用多種顏色仿石材料拼出SOHO鋪裝圖樣，并設(shè)計具有地標(biāo)性乏活力和特色。景觀構(gòu)筑物。改造面積：62㎡藍(lán)色加勒比節(jié)點：現(xiàn)狀鋪裝形式雜亂，沒有體現(xiàn)該節(jié)點的商業(yè)氛圍與標(biāo)識性形象采用藍(lán)白相間的彩色仿石地坪更換現(xiàn)有鋪裝，結(jié)合配置樹篦子，種植銀杏點綴，改造面積2456㎡；綠化面積13m2創(chuàng)發(fā)通迅節(jié)點：鋪裝沒有特色，踏步陳舊且有一定破損，未能體現(xiàn)該節(jié)點的商業(yè)氛圍將現(xiàn)有鋪裝及踏步更換為中國紅、森林綠、中國黑燒面花崗石，改造1180㎡四川大學(xué)圍墻：景觀效果較差進(jìn)行景觀改造，提升整體效果，與整治后的紅星路相匹配布尼斯朵圍墻：景觀效果較差管網(wǎng)給水：南一環(huán)-南二環(huán)東側(cè)給水管網(wǎng)不足新配給水管線1.5km燃?xì)猓耗弦画h(huán)路～二環(huán)路段西側(cè)燃?xì)夤芫€老化改建燃?xì)夤芫€1km電力：原有電力管網(wǎng)都在正常使用原有電力網(wǎng)線保留想，新建電力網(wǎng)絡(luò)2南一環(huán)至臨江中路段（新南路段）道路斷面：3m人行道+5m非機動車道+21m機動車道+5m非機動車道+3m人行道斷面：4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道機動車道數(shù)：7車道機動車道數(shù)：8車道路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土（地鐵加鋪）路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面現(xiàn)狀人行道破損嚴(yán)重，其他路段行道樹效果差以900X600X50芝麻灰為主大面積鋪裝，間隔9.6m設(shè)置分隔帶，設(shè)置1800X1800樹池，種植香樟橋梁一座人行天橋，位于勝利新村路口，局部鋪裝破損，欄桿樣式單一，缺乏整體景觀效果。對天橋護(hù)欄進(jìn)行改造，提升景觀效果，與周圍環(huán)境相一致交安采用交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、中央隔離護(hù)欄、機非隔離護(hù)欄等安全設(shè)施進(jìn)行安全控制，交叉路口設(shè)有紅綠燈紅星路整治后，按照需要調(diào)整、設(shè)置交通設(shè)施管網(wǎng)燃?xì)猓号R江中路～林蔭路段和林蔭路～南一環(huán)路段西側(cè)燃?xì)夤芫W(wǎng)不足新建DN160燃?xì)夤?.9km電力：原有電力管網(wǎng)都在正常使用原有電力網(wǎng)線保留想，新建電力網(wǎng)絡(luò)3新南門節(jié)點段（致民路至濱江中路）道路斷面：3m人行道+5m非機動車道+21m機動車道+5m非機動車道+3m人行道斷面：4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道致民路-臨江中路：拓寬至38m，雙向8車道+公交專用道及非機動車道，其中西側(cè)車行道由8m拓寬為10.5m，東側(cè)車行道由6.5m拓寬為7m。濱江中路西側(cè)進(jìn)口道拓寬交叉口西進(jìn)口道為13.5m機動車道數(shù)：8車道機動車道數(shù)：8車道,新南門大橋為10車道路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面現(xiàn)狀人行道破損嚴(yán)重，磨子橋軍區(qū)——龍江路（法桐）行道樹效果好，其他路段行道樹效果差以900X600X50芝麻灰為主大面積鋪裝，間隔9.6m設(shè)置分隔帶，設(shè)置1800X1800樹池，對效果好的保留，其他行道樹種植香樟橋梁新南門大橋，8車道，交通擁堵對新南門大橋進(jìn)行改造，擴寬，車行道為10車道交安采用交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、中央隔離護(hù)欄、機非隔離護(hù)欄等安全設(shè)施進(jìn)行安全控制，交叉路口設(shè)有紅綠燈紅星路整治后，按照需要調(diào)整、設(shè)置交通設(shè)施管網(wǎng)電力：原有電力管網(wǎng)都在正常使用原有電力網(wǎng)線保留想，新建電力網(wǎng)絡(luò)橋欄復(fù)興橋橋欄陳舊，與紅星路景觀不否對欄桿進(jìn)行改造，長度為130m4臨江中路至紅星橋段（紅星路四段至紅星路一段）道路斷面：2m人行道+3m非機動車道+1m側(cè)分綠化帶+13m機動車道+2m中央綠化帶+13m機動車道+1m側(cè)分綠化帶+3非機動車道+1m人行道斷面：4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道機動車道數(shù)：8車道機動車道數(shù)：8車道路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土（局部地鐵加鋪）路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面現(xiàn)狀人行道破損嚴(yán)重，省政府---東大街（銀杏樹）行道樹效果好，其他路段行道樹效果差以900X600X50芝麻灰為主大面積鋪裝，間隔9.6m設(shè)置分隔帶，設(shè)置1800X1800樹池，對效果好的保留，其他行道樹種植香樟橋梁三座人行天橋，分別位于督院街—龍王廟正街交叉口、方正東街—玉皇觀街交叉口、昭忠祠街口，局部鋪裝破損，欄桿樣式單一，缺乏整體景觀效果。對天橋護(hù)欄進(jìn)行改造，提升景觀效果交安采用交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、中央隔離護(hù)欄、機非隔離護(hù)欄等安全設(shè)施進(jìn)行安全控制，交叉路口設(shè)有紅綠燈紅星路整治后，按照需要調(diào)整、設(shè)置交通設(shè)施景觀八個節(jié)點石油苑綠地節(jié)點：現(xiàn)狀植被郁閉、雜亂，缺乏必要的休憩設(shè)施等；對現(xiàn)狀綠化進(jìn)行拓寬，配置時令花卉、木質(zhì)平臺、城市家具，形成休閑空間。改造面積：1892新華路口節(jié)點：街頭節(jié)點面積較小，高于車行道有1米左右，踏步和鋪裝較為陳舊，破損嚴(yán)重，缺乏無障礙設(shè)計，現(xiàn)有市政配電箱裸露。綠化喬木分枝點較低，遮擋視線，灌木品質(zhì)差，缺乏維護(hù)。高架橋下綠化雜亂，橋體外立面裝飾簡單陳舊。（1）拓寬現(xiàn)有踏步，增加通行能力，設(shè)計殘疾人無障礙設(shè)計，重新設(shè)計原有陳舊欄桿，使其美觀時尚，將原有鋪裝更換為高品質(zhì)花崗石，對現(xiàn)存電箱做景觀化處理，使其和周邊景觀統(tǒng)一。（2）將喬木更換為分枝點高的香樟，保障視線通透，栽植金葉女貞、夏娟、紅繼木等品質(zhì)較高便于維護(hù)的灌木，高架橋下綠化更換為低矮耐陰地被，使其通透。（3）對高架橋做外部裝飾設(shè)計，并充分考慮夜間景觀。改造面積：5570㎡監(jiān)獄管理局節(jié)點：現(xiàn)狀鋪裝老舊且破損嚴(yán)重，高差解決粗放，缺乏景觀效果。設(shè)計栽植行道樹，更換花崗石鋪裝，增加綠化斑塊，合理設(shè)計臺階，解決高差。改造面積：1308㎡督院街節(jié)點：綠化喬木主要為小葉榕和銀杏，地被為麥冬，現(xiàn)被圍欄隔離無法使用，東西向人行天橋，可橫跨紅星路與場地內(nèi)綠地相連。綠化整體較為郁閉，不通透，綠化品質(zhì)不高，需要提升。過街天橋普通，整個節(jié)點缺乏停留空間，人行流線不佳。1）改善現(xiàn)有人行空間通行環(huán)境。（2）適當(dāng)減少小葉榕數(shù)量，保留下來的小葉榕做修枝處理，保證陽光透入草坪。保留現(xiàn)狀銀杏等具有季相變化的喬木，在視線焦點處栽植一顆景觀藍(lán)花楹，作為景觀視線焦點起到點景作用。移除麥冬，種植草坪，塑造微地形，并在適當(dāng)位置種植地被花灌木等，形成層次豐富的地被景觀，使得整個綠化視線通透，簡潔大氣，具有良好的景觀展示效果。（3）將天橋變成節(jié)點景觀的一部分，并配合燈光效果，做裝飾設(shè)計，將原來平淡無奇的天橋改造成為一個景觀亮點。改造面積10542㎡時代華章廣場節(jié)點：相鄰的紅星路春熙路段已經(jīng)完成整治，形成很好的景觀效果，但該節(jié)點現(xiàn)狀鋪裝設(shè)計呆板陳舊，且破損較多，城市家具缺乏個性，行道樹形態(tài)及長勢不良，整體景觀品質(zhì)較差，與時尚、繁華的商業(yè)氛圍不協(xié)調(diào)。（1）更換鋪裝，以8cm芝麻灰花崗石為主，穿插其他材料。（2）行道樹和廣場內(nèi)大喬木更換為香樟、藍(lán)花楹和加納利海棗等高品質(zhì)喬木。（3）在廣場內(nèi)設(shè)計可坐的樹池，并布置數(shù)量適宜的坐凳，增加廣場休息、停留空間。改造面積：1795㎡東升廣場節(jié)點：現(xiàn)狀綠化品質(zhì)較差，喬木主要為小葉榕，檔次較低；部分黃葛樹還具有保留價值，但郁閉度較高，視線不通透；灌木缺乏維護(hù)，十分雜亂。現(xiàn)狀鋪裝為光面，有一定的安全隱患；現(xiàn)場空間組織凌亂，人行流線不合理，出入口可達(dá)性不足。景觀構(gòu)筑物破損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響景觀品質(zhì)。（1）重新布局功能區(qū)，將安靜休息區(qū)與活動區(qū)分開，移除鐵柵欄，打開出入口，方便市民出入。（2）設(shè)計大草坡、木平臺、特殊長凳等豐富廣場景觀。（3）梳理綠化，更換小葉榕，保留長勢較好的黃葛樹等大樹，鋪設(shè)高品質(zhì)草坪，并在視線焦點處種植地被花灌木。（4）取消陳舊構(gòu)筑物，對現(xiàn)有廁所外立面重新設(shè)計裝飾。改造面積：3226濱江路社區(qū)節(jié)點：現(xiàn)狀綠化喬木主要是黃葛樹，還有一些長勢不好的小喬木和花灌，搭配凌亂，缺乏維護(hù)，節(jié)點空間不開敞，視線不通透。鋪裝、樹池等陳舊破損嚴(yán)重，功能布局不合理。廣場內(nèi)公共建筑形象較差，市民參與度較低。（1）對原有綠化重新梳理，保留高大黃葛樹，適當(dāng)修枝，移除低矮灌木，降低草坪高度，種植池增強雕塑感效果，在適當(dāng)位置種植點景花喬?？傮w上大氣簡潔，視線通透，便于市民進(jìn)入廣場，提升整體綠化檔次。（2）內(nèi)部設(shè)計一組奇石陣，為整個廣場增添文化氛圍，并結(jié)合燈光效果，形成極具文化特色的街頭夜景效果。改造面積：4863工商銀行節(jié)點：現(xiàn)狀綠化雜亂，不通透，沒有層次，阻擋車行視線，景觀效果較差；大樹分支點低，空間郁閉影響視線；建筑立面效果差；健身器材布局不合理；鋪裝檔次低，有較多破損。改造方案重新設(shè)計現(xiàn)代感更強的鋪裝，梳理現(xiàn)狀植物，形成綠化組團(tuán)，綠地以草坡和花喬塑造，通透、大氣，并對通風(fēng)井進(jìn)行景觀化設(shè)計。改造面積：6561㎡三個美食廣場圍墻：景觀效果差進(jìn)行景觀改造，提升整體效果，與整治后的紅星路相匹配北京師范大學(xué)實驗中學(xué)圍墻：景觀效果差成都十七中圍墻：景觀效果差管網(wǎng)給水：干槐樹街-藩庫街和東大街-東升街兩條路段東側(cè)給水管網(wǎng)不足新建給水管線DN300PE500m燃?xì)飧苫睒浣帧偢范魏蜄|大街～督院街段西側(cè)燃?xì)夤芫W(wǎng)不足新建DN160燃?xì)夤?00m電力：原有電力管網(wǎng)都在正常使用原有電力網(wǎng)線保留想，新建電力網(wǎng)絡(luò)5一號橋道路4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道斷面：4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道機動車道數(shù)：6車道機動車道數(shù)：8車道路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面橋欄一號橋橋欄陳舊，與紅星路景觀不否對欄桿進(jìn)行改造，長度為320m6府青路段道路3.5m人行道+3.5m非機動車道+2m側(cè)分綠化帶+23m機動車道+2m側(cè)分綠化帶+2.5非機動車道+3.5m人行道（府青路二段)3.5m人行道+3.5m非機動車道+2m側(cè)分綠化帶+23m機動車道+2m側(cè)分綠化帶+3.5非機動車道+2.5m人行道府青路一段）斷面：4m人行道+16m車行道+16m車行道+4m人行道機動車道數(shù)：7車道機動車道數(shù)：8車道路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面橋梁一座人行天橋，位于府青東街路口，局部鋪裝破損，欄桿樣式單一，缺乏整體景觀效果。對天橋護(hù)欄進(jìn)行改造，提升景觀效果景觀兩個節(jié)點沙河綠地節(jié)點：現(xiàn)狀綠化喬木樹種以女貞、小葉榕為主，檔次不高，喬灌木搭配混亂，長勢較差，缺乏維護(hù)，視線不通透。節(jié)點內(nèi)缺乏供市民停留使用空間，同沙河沒有聯(lián)系，周邊居民及行人無法使用。梳理現(xiàn)狀雜亂的植被，補植親水植物及色葉喬灌木，增加節(jié)點的季相變化，使節(jié)點通透自然；將現(xiàn)有破損鋪裝更換為花崗石；濱河增加親水木質(zhì)平臺，滿足人們的親水性。設(shè)置景觀燈柱、座椅等設(shè)施。改造面積：21260㎡一環(huán)路府青立交節(jié)點：現(xiàn)狀植被郁閉、雜亂，阻擋車行視線。設(shè)計以時令花卉為主，形成通透的視線焦點。改造面積：640㎡；實驗小學(xué)圍墻：景觀效果較差進(jìn)行景觀改造，提升整體效果，與整治后的紅星路相匹配東大街下穿隧道隧道口進(jìn)行景觀改造管網(wǎng)北一環(huán)路-石油路路段東側(cè)給水管網(wǎng)不足新建給水管線DN300PE300m電力：原有電力管網(wǎng)都在正常使用原有電力網(wǎng)線保留想，新建電力網(wǎng)絡(luò)序號改造項目數(shù)量單位1道路拓寬車行道面積54789m2罩面改造路面133196m2白加黑改造路面80933m2車行道病害治理面積32402m2人行道鋪裝升級改造58767m2人行道鋪裝88150m2人行道路沿改造421m2橋梁工程對新南門大橋進(jìn)行改造1座人行天橋改造3座人行天橋景觀改造8座3管線工程電力管線km新建給水管線2.2km雨水篦子640個燃?xì)夤芫€新建DN160燃?xì)夤?00m新建DN200燃?xì)夤?.9Km改建DN200燃?xì)夤?Km井蓋改造640個4照明工程路燈417盞5城市家具座椅和垃圾桶320個6景觀改造行道樹株圍墻改造470m橋欄改造450m節(jié)點景觀改造65490m2東大街隧道口景觀改造1座施工現(xiàn)場不設(shè)棄渣場，挖出的廢渣現(xiàn)場破碎后用于道路基礎(chǔ)的回填，多余部分由專用運渣車及時運至成都市城市管理局管轄的城市建筑垃圾消納場進(jìn)行道路名稱方向高峰小時交通量（pcu/h）日交通量（pcu/d）2015年2021年2029年2015年2021年2029年科華北路段南-北442655327174486866085265710北-南534066767210587407343679306新南路段南-北522265287050574427180877550北-南510863846894561887022475834紅星路一段南-北574071747747631407891485219北-南597674708068657368217088744紅星路二段南-北579672447823637567968486051北-南604475548159664848309489747紅星路三段南-北60127514661328265489258北-南602275268128662428278689404紅星路四段南-北621477668387683548542692255北-南617877228339679588494291727府青路一段南-北616277028317677828472291489北-南541867727313595987449280441府青路二段南-北620477548375682448529492123北-南542267767318596427453680494本項目屬典型的非污染生態(tài)影響類建設(shè)項目。工程的設(shè)計、建設(shè)及運行過程中會對環(huán)境產(chǎn)生不同性質(zhì)和不同程度的影響。擬建項目對環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運期兩個階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識別與分析一、施工期：聲環(huán)境項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機、起吊機、架橋機、混凝土攪拌車等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會對附近居民產(chǎn)生影響。短期、不利、可逆地表水環(huán)境施工期廢水主要堆場沖刷物料的生產(chǎn)廢水及施工營地的生活污水。短期、不利、可逆地下水環(huán)境路基工程施工過程中可能會對地下水產(chǎn)影響短期、不利、可逆環(huán)境空氣項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于房屋拆遷、道路施工路面揚塵、堆