鐵路線路靜態(tài)檢查孫建剛62課件

主講人：孫建剛鐵路線路靜態(tài)檢查鐵路線路靜態(tài)檢查【主要內(nèi)容】

線路靜態(tài)人工檢查方法；軌道檢查儀檢測線路。曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次。無縫線路軌條位移，每月應(yīng)觀測1次。對鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度，每半年應(yīng)檢查1次。正線線路和道岔，每月應(yīng)檢查2次(有軌檢車減少1次)，一次全面檢查，一次重點檢查；其他線路和道岔，每月應(yīng)檢查1次。對嚴(yán)重線路病害地段和薄弱處所，應(yīng)經(jīng)常檢查。檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄。一、線路設(shè)備靜態(tài)檢查的要求檢查部門：檢查工區(qū)（未設(shè)置的仍由線路工區(qū)檢查），每季度由施工質(zhì)檢室督查。

二、檢查工具

1.傳統(tǒng)量具：軌距尺、支距尺、高度板、木折尺和弦線。

2.軌道檢查儀（見圖）。軌距尺高度板軌道檢查儀

普通弦線

支架式軌向測量弦線檢查要求

記錄要求軌距水平軌向高低檢查軌距、水平時，一般每6.25m檢查一處，要全面檢查、全面記錄；對傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時檢查。對軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)，應(yīng)全面查看，重點檢查。檢查軌向、高低位置準(zhǔn)確，測量方法正確。記錄正確、清楚、完整。超限統(tǒng)計符合規(guī)定。(一)檢查軌道幾何尺寸

1.檢查要求（一）檢查軌道幾何尺寸2.檢查程序和方法

（1）校定檢查工具。（2）軌距、水平檢查①一般每6.25m檢查一處。②檢查軌距時，道尺與線路中線垂直，垂直于任一鋼軌均可。測出實際軌距值（考慮鋼軌肥邊、磨耗等影響）。（一）檢查軌道幾何尺寸③水平檢查時，水平差的符號，在直線地段，按里程增加方向，以左股鋼軌為基本股，基本股高的水平差符號為“+”，反之為“－”（見圖）；曲線地段以曲線內(nèi)股鋼軌為基本股，外股鋼軌頂面與內(nèi)股鋼軌頂面的高差比曲線規(guī)定超高大時用“+”，反之為“－”（見圖）。④水平檢查與軌距檢查同步進行；先軌距后水平讀數(shù)；口述與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的偏差，如“＋3、－5”，即軌距與標(biāo)準(zhǔn)值偏差為＋3mm，水平與標(biāo)準(zhǔn)值偏差為－5mm。⑤記錄。在線路檢查記錄簿上，按線路里程(股道)、軌號、檢查部位，記錄軌距、水平的偏差值。（一）檢查軌道幾何尺寸3.三角坑勾劃

(1)在6.25m范圍內(nèi)的距離，先是一股鋼軌高，后是另一股鋼軌高，以前后兩點的水平差的代數(shù)差，超過規(guī)定限值者為三角坑。（一）檢查軌道幾何尺寸三角坑勾劃

(2)三角坑的勾劃應(yīng)注意，在18m范圍內(nèi)，水平偏差為同符號(同為“十”或同為“－”)時，只勾劃水平超限。如：正線直線地段（計劃維修（160km/h<Vmax））作業(yè)驗收時，檢查出連續(xù)四點水平偏差為：+6、+4、+3、+5，只對水平偏差值為+6、+5的兩處進行水平超限的勾劃，而不存在三角坑。（一）檢查軌道幾何尺寸三角坑勾劃在18m范圍內(nèi)，有呈正負相反符號的應(yīng)勾劃三角坑超限，如同時存在水平越限，也應(yīng)予以勾劃。計劃維修（160km/h

<Vmax）（如下圖所示）△（一）檢查軌道幾何尺寸三角坑勾劃(3)有的水平偏差，構(gòu)成同向雙三角坑，此時勾劃三角坑應(yīng)劃大不劃小，劃遠不劃近。計劃維修（160km/h

<Vmax）如果劃大不劃小和劃遠不劃近的原則相矛盾時，應(yīng)以劃大不劃小的原則為先。同向雙三角坑只統(tǒng)計為一處三角坑。計劃維修（160km/h

<Vmax）（一）檢查軌道幾何尺寸三角坑勾劃(4)有的水平偏差，構(gòu)成交叉雙三角坑，應(yīng)劃出雙三角坑，按兩處三角坑統(tǒng)計，同時存在水平偏差超限，仍應(yīng)進行勾劃和統(tǒng)計。計劃維修（160km/h

<Vmax）

（一）檢查軌道幾何尺寸三角坑勾劃(5)在檢查直線與曲線連接地段時，左轉(zhuǎn)曲線和右轉(zhuǎn)曲線，三角坑的勾畫方法不同。

+7+6+4△

+7+6+4√√√√檢查方向

左股練習(xí)題：進行下列水平超限處所的圈畫和三角坑的勾畫。（按正線地段，計劃維修（160km/h

<Vmax））

1.+7、+4、+2、+62.+5、-2、-1、03.+6、-2、-3、-14.+7、+3、-5、-6錯誤圈畫舉例+5-3+1+4-5+3+1-5△△△△△△

錯誤！+5-3+1+4-5+3+1-5△△△

正確√√√

4.軌向、高低檢查目測線路軌向和高低。在檢查軌距、水平的同時，每隔100~150m目測前后軌向和高低，全面查看，重點檢查。對超限的軌向和高低記錄在“緊急工作量及其他”欄中。看高低看方向（一）檢查軌道幾何尺寸5.勾劃超限及完善記錄

(1)超限勾劃按照《修規(guī)》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行。軌距、水平超限處用紅色的“√”勾畫在超限數(shù)字的下方；三角坑用紅色的“△”標(biāo)在兩數(shù)字間下方；軌向、高低不良處所，傷損鋼軌，夾板和焊縫的傷損情況也需記錄在“緊急工作量及其他”欄中。（一）檢查軌道幾何尺寸5.勾劃超限及完善記錄

(2)記錄每頁要填寫里程(股道)、曲線半徑、加寬、超高、軌號及檢查日期等項目。曲線要素(ZH、HY、YH、HZ或ZY、YZ)標(biāo)在對應(yīng)軌號左上角。(3)站線應(yīng)在每股道的每頁上方標(biāo)明站線類別(有曲線時也應(yīng)標(biāo)明曲線要素)。(4)正線每千米或站線每股道要有小計，每旬(次)要有合計，并統(tǒng)計出檢查的長度，超限處數(shù)及最大超限程度。如：檢查xxkm，軌距超限xx處，最大超限xxmm，最小超限xxmm；水平超限xx處，最大超限xxmm；三角坑超限xx處，最大超限xxmm。(二)檢查線路爬行1.檢查要求：對無縫線路長軌條位移情況，每月觀測一次，并填寫記錄。發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于10mm時(不含長軌條兩端觀測樁)應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)的措施。對普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查一次，爬行量大于20mm時，應(yīng)安排整正。鋼軌位移觀測樁鋼軌位移觀測儀觀測樁觀測尺觀測爬行不小于3.1m爬行+20mm里程增加爬行方向(二)檢查線路爬行

2.檢查程序和方法：爬