DB36-T1815-2023-橋梁復(fù)合材料防撞裝置技術(shù)規(guī)程-江西省

ICS93.040CCSP28DB36江西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB36/T1815-2023橋梁復(fù)合材料防撞裝置技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationforbridgecompositeanti-collisiondevice江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布DB36/T1815-2023目??次前言.................................................................................II范圍...............................................................................12規(guī)范性引用文件.....................................................................1134567術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................1基本規(guī)定...........................................................................2防船撞裝置工程設(shè)計(jì).................................................................2防船撞裝置工程施工.................................................................3防船撞裝置工程驗(yàn)收.................................................................4附錄A(規(guī)范性)防船撞裝置的特性........................................................6附錄B(規(guī)范性)防船撞裝置節(jié)段試件力學(xué)性能試驗(yàn)方法......................................7附錄C(規(guī)范性)防船撞裝置落錘沖擊試驗(yàn)方法..............................................8附錄D(規(guī)范性)防船撞裝置生產(chǎn)制作工藝..................................................9附錄E(規(guī)范性)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定...........................................................10DB36/T1815-2023前言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：江西省交通科學(xué)研究院有限公司、江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、廣東交科檢測(cè)有限公司、江西省綜合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心、江西省高等級(jí)航道事務(wù)中心、江西省港航設(shè)計(jì)院有限公司、江西華大工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司、安徽航安交通工程有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：伍建強(qiáng)、程海根、溫永華、周湘君、代力、黃坤、許肇峰、朱澤文、劉永明、孫洋、周葉軍、朱俊、張耀平、萬(wàn)小俊、羅春、文志華、江斌、鄧澤城、龔昕、鄧超、吳繼鋒、劉炎、李德慧、張楠。IIDB36/T1815-2023橋梁復(fù)合材料防撞裝置技術(shù)規(guī)程1范圍本文件規(guī)定了橋梁復(fù)合材料防船撞裝置的術(shù)語(yǔ)與定義、基本規(guī)定、防船撞裝置工程設(shè)計(jì)、防船撞裝置工程施工、防船撞裝置工程驗(yàn)收等。本文件適用于適航水域中的附著式橋梁防船撞裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1446纖維增強(qiáng)塑料性能試驗(yàn)方法總則GB/T2567樹(shù)脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法GB/T7689.5增強(qiáng)材料機(jī)織物試驗(yàn)方法第5部分：玻璃纖維拉伸斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長(zhǎng)的測(cè)定GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JTG/T3360-02公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件JT/T1414公路橋梁防船撞裝置通用技術(shù)條件1DB36/T1815-2023固定在橋墩周圍的防船撞裝置，分為整體式、分布式。4基本規(guī)定4.1防船撞裝置設(shè)計(jì)原則應(yīng)根據(jù)橋梁的重要性、通航環(huán)境、氣象水文條件等因素綜合確定，應(yīng)對(duì)橋梁的抗撞性能進(jìn)行驗(yàn)算。4.2防船撞裝置結(jié)構(gòu)形式的選擇應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)自身抗撞能力、位置、外形、水流情況、設(shè)防代表船型、碰撞速度及角度等。4.3防船撞裝置的比選應(yīng)綜合考慮適用性、耐久性、可修復(fù)性和經(jīng)濟(jì)性等因素，復(fù)合材料防船撞設(shè)施的特性見(jiàn)附錄A。4.4在正常設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)條件下，防船撞裝置的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年。4.5防撞裝置宜采用模塊式構(gòu)造，應(yīng)在工廠制造、預(yù)拼。4.6橋梁防船撞裝置的施工，應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)圖紙委托專業(yè)廠家生產(chǎn)、預(yù)拼裝，然后運(yùn)輸?shù)綐蛄含F(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行分段拼裝后，再安裝到橋梁上形成整體防船撞裝置。4.7防船撞裝置驗(yàn)收應(yīng)提供質(zhì)量檢驗(yàn)資料及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。4.8防船撞裝置抗沖擊性能應(yīng)符合JTG/T3360-02的規(guī)定。5防船撞裝置工程設(shè)計(jì)5.1分類防船撞裝置按附著方式分為固定式和浮動(dòng)式。5.2.1.1鋼板和型鋼的化學(xué)成分和物理機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T700的規(guī)定。5.2.1.2高強(qiáng)度緊固螺栓應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定，普通螺栓應(yīng)符合GB/T1228和GB/T1231的規(guī)定。5.2.1.3鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)與母材相匹配，并符合GB50661的規(guī)定。5.2.2.1復(fù)合材料用纖維布宜采用優(yōu)質(zhì)無(wú)堿玻璃、玻璃纖維增強(qiáng)制品、芳綸纖維，其化學(xué)成分和物理機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T7689.5和JC/T170的規(guī)定。5.2.2.2復(fù)合材料用基體樹(shù)脂宜采用環(huán)氧樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、不飽和樹(shù)脂等，其化學(xué)成分和物理機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T2567的規(guī)定。2DB36/T1815-2023表1復(fù)合材料的性能要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差12345拉伸強(qiáng)度（MPa）壓縮強(qiáng)度（MPa）彎曲強(qiáng)度（MPa）剪切強(qiáng)度（MPa）斷裂伸長(zhǎng)率（%）≥300≥200≥300≥50≥5.05.2.3消能元件消能元件的性能應(yīng)符合JT/T1414的規(guī)定。5.2.4耗能芯材耗能芯材宜采用聚氨酯閉孔泡沫，其性能應(yīng)符合JT/T1414的規(guī)定，見(jiàn)表2。表2聚氨酯閉孔泡沫的性能要求性能指標(biāo)性能指標(biāo)≥3剪切強(qiáng)度(MPa)壓縮強(qiáng)度(MPa)≥0.15≥0.15壓縮模量(MPa)吸水率(%)≤2.55.2.5防腐涂裝5.3.1橋梁抗撞設(shè)防區(qū)域應(yīng)包括主通航孔、輔通航孔以及設(shè)計(jì)最高通航水位下船舶可能到達(dá)的非通航孔。3DB36/T1815-20236.1.3施工前應(yīng)對(duì)橋墩（臺(tái)）外形尺寸及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。6.2制作6.2.1防船撞裝置按附錄D進(jìn)行生產(chǎn)制作。6.2.2防船撞裝置可采用手糊、模壓、纏繞、拉擠、真空導(dǎo)入等基本成型工藝。6.2.3浮動(dòng)式復(fù)合材料防船撞裝置宜采用分塊加工，廠內(nèi)預(yù)拼。6.2.4裝配組件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，裝配應(yīng)牢固可靠。6.3運(yùn)輸6.3.1防船撞裝置可分塊運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。6.3.2防船撞裝置在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保證裝置的平穩(wěn)性，避免碰撞、摩擦。6.4安裝6.4.1新建橋梁安裝防船撞裝置時(shí)，應(yīng)設(shè)置預(yù)埋件；運(yùn)營(yíng)橋梁安裝防船撞裝置時(shí)，植筋應(yīng)滿足表6的規(guī)定，安裝均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.4.2防船撞裝置安裝定位時(shí)，應(yīng)預(yù)留相應(yīng)的正公差，使之能安全地連接緊固。6.4.3現(xiàn)場(chǎng)按圖紙要求拼接安裝，整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)緩慢進(jìn)行，確保準(zhǔn)確安裝。6.4.4固定式防撞裝置宜采用預(yù)埋件+緊固螺栓的連接方式。若無(wú)法進(jìn)行預(yù)埋，在對(duì)結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行評(píng)估的條件下可采用化學(xué)植筋螺栓進(jìn)行連接。6.4.5自浮式防撞裝置通過(guò)節(jié)段之間的連接，將防撞裝置連接成整圈，防撞裝置不與橋墩直接連接。6.4.6安裝作業(yè)應(yīng)滿足相關(guān)水上作業(yè)安全管理規(guī)定，加強(qiáng)水上安全管理，確保安全。74DB36/T1815-2023表4防船撞裝置檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查方法檢查方法和頻率差12345外表面外觀焊縫外觀/目測(cè)目測(cè)或檢查記錄尺量100%100%/涂層外觀//每構(gòu)件測(cè)3處100%警示標(biāo)、水尺平整度（mm）目測(cè)≤3.0靠尺每構(gòu)件測(cè)4處7.2.2防船撞裝置尺寸誤差應(yīng)符合表5中的要求。表5防船撞裝置尺寸允許偏差項(xiàng)目允許偏差值（mm）±0.6偏差率鋼材-板厚構(gòu)件總體復(fù)合材料±1.0-外形尺寸型長(zhǎng)±10.0-2%～3%-2%～4%-2%～4%-2%～4%±20.0型寬±10.0型深±10.0允許偏差不小于設(shè)計(jì)值-7.2.4構(gòu)件安裝時(shí)，不同側(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件宜對(duì)準(zhǔn)安裝，普通構(gòu)件安裝誤差應(yīng)不大于4.0mm；重要構(gòu)件安裝誤差應(yīng)不大于2.0mm。7.2.5浮動(dòng)式防船撞裝置的水密性檢驗(yàn)宜采用充氣試驗(yàn)的方法，并滿足《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定。7.2.6自浮式防船撞裝置浮動(dòng)性能在安裝完成后進(jìn)行，采用手動(dòng)或其他外力豎直上下方面或轉(zhuǎn)動(dòng)方向作用于防撞裝置，裝置可以自由浮動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)為合格，否則為不合格。5DB36/T1815-2023附錄A（規(guī)范性）防船撞裝置的特性表A.1防船撞裝置的特性性能復(fù)合材料防船撞裝置的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)柔性防撞，復(fù)合材料防船撞裝置可發(fā)生彈性大變形，延長(zhǎng)與船舶的接觸時(shí)間，減小撞擊力，且大變形之后可恢復(fù)。工作原理防撞性能可大幅削減撞擊力，碰撞發(fā)生時(shí)可使船舶柔性接觸橋墩，最大限度保護(hù)橋梁和船舶。復(fù)合材料防船撞裝置整體呈橘紅色，外形美觀，可起到提前預(yù)警及交通誘導(dǎo)作用。（防船撞裝置本體顏色即為橘紅色，不需要油漆處理，不會(huì)掉色）外觀防船撞裝置重量輕，運(yùn)輸、安裝方便，安裝周期短。在現(xiàn)場(chǎng)，筒型自浮式復(fù)合材料橋梁防船撞裝置通過(guò)插銷連接，形成一個(gè)整體。固定式防船撞裝置重量輕，便于安裝。施工難易承受碰撞次數(shù)承受中小船撞擊時(shí)，變形可恢復(fù)；遭受大船撞擊時(shí)，復(fù)合材料防撞節(jié)段方便更換。對(duì)船體影響對(duì)水環(huán)境影響破損后是否會(huì)進(jìn)水耐腐蝕性彈性模量低于鋼材，對(duì)船舶損傷小。無(wú)需防腐涂裝，無(wú)污染。當(dāng)防船撞裝置出現(xiàn)小面積損傷時(shí)，可以采用手糊工藝快捷修復(fù)；當(dāng)出現(xiàn)大面積損傷時(shí)，可更換單個(gè)節(jié)段。損傷修復(fù)后期維護(hù)造價(jià)6DB36/T1815-2023附錄B(規(guī)范性)防船撞裝置節(jié)段試件力學(xué)性能試驗(yàn)方法B.1范圍本附錄規(guī)定了復(fù)合材料防船撞節(jié)段試件壓縮試驗(yàn)方法，適用于檢測(cè)復(fù)合材料防船撞裝置的力學(xué)性能。B.2試驗(yàn)條件和試樣B.2.1試驗(yàn)場(chǎng)所應(yīng)整潔、干凈，并有通風(fēng)設(shè)施。實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為23°C±3°C，且不應(yīng)有腐蝕性氣體及影響檢測(cè)的振動(dòng)源。B.2.2試樣應(yīng)滿足以下要求：——防船撞裝置試件應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)的裝置型號(hào)選取典型節(jié)段制成試件?！嚰暮穸?、芯材的密度應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。B.2.2.3試樣數(shù)量1個(gè)。B.3儀器設(shè)備B.3.1試驗(yàn)機(jī)上應(yīng)設(shè)有數(shù)字顯示功能。B.3.2試驗(yàn)機(jī)壓力應(yīng)平穩(wěn)升降，誤差±5%。B.3.3加載速度為2mm/min。B.4試驗(yàn)方法B.4.1將防船撞裝置節(jié)段試件承受壓縮方法固定在試驗(yàn)機(jī)底板上。B.4.2測(cè)量防船撞裝置節(jié)段試件高度h。B.4.3開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，按照B.3.3規(guī)定的加載速率連續(xù)加載至裝置高度50%變形量時(shí)進(jìn)行卸載，試驗(yàn)儀自動(dòng)記錄試件的壓縮性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)。7DB36/T1815-2023附錄C(規(guī)范性)防船撞裝置落錘沖擊試驗(yàn)方法C.1范圍本附錄規(guī)定了防船撞裝置落錘試驗(yàn)方法，適用于檢測(cè)防船撞裝置的沖擊性能。C.2試驗(yàn)條件和試樣試驗(yàn)場(chǎng)所應(yīng)整潔、干凈，并有通風(fēng)設(shè)施。實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為23°C±3°C、相對(duì)濕度50%±5%的條件下進(jìn)行，且不應(yīng)有腐蝕性氣體及影響檢測(cè)的振動(dòng)源。C.3儀器設(shè)備C.3.1落錘試驗(yàn)機(jī)。C.3.2試驗(yàn)應(yīng)能夠?qū)铀俣取⑽灰?、力進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。C.3.3錘重應(yīng)滿足設(shè)計(jì)能量要求。C.4試件要求復(fù)合材料防船撞裝置試件應(yīng)符合C.2的要求。C.5試驗(yàn)步驟C.5.1將防船撞裝置按使用壓縮方向固定在試驗(yàn)機(jī)底板上。C.5.2測(cè)量防船撞裝置高度。C.5.3開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，提升落錘至設(shè)計(jì)高度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的速度。C.5.4松開(kāi)錘頭，進(jìn)行落錘試驗(yàn)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動(dòng)記錄錘頭的加速度、底座反力及壓縮位移量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。8DB36/T1815-2023附錄D(規(guī)范性)防船撞裝置生產(chǎn)制作工藝D.1生產(chǎn)制作工藝的基本原理復(fù)合材料結(jié)構(gòu)構(gòu)件可采用低成本且快速成型的真空導(dǎo)入成型工藝制備，基本原理是在預(yù)成型體中放入芯材，在壓力作用下使樹(shù)脂滲入芯材和預(yù)成型體，芯材最終成為制品的一部分，真空導(dǎo)入成型工藝制備的基本原理參見(jiàn)圖D-1。樹(shù)脂管真空袋導(dǎo)流布樹(shù)脂管芯材導(dǎo)流齒槽芯材導(dǎo)流穿孔螺旋管脫模布玻璃纖維布泡沫芯材樹(shù)脂密封膠帶平板玻璃模具樹(shù)脂收集器真空泵圖D-1防船撞裝置生產(chǎn)制作工藝的基本原理圖9DB36/T1815-2023附錄E(規(guī)范性)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定E.1檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：——主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均應(yīng)合格；——一般項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格。當(dāng)采用計(jì)數(shù)抽樣時(shí)，合格點(diǎn)率應(yīng)符合有關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，且不得存在嚴(yán)重缺陷；——具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量驗(yàn)收記錄。E.2分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：——所含檢驗(yàn)批的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格；——所含檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整。E.3當(dāng)工程施工質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)